GRASSEL píše: to třeba já vím naprosto přesně jediný na co to nepoužívám jsou gumy

Loni jsem si nalestil opatrně jen bočnice, aby se to nedostalo na behoun. A jak se to zahralo...

Michal1011> Jelikož jsem mimojiné i strašnej detailista a leštič, což potvrdí každej kdo viděl můj bajk, poradím ti můj fígl na bočnice gum si kup černej krém na boty, takovej ten co má houbičku která se otočením načerní

Naposledy editováno 31.10.2019 21:28:08

TYVOLE CO TO BLABOLITE, gumy se maj oject, ne lestit nebo cernit

Sem si vzdycky myslel ze bubra je cvok Ale on je vlastne docela normalni kdyz Vas tak ctu

Naposledy editováno 31.10.2019 21:31:20

Ozzy_> odkdy se ojíždí bočnice? Jako přiznám se že jsem myslel že jezdím rychle, ale tam mám poserpruh

ale samo, že normální nejsem

Naposledy editováno 31.10.2019 21:34:23

Tahle motorka evidentne přitahuje - jak to jen rict , no “zvlastni” lidi

Ozzy_ píše: TYVOLE CO TO BLABOLITE, gumy se maj oject, ne lestit nebo cernit

Sem si vzdycky myslel ze bubra je cvok Ale on je vlastne docela normalni kdyz Vas tak ctu

taky nestacim koukat

Tyvole pozéři, nejni lepší si leštit u porna než si honit u pneu?

assassin píše: stejnej xdrive jako m5 tam neni, urcite to neumi jet cistou zadokolku...

ze zatacky tomu das napit a musis dat kontra a je ti silnice uzka, ma to pretacivej charakter, ale je tam i znat, ze te tahne ven ten predek... kdyby tam ten predek nebyl, rozbil jsem to auto hned prvni svezeni uz je prodane, nahradila ho 440i grancoupe...

ad edit: e92 a m240i jsou hodne rozdilny auta... to uz jsi to mohl rovnou rozporovat treba s X5kou

a vubec, nehodlam se na tema drift dal dohadovat. jestli to nekdy doskladam, tak se prijedu poucit k vam... placani na netu uz bylo dost, ted jsem zacal uz i trochu jezdit, tak se uvidime na trati

Huz jsem zpatky a muzeme to doresit.

e92 xDrive uvedl proto, ze ji tu Oxy zminoval.
Placat na netu neni potreba, doskladej a prijed, mame tu na to zatacky a nebo vubec super zatacky na drifty jsou na Cervenh.sedle, ale tam jsem teda s autem nebyl.
Za me zadnej xDrive, co ma trvale 4x4 i v pomeru 40:60 ve prospeh zadku, nikdy driftem nepojede.
Ja si myslel, ze by to na vode ci snehu slo na vyjezdu trochu urvat, ale mam odzkouseno, ze to proste plynem nejde. Ptal jsem se na to i kluku, co nataceli porad Drajf, pac jezdili s novou generaci a taky to nejde....

Pokud to mozne je, coz si vazne nemyslim, chci to videt aspon na videu.

assassin píše: Tahle motorka evidentne přitahuje - jak to jen rict , no “zvlastni” lidi

Jo vole a co je horší, že si na tom vysloveně zakládáme

edit - oprava .... jestli my jsme divný, tak se koukej co vám způsobujou ty bavoráky

Naposledy editováno 01.11.2019 09:27:00

oxygen píše: Tyvole pozéři, nejni lepší si leštit u porna než si honit u pneu?

Neni, páč to je napínavý a nevydržím to dokoukat dokonce tak radši zkusím třeba 50 odstínů šedi

Ja si myslim, ze trhani kol plynem v apexu neni zadnej drift - ale pokud přistoupíme na tuhle terminologii tak treba tady:


Ono kdyz se zeptas lidi co driftuji tak ti reknou, ze se neda driftovat s autem co nema LSD. Takze zalezi koho se ptáš a na co...

U aut ala bezna paleta stroju v e9x bude problem s vykonem, u 4kolky potrebujes na drift cca 2x tolik výkonu nez u zadokolky - tzn tam kde to zacina jakz takz jit s 250ps rwd autem, tak u 4x4 potrebujes 500ps ... viz treba ken block - ten ma 500ps snad i ve fieste

Naposledy editováno 01.11.2019 09:32:16

Nejlepčí je stejně špéra na čudlík

assassin> To video myslím krásně potvrzuje to co píše sleeper...I na širokým okruhu má co dělat aby to trošku urval a stejně mu to letí po rypáku ven a dlouho to v tom smyku neudrží. Na silnici kde na to není prostor a rychlost si to fakt neumím moc představit.

Jestli se někdo chce klouzat v zadokolce v provozu a aby to bylo pořád na pohodu, tak jedině zadokolkovej pekáč na galuskách typu starej Kadett a podobný "žigulíky", z novějších třeba MX5. To jsou auta pro normální lidi bez superschopností, proto jsou tak oblíbený

Kocandak> Udrzet dlouhej drift na asfaltu - na to ma 40i malej vykon. Navic se nebavime o driftovani ale lehky ulitnuti zadku po seslapnuti plynu v apexu - aspon podle popisu toho co sleeper jezdil v 545i a 330i s otevrenyma difama, ono bawo je docela nedotacivy i s rwd, ten drift se seriovou zadokolkou vypada zvenku dost podobne....

Proste takova ta klasika utrhnuti plynem a lehce kontra, co beznemu pilotu pripada jak desne driftuje.

Me ten pocit vlajici zadi m240i davalo stejne jako moje 328 ... projet zatacku dverma napred tak aby se to u dalo rikat drift (utrzeno v najezdu podrazenim nebo ruckou) se mi s 328 podarilo jen parkrat a navic ten vyjezd s otevrenym diffem se taky da za drift oznacit jen s privrenyma obema ocima s pujcenym autem za milion jsem se o to ani nepokousel

Drift se 4x4 vypada proste jinak nez s rwd - ze to nejde bych sel vysvetlovat klukum co drti subarka apod stroje v zime na horách - treba z místních dominovi, ikdyz ten uz sem moc nechodi..

Naposledy editováno 01.11.2019 10:18:05

Vím, klasika...ty bavoráky mají tu auru driftcaru, nebo sporťáku, ale nejsou ani jedno. Moc drží, jsou na limitu lehce nedotáčivý atd. Já osobně se bojím i na sněhu toho trhání přes plyn, protože je to takový nekontrolovatelný. Mnohem líp by mi sedělo mít hydraulickou ručku a hodit to do smyku už v nájezdu, lze to i s obyč rukávem, ale není to tak pohodlný a jsem na to moc posera Když se zadaří, tak je to ale mnohem lepší, pro mě... Na suchu samo ani ťuk...ale mě to stejně nebere, radši mám čistou stopu.

e: než jsem to napsal tak jsi to zeditoval, shoda

Naposledy editováno 01.11.2019 10:20:21

Kocandak: presne tak. muze za to geo - je to takhle schvalne, dost pomůže zvětšit vpredu odklony.

Tak ono to v provozu jinak nejde nez, ze to hodis plynem do boku az spis na vyjezdu. Vletet do zatacky bokem je uz dost velky riziko.
Nedotacivy bawa jsou, ale kdyz mas aspon verzi v paketu a jedes zatacku pod plynem, zadnou nedotacivost necitis, naopak.

Nemam ted moc cas na to video, ale ten prvni drift (nechci resit, co je spravnej drift) mi prijde na xDrive nejakej divnej. Ty ostatni odpovidaji, co jsem tak ocima preletl...
Mrknu v klidu doma a napisu. :)

Jinak celou dobu resit utrhnuti zadku plynem, powe slide, ne to hodit racnou bokem a pak palit vsechny kola, jako ten Ken Block. :)
Kazdopadne starsi xDrive najde urvat ani v totalni vracecce, ktera je pokryta břečkou.

e: Tvl ted manik za volantem musi trochu brat za rucku, jinak to neni mozny, ze by sel zadek tak snadno. :)

Naposledy editováno 01.11.2019 10:53:51

sleeper: jak jsem psal, trhat 4kolku plynem na asfaltu = 400koni minimum. A to z tech starsich xdrive nema nic, az ta 40i se k nim blizi (a je tomu odpovidajicim zpusobem naladena) tyhle babyM auta se chovaji jinak nez xdrive v aute na nakupy...

ja mam na 328 Mkovej jen podvozek a je to nedotacivy taky. po zmene geo je to uplne jina liga a tesim se na diff...

jinak spravne se do driftu vstupuje prave tim utrzenim kol jeste pred zatackou, kdyz se to podari, je to mnohem lepe kontrolovatelne nez v apexu plynem - to dost casto konci autem otocenym o 180 osobne se mi to v provozu povedlo jen parkrat, vetsinou jen rychlou jizdou, cilene jsem drift netrenoval, je mi lito auta...

Naposledy editováno 01.11.2019 11:23:11

má někdo z vás místo halogenu ve druhé lampě potkávačku?, že místo jedné potkávačky, vám za jízdy svítí obě lampy? Oželím halogen, ale budou mě aspoň tak víc vidět ostatní řidiči, máte někdo prohozen halogen za potkávačku? Pobere to baterka, dobíjení?

chlapci na fb máme stránku první generace zx10r 04 05. některé místní esa už tam jsou: Fizzer, Grassel, Michal.. kdo chce přidejte se:
https://www.faceboo...ups/612962392575078/

assassin píše: Ono kdyz se zeptas lidi co driftuji tak ti reknou, ze se neda driftovat s autem co nema LSD

Tvl už i auta fetujou jo?! Na LSD některý i zvládaj lítat, takže drift asi s prstem v nose

To už nefunguje to vaše BMW vlákno nebo co?!

gagtoy píše: chlapci na fb máme stránku první generace zx10r 04 05. některé místní esa už tam jsou: Fizzer, Grassel, Michal.. kdo chce přidejte se:
https://www.faceboo...ups/612962392575078/

Hele to kdyz jsi chocenak..bysme se mohli pristi rok svezt na horach..kdyz jsi domaci budes to znat...?

SPIJKER> které hory? opičí hory? (žamberk, králíky) nebo třeba sedlo ? jinak jo znám to tady...

assassin píše: sleeper: jak jsem psal, trhat 4kolku plynem na asfaltu = 400koni minimum. A to z tech starsich xdrive nema nic, az ta 40i se k nim blizi (a je tomu odpovidajicim zpusobem naladena) tyhle babyM auta se chovaji jinak nez xdrive v aute na nakupy...

ja mam na 328 Mkovej jen podvozek a je to nedotacivy taky. po zmene geo je to uplne jina liga a tesim se na diff...

jinak spravne se do driftu vstupuje prave tim utrzenim kol jeste pred zatackou, kdyz se to podari, je to mnohem lepe kontrolovatelne nez v apexu plynem - to dost casto konci autem otocenym o 180 osobne se mi to v provozu povedlo jen parkrat, vetsinou jen rychlou jizdou, cilene jsem drift netrenoval, je mi lito auta...

Ja bych teda uplne nepausalizoval, jako minimum 400K atp. Staci snizena prilnavost a zjistis, ze se ti auto s xDrive pod plynem nepretaci, nejde do pretaciveho smyku.

Zatim jsem jedinej, kdo na mcz poustnul nejakou "jizdu bokem", tak teoretizovani nechame. :)

Tady jde dobre videt, ze to borec poslal pres rucku, ale hned ho auto nasledne vynasi ven, proste xDrive => to o cem tady mluvim => s xDrive nejde jezdit bokem pouze za pomoci plynu.

YT vid cas 1:14

...hele a jak se posila dnesni auto do boku s elektronickou ruckou na cudlik?

Kocandak píše: Vím, klasika...ty bavoráky mají tu auru driftcaru, nebo sporťáku, ale nejsou ani jedno. Moc drží, jsou na limitu lehce nedotáčivý atd. Já osobně se bojím i na sněhu toho trhání přes plyn, protože je to takový nekontrolovatelný. Mnohem líp by mi sedělo mít hydraulickou ručku a hodit to do smyku už v nájezdu, lze to i s obyč rukávem, ale není to tak pohodlný a jsem na to moc posera Když se zadaří, tak je to ale mnohem lepší, pro mě... Na suchu samo ani ťuk...ale mě to stejně nebere, radši mám čistou stopu.

e: než jsem to napsal tak jsi to zeditoval, shoda

zadokolka na sněhu ručku nepotřebuje, do smyku to hodíš i plynem. Fígl je víceméně jen v načasování, podle toho co píšeš si myslím že jdeš do smyku pozdě. Vlasně je to jednoduchý, přidáš plyn a zatočíš, a pak už to jen držíš a rovnáš volantem. Akorát musí nejdřív hlava pochopit, že to musíš udělat ještě před zatáčkou. Bokem se má najíždět, ne vyjíždět.

e: koukám už to psal assassin

Naposledy editováno 01.11.2019 14:56:01

gagtoy> ja se sedlu posledni leta vyhybam.. Opici hory ten termin neznam.. Ale jo ...suchak apod..

Stev píše: zadokolka na sněhu ručku nepotřebuje, do smyku to hodíš i plynem. Fígl je víceméně jen v načasování, podle toho co píšeš si myslím že jdeš do smyku pozdě. Vlasně je to jednoduchý, přidáš plyn a zatočíš, a pak už to jen držíš a rovnáš volantem. Akorát musí nejdřív hlava pochopit, že to musíš udělat ještě před zatáčkou. Bokem se má najíždět, ne vyjíždět.

e: koukám už to psal assassin

Steve uz to umis? ..uz ses vycvicil na kompaktu?
Ja mam poicit ze jsem to trosicku uz do ruky dostal, ale ze bych to dostal nejak vyrazne pred zatackou... To zase ne.
Letos mozna posledni rok s manualem a pak uz automat..a to si zije vlastnim zivotem...

sleeper: dokud jsem jezdil na strahov trenovat, tak tam jezdilo spousta kluku se subarkama, audinama atd driftem na snehu... je mozny , ze to nejde a jen se mi to zdalo...

video jsem tu videl od spijkera a od fizzera uz asi 20x

jo a trosku sis to preformuloval na to "pouze pouzitim plynu"

Naposledy editováno 01.11.2019 16:09:46

dejf. píše: ...hele a jak se posila dnesni auto do boku s elektronickou ruckou na cudlik?

zadokolky to doted nemivaly.... treba bawa... ale mam dojem, ze nova trojka uz cudl ma.

a da se to i podrazenim (to zase ubejva manualu) ... technik je na to vic