Na obcasne vyjzdky na cestu by se asi vice hodili 17", strida to tady nekdo, co ty brzdy, neco vykonejsiho by nebylo od veci, da se tady neco vytunit??

peterSK> si to kup v motard verzi a mas vyresino, ne ? :)

brky> enduro v prvnim rade.., ale zas bych se taky rad obcasne zvezl nekde na asfaltu v horskych serpentinach a ukazal japoncikum co jsou to dva valce.. ;), mozna lepsi brzdy by se hodili, na ty 17"..

peterSK> fakt, tim motardem by jsi to poresil nejelegantnejc, jak to vubec je mozny :) . Mrkni se na www.advrider.com, tam jsou nekde ve foru fotky SEcka na silnicnich gumach. Hledej KTM SuperEnduro :)

brky> Jak na zabeh Superendura?
Je tam LC8 z cestovniho endura a taky tomu odpovidaj instrukce v manualu (zabeh 1000 km a uvedeny max.rychlosti na prevod.stupen) co pro krosovou moto s Metzeler Karoo asi moc nesedi..

peterSK> Ahoj,

Metzeler Karoo je divna guma - na silnici dobry, ale v terenu bida s nouzi :) . Zajizdeli jsme prvnich 1000 km pohodu, do 120 max, ale netahat za to. Obcas mi to ujelo, ale snazil jsem se drzet. Zadni guma nam vydrzela 1700 km a byla v prdeli - je faktem, ze se na ni podepsalo to zajizdeni, kdy byla motka vic na silnici nez v terenu. Ted jsme na to loupli na zimu krosovou Dunlopu (pardon, Pirelli :o) ) a je to VYRAZNE lepsi. Asi ji koupim i na predni. Byl jsem jezdit v sobotu, vsechno podmaceny, ale maximalni zazitek. Tam kde jsem s Karoo zustal viset jak picus, tak to Pirellka v pohode pobrala. Pocitove vyrazne stabilnejsi. Ale kdyz chces jezdit spis po silnici, tak to asi nebude nic pro Tebe. Spis bych poresil druhou sadu kol a stridal to.

brky>
ahoj, jakou přesně si koupil tu Dunlopu??

Cobra> Sorac, jsem volaky pomyleny pri patku :D . Chteli jsme tam dat Dunlopu, ale nakonec jsme tam dali Pirelli. Ted jsem k tomu objednal jeste predni. Presny typ poslu za chvili, pac motku ani doklady nemam po ruce - zaukoloval jsem agenta, aby se dosel mrknout do garaze :D . Ted je pro me smerodatny, ze jsem na ty gume max. spokojenej a v porovnani s tou Karoo (btw ta co je na SE stoji tusim neco pres 4ku !) je to nebe dudy - po silnici to chce s rozumem, ale v terenu parada. Doporucil a dodal nam ji Blazek z Motopartnera - jezdi bahno, takze asi vi, co se slusi a patri :o))) .

Detail pneumatiky - Pirelli MT 21 Rallycross
http://www.az-pneu.c...&idnabidka=22805

brky> Na ten zabeh, ktery budu delat spise na asfaltu (70/30) zvazuji TKC80.

brky>

děkan, protože jak píšeš ta Metzka je neskutečná mrdka do terénu, tak šotolinu zvládne , ale jinak je na hovno. No překvapuje mě , že jsi už najel tolik km, já teda nezajíždím po asfaltu , ale tak nějak nemám ani 300km za 2měsíce. V tom terénu to jde nějak pomalu :) Jinak mám v garage koupenou Mittas EF 05 včetně předku, budu ji tam dávat ted a dám vědět jak se chová, jde hlavně o to bahno a mokrou travu ve výjezdech

Cobra> 5 letej abstak :D . Proto ty km naskakujou :) .

brky>

aha tak to bude tím, já mám ještě v garage 1000RR, takže to bude tím :lol:

Cobra> silnice jsem si uzil, uz nechci. Driv nebo pozdejc bych se na tom zabil :D . Z SE mam respekt, pac se v bahne ucim, takze jezdim tak nejak, no jak to rict, opatrne ? :)

brky>

no hlavně se neuč sám... je to riziko v terenu

Cobra> mam straznyho andela v podobe nasrany manzelky. Kdybych si udelal sebemensi bolistku, tak me domlati sama, tudiz si davam kurevskyho bacha a nedelam picoviny :)

brky>

ani tak nejde o píčoviny, i když jinak se v terénu asi nenaučíš, pokud se nebudeš pokošet dávat ty vyjezdy , kterých se bojíš. Jde spíš i o nějaký to zvedání spadlé moto ve svahu a nebo nedej bože lehké zapadnutí do bahna. sám jsem zažil s ješt ěs LC8 a bylo to zajimavých 7 km chůze a hledání Jeepu , který mě vytáhl :lol:

Cobra> Ty jsi me nevidel, coz Te omlouva :D . Proti konfekcnimu uzivateli mam minimalne 30% rezrvu, nez pujdu hledat ten traktor na vytazeni. Fakt jezdim pohodicku a kdyz se mi neco nezda, tak tam proste nelezu, no ne ? :D

brky>
Neslisels neco o tech TKC v spojeni s SE. Znam je z 1150 GSA a v pohode i v terenu i na silnici, minimalne pro moje offroad zacatky.

peterSK> Nemam tuseni. Vim, ze TKC je hodne pouzivana guma, ale zkusenosti s kombinaci s SE sam nemam a vzhledem k tomu, ze na tomhle foru jsou jenom 3 lidi s SE a vic jich ani neznam, pricemz kazdej z nas to ma obuty jinak :) , tak Ti fakt nereknu. Zkus hledat na advrider.com. Tam par kousku SE je a treba to tam nekdo do TKC obul.

peterSK>

TKC80 jsem měl na LC8, solidní pneu jak na asfalt tak do terénu za sucha. Ale není to na nějaký ukrutný výjezdy a bahno...
Na čem to máš obutý , tak to zajed na metzce co tam je origoš, na nic jinýho se totiž nehodí.

brky> našel jsem tohle vlákno a vytáhl ho z propadliště dějin.. chci se zeptat pokukuju po SE máš ho ještě? Dáš nějaké info po delším používání ,dojmy z jízdy nějaký negativa nebo co tě vyloženě sere? Pokukuju po něm protože LC4 mi sou maly

ýbrc> ahoj, SE jeste mam (sdilene s brachou, pac na full time na to neni cas) a kdyz mam chvili, tak jezdim. Na motku jsem si zvyknul a mam ji moc rad. Problemy zadny, lejeme jenom benzin, obcas trochu oleje aby se nereklo a menime gumy. Me je v podstate vsechno maly a chtel jsem neco, s cim se da rozumne v terenu a nebudu na tom jako vosa na bombone (204cm/120 kg). To tahle kocicka splnila beze zbytku. Problemy jako takovy zadny, pouze se mi podarilo nekde urvat cidlo na stojanek, ale to je vicemene detail. Jo a original obuti je uplne k hovnu. Sere me snad jedine hmotnost, coz je ale vec dana a je to dan za to jak je to velky . Takze kdyz se s tebou nekde urve jehlici ve vyjezdu, tak toho mam plny brejle, abych to ukociroval. Bracha je z toho chvilema nestastnej (je o takovejch 40 kg lehci ), pac nam navic chybi ta klasicka vesnicka motokrosova pruprava a je to kurevsky znat. Uz jsem si na ni docela zvyknul, tak za ni i chvilema taham, ale porad si nedovolim ani desetinu, co jsem si dovolil na libovolny silnici. Je to proste drina, ale velka zabava. Nekde jsem cetl, ze je to premotorovana svine a to sedi. Kdyz ji dostanes do pracek, tak nebudes chtit menit. Tady na foru jsou tusim jeste dalsi 2, nebo 3 a maji to kluci, ktery jezdit umej, takze by se meli spis vyjadrit oni. Pro me to byla volba z nutnosti - chtel jsem enduro na enduro jezdeni, ktery mi nebude maly a nemam ambice cestovat na motce nekam do perdele, na to nemam cas (takze ne veci jako Adventure nebo GS) - z toho plynou vyhody a nevyhody tohodle konkretniho stroje. Cestovat nekam daleko bych na tom nechtel, na to jsou stroje jako GS, Adventure od KTM neni pohodlna motorka, SE pres o neco pohodlnejsi sedlo taktez neni cestovni motocykl . Nicmene na moje pouziti je to vlastne ideal. Hodim si do ledviny cigara, na zada camel bag a jedu kam me vedou oci (nebo GPS). Jeste se mi nestalo, ze bych s tim neco nevyjel, nebo nekde zustal viset. Chce to jenom mensi pud sebezachovy a trosku se ji podridit a pak s ni jdou zazraky . Takze kdyz to shrnu, tak jedinej problem v ramci myho zpusobu pouzivani (jezdim vic jak 90% mimo silnici - pole, lesy atd.) je ta vaha, ale beru to jako dan za to, co mi ta masina dava.

brky> super díky moc v něco takového jsem doufal že napíšeš

jo vosa na bonboně to znam když se podívám na moje fotky na LC4 jsem na tom podobně 193/110 cm/kg aby nevznikla mýlka

Naposledy editováno 02.11.2008 14:22:50

peterSK> Caues..napis mi na email tomalaj@gmx.net, muzeme hodit rec, vozim 17tky od Haanwheels, je to parada, i kdyz nemuzu srovnavat, je to moje druhe moto a obe SM. Jakub

James4128> myslíš že je to ještě aktuální? podívej se na datumy příspěvků