RomanSS> i40 byl kámošův služebák - teď tesuju citigo cng a zatím dobrý

hondabanán> Já to spíš vidím tak, že nechápu, proč bych si měl kupovat škodovku, když za stejné peníze si pořídím opravdové auto.

Che píše: RomanSS> i40 byl kámošův služebák - teď tesuju citigo cng a zatím dobrý

Takovýho prcka. S tím rozvážíš pizzu?

RomanSS píše: Takovýho prcka. S tím rozvážíš pizzu?

jezdím s tím po městě a občas to trápím po dálnici je to takovej test co ten novej tříhrnek vydrží

Číkus píše: hondabanán> Já to spíš vidím tak, že nechápu, proč bych si měl kupovat škodovku, když za stejné peníze si pořídím opravdové auto.

Myslíš lepšího, kvalitnějšího souseda z Nošovic?

Číkus píše: hondabanán> Já to spíš vidím tak, že nechápu, proč bych si měl kupovat škodovku, když za stejné peníze si pořídím opravdové auto.

např.?

hondabanán> koupí si 3 roky starýho mercedesa, bmw

assassin> tyhlety hausnumera mu tady vyvratil Dawe002, kterej myslim primo jako konstrukter (nebo ten co ma relevantni informace) daval presny statistiky kolik a ceho se vratilo s jakou zavadou... jenze JMK to podal jako u spenatu prekoukl se o desetinny misto

Stev píše: assassin> od servisáka ve škodovce jsem taky zaslechl něco o životnosti řetězovejch rozvodů u všech motorů co je maj, vydržej míň než řemen. A to dřív auta s řetězem byly považovaný za nesmrtelný

už jsem to psal, že interval na výmenu napínáku rozvodů je doporučenej na 120 tkm...

Stanovisko SAČR k článku o testu autoservisů v Mladé frontě a výstižný komentář pod článkem.
Reakce na reportáže v Autosalonu v TV

motofocus.cz/novinky/5446,stanovisko-sacr-k-testu-autoservisu-ktery-zverejnil-denik-mf-dnes-13ledna-2015

motofocus.cz/novinky/3299,jsou-neznackove-servisy-opravdu-horsi-a-drazsi-aneb-o-reportazi-v-autosalonu

motofocus.cz/novinky/3319,jsou-neznackove-servisy-opravdu-horsi-a-drazsi-aneb-o-reportazi-v-autosalonu-jeste-jednou

Naposledy editováno 20.01.2015 11:19:37

assassin> Bohužel, nejsou to výmysly, ale info přímo od člověka "zevnitř". Člověk by nevěřil, co všechno se klidně děje "v zákulisí" a není to jen u této značky. A že je ten motor zmetkový a že VW už kolik let není štonc udělat dobrý motor, je taktéž pravdou.
Souhlas s Číkusem - je k pousmání, když si dnes někdo koupí škodovku jen proto, "že je to škodovka". Působí to stejně, jako když si někdo kupí nějaký z těch čínských sráčů, jako je třeba Betka, nebo ten paskvil "New Pionýr" a pak se chlubí, že "má Jawu".

J.M.K. píše: assassin> Bohužel, nejsou to výmysly, ale info přímo od člověka "zevnitř". Člověk by nevěřil, co všechno se klidně děje "v zákulisí" a není to jen u této značky. A že je ten motor zmetkový a že VW už kolik let není štonc udělat dobrý motor, je taktéž pravdou.
Souhlas s Číkusem - je k pousmání, když si dnes někdo koupí škodovku jen proto, "že je to škodovka". Působí to stejně, jako když si někdo kupí nějaký z těch čínských sráčů, jako je třeba Betka, nebo ten paskvil "New Pionýr" a pak se chlubí, že "má Jawu".

Mě by zajímalo, co za člověka zevnitř to je...myslím, že jeden z nejvíc zasvěcených v tomto ooboru tady na m.cz už k tomu řekl svoje a věřím mu víc, než "někomu zevnitř".

A podle tebe VW (celý koncern) nedělá ani jeden dobrý motor? wtf?

Naposledy editováno 20.01.2015 13:48:34

RomanSS píše: A týká se to všech motorů, nebo jen tsi? Vloni jsme prodali auto s 260tis. a rozvoďák se neozýval. Kdežto na passatovi (řemen) mám už třetí.

mluvil o 2.0 dieslu, ale já to extra nerozebíral, přece jen beru tyhle moudra trochu s rezervou.

Lion píše: už jsem to psal, že interval na výmenu napínáku rozvodů je doporučenej na 120 tkm...

samozřejmě to bylo v souvislosti s tím že řetězy odcházej přávě před tím intervalem.

e: a jak jsem psal, není to informace kterou bych bral 100%

Naposledy editováno 20.01.2015 13:57:25

Stev píše: mluvil o 2.0 dieslu, ale já to extra nerozebíral, přece jen beru tyhle moudra trochu s rezervou.

Já mám 2.0 s nejhorší pověstí z koncernu a dám za něj ruku do ohně. A nový commonraily bych jako dobrý klidně označil. Má ho šéf i brácha...

Něco o VW motorech 1.2 a 1.4TSI s problémovým řetězem.
Jinak ty pohádky, že vozidla s problémovým řetězem,do tří let stáří a do 100t km se opravovali na kulanci...nejsou tak uplně pravda.

www.autorevue.cz/ostuda-volkswagenu-s-motory-tsi-nekonci-nyni-ostrouhalo-scirocco

RomanSS píše: Já mám 2.0 s nejhorší pověstí z koncernu a dám za něj ruku do ohně. A nový commonraily bych jako dobrý klidně označil. Má ho šéf i brácha...

2.0TDI CR nemají nejhorší pověst z koncernu,na to jsi přišel kde?...ty naopak jakž takž spolehlivě fungují.

DucS píše: Jaké jsou to důvody? Že to auto pak ojeté prodáš o 20tis kč dráž? ...a za dobu servisů ve značkovém necháš o desítky tisíc kč navíc?
Jediné + je snad záruka mobility...

1) auto bude mit vetsi cenu
2) moznost nechani auta jako protihodnota za nove
3) kdyz mi udelaji nejakou skodu, tak na nich si neco vemu narozdil od maleho servisu v garazi
4) nahradni auto
5) naprosta komplexnost sluzeb pod jednou strechou... auto se nemusi nekam stale prevazet...

atd... je toho celkem dost...

co se tyce placeni penez tak si nemyslim ze bych tam nechaval o desitky tisic draz ... to je opravdu velkej nesmysl

k 1) nemusí to být vždy pravda, záleží spíš na celkovém stavu, ne kde bylo servisováno
k 2) aby značka prodala, ráda vykoupí DOSLOVA cokoliv
k 3) pokud ti způsobí škodu, od malého si vemeš taky, pokud to není podvodník...stejně tak se může zachovat i značka
k 4) náhradní auto ti dneska zapůjčí i neznačka /je pravda že ne všechny/
k 5) komplexnost máš dneska i v neznačkových servisech a někdy může být komplexnost nevyhoda...tzv děláme vše, ale nic pořádně. Někdy je lepší určitá specializace na nějaký druh prací. Třeba co se týče diagnostiky, tam značkové občas tápou, mění vše, co jim napíše hloupá čtečka závad. Pak se zjistí chyba v kabeláži, nebo špatný kontakt, ale veškeré předtím namontované díly zbytečně zaplatíš.

DucS píše: 2.0TDI CR nemají nejhorší pověst z koncernu,na to jsi přišel kde?...ty naopak jakž takž spolehlivě fungují.

Ty má brácha (140kw) a šéf 125kw

Já mám pověstné BKP. Tam se vyřešily nějaké ty mouchy...většina v záruce, pohon čerpadla 2x preventivně a pár hovadin jako pohon brzd...a můžu říct, že je to spolehlivý auto.

Naposledy editováno 20.01.2015 14:29:17

DucS píše: k 1) nemusí to být vždy pravda, záleží spíš na celkovém stavu, ne kde bylo servisováno
k 2) aby značka prodala, ráda vykoupí DOSLOVA cokoliv
k 3) pokud ti způsobí škodu, od malého si vemeš taky, pokud to není podvodník...stejně tak se může zachovat i značka
k 4) náhradní auto ti dneska zapůjčí i neznačka /je pravda že ne všechny/
k 5) komplexnost máš dneska i v neznačkových servisech a někdy může být komplexnost nevyhoda...tzv děláme vše, ale nic pořádně. Někdy je lepší určitá specializace na nějaký druh prací. Třeba co se týče diagnostiky, tam značkové občas tápou, mění vše, co jim napíše hloupá čtečka závad. Pak se zjistí chyba v kabeláži, nebo špatný kontakt, ale veškeré předtím namontované díly zbytečně zaplatíš.

jezdim k Freyovi na Prahu 5 a nemam zadny problem.. naopak jsem velice spokojeny se vsim... co rekli vzdy splnili.. jezdim tam na garancky i na opravy po nehode (2x).. pokazdy mam auto jak novy, dokonce i vycisteny interier a kola... vzdy udelano v perfektnim case... a vzdy je opraveno co bylo zadano... pokud to bylo na dele nez 24 hodin tak nahradni auto...
dalsi auto si rozhodne koupim zase tam...

takze otazka... proc bych tam mel prestat jezdit???

Naposledy editováno 20.01.2015 14:29:06

Cuba_GSXR píše: jezdim k Freyovi na Prahu 5 a nemam zadny problem.. naopak jsem velice spokojeny se vsim... co rekli vzdy splnili.. jezdim tam na garancky i na opravy po nehode (2x).. pokazdy mam auto jak novy, dokonce i vycisteny interier a kola... vzdy udelano v perfektnim case... a vzdy je opraveno co bylo zadano... pokud to bylo na dele nez 24 hodin tak nahradni auto...
dalsi auto si rozhodne koupim zase tam...

takze otazka... proc bych tam mel prestat jezdit???

Pokud jsi spokojený a nemáš potřebu ušetřit,není důvod jezdit jinam. Hlavní je, jak je udělaná práce, kterou ty nevidíš...to že ti dají auto umyté a vyčištěné je vedlejší...to o kvalitě práce nic nevypovídá.
Já účtovat ty hodinové sazby, co mají značkové servisy, tak ti půjčím jako bonus i svoji starou, kdybych nějakou měl

DucS píše: 2.0TDI CR nemají nejhorší pověst z koncernu,na to jsi přišel kde?...ty naopak jakž takž spolehlivě fungují.

Po 1.9 TDI PD v OII jsem sel do 2.0TDI CR v G6 a zatim jsem prijemne prekvapen a spokojen!
ted jen jestli se nezacne srat, no...

DucS píše: Pokud jsi spokojený a nemáš potřebu ušetřit,není důvod jezdit jinam. Hlavní je, jak je udělaná práce, kterou ty nevidíš...to že ti dají auto umyté a vyčištěné je vedlejší...to o kvalitě práce nic nevypovídá.
Já účtovat ty hodinové sazby, co mají značkové servisy, tak ti půjčím jako bonus i svoji starou, kdybych nějakou měl

jak je udelana prace jsem si samozrejme nechaval obcas prekontrolovat kamaradem ktery ma servis... to ze mi daji auto umyte a vycistene je pekny bonus, ktery bych treba jinde nedostal... prachy co jim davam nejsou nejak extra velke a ja jsem s ti spokojeny.. to ze ty jsi schopny to delat za polovic je veci uplne necoho jinyho... co myslis ze je konkretne generatorem penez v servise??? oprava aut... takze z te hodinove sazby jdou penize plosne na kazdeho zamestnance... proto si uctuji vic... ty nemas uklizecku, recepcni, ucetni, prijimaciho technika, platis jiste nizsi najem atd... proto muzes mit cenu nizsi... takze hodinova sazba neni zadna vypovidajici hodnota o kvalite prace...

nekdo ma proste radeji maly servis a nekdo velky servis... k cemu mi je treba to ze ma nekdo 200,- na hodinu, kdyz se s tim sere treba 10 hodin... a nekdo ma 700,- a ma to za dve hodiny...

spis me znepokojuje to tve podsouvani nizsi ceny, kvality a toho jak je vsechno krom tebe nefer...

J.M.K. píše: assassin> Bohužel, nejsou to výmysly, ale info přímo od člověka "zevnitř". Člověk by nevěřil, co všechno se klidně děje "v zákulisí" a není to jen u této značky.

Já se spíš divím, že ty tvoje pohádky tady někdo ještě žere. To co píšeš je pěkná kokotina, nikdo do nových aut na lince necpe staré motory, to můžeš být naprosto klidný. Tak jak to nejde na montážní lince u Škodovky ( viz. Assasin), tak to nejde ani na montážní lince u Hyundaie.

Cuba_GSXR píše: jak je udelana prace jsem si samozrejme nechaval obcas prekontrolovat kamaradem ktery ma servis... to ze mi daji auto umyte a vycistene je pekny bonus, ktery bych treba jinde nedostal... prachy co jim davam nejsou nejak extra velke a ja jsem s ti spokojeny.. to ze ty jsi schopny to delat za polovic je veci uplne necoho jinyho... co myslis ze je konkretne generatorem penez v servise??? oprava aut... takze z te hodinove sazby jdou penize plosne na kazdeho zamestnance... proto si uctuji vic... ty nemas uklizecku, recepcni, ucetni, prijimaciho technika, platis jiste nizsi najem atd... proto muzes mit cenu nizsi... takze hodinova sazba neni zadna vypovidajici hodnota o kvalite prace...

nekdo ma proste radeji maly servis a nekdo velky servis... k cemu mi je treba to ze ma nekdo 200,- na hodinu, kdyz se s tim sere treba 10 hodin... a nekdo ma 700,- a ma to za dve hodiny...

spis me znepokojuje to tve podsouvani nizsi ceny, kvality a toho jak je vsechno krom tebe nefer...

já jen nastiňuju, jak to chodí v některých značkových servisech, myslíš že těm mechanikům tam až tolik záleží, jak tu práci udělají..kolik ti vypustí starého oleje, jestli opravdu vymění všechny díly, co nafasují ze skladu? Věřím ale,že i tam se najdou poctiví a ne vyčuránci, co si šetří olej, filtry a díly na svoje šolíšky.
Byl jsem svědkem v jedné značce, když dodělávali havárku a neseděl jim blatník s nárazníkem. Blatník byl špatně objednaný a byl malinko vypouklejší a ten rádius kde je to spasované na boční části s nárazníkem jim tam prostě nešel nacvaknout. Jenže co, blatník už nalakovaný a co teď? Dopadlo to tak, že se do toho dva mechanici opřeli a třetí to dlouhou samořezkou zevnitř z podběhu prohulákal durch k sobě. Když jsem to viděl, nechápal jsem. Když se na to auto někdo podíval ze předu, kdy viděl oba boky...vypadalo to hrozně, navíc nárazník stejně pořád neseděl a asi o pul cm přesahoval přes blatník.

DucS> pokud budu nespokojen budu jezdit jinam, pokud jsem spokojen zustanu... cos na tom nepochopil?? on neexistuje garážovej patlal??

DucS píše: já jen nastiňuju, jak to chodí v některých značkových servisech, myslíš že těm mechanikům tam až tolik záleží, jak tu práci udělají..kolik ti vypustí starého oleje, jestli opravdu vymění všechny díly, co nafasují ze skladu? Věřím ale,že i tam se najdou poctiví a ne vyčuránci, co si šetří olej, filtry a díly na svoje šolíšky.
Byl jsem svědkem v jedné značce, když dodělávali havárku a neseděl jim blatník s nárazníkem. Blatník byl špatně objednaný a byl malinko vypouklejší a ten rádius kde je to spasované na boční části s nárazníkem jim tam prostě nešel nacvaknout. Jenže co, blatník už nalakovaný a co teď? Dopadlo to tak, že se do toho dva mechanici opřeli a třetí to dlouhou samořezkou zevnitř z podběhu prohulákal durch k sobě. Když jsem to viděl, nechápal jsem. Když se na to auto někdo podíval ze předu, kdy viděl oba boky...vypadalo to hrozně, navíc nárazník stejně pořád neseděl a asi o pul cm přesahoval přes blatník.

ja chapu ze jsou lidi vychcani, ale nevidim duvod je hledat na konkretnich mistech vic, nez kdekoliv jinde... znam vychcany automechaniky, stejne tak reditele skoly a stejne tak vychcany barmany... stejne jako blbej autoservis muzes mit blbou hospodu, kde bude redeny pivo az se z toho poseres... a je uplne jedno jestli to je autorizovany servis, nebo hospoda hned vedle pivovaru... na to proste musi byt clovek "kunda" aby chtel co nejvic penez za co nejmin prace... a to zacina byt bohuzel narodni sport..

Lion píše: DucS> pokud budu nespokojen budu jezdit jinam, pokud jsem spokojen zustanu... cos na tom nepochopil?? on neexistuje garážovej patlal??

Patlalové existují všude a ve všem, s tím souhlasím.
Otázka je, to znamená být spokojen. Některým ke spokojenosti se svým servisem stačí hodně málo. Neví totiž co se děje za vraty. Mám malinko přehled, co se děje po servisech a věřte, že hodně jejich zákazníků vůbec netuší, do čeho jdou.
Je to prostě o lidech a jejich poctivosti a ta je dneska na vymření.

DucS píše: Patlalové existují všude a ve všem, s tím souhlasím.
Otázka je, to znamená být spokojen. Některým ke spokojenosti se svým servisem stačí hodně málo. Neví totiž co se děje za vraty. Mám malinko přehled, co se děje po servisech a věřte, že hodně jejich zákazníků vůbec netuší, do čeho jdou.
Je to prostě o lidech a jejich poctivosti a ta je dneska na vymření.

a proc si myslis ze jsi jediny kdo vi co se za "vraty" deje... stejne jako se plive v hospode do jidla, tak se ojebava v servise... dela to jen nekdo...