Horten píše: Aaaaaaa chyba... To co jsi popsal je klasický xDrive. Ale všechny X6 (mimo hybridu) a X5M mají navíc tzv. Dynamic Performance Control (DPC). A to funguje proaktivně. Takže na zadním vnějším kole přidává. Více méně to samé má Honda Legend na obou nápravách, ale chlapi z fabriky (tím myslím ty, kterým věřím) říkali, že to zkoušeli a že to na předku nemá smysl. No pak existuje tzv. Performance Control a ten opravdu pouze přibržďuje vnitřní kolo. DPC logicky funguje pouze pod plynem a to je na tom to krásné. Prostě přiletíš do zatáčky a když máš pocit, že se to začně hrnout přes čumák a že bys měl ubrat, tak dáš podlahu a koně moje hyjé

PetrsVETR píše: takže jsou jednotlivě hnaná kola na zadní nápravě?????

jezdil jsem s tím u dealera a on mi říkal ať tomu naložím na výjezdu z dálnice (do kopce) a dělo se něco, vlasně ani nevím co, ale auto to vyřešilo a já seděl jak vůůůůl...neříkám, že to byl příjemný pocit....sorry BMW

PetrsVETR píše: potřebujeme vysvětlit Dynamic Performance Control.....už je tady Horten a on nám to vysvětlí....

Horten píše: Jojo. Uznávám, že pokud na to nejsi zvyklej, tak je to divnej pocit. Zvlášť, když k tomu ještě máš aktivní řízení. Ale každopádně je to vražedně efektivní . Já tvrdím, že v takovém autě stejně nebudu nikdy žádná velká zábava jezdit. Tak ať je to nacpaný elektronikou, která mi pomůže. Ale na léto jsem si vzal 1M Coupe, kde všechno vypneš a je to v manuálu...

ed. na zadním deferáku je spojka, která distribuuje točivej momnt mezi kola. Takže vlastně ano, jsou hnaná jednotlivě.

assassin píše: aha tohle jsem nepostrehnul:) ale vicemene princip stejnej, jen to nebrzdi vystup diferaku az u kola brzdou, ale planetovej prevod co je jeste uvnitr diferaku...

Horten píše: Jojo. Uznávám, že pokud na to nejsi zvyklej, tak je to divnej pocit. Zvlášť, když k tomu ještě máš aktivní řízení. Ale každopádně je to vražedně efektivní . Já tvrdím, že v takovém autě stejně nebudu nikdy žádná velká zábava jezdit. Tak ať je to nacpaný elektronikou, která mi pomůže. Ale na léto jsem si vzal 1M Coupe, kde všechno vypneš a je to v manuálu...

ed. na zadním deferáku je spojka, která distribuuje točivej momnt mezi kola. Takže vlastně ano, jsou hnaná jednotlivě.

verybusy píše: Děkujem za vysvětlení,docela mě překvapilo,že je to schopný poslat 100% výkonu jen na jedno kolo.

Horten píše: Jojo. Je to celkem prdel, když to vidíš chodu. Jak to vypochoduje po jednom kole

PetrsVETR píše: nééé, přidává "plyn" na jednotlivá kola zadní nápravy.....

verybusy píše: Měli jsme do tý Pece přeci jen zajet,tam na to asi byly dobrý podmínky....

verybusy píše: Blbej narcis,kterej má kliku... To je myšleno bez urážky.

assassin píše: no jak se to vezme:


ale nejak se mi to nelibi, jak vidim ty serva co s tema spojkama hejbou... me prijde do auta tohle, jen jak nasetrim

verybusy píše: Budeš zcela jistě první vědec,který dokáže bez pochyb vyvrátit výsledky systému Opera z urychlovače částic v Cernu,tak se chop příležitosti,budeš slavnej. To je prostě pokrok,který základní fyzikální zákony nezboří,voda nepoteče do kopce,kinetická energie zůstane kinetickou energií,ale lze měnit dosud naměřená data a tím dílčím způsobem i samotné zákony.Není tudíž potřeba opět překrucovat a interpretovat po svým,možná by fakt bylo dobrý odpovědět kvantě žadatelů aspoň na několik základních otázek.Zatím jsi nezodpověděl jedinou,tak se tomu zkus trochu věnovat,spoustě lidí už prijde tvý počínání hodně úsměvný.A to jsou daleko vzdělanější a technicky zdatnější,než já.
Nepřijde ti že ztrácíš pevnou půdu pod nohama a prskáš jako potkan zahnanej do kouta???

Che píše:

já asi udělám seznam výroků, kerý sem nigdy neřek, ale někeří zoufalci mi je opakovaně vkládaj do huby, aby mě mohli následně zkritizovat

začnem wod toho nejstaršího a nejwoblíbenějšího a sice, že sem údajně řek,že každej, gdo začne rovnou na ss se zabije

tak do toho gde a gdy sem to řek??????

Che píše: může mi něgdo vysvětlit, jak se přibržděním kola na jedný straně přenese 100% výkonu na to druhý? na tom bržděným kole se nic neztratí????

Che píše: může mi něgdo vysvětlit, jak se přibržděním kola na jedný straně přenese 100% výkonu na to druhý? na tom bržděným kole se nic neztratí????

Horten píše: Pokud se jedno kolo netočí a druhé ano tak na tom točícím se je logicky sto procent výkonu. A navíc, jak jsem psal výše, u DPC je žádné kolo nepřibržďuje, ale naopak se výkon. To ovšem není systém, který by měl pomáhat když je špatná trakce a motáš se o lese. To je pro dynamičtější průjezd zatáčkou při ideální trakci.

verybusy píše: Tak mě napadá další,mimochodem už jednou položená otázka.Je nutné,aby někdo mohl být velmi dobrým pilotem,musel mít hluboké technické znalosti???....

PEPAFJR píše: A co je lepší

1 - blbej narcis kterej má trvalou kliku ?

a nebo

2 - chytrej pohodář kterej má trvalou smůlu ?

Che píše: Ty si opravdu pacient můžeš říct, jaký změny nastaly f poslední době u základních fyzikálních zákonů, popisujících chování vozdel????

Che píše: může mi něgdo vysvětlit, jak se přibržděním kola na jedný straně přenese 100% výkonu na to druhý? na tom bržděným kole se nic neztratí????

Horten píše: Pokud se jedno kolo netočí a druhé ano tak na tom točícím se je logicky sto procent výkonu. A navíc, jak jsem psal výše, u DPC je žádné kolo nepřibržďuje, ale naopak se výkon. To ovšem není systém, který by měl pomáhat když je špatná trakce a motáš se o lese. To je pro dynamičtější průjezd zatáčkou při ideální trakci.

Che píše: dobrý todle si rozeberem - takže to auto projíždí zatáčkou, na jedno kolo se přenáší 100% výkonu a to druhý kolo je zablokovaný - chápu to správně???

Che píše: dobrý todle si rozeberem - takže to auto projíždí zatáčkou, na jedno kolo se přenáší 100% výkonu a to druhý kolo je zablokovaný - chápu to správně???

Che píše: dobrý todle si rozeberem - takže to auto projíždí zatáčkou, na jedno kolo se přenáší 100% výkonu a to druhý kolo je zablokovaný - chápu to správně???

Che píše: to jistě nutné není a i třeba tesař může být velmi dobrým řidičem avšak ten, kdo chce radit jinejm jak maj řídit a na čem začínat už by měl chápat, jak a proč ty věci fungují - jinak je to bohužel trapný, a to asi tak, jako gdyby chtěl řezník rovnoceně diskutovat s lékařem o operaci a oháněl se tím, že on taky umí řezat do masa

Horten píše: 100% je modelová a extrémní situace, to nikdy nebude třeba. Ale ten systém to umí. To druhý kolo není zablokované, pouze se odvaluje.