Nádrž RS 125 je z jistého druhu plastu a jeho dlouhodobý kontakt s benzínem může působit reakce, které jsou nežádoucí nejen pro nádrž, ale i pro benzín, kterým bychom na jaře startovali. Proto nádrž na zimu vypusťte a nechte víčko otevřené. Pro karburátor (jeho plovákovou komoru) platí to samé a to hlavně proto, že benzín v komoře snadno zvětrá a nabere vzdušnou vlhkost a na jaře by neměl dobré vlastnosti pro nastartování. Odšroubujte tedy spodek karburátoru a zároveň prostor komory vyčistěte.

Šimonka>Venca00>Šimonka> A proč nenechat?

rezavění? myslím že nevšechny motorky tam maji něco antikorozního

Jsem podobného názoru,ale většina novějších strojů(ty o kterých se já bavím) ji určitě mít budou...

Ale kdyz mas bouchlou a opravovanou nadrz tak mas tu vnitrni vrstvu na opravovanem miste znehodnocenou. Jdeoto jak moc znas puvod svoji motorky..radsi davam plnou az po vicko

Peacemaker>to jsou zase flaky

myslite, ze benzinka ma plastovou nebo plechovou nadrz?

Přesně tohle je ono!

takový postavení motorky do garáže na 2 měsíce je, koukám, docela věda

Ani jsem nečekal že se to takhle rozjede

karf>takový postavení motorky do garáže na 2 měsíce je, koukám, docela věda

Já to tolik neřeším, jen sem dávám informace ke kterým jsem se dostal.

Mně už motorka stojí od srpna, takže benzín asi vyměním.

RomanSS> tak to je sakra dlouho. jestli neotáčíš kola tak rovnou kup i novou sadu

Mám taky 2006 GSX-R a nikdy ani teď plnou nádrž dávat nebudu. Zatím sem něco jako rezavění ve svý nádrži neviděl a pochybuju, že 2 roky stará nádrž začne korodovat. Někde sem si dokonce četl, že ten benzín co se do toho naleje se má na jaře zase vylejt, údajně kvůli kondenzaci vody, ale tohle by udělal jedině vůl

karf>RomanSS> tak to je sakra dlouho. jestli neotáčíš kola tak rovnou kup i novou sadu

Pootáčím, dokonce párkrát změnila i garáž.
Ale brzo to snad bude, tedy zatím bez laku.

madmarty>Mám taky 2006 GSX-R a nikdy ani teď plnou nádrž dávat nebudu. Zatím sem něco jako rezavění ve svý nádrži neviděl a pochybuju, že 2 roky stará nádrž začne korodovat. Někde sem si dokonce četl, že ten benzín co se do toho naleje se má na jaře zase vylejt, údajně kvůli kondenzaci vody, ale tohle by udělal jedině vůl

Vždy plním nádrž do půlky a vše je O.K.

[img]

Čest bando, taky jsem tuhle otázku kdysi řešil, a názory se ze všech stran jen hrnuly. Samozřejmě byly odlišné. Někdo tvrdí, vypustit, druhej nabrat po okraj, další tvrdí nechat půlku a na jaře dobrat.

Můj názor je takový, že je to úplně jedno! Já odstavuju mašinu zhruba na 3-4 měsíce dle počasí. Nádrž plastovou nemám, ale za tu dobu se nějaké koroze nebojím. Usazovnání nějakého toho bordelu, jak bylo řečeno v úvodu je hloupost, k tomu dochází ať je nádrž naplněna jakýmkoliv množstvím. A vodnatění benzínu? Ano, pokud není nádrž plná, dochází k němu rychleji, než je tomu při plné nádrži, ale je také nutné vzít v potaz, že k takovému zvodnatění, aby to vadilo, dojde za mnohem delší domu, než je zimní odstavení motorky.

Já mám asi půlku nádrže... Na jaře, doberu do plna a jezdím do pohody, bez jakéhokoliv problému, co se kvality benzínu týče.

rich.puzzle>všici řešíte chujoviny, ale nikoho nenapdalo jezdit pořád...

jinak plechová plná, plastová prázdná

to jsou zase flaky

myslite, ze benzinka ma plastovou nebo plechovou nadrz?

jj, taktak, předsedo!

myslím, že i když somálci zazimovali ten tanker, tak měli plnou!!!

[quote]Dina>Vždy plním nádrž do půlky a vše je O.K.

[img] plním nadoraz, zbytek nechám okapat!

Naposledy editováno 23.11.2008 13:54:48

Ice_petr> Přesně tak,moje řeč

Teda jezdim jenom pár let ale na zimu tankuju dycky plnou,bo plastovou sem nikdy neměl

Dulezitejsi nez plna nadrz je dat motorku na suche misto - nekde ve zvhlem suterenu ji dobre jiste nebude. Jednou za 14 dni nastartovat, nechat trochu zahrat motor - tim se zamezi prilisne kondenzaci a rzi v rucnych castech motoru etc. Jeste dodam, ze plnou nadrzi urcite nic nepokazis, zatimco uplne prazdna znamena ze nemuzis mit na jare dost benzinu aby ses dostal k nejblizsi pumpe. :)

ginni650: "...Jednou za 14 dni nastartovat, nechat trochu zahrat motor - tim se zamezi prilisne kondenzaci a rzi v rucnych castech motoru etc..."

...a po vypnutí motoru si dát pár facek, protože nic mu neubližuje víc, než opakované zbytečné studené starty. Lepší je držet se zásady "když nechceš někam jet, nestartuj".

moje zazimovani - postavit do garaze. Kdyz neni namrznuto salu kolem krku a hura do skoly Sice se motorka trosku vic zasere ale no booze nemusi se z toho delat kovbojka ne

garaz neni vyhrejvana ale je soucasti baraku - furt se tam drzi ok teplota

Naposledy editováno 24.11.2008 07:28:15

1100Virago>ginni650: "...Jednou za 14 dni nastartovat, nechat trochu zahrat motor - tim se zamezi prilisne kondenzaci a rzi v rucnych castech motoru etc..."

...a po vypnutí motoru si dát pár facek, protože nic mu neubližuje víc, než opakované zbytečné studené starty. Lepší je držet se zásady "když nechceš někam jet, nestartuj".

nastartovat mazla jednou za 14 dní bych na takové týrání zase neviděl..

Ice_petr: A k čemu je to dobré? Na to, aby se z motoru vyhnala vlhkost je zapotřebí ho prohřát pořádně, což znamená dost dlouhé vrčení na místě. Tři až pět minut na to nestačí. Navíc nejvíc vlhkosti se vysráží právě při ohřátí a následném rychlém ochlazení, takže se touhle procedurou zavlhnutí spíš pomáhá. A že největší opotřebení vzniká při studeném startu motoru je snad všeobecně známo. Tak proč tohle dělat zbytečně, když to není nutné?

co se týče startování, motor se "nesmí" zahřívat na místě, ale pomalou jízdou, najdete to v každé příručce jak auta tak motorky, takže v nastartování jednou za 14 dní nevidím žádný kladný význam, komu motorka chytne po 14ti dnech stání, tak chytne i po 3měsících

No, já to zatím dělal na všech mašinách a problémy my s tím zatím nevznikly. Jednak mám garáž v baráku, tak nějaké hrozná zima tam není, kompletně nezazimovávám. Proto to jednou za dva týdny nakopnu, jednak trochu oživím baterku a zahřeju motor. Nechám to nastartovaný kolem 5min. To na zahřátí bohatě stačí.

Co se té vlhkosti týče, tak tvá definice je pravdivá, ale musíš to uvést na pavou míru a upřesnit. Voda se sráží při zahřátí a při kontaktu s chladným prostředím. Mrkni se na vnitřní stranu okna, když mamina vaří guláš, zvlášť v zimě. Pokud ti chladne motorka v garáži a nebydlíš na severním pólu, tak na ní určitě nedochází ke kondenzaci par a pod...

Ale každý má nějaký svůj zažitý postup na kterej je zvyklej...

uncompromised>co se týče startování, motor se "nesmí" zahřívat na místě, ale pomalou jízdou, najdete to v každé příručce jak auta tak motorky, takže v nastartování jednou za 14 dní nevidím žádný kladný význam, komu motorka chytne po 14ti dnech stání, tak chytne i po 3měsících

tak třeba u karburátorů to pravidlo není...

Ice_petr: Ehm... Startovat v teplé garáži je podle mě dvojnásob blbost, to už postrádá smysl úplně. Kdo v létě chodí jednou za dva týdny startovat motorku, když nejezdí? A přitom je to podobná situace. Při parkování v baráku je zbytečné mluvit o "zazimování".
Za pět minut máš motor teplý, ale provozní teplotu mít nebude. A hlavně - u spousty motorek pět minut zvýšeného volnoběhu nestačí na to, aby se energeticky vrátilo do baterie to, co se muselo vydat při jednom studeném startu.

To já už vim přesně co udělám přes zimu s nádrží.Vypustim,vymontuju a hurá k lakýrovi

1100Virago> Neříkal jsem, že mám teplou garáž... S tím, že přes léto nikdo nechodí startovat motorku s tebou souhlasím, ale nepotvrdím ti to, já a mí známí přes léto mašinu na dva týdny odstavenou nemáme nikdy Někdo zazimovává i v baráku. Není to pravidlo.

kovou nádrž - plnou
startovat v zimě - blbost
řadit - se spojkou
zahřívání na místě - nevadí krom chromu na svodech
měnit olej - na podzim
chcípat - to je jedno
KŮŽE!!!