Franta. píše: Kitty> Gavia je moje nejoblibenejsi :)

No, tenhle úsek byl ještě v pohodě, tu rozflákanou 1,5m širokou "silnici" těsně pod vrcholem nemáš? Jako děs, ještě paráda potkat v protisměru dodávku Tam už mě nikdo nedostane

mmks> Souhlasím s tebou, každej nějak začínal a každá rada dobrá. Lepší je se desetkrát blbě zeptat než si někde rozmáznout čumák..Holt jsou tady někteří jedince kteří umí všechno a hned a na ty svoje začátky už asi zapoměli!!!

No ono je docela rozdíl jet vracáky na 6tce s váhou +- 190kg a která ti lecos odpustí nebo něčím o 90+těžším a + 50n.M. silnějším...

MMKS - neřeš hloupé odpovědi,myslím že 1-2 dobré na předešlé str.máš,hm

ale šak jo, třeba to někomu taky pomůže. Spíš mě šlo fakt o práci, brzda plyn, spojka vs rychlostní stupeň. Ne všechny zatáčky jsou tak pěkné, že je člověk může vykroužit. Spíš se s vracečkama setkávám na úzkých silnicích, v lese takže nic moc výhled, špatný povrch. Dost často taky jezdím s baťůžkem a to se mě pak vysedávat nedaří (ani to nezkouším).

mmks> tak pokud jedu na bordelu, tak klidne i spojkuju, když je to skopca, tak je to jednodušší.
Ono není vracák jako vracák a každá zatáčka chce svoje, univarzální recept není

A este zalezi, ci je vracak doprava alebo dolava

Jacq-Ataq> to taky, pravá je víc utažená

Kitty: Gavia je náhodou super, probrzdíš jednu vrácečku a můžou za tebou ze srázu leda tak hodit věnec A kdyby se tam v protisměru potkala dvě auta táhnoucí karavany, tak nevím, jak by to vyřešili

Jak sem Ti psal, tak se v pravych vraceckach (o 180 stupnu, jak tu bylo spravne oznaceno) odrazim i nohou. Ono to totiz je na kazdy motorce jiny a kazda vracecka je jina. Nektery vracecky nejdou ani vytocit aniz by clovek nevyjel do protismeru (treba v Alpach, Glock, Julske) a jet naklopenej 10-20km/h, kdy sebemensi ubrani plynu zpusobi pad, je nesmysl.

Nekdo tu psal, ze ma 1ku a vysoky otacky, ale to je treba u moji motorky nemozny, kdyz se jede treba 20-30km/h, tak na 1ku mam 2tis otacek, ze 14tis celkem, to jsou tezko vysoky otacky. Ale na nejaky maly lehky lehce zprevodovany motorce to muze byt uplne jinak a uplne jinak se s ni jede takova zatacka. ZX12R neni motorka do horskych vracecek, to je jako chtit se tam vytocit se stihackou.

Takze psat, ze se nejdriv mas naucit na slabsi jezdit zatacky a pak presednout na velkou motorku je zcela mimo misu, protoze na velky motorce to bude porad uplne naprd.

Stejne tak je nesmysl, ze nekdo Ti napise (treba s endurem), ze to jezdi na 2, pritom u ZX12R by adekvatni rychlost byla treba 0.3

Mozna je dobra rada drzet porad plyn a prip zpomalit zadni brzdou, coz eliminuje moznost ubrani a nasledne cuknuti kvuli vuli na plynu.

mmks> me se ve vraceckach, ktery jsou fakt pomaly, osvedcilo tzv. "odtlaceni" (jak tomu rikaj v http://knihy.heureka.cz/dokonala-jizda-na-motocyklu-2-vydani-kolektiv-autoru/ ) - tzn. jezdec je svisle a jen naklopi motorku. Tim ziskas naklon i tam, kde kvuli maly rychlosti nepusobi takova odstrediva sila, ktera by umoznila normalni prujezd a projedes i ty nejmensi polomery. No a jak tady bylo receno, ubrani plynu nebo zadni brzda zatacku utahuje, pridani plynu nebo pouziti predni brzdy motorku rovna.

Je to v podstate opak vysedavani, ktery slouzi k tomu abys posunul teziste do stredu a naklon zmirnil (tzn. pri stejnym naklonu muzes diky vysednuti projet zatacku rychlejc, protoze ti to dovoli kompenzovat vetsi odstredivou silu). Vyzkousej sam a uvidis

No..řeknu ti to asi takhle..tak jako já...NE!
A hádej která čára je moje

Kitty> ten usek nahoru (smerem ze Stelvia) je sice rozbitej, ale neni tam kilometrova propast, takze pohoda. Ale dolu, po tom super asfaltu je to spravna horska draha :) Taky jsem premejslel nad tim vyhejbanim, asi by auto muselo zacouvat k nejblizsimu vyhybacimu chlivku.

Tady je jak se to nemá dělat, první pravej vracák do kopce směr z Berouna na Železnou, čas 41:24

btw takovy ty prechody v Alpach jako koukam treba Gavia - kdy je rovinka 100-200m a vracecka na 10km/h, to neni pro me zadny zatackovity raj, ale v podstate trasa uplne naprd, neco jako Cervena voda, to je to samy a nemusim do Alp

vyborne sem si zajezdil zatacky treba na jadransky magistrale nebo u Janova silnice SP333 z Gattorna do mesta Recco, to strida leva pravou, bez zadne rovinky, asi 10km, jen sme cumeli s otevrenou hubou

Franta. píše: mmks> me se ve vraceckach, ktery jsou fakt pomaly, osvedcilo tzv. "odtlaceni" (jak tomu rikaj v http://knihy.heureka.cz/dokonala-jizda-na-motocyklu-2-vydani-kolektiv-autoru/ ) - tzn. jezdec je svisle a jen naklopi motorku. Tim ziskas naklon i tam, kde kvuli maly rychlosti nepusobi takova odstrediva sila, ktera by umoznila normalni prujezd a projedes i ty nejmensi polomery. No a jak tady bylo receno, ubrani plynu nebo zadni brzda zatacku utahuje, pridani plynu nebo pouziti predni brzdy motorku rovna.

Je to v podstate opak vysedavani, ktery slouzi k tomu abys posunul teziste do stredu a naklon zmirnil (tzn. pri stejnym naklonu muzes diky vysednuti projet zatacku rychlejc, protoze ti to dovoli kompenzovat vetsi odstredivou silu). Vyzkousej sam a uvidis

jojo, ale sou proste vracecky, ktery na nekterych motorkach nejde projet 'normalne'

Bubrak ZX10R> tak Gavia je takovej trochu extrem, spolu se Stelviem (obousmernej provoz) a Passo del Manghen (skoro jednosmerka) to je asi nejklikatejsi silnice, nesedne kazdymu :) Pokud se chces projet rychlejc, tak maj Dolomity taky co nabidnout, treba Passo Mendola, kde se jezdily zavody do vrchu nebo Passo Tonale...

Franta.: jasny, nemam projety zdaleka vsechno, ale spousta pasazi i tech mnou zminovanych 'spatnych' tras jsou pekny, v takovy ty nizsi poloze

e: ale nahore to vse prebiji nadherny vyhledy

Naposledy editováno 12.07.2012 00:31:46

Cucka> Jak z učebnice

Mě se líbí je projíždět tak že motorku co nejvíc naklopím do zatáčky, ale tělo cpu na druhou stranu ven ze zatáčky a je to krása . Ve vracečkách bych se bál, že mi protijedoucí urazí hlavu.

Naposledy editováno 12.07.2012 10:14:48

Bubrak ZX10R píše: btw takovy ty prechody v Alpach jako koukam treba Gavia - kdy je rovinka 100-200m a vracecka na 10km/h, to neni pro me zadny zatackovity raj, ale v podstate trasa uplne naprd, neco jako Cervena voda, to je to samy a nemusim do Alp

Cervena Voda myslis Suchy Vrch ? tam je na prd povrch,uz samy sterk posledni roky.
jestli myslis Busin ten je parádní.

Cucka> to jsi začala pěkně zvostra

hehe nekde se tam odrazim nohou, mozna 2x i, ale nemuzu to najit ted

Jeď na víkend do Alp, to Tě naučí

Taky jsem se teď vrátil z Itálie a dalo mi to fakt hodně Jak ty vracečky projet Tě paradoxně nejlíp naučej ony samy - pár jich najedeš blbě a pak Ti začne docházet co a jak udělat proto, abys je projel - hlavně v průjezdu zatáčkou nepřidávat prudce plyn ani prudce nebrzdit

mmks> Těžko na cvičišti, lehko na bojišti . Co takhle Motogymkhana? Zkus Matyho , třeba ti poradí, když teda nevíš jak na ty vracáky
První 2 a 1/2 věty myslím vážně.

Janek píše: mmks> Těžko na cvičišti, lehko na bojišti . Co takhle Motogymkhana? Zkus Matyho , třeba ti poradí, když teda nevíš jak na ty vracáky
První 2 a 1/2 věty myslím vážně.

myslis jako ze si do Alp namontovat vyssi riditka, ochrany ram kolem motorky, sundat kapoty, sundat bagaz, apod jo?

jinak nic proti Matymu, fandim tomu

Naposledy editováno 12.07.2012 18:32:49

SVSkritek píše: Cucka> Jak z učebnice

asi budu grafikem

karf píše: Cucka> to jsi začala pěkně zvostra

mi to nejak nevyslo v nižboru.....

Bubrak ZX10R píše: myslis jako ze si do Alp namontovat vyssi riditka, ochrany ram kolem motorky, sundat kapoty, sundat bagaz, apod jo?

jinak nic proti Matymu, fandim tomu

Hele nevim jak to myslíš, ale Maty dal gymkhanu v kolíně na jeho sériovém hornetu za nějakých 56 vteřin a na moji guzzi kterou mel v ruce poprvé asi za 58.
Jo a horneta vlastně nemá v sérii, ma tam dvoje řídítka, což asi taky nepřidá..
O jiných úpravách nevim, ale je to o rukou, projede to víceméně stejne rychle na všem co mu kdo pujci..

Třeba v Jeseníkách, na Červenohorské sedlo .. jesenická část má novou, rožšířenou vozovku a provoz minimální proti alpám. Jsou tam zajímavé části, třeba kdy dlouho do vracečky vidíš a sleduješ jestli někdo jede do protivky. Takže dlouhá rovinka do kopce, klidně přes 200 a při tom jen sleduješ jak si do vracečky najedeš - pokud je protisměr volný, dá se to nádherně napálit.

Podívej se na Twist of wrist nebo si přečti stejnojmenou knížku, oboje je na uložto. Je tam celkově popsaná technika jízdy i s vysvětlením, proč se motorka chová tak, jak se chová. To co se tam řeší se dá zužitkovat jak na ókruhu, tak na silnici.