já teda nevim ale na té fotce nevidím ani hovno
zhruba se dá usuzovat barva ale jestki třeba neni vlhká....

nad poučkama pro karburátory může uvažovat pouze člověk co nezná značku jikov opravdu to všechno dokáže šroubek bohatosti
jak ty rozdíly za dízdy, tak ve spotřebě. a volnoběh by tohle nedokázal

svíčka se posere leda v případě že tam je jiná než má byt, vzpomínám si že fichtl pokud neměl správnou svíčku tak pár kilometrů výborný a pak na několika stech metrech jakobych postupně začal ubírat plyn až se sotva plazil.

co se týká toho že chytne v pohodě a pak vydechne jeden válec....
podobná věc se mně taky stala. vždycky po nastartování valil motor krásně, po chvilce ale začal vydechávat válec až to bylo ryzí utrpení. říkal jsem si že předstih, několik dní jsem ho šteloval a mašina dělala furt to samý. tak karbec jestli se nějak nezasral, aji když to mně bylo divný, nejenom že taky už byl několikrát vyčištěné ale hlavně se mně zdálo divný že vždycky ve sténéch otáčkách vydechával jeden a ten samé válec.
netuším do dneška jak je to možný ale pomohla výměna vzduchovýho filtru. nechtěl jsem tomu tehdy věřit protože bych dal ruku do ohně za předstih a navíc vzducháč měl ani ne šest tisíc najetéch a to pouze po asfaltě. ale asi jak byl zasrané tak pak fungoval jak sytič- za studena dobrý ale pak se to dusilo.
ale pokud se nepletu, je to trochu něco jinýho než kdyžs to popisoval původně

cihlová svíčka je to že má barvu jako kdyby byla zrezlá když je černá nebo dokonce mokrá, směs je bohatá, když je vypálená do bíla, směs je chudá.

a pokud nemáš dobře seřízené předstih, těžko zmůžeš cokoliv

Nechci vám do toho skákat, ale můj názor je tento: Ta černá svíčka bude z pravého válce (ten co je u alternátoru) a ta bílá bude z levého válce. Klasická ukázka plnění válců směsí u Jawy 638-640. Nevím jak starší motory, ale u motorů typ 638 je levý válec chudý a pravý bohatý. Určitě ti pravý výfuk kouřil víc než levý. Tady pomůže tohle:
1. odstranit šteft co zasahuje do sání v levým válci.
2. Slícovat kanály sání válec - příruba a nejlépe vyleštit.
3. opravit hladinu v karburátoru
4. dát správné trysky podle clonky a nastavit jehlu. (clonku nejlépe proříznutou)
5. pak už jenom jemně poladit bohatost šroubkem podle chování motoru.
Pokud neuděláš 1.a 2. bod, tak se s těma svíčkama nijak nedomluvíš.

Pokud si uděláš bod 1 a 2, tak přijeď do Kroměříže a s tím karburátorem něco uděláme.

edit: pokud je ta černá svíčka z levého válce, tak máš v háji guferu na sekundáru a saje ti to převodový olej

Naposledy editováno 09.05.2012 18:35:51

roman.so píše: .. takže logicky pokud by byl špatnej kondík tak když je prohodím, přesune se to na druhej válec.. kondíky sem prohodil a dělá to furt na pravým válci..

Neprohazuj jen kondíky, prohoď drátky mezi kladívky a prohoď fajfky mezi svícemi. Až pak můžeš říct, že to zapalováním není, když stav bude stejný..

Doly_cz> ono to záleží aji na nastavení předstihu ta kouřivost, po seštelování se můžou prohodit

Doly_cz> leštění klidně vynech a věnuj čas realitě

memphis.unv> máš pravdu, ta černá je z pohledu řidiče na pravém válci. to musí být způsobený hladinou, dneska sem to zkoušel když sem jel do kopce.. tahal sem za to co to šlo a jak to bylo v otáčkách na 4 tak začala vynechávat, tak sem vypustil plyn na chvilu a pak to zas běželo.. bude nízká hladina, nestíhá dotýkat benál. jinak se omluvám za kvalitu fotek, fotil sem to na rychlo mobilem

roman.so> No, tohle laborování na chudou směs hrozí poškozením

laďa prášil> chudá směs to nebude. četl sem něco o karburátorech Jikov a když je chudá směs tak se to chová úplně jinak. zítra bych měl mít čas, zvednu hladinu a uvidím

roman.so> Nejlepší bude komplet revize

Sám píšeš nízká hladina, nestíhá dotíkat, vynechává, tak bohaté to asi v tom okamžiku nebude, když se to ani nezapaluje.

laďa prášil> já sem si to myslel že by to mohla být hladina ale radši sem se zeptal.. tčeba s tím už někdo má zkušenosti

Drží ti volnoběh? Pravidelnej?

laďa prášil píše: Drží ti volnoběh? Pravidelnej?

to je otázka u jawy která používá princip náhodnýho výbuchu

roman.so> jde o to že to neni zaostřený takže skoro nende poznat barva a neni vidět jestli jsou suchý nebo mokrý.
jinak to je z praxe, hrál jsem si s tim myslim loni po generálce dost dlouho takže vím že to bohatost je, to jsem vlastně psal

jinak však co myslíš že máš zvednutí hladiny, to ce se udělá cepákem aby byla po tom startu směs bohatší

Naposledy editováno 09.05.2012 20:53:05

memphis.unv> ta z levýho válce má rezavou barvu a je suchá, ta z pravýho je mokrá a černá.. kvalita je fakt na hovno, nechtělo se mi tahat foťák tak sem fotil mobilem

roman.so> to je divný, tenhle rozdíl normální neni.
kdyby jedna byla cihlová a druhá černá tak v pohodě ale ne mokrá.

máš dobře předstih?

memphis.unv> třeba má tu směs tak bohatou, že už se to nechce ani zapalovat...

memphis.unv> teoreticky by měl být.. motorka nijak nezlobí, mám ji necelej rok a borec co to měl předemnou to seřídil dobře, takže do tohodle sem zasahovat nemusel

když jsem tu svou koupil, šroubek bohatosti byl nadoraz, mašina žrala 12 litrů, ze svíček kapalo ale mašina lítala jak vítr

roman.so> notak rok bez seřízení to už by mohlo chtět
většinou to vydrží tak 4-5 tisíc pokud je to udělaný fakt dobře než to začne přímo zlobit. já šteluju podstatně dřív protože pak už to nemá ten průběh co chcu.
a pokud vím tak motorka neni bez chybičky, proto sem píšeš a jestli z jawy něco vím, jakákoliv věc se projevuje jako cokoliv jinýho

memphis.unv> ok zkusím seřídit. já na tom zatím najel asi 3000km bez seřizování, tak to zkusím fechtla seřídit zvládnu, takže tohle taky :D

roman.so> hodně zdaru Ono nemá cenu laborovat s karburátorem, když nevíš, jestli máš v pořádku zapalovíní atd. Hoď to do stavu a je to vyřešený. Aspoň víc vyřešený.

Jestli je pravá mokrá, tak prostě vynechává a nepálí - dolní kladívko zkontrolovat, očistit případnou pecku, kouknout na odtrh, nadlábnout bez nandanýho deklu a koukat. pokud bude dolní kladívko jiskřit nějak víc než málo, vyměnit kondík. Může být načatej a už neudrží kapacitu, vybíjí se na kladívkách místo ve svíčce. pokud jsi tam 3000 nekoukal, budeš mít taky asi suchej filc co maže vačku a obrušuje se ti pertinax na kladívku - snižuje s odtrh. Pár kapkama oleje máznout. Ten filc samozřejmě.