Spijker> no to sice mám, ale kola jsou stejné a šířka kyvky taky, takže musí pasnout i na ten starý.. jinak starou míli mám taky, tam jsou teď provizorní gumy 120/70 a 190/55

Mileek píše: Spijker> no to sice mám, ale kola jsou stejné a šířka kyvky taky, takže musí pasnout i na ten starý.. jinak starou míli mám taky, tam jsou teď provizorní gumy 120/70 a 190/55

...jako ze ma ta mlaedsi RSV uplne stejnou kyfku..??? to bychbyla hodne prekvapena.. ale ok, rirka je mozna stejna.. s tou ale snad problem vby bejt nemel.. spis co dela problem u vysokejch gum je ten prumer, hlavne pri vysokych rychlostech, kdy se gumice zplosti a tim padem roztahne na prumeru. To pak muze drit do kyvky v ose jizdy.. na R1čkách to obcas nekdo zaznamenava kdyz da obyc 190/55... ale pokud to RSV nezna tenhle problem tak tim lip..

Spijker> no není úplně stejná.. má jiný tvar atd., ale vnitřní šířka je stejná atd. Možná si dám tu práci a ty kola s balónama přehodím na starou míli, ať je v tom jasno

Mileek>

to by bylavelika obet..

Má někdo vozkoušený o kolik tak podměřuje tacho když se tam cpou tyhle rejsingumy? třeba zrovna ta 190/55, nebo 180/60?

podle mě asi o nic, páč to neměří rychlost z převodovky, ale ze zadního kola..

Spijker> teď jsem narval na starou majli 190/60 a vlezlo v poho, blatník tomu nevadí, ale ještě tak 3-4mm a už by o gumu drhnul řetěz..

Naposledy editováno 16.07.2011 13:01:10

No právě že to měří z kola, tak je to nastavený na určitej obvod, a ten se výměnama gum mění, kdyby to bylo u převodovky jako japonci, tak by to ovlivnila i změna převodu, ale asi to nebude tak hrozný, u toho převodu to dělá větší rozdíly...

Davv> vlastně asi jo.. já si to nějak poplet s těma převodama takže větší guma bude ukazovat asi menší rychlost, než skutečně jedeš.. a mi hned bylo divné, že na tom Slovakiaringu nevytáhnu na cílovce víc jak 240km/h.. (na gumě 195/65)

Tak sem to spočítal v geardata a předepsaný kola 180/55 a 190/50 jsou skoro na stejno, 190/55 dělá rozdíl na maximálce celých -10km/h, 180/60 dokonce -14km/h, a u 195/65 až -32km/h dle tacho... doufám že jsem to spočítal správně...

Mileek píše: podle mě asi o nic, páč to neměří rychlost z převodovky, ale ze zadního kola..

Spijker> teď jsem narval na starou majli 190/60 a vlezlo v poho, blatník tomu nevadí, ale ještě tak 3-4mm a už by o gumu drhnul řetěz..

Mě dře řetěz o gumu při rozměru 190/50. Ale bude to asi i výrobcem, mám Brigestone Battlax BT 015R a třeba Dunlopy při tomto rozměru nedřou.

Davv píše: Tak sem to spočítal v geardata a předepsaný kola 180/55 a 190/50 jsou skoro na stejno, 190/55 dělá rozdíl na maximálce celých -10km/h, 180/60 dokonce -14km/h, a u 195/65 až -32km/h dle tacho... doufám že jsem to spočítal správně...

ale stejne to bude u kazdyho typu gumy jinak, kazdej typ ma jinej profil, nektery typy pri porovnani ve stejnym rozmeru jsou plossi (nizsi, mensi prumer) a jiny zase spicatejsi, takze pokud se bavime o 190/55 nebo dalsich vysokych.. tak ten rozdil muze bejt vetsi nez obvykle..

proste Michelin Power Pure muze byt plossi, tedy min spicata, min kulata a tim padem nizsi (mensi prumer) nez treba D211 nebo Super Corsa, pripade i Michelin Power One

SPIJKER> Jo, je to spíš jen tak orientačně a třeba co sem měl slick a supercorsu obojí 190/55 tak ten slick byla žiletka oproti tý dost špičatý supercorse...

Tak coo jak se jezdilo na pneu 180/60 ?
Chci si ji ted dat na starou mille 03 rok. Převážně jezdim 190/55. A 180/60 by měla byt vyssi jen o 3-4 mm. Vleze se. Jen mě jde o chování moto. 180/55 prej je na 6 palcovym rafku nic moc. Brzo na hraně pneu. Tak 180/60 by měla sednout pěkně