Kde se ten titan kupuje? Kdybych si chtěl zkusit nanečisto něco svařit.

58 pochybuju, myslim že jestli to je kopie m4 jako i yosh a akrapy tak to je 50..titan se dá koupit v inkosasu v praze

yosh: Pekny to mas, to jestli na me jeste padne ladici manie tak si zas pro zmenu necham ja udelat neco u tebe :)

YOSH_BOY> Dík, tak to mám z kanclu přes ulici, paráda

Yosh má pravdu,je to z 50 a za propojkama to přechází do 60.Jinak gratulace a hlavně to zas hned nezahoď

Jasek> No vidíš to, nevím kde jsem si to vsugeroval, že máš 58mm, ale je zajímavý, že u tebe je méně o trochu více, nejspíš oproti Akrapům lepší tvar svodů, resp. lepší proudění...

dewwil> to je pyčovina nebude to spíš těma hlavama?

nevím...

Naposledy editováno 01.06.2015 18:02:59

hoši hoši já si tu připadám jak v moto gp na rovinu tu nikdo nic neřekne ale v zakulisí padocku to ví každej no nic takže já tam měl 50ky svody skoro identicky jako ty M4 co má jašek dal sem tam 60ky na grafu je vidět co to přidalo ale u jaška je lepší menší protože proudění prdů je samozřejmě lepší M4 je kopie yosh se na to tenkrát dělali, jenže ono yoshe jsou dva systémy a ty akrapy jsou kopie továrních na TL tzn že si myslim že asi nic lepšího bejt nic nemůže ale proudění je proudění sorry ale tydle sračkózní spekulace se tu fakt už nedaj, myslím že jedinej funfovanej člověk co o tom může tady něco řikat je Murkin.

tak já tam jdu dát zas ty 50ky

Peace YB

Naposledy editováno 01.06.2015 18:10:17

YOSH_BOY> Však jo, každej má svý vysvětlení...

dewwil> Ten je hrozně vznětlivej, s tím asi legrace není ani u píva

dewwil píše: Takže je tu srovnání:
1. graf TL1078R "bržděno" u Franka, vše série, jen vrtání 102mm a Ignitech jednotka:





2. graf TL1078S laděno a bržděno u Murkina, zvětšené sací kanály, zvětšený průměr Throttle Body pouze vstupy hrdel, karbonový airbox zavíraný nádrží, větší chladiče, suchá spojka, full titan exhaust systém copyright M4 50mm, vačky TL1000R serie, Powercommander:





3. graf TL1120R od Murkina, vrtání 104mm, ocelové vložky, palice TL1000S, vačky TL1000R serie, jednotka Ignitech, mírně zvětšený airbox, K&N filtr, nerez svody 60mm, výfuky Leo Vince:






e: z těhle grafů mi vychází, že aby byla 1120ccm výkonnější, musí se hrábnout do palic a do Throttle Body, aby se ten objem stíhal nakrmit a podal vyšší výkon.... Každopádně velký dík Murkinovi za odbrždění a rady

Tady cituji pouze grafy a co kde je nakrmeno, pro porovnání Yoshův graf...

tvl co odchylka mereni ,rozdil 4 šemíky bych fakt neresil...

Milosek.m> A tak já momentálně ten výkon neřeším, obě motorky jsou super odladěny... Řešíme průměr svodů, že Yosh +-stejného výkonu jako Jašek dosáhnul se svody 60mm a já jen rozporuju, že Jankovi stačí 50mm(jinak tvarovaný než Akrapy), který se rozšiřujou do 60mm na konci... Toť celý, jasný každej má jinak velkej airbox a jinak vybraný hlavy(kanály), jeden má Ignitech a druhej Powercomander, ale výkony maj stejný... Proto mi nejde do palice, že Akrap musí být přeci nejlepší, byť je to kopie racing systemu Yoshimura...

dewwil> a ty foukané hlavy, které tu Jašek dával, tam nepočítáš proč?

já žádný upravy hlav nemám, leštěný kanály ale to nepřídá nic. Dával sem tu sem proto, že asi po srovnání grafu je jasný, že 60ky svody tomu něco málo přidaj tzn že jsou lepší než 50

Mileek> OK, vzdávám se, bude to v těch palicích...

YOSH_BOY> A vždyť jo, je to tam jasně vidět, že přinesly pěknej nárust výkonu i krouťáku... Ono na sériovej objem co mělo i závodní tele by to oproti těm 50mm bylo dle mě znát ještě víc... Mě jen nejde do hlavy, že Jankovi stačej na ten samej výkon 50mm, byť má tedy ty jiný palice... Třeba by mu s 60mm ten výkon ještě stoupl, ale zas je pravda, že tam bude jiný proudění.

taky si myslím, že průměr není vše... to by si tam pak mohl dát roury od kamen a bude mít 180koní

každý odlišný záhyb výfuku, přece udělá jiné rázové vlny... takže u jednoho tvaru může být lepší 60mm u jiného zase 50mm, nic víc bych v tom nehledal...

dewwil> no protože má zásah do těch hlav ne, proto to má větší, zeptej se Murkina ten to ti to vysvětlí asi líp než já

Umíte někdo, případně máte možnost vypálit rozetu z duralu? Koukám že motoretezy.cz už prodávaj jen ocelový A to je půl kila na kole

kluci nechci do toho rejpat a jen spekuluju ale tl R má dvě trysky a tl S jen jednu (jiné rozprašování proudění směsi a já nevím co ještě ale myslí že ty dvě motorky se asi ůplně porovnávat nemohou ) v každém případě dík Yosh Boy za podělení se zkušenostmi v praxi jsou to cenné informace pro nás pro všechny ale myslím že vesměs kdo si hraje tak nezlobí a to je super jinak jsem si dnes odvezl telátko od Murkina a je to super naladěno žádné cukání nebo čekání na výkon nějaké propady prostě co tam dáte tak tam máte jsem nadšený funguje to všechno bezchybně a na jedničku

Pepa1098> tak super O víkendu bude asi v Buchlácích hromobití

YOSH_BOY píše: dewwil> no protože má zásah do těch hlav ne, proto to má větší, zeptej se Murkina ten to ti to vysvětlí asi líp než já

V pohodě, dynamika plynů taky není můj obor... Jen jsem chtěl právě nějaké vysvětlení. Zkusím se optat Dawea02 až se tu někdy objeví...

FiZzeR píše: Umíte někdo, případně máte možnost vypálit rozetu z duralu? Koukám že motoretezy.cz už prodávaj jen ocelový A to je půl kila na kole

Zkus se zeptat Rutana...

FiZzeR píše: Umíte někdo, případně máte možnost vypálit rozetu z duralu? Koukám že motoretezy.cz už prodávaj jen ocelový A to je půl kila na kole

ty se frézujou, já to jinak mít nemůžu. Snad tenhle týden dorazí, tak ti můžu poslat kontakt do PM. Není to levný, pro sériovou rozetu bych tam dal renthal a neobtěžoval se ničím jiným. Jsou dobrý a celkem vydržej.

dewwil píše: V pohodě, dynamika plynů taky není můj obor... Jen jsem chtěl právě nějaké vysvětlení. Zkusím se optat Dawea02 až se tu někdy objeví...

jsou to rozdílný motorky. Výfuk, koncovky, hlavy, písty, komprese, airbox, vzduchovej filtr. Třeba Yoshovi pomohl víc tvar než průměr ...

dewwil> jo jen pro zajímavost, silent sport vata vydržela 4 tis. Není to úplně špatný se 3 okruhovejma dnama, ale čekal jsem víc Teď zkusím variantu omotat trubku hrubou ocelovou vlnou, a zbytek vata FMF.

Stev píše: dewwil> jo jen pro zajímavost, silent sport vata vydržela 4 tis. Není to úplně špatný se 3 okruhovejma dnama, ale čekal jsem víc Teď zkusím variantu omotat trubku hrubou ocelovou vlnou, a zbytek vata FMF.

No to me poser, jeste krome brzdovky, oleje, gum a brzdovejch desticek porad resit vejfuk

Ozzy_ píše: No to me poser, jeste krome brzdovky, oleje, gum a brzdovejch desticek porad resit vejfuk

nebo kdyz ti nevadi ze se koncovky trosku obarvi tak to neresit :) ja je nemel otevreny 11 let :)