o tom jsem ještě neslyšel... :/

Bestie!> zatim jsou to jenom dohady. je vic nez jisty, ze neco takovyho vyjde, mozna uz tento rok, ale jak to nakonec bude vypadat - to se nevi...

jeee ono to neodeslalo
takze f800gs by melo byt predstaveno v listopadu a do prodeje v breznu

Uz aby to bylo! Vypada perfektne!

takový useklý Suzuki Big a navařený BMW je to divny ale zajímavý *yes*

Je to nádhera, ale určitě bude pěkně vomaštěná. No za dva roky du do ní.

Kolik si za ni můžou říct? 260 tis. ?

Bestie!>vzhledem k těm pletenejm ráfkům možná i přidáš...nechtěla jsi náhodou Raptora?

Je to BMW, to obvykle dává cenovky docela vysoko. Sám sem zvědav :cool:

Nevim no, spis bych rekl ze to bude kolem tech tri set. Ale vypada to huste, jsem uz mel skoro rozmyslenou F800ST (pristi rok), ale kdyz tohle vyleze v nejaky slusny cene a bude to funkcni :)), tak mam asi vyreseno.

karf>>
Já vím, pořád mám dilema, naháč proti cestovnímu enduru. Jenže naháčů ve střední třídě je spousta, zatímco endura tam mají propast....se svojí výškou a váhou si nemůžu dovolit nic vysokého a těžkého. A jednovál F650 nechci, byl by to pro mě krok zpět :/ Tohle by bylo přesně ono!

Bestie!> se svoji vyskou a vahou si muzes dovolit cokoliv, pokud se s tim naucis... a k tomu kroku zpatky - spis krok jinam, jde o to, co od te motorky cekas

Peacemaker>>
To asi těžko, mám 50 kilo a 168 cm. Už v lehkém terénu a nebo na místě mám problémy s motorkou typu GS. Po silnici když se to rozjede dobrý, ale když si představím, že bych s ní měla couvat do garáže a nebo se otáčet v kopci :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Bestie!> tim GS myslis hrocha nebo GS 500? :D no ja s nim mam taky problemy, ale snazim se s nim spis jet nez stat :D a s tim couvanim a manipulaci - holt sesednes a budes tlacit - ja to tak delam stejne. a to staci jenom vychytat teziste. zatim jsem ho ani jednou neposlal k zemi. uvidime jak se mi bude darit pri trose offroudku, na kterej se chystam az dokoupim vybavu.
ten radak bude vazit o dost min nez boxer. jestli ne, tak ztraci smysl.

GSka a dakary končí. Nových modelů bude víc. Mají se prodávat na jaře příštího roku. Po nějaké té zahraniční výstavě. Pro velký zájem se jich k nám do čech moc nedostane. Cena je velice příznivá *yes*

Ládínek.>>
Fakt? To máš z ověřených zdrojů? Tak nahoď něco bližšího! Sím :D

Jestli bude vypadat takhle tak at si ho strci do Prdele!!!!!At uz konecne udelaj neco na enduro podvozku,nejakou odpoved na Ktm at nemusime porad poslouchat ty orandzistycky zgryndy :/ :/ :/ :/ :/ :/ !!!!!!

Už jsem byl pomalu rozhodnutej pro Transalpa, ale tohle docela obrací misku vah. Tak se budem těšit.

Bestie!> slyšel jsem to na vlastní uši, tam co to prodávaj. Mají na to novou fabriku. Moc hezky se to poslouchalo. Na tom jednoválci sem seděl, heč. Moc hezky se to houpalo. Ale výška sedla asi 83 - 85 *no* já v terénu taky blbě došlapuju.

Fanos Rusicka> něco takového v ostřejším provedení tam bude taky. Zdá se, že BMW to myslí vážne a konečně začla dělat motorky pro nás evropany. Šlape pěkně těm japonským a oranžovým mrchám pěkně na paty.

Ono toho bude víc? Těch novinek? :P :P :P

Jojo, slysel jsem to, co Ladinek. Fka takova jaka jsou ted - tedy 650 jednovalce konci a budou to 800GS.

To F800GS ma byt docela schopne do terenu, to jsem zvedav. Jeste snad budou nejaky 650 dvouvalce, jestli si to dobre pamatuju.

Transalpa bych si nekoupil, pockal bych na novinky.

2Bestie! urcite jdi do cestovniho endura a treba nekam vyrazime

Určitě počkám, s auty BMW jsem najezdil 1/4 milionu km a byl jsem naprosto spokojen, takže BMW je u mě srdeční záležitost. Akorát obvyklý problém novinek je neadekvátní poměr ceny k užitné hodnotě ;)

Nemuzou nasadit ceny moc nahoru,protoze tu mame porad 12-ky za nejaky peniz tak si myslim,ze to bude pod jejich urovni.No uvidime,ale ja se tesit a slintat :P!!Uz jsem asi stejne rozhodnutej pro HP2(ojetou),ale clovek nikdy nevi.Potesily jste me :thmubup: :thmubup

Originally Posted by kutch
I just got off the phone with my cousin in the Engineering department at BMW Motorworks.
I finally broke him down. He spilled the beans on the 800GS...

OPTIONS...

1.) The basic 800GS:
Very closely related to the current 650GS by way of suspension travel and range per tank. (~200miles).
The 90/10 ratio applies...Much better suited for the packed stuff out of the box, but handles the pavement like its big brother the 1200, solid...This version will go down in history as a great wannabe rally god looking bike -in commuter covering. Due in part to it’s having a seat that is actually designed by someone who cares about everyone's bottom end, yes gone will be the need to ply the “jewels” from the Faux tank!! Fuel consumption is down a little from the 650 to average out to ~58 MPG...better or worse dependent upon the user! BHP is around 72. Elec power output is up, never an issue running heated clothing, GPS, and add on lights. etc...
Stripped this would fall in the $8800.00 range.
Option package (heated grips/ABS/power outlet/center stand) $9300.00
Many colors available. More Hi Visibility colors come into use.

2.) The 800GS Dakar:
Adds another 2” of suspension and another 1.5 gal of fuel. Yes, a little more fuel...
Gone are the days of waving flags spewed across the tank...Some other conservative scheme is applied to ID the Dakar version other than by its height. Standard is a real Dakar windscreen, paw protectors, better pegs and engine guards...~$9500.00. Optioned out as mentioned above, add another $500. A cool $10,000.00 will get you a set of keys. One color scheme only.

3.) The HP800GS:
An all out monster. Lightened by bits and pieces that are forged. Compression is up, power output is up to 80 BHP and gearing is matched for the apparent usage. Suspension is better than the G650, -much better. Fully adjustable in every sense. No extras. No options. A true Enduro/ almost MX bike that will go anywhere at great velocities. Has the smaller fuel tank of the standard GS (for weight reduction). Paw protection, pegs, bar, risers, tires, chain guard...All the goodies you’d want for off road performance and thats all you’ll find on this version.
Knowing “someone” will complain about the range, getting the larger tank is something that must be done on ones own. You’ll need to order the Dakar tank and seat combo, and install yourself.
NOTE: The HP version seat will be designed by someone who stands on the pegs 90% of the time and could care less about a comfortable seat...You’ve been warned.
The suspension upgrade on this model alone drives the price up $2000.00. So no, you will not need to go and get a “better aftermarket suspension later”...This set up is awesome and can be sent back for rebuilds ----done (at) any BMW dealership around the world.
Add the “less costs more” theory- (for reference search LTW M3 to see the differences less makes in $$) and you will shell out in the neighborhood of $14500.00...
The Dakar tank and seat combo (if ordered with the bike) will run ~$750.00. Ordered separately, expect to pay almost $1100.00

4.) To pay respect and give some homage to the original...

Enter the Limited Edition.

800GSPD:

Paint scheme matched to the original 80 GSPD.
Huge tank. Yes a huge tank capable of letting you run well over 300 miles between gas and pee breaks.
Suspension of the Dakar model, but has more adjustability. Some bits and pieces of the HP show up on this model, helping to keep the weight down and performance up.
Elec power can run a set of lights so hot they’ll melt the corneas out of passing motorists at 50 yards. Plus handle anything you plug in, be it jump starting stranded 18 wheelers and RVs - and what not...
Lower compression ratio so as to have the ability to run ANY nasty fuel you happen to find and it still runs great. Gearing is suited more for a 50/50 planned usage. Tubeless wire tires...with a 21” on the front. .
All options of the Dakar plus center stand, heated grips, and a very easy to get to (but not accidentally) ON/OFF ABS switch. Plus this model comes standard with HID.
Price is the SAME as the HP, $14,500.00

Mazec *yes*

No to vypadá jako řízený únik informací marketingovým oddělením. Nevěřím, že by někdo z engineering department mluvil touhle reklamně-marketingovou hatmatilkou do telefonu se svým příbuzným a že by si to někdo na druhé straně drátu stejnými frázemi zapsal :)

BTW netušil jsem, že se F800 vyuvíjí v Americe ;)

Tak to teda koukám :P :P :P Škoda, že anglicky umím jen pozdravit a poděkovat. Nemůžete mi to někdo ve zkratce přeložit? Kuju ;)

no tak to jsem hodne zvedavej :P
to bude neco jako SuperTenere, ne? (myslim XTZ 750)