FiZzeR píše: Prolejt bremzíkem, primer a lepidlo na okna.

Vzlina to uvnitr drátu - tam lepidlo nedostanu, leda neco hodne řídkého

dakarista> Na Triumphu jsem do hadičky co vedla do elektroventilu narval špunt a pohoda, protože když jsem jen vytáhl z ventilu konektor tak to házelo chybu. U TL můžu nechat konektor volně v prostoru a neháže to nic....

assassin píše: Vzlina to uvnitr drátu - tam lepidlo nedostanu, leda neco hodne řídkého

Jako skrz licnu pod bužírkou?
Nebo mezi bužírkou a tou gumovou průchodkou? V prvním případě to nepomůže, v druhém jo, to lepidlo nabableš zvenku, díky tomu primeru se na gumu i bužírku chytne jak židák pětistovky.

FiZzeR píše: Jako skrz licnu pod bužírkou?
Nebo mezi bužírkou a tou gumovou průchodkou? V prvním případě to nepomůže, v druhém jo, to lepidlo nabableš zvenku, díky tomu primeru se na gumu i bužírku chytne jak židák pětistovky.

jo vzlina to kapilarne "lankem" pod buzirkou. nejspis. kdyby to bylo pruchodkou tak to stejka po motoru na zem. takhle je plnej oleje ten zamotek kterymu ital rika elektroinstalace kterej je od motoru asi 10cm a vsude okolo je cisto a sucho

assassin> good luck

FiZzeR píše: assassin> good luck

jestli trvalo 7tis km nez tam nateklo tolik oleje aby to tu italskou krasku znehybnilo tak myslim, ze to jen vycistim a pristich 7let jsem v klidu

Brýtro

strakon píše: Brýtro

...a popřejme Johnnymu83 k jeho dnešnímu svátku

Frennky> to bysme mohli a koupíme mu jízdenku na Pendolíno, ať zažije pořádnej fičák Stejně je divný, že se tu jmenuje Johnny, jmenuje se Martin a přitom je to Hubert (což mu tu už zůstane) Měl by si udělat novej Nick a Avatar s tou nádražáckou čapkou

Naposledy editováno 03.11.2018 07:11:51

Tož Huberte, vše nej a ať Ti pražce zpívají

Naposledy editováno 03.11.2018 07:14:06

Díky, jo, divný to je, vo tom žádná, ani já jsem se nikdy pořádně nedozvěděl, proč jsem vlastně Johnny... A na Huberta se radši ani neptám, smrdí to fešákem

Naposledy editováno 03.11.2018 07:27:05

Bingo


7.00 - 10.00

Frennky> ty vole tak já si naivně myslel že je to proto, že jsem hezkej, a vono je to proto, že jsem se přisral kam jsem neměl...

Johnny83> Ale hovno. Náhodou byla s tebou prdel. Jenom tím, že jsi přijel tím vlakem, tak jsme si říkali, jestli neobjíždíš takhle různý akce podobně jako Fešák

Frennky> tak, kdyby přijel na tom Monstroj, tak nikdo ani nepípnul

Jó kamarádi ani nevíte jak rád bych na něm býval přijel... Ještě jsem se s tim den před a i dopoledne mordoval, ale marná snaha, Itálie no

Johnny83> kurva, tady jeden větší odborník na Ducati, než druhej, Ti poradí, jak to zprovoznit, né?

strakon> teď už je to jen o hadičkách, skřípou se mi pod nádrží a neprotejká benzín, takže s tim laboruju... aspoň teda doufám že jsou to jen hadičky, lehlo to nalevo uvidíme no

Johnny83> vše nej!
I kdyžs mi hanil Laverdu

Naposledy editováno 03.11.2018 09:49:34

t_freedom> díky se nediv, nemáš si kupovat takový italský mrdky

Cau. Muzu se zeptat, jak vekej je potreba orech na povoleni zadniho kola na Brutalce 910r ? Je to 55 nebo 56? Diky

juraaa píše: Cau. Muzu se zeptat, jak vekej je potreba orech na povoleni zadniho kola na Brutalce 910r ? Je to 55 nebo 56? Diky

55 12-hran. Zapiluj mu okraj, škrábe matku.

Omlouvám se ještě za jednu otázku. Nemá někdo nějakou zkušenost s úplně novou KIA Sportage 1.6 T-GDI ? Mám slušnou nabídku, ale vůbec o tom nic nevím...
E: Myslím jako normální auto na normální ježdění

Naposledy editováno 03.11.2018 19:08:10

FiZzeR píše: 55 12-hran. Zapiluj mu okraj, škrábe matku.

A než nasadíš ořech, tak vem elektrikářskou pásku a dej jednu otáčku na matku. Pak se ti nepoškrábe.

Naposledy editováno 03.11.2018 21:21:32

Frennky píše: Omlouvám se ještě za jednu otázku. Nemá někdo nějakou zkušenost s úplně novou KIA Sportage 1.6 T-GDI ? Mám slušnou nabídku, ale vůbec o tom nic nevím...
E: Myslím jako normální auto na normální ježdění

je to SUV, teda od všeho trochu a ve všem špatně
Pokud máš super nabídku, tak to klidně vezmi. Záruka je 7let a cenu si ojetiny drží skvěle (teda Diesel, benzíny nesleduji)

FiZzeR, dakarista> Ok. Diky za info

Frennky> Kamos to mel jako sluzebni asi 3roky a byl s tim dost spokojenej. Za tu dobu se mu na tom pry nic nevysralo. Parkrat jsem s tim jel a bylo to prijemny svezeni

juraaa> tu elektrikářskou pásku vždy používám na barevné matky a zatím to funguje dobře proti poškrábání

assassin píše: Dakarista: jo to je otazka - podle me kdyz to pousti do vyfuku vzduch tak lambda meri blbosti - takze bych rekl, ze ta lambda meri, kdyz je ten ventil zavrenej - tzn ne kontinualne. Pokud to je tak, nemelo by zaslepeni mit vliv. Ale musel bych to nastudovat. Osobne bych eko nesmysl zaslepil a lambdu vyradil :D

Tak jsem trochu hledal a našel jsem servisní manuál na generaci 2010-2015. Tam jsem našel viz text. Poslední generace to má opticky stejně, jen co jsem hledal na fóru. Tak údajně po odpojení už hlásí ročníky 2016+ chybu. Modely do 2015 nehlasily po odpojení nic

Air injection. 
The air induction system burns unburned exhaust gases by injecting fresh 
air (secondary air) into the exhaust port, reducing the emission of 
hydrocarbons. When there is negative pressure at the exhaust port, 
the reed valve opens, allowing secondary air to flow into the exhaust 
port. The required temperature for burning the un- burned exhaust gases 
is approximately 600 to 700 °C (1112 to 1292 °F).

Air cut-off valve. 
The air cut-off valve is controlled by the signals from the ECU in 
accordance with the combustion conditions. Ordinarily, the air cut-off 
valve opens to allow the air to flow during idle and closes to cut-off 
the flow when the vehicle is being driven. However, if the coolant 
temperature is below the specified value, the air cut-off valve remains 
open and allows the air to flow into the exhaust pipe until the temperature 
becomes higher than the specified value.

Tak kdo z vás dneska jezdil? Já jsem dal 90km