Slávek-TDM> Mě na tom akorát překvapil kompresní poměr 13:1 to už je poměrně dost bych řekl...

Wenca24> na to jsem taky koukal.. To by naznacovalo pouziti 100okt benzinu, ale v diskuzi na advrider psali majitele, ze jezdi na normalni 95ku bez detonaci...

Slávek-TDM> A to má tu takegawu nebo to z toho prvního odkazu? tam kompres poměr není uvedený...

hlavně to úplně změni průběh výkonu. ja naopak u dvou ostrých 450 kompresní poměr zmenšoval a chování motoru se o 100% zlepšilo. předpokládám, že to bude fungovat i obráceně.

Wenca24 píše: Slávek-TDM> A to má tu takegawu nebo to z toho prvního odkazu? tam kompres poměr není uvedený...

To uz nevim, myslim ze ma tu prvni s jednotkou EJK.

Slávek-TDM> Tak tam může mít píst jinej tvar a nemusí to skočit o tolik... Osobně bych z toho měl obavu, že to udělá z civilní, i když trochu tupé, ale za to poměrně blbuvzdorné motorky, něco, co bude náchylný na údržbu a s nejistou životností...
To už je podle mně lepší koupit WR-R ta má podobný výkon v základu a je poměrně vychytaná

https://www.aliexpre...494_32455634777.html

Kome píše: spacy> to je karburatorova verze?

podle roku výroby by to mělo být jak na karburátor, tak na vstřik. hlava zůstává stejná.
PS: válec je opravdu stejný. tu z roku 1995 objednávaci číslo 11005-0112
http://www.partsdepo...8KLX250-D3%29/22466/
a tu jeho použití u stříkaček
https://www.partzill.../kawasaki/11005-0112
jen nevím, jestli si s tím vstřikovací jednotka poradí, nebo se musí nahrát mapa za klx300

Naposledy editováno 13.11.2017 13:42:37

Wenca24 píše: Slávek-TDM> Tak tam může mít píst jinej tvar a nemusí to skočit o tolik... Osobně bych z toho měl obavu, že to udělá z civilní, i když trochu tupé, ale za to poměrně blbuvzdorné motorky, něco, co bude náchylný na údržbu a s nejistou životností...
To už je podle mně lepší koupit WR-R ta má podobný výkon v základu a je poměrně vychytaná

Taky proto se ptam, jestli to tady uz nekdo nema

spacy> Myslím si, že KLX 300 byla karbec...

Slávek-TDM>

Wenca24 píše: spacy> Myslím si, že KLX 300 byla karbec...

do roku 2009 byli oboje karbec a lišili se jen vrtáním.
od roku 2009 se jako stříkačka vyrábí jen klx250, ale válec je stále stejnej.
nemyslím si, že by si s tím vstřikovací jednotka neměla poradit. podle lambdy vyhodnotí, že je to trochu chudé a trochu si směs poupraví.
Jinak jsem na motorkáře právě nahrál servisní manuál
http://mototh.com/fi...rvice-Manual_new.pdf
překvapila mě výměna oleje po 12tkm. všude jinde píšou 6tkm.

spacy píše: do roku 2009 byli oboje karbec a lišili se jen vrtáním.
od roku 2009 se jako stříkačka vyrábí jen klx250, ale válec je stále stejnej.
nemyslím si, že by si s tím vstřikovací jednotka neměla poradit. podle lambdy vyhodnotí, že je to trochu chudé a trochu si směs poupraví.
Jinak jsem na motorkáře právě nahrál servisní manuál
http://mototh.com/fi...rvice-Manual_new.pdf
překvapila mě výměna oleje po 12tkm. všude jinde píšou 6tkm.

Myslím, že stříkačka byla donedávna jenom pro Evropu. Tuším, že ještě loni/předloni ve státech bylo KLX karbec.. Zkušeností s přestavbou u stříkačky asi moc nebude, ale teoreticky by to mohlo fungovat jak píšeš.. To je ale na mně vyšší dívčí
Nějaký zlepšení ale určitě nastane...

Mám kámošku s KLX300, tak můžeme dát nějakou společnou projížďku a zkusit si rozdíl ve výkonu mezi 250 a 300.

spacy> Já bych byl pro

Řešilo se tu odblokování KLX250 na nejvyšších kvaltech? Viz navod http://www.svendura.de/tuning.php ? Funguje to pro evropské modely?

spacy> jj provedl jsem... funguje

Jak si tu svoji dovezu,tak musim hned vyzkouset. Oproti me 450 mi přišla dost zdechla. Co budu jako prvni resit je zadni guma, je tam jeste puvodni 4.6-18 (tusim ze D605). Kamarad z STK mi rikal, ze oficialně povoli jakykoliv alternativni rozměr, ale jake to jsou? PS: uz jsem to nasel 110/100, 120/90 a 130/80

Naposledy editováno 13.11.2017 22:17:48

No jako zadnou strelu necekej...zdechli je to dost...nepomuze ani to "otevreni" cos poslal v tom odkaze-to dovoli vytocit motor na horni tri kvalty nad 7500 otacek (tusim) takze realne to vyuzijes asi trikrat za sezonu prvni tri kvalty jdou vytocit i tak..

Kdyby někdo chtěl, tak mám na bazaru na CRF250L upravený výfuk na CRF250L/M.
Lepší průchodnost lepší výkon.
A zadní držák SPZ místo originál plácačky. Ten je nový, nestihl jsem ani namontovat.

Naposledy editováno 18.11.2017 19:33:32

nokia321> nejseš prodejce laďáků na CRF? Dal si Husku 701? Fungl?

Zdarec,
je tady někdo z Jižní Moravy - Hodonínsko ?

tak jsem byl tu svoji novou KLX trochu zablátit a musím uznat, že úplně zdechlé to není. kilo je na tachometru hned a kilem se dá v pohodě i jet. Není to ale ten nekultivovanej drsnej výkon, co znám z ostré a taky se musí víc řadit (6 ka si kupodivu poradí i s 40km rychlostí)
Co mě docela chybělo je ukazatel zařazené rychlosti. Nedá se na to domontovat?

tak to máš stejný jako na CRF taky není ukazatel kvaltu, To kilo je tak akorát na 250 to stačí.

spacy> Mám na CRF 250 ukazatel Gipro. Montoval ho předchozí majitel, já bych si to asi za tu cenu rozmyslel. Musím říct, že na GS jsem si na to zvykl a po cestě je to dobrá věc. V terénu si řadím podle potřeby a nechybí mi to, nesleduji ani tachometr.

Naposledy editováno 23.11.2017 13:47:48

Newton>

GIpro XTpyte ,super věc, 2300Kč a stojí to za to. Funguje to perfektně.

furt motat do plna všechny kvalty a ukazatel je úplně zbytečnej. Obzvlášť na koťátka 250

Palomoto> Na silnici když jezdíš dálky to je příjemná věc.
1) nehledáš 7 a další kvalt
2) když jedeš na kochačku tak snadno zapomeneš co tam máš

Ja spis zapominam podřazovat. Vjedu do vinglu na 6 ku a pak pridam tak se ta 250ka z nizkejch otacek nevymotá. Ale musim podradit cca o stupen niz, nez na 450.Ale zvyknout se na to urcite da i bez ukazatele. Jen me sere, za kamos ma ukazatel na juki tr250 uz v zakladu a ja ne:) jeste jsem videl na alliexpresu ukazatel s halovýma sondama na radicku za asi 20 dolaru.

Ja spis zapominam podřazovat. Vjedu do vinglu na 6 ku a pak pridam tak se ta 250ka z nizkejch otacek nevymotá. Ale musim podradit cca o stupen niz, nez na 450.Ale zvyknout se na to urcite da i bez ukazatele. Jen me sere, ze kamos ma ukazatel na juki tr200 uz v zakladu a ja ne:) jeste jsem videl na alliexpresu ukazatel s halovýma sondama na radicku za asi 20 dolaru.
https://www.aliexpre...9e17-ea43e1acce61-17

Naposledy editováno 24.11.2017 22:19:20

spacy> tohle ti asi ukazatel nevyřeší, leda by jsi na něj furt čučel. Normální je podřazovat před každou zatáčkou a pak tě to bude i více bavit.
A nebo potom skútr