Cválav> Super, díky za tip! Máš nějakou osobní zkušenost? Hned zítra tam volám a jdu se objednat

Ahoj,
zkusím se vrátit k prapůvodní otázce.
BMW ano či ne. Je to jen na každém, co si vybere, co mu sedne.
Taky jsem stál před podobnou volbou, BMW bylo pro mě synonymem snobismu.
Ale pak jsem se svezl, sedlo vše, jak mělo, cítil sem se dobře. A proč asi každý z nás jezdí? Asi chce relax, radost z jízdy a okolí..... mě osobně je u .......
O kvalitě motorek asi tak, vše jsou starý stroje, dobrý nebo špatný, podle toho, co si prožily. A buď máš štěstí a vše funguje, nebo holt je to průšvih. Ale u starších strojů je to vždy sázka do loterie.
Takže za mě, pokud se ti líbí, jdi do ní.Ty na ní budeš jezdit, opravy určitě nějaký budou, ale to u všech.

Na motorce z kopce na neutral ????
Tak to bych rad videl toho dobraka kterej prileti ke kopci a zacne tam ze sestky kopat neutral stal bych v prvni řadě .
To by me fakt v zivote nenapadlo.
Snad kdysi na 2ou taktu se to v podstate muselo aby se nepridrel ale dneska to je k nicemu.

Naposledy editováno 26.07.2016 22:07:47

pelito>Asi si tak úpně nepochopil diskuzi. BMW má problém vtom, že čím novější tím větší šance, že se pokazí.

findejs1310: Nikdo nemluví o účelu nebo způsobu provedení Jen mě taky zajímá, proč by to mělo motorce vadit.

Naposledy editováno 26.07.2016 22:11:29

Motorce i motoru je jizda na neutral naprosto na haku.
Problem nastava, kdyz za vyssi rychlosti zacina kopani rychlosti z neutralu pres dvojku, je to pecka jak kdyz tatrovak radi vidlema.
Tedy pokud ridic nepocka, az motorka zvolni na rychlost, ve ktere se dvojka bezne radi.

Mluvim prirozene o motorkach, ktere maji neutral jen mezi 1 a 2.

Tak Tak puvodni dotaz se vzdalil.
Jeste teda mala jakorada....pokud teda premyslis o koupi motorky.
Pokud se ti libi tak si ji kup ale....
Vem si nekoho s sebou kdo tomu rozumi.
obzvlast si dej pozor na inzeraty kde se uvadi jak ta motorka je vynikajici a spolehliva a bez investic a bla bla bla a pritom prijela pred tydnem na voziku z dalsima trema z rajchu nebo italie a prodejce o ni vubec nic nevi.Na to fakt bacha.
Priklad....motorka z roku 2003 s kuframa ma najeto POUZE 23000 km !!!!!Stav noveho stroje!!!! divne ze? a na fotce zjistis ze kotouce uz nejsou original pouze jeden z podvodu!!!! sem tam kdyz cumim na inzeraty tak se fakt bavim a zaroven lituju nekoho kdo na to skoci.
Dobre je podivat se na vule pacek , opotrebeni gumicky na radicce a podobne veci je dobre zkontrolovat. Neopotrebovana guma na radicce na 8 let stare masine je taky divna.
Je potreba mit oci jak ostriz a nenechat se ukecat na novej olej a svicky !!!!!!
Netvrdim ze jsou vsichni podvodnici ale je to proste obchod a tam jde o prachy.
Idealka 1 - 2 majitele ,jasna historie,v lepsim pripade serviska,vsechny klice ,.......
Drzim pesti a budu sledovat tvuj nick cos nakonec vybral.
Jura

Naposledy editováno 26.07.2016 22:42:51

Tech píše: pelito>Asi si tak úpně nepochopil diskuzi. BMW má problém vtom, že čím novější tím větší šance, že se pokazí.

findejs1310: Nikdo nemluví o účelu nebo způsobu provedení Jen mě taky zajímá, proč by to mělo motorce vadit.

Aha...tak vadit asi ne spis si kazdej musi uvedomit jestli je to malej kopecek a pomalu dojede dolu a nebo kopec jak krava a na neutral spali kotouce
Jinak mu to asi nevadi je mazanej stejne akorat muze bejt min chlazenej ale zase neni v zatezi tak de asi o houno .

Hlavne davejte pozor na motorky dovezene z Italie. Uz z principu neni duvod vozit z Italie kdyz vedle je Rakousko a Nemecko. Kdo vozi tak cini podle me proto, aby z tama mohl dovezt co nejvylitanejsi vranu, stocit ji km a tady ji pak prodat s co nejvetsim ziskem. Od nekoho takoveho bych koupil leda tak Hondu, to jsou houzevnate stroje, ale ne BMW

Jeste pred par lety motorky z Italie byly zpravidla hrde oznacene v inzeratech ze jsou z I, dneska kdyz neni uveden puvod, jedna se zpravidla o I. Nejak se tim dovozci prestali chlubit.

Mufiozo> To jsou zase žvásty. Měl jsem několik strojů z Itálie.V kvalitě od rozpadajícího se šrotu až po krásně zachovalou uloženku s málo kilometry.Vždy je to jen o aktuálním stavu.Ano,u Italů je vyšší pravděpodobnost,ale pravidlo bych z toho nedělal.Navíc,v prackách hovada je jedno jestli je to Honda nebo BMW.Tohle jsou přesně ty "internetový rady"....

Za tim co jsem napsal ja si stojim.je to ma zkusenost a je treba si davat pozor.
Neznamena to ze vsechno sou vrany ale......
A klukovi je 19 let.Tak asi toho moc jeste nekoupil jako ty nebo nekdo jiny.
mozna to jsou ty "internetovy rady" a mozna to nekomu pomuze nenaletet prvnimu " nejlepsimu prodejci".
A opet je to mysleno vseobecne a neznamena to ze jde zrovna o BMW.Je to pouze jedna z mnoha znacek u nas prodavanych.A vsiml jsem si ze klucina ma druhe vlakno kde si vybira mezi CBR500 GS500 aER-5 tkou.
A nejspis se dostal i k BMW.Takze vyber ma z vice typu a uz mit jen stastnou ruku a dobre vybrat.
Jura

Naposledy editováno 27.07.2016 07:36:47

Mufiozo píše: Hlavne davejte pozor na motorky dovezene z Italie. Uz z principu neni duvod vozit z Italie kdyz vedle je Rakousko a Nemecko. Kdo vozi tak cini podle me proto, aby z tama mohl dovezt co nejvylitanejsi vranu, stocit ji km a tady ji pak prodat s co nejvetsim ziskem. Od nekoho takoveho bych koupil leda tak Hondu, to jsou houzevnate stroje, ale ne BMW

Jeste pred par lety motorky z Italie byly zpravidla hrde oznacene v inzeratech ze jsou z I, dneska kdyz neni uveden puvod, jedna se zpravidla o I. Nejak se tim dovozci prestali chlubit.

Jsi úplně, ale úplně, vedle chlapče ...

Taky jsem při výběru new mota kousek jel na BMW 1200 GS (cca 30-40km). Všude rozplývající se majitelé, tak proč to nezkusit... Ale očekávání to nesplnilo. Hlavně jsem byl tak nějak nedůvěřivej k přednímu tlumení. Přišlo mi, že vůbec nemám šajna, co se tam dole děje. Pak k tomu spoustu elektoro fičur, TDI motor... Nakonec jsem měl jiný očekávání a za ty peníze, které jsem měl v plánu uvolnit jsem se raději vydal jiným směrem. Ale třeba v budoucnu změním názor... no a pořídím Caponorda

Naposledy editováno 27.07.2016 10:04:56

Pulčík> podvozok treba dať na HARD, inak je to taká plávajúca kačica bez spätnej väzby od kolesa, nevieš po čom ideš a čo sa pod tebou deje.

Tak asi naráží na telelever a sním spojenou chybějící vazbu od předního kola.Mě to taky strašně vadilo, ta odezva tam prostě neni.

[quote=Tech]Michal_0077>



to jako rozporujes jeho tvrzeni? za prve pise ze mel jednickovou oktavku ktera je lehci nez trojka, za druhe chip na 200ps a za treti ze to srovnavali s WRX a ne s WRX STI ktery ma jeste hezkejch par koniku navic.

btw byl bych docela zklamanej kdyz by se me v primce takhle drzela "oktavka" kdyz je v tom STI 300PS

Naposledy editováno 27.07.2016 10:41:16

jj myslím zavěšení předního kola Telelever. Pokud si to trošku hraje na enduro, kde se počítá občasné projetí nějakou šotolinou, kaluží apod..., čili je dost podstatný, aby človět tyhle informace měl a měl je okamžitě, jinak pak s tou váhavou nezbude nic než nouzově vyskočit :D
zase to má výhodu, že to lehne na ty válce a líp se to zvedá :D
Na druhou stranu, když člověk vidí, jak tomu dávají lidi na prdel, tak všechna čest. Ale myslím, že 1150 díky humpolácký konstrukci na tom byla lépe, ale to dnes u všeho... Akorát mě obecně u nových mašin začíná víc a víc vadit ty el. asistenty, 10 módů motoru a 20 odpružení a kdy abs má a kdy nemá... Vstřikování se člověk nevyhne, ale jinak jsou tyhle serepetičky ve finále akorát opruz. To platí všeobecně, i když BMW je v tomhle docela přeborník

petrumr píše: MIGU- můžeš nám říci jak se jezdí z kopečka na neutrál. Chlape sovětská, tohle je pro techniku nejhorší věc co můžeš udělat.

udělal jsem to jednou, když jsem to chtěl vyzkoušet. nicméně čemu to vadí?

Naposledy editováno 27.07.2016 12:40:27

assassin píše: to jako rozporujes jeho tvrzeni? za prve pise ze mel jednickovou oktavku ktera je lehci nez trojka, za druhe chip na 200ps a za treti ze to srovnavali s WRX a ne s WRX STI ktery ma jeste hezkejch par koniku navic.

btw byl bych docela zklamanej kdyz by se me v primce takhle drzela "oktavka" kdyz je v tom STI 300PS

STI je zpřevodovaný tak, aby to pekelně jelo ale nad 200 už se to moc nechytá, taky to není určené k dálničním přeletům... na to bude ideální normální 535d např.

Mig_35 píše: STI je zpřevodovaný tak, aby to pekelně jelo ale nad 200 už se to moc nechytá, taky to není určené k dálničním přeletům... na to bude ideální normální 535d např.

No tak to se v tom testu moc neprojevilo. 80k rozdíl a ujede na čisté zrychlení blbé Octavii o 20m ? Jo má AWD, to pár koní sežere, ale jistě ne 80. Jinými slovy, ta okta(jako většina koncernu) má spíš víc než papírových 220, Subaru má velmi pravděpodobně méně, dost smutné u jejich výkladního modelu, že z 2,5ky nedostanou ani 300. To nemluvím o pružnosti, kde Subaru propadlo totálně.

assassin: Nevím co na to napsat. Nerozporuju, ale já taky nikde nepsal o načipované jedničce. Btw 3okta nebude o moc těžší než jednička, fakt se mi to nechce hledat, ale proti 2ce ji odlehčili.

Naposledy editováno 27.07.2016 13:09:33

http://www.autoforum...ly-nejsou-tak-velke/

Mig_35> hmm ostuda Subaru...

Tech píše: Mig_35> hmm ostuda Subaru...

vykon neni to co odlisuje STI od zbytku produkce. awd sezere docela dost. predpokladam ze 300ps maji kvuli homologacim, vetsina STI co jsem kdy potkal nebyla pod 400ps a to casto i jen softem...
to ze jde z koncernoveho TSI dostat dost vysoky vykony nerozporuju... ja nejsem ten kdo by tu ustavicne plival na sveho chlebodarce

u skodovky se slo s hmotnosti dolu, ale oproti gen2 - jenze gen2 docela dost nabrala. to same jak u golfu - 5ka byla zarucene nejtezsi...

Sorry za OT....myslel jsem to presne jak pise assassin! Bylo to srovnani WRX 165kW - OI RS 150kW (rekneme 50-200km/h aby se smazala vyhoda AWD) auta v primce jela da se rict srovnatelne. WRX STi s 221kw by mám rychle zmizelo v dálce. Ani jednomu autu se pres 200km/h moc nechce a OII RS 147kw na tom taky neni lip... Sportovní auto pro me neni o honeni se za co nejvyssim cislem kW a nafoukaneho kroutaku od volnobehu :) Spis je to o tom jak vas auto vtahne do deje a to umi subaru podle me hodne dobre.

Zpet k motorkam. Plne chapu protiargumenty ohledne BMW R 1200 GS a davam vam za pravdu. Komu ta motorka pripada nudna nebo nevidi to jine co nabízí, tak at si ji nekupuje. Nastesti motorky ve srovnani s autama jsou (jeste) docela diverzifikovane, takze moznost volby tu je... Ja puvodne taky GS-ko nechtel. Nazor jsem zmenil pote co mi ho kamarad pujcil na vikend :)

Naposledy editováno 27.07.2016 15:02:42

to je počteníčko každému co jeho jest...mě spíš udivilo,že pulčík má v profilu takovéto červené,a přitom píše jako v mužském rodě... no ale to se asi tak musí...jinak na motocykly bmw neříkám nic,protože nemám zkušennost.ale rád si počtu.stejně naše největší zábava vždycky byla měření péra

peťas007 píše: petrumr> díky za odpověď Bowden jako na řídítkách? Jak mám stavitelnou páčku tak s tou mám něco udělat? Přitáhnout? Díky

Ne u twinu se spojka šteluje dole, jak končí bowden, prostě nastav jinou vůlu(mrtvý chod) Pščkou nastavuješ jenom podle jak máš dlouhý prsty.

Nemá se vykvaltovávat z důvodu velikého rozdílu otáček hřídelí a kol.

zeke11 píše: No vidíš Citroena mám taky..... , tak už jen koupit GS.... každopádně tě nikdo neuráží, tak nevím proč někoho hned urážíš..... Existuje něco jako smysl pro humor...... myslím že by se člověk měl občas zasmát...... i sám sobě..... S tím PR to byla taky legrace.... Neříkej že tam není podoba..... Myslím na tom obrázku, samozřejmě....

Já jsem tě urazil?, jestli ano, tak se omlouvám a nevím, že tady chodí lidi co jsou citlivky, napiš příště co mám napsat.

emánek27 píše: to je počteníčko každému co jeho jest...mě spíš udivilo,že pulčík má v profilu takovéto červené,a přitom píše jako v mužském rodě... no ale to se asi tak musí...jinak na motocykly bmw neříkám nic,protože nemám zkušennost.ale rád si počtu.stejně naše největší zábava vždycky byla měření péra

I oni jezdí na motorkách a jsou taky lidi, na orientaci nezáleží.

Mufiozo píše: Hlavne davejte pozor na motorky dovezene z Italie. Uz z principu neni duvod vozit z Italie kdyz vedle je Rakousko a Nemecko. Kdo vozi tak cini podle me proto, aby z tama mohl dovezt co nejvylitanejsi vranu, stocit ji km a tady ji pak prodat s co nejvetsim ziskem. Od nekoho takoveho bych koupil leda tak Hondu, to jsou houzevnate stroje, ale ne BMW

Jeste pred par lety motorky z Italie byly zpravidla hrde oznacene v inzeratech ze jsou z I, dneska kdyz neni uveden puvod, jedna se zpravidla o I. Nejak se tim dovozci prestali chlubit.

TO sedí !!! Souhlasím do poslední tečky.