No takhle domrvit krásnou K6? Když to se zápěstím neumíš, tak si kup jinou motorku

Naposledy editováno 15.10.2015 20:52:55

Motorku mám na okruh ty Olafe, a sou chvíle kdy bych ji ocenil. Nezařazuju se mezi jelita co to neumí se zápěstím

seikos píše: No takhle domrvit krásnou K6? Když to se zápěstím neumíš, tak si kup jinou motorku

tyvole kdybys jednou misto tech pindů poradil, nebo se radsi vubec nevyjadroval, kdyz nemas co sdelit...

dejf. píše: tyvole kdybys jednou misto tech pindů poradil, nebo se radsi vubec nevyjadroval, kdyz nemas co sdelit...

jo? Tak hochu, na Suzuki GSXR většina majitelů oceňuje fakt, že to je elektronickýma píčovinama nedojebaná motorka, jako je zbytek světové produkce. Pak sem přijde frajer co má tremor v zápěstí a chce namontovat kontrolu trakce

edit: na druhou stranu zase chápu, že v době K6 nebyly tímto domrvené žádné. Jen mi prostě přijde líto do tak pěkný motorky vrtat elektropíčoviny

Naposledy editováno 15.10.2015 22:35:54

seikos> Nikdo tady neni na tvý keci zvědavej Frajere. Nemáš tucha o čem je řeč, tak to tu nezasírej. Očekávám příspěvky od spíše okruhářů a né rovinkáře jako si ty!

Pokud mě paměť neklame, tak ta od IRC jen porovnává otáčky předního a zadníku kola a když se zadní točí rychleji, vypne zapalování. Dost to pak rozhodilo, v porovnání třeba s tovární yamahou, kde kdyby neblikalo světýlko, pomalu nevím, že se něco děje.

Někde sem četl, že ta poslední verze PRO je už vychytaná a je napojená na všechny 4 vstřiky, takže by měla být už jemná. Taliáni je docela chválí.

daewoo333 píše: seikos> Nikdo tady neni na tvý keci zvědavej Frajere. Nemáš tucha o čem je řeč, tak to tu nezasírej. Očekávám příspěvky od spíše okruhářů a né rovinkáře jako si ty!

ach ano pane, hluboce se klanim nad tvymi poserprouzky, pane nadmotorkari
Pokud cekas odpovědi od okruharu, tak si napříště své téma otevři v příslušné sekci a ne ve všeobecně diskusi

seikos píše: jo? Tak hochu, na Suzuki GSXR většina majitelů oceňuje fakt, že to je elektronickýma píčovinama nedojebaná motorka, jako je zbytek světové produkce. Pak sem přijde frajer co má tremor v zápěstí a chce namontovat kontrolu trakce

edit: na druhou stranu zase chápu, že v době K6 nebyly tímto domrvené žádné. Jen mi prostě přijde líto do tak pěkný motorky vrtat elektropíčoviny

Tobe muze bejt prece hovno po tom, co si na svuj bajk koupi a navesi. Ja se chystam K5-6 kupovat a fakt tam takovyhle ficury veset asi nebudu, ikdybych na to mel nahodou prachy navic. Ale tak borec asi jezdi okruhy a vi proc to chce a ikdyby ne, je to jeho vec, tak proc hned rejes, misto aby ses zdrzel komentare, kdyz k tomu nic nemas?

Dporucuju pernovo racing vlakno tady na foru ... A par dalsich kam chodej kecat lidi co jezdi okruhy. BikerXX mel kontrolu trakce na 1098 a ted ji ma na r6r - z lidi co me napadaji o tom bude vedet asi nejvic. Je teda fakt ze asi umi se zapestim o dost hur nez seikos, ale holt se narodej i takhle nedokonali lide a musi to za ne oddrit elektronika. :)

dík. Nemá na té R6 TCS Nemesis? ... někde sem tu viděl létat R6 s tou Nemesiskou

daewoo333 píše: dík. Nemá na té R6 TCS Nemesis? ... někde sem tu viděl létat R6 s tou Nemesiskou

Jojo rekl bych ze to bude ono.

Koukám, že seikos je stále nejchytřejší tady na fóru

Vlastk Plamínek, to byl aspoň moderátor!
Čest jeho památce..

SOUSEDRH9 píše: Vlastk Plamínek, to byl aspoň moderátor!
Čest jeho památce..

nechapu...

Je to jediný vlákno se zmínkou o Gripone, tak to trochu exhumuji. Mám Gripone S3 s dvouosým snímačem náklonu IMU. Rovnou podotýkám, že jsem motorkářský zelenáč, takže se mě neptejte, co mě to přináší. Asi nic, jsem hračička a tak to spíše jen studuji co to dělá(ano vím je to drahý a neúčelný hraní a "děsně tím kurvím motorku" ale mě se to líbí). A teď k věci: nedávno jsem si namontoval dost drahý snímač náklonu Turc aby mě spínal v zatáčkách pravou nebo levou mlhovku. Když stojí tak perfektní, za jizdy nic. Předpokládal jsem, že takto drahý snímač je gyroskopický ale není - obyčejné závažíčko a elektronika kolem. To fakt fungovat nemůže protože součet vektoru odstředivé síly a hmotnosti musí stále ležet v ose motorky, jinak motorkář padá - jedině při vyklánění nebo "kolínku" se to mění (když to udělám tak můj Turc poslušně zapne mlhovku). Pak jsem googlil a zjistil jsem že gyroskopické snímače jsou dost nová záležitost (tedy vyjma letectví ale to je o jiné ceně) a jsou jen pro telefony nejnovějších generací (nelze jako samostatný snímač ale koupit) a něco se levnýho dělá pro Arduino (tím se asi začnu zabývat kvůli těm mlhovkám). A jsme u toho - hned mě napadlo jakpak to má asi ten drahý IMU snímač k superdrahé Gripone kontrole trakce protože to je nemlich ten samej problém. Myslím, že žádný gyroskop nemá protože kdyby tam byl tak by muselo být v návodu že se má zapnout ve svislé poloze a počkat nebo něco podobného. Navíc je musí nastavovat, což by gyroskop prostě nepotřeboval. Napsal jsem tedy výrobci (asi mě musej mít rádi protože jsem jim toho už napsal celkem dost a mám od nich S3ku na míru pro mou motorku po děsnejch několikaměsíčních tahanicích a posílání S3 do Itálie a zpět a stejně jsem si to musel upravit sám). Pokud tam fakt gyroskop nemaj tak je to dost ošklivej podvod za ještě ošklivější prachy, amatérismus a vůbec děsnej fejk. Jsem zvědavý co mě odpoví. Bodu rád když se tu ozve někdo kdo Gripone má.

Naposledy editováno 04.06.2016 08:29:14

Já mám od gripone chrono tc na kawě 6r,jezdím okruhy a stím imu se to chová klidněni trakce,rozpozná to náklon nebo jestli je motorka rovně a podle to vyhodnocuje to ecu,dokáže to v náklonu udžet motorku v malém skluzu a přitom mužeš pořád zrychlovat ,asi tak nějak bych to popsal

Naposledy editováno 01.07.2016 19:48:35

se-se> Ve video návodu na ten gyro snímač je, že se to má kalibrovat ve všech osách. Chce to trošku víc googlit Dá se to najít na jejich stránkách.

Zajímá mne to téma, tak se zkouším zeptat, jestli má někdo s Gripone už další zkušenost.

většinou to vypínám. Nerozezná to zvednutí ko!a od prudkého kopce ( to z priincipu neumí). Náklon nerozezná, pouze pohyb do nebo z náklonu - opět bez gyro to neumí z principu. ( a jak vidím, tak někteří tu nechápou fyziku).

se-se> ty zas estetiku:D

dejf.> vono to ale na estetiku nejezdí

Takže na níc?
Fičury na okruh mne nezajímají, časy nehoním. Ale aspoň, když to pozná slip tak by to mělo něco udělat ne?

DrIVER. píše: Takže na níc?
Fičury na okruh mne nezajímají, časy nehoním. Ale aspoň, když to pozná slip tak by to mělo něco udělat ne?

no nevim kolik lidi tu v provozu jezdi powerslidy....

ano, teoreticky by to mělo rozeznat situaci, kdy se v zatáčce opřeš kolenem o zem, protože to jsi nakloněný nepatrně méně, než by odpovídalo součtu vektorů tíhy a odstředivé síly. TC by měl v ten moment trochu ubrat a nastolit rovnováhu. U těžký cestovní motorky to je ale čistá utopie jednak kvůli poměru hmotnosti ku realizovatelné síle kolena a jednak proto, že s takovou motorkou takto jezdit asi nelze.
TC pro mou motorku v Itálili upravovali natřikrát a stálo to balík.Objektivně musím uznat že k užitku je snad jen takový dobrý pocit, že to mám.

Naposledy editováno 24.03.2018 00:23:11

Dělá u nás někdo IRC? Nic jsem nenašel.

Gripone prodává Motops

GripOne Leone. Už to někdo má?

se-se píše: většinou to vypínám. Nerozezná to zvednutí ko!a od prudkého kopce ( to z priincipu neumí). Náklon nerozezná, pouze pohyb do nebo z náklonu - opět bez gyro to neumí z principu. ( a jak vidím, tak někteří tu nechápou fyziku).

u RC modelu se to pouziva uz dlouho a ve velkem... polohu/naklon to samozrejme umi, sice to dokaze merit jen zrychleni... ale ono jde to zrychleni i integrovat

assassin> neumí to nemá to nic jako zapnutí v nule a rozjet se s tím do hodně prodkýho kopce je o spadnutí.