je to triviální záležitost :) ohřeješ, vypustíš vyměníš filtr atd .....

vzduch filtr se mění podle manuálu jednou za 24tis km a záleží na tobě jestli ho pravidelně vyčistíš když je papírový nebo vypereš ( KN, BMC ...)

olej podle manuálu Yamalube 4FS 15W50 tipuju

výměna oleje je asi ta nejjednodušší dovednost základní údržby ...vůbec se toho neboj...
....to fakt někdo cpe na trubku video výměny?

..jo a vzduchovej vyměň jednou za 2-3 cykly oleje...pokud nelítáš v prachu

Naposledy editováno 20.03.2016 18:30:02

Vyser se na to udelas nejlip....

gio9 píše: výměna oleje je asi ta nejjednodušší dovednost základní údržby ...vůbec se toho neboj...
....to fakt někdo cpe na trubku video výměny?

..jo a vzduchovej vyměň jednou za 2-3 cykly oleje...pokud nelítáš v prachu

je to tak jednoduchy, az je z toho casto strzenej vypustak

assassin> to je drsná zkušenost

assassin píše: je to tak jednoduchy, az je z toho casto strzenej vypustak

To mi o tom ani nemluv..předchozí majitel to tak utáhnul, že já to vytočil i se závitem

tigerbou píše: To mi o tom ani nemluv..předchozí majitel to tak utáhnul, že já to vytočil i se závitem

Tak vis co nejjednodussi ukon, jen malokdo kdo doted delal jen s mysi nebo s lopatou ma v ruce cit na spravnej utahovaci moment, malokdo bez zkusenosti zas vi ze hlinikova podlozka se musi menit a medena vyzihat.... Pro nekoho banalita muze byt pro druheho neprekonatelnej problem.

gio9 píše: výměna oleje je asi ta nejjednodušší dovednost základní údržby ...vůbec se toho neboj...
....to fakt někdo cpe na trubku video výměny?

..jo a vzduchovej vyměň jednou za 2-3 cykly oleje...pokud nelítáš v prachu

ano, cpe, třeba jedna holka na YT měla postup výměny oleje, uvedla to větou "olej měníme zásadně za studena, abychom se nepopálily...."

assassin-ono to s tou hliníkovou podložkou nebude až tak žhavé, 2-3 výměny vydrží jako nic

Ja tu podlozku jeste nemenil vubec a tesni to.

Děkuju chlapi za názory. :) V pátek se jdu do toho dát. Samozřejmě nešlo mi o postup jako takový, ale spíš rady a tipy lidí, co to již dělali, obzvlášť u daného typu motorky a třeba mají nějaké postřehy na co si dát pozor atd. Filtr už je objednaný, olej také (dle návodu 10W-40,, ale dám 10W-50, jímž rozhodně nemůžu nic zkazit). Jediné, čeho se bojím, je, jak několik z Vás podotklo, opatrné utahování vypouštěcího šroubu. Jsem na ve až moc opatrný, tak tady to bude chtít asi fakt citovku, aby to bylo dotažené a zároveň, aby se to nestrhlo. :)

Ještě jednou Vám všem moc díky za ohlasy :)

Ondrasek2607> chce to momentový klíč a utáhnout na moment dle manuálu

Kamikadze-Ace píše: Ondrasek2607> chce to momentový klíč a utáhnout na moment dle manuálu

...já bych byl u mašiny z druhý nebo pátý ruky opatrnej i s tím momenťákem, protože ten závit může být od předchozích majitelů načatej a pak ho strhneš i předepsanym momentem, už jsem takovej závit ve vaně opravoval...ale to já jen tak

Kamikadze-Ace> Momenťák nemám. Ale doufám, že s citem to musí člověk odhadnout ne? A začnu cítit, že tahne, tak jen tak decentně... nebo je to vážně až tak citlivé a hned se strhne? Děkuji

Až povolí, tak to ucítíš neboj A pak opravu hledej pod klíčovým slovem Helicoil, Vcoil a pod.
Ale pokud jsi už někdy něco dělal a použiješ novou hliníkovou podložku tak se toho zase přehnaně neboj. Jo a na Suzuki je ta podložka stejná, jen levnější.

Ondrasek2607> jak myslíš, já si třeba ty momenťáky koupil a docela jsem se divil, jaký je rozdíl mezi mnou domnělým momentem a tím na klíči. Malé šrouby do hliníku utahuju pořád na cit, ale zbytek jedu momenťákem-i kola u aut, kde jedno má 85Nm, druhé 110 atd. atd.

Ondrasek2607 píše: Kamikadze-Ace> Momenťák nemám. Ale doufám, že s citem to musí člověk odhadnout ne? A začnu cítit, že tahne, tak jen tak decentně... nebo je to vážně až tak citlivé a hned se strhne? Děkuji

Já už viděl tolik urvaných šroubů s citem. A ani momentový klíč není žádná záruka. Před pár měsíci přišel pán, že má u kol urvané dva štěfty a že je potřebuje vyměnit. Po výměně vyndal nový zakoupený "cvakací" momenťák, že nám ho daruje. Že jen díky němu ty štefty urval, protože několikrát po sobě kontroloval, jestli skutečně dosáhnul na předepsaný moment.

A jestli můžeš 10w50 něco zkazit... Pokuď nedokážeš "přehřát" předepsanou 10w40 (což 99% lidí na silnici nedokáže), tak naopak 10w50 povede k rychlejšímu opotřebení motoru. Ale stále je zakořeněn názor, čím víc pruhů, tím víc Adidas.

AndělČK píše:
A jestli můžeš 10w50 něco zkazit... Pokuď nedokážeš "přehřát" předepsanou 10w40 (což 99% lidí na silnici nedokáže), tak naopak 10w50 povede k rychlejšímu opotřebení motoru. Ale stále je zakořeněn názor, čím víc pruhů, tím víc Adidas.

K téhle hovadině jsi došel jak?!






Naposledy editováno 22.03.2016 11:29:41

Ondrasek2607> Jestli si měl někdy momenťák v ruce, tak to bude kolem těch 20Nm ..prostě s citem :)

AndělČK> můžeš my vysvětlit, že povede k většímu opotřebení 10w-50 než 10w-40? ..Jak to myslíš, určitě má napsané vizkozity, které se pro tento motor mají používat nehledě na opotřebení motoru

Tak pro tigerbou a fockewulf .

Každý motor je konstruován na nějakou ideální viskozitu oleje při jeho provozní teplotě, která zabezpečí jeho ideální mazání. Většinou je to okolo viskozity 13 mm2/s. Zde bude zaručeno, že mazací film bude dostatečně pevný, zároveň bude ideálně viskozní, aby se stačil vracet na mazaná místa při extrémních rychlostech pohybů v motoru a také bude zaručen dostatečný průtok oleje pro chlazení některých částí, které by se jinak mohli přehřívat. Další věc je, že olej s větším rozpětím rychleji degraduje, takže i jeho zimní číslo postupně vzrůstá.

Proto dávat do motoru olej s vyšší viskozitou ,než potřebuji, může přinést akorát problémy.

Naposledy editováno 22.03.2016 21:02:35

HornisGSX píše: Vyser se na to udelas nejlip....

Chlapi, děkuju za názory. S olejem jsem se pro jistotu rozhodl zůstat u toho, co je předepsané, tzn. 10W40. Jaké jsou Vaše názory na výměnu podložky pod výpušťákem? Pokaždé měnit neob to nemá cenu? U mé R1 bude tohle teprv druhá výměna oleje (8tis najeto). Znovu děkuji za Vaše názory a doporučení.

Ondrasek2607 píše: Chlapi, děkuju za názory. S olejem jsem se pro jistotu rozhodl zůstat u toho, co je předepsané, tzn. 10W40. Jaké jsou Vaše názory na výměnu podložky pod výpušťákem? Pokaždé měnit neob to nemá cenu? U mé R1 bude tohle teprv druhá výměna oleje (8tis najeto). Znovu děkuji za Vaše názory a doporučení.

Jestli je ti líto investovat do motorky těch cca 40 Kč tak to nemá cenu komentovat. Když ji nevyměníš tak to "možná" nepoteče, nestrhneš závit a já nevím co ještě co je mnohonásobně dražší tě může potkat.
A pokud je ti i těch 40 Kč moc, tak si kup těsnící podložku s vitonovým kroužkem za cca 10 Kč co se používá v hydraulice a tu měnit příště nemusíš.

E: Tak dokonce ani ne 40 Kč, ale 35 Kč

http://www.abmoto.cz...ku-olejove-vany.html

Naposledy editováno 23.03.2016 10:05:38

V_i_c_i> o ty penize mi vubec nejde!!!! ale nevim, jestli je tam medena nebo jaka? nevis?

Ondrasek2607 píše: V_i_c_i> o ty penize mi vubec nejde!!!! ale nevim, jestli je tam medena nebo jaka? nevis?

Ten odkaz ti nestačí?

V_i_c_i píše: Ten odkaz ti nestačí?

kdybych to nesháněl fyzicky v ČB, ale chtěl objednávat z netu, tak by teoreticky možná stačil, ale když to sháním na některé prodejně a bohužel podložku jsem z motorky nevyndal, abych to zjistil (vč. velikosti), tak proto se ptám. A v odkazu to vyčíst bohužel nejde... ;)

A pokud chceš stejnou, ale dražší díky pytlíku "Yamaha" místo pytlíku "Suzuki" tak tady...

http://www.abmoto.cz...ku-olejove-vany.html

Šroub to bude M14 tuším, ale ta podložka je taková specifická. Kruhového průřezu a deformuje se při dotažení. V železářství to mít nebudou, ale v servisu Yamaha nebo Suzuki, který tam určitě máte, ji mít budou...

V_i_c_i píše: Šroub to bude M14 tuším, ale ta podložka je taková specifická. Kruhového průřezu a deformuje se při dotažení. V železářství to mít nebudou, ale v servisu Yamaha nebo Suzuki, který tam určitě máte, ji mít budou...

Děkuju moc za informaci :)

V_i_c_i> Mám otázku bokem k té podložce, je jenom hliníková nebo má i takový gumový břit u strany závitu? Kupoval jsem takovou s břitem v autorizáku Citroen na auto a stála dokonce jenom nějakých 5-10 korun.