Pavouk106 píše: 1. Půjč motorku kámošovi/tátovi/bráchovi
2. Sedni si za volant auta
3. Rozjeď se na 50/90 km/h
4. Nech se předjet Tvojí motorkou
5. Vrať se sem a řekni nám po pravdě, kde byla Tvoje motorka, když jsi ji v autě začal slyšet

5. Těsně za sloupkem řidiče pokud nestojí v koloně na světlech a nevrká plynem u otevřenýho okýnka.
Ať nejsem OT,jezdím bez Db,ale řekl bych že na Mivv Suono je to spíš nebezpečný než že si slyšet,protože při tom randálu neslyšíš ani motku s laďákem před sebou,natož nějakej provoz kolem

Snažil jsem se nebýt OT a myslím, že ta úplně jsem nebyl.

Samozřejmě je to až ve chvíli, kdy je to k hovnu... Jezdím autem víc než na motorce a znám to moc dobře. Když už je přede mnou, tak řve jak na lesy, ale za mnou? Podle zvuku bez šance... Nemluvě o tom, že jezdim trojkovym golfem... Dnešní auta sjou hlukově izolovaný ještě o kus líp.

Takže jedinej, kdo hlasitej výfuk slyší je ve finále kolista (jedoucí do 30km/h) nebo chodec. A oba to bude víc srát, než aby to bylo pro bezpečnost motorkáře...

Loud pipes don't save lives. Minimálně ne pilota motorky... Nevěřte tomu, že s hlasitym výfukem se o vás bude v provozu líp vědět. Nebude.

Tím samozřejmě neříkám, abyste DB-killer vyndavali nebo nevyndavali, to je na každym Jen to budete dělat pro lepší zvuk a (pravděpodobně) horší výkon a vyšší spotřebu, ne aby vám to nějak pomohlo.

Sorry za takovej román, ale snad si z toho někdo něco vezme.

ale jo jak si to napsal, například ten chodec, který se bude plížit po přechodu, bude vědět dřív, že se ta motorka blíží. I v tom autě to může mít malý vliv, když bude někdo náhle chtít odbočit doleva... Někdy prostě rozhodují maličkosti. Úplně bych tu bezpečnostní stránku nezavrhoval

Nepoužívám, jen v cizině. Zbytečná váha navíc

Krtecheck píše: na co db killer ?! vejfuck jsem schválně zaříz na 22cm

Třeba na to, že může mít zásadní vliv na bohatost směsi.
Litrový V-Strom,origo vzduchový filtr a s výfuky Leo Vince na brzdě s db killerem měl směs na optimálví úrovni a křivku krouťáku jako s origo výfuky.
Po vyndání killeru se směs velmi ochudila a křivka krouťáku výrazně rozhodila.
Změna zvuku nebyla tak výrazná, aby to stálo za ten risk, jezdit s takto ochuzenou směsí.

Pavouk106 píše: Snažil jsem se nebýt OT a myslím, že ta úplně jsem nebyl.

Samozřejmě je to až ve chvíli, kdy je to k hovnu... Jezdím autem víc než na motorce a znám to moc dobře. Když už je přede mnou, tak řve jak na lesy, ale za mnou? Podle zvuku bez šance... Nemluvě o tom, že jezdim trojkovym golfem... Dnešní auta sjou hlukově izolovaný ještě o kus líp.

Takže jedinej, kdo hlasitej výfuk slyší je ve finále kolista (jedoucí do 30km/h) nebo chodec. A oba to bude víc srát, než aby to bylo pro bezpečnost motorkáře...

Loud pipes don't save lives. Minimálně ne pilota motorky... Nevěřte tomu, že s hlasitym výfukem se o vás bude v provozu líp vědět. Nebude.

Tím samozřejmě neříkám, abyste DB-killer vyndavali nebo nevyndavali, to je na každym Jen to budete dělat pro lepší zvuk a (pravděpodobně) horší výkon a vyšší spotřebu, ne aby vám to nějak pomohlo.

Sorry za takovej román, ale snad si z toho někdo něco vezme.

Ano, kdyz jede auto kilo tak uz tolik neslysi jedouci motorku za nim, dokud neni fakt kousek od nej, nebo uz pred nim. Spis se vetsinou ridic lekne, kdyz okolo nej prolitne masina treba dvojnasobnou rychlosti, pac o ni nevedel. Ale treba ve meste, kde auta jedou pomalu, ti k neprehliduti (nepreslechnuti) ten ladak dost pomuze. Tam je to proste slyset. Takze bych uplne netvrdil, ze je to zbytecny. Sam sem si toho zacal vsimat, jakmile sem vymenil lauf. Daleko vic mi lidi uhejbaj a celkove o me vic vedej. Samo, ze spolehat na to nemuzes, ale je to rozhodne o neco lepsi s tou jejich "vsimavosti".

Zajímavý článek o výfucích, sic na auta zde http://www.fiatcoup...uky-myty-a-fakta-1-/

kdyby měl někdo DB killer na Leo Vince a chtěl se ho zbavit, tak se hlásím...

Nemám,ale chci..Občas je potřeba být trochu hodný(hlavně v zahraničí),abych pak zase mohl zlobit u nás doma,kde to ještě orgáni tak nějak tolerují...

Nemam,nekdy jezdim jako spravnej masak jen se svodama

Bandit 12, dynojet, scorpion, uvnitr reduktor na polovicni svetlost + sitko na konci s celickem. Neskutecne to s tim cuka, spatna smes nad volnobehem. Smes celkove bohata, cerny svice. Jak se to rozmota, tak uz ok, u motorky se 100kw na kole tezko soudit, jestli to jede jinak. Vzduchove razy se prenasi do trubek, rezonuje to, vibruje. Mel bych tam s killerem dat puvodni trysky, ale to bych porad rozjebaval karbce. Spotreba litr nahoru, protoze do ctvrt plynu to je tragedie a vic se taha. Na meste a pomalou jizdou je to nejhorsi. Jezdim hodne po meste a ten hluk dost vadi okoli, jinak bez dbk je vsechno lepsi.

Zatím jezdím bez DB ale mám novej vejfuk krátce, až mě to přestane bavit, dám DB zpátky, protože u 2V je to docela mazec a na delší cestu nebo dovolenou by to bylo pohodlnější...zatím mám ale pocit že mě to jen tak bavit nepřestane :D

Docela bych je bral, aspoň na zkoušku, dělá to hroznej randál. Kdyby někdo o nějakých za dobrý peníz věděl, dejte echo. MIVV GP Carbon na Duc 999.







Naposledy editováno 07.04.2015 11:51:06