pylot píše: No pánové, je naprosto jasný, že kvůli vám se cabria nevyráběj. Jste moc citlivky.

SLEEPER píše: dobry, ale to jeste byla legionarska armada, prezitek rakouska-uherska...

ACR je ekonomicky strasne nevyhodna. Mozna tak delat amikum loutky, to ano, ale jakmile by se nedej boze neco stalo, zas bude jen ustup a kapitulace...
Americani aspon strili lidi pro ropu aj. nerostne bohatstvi (tam to aspon trochu ekonomicky logiky dava ), ale ta nase banda je neschopna se i branit, natoz neco dobyt.
Na mise na "vypomoc" jezdit to jo, ale az k nam vpadne treba ten magor Putin, tak se na nas zapad opet vysere a nasi ochranci vlasti utecou...

Nic, ja to tady nechci rozmazavat a vubec se v tomto vlaknu dal bavit o rychlych gumach. Kdyz to shrnu, tak ACR je firma, do kt. se serou strasny miliardy a zisk neni zadnej.

muzes mi ukazat jednu armadu (ve 20-21 stoleti) ktera je ziskova? :D :D

pylot píše: No pánové, je naprosto jasný, že kvůli vám se cabria nevyráběj. Jste moc citlivky.

tesi me, citlivka

pylot píše: No pánové, je naprosto jasný, že kvůli vám se cabria nevyráběj. Jste moc citlivky.

Tjn, ja bych treba na nahaci nemohl jezdit, hrozne by mne to tocilo

SVSkritek píše: Tjn, ja bych treba na nahaci nemohl jezdit, hrozne by mne to tocilo

Mohl. Beztak jak casto jezdis nad 180-200? Navic dlouhodobe?

Do tehle rychlosti je nahac vpohode. Na dalnici, kde jedes delsi dobu vyssi rychlosti, to neni, ale na druhou stranu me to ani nebavi, ikdybych mel kapotu a mohl bych se za ni schovat.

Je to jenom o posezu, co komu vyhovuje. Beztak na okreskach moc casto nezalehavas, takze na tebe fouka podobne jak na tom nahaci

dejf.> No je pravda, ze ty ten predek mas dobre tvarovanej, ze to trochu odklani ten hlavani napor, nez kdyby jsi tam mel akorat kulaty svetlo ala SV650



Naposledy editováno 05.05.2014 18:27:07

dejf. píše: Je to jenom o posezu, co komu vyhovuje. Beztak na okreskach moc casto nezalehavas, takze na tebe fouka podobne jak na tom nahaci

Tohle moc neplatí. Kapota odklání vzduch i když jsi vzpřímenej.

pylot> dyz sem jel na R6 neprislo mi ze by tam foukalo bez zalehnuti nejak min. Ale mozna uz sem na ten vitr zvyklej a sem proti nemu imunní Tak nepoznam rozdily.
Pamatuju si dyz sem zacinal na banditu tak me vitr nad 160 fakt obtezoval. Neska uz se zvyklej a sere me to dlouhodobejs spis az tak ve dvou kilech.

Skritek: no me to prijde jako nejmin stastnej zpusob vetrani... 25kg navic v nejvyssim miste karoserie? Navic kdyz ho otevru tak je v ineterieru vetsi horko diky slunicku... Ja ho mel za 6let otevreny tak max 10x...
Kdepak me nepresvedcite, bude karbon zaplata :)

Sleeper: u kupe sem myslel to okno... Ale i panoramaticka by se nasla - 911 targa

dejf.> No ono je taky možný, že u prťavý R6 to odhání vítr daleko míň, než u mastodontního RSV. Navíc já jsem o kus menší než ty.

Co jsem jel na Z1000 tak to bylo peklo, jedes 200 a pripadas si jak pri 300 na kapote...

Ja bych uz nahotu taky nechtel.

assassin píše: Skritek: no me to prijde jako nejmin stastnej zpusob vetrani... 25kg navic v nejvyssim miste karoserie? Navic kdyz ho otevru tak je v ineterieru vetsi horko diky slunicku... Ja ho mel za 6let otevreny tak max 10x...
Kdepak me nepresvedcite, bude karbon zaplata :)

Sleeper: u kupe sem myslel to okno... Ale i panoramaticka by se nasla - 911 targa

ty ses hovno romantik, jsi se mohl valet s pritulkou a cumet na hvezdicky

SLEEPER píše: ty ses hovno romantik, jsi se mohl valet s pritulkou a cumet na hvezdicky

No bohuzel nejsem no :( a beztak ma v haji klouby ta sotva do bawa nastoupi :( my jsme oba spis na zatackovitej kopec v trosku sviznejsim tempu

assassin píše: No bohuzel nejsem no :( a beztak ma v haji klouby ta sotva do bawa nastoupi :( my jsme oba spis na zatackovitej kopec v trosku sviznejsim tempu

A ty máš na báwu sériový brzdy? Nebo jak to snášej v zatáčkovitejch kopcích? Moje MX-5 vyměkla docela brzo, když se začalo tlačit na pilu.

pylot> bmw brzdi, viz.:

Zato se daly vyzkoušet brzdy. Ty vynikají okamžitým maximálním účinkem, který neslábne ani po několika opakováních. Brzdná dráha ze stokilometrové rychlosti se studenými brzdami byla na špičkové hodnotě 36,5 metru (Porsche 911 - 36 m), se zahřátými se prakticky nic nezměnilo 38 m.

z clanku BMW 328i - Krása a síla na čtyřech kolech

pylot> Jo, to je taky možný. Nemůžu to porovnat s konkurencí, nicméně R6 06+ je fakt malinká (jel sem na 09)

Naposledy editováno 05.05.2014 22:38:14

SLEEPER> Mazda taky zvládne několikrát za sebou zastavit ze 100 na 0 bez změknutí brzd. Ale za chvíli povolej a povolej určitě i baworovi ne?

Naposledy editováno 05.05.2014 23:17:38

pylot> pravdepodobne jo, ale nikdy jsem s nim zadny poradny kopec nesjizdel, resp. pri blbnuti na okreskach to neslo poznat...

Pylot: brzdy mam seriovy - vyrazny vadnuti sem nazaznamenal - ale snazim se jet spis plynule nez nejak hodne na hrane brzda plyn, tzn je mozny ze rychlejsi ridic nez jsem ja by je uvarit dokazal. Casem jsou v planu vetsi - ale zatim to nechavam kvuli 15kam plechacum ... S brzdama z 330i uz bych obul min 16 a tudiz bych musel prikoupit dalsi sadu vetsich kol...
Jezdim s prazdnym autem a auto je i docela bez vybavy, takze je celkem lehky...

assassin> nj, s autem se tak moc na brzdy neprasi..., ale verim tomu, ze pak nekde na severni smyscce by uz problem se seriovkama byl.
Taky spis jedu plynule, ale hlavne tam seru, co nejdriv plyn.

Sleeper: celkem sleduju ruzny zahranicni fora orinteovany na tyhle prilezitostny okruhovky a u aut s upravama co mam v planu ja obvykle jezdi jen vetsi brzdy z e46 330, nebo z e36 m3 - na ring dostacujici. Jakmile se tam zacnou cpat naky aftermarket brzdy uz to leze strasne do penez AP brzdice jsou dvoj-trojnasobek hodnoty meho auta, to uz je overkill....

Ja sem celkove rychlejsi ikdyz mam schvalne pomalejsi najezd ale snazim se jet plynule a cistou stopu, sice to vypada nudne a neakcne ale rychlejsi nez kdyz se snazim krotit rozlitany auto tvrde na brzdach (to vzdycky brutal prebrzdim i na moto)

assassin> vdyt jo, okruhova rychlost je o plynulosti, jakmile jedes smykem/bokem, ztracis...

Ja se byl mrknout na jednom auto-vikendu na dromu v Brne, kde se jel bmw cup + historicky auta (nakonec jsem se i svezl jednu 20ti minutovku v jednom veteranu), ale kazdopadne jsem chtel rict, ze vikendovy jezdeni leze strasne do penez.
Tam kde das za vikend na motorce 20tis, tak u tech kitcaru m3 jdes klidne pres 150, kdyz nic nerozbijes. Odlehcit a lehce upravit (ne-emkovou)e36 pujde, ale jak bys chtel pravidelne krouzit, tak zahoris...

Skritek spravne rika, ze u seriovyho auta se 1km na trati = tis. km v provozu. Ovsem jak tam zacnes srat racovy hracky, tak jsi na tom zase jinde...

e: jinak me uplne staci jezdit v klidu, jen kdyz prijdou zatacky, tak tomu dam napit, aby zadek sel do boku...

Naposledy editováno 06.05.2014 12:14:09

Sleeper: jo to je mi jasny, ja bych to videl treba 1-2do roka volny - most nebo sosna, tam by to slo asi i vickrat. No a pak urcite musim aspon jednou na ring, to je nutnost :)

assassin> Most musi byt na bawo super, ale to auto fakt dostane tezkej zahul, ale nekdy bych si to rad zkusil, ale to by chtel nejakou hracku, jak mas ty e36, pripade e30 v nejaky silnejsi motorizaci... Resp. Most bude super na kazdou sportovni zadokolku.

Kucí z MotoJournal sou dobrý pacoši



Naposledy editováno 08.05.2014 12:50:22

dejf> to jsou UFOni

ta fotka je fakt husta! Punkaci jak svin!

Tak se stalo, to co se po servise za 20 000kč pochopitelne stát muselo. Sklouzl jsem se v první pravé za cílovkou asi ve 120kmh. Kombineza na zadku prodredna, rukavice taky. Ale krome narazene ruky mi nic neni.

Motorka se opravi, zrckatka atd. byly sundadne, bocni kapoty tam byly ze starheo. Takze se musi svarit maska, podsedlovy plast mam svareny z te stare, vyfuk mam, podsedlak mam. Drzaky stupacek bych tam mel mi taky. Padaky se koupi, jeste riditko se zlomilo...

Uvidime, az se stavi Wenca...

Naposledy editováno 08.05.2014 19:12:19

SVSkritek> jáj. to je smula Te pustil predek?

dejf.> Hele nevim, tezko rict, pres ten tlumic. Je to mozny, nebo jsem tam proste hrabl do plynu a utrhlo se to. Kazdopadne na drom se silnicnima gumama uz nee...