Téma: lubrifilm 2T?
nick3
offline
6/114
Kunovice
6/114
Kunovice
19.8.2013 v 09:48
zdravím,máte s tímto http://www.prodejol...kly-50-ml/lubrifilm/ nějakou zkušenost? nazory jsem slyšel pozitivni i negativni,ale na cvajtakt sem žádné recenze nenašel.dík 
Slack
offline
127/1297
Kolín
127/1297
Kolín
Do nádržky na olej to asi nebude Fidži_CZ
offline
223/14678
České Budějovice 1
223/14678
České Budějovice 1
Akyo
offline
17/547
Peklo
17/547
Peklo
3 reakcí na tento příspěvek lubrifilm 2T?
Není lepší natankovat 98/100 oktan? :) dostaneš naprosto stejný věci co píšou u tohoto.
Fidži_CZ
offline
223/14678
České Budějovice 1
223/14678
České Budějovice 1
Yáma125
offline
28/315
Humpolec
28/315
Humpolec
Martin-Holík
Smazany
offline
18/814
Hrádek na Vlárské dráze
offline
18/814
Hrádek na Vlárské dráze
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
Už se to i tady na fóru x-krát probíralo, že prakticky veškeré tyto "zázračné přípravky" jsou kravina bez přínosu, ba naopak ještě mohou nadělat více škody, než užitku.
Co řekne výrobce motoru? "Používat předepsaný olej a do oleje nic nepřidávat."
A co řekne výrobce oleje? "Do oleje nic nepřidávat".
Naposledy editováno 19.08.2013 11:48:44
Co řekne výrobce motoru? "Používat předepsaný olej a do oleje nic nepřidávat."
A co řekne výrobce oleje? "Do oleje nic nepřidávat".
Naposledy editováno 19.08.2013 11:48:44
nick3
offline
6/114
Kunovice
6/114
Kunovice
nick3
offline
6/114
Kunovice
6/114
Kunovice
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
U té Avie to maximálně mohlo "zahustit" olej, takže jej přes vyběhané kroužky tolik neutíkalo. Kdybys tam nalil olej s vyšší viskozitou, bude to mít u "vydejchaného" motoru prakticky stejný účinek.
Do dvoutaktu, jaký má NSR125, nic takového rozhodně nedávej. A ta zmínka o vysokooktanovém benzinu je také blbost - motor bez sofistikované řídicí jednotky, osazený mj. i snímači klepání, se nedovede takovému benzinu sám přizpůsobit (hlavně předstih) a tím pádem jeho přednosti ani nedokáže využít. To bys musel motor docela razantně upravit a přeladit, pak sice pojede jako čert, ale zase na druhou stranu pak nebude fungovat na "obyčejný" benzin. Navíc uvažuj, že každá úprava motoru s cílem zvýšení výkonu je na úkor životnosti motoru.
Do dvoutaktu, jaký má NSR125, nic takového rozhodně nedávej. A ta zmínka o vysokooktanovém benzinu je také blbost - motor bez sofistikované řídicí jednotky, osazený mj. i snímači klepání, se nedovede takovému benzinu sám přizpůsobit (hlavně předstih) a tím pádem jeho přednosti ani nedokáže využít. To bys musel motor docela razantně upravit a přeladit, pak sice pojede jako čert, ale zase na druhou stranu pak nebude fungovat na "obyčejný" benzin. Navíc uvažuj, že každá úprava motoru s cílem zvýšení výkonu je na úkor životnosti motoru.
Vítězslav_Máří
offline
22/3207
Chrastava
22/3207
Chrastava
1 reakcí na tento příspěvek lubrifilm 2T?
Do dvoutaktu je to fakt blbost a to že tam píší,že to zvýší kompresi,tomu nevěř.Používali jsem do závodního auta olej Liqui Molly s MOS2 a mám vyzkoušeno,že po díře do olejové vany auto dojelo do cíle RZ lehkou nohou na plynu,kde se vyměnila vana a po nalití nového oleje to šlapalo jak předtím.Ale u dvoutaktu to nemá význam.
nick3
offline
6/114
Kunovice
6/114
Kunovice
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
Vítězslav_Máří> Oleje s molybdensulfidem se používaly už za války hlavně u leteckých motorů, aby motor dokázal letoun jakžtakž "dotáhnout dom" i po ztrátě oleje. Ale je třeba příprava skutečně v "laboratorních-profesionálních" podmínkách, amatérské přimíchání molybdensulfidu do oleje nemá šanci - nevytvoří se tak dokonalá emulze, a MOS2 bude suspendovat a naopak může ucpat mazací kanály.
Oleje s těmito aditivy se používají v armádě i dnes, hlavně do transmisních převodů vrtulníků, ale pozor... nejsou určeny primárně k "záchraně" součásti, ale k tomu, aby i po ztrátě oleje dokázala transmise bez zadření ložisek běžet ještě dejme tomu 15 minut a umožnila tak vrtulníku doletět za "frontovou čáru", přičemž se ale po překročení kritického času ložiska stejně zničí. Takže to umožní "uniknout zajetí" a kus doletět i bez oleje, ale stejně za cenu zničení motoru a převodů.
Oleje s těmito aditivy se používají v armádě i dnes, hlavně do transmisních převodů vrtulníků, ale pozor... nejsou určeny primárně k "záchraně" součásti, ale k tomu, aby i po ztrátě oleje dokázala transmise bez zadření ložisek běžet ještě dejme tomu 15 minut a umožnila tak vrtulníku doletět za "frontovou čáru", přičemž se ale po překročení kritického času ložiska stejně zničí. Takže to umožní "uniknout zajetí" a kus doletět i bez oleje, ale stejně za cenu zničení motoru a převodů.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Nsrko otevření a polazení Honda NSR 125R | Karlusus | 20 | 17.3.2024 v 17:20 čeplin |
| Honda NSR 125 R - netočí startér, r... Honda NSR 125R, Honda NSR 125 | MourisonCZ | 11 | 9.3.2024 v 20:25 Thomasr |
| Honda NSR 125 přední světlomet dotaz Honda NSR 125R | RiderofNSR125 | 5 | 19.2.2024 v 18:53 RiderofNSR125 |
| Nsr rozeta Honda NSR 125R, Honda NSR 125 | Karlusus | 12 | 15.9.2023 v 17:23 Karlusus |
| Honda NSR 125 nesvítí přední světla... Honda NSR 125R | RiderofNSR125 | 1 | 14.7.2023 v 16:23 panTerek |
