Aleš-ák píše: Roberto-To teď jezdíš na motardu pana Blaty ?

jak jsi to poznal?

Martic> né nestal, i když už sjíždím pneu skoro až na kraj (1cm), na aztačky je ten motard uplně luxusní

Martic> Tak je profoukly fakt tesneni mezi svodem a hlavou. Jak se to mohlo takhle rozpadnout, caramba? BTW dily kupujete kluci asi nekde primo v Blate a poslou je postou?

faudy> Fíha . Že by se rozpadlo jak nebyl svod dotaženej?
Díly jsem objednával jednou. Napsal jsem jim e-mail co potřebuju a moji adresu a asi za 4 dny privezla balik domu dorucovaci sluzba. Třeba by takovy tesněni měli i v nějaký slušný mototechně.

roberto.cz> tak napadlo mě to...

Martic> Uvidíme, kdy co naplánujeme Ale určitě něco se dít musí

Quelestimo> tak kdyby to bylo zapalování, tak by ti to nejen nešlo nastartovat, ale chcípalo by to i za jízdy - občas by prostě "vynechala" jiskra..

Jinak nemá někdo zkušenosti se sytičem? Vždycky se sepne když nemá a nesepne když má Abych to uvedl na pravou míru: za studena nedrží volnoběh, ale když už se zahřeje tak sepne a otáčky jsou kolem 4000.. neměl by někdo nějakou radu?

Co to tak poslední dobou čtu, tak mám takovej pocit, že Blata je fakt nespolehlivá mrdka

Fidži.FZS> Není nespolehlivá!!! Jen má problémy, díky kterým se některým zdá "nespolehlivá"... Problémy jsou zapříčiněný dodavatelema
Jináč čím dál více zjišťuji, že jakákoliv motorka od jakéhokoliv výrobce se se*e mnohem více než auto Na foru na M.cz se furt řeší - nejede, vynechává, klepe.... Škoda, že jsme v autě nic podobného nikdy neřešili

Khokos> to jsem ještě neslyšel, ani neviděl...

125Marek> Jako zákazníkovi mi může být upřímně jedno, jestli je to chyba Blaty nebo dodavatele. Mě zajímá jen jestli jezdí. To, že si vybral špatné dodavatele nebo málo testoval je chyba továrny. Jinak máš pravdu, že se tady furt řeší nějaké problémy, třeba ty jak si vypsal. Ale to jsou většinou motorky o dost starší s větším nájezdem. Pokud jsou to takto zánovní motorky, tak je to docela smutný.

Martic> Mail jsem vcera rano poslal na to info@ a zatim ticho.

Jinak k tem zavadam, krome toho tesneni jsem jeste musel kupovat novou baterku, ta origos cina po roce sla kourit, Yuasa zatim dobry. Letos na jare to neslo nastartovat na Brisku, po vymene za NGKcko svicku to jede v pohode. Pak se upadla ta matka ze svodu (mel jsem zkontrolovat, ja vim, na Xt se mi to onehdy stalo taky) a sroubek co drzi kryt retezu. Jinak jsem to jezdi v pohode...
Jo a to tesneni je vyzrane na te strane, co matka zustala

faudy> Zajímavé, že lidi na Yuki nadávají a na Blatu ne, byť kvalita je evidentně obdobná. Holt předpojatost

Fidži.FZS> NJN, holt jsem se vratil do mladi a doby MZty
I kdyz je pravda, ze kdyz jsem mel pred lety novy XJ, tak to byl jiny pribeh, ale ta priplula z Iwaty na lodi... Transalp delanej ve Spanelsku taky neni zrovna AAA kvalita, holt to chce vychytat. Blatu jsem kupoval novou s tim, ze nechci masinu vyskakanou po nejakym mladym silencovi, nicmene jsem ale ve finale dopadnul podobne jako s ojetinou

Fidži.FZS> Neříkám, že Blatka nemá chyby. Ale kdo má Yuki, šu*á kluky Spíše jde o srdcovou záležitost. Nějakej vysavač z Japonska, kterej majitel prodá za rok a koupí si novej vysavač... Nezlob se, ale tohle není můj styl. Po 3 letech ježdění na 125 motardu máme doma ještě 125 enduro taky Blatu. Koukni na Roberta, kterej si na Blatce prožil asi nejvíce a teďka trápí pro změnu motarda
Majitelé italských strojů často taky řeší problémy, ale svoje stroje by nevyměnili za bezpohlavní stroje od letců Kamidkadze V tom bude asi rozdíl

Faudy> upadnuté šroubky nejsou "problém"... Spíše neustále mluvíme o Vape, které zapříčiňuje 80% všech hlavních poruch celé motorky. A protože vím trochu více, tak přístup Vape je na přesdržku Jenže jiní dodavatelé nebudou dodávat díly v počtu desítek kusů. Jim se to prostě nevyplatí

Nechci tu mluvit o předpojatosti vůči ostatním strojů. To fakt ne Prostě Blata je Blata

125Marek píše:
Majitelé italských strojů často taky řeší problémy, ale svoje stroje by nevyměnili za bezpohlavní stroje od letců Kamidkadze V tom bude asi rozdíl

Z tebe ta předpojatost úplně teče Jestli Blata je "pohlavní" a všechno ostatní "bezpohlavní", tak se ten svět asi zbláznil Ale proti gustu

Fidži.FZS píše: Co to tak poslední dobou čtu, tak mám takovej pocit, že Blata je fakt nespolehlivá mrdka

I když nerad,souhlasím s tebou.Blata mě velice zklamala co se týče poruchovosti.Takovéty vážné závady jsem neměl ani na číně a to je co říct řeknu to asi takhle: před 2200km mi byl měňěn válec,píst a samozřejmě kroužky,z toho důvodu,že to bralo poměrně dost oleje.Po 2200km mi motorka stále bere olej a kouří.Už mě napadají jedině gufera výfukových ventilů...Zapalování,-další co se nepovedlo.Jak Fidži píšeš.Mě nezajímá jestli to je chyba dodavatele nebo firmy,prostě ta motorka nejezdí a uživatele to nemusí vůbec zajímat.Opakujou se stejné poruchy.Znám už dva majitele Blat,kterým museli vyměnit celej motor,nevím jak teď na tom jsou,ale věřím tomu,že se to zachvíli bude opět sypat.S prodejem těchto blat to šlo taky pěkně z kopce,myslím tím ojetin.Nedržijou si cenu a podle mýho je to díky nepovedenosti a že se toho každej už bojí.
Zase abych jen na Blatu nekydal hnůj,tak motorka je to vzhledem a ostatním velice dobře udělaná,moc se mi líbí jsem rád že jí mám,ale ten motor je děs a bída.I na mé bývalé číně byl kvalitnější motor.Mám blatu 12 měsíců a za tu dobu jsem byl v Blansku na opravách už 5krát a z toho když si vezmu,že jsem jezdil 10měsíců,tak je to poměrně hodně.Teď tam pojedu už po šestí v pondělí na výměnu něčeho si,kvůli žraní oleje,cvakání v motoru atd...Ještě že to mám v záruce,bych jsem se jinak z toho asi posral,platit to
Jinak jak se tady řešil ten aut.sytič,tak je to na výměnu,protože ten pístek se ti nevysouvá celý a je v pytli ta kapsle nebo jak se tomu říká...

Naposledy editováno 03.05.2013 15:04:44

Blata je Blata,je to český a tomu fandím Srát se může cokoliv,je to technika.Problém je,že je teď trh a i výroba v plenkách,takže pak je problém s dodavateli atd.Jestli Blata měsíčně vyrobí 5 motorek,tak se nedivím, že mu nikdo nechce dodávat komponenty.A dělat nějaký nový vývoj pro opravu závad,které se momentálně vyskytují nemá přece smysl,když prodáte pár kůsů měsíčně......kdy by se mu to vrátilo ? ...prostě neekonomický a zatím holt Blata zůstane pro určité zákazníky a to milovníky nebo kutily co se toho nebojí

Panečku, to se tu rozjelo během jednoho dne , i když tedy né uplně v nejšťastnějším duchu.
V první řadě děkuju zástupci vláka - roberto.cz, že nahradil úvodní fotku, která už byla delší dobu nefunkční. I když tedy ten obrázek odznaku s heslem věrnosti působí při současném vývoji diskuze dost ironicky, řekl bych . Robe, doufám že jsi to tak i nemyslel .

Naposledy editováno 03.05.2013 23:51:55

Khokos> Pokud studenej motor drží v první chvíli špatně volnoběh a po startu částečně teplýho motoru vylítnou otáčky někde ke čtyřem ticsicum a za chvíli klesnou na normální hodnotu, dalo by se to furt pokládat ještě za běžnou vlastnost toho automatickýho sytiče. Jestli jsou ale otáčky i při běžný provozní teplotě kolem 4000, tak je tam asi problém který popisuje Aleš-ák. Ale s podobnou závadou jsem se nesetkal a nevim jak to funguje.

PS: Zkus ještě zkontrolovat pojistky. Vzpomněl jsem si že kdosi měl podobný problém a způsobila to prasklá pojistka.

Fidži.FZS píše: Co to tak poslední dobou čtu, tak mám takovej pocit, že Blata je fakt nespolehlivá mrdka

Je smutný že to skutečně tak vypadá a vlivem těch mnohokrát zmiňovaných zápalek to tak vlastně skutečně i je . Koneckonců, i tohle vlákno ten pocit vytváří, protože se tu veškeré problémy koncentrují a těch pozitivních informací je tu relativně pomálu, což je škoda.

Za sebe můžu říct, že po skoro čtyřech letech a 25tis. km jsem naprosto spokojenej majitel. Jako m*dku bych ji teda rozhodně neoznačil . Nelituju ani toho že mě motorka stála tehdy ještě o dost víc než je současná cena. A paradoxně motor, kterej je tu kritizován, já naopak chválím . Za celou dobu s ním nebyl problém. Snad jen voda v elektrice, zničený čidlo stojánku nebo vytlučená baterka způsobila, že jsem párkrát zápasil se startem. Spotřeba benzínu do 3L/100km, spotřeba oleje max. 0,025L/1000km, takže paráda. Mimo výměn oleje, filtrů a kontroly ventilové vůle jsem na něm nic nedělal (akorát dal o zub větší pastorek a letos odstranil PAIR ventil na výfuku). Svíčka je tam furt původní, baterka taky (i když ta už dožívá). Ano, ostatních závad pár bylo, jako třeba praská pružina na stojánku, vytavená žárovka parkovačky a podobný nepříjemnosti, který souviseli s nedotažeností prvních kusů a na novějších strojích je už výrobce začal napravovat. Za nejméně povedenou věc považuju nádrž, kde jsem musel řešit problémy s tekoucím podtlakovým ventilem a upevnění bočních plastů do nádrže je zpracovaný na pytel .

Jinak je to podle mě až na detaily fakt povedená motorka, a kdyby nedošlo k těm různým krachům a změnám dodavatelů komponent, mohl by být snad každý spokojený jako já a další kluci, co si na motor v ničem nestěžují. Mrzí mě, že to tak není. A souhlasím, že je to do jisté míry chyba firmy Blata, která se měla "více snažit" . Doufám, že se tyhle negativní názory zase brzy v dobré obrátí

Mordor> Souhlasím na 100% s tebou. Vše je otázka peněz Při prodání pár kusů a v podstatě minimálním zisku je blbost investovat do drahého vývoje nových, kvalitnějších součástek. Nehledě k tomu, že každou pí*ovinku musí vyzkoušet, možná nechat někde schválit... Stojí to čas a hlavně obrovské peníze.

Proto si jí asi budou kupovat jen nadšenci a magoři jako já, brácha, Martic a jiní pošahanci
Doufejme, že podpisem smluv, které se tu objevily nedávno, půjdou do Blanska potřebné peníze, které z části pokryjí výplaty a z části také vývoj nových dílů (motorek) a opravování (vylepšování starších) strojů

125Marek> ještě jsem zapomněl na Roberta

125Marek píše: Mordor> Souhlasím na 100% s tebou. Vše je otázka peněz Při prodání pár kusů a v podstatě minimálním zisku je blbost investovat do drahého vývoje nových, kvalitnějších součástek. Nehledě k tomu, že každou pí*ovinku musí vyzkoušet, možná nechat někde schválit... Stojí to čas a hlavně obrovské peníze.

Proto si jí asi budou kupovat jen nadšenci a magoři jako já, brácha, Martic a jiní pošahanci
Doufejme, že podpisem smluv, které se tu objevily nedávno, půjdou do Blanska potřebné peníze, které z části pokryjí výplaty a z části také vývoj nových dílů (motorek) a opravování (vylepšování starších) strojů

S těmi pošahanci bych až tak úplně nesouhlasil. Tu motorku jsem si kupoval s požadavkem na kvalitu a hlavně spolehlivost a to mi až na pár drobností dokázala splnit . Kdyby se mi ta motorka tak s*ala, tak už bych se jí nejspíš dávno zbavil. Vybíral jsem sice srdcem, ale hlavně rozumem. Nejsem jako třeba majitelé vozů Ferrari, kteří si koupí za šílené prachy auto, které má spoustu opakujících se závad, o kterých i výrobce dobře ví, přesto s tím nic nedělá. Koneckonců, myslím že podobnou "filosofii" prodeje si může dovolit jen luxusní značka a nejdou tak prodávat stopětadvacítky. Smutný, že motory jako mám já fungují a v novějších motorech došlo obměně původu dílů a s tím šla spolehlivost do kopru . Přiznávám, že takovou motorku, na kterou by nebyl absolutně spolehnutí a byla víc v servisu než na doma, bych rozhodně nechtěl. Takováhle stopětadvacítka prostě není na okrasu, ale měla by sloužit .

Martic> jak tady čtu tak mě nečeká nic dobrého ,mám obavu s toho aby se mě taky neodešlo zapalování a zůstanu někde trčet daleko od domova

crystalák> To právě že ne. Jediný vlastně na co je Blata náchylná je zapalování - resp. budící cívka a o tom se tu neustále mluví. Pokud ji vyměníš, nemělo by se ti nic víc podělat. U Motardu jsme tu cívku před rokem vyměnili a od té doby nemáme závadu
Ano pár věcí se třeba někomu pokazilo úplně vyjímečně, ale prostě špatný kousek se také někdy vyrobí...

Jen bych ještě k té spolehlivosti přidal, že obecně 125tky jsou více náchylné na poruchy a i takoví giganti jako Yamaha mají problémy s kvalitou. Např 2 roky staré XT 125, ježděné převážně holkou po silnici (6000 km) za svou dobu bylo více v servisu než v rukou majitele. Motorku doprovázely neustálé problémy s karburací, spojkou aj. celkem vážnými poruchami, díky ketrým i nejezdila
A kolik vyrobí Yamaha 125tek a kolik Blata? Každý, kdo má Blatu má vlastně prototyp, protože kolik Blata vyrobí celkem kusů, tolik mají tito mega výrobci prototypů na testování (možná i víc). A i na tak odzkoušených modelech jako od Yamahy atp. se vyskytují ty dětské nemoci. Proto klobouk dolů před Blatou, jak tu motorku dokázali postavit

Navíc opravdu kupovat si Blatu a nevědět o ní nic nebo neznat někoho, kdo tomu rozumí je risk. Proto ti, co si myslí, že do tý motorky budou lejt jen benzín jsou takto zklamaní. Když si koupíte Blatu, koupíte si prototyp a něco vyjímečného.

na odlehčení nálady tu máme projížďku na "spolehlivé" yamaze z Panenského Týnce.



Brzy sestříháme ještě kaskadérskou jízdu Míry Lysého na Yamaze WR 125, který tam byl také

125Marek> To si ty na tom XJ?

125Marek> v tom s tebou souhlasím ,prvně jsem chtěl XT 125 ale bylo dražší tak jsem se rozhodl pro blatu já jsem jinak moc spokojený kromě teda že 2x praskla volnoběžka , i po zimě chytla přímo na výbornou oproti jiným motorkám se kterými bývají problémy se startem po zimě , ta motorka se moc povedla co se týče motoru ,rámu ,brzd,osvětlení ,desainu prostě pořádná česká 125 po takové dlouhé době ,tu cívku by mě poslali z Blaty ?

crystalák> jj, kdyby jsi měl problém, stačí jim napsat a v rámci záruky ti sice nepošlou jenom cívku, ale celý stator. Ty jim pošleš ten svůj kaput, který oni repasují.

Na tom XJ jsem já a brácha

No teď se začínám trochu bát jít do té Blaty, protože bych byl opravdu nerad kdyby byla motorka v opravě víc než u mě tak to by bylo fakt velké zklamání . No ještě uvidím jak to dopadne ale prostě pořád nějak věřím v to, že dostanu jeden z těch lepších kusů. Ještě jsem přemýšlel nad Betou ale jejich tu málo, ale jeden pán tady z fóra mi svoji nabízí a vypadá pěkně tak uvidím.