Ahoj, začínam konečně jezdit.Koupili sme Aprilii RS 125 2008.Kupovala se z D-mota z Brna.Chtěli sme,aby byla ok,kor když je to moje první pořádná motorka.V D-motu říkali,že je to motorka kupovana nová u nich a že k ní mají veškerou dokumentaci,co se měnilo,cokoliv se na motorce dělalo,že bylo u nich.Je padená z obou stran(která není že?),ale žádná hrůza,nebylo to ve 120-ti,to by byly plasty jinak odřený.Ale jak říkám,žadná hrůza rámu nic není.Vše co na ni spravovali,věděli a dělali prímo v D-motu.Teď po zimě na ní začínám pořádně lítat a zjišťuju,že vše asi není OK.Chci se teda zeptat:

1. PODŘAZOVÁNÍ A ŠKUBÁNÍ Když jedu 90 mezi dědinama a pak začnu brzdit na těch 50 a podřazovat.Začne jakoby poskakovat.Potahuje rychle za sebou,jakoby skáče.Přemýšlel sem jestli se to jakoby nepřidírá.Dělá to v 90% případů.Už mě to štvalo a tak sem začal vždycky mačkat spojku,přidat,aby se to jakoby promazalo a pak už to nedělá,ale ujedu 2 km do další vesnice a zas to dělá.Podřadím,zmáčknu spojku a trošku vytočím a zas klid.Čím to teda je a jak to mám řešit.(je to tim,že je to prostě 2-takt? a nevadi to te spojce nějak extremě moc?)Dělá to i když jede z kopce,chce to buď full gas nebo nic,ale zmačknu spojku protočím a zas ok.

2. VYSOKÉ OTÁČKY PŘI ZASTAVENÍ Když přijedu ke křizovatce a zastavim.Zařadím neutrál a otáčky nechcou spadnout.Klidně to drží 5-6 tisíc.Když zapnu sytič otáčky spadlou na (podle manuálu) normálních +-1250. Stačí ale vrátit sytič zpět(vypnout) a pridat plyn a zase to nespadne.Dělá to tak v 90% případů.Někdy má náladu a dělá to pořád někdy míň.Ale teplota motoru na to nema vliv.Dělá to studená i řádně zahřátá.(třeba i po 25km jízdy v kuse)Prostě při jakékoliv teplotě.Když jedu a zmáčknu spojku,vytočí se sama na 8000ot/min.Když spojku pustím,vrátí se to k odpovídajím otáčkám ke kvaltu a rychlosti.Zkoušel sem se podívat jestli není někde přiskříplý nebo zlomený lanko ale není.Do karburatoru sem se taky s taťkou díval,a jehla chodí tak jak má.(tomuhle ale moc nerozumim,zatim,jak to tam vlastně funguje,asi vim o co tam +- jde,ale jak to probiha netuším)

3. TOP SPEED Co sem viděl na netu tak není problém letět s ní 150km/h.Já sem z toho vytáhl 139km/h a to ještě z kopce jak prase a byl to celkem hrot.V D-motu říkali,že je plně otevřená,jestli má tech 30 koní nevím,ja to nepoznám a na brzdu se s ní nedostanu.Ale zjistil sem,že ji nevytočím na víc než +- 10500 ot/min.Je to jakoby tam byl omezovač.Prostě nejde,ale na neutrál to jde někam okolo těch 13000.Každopádně má víc než 15 koní protože kamaráda na YZF-R 125 (4-takt,15 koní na 100%) natřu

4. MOC NÍZKÁ SPOTŘEBA Nevím jak to dělám,připadá mi,že ji nějak moc nešetřím,samozřejmě že ve měste nepojedu 9000ot/min 5 stačí akorát,ekonomicky ,ale když se za městem rozjíždím tak to zkopu třeba i o 2 kvalty a pořádně vytočit,ať se práší za kočárem,ale přesto sem počítal spotřebu a vyšlo mi nějakých 4,5 l/100km .Nevím jestli sem to špatně nespočítal ale podělím litry počtem ujetých km a vynásobím 100 a vychází mi 4,5l.Samozřejmě bych měl být rád,že to tak je,ale nějak mi to nesedí.Říká se,že si řekne i o 8-9l na 100km.Taťka mi ríkal,že to prostě ještě neumím,ale myslim,že to tim není.Pravda mám na ní najeto 1300km,ale říkám si,že to není uplně ok,aby "otevřená" brala 4,5l.

Jinak nejsem žádnej Pedrosa,vážim 80kg+hadry.Olej leju Agip speed 2T předepsaný výrobcem a teď sem začal Mobil1 2T Racing.Rozeta má 40 zubů,pastorek nevím.Přemýšlel sem,že by se měla vyčistit přívěra,karburátor atd,ale prostě to neumím,tak se to nedělal,nerad bych tam něco podělal.Kdyby mě to někdo naučil byl bych moc rád.Taky sem našel nějaky draty pod sedlem,kretý konči v takovym plastu,jakoby zastrčce(nevim jak se to přesně jmenuje) tak jestli tam něco nechybí nebo nepřebývá.

Kdyby někdo dokázal aspoň na něco odpovědět nebo nějak pomoct tak budu vděčnej,dík za přečtení

Kdyby se našel nějakej rider s RS z Kroměříže a okolí rád bych s nim pokecal a zeptal se ještě na pár drobností.

FORZA VALE!