Já bych to nerovnal, sice by to možná šlo, ale
poruší se tim tuhost materiálu, respektive ta
už se porušila tim ohnutim...

A zrovna u motorky bych na to ruku do ohně nedal, že to bude držet a
nerupne Ti to někde ve 150km/h...

Samoždřejmě bude tu i dost lidí co by to srovnat nechali z klidem,
já jen uvádim svuj názor, vidle seženeš, ale život máš jen jeden ;)

Mam podobnej nazor. Nerovnal bych to, stejne jako bych nerovnal treba riditka atd... Kup novy trubky, prehod to a mas vyreseno.

tenhle pacos by ti k tomu rek vic

Ahoj. Když to dáš člověku který to dělá a ten řekne, že to bude O.K., tak bych mu věřil. On moc dobře ví, co srovnat ano a co ne.

OK, díky za názory. Taky se osobně přiklánim k výměně, ale mám obavy aby nebyla hnutá i pravá trubka. Vzhledem k ohnutí levý ale spíš tipuju, že jo.

Dá se v domácích podmínkách s trochou šikovnosti trubka vyměnit nebo je na to potřeba nějakej spešl vercajk? Díky moc.

http://www.motorkari...ft=112087&fid=65

luig> Srovnat se to určitě dá.
Ale já když jsem si kdysi rozstřelil RF, tak jsem šel cestou výměny. Koupil jsem neorigo trubky za tuším 2500kč. kus. Ale to už je 10let zpátky. Jinak výměnu zvládneš. Podívej se na to video co ti vložil wormi a uvidíš, že to půjde. Maximálně si dobře nafoť při rozebírání co kde patří, ať potom nezmatkuješ a dobře si zjisti zda tam máš lít tlumičový olej podle výšky hladiny, nebo podle množství v ml. a rovnou si vyměn gufera za nové(klidně neorigo-Ariette jsem už měl mockrát a bez problémů)

Nowi píše: Já bych to nerovnal, sice by to možná šlo, ale
poruší se tim tuhost materiálu, respektive ta
už se porušila tim ohnutim...

A zrovna u motorky bych na to ruku do ohně nedal, že to bude držet a
nerupne Ti to někde ve 150km/h...

Samoždřejmě bude tu i dost lidí co by to srovnat nechali z klidem,
já jen uvádim svuj názor, vidle seženeš, ale život máš jen jeden ;)

Přesně tak nemá cenu, nevím jak moc se to dá teda úplně přesně dorovnat, ale je to risk že ti to bude dělat bordel třeba i při jízdě.

Tak jsem zhlídnul videa a zas až taková prdel to nebude Jeden by neřek z kolika dílů se vidle skládá.

Ale snad se to dá zvládnout.

Ještě dotaz k matroši, našel jsem třeba tuhle: abmoto.cz a k tomu gufera. Jenže těch je hafo. Tady si nechám poradit. Nebo máte na trubku jinej tip? Díky

dej to srovnat profíkovy a bude good, kámoš taky nechával rovnat ikdyž to neměl až tolik hnutý jako ty......ale počítej že rovnání je dost drahá záležitost

tigerbou píše: dej to srovnat profíkovy a bude good, kámoš taky nechával rovnat ikdyž to neměl až tolik hnutý jako ty......ale počítej že rovnání je dost drahá záležitost

Na kolik cca ať vim co mě čeká

tak co je tady

narovnal jsem toho už mraky a jen dle fotky soudím ,že to půjde v pohodě do původního stavu tolerance +- 0,1-0,3 mm jízdou rovnanou trubku nemáte šanci nijak ohnout. je tady spusta kluku co jsem jim rovnal, tak můžou poreferovat jestli trubky ohnuli zase zpátky jo tak druhá trubka bude nejspíš taky hnutá, je potřeba přeměřit.

Takže trubky pojedou k Mirkovi na srovnání a uvidí se.

Když už budou rozkuchaný, poradtě mi ještě prosím jaký konkrétní gufera. Je tolik typů že je celkem prdel se v tom vyznat

A olej? Tlumičový 10w?

Díkes

luig> napíši ti to sem, olej se dával neposledy Motorex a gufera Ariete. 10W je střed na klasické vidle optimál ale bude to stejně jedno jakou značku

Za me dat gufera allballs prodavaj je i v sadach s prachovkama a udajne maji delsi zivotnost nez origo a lepe stiraji olej. Jen jeste k vidlici, je ji potreba zkontrolovat jako celek i s kluzakama a i celym vnitrkem tam to muze byt taky poskozeny.

Jay26> no panacku vedle jak ta jedle..na krosky se davaji jen ORIGA NOK pac vse ostatni tece po chvili a stoji za hovno...

z-x-r píše: Jay26> no panacku vedle jak ta jedle..na krosky se davaji jen ORIGA NOK pac vse ostatni tece po chvili a stoji za hovno...

no jo když na kroskách nikdo doma nemění futra tak se pak diví že netěsní

z-x-r> Osobně je mám zatím porvé na Svéčku kde není upside down vidlice jako u nových krosek tak se uvidí co všechno vydržej.

Takhle je to u toho napsaný:

Sady speciálních gufer a prachovek pro přední vidlice off road motocyklů Sady obsahují patentovaná gufera se symetrickým trojbřitým tvarem , který rovnoměrně rozděluje tlak a tím snižuje provozní teplotu. Při srovnávacím testu životnost gufer překonala originální těsnění 3-5x. Tření je menší o 1/3-1/2 oproti originálním guferům, což zajišťuje „hladší“ kluznost vidlic. Všechny sady obsahují také prachovky. Jedině All Balls má kompletní řadu gufer a prachovek.

Mirek12> Miro vuubec ne.
Ja jsem obvolaval kluky co delaji primo repase vidlic a kdyz jsem jim rekl mimo NOKa tak se mi vysmali ze to take otestovali a o nicem.

Takže trubky narovnaný ale po namontování na motorku

Jsou nakoplý i brejle, trochu se mi je podařilo srovnat ale stejně to není ono.

Poraďte mi kde je nechat srovnat, díky moc.

luig píše: Takže trubky narovnaný ale po namontování na motorku

Jsou nakoplý i brejle, trochu se mi je podařilo srovnat ale stejně to není ono.

Poraďte mi kde je nechat srovnat, díky moc.

by jse mohly možná sehnat v bazaru za pár šlupek ne?

tigerbou píše: by jse mohly možná sehnat v bazaru za pár šlupek ne?

Právě že to zas taková prdel neni. 1500 a to bude nespíš z bouračky, a klidně i 4000...

tak co už si to seskládal ??

Mirek12 píše: tak co už si to seskládal ??

Jako nový, až na kosmetiku

Mirek12 - rovnací práce 1A, všechna čest

luig píše: Jako nový, až na kosmetiku

Mirek12 - rovnací práce 1A, všechna čest

doporučuju důkladnou odbornou kontrolu rámu, kterej je u tohoto modelu "z papíru" a 9 z 10ti se při takovémto(i daleko menším) nárazu rozlomí na 2 půlky. Vznik nějaký praskliny se rozhodně nedá vyloučit a co to může způsobit asi netřeba domýšlet.