mimochodem, proč zrovna R1? Vždyť jsou lepší varianty

hochu dodnes v tom tričku spím :) sice už na něm je zub času ale pořád je to ČZ tričko ... akce výborná nejlepší bylo jak v noci byl 1° nad nulou .....

hochu dodnes v tom tričku spím :) sice už na něm je zub času ale pořád je to ČZ tričko ... akce výborná nejlepší bylo jak v noci byl 1° nad nulou .....

Kamikadze-Ace píše: hochu dodnes v tom tričku spím :) sice už na něm je zub času ale pořád je to ČZ tričko ... akce výborná nejlepší bylo jak v noci byl 1° nad nulou .....

Taky je pořád ještě nosím Jo bylo v noci chladnějc ale myslím, že to nevadilo. Beztak každej byl po transfůzi a místo krve bylo v žilách úplně něco jinýho

Durex> to jo ale bez spacáku to potom bylo horší ..... v krvi toho bylo hodně a pak si pamatuju něakou pálenku a vůni po mrkvi .....

Kamikadze-Ace píše: Durex> to jo ale bez spacáku to potom bylo horší ..... v krvi toho bylo hodně a pak si pamatuju něakou pálenku a vůni po mrkvi .....

Po NSR jsem šel do r6 a nebyl problém.. Každej se pžizpůsobuje jinak rychle, ale myslim, že prvních pár km budeš mít stažený pulky, pokud jí budeš mít otevřenou.. Potom bude stav, že pod 8000ot ani nebudeš chtít jezdit.. Je to zábavná motorka, nad 8000ot to začíná jet zajímavě.. poruchovost u mě byla celkem velká.. furt jsem se v tom šťoural aby to jelo, ale asi jen proto, že původní majitel byl prase..

A CO TAK GSX-R750?

BENOS píše: A CO TAK GSX-R750?

Myslíš nejlepší 6-ku?

seikos píše: mimochodem, proč zrovna R1? Vždyť jsou lepší varianty

Treba TDM 900?

Ja bych zkusil tu R6 a po dvou sezonach sel do R1. A proc? Protoze cim vic motorek zkusis tim lepsi rozhled budes mit. Rozhodne ti nic neutece a neochudis se o ujeceny sestky.

tvl pak se nema tvrdit, ze r1 jsou motorky pro kluky, co chodi na discoteky....a to v tom lepsim pripade!
jinak po NSR R1 NEBRAT!

Pokud máš trošku rozum a nechceš ze začátku jezdit až na doraz, tak si kup hned R1 a pomalu se uč. Já jsem šel z MZ 251 na R1 a v pohodě. Dál jsem na radu souseda, který říkál, še šestistovka tě po čase omrzí a pak zase měnit moto, záleží, ale mě třeba dělá problém, loučit se se starou motorkou ke které mám citový vztah. co se týče poruch, tak na to se už tu někdo ptal a je to tu rozepsané, v některém článku na 8 stranách, tak hledej šmudlo

Minulý rok jsem se rozhodl koupit motorku a také R6 nebo hned R1. Padla volba na R6, abych se trošku rozjezdil 120 koní pro začátek stačilo a hlavně se to řídí jako kolo. Na zatáčky dobrá motorka. Pojezdil jsem 4 měsíce (8tis). Pak přišla R1 2008. Je to o trošku těžší stroj a zatím bych si v každé zatáčce s R6 ujel. Postupně zjišťuji kam až mohu. Jinak výkonu je pořád celkem dost, ale přeci jen se teď bude ladit. Jinak spotřeba u R6 v začátku 7l a při prodeji jsem už jezdil za 12l. U R1 jsem v rozmezí 10-13l, podle toho kam a jak jedem.
Závady žádné, pravidelný servis. Převodovky v pořádku a olej 0,5l na jednu výměnu (5tis).

Děkuji všem za názory :) Přesně jak jsem čekal, ten to a ten zas todle Nejsem magor co by to rozstřelil o první strom, mám svůj život docela rád Nejspíš asi rozhodne lepší nabídka. Ještě jednou děkuji všem zúčastněným :) MJ

já jsem posera, já si na R1 zatim netroufl...i když po dvou letech pomalu začínám přemýšlet...

P.S.: holky neposlouchaj, ony to jsou stvoření, co to mají v hlavě trochu jinak srovnaný a pravděpodobně nepojedou jak dobytek

Naposledy editováno 21.02.2011 14:47:31

Sleeper1 píše: bud tak hodnej a nech R1 nam heterosexualum, dekuju!

ale dyť má avatara skoro jako ty....taky ti to moc sluší...*muck*

lukaR1> pěkný fotky, kdepak jste tu motorku rozebírali? snad ne v pokojíku ... ?

Zdravim chlapi,

Ja osobne jsem koupil hned R1 04 a myslim si, ze jsem neprohloupil. Kazdej me utvrzoval v tom, ze R6 me za mesic prestane bavit a stejne bych sel do litra. Je to hlavne o tom, mit neco v hlave a ne se hnat za kazdou cenu dopredu. Vim o cem mluvim... R.I.P.

Klidne kup litra, ale hlavne davej pozor s plynem, je vazne hooodne silna. Jinak motorka je to nadherna, zamiloval jsem se do ni a uz bych ji nikdy nevymenil za jinou.

tvl, co to je furt za kecy, jak tě šestka hned přestane bavit... rofl... znám lidi, co na ní udělají 90% lidí na litrech... jo, litr jede rovně rychleji... šestka málo bla bla bla a využijete 50% potenciálu motorky...

Pedrosso píše: tvl, co to je furt za kecy, jak tě šestka hned přestane bavit... rofl... znám lidi, co na ní udělají 90% lidí na litrech... jo, litr jede rovně rychleji... šestka málo bla bla bla a využijete 50% potenciálu motorky...

S tím musím souhlasit Před rokem jsem řešil naprosto stejnou otázku jako ty.Teda né naprosto,odjakživa sem toužil po R6 a R1 sem viděl spíš jako variantu B(když bych nesehnal vyhovující R6).A proč?Protože mě NAOPAK jak tu skoro každý tvrdí baví mě šestka .Je pro mě hravější, zábavnější , miluje otáčky stejně tak jako já i stěma 135 koníkama se dá slušně pracovat.A ty hlášky o promrhaných financích?vždyt stejný ročník R1 bych před rokem sehnal bud za stejné čí podobné peníze,tak klídek Ke spotřebě:na začátku 5,2, ted 6,3 - 7,2 a to prosím nejezdím jako s hnojem a ted do mě:D

Naposledy editováno 14.11.2011 17:10:32

.DJ.> ten, kdo tohle tvrdí ( že tě přestane R6 bavit po jedný sezóně ) neumí jezdit... obzvláště, když předtím neměl žádnej jinej SS srovnatelnýho výkonu... nejlíp, když je to jeho první velkej SS... R6 je totiž pomalá mrdka pro mrdaly... ono se na tom dokonce musí řadit a točit motor do špičky... a kdo ku.va kouká u SS na to, jestli ta motorka za X let bude stát tolik nebo tolik... omg...

Raďas87 píše: Pokud máš trošku rozum a nechceš ze začátku jezdit až na doraz, tak si kup hned R1 a pomalu se uč. Já jsem šel z MZ 251 na R1 a v pohodě. Dál jsem na radu souseda, který říkál, še šestistovka tě po čase omrzí a pak zase měnit moto, záleží, ale mě třeba dělá problém, loučit se se starou motorkou ke které mám citový vztah. co se týče poruch, tak na to se už tu někdo ptal a je to tu rozepsané, v některém článku na 8 stranách, tak hledej šmudlo

Já měl v 17ti jawu 250 559,pak 16 let nic a šel jsem do R1 a žiju.a jede to jak prase,tak že radím,ber R1 Jinak kámoši mi říkali,nekupuj šestikilo,je to močka,nebude tě bavit...Já jí neměl,tak nemůžu posoudit...ale když to všichni říkaj

Cosmogagy píše: a co ze jsi holka? to na to nema vliv
kazdopadne mi prijde sestka urcite na prestup z dvacky lepsi (kor kdyz v dubnu psal ze NSR jede jak raketa), rozhodne tu sestku aspon trochu vyuzije.. na litrovi by jezdil zbytecne se stazenou prdeli...

Jestli to je holka nebo kluk je to uplně jedno.Moje první motorka v mém životě byla tak R1,nikdy jsem na motorce neseděl a žiju,tady hlavně záleží na tom jestli používá tu kouli co má na krku))

já si myslím,že u výkonu nad určitou hranici-a to už i ta R6 už hodně převyšuje je jedno jestli R6,nebo R1.

oboje už jede jak jeblé a 150km/h je tam hned....,pokud se za jízdy nepřemýšlí,tak to smrdí krchovem

PRoč se vždycky tak pobavim , když pročtám forum doporučení novýho trsátka

Otázkou je, proč chceš zrovna vysvač ?

Pedrosso píše: tvl, co to je furt za kecy, jak tě šestka hned přestane bavit... rofl... znám lidi, co na ní udělají 90% lidí na litrech... jo, litr jede rovně rychleji... šestka málo bla bla bla a využijete 50% potenciálu motorky...

A jen ho nech,ať si koupí co chce.Já měl na Fazeru chcíplejch 90 koní a taky sem s ním v zatáčkách stíhal litrovejm SS,pokud nejely vyloženě na koleno.Akorát na výjezdech a rovinkách to ztrácelo,jenže na brzdy před zatáčkou jsem je vždycky dohnal.A tady se člověk dočte,že těch 120 koní "možná bude stačit"
Serte na motorky a kupte si rovnou stíhačky,pitomci

lukaR1 píše: u litra si zaplatis o dost draz nez u sestistovky.u moji r1 nevim co to je poruchavost a toja ji mam 3 roky a jezdi a jezdi vse funkcni jenom tad kazdej zvani jak zere olej ale ono to taky zas takova pravda neni

když jsem netahal, tak olej nežrala

Krovak píše: A jen ho nech,ať si koupí co chce.Já měl na Fazeru chcíplejch 90 koní a taky sem s ním v zatáčkách stíhal litrovejm SS,pokud nejely vyloženě na koleno.Akorát na výjezdech a rovinkách to ztrácelo,jenže na brzdy před zatáčkou jsem je vždycky dohnal.A tady se člověk dočte,že těch 120 koní "možná bude stačit"
Serte na motorky a kupte si rovnou stíhačky,pitomci

souhlas.litr šestce neujede-pokud to jsou stejné motorky a nejedou na tom opravdu borci a na doraz.90% dělá řidič.

rozdíly tam jsou-litr se nemusí tak točit,taky ve dvou je to hodně poznat-ale i tak to jede jako prase!

Kdy už konečně začnou vyrábět seriový 1500-1600 alespon 230 koní a s váhou a ovladatelností R1, GSX-R 1000 atd...

Litry jsou ořezávátka a prakticky se musej honit a ve dvou chybí výkon

Tod za mě ...