a ty to mas otevreny nijak ? mozna proto ti to nejde 160 jako tem co maj RS otevreny

podívej se na počty zubů rozety a kolečka

Bany125> je to otevřené..kupoval jsem ji od známého a ten tem měl omezovač na otáčky ale ten je už pryč...jde o to že otáčky motoru těch 12 000, jdou přímo do převodovky která je všude stejná a z převodovky přes řetězovku na zadní kolo a pochybuju že by ti co jezdí 160 točili nějakých 15 000...takže mě napadá že mají buď jiný poměr na řetězovce nebo mám někde ztráty např.: prokluzující spojka...ale zajímá mě názor ostatních

PRETORIAN88> už jsem psal že mám počty zubů přesně jak je v manuálu a nejsem si jistý jestli by šlo jenom díky změně poměru zvýšit maximálku o 30 km/h a pokud ano tak bych se na takovou rychlost rozjížděl hodně dlouho...ztratilo by to sílu

nemáš zataženou ruční brzdu?

memphis.unv> vidíš na tu jsem se nedíval...ale myslím že tu měly starší modely ta moje už ne..

tak to seš asi jedninej komu dobře ukazuje tacho

Buďto ti klouže spojka, nebo máš větší rozetu.
Od kolika otáček je červený pole?
Otevřená i zavřená jede na stejnej kvalt a stejný otáčky stejně rychle...tak zkus kontaktovat někoho, komu to těch 160 jede

Nemas blbe tachometr ?

Hele já jsem si dělal Rx /to je enduro s podobným motorem / a jede 132 změřené policajty. Máš špatné cdi nebo sekundární převod. Cdi na 122 mám,otevřené. nebo špatný předstih.

BagoBorec> taky říkám když tam je 6. kvalt a 12 000 tak to musí jet stejně pokud není jiná převodovka což určitě není a když změním počet zubů na rozetě tak myslím ani tak neudělám těch 30 navíc. Červený pole je od 11 000

Beny.> tachometr mi ukazuje dobře...jak podle radaru tak podle GPS

Odpověděl jsi si sám...

Mohli to být převody nebo spojka, jsou to převody. S manuálem ti sedí, protože máš původní 11 kW verzi německou, která má tomuto výkonu uzpůsobené převody (proto to dle manuálu sedí). Najdi si origo počty zubů (z hlavy už nevím, najdeš na apriliatech.cz) a vyměň řetězovku

Kluzající spojku by jsi poznal...

banzai> Mslíš že pomůže jiné CDI..?? stejně z toho nemůžu vytáhnout vyšší otáčky pokud nechci oddělat motor napadla mě právě jenom ta spojka nebo změnit poměr zubů...ale o kolik zubů je to ještě bezpečný změnit poměr..?? a jak už poněkolikáté píšu nevěřím že by to šlo posunout o 30 km/h a zároveň aby to aspoň trochu táhlo.

Já mám 06 a jede mi to na 11 000ot cca 160km/h. A těsně pod 8 000ot. 115-117km/h

To je zajimavý, ale jinak problém je už výše napsán bude to v té řetězovce jen sem chtěl zminit že podle originálního převodu jsme měl na tachometru při 12 000 tachometrových 180 kmh... GPS ukazovala 164 ale bylo to z prudkého kopce a udělal jsme to jednou
a naposled vytáčet RS do 12 ooo it nemá absolutně cenu tam už netáhne

Naposledy editováno 12.10.2011 19:45:14

hele, možná kdybys nešpekuloval čím to je a skočil do garáže spočítat zuby, tak víš na čem seš do tý doby se nemá cenu o tom bavit

A.n.d.r.y> já vím kolik tam je zubů nejsem blbej...vím že tam mám tuby podle manuálu...

tak mas kratsi prevodovku ... zkousel ses projet nekdy i na jinem rs ( jestli treba mene tahne diky delsi prevodovce )

tak v tom případě bych šel asi od nejzákladnějšího, jestli jsou všechny omezovače odstraněný, motor sice může jet až do 12 tis. ale nemusí mít požad. výkon(třeba výfuk apod ..) .. ta převodovka by to taky mohla bejt, neměl to někdo před tebou na závodění, ikdyž hrabat se v převodovce .. co zkusit zajet na brzdu změřit výkon ?

Ježiši marjá...kluci STOP!!! Tohle je hrozný

Uvědomte si jak spolu souvisí výkon a maximální rychlost....tak po tom, co jste si odpověděli, bych tu poprosil, jestli by se tázající konečně odhalil s tím převodovým poměrem na sekundáru. Motor mu točí normálně (12 000 ot/min už je dokonce trochu před vind), i kdyby měl na klice jenom 10 koní, nebude to mít vliv na maximální rychlost (pokud by těch 10 koní přetlačilo vítr :D). Takže poměr, a už prosím nepiš, že je to jako v manuálu. Na 99% máš převody více do rychla z uškrcené německé verze (původních 11 kW), aby to vůbec jelo.

Upozorňuju, že uváděné výkony se uvádí na klikové hřídeli, nikoliv na zadním kole, to jenom pro rýpali s dalšími novátorskými objevy.

Mimochodem 130 km/h byla standartní rychlost těch uškrcených verzí. Pročtěte si prosim vás ten web www.apriliatech.cz . To je BIBLE všech majitelů RSek a jsou tam ověřené informace na kterých jsem vyrostl nejenom já, ale měli byste vyrůst i vy.

RSám zdar

2 Beny> Rotax nedělal jiné převodové poměry převodovky (používali se modely motorů 122 a 123, ani v jednom)

2Slyther> Napiš ty zuby. Jinak žádný nebezpečí ti změnou poměru nehrozí :D, maximálně ti to tolik nepotáhne. Pokud teď jedeš 130, tak když na rozetě ubereš 3-4 zuby a na pastorku přidáš jeden, mohl by jsi se dostat na těch 160 km/h (hodně hrubý odhad), ale počítej s tím, že budeš muset pravděpodobně zkrátit řetěz o článek, možná i dva, podle toho jak ho máš vytáhnutý.

Naposledy editováno 12.10.2011 22:36:08

Hawk> Máš můj hlubokej obdiv za trpělivost, já už ho chtěl odbejt poměrně nevybíravou přezdívkou

Bago> Držel jsem se z posledních sil :D

Hawk> omlouvám se včera už jsem tady nebyl...mám tam zuby 14:39 a když jde přes přívěru tak má trochu tendenci se přizvedávat takže si myslím že nebude moc velký problém že by potom byla slabá...a máš pravdu ten známý od kterého jsem to kupoval ji dovezl z německa s omezovačem....jinak tě opravdu obdivuju...už jsi dávno napsal čím to je a tady pořád někdo něco vymýšlí....Měj se pěkně a ještě jednou díky

Jen pro zajímavost, tedy...
origo převod má být 17:40

BagoBorec> ok díky...stejně tuto zimu musím koupit řetězovku...takže...můžu ti věřit a koupit 17:40 nebo mám hledat...

Slyther> Našel jsem to během dvou minut na tom webu co sem dával Hawk - a tomu bych s klidným svědomím věřil

viz příspěvek č.2

máš 14:39, origo převod má být 17:40
hle záhada vyřešena již ve druhém příspěvku

Hygienik> originální pro otevřenou verzi jenže já mám manuál k zavřené a tam je 14:39...ale už je to vyřešeno díky..