Cat250>
Neboj bude tě bavit, to ti tady myslím dost dalších potvrdí
věř že bys politovala když tě oslovila hned kdybysis koupila něco jiného, nedej bože vysavač...
tak go CAT for Sv go
Cat650...

Shorty1>Karlie>Ernoch> vyřešila jsem jednoduše...víc oleje do vidlic

A o kolik jsi tam přidala víc? Taky jsem slyšel že dát o něco víc je lepší něž nějaký přihusťování oleje nebo podložky. Normálně se má dávat myslím 491ml do každé vidlice že?

O kolik víc tam padlo už bohužel nevim, ale dělal mi to kamarád Každopádně podložky tam dal nějaké taky...

Cat250>Ernoch> Nooo,aby se mi právě to zatřepání nevymstilo Ale sedla mi to přiznávám... Byla jsem nadšená a bavila mě..hezky jsme se povodili navzájem Fotku ? Si rozmyslim Jinak jojo půjdu po Sku...

trepe bud jen kdyz mas studeny nebo cestovni pneu(holt neni antihop tim lip ) nebo jen kdyz blbe podradis kdyz nejsi jeste s moto vzita jinak ok ale stejne trepani je super kdyz chces aby trepala

Naposledy editováno 27.11.2008 00:11:34

já sy myslím že kdyš se přidá na tuhle motorku tlumič řízení tak se na ní dá i dobře řádit je fakt dobrá

Tlumič řízení mám a můžu říct, že to bylo znatelné +

Zdravim
Tak SVo mam prvni sezonu,po NSR125ce.Na SVu najeto 11.200 km.Jenom chvalim,naprosto dostatecne moto,staci-vazim 63 kg,takze kdyz k tomu prictu tech 165 kg motky-celkem lehoucke,perfektni zatah od 4 tisic,a ze ji potvurku rad vytacim na 10- kdyz je pekne zajeta,preci jen ty koniky jsou az v 9 ti .spotreba 5.5-7+ ( dalnice,Duba ).Predni vidle-nevsiml jse si za cely rok,,ze by byly nejak mekcci,, - tlumi dobre.Predni brzdy?-brzi fajnove,pozvolny nastup mi vyhovuje ( jinac tam mam desticky od bremba,nevim,zda li neprispivaji vice k ucinku,ale nikdy me nezradily bzdy ).Jedine co se mohlo lepe v tovarne poresit byly svetlomety a to jejich ucinost,je to lehce pod prumer no .SVo v 650de doporucuji vsem,co o ni uvazuji,po 125ce se da plne zvladnout.Take jsem vybiral mezi B6,H6 a nakonec vyhralo SVo ( vaha,vykon na ktery se az tak nemusi cekat,V2 ) .

Chlapi mohli by jste mi prosím vás někdo nahrát zpět na web servisní manuál na SV 650? Mám 2002 model a manuál k tomu nebyl v CZ.
Díky moc hoši.

Haló haló... Nechci zakládat nové vlákno, zbytečně.
Hodíte mi to někdo na server, moc prosím...

Riddick> Manuály najdeš na webu suzukisv.cz v gallerii: http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=2354
Jinak servisní manuál k jakékoliv motorce (pokud to není Jawa) v češtině většinou neseženeš...

hoj lidi.kukam,že někteří tady by chtěli Sv kopit a tak nabízím to od mý přítelkyně:http://www.motorkari.cz/motobazar-suzuki-sv-650s-2000-.97737.html
Důvod prodeje je přechod na silnější stroj.

Tak SV mám doma a jedním slovem fantazie... Jede to až nechutně, jak by ne, když jsem přestoupil ze simsona. Nicméně srovnávám s CBR 600 RR, která dole prostě nejede tak, jako SV. Nejsem žádnej střelec, ale pomalej taky ne .
Akorát mi párkrát ulítlo kolo při přeřazení na další stupeň, ten motor je prostě sviňa

luxusni stroj na zacatek!

nevíte prosím, z jaké slitiny jsou věci z SV? myslim řadička, stupačka atd...:)....díky:)

Naposledy editováno 24.03.2009 20:32:14

hliník se odstěhoval do Humpolce

Neith>hliník se odstěhoval do Humpolce

a já proč mi to prasklo

zdarec piloti,tak jsem tam o vikend dal vytouzny ladacek od firmy creptus,k tomu tam mam BMC standart,vsechno v poho,nestrili to,necuka a jede jak sfina.zvuk?bez komentare,dunak jak howado,proste 2 val.Kdyz to clovek roztoci,tak to z dalky pripomina Hagovu ducnu na okruhu,proste parada. .

Gratulace... SV s origo je nic

Poradím tady ještě jednu malinkou hitparádu... málo hokny a spousta muziky.
Vybejčit gumovej šnorchl, kterej vede vzduch do airboxu. Je přirozeně na čelní straně ohnutý směrem dolů, takže saje vzduch jakoby odspodu, ohřátý od předního válce. Když ho vymrdáte ven, vzduch bude proudit chladnější, což má teoreticky příznivější vliv na průběh výkonu motoru. Ale to není to hlavní.
Bez šnorchlu pod plynem mnohem víc uslyšíte motor a je to fakt na prasknutí hlavy, no prostě moc jsem si to užíval . Okolí to slyší taky fest. Je to super úprava pro ty, kteří třeba ještě nemají na laďák nebo pro ty, co laďák mají, ale jsou masochisti a chtějí víc.
Jedna jediná nevýhoda je, že se vám rychleji zasere filtr. Pěnový filtry to srát nemusí, prostě se častěji perou, papíráci častěji měnit holt. Úprava je vratná a trvá asi 5 minut.
Enjoy

Naposledy editováno 25.03.2009 16:38:27

Držák SPZ: Ahoj vespolek, koupil jsem na SV650 2006 nerez držák na SPZ. Doma jsem odmontoval plast blatník a nasadil držák + nové blinkry - vznikla tak pohledná prdelka, ALE po původním blatníku, který procházel zadek kapotáže ve větším rozsahu než nový nerezový držák vzniklo několik nezakrytých štěrbin od zadního kola do podsedlové části.
Setkali jste se s tím? (vy kteří máte držáky SPZ?) Jak jste to řešili?

Díky za info K2

aktuálně se mi tu válí k mání:

zbytky

slovy:

brýle horní+spodní
spodky vidlic - leštěné
kotouče - rovný OK oba
řidítka

kdyby někdo něco uznal že nutně potřebuje

PopiSV> souhlas) SV rules, bumbumbum a si v pici

Přidám se do debaty . Jak se na SV cestuje? Zajímá mě pohodlí řidiče a spolujezdce. Usuzuji, že větší kroutící moment je výhodou pro pohodlné cestování. Jestli se pletu tak sem s názory! Nehodlám cestovat chorvatsko italie apod, ale spíš jen u nás 200-300km za víkend (+ 1x ročně s batůžkem alpy). Má někdo odzkoušeno a může doporučit? Příští týden jedu na obhlídku fazera a SV.

Jezdím své SV K0 již čtvrtou sezonu,najeto spolu 29.000km.
Krom zminovaných dálkových světel,nemám co vytknout,max spokojenost.
Cestovat se na tom také dá,jak single tak ve dvou,ani 400 km za den není devastující pro tělo.

to jsou dobrý zprávy. Četl jsem hodně o velkém kroutícím momentu, proto by mě zajímalo jak se s takovýmto motorem cestuje. V minulosti jsem měl horneta 900, ale chtěl bych vyzkoušet 2V a aspon trochu cestovně založený. Na naháči mi nejvíc vadil vítr(nepřízen počasí). Nejspíš někdo řekne běž do litu, ale ta "devítka" na mě byla silná až moc - nejsem zas až takový střelec . Abych nezapomněl koukám po roku 03+

Naposledy editováno 07.06.2011 18:03:05

radys03> mám sice starší model, čili trochu OT pro tvůj vyhledáváný novější model, nicméně já jsem teda z té motorky rozbitej už po 200 km.... A jestli chceš cestovat, tak si klidně vem 1000, né že by ta 650 nejela, ale litr taky není žádná hitparáda. Svez se a uvidíš.
Jinak to cestování teda fakt nevím no, na to jsou jinčí motorky

Riddick píše: radys03> mám sice starší model, čili trochu OT pro tvůj vyhledáváný novější model, nicméně já jsem teda z té motorky rozbitej už po 200 km.... A jestli chceš cestovat, tak si klidně vem 1000, né že by ta 650 nejela, ale litr taky není žádná hitparáda. Svez se a uvidíš.
Jinak to cestování teda fakt nevím no, na to jsou jinčí motorky

Seš béčko...

BlackSabbath> Jak to myslíš? Jestli s něčím nesouhlasíš tak prosím, ale řekni v čem

Naposledy editováno 07.06.2011 23:48:00

Riddick píše: BlackSabbath> Jak to myslíš? Jestli s něčím nesouhlasíš tak prosím, ale řekni v čem

Měl jsem teda novější model, ale bude to stejné. Cestování nebyl problém. Samozřejmě to není V-Strom, ale 200 km se na tom dá, jako nic...

Naposledy editováno 08.06.2011 02:13:54

BlackSabbath> nevím, mě z toho hrozně bolí kolena a ruce, zápěstí... Pomale lepší posed jsem měl na tvém gsxr . Rozhodně se na tom cestovat nedá, šontačky typu 200 km beru pořád jako větší vyjížďka... Do chorvatska si to na tom nějak nemůžu představit, samo že by to šlo, ale ne, děkuji.

Riddick píše: BlackSabbath> nevím, mě z toho hrozně bolí kolena a ruce, zápěstí... Pomale lepší posed jsem měl na tvém gsxr . Rozhodně se na tom cestovat nedá, šontačky typu 200 km beru pořád jako větší vyjížďka... Do chorvatska si to na tom nějak nemůžu představit, samo že by to šlo, ale ne, děkuji.

Já jsem problém neměl...Začni cvičit...