babajezi> To enduro fakt melo makovici z plochodrazniho pullitra? No myslim ze by si spoustu tehdejsich spicek namazala na prsa....Co se clovek dozvi kdyz se zajima a ne jen nadava....

babajezi> To enduro fakt melo makovici z plochodrazniho pullitra? No myslim ze by si spoustu tehdejsich spicek namazala na prsa....Co se clovek dozvi kdyz se zajima a ne jen nadava....

souhlasim s tim, ze nebyl komunista jako komunista, byla urcite spousta lidi, kteri to mysleli dobre. ale bohuzel jich bylo malo, respektive meli mensi slovo, nebo je v lepsim pripade vyloucili a nebo odesli sami. to ale nic nemeni na celku. komunismus byl ve vysledku brzda ve všem, nejem v prumyslu a dopravě. samozrejme nemluvim o tyranim, vrazdeni a strasnych neomluvitelnych zlocinech, ale to sem ted nepatri.

myslim si ale, ze se tahle diskuze zvrtla do neceho, co sem ale opravdu nepatri a meli bysme se na ni vsichi vysrat proto ja zacinam a rikam, ze uz nic o politice

Přečtěte si nějakou dobovou literaturu z dob 1955-1960. Celý svět prahnul po lehkých výkonných dvoutaktech. Byl to tenkrát oproti čtyřtaktům moderní a výkonější motor. Jezdila se na něm veškerá závodní špička. Dvoutakt byl prostě moderní a byla v něm veškerá vize. Tak to udělala i Jawa. A proč by také ne..? Byl to trend.

To nic nemění na tom, že film výše zmiňovaný je prostě tendenční sračka. Zaměnit Meteor za nějaké JZD a máme další budovatelský hodnotný kus "kinematografie". Jen chudák režisér, ten asi trpěl...

A myslím, že Jawa dojela na propojení s trhem, který nechtěl změny a už vůbec nic vyspělejšího. A pak nepodchytila včas nástup Japonců, to ale není problém jen Jawy, ale všech tehdejších (nejen) evropských výrobců motorek. Že to šlo po revoluci celé do kytek, je již druhá věc.

MartinED250> Tos silně zjednodušil čtyřtakty měly v té době na trhu dobrou pozici a v Německu a Anglii se vyráběly ve slušných sériích vzápětí po ukončení výroby naší 500ky se na ně vrhli japonci a udělali s nima díru do světa šlo spíš o to, že v normální fabrice se příslušná část ze zisku musí investovat do vývoje nových věcí, vychytat je a dostat se s nimi v co nejkratší době na výrobní počty, které umožňují efektivní výrobu tento princip ovšem v socialismu jaksi nefunguje na konci padesátých let už to u nás bylo o tom, že nerozhodovalo to, co kdo uměl, ale to, jestli měl legitimaci, což byl princip, kerej to spolehlivě přivedl do prdele a bylo houby platný, že tu byla spousta schopnejch lidí

Naposledy editováno 05.01.2011 07:50:05

Starous68> Hele - oni lidi po válce fakt věřili tomu, že ten socialismus bude fungovat neměli se totiž čeho chytit, protože slavné západní demokracie se na nás dvakrát vysraly, prodaly nás kvůli vlastnímu prospěchu jednou Hitlerovi a podruhé Stalinovi - ono je to teď jednoduchý soudit

en.wikipedia.org/wiki/Honda_CB77

jak je vidět, poptávka na trhu byla a byla velká - ale byla po levném, spolehlivém, velkosériově vyráběném Stroji

Naposledy editováno 05.01.2011 08:18:59

Jasně, byly tam i jiné tendenční důvody. Dala se přednost masivní výrobě kývaček o které byl v zemích vývozu veliký zájem a fabrika se tudíž nebrzdila vývojem vylepšení a výrobou civilního OHC. Ale podívej se na čem se léta potom jezdily závody. Byly to 95 procent jen dvoutakty. Takový byl trend. Ale souhlasím s ním, že vybavit po OHC motohlídky nanuky byl poněkud krok zpět.. Výhodou byl alespoň zanedbatelný a levný servis.

Japonci totiž to, co vydělali na výrobě dvoutaktů, vrazili do vývoje čtyřtaktů, zatímco u nás ty prachy bolševici ukradli a dali jinam

Che:...tento princip ovšem v socialismu jaksi nefunguje na konci padesátých let už to u nás bylo o tom, že nerozhodovalo to, co kdo uměl, ale to, jestli měl legitimaci, což byl princip, kerej to spolehlivě přivedl do prdele .... [/quote]

No vážně to byla strašná doba. Já právě přemýšlím, jestli jsem náhodou nepracoval v jiný továrně. Nevidět všechny úspěchy Jawy a mluvit pohrdavě o době její největší slávy, to je opravdu hodnu českého "motorkáře"

babajezi> o jaké slávě to mluvíš? v čem jako spočívala??????

Che píše: babajezi> o jaké slávě to mluvíš? v čem jako spočívala??????

Myslím že s někým kdo dokáže tohle napsat nechci diskutovat

babajezi píše: Myslím že s někým kdo dokáže tohle napsat nechci diskutovat

Neměl bys vyhledat spíš psychologa? Chápeš vůbec, jak šlape fungující firma??? K čemu jsou sportovní úspěchy, které se nijak nepromítnou do toho, co si může zákazník koupit??? Nechci nijak shazovat umění lidí, kteří tyto kusové speciály vyráběli, ale je to celý smutná story o promrhané snaze

Che> Dobře tedy, přitvrdím. U mě jsi blb a nebudu se s tebou o Jawe vůbec bavit. Stačí??

babajezi píše: Che> Dobře tedy, přitvrdím. U mě jsi blb a nebudu se s tebou o Jawe vůbec bavit. Stačí??

Když nemám argumenty, tak se můžu nadávat, urazit se a nafouknout se gdyž na to nemáš, abys svoje stanovisko obhájil, tak nediskutuj

můj názor znáš!

babajezi píše: můj názor znáš!

Jako že za bolševiků byla zlatá éra jawy?????

že jsi blb

babajezi> nezoufej, většinu psychických poruch lze vyléčit, nebo aspoň zmírnit

Film je super, ale zajímalo by mě jak je to s tim Meteorem, to byl nějakej předchůdce Jawy nebo to bylo změněný jen ve filmu ?
Jinak ten pepík co ho tam dělali byl první typ 500. Nevíte kolik ještě bylo dalších typů ?

Tak jsme se zasmáli a teď si řekneme něco o tom, jak šlape fungující automobilka (motomobilka) má zájem dodat na trh co nejlepší produkt, protože spolehlivý, hezký, moderní a ne moc drahý produkt převálcuje konkurenci a zajistí majitelům ZISK proto má továrna vývojové oddělení a angažuje se v motoristickém sportu, kde se dají rychle ověřovat nové věci a následuje co nejrychlejší zavádění nových věcí do sériové produkce fanda si zanedlouho poté, co viděl nový typ na závodní trati, KOUPÍ něco velmi podobného a je spokojen jestliže se všecko daří, automobilka i zákazník prožívají dobré časy a jsou spokojeni.
My jme za komančů sice mohli sledovat statečně bojující jezdce sedlající kusově zhotovené stroje a pak jsme si mohli po shánění koupit zastaralou smradlavou NEKVALITNĚ VYROBENOU tristopděsjatku a po večerech ji opravovat , aby vůbec jela chápu, že něgdo, kdo se na tehdejších sporovních aktivitách nějak podílel, si mohl připadat jako borec a dnes na to nostalgicky vzpomínat a hrát si na velkého vezíra, ale to je asi tak fšechno nadšení padesátých let totiž brzo vyprchalo a bolševismus je bohužel zoufale nevýkoný, velká část schopných lidí z toho koncentráku utekla atd.

Naposledy editováno 05.01.2011 13:16:51

Che> Opravuji - totální blbec !
kolik jsi toho na Jawách najezdil a na jakých ?

Naposledy editováno 05.01.2011 14:23:04

babajezi píše: Che> Opravuji - totální blbec !

Hele, proč se vlastně neodstěhuješ na Kubu nebo do S. Koreje tam tvoje milovaný plánovitý hospodářství šlape furt

Che píše: Hele, proč se vlastně neodstěhuješ na Kubu nebo do S. Koreje tam tvoje milovaný plánovitý hospodářství šlape furt

Jo táák, už to chápu! Jenže tady se ty modrej mozku bavíme o motorkách a ne o politice. To jsi si spletl vlákno !! Odhadnul jsem tě dobře. Blbec. Končím diskuzi s tebou. O politice se můžeš jít hádat jinam.

babajezi: Co má ježdění na Jawách společného s tím, jak Che popsal chod fungující automobilky?

Che: Navíc na Kubě je Jawa 350 pořád hojně rozšířený stroj. Tuším, že se tam expedují dodnes.

1100Virago píše: babajezi: Co má ježdění na Jawách společného s tím, jak Che popsal chod fungující automobilky?

Che: Navíc na Kubě je Jawa 350 pořád hojně rozšířený stroj. Tuším, že se tam expedují dodnes.

alespoň někam !

babajezi píše: Jo táák, už to chápu! Jenže tady se ty modrej mozku bavíme o motorkách a ne o politice. To jsi si spletl vlákno !! Odhadnul jsem tě dobře. Blbec. Končím diskuzi s tebou. O politice se můžeš jít hádat jinam.

Nevím teda, jaks došel ma to, že mám modrej mozek žeby paranoia??? já jsem příznifcem fungujícího kapitalismu, neb ho ho považuji za systém z těch dosud zkoušených nejméně špatný zde bohužel vládne pseudokapitalismus a modré straky vrhly tuto zemi o mnoho let zpět nicméně je fakt, že žádnej socialistickej stát nedokázal vyrobit motku (ani auto), kerá by na světovým trhu vynikla což mezi jiným dokládá to, že tento systém není životaschopnej takže znova - f čem teda spočívala ta zlatá éra Jawy, když prototypy závodních speciálů jezdily pouze soutěže, sériově se nevyráběly a nikdo si je nemoh koupit????????? Dokážeš na to odpovědět?????

Che> s babajezi se nemá cenu dohadovat.mele to svý pořád do kola.

Che> Jistě, dokáži na to odpovědět. Ale někomu kdo mi za to stojí. Ty to nejsi.