řekl bych na mazání řetězu, popřípadě na ty náročnější, nebo delší stání ...

Jendas87>na co central? na co policajta ? na hov
... ja nemam nic opiram o strom a kdyz neni o klacek jako tohle je zas tema

Totók??!!!

central je tam pro to, abys drcnul do motorky a ona ti z něho mohla spadnout jako mě

central je fajn..a stare masiny meli dokonce dv:D aby meli ve vzduchu obe kola!!!! na cbr mam central a kdyz sundavas zadeni kolo bomba!!! tedy spis ho tam nandat...bez stojanu je to mrdacka jako svine ale s nim to jde skoro samo... nehlede na to ze jeden nemusi hledat kraviny aby mu to nesedelo kyvkou na zemi...

ty vole to je otazka, neeni lepsi si koupit masinu s centralem a nekupovat tom miliardu doplnku co se ti vali v gaazi pro lepsi pocit? to kilo co to ma navic na masine nepoznas, ani nahodou. akt je ze kdyz nemas reze, nema tolik duvodu, ale i pri myti nebo baleni bagaze je lepsi central...

A teď věta do pranice ....
A NENI!

Bidlo>no, nečetl jsem to dál celé, ale všichni kdo ho neměli, nemají zkušenost jak to je pohodlná věc.na motorce je tak ,že pochybuju že bude někdo škrtat a rozdíl ve váze? dal bych ruku za to, že většina lidí (kdyby nevěděla jestli na moto je ne ne)by to nepoznala

měl jsem ho na b6, škrtal jsem i s přitvrzeným podvozkem.
půjčil jsem si na pár km futuru, škrtal jsem.
na ostatních motorkách buď nebyl, nebyl jsem tak vyježděný, nebo byl dobře "schovaný" (třeba na lc8 adventure s...ale nevím, jak se chová v terénu, sqwer a petr11 ho nesundali).

kdybych s ním neškrtal, rád ho mám (váhu neberu, stejně je dole)

edit: píšu o motorkách, které nejedou na okruh a do lesa

Naposledy editováno 13.10.2009 23:40:51

mariano> soudruzi z Mattinghofenu NEudělali chybu,když LC8 vybavili centrálem...
K čemu všemu mi slouží na 200kg mašině:
Při balení bagáže
Při údržbě a opravách celé motorky
Při mazání
Při přezouvání a vůbec sundavání kol...obou!
Při nemožnosti odmačknout patku zadní gumy (copyright Sqwer)
Při tankování do obou nádrží
Při odstavení v garáži,velice podstatně odlehčuje oboje pérování
Prostě je to maximálně užitečná věc,navíc zatím jsem za jízdy nepoznal,že tam je a dost možná neváží ani to kilo...

Dle tvyho avataru nepotrebujes ani pohotovostni, opřeš o stěnu, strom, plot, značku....a je to. Takze jakejkoliv stojan je treba zrovna tobe k hounu.

re příspěvky "Co je tohle za blbou otázku"

Tohle vlákno jsem založil, protože si chci koupit BMW F800ST, u kterýho je centrální stojan příplatková výbava. Takže jsem zvažoval jestli X EURo vyváží ty výhody, který centrál přináši.

Zatím 4 rok jezdím na motorce s policajtem a nepřišlo mi, že bych nějak strádal, takže jsem doufal, že mi tady někdo vysvětlí jaký výhody z centrálního stojanu plynou. Ale zatím jsme se nedostali dál než tam, že to je pohodlná věc, která se hodí hlavně na servisní práce na mašině. To beru. Taky neříkám ani popel lidem co by za centrální stojan dali život. Jen mi přijde, že ty výhody co uvádí jsou buď

i) tak mizivý, že nestojí za to dávat za stojan peníze (lepší nakládání bagáže)
ii) se netýkají motorky, na který chci jezdit (mazání řetězu, lehčí tankování)
iii) se netýkají situací, do kterých se plánuju dostat (jakýkoliv servisování mimo dílnu)
iv) jsou celkově pochybný (lepší stabilita na centrálu, mě nikdy mašina z policajta nespadla)

Takže já se bez něj asi obejdu. Ale samozřejmě jsem se ptal jen kvůli mojí situaci, rozhodně nechci rozpoutávat nějakou kampaň proti centrálním stojanům Chápu, že pro spoustu lidí (možná v malinko jiný situaci, třeba s úplně jinejma mašinama) má velký opodstatnění.

PS: Možná bych měl doplnit, že to STčko chci využívat pro jízdu na asfaltu (řekl bych sportovnější). Takže takový mix sportovno / cestovního využití. Sportovní motorky se s centrálem nedělají ani jedna. Bežným doplňkem je u větších cesťáků (hlavně myslím kvůli váze motorky). STčko je dost lehký. Takže tady je asi ten základ mojí pochybnosti jestli centrál ano či ne.

Naposledy editováno 14.10.2009 10:54:18

No to si měl ale napsat hned.Ser na něj a možná ti časem začne scházet.

tjn mel si to rict rovnou. tim padem pokud sam neservisujes ho mit asi nemusis no..

v tvém případě bych na něj tedy zatím kašlal a kdyby časem chyběl, tak si ho dokoupíš

Bozo> vždycky mne potěší,když upřímně odpovím na otázku a pak jsem za blbce,což je specialita tohoto serveru...nevím proč se tedy ptáš,pokud už od začátku jasno...před LC8 jsem na žádném cestovním enduru centrál neměl...teď už bych bez něj mašinu nechtěl.

Pro toho s tím multisráčem:o tom,co mi je,nebo není k hounu si s dovolením rozhoduji sám,pokud bych měl glosovat stejným způsobem,zeptám se Tě,proč sis nekoupil nějakou motorku?

Všechno je otázka peněz, kolik stojí ten stojan od Bawo? Já ho taky nemám, ale už ho sháním, protože bez něj je to na ... Pár důvodů - mazání řetězu a odlehčení pneu v zimě. O sundávání kol ani nemluvim. Takže si koupit mašinu za stopade a šetřit na stojanu za 4 je blbost

Bozo>re příspěvky "Co je tohle za blbou otázku"

Tohle vlákno jsem založil, protože si chci koupit BMW F800ST, u kterýho je centrální stojan příplatková výbava. Takže jsem zvažoval jestli X EURo vyváží ty výhody, který centrál přináši.

Zatím 4 rok jezdím na motorce s policajtem a nepřišlo mi, že bych nějak strádal, takže jsem doufal, že mi tady někdo vysvětlí jaký výhody z centrálního stojanu plynou. Ale zatím jsme se nedostali dál než tam, že to je pohodlná věc, která se hodí hlavně na servisní práce na mašině. To beru. Taky neříkám ani popel lidem co by za centrální stojan dali život. Jen mi přijde, že ty výhody co uvádí jsou buď

i) tak mizivý, že nestojí za to dávat za stojan peníze (lepší nakládání bagáže)
ii) se netýkají motorky, na který chci jezdit (mazání řetězu, lehčí tankování)
iii) se netýkají situací, do kterých se plánuju dostat (jakýkoliv servisování mimo dílnu)
iv) jsou celkově pochybný (lepší stabilita na centrálu, mě nikdy mašina z policajta nespadla)

Takže já se bez něj asi obejdu. Ale samozřejmě jsem se ptal jen kvůli mojí situaci, rozhodně nechci rozpoutávat nějakou kampaň proti centrálním stojanům Chápu, že pro spoustu lidí (možná v malinko jiný situaci, třeba s úplně jinejma mašinama) má velký opodstatnění.

PS: Možná bych měl doplnit, že to STčko chci využívat pro jízdu na asfaltu (řekl bych sportovnější). Takže takový mix sportovno / cestovního využití. Sportovní motorky se s centrálem nedělají ani jedna. Bežným doplňkem je u větších cesťáků (hlavně myslím kvůli váze motorky). STčko je dost lehký. Takže tady je asi ten základ mojí pochybnosti jestli centrál ano či ne.

tak pokud maš doma dobře vibavenou dílnu tak bych se na to taky vysr...

Naposledy editováno 14.10.2009 14:31:22

Petr 11> Za blbce nejsi. Výborně si shrnul proč ti centrál vyhovuje a to je to co jsem potřeboval. Díky

Je pravda, že jsem měl od začátku víceméně jasno. Jen se mi zdálo, že něco přehlížím. Dávat do standardního příslušenství něco co využiju hlavně při servisování (a tahat to pořád sebou) mi přišlo jako magořina, ale vy jste mě přesvědčili, že to tak je, a že spousta lidí to ocení.

Takže odpověď na mojí otázku je:

Na motorce je centrál kvůli tomu, že
i) ve spoustě situací je pohodlnější mít motorku vzpřímeným stavu
ii) ve spoustě situací je potřeba mít odlehčený zadní kolo a pokud není centrál musí se dokoupit separátní stojan (a i ten je jen v dílně, takže pokud se něco stane na cestě, tak je to bez centrálu pikaču)
iii) motorka na centrálu je zřejmě o něco stabilnější

Tohle já respektuju. Není to dostatečnej důvod k tomu, abych já za centrál platil víc a pak ho ještě tahal sebou, ale chápu, že spoustě lidí se to bude zamlouvat.

PS: Nikdy by mě nenapadlo, že se okolo tohodle tématu strne takovej idiotskej flamewar. Skoro jako jestli je lepší Honda nebo Kawasaki

Bozo> Rejže... ...jedině KTM!

Ještě poznámečka, třeba já budu jezdit bez stojanu, ten nasadím vždy kvůli nějakým udržbám

Takovouhle otazku muže položit snad jen dement

Co je to to mazání řeťezu

každej nemá kardan

Karaya1>Takovouhle otazku muže položit snad jen dement

Rád si poslechnu, proč je to tak dementní otázka (když už pominu, že mě tady urážíš, což já jako dement dělám jen velmi vyjímečně a to i na tomhle fóru)

Bozo> Tvoje otázka mi přijde stejně zbytečná,jako : kůže nebo textil , klíčkem nebo chcípákem , repsol nebo motul...

Proč se pořád řeší váha stojanu který je primárně určený pro motorky co váží více než 200kg,navíc borec co mu vádí váha stojanu beztak váží víc jak metrák-no tak to chápu,že hned pozná těch pár deka.Já ho mám a určitě mě nijak jeho váha ani přítomnost na moto nelimituje

central neni k ničemu, když nebudu brát v potaz mazání řetězu tak, například jak už bylo několikrát zmiňováno při balení zavazadel, dále při přezouvání, jak vyndáš kolo bez stojanu? pokud nemáš stojan pod vydlici? nebo při parkování, někdo prostě nemá místo, a navíc pneu tolik netrpí, pak je tady běžný servis tam je stojan taky velkou výhodou.

Uherm>každej nemá kardan

Co je to kardan?

Naposledy editováno 14.10.2009 23:52:45

Bozo> mám Superenduro a to centrál nemá a vozil bych ho rád :\ asi do něj investuju příšerných 3500

centrál.. občas se to hodí muze ti zachranit par neprijemnych situací a často si rád že tam je. napriklad jako treba lekarnička, nebo nahradni zarovka..

Já měl centrál na Hornetovi 600 a vůbec jsem za jízdy nepoznal, že ho tam mám.Dobrý na mazání řetězu, sundání kol na přezutí a parkování motorky přes zimu v garáži.Centrál jsem používal výhradně jen v garáži, jinde na vyjížďkách jen bočák.Teď mám H900 a taky ho někdy vybavím centrálem.