Klasika> Na Motoráj Rally bude doufám účast ADV lepší než loni!!!!!! Ale na ten Maraton na Ukrajině? Kolik nás bude?

Když jsem koukal na kolečko,tak to není od Burati a ani rozeta,jen řetěz.

jirka 77 - na Motoraj Relly aj Maraton na Ukrajine idem aj ja . Ak mi ovšam nespadne neutronova bomba do dvora . A o 14 dní Erzberg - šč -1638. Tak dúfam že sa tam nezrakvím.

Takže poslušně hlásím, že jsem dneska u Flash Teamu v Boleslavi nechala 10 900 Kč.
Myslela jsem, že to je špatnej vtip. Bohužel nebyl.
Na druhou stranu krom běžného servisu se vším všudy mi Vojta dělal nečekanou repasi vodní pumpy a měnil ložisko v přepákování.
Takže původní cena 5 tis se na faktuře objevila, leč pouze za práci. Zbytek byl materiál.
To mně ještě čeká výměna řetězovky, což je další cca 3 tisíce, a to tak, že včera bylo pozdě... No... asi to budu chvíli vydejchávat.
A aby bylo dílo zkázy zcela dokonáno, kvůli bouřce a odstávce proudu se nám doma spálilo čerpadlo na vodu.
Přijít během jediného dne o 20tis Kč, to je slušná porce, jdu si dát panáka. Nebo spíš dva

Klasika>Takže poslušně hlásím, že jsem dneska u Flash Teamu v Boleslavi nechala 10 900 Kč.
Myslela jsem, že to je špatnej vtip. Bohužel nebyl.
Na druhou stranu krom běžného servisu se vším všudy mi Vojta dělal nečekanou repasi vodní pumpy a měnil ložisko v přepákování.
Takže původní cena 5 tis se na faktuře objevila, leč pouze za práci. Zbytek byl materiál.
To mně ještě čeká výměna řetězovky, což je další cca 3 tisíce, a to tak, že včera bylo pozdě... No... asi to budu chvíli vydejchávat.
A aby bylo dílo zkázy zcela dokonáno, kvůli bouřce a odstávce proudu se nám doma spálilo čerpadlo na vodu.
Přijít během jediného dne o 20tis Kč, to je slušná porce, jdu si dát panáka. Nebo spíš dva

Já se teda předem omlouvám, ale lidi vy jste fakt blázni. Já si na své LC4 dělám všechno doma v garáži "na koleně" jinak bych si to nemohl s takhle drahým servisem v životě dovolit . Necpěte jim peníze zbytečně do chřtánu! Apropo jestli se můžu zeptat co to bylo všechno za díly? Doufám že ne jenom ta vodní pumpa a ložisko do přepákování . Já teda nevím ale za 11 000 se dá zvládnout celá GO motoru (nákup dílů+práce doma) a 3000,- za řetězovku??? Řetěz maximálně 1000,- a kolečka když moc tak každé za 500,- víc bych za to nedal!

Naposledy editováno 22.05.2009 20:15:53

Radar> V garáži na koleně... sice to zrovna moc lákavě nezní, kdybych měla být kupec Tvé motorky, ale proč ne... Jestliže jsi sám schopen přijít na to, že je v přepadových hadičkách emulze (ne v oleji, ale jen pár kapek v přepadu), a že to znamená, že je potřeba zrepasovat vodní pumpu. Jen tak pro příklad? Jestli ano, pak je všechno v pořádku. Ale většina z nás tohle prostě neumí. Není problém mechanicky vyměnit nebo seřídit to, co by se vyměnit a seřídit po určitém intervalu mělo. Jenže dost z nás prostě není schopno odhalit počínající závadu, která se může projevit jen nepatrně. A to je důvod, proč svoji Grace raději svěřím do rukou někomu, kdo tohle všechno umí a zná.
Když Tě zajímá materiál, tak jen zhruba:
svíčka 110
olejový filtr 560 a 100
ložisko v přepákování 1440
Olej 840
Ložiska do pumpy 400
Hřídel vodní pumpy 380
jakási trubička, kterou jsem měla děravou, 230
zbytek jsou různé gufera, šrouby, těsnění atd.

Co se řetězovky týče: teď jsem našla sadu D.I.D za 2280 Kč, což je parádní cena, takže beru zpět ty 3 tis za sadu . Na druhou stranu, je to O kroužek, X kroužek by stál 2800. Ale O kroužek mi stačí.

Nezlob se na mně, ale ne každý má čas na to, aby si doma hrál s rozebranou motorkou, ne každý to umí a ne každého to baví. Takže Tvoje slova "necpěte jim peníze do chřtánu" mi přijdou krapet přehnaná.
Nebo si doma sám pečeš rohlíky, abys necpal peníze do chřtánu pekařům?
Tkáš si doma sám látku, abys necpal peníze do chřtánu vietnamcům?
A když jsme u toho, Ty, ať děláš jakékoli zaměstnání, jsi také závislý na tom, že někdo Tvůj produkt či službu koupí a umožní Ti tak, abys těch 11tis na generálku své motorky vydělal a asi těžko to bereš tak, že ti někdo cpe peníze do chřtánu Takže přibrzdi

Za každou srandu se platí. Buď jsi ochoten zaplatit, nebo nejsi. Každý má možnost volby.

Naposledy editováno 22.05.2009 21:07:44

Klasika> možná zbytečný příspěvek, ale: Klasika má absolutní pravdu v tom, že ne každý má čas a potřebu se sám doma hrabat ve své motce - na druhou stranu ovšem, ten kdo to bere jako koníčka opravdu neskutenčně ušetří, protože ceny KTM a hlavně u překupovaných dílů jsou vyděračské - ložiska, gufera atd. se dají sehnat za méně než polovinu ceny. A s tím prohlášením Klasiky, že kupovat doma servisovanou motorku nezní lákavě - to je zase jen o člověku - kolikrát jste už všichni měnili svého servismana ? A důvodem byla obvykle nějaká nespokojenost. Zkušenosti mechaniků jsou jedna věc a poctivost majitele, že udělá pro motorku vše je věc druhá - např. kontrola vůle ventilů je co jsem se doslechl věc kterou ne zrovna všichni mechanici dělají poctivě - za a) proto, že ze zkušenosti ví že do 20 - 30 tis. je to většinou v pohodě, za b) protože když už je to blbě tak to je slyšet a hlavně za c) ušetří tím spoustu času.

Klasika>Nazdarec,co se tyce repase pumpy. Jde to nejak poznat na zvuku ci jinak?
Premyslim,že bych to taky nechal prohlidnout bo sice nejaky ty servisni prace jsem zvladnul udelat sam ale tohle odhali zkuseny mechanak :))Porat mam ten malicek oteklej a boli (doktor mi rekl,ze to musim mit v klidu a zafixovany - ale vis jak to je ), takze mam ted cas se zabivat servisem...

doro> čau marode . Nejmenší prstíček a nejvíc zlobí, co?
Obávám se, že Tě zklamu, neboť jsem nezpozorovala vůbec nic. Přišel na to až Vojta podle té emulze v přepadových hadičkách nebo čert ví kde. Problém je v tom, že je k pumpě na houby přístup (že mně to ještě udivuje... :\ ), takže to zabere pár hodin práce
To je právě to, o čem mluvím. Vojta při běžné prohlídce počínající závadu objevil. I kdybych dokázala seřídit ventily, na tohle bych nepřišla a pak by to asi bylo o hodně dražší :\

Takže je mi líto, neporadím Možná bude Jirka vědět, kdeže bys přesně měl pátrat po známkách emulze. Zeptám se ho.

Jinak mně uklidnil, že problém jako měl Desmo, tedy ložiska na převodovce a v motoru obecně mi zatím nehrozí, neboť by se to projevilo zřetelně na drobných šponách v oleji a identifikovatlném zvuku. Olej byl v rámci možností čistý a za to, jak si přede, jsem dostala pochvalu Že prý tihle staří advíci vrní daleko tišeji, než ti noví a není jasné proč.

Naposledy editováno 23.05.2009 19:45:51

Lepší by bylo napsat jak kdo pracuje a jak má čas na to aby si mohl motorku servisovat sám. Já na to čas nemám, proto volím servis. A je mi jedno, jestli bych ušetřil 2-3 tisíce. Hlavně vím že nemusím nikam jezdit a schánět, kde mají gufero ne za dvě stovky ale za 150. A že tam mají zase levnější to a tam tohle. Ve finále bych projezdil takovýho času a benzínu, že by to vyšlo skoro na stejno. V každým servise se dá domluvit, co tam chci origo a co mi stačí druhovýroba.

jasterica> Na UA na 99% jedeme taky. Dnes se budeme domlouvat. Motoráj rally je jasná, tam už su přihlášený.

Klasika>
Ja jsem prej taky zadny spony v motoru nemel, ale zvuky ten motor vydaval i na KTM otresny kazdopadne na podzim jde kata k Honzovi na "go" motoru ) za ty prachy co jsem do ni vrazil se ma lc4 stava neprodejnym klenotem :\

Desmo> tak do ní tolik nevrážej Proč GO motoru? Není to zbytečné?

Klasika>
Ja bych do nic navic nevrazel, tech. stav byl proti. GO udelam pro jistotu, uz jsem s Honzou predbezne domluvenej. Pujde o vymenu lozisek, gufer atd. Proste chci mit nekolik tis km klidek (normalni servis neresim, resp. beru jako jasnou vec)

Ja jsem měl špóny v motoru, že si ze mě kvůli tomu dodnes všichni utahují. A zvuk? Laďák to trochu přeřve, ale pořád je to šmelcování železa. Na druhou stranu jsem se zase "někde doslechl", že pravý problémy s LC 4 jsou, když se pazvuky přestanou ozývat

kouba1>
aneb KurwaToMlati

Ahoj všichni...
Tak s tím zvukem je to fakt celkem drsný, ta moje taky zní jako rumpál.
Byl jsem teď o víkendu na Touratech travel event a jezdili jsme tam po pěkné enduro trati, super svezení, brody, výjezdy, fakt jsem si to tam užil. Druhý den ráno na snídani sedím a cpu se vajíčkama a jeden ze spolusedících motorkářů u stolu: včera tam jezdily dvě KTM-ky LC4-ky Adventury, ta oranžová byla celkem tichá, ale ta stříbrná měla fakt strašnej zvuk, jsem čekal kdy mu z toho něco vypadne... Na to já povídám: hmmm, to byla asi ta moje...
Je fakt, že si na ten zvuk asi taky nikdy úplně nezvyknu, ale už jsem tak nějak přestal poslouchat... až na mne něco vykoukne, tak to budu teprve řešit, bo dřív asi stejně nic nepoznám...

martins> no.... vím ještě o jedné, které vydává podobné zvuky, jako ta Tvoje Moje Grace má najeto 37tis Km, ale proti těm vašim si přede jak novorozené kotě
Ale už BMW mně naučilo jezdit a neposlouchat Jak pravil Kouba1 - dokud to mlátí, tak to jede, až to mlátit přestane, bude zle

Klasika> taky bych radši, aby nemlátila, ale nevím, co s tím...
Servis udělanej, novej olej a stejně rumpluje... na tacho má 23tis. takže celkem ještě mladice. Ale je fakt, že ji poslední dobou dávám dost napít v terénu, ale měla by být na takové zacházení stavěná -plnej, brzda, plnej...

[img]

ještě jedna...

[img]

A poslední...

[img]

martins> Podle Vojty je to normální. Novější mlátěj víc než starší. Asi daň za krásu
Pěkné fotky, mně tahle akce úplně minula, což mně dost mrzí :\

Tak to jsi mne teda uklidnila, hned se mi Léňo bude lépe spát...
Akce byla super, počasí luxusní. Trať nebyla těžká, byla taková jezdivá, spíše technická než rychlé vypalováky, byla dobře připravená, zajezdil jsem si fakt pěkně a ten brod se mi tak líbil, že kromě soutěžního projetí jsem si to pak dal ještě dvakrát...
Sice tam bylo bylo pár připomínek od jistého majitele nejmenované značky, že oranžové motorky by se měli diskvalifikovat, ale to byl jediný mráček na celé akci. Tomáš a kluci z Touratechu vč. dalších kteří se podíleli na organizaci odvedli fakt dobrou práci.
Pokud příští rok bude repete a já budu mít ještě tuhle motorku (což není tak jisté), tak se tam vypravím rád znovu.
Více fotek z této akce najdeš v galerii Sibyly zde


Naposledy editováno 25.05.2009 20:24:19

martins> ale ale... Láká Tě něco většího?

Právě že nee...
Přesně naopak, láká mne něco mnohem lehčího a hravějšího - nejspíš to bude 450 EXC...
Téhle mi je líto, stejně jezdím jen v lese kolem komína, občas na trati a tohle na to fakt není...
Uvidíme, ještě nemám úplně rozhodnutý výběr, ještě tam může také vyhrát třeba WR450, nebo jiný lehčí čtyřtakt...

martins> To říkám furt... advík je jen přestupná stanice, buď na LC8 nebo na EXC . My spolu ještě nějaký čas vydržíme, i když teď jsem jela na vyjížďce za 525 a to byl pohled.....

Klasika - len nové mlátia.MOja je 98 - to sú úplne prvé ale ked som ju kúpil po 20 km som to fakt otočil spet z úmyslom že to vrátim alebo sa aspon spýtam čo to je. Nakoniec ,kedže som nechcel vyzerat ako ... tak som to nakoniec otočil domov a modlil sa nech sa to nerozpadne. A takto si to pradie už 41 000 km. Ale počul som už aj podstatne hlučnejšie. Vždy chcem porovnat z druhými ale ked nás je viac pokope tak zabudnem.Katrinákov brat - jeho mechanik mi povedal že KTM je kladivo a že to je v pohode.Niektorá viac , niektorá menej.

Naposledy editováno 25.05.2009 20:44:40

Klasika> jojo, máš pravdu, je to přestup buď na cestovatelskou nebo na ostrou a mně to táhne zpět na ostrou do terénu jako kdysi...
Navíc mám malého prcka, takže nějaké cestování do dálek stejně nehrozí, tak lehkonožka bude asi lepší volba na to víkendové vyřádění.
Já jsem se namlsal na EXC 250F, je to fakt kolo s motorem, ale tam mně děsí, že za to bude člověk za chvíli tahat hlava nehlava a ten motor bude potřebovat mnohem dříve go, než 450 - tam je toho výkonu dostatek, který člověk hodně dlouho nevyužije naplno...
Nejspíš to bude ta EXC450... abych zůstal u stejné barvy...

Naposledy editováno 25.05.2009 20:45:23

Tak tak, je to rachot ty motory. Je pro mě těžké v nich rozeznat nějaký zvuk co tam nepatří. Špon v motoru jsem měl naposled u výměny oleje taky pěkný vějíř (aspoň je ta motorka pořád lehčí a lehčí) .
Teďkom mě mimochodem trochu naštvali v ostravské seete: po 14 dnech tam volám a dozvěděl jsem se že na ni ani nešáhl, přednost dostaly LC8, asi tam byly dřív. Je třeba často volat a popohánět asi

kurvadrat, tak opet stojim, puvodne jsem mel jet s Matesem na vyjizdu, ale byl jsem odvolan na vecer do worku. Tak jsem si zajel koupit camelbag .... cca 8km pred barakem v kate zahucelo, zadni kolo slo smykem. Na % to vypada na lozisko v prevodovce, tak ze go motoru se opravdu bude konat. Timto Matejovi dekuji za skvelej srac, kterej stoji jen v servisu. Tohle tusit tak jsem koupil funglofku. Jedina "pozitivni" vec na tom je, ze budu mit prakticky novej motor. Ted se tu valim pred C. Budejcema a cekam na kamose s karou.