Pánové, to mi snad nebudete věřit. Uháněl mne jeden klučina X, abych se mu přišel podívat na ČZtu 487 - že za jízdy to velice špatně řadí, neco v tom přeskakuje jak při roztláčení i při přidání plynu. Mimochodem, klučina X letos nastupuje na automechanika a pomáhal mu v opravě ještě druhý, starší kamarád Y který si motorky opravuje a říká, že se vyzná...

Nu, přišel jsem se na stroj podívat (je pěkná, po laku, s papíry) - vypuštěný olej, roztažené hlavičky šroubů vík od velkýho šroubováku, víka od motoru sundané, stejně tak od spojky (to navíc vypáčené šroubovákem, takže tesnící plochy to citelně poznaly). Koukám, s rukama za zádama, že motor už statčeně rozebíraj aniž by vůbec věděli co tomu je, aby se dostali k převodovce, ta by to prý mohla být... přecházím na stranu zapalování, koukám na vyražený kusy karteru od kdysi padlýho řetězu - a ejhle ! Říkali mi, že kolo se točí normálně, ale... Kolečko je v nějaké nepřirozené poloze... snímám poloautomat převodovky, a na zem vypadává řet. kolečko, řetěz, matice, podložka, zbytky poloautomatu a konečně nepořádek s ohudlané hřídele převodovky... zkrátka kolčko sjelo z hřídele a jen občas se nechalo "unášet" jeho otáčkami... a výsledek ? Vše co se zapojilo, je na výměnu, a hřídel zřejmě taky - je o 3mm kratší, protože "to prý jen blbě jelo", a vypadá jako osoustřužená tupým nožem (od modra přes žlutou do ztracena ), ale závadu "mechanici" nenašli ....

... ach jo, taky se bojíte některých mechaniků, byť jsou vyučení ? Já myslel, že i středně inteligentní, když jim chcípne motor, se prvně podívaj jestli maj benzín, a ne že začnou přemýšlet nad zlomenou klikovkou...

A co Vy, na co s otevřenou hubou vzpomínáte Vy ?