A jinak comyslíš jezdila by ještě trochu slušně?Respektive jestli by jsi mi ji doporučoval ještě?

Mel jsem GPZ 6 let a byla to super masina. Motor je temer neznicitelny (ostatni petikule nemeli kapotu, tak jsem je vyradil z vyberu). Muzes si tady na foru vsimnout, ze vetsina lidi vybira mezi trojici ER-5, GS500, nebo CB500.. GPZka je ponekud opomijena, ale je to hodne slusna masina. Ve statech se v temer nezmenene podobe prodava do dnesniho dne. GPZ v USA.Z tech 4 vyjmenovanych je taky nejvykonnejsi. Do te cos uvadel bych ale asi nesel.. Nekolik duvodu: je to starsi typ, novejsi maji vzadu kotouc, motor muze byt po GO, ale kdo vi.. nejak mi taky nelicuje kapota s nadrzi.. Spodni kapota chybi.. Vsechny co jsem videl bez spodni kapoty byly vetsinou bouracky (tahle byt nemusi, ale kdo vi..) Mrknul jsem na motoinzerci a nasel tuhle GPZ. Tak hodne stesti pri vyberu

Edit: Pokud mas limit 30k a 25kW, tak se mrkni jeste na tuhle GPZ - vypada rozhodne lip nez ta cervena slepovana..

Naposledy editováno 21.01.2009 20:38:07

No bohužel jsem omezen do 25kw ale vypadá opravdu dobře!Ale nemyslíš že je to moc když má najeto 50tis?Jsem slyšel že to se pak na ní něco musí vyměnit nebo tak..?

Při pravidelnym servisu a údržbě není 50 tis žádný problém. Hlavně motorka 10 a víc let stará prostě nebude mít najeto dvacet. Já mám GPZ z roku '99 a má najeto 54 tis. A to jsem na loňskou moto dovolenou jel na jiný mašině, jinak už bych tam měl přes 60 tisíc. A moto je naprosto v pohodě. Takže nekoukat na kilometry, ale na stav.

A GPZ velmi doporučuju! Ale být tebou zkusím ještě něco přišetřit a pořídit novější model - rok '96 a novější.

S GPZ500 chybu neudelas, najete km nejsou problem ale kup si novejsi model s 2 kotoucema vepredu a hlavne se 17" kolama. Ty starsi mely 16" a na to nic poradneho nesezenes...

gpz je super, ale tohle je vrána Funebrák, jak sviňa

Venca00>35 tis.?To vychází cca 1800 na rok to já zajedu za měsíc.

Přesně tak, ta motorka může mít klidně 135 tisíc km
Ale to ještě nic neříká o stavu. I kdyby měla najeto 135 tisíc, tak to neznamená, že je špatná, může dobře sloužit řadu let.

djluba - doporučil bych ti, pokud znáš v okolí nějakého mechanika, který je dobrý, lidi jsou s ním spokojení a ke kterému třeba tu motorku budeš dávat, tak se ho prostě zeptej, jestli by se s tebou na ni nejel podívat a neprojel ji, že mu za to zaplatíš. Třeba pětistovka ti za jeho názor může ušetřit několik zbytečně vyhozených tisíc.
Pokud je dobrý, tak se projede a hned pozná řadu věcí nejen motor, jestli není vůle v řízení, jestli to jede rovně, jestli mají brzdy správný průběh brždění, jestli nemá motorka známky bouraní, atd. ale taky třeba jestli má motor a převodovka správný zvuk, jestli odněkud nevycházejí podezřelé zvuky, atd.

Takhle na dálku to poradit moc nejde...

i když - ten motor zprava je podřený jen tak? pravá páčka brzdy je celá? není to po pádu? a ty prolisy na chladiči zleva, nejsou nějak pokřivené? zrcátko chybí proč? co ty původní výfuky?
chtělo by to vidět, slyšet, svézt se

Naposledy editováno 22.01.2009 11:32:05

djluba> ja myslim, ze bude jezdit dobre...

jedina kapota/vzduch 500ccm rozumnyho data, ale tahle ne... videl sem hezci a vo par korun drazsi... ale uvedom si, ze si koupis masinu a tim investice zdaleka nekoncej... ;)

ps.. ty pozdejsi meli vzadu kotouc a myslim, ze vepredu dablkotouc + ctyrpisty?

Zdravim, našel jsem tuto GPZ 500 odkaz co říkáte na ni?Vím že ještě vzadu nemá kotouč a je to asi ten starší model ale myslím že není tak špatná co..?Taky má najeto docela hodně ale ještě by mohla v pořádku pár let jezdit co myslíte?Díky

djluba> asi bych o ní přemýšlel, vypadá hezky. Najeto hodně podle tachometru nemá, a pokud neni načnutá a budeš dávat dobrej olej, vydrží ještě 2x tolik.

Takže myslíte že bych do ní měl jít?Mě osobně se dost líbí

Vsichni si myslime ze fotka sice napovi ale podstatny poznas az na miste, vem si sebou nekoho kdo tomu rozumi, poradne ti to prohlidne a rekne ti kolik do toho jeste budes muset dat. Cokoli jinyho jsou spekulace. Hodne stesti

djluba>Zdravim, našel jsem tuto GPZ 500 odkaz co říkáte na ni?Vím že ještě vzadu nemá kotouč a je to asi ten starší model ale myslím že není tak špatná co..?Taky má najeto docela hodně ale ještě by mohla v pořádku pár let jezdit co myslíte?Díky

Tahle GPZeta vypadá opravdu luxusně. Nebe a dudy ve srovnání s tou, na kterou si se ptal první. Jak už ti tady radili ostatní, vezmi nějakého mechanika, nebo kamaráda, který tomu rozumí, a jeď se na ni podívat. Opravdu je moc pěkná - originální lak, nevidím nikde žádné známky po pádu - žádné odřené dekly, konce páček apod. Zbytek zjistíš na místě. Na počet najetých kilometrů nehleď, pokud se o motorku dobře staráš, vydrží ti tisíce a tisíce kilometrů. Dobrý lov.

djluba>Zdravim, našel jsem tuto GPZ 500 odkaz co říkáte na ni?Vím že ještě vzadu nemá kotouč a je to asi ten starší model ale myslím že není tak špatná co..?Taky má najeto docela hodně ale ještě by mohla v pořádku pár let jezdit co myslíte?Díky

GPZ jsem měl tři roky(98-01) a neměl jsme s ní jedinej problém,byl to rok výroby 88 ale tem buben vzadu fakt nic moc,podívej se po novějších,ale nedívej se jen na vzhled a na kilometry(ty většinou jsou stočený),ale vem si s sebou někoho kdo tomu trochu rozumí.jde o to aby motor šlapal jak má(bez nějakejch divnejch zvuků) a aby nebyl hnutej nebo svařovanej rám,tyhla motorky taky trpěli na reznoucí výfukové potrubí a vlnění předního kotouče(u typů s jedním kotoučem),jinak tuhle motorku ti můžu vřele doporučit-na začátek naprosto ideální a špatně nejede.jo a raději koukej po evropské verzi.

Ugy- nechápu jestli ti zadní brzda u tAkové motorky k něčemu je ... Možná jsi to myslel vzhledově nevím. U cbr900rr, Horneta600 ted mám Tuono 1000 opravdu jsem zadní brzdu nikdy nepoužíval-ani v kopci na rozjíždění. U endura, cross a jiných ano! Na silnici nee.

djluba-
Mé zkušenosti měl jsem na začátku jawu 50 , simson a mz 150 bráchy, yamahu rd 125 , Xl600-uplně v pohodě ten přestup ze 125 žádná krizovka nic!!!Musím říct, že cbr900rr bylo bez tp a neměl jsem zkušenosti a když je mozek na správném místě je to OK. Když jí totiž netočíš jede jak to GPZ...Spodek a střed byl uplně mrtvej...Vršek už moc a na našich silnicích k hovnu proto taky šla z domu.Přežil jsem to ve zdraví. Hornet sváděl k dovádění a nazbíral jsem dost zkušeností.Bylo dost krizovek- jednou jsem zalitl do pole, ale nelehl jsem jen tam zajel...Druhá horší rozpálil to v obci, kde byla mírná táhlá zatáčka a zaní nebylo vidět. Po té co jsem ji projel stál tam s výstražnýma blik. kamion - brzdy , podřazování a pořád to nestačilo. Přestal jsem brzdit, že ho předjedu v protisměru jel taky kamion -MUSEL JSEM MEZI NĚ, NAŠTĚSTÍ TO VYŠLO POTÉ JSEM 14DNÍ NA MOTKU NESEDL A PO INCIDENTU SAMOZŘEJMĚ HNED DOMU....

Sám vím, že Suzuki GS500 jak tu někdo dával línk na 1991 za 30tis no mě to přijde opravdu směšný - Kamarád koupil dovoz 2000rok za 35tis již na čistopise najeto měla 36tis , servisku a bylo o ní dobře staráno...Dal gumy a pro jistotu i olej a má vyhráno...Já bych hledal prostě!

Podle mě je na začátek dobrý jak hornet , fazer , sv a všechny 600ccmm jsou velice klidné a hodně odpustí...
Samozřejmě chápu , že peníze taky hrají roli. Mě se např. gpz nelíbí přijde mi jak z 1985-1990 design .
Asi bych šel nad 1998- samozřejmě stav rozhoduje. A nepřemýšlel bych jestli gs500e , cb500 atd...

Přeju at štastně vybereš a nemáš technické problémy či motanice s prodávajícím....
http://bigstreetlife.websnadno.cz

Kawy GPZ500S jsou při dodržení základního servisu nesmrtelné.
Ale podle mých zkušeností to plně platí u nových modelů od
r.94 ty mají "17"kola a vzadu kotouč.Uvaž to.

Taky jsem začal pokoukávat po GPZku, co říkáte na tuhle?

GPZ

Naposledy editováno 12.03.2009 23:12:38

Od jistýho roku stáří je úplně jedno co má motorka na tacháči a i úplně jedno kolik má skutečně najeto.
Záleží spíš na kombinaci cena-a co od ní očekáváš. Zároveň je dost pdstatný s jakou pečlivostí se o to kdo staral. To se samozřejmě dá jen podle fotek dost těžko poznat.

Tady o tý konkrétní se dá říct jenom asi tohle:
pokud by si chtěl mít motorku v původním stavu, nebo vzhledu, tak by tě čekali nepřiměřený investice, který se asi hravě vahoupnou nad cenu, za kterou to koupíš. Jenom ten chybějící spodní klín je docela ranec. Ty odstávající podsedlový plasty naznačují, že jsou na nich urvaný plastový hroty, kterýmy drží v okách na boku nádrže. Z druhý ruky jsou v podstatě nesehnatelný (drtivá většina jich má právě nejakej z těch hrotů ulomenejch) a nový vyjdou na cca 4.500,- kus.

Podle nějakejch dalších detailů se dá i usuzovat, že dotyčný zas tak tolik peněz do tý motky nevrážel - zpětný zrcátko není zas takovej ranec aby si ho někdo nemohl dokoupit, takže bych byl přeci jenom asi trochu skeptickej. Ale fakt to chce vidět in natura, zdání může vždycky klamat.

Zas na druhou stranu: jestli je ti jedno na čem začínáš a pokud se ta motorka vyloženě nesype, tak je asi spíš lepší, právě pro začátek, jít do nějaký levný hrůzičky, kde když ji položíš, tak už vlastně zas tak moc nezmrvíš, než do něčeho naleštěnýho, kde každá "ranka" bolí krutě.

Co se GPZ-etek konkrétně týče, tohle provedení se dělalo do r. 1993 včetně a bude nejspíš opravdu s šestnáctkama kolama. Co se týče motorky jako takové, tak tam žádnej problém není. Problém může být se sehnáním gum, dopředu mají jít 100/90-16, dozadu 120/90-16, dneska už to není tak běžný rozměr, takže musíš trochu pohledat, vymejšlet si kvůli desénu je už vůbec pitomost, ale přesto to není zas taková trága, aby ta motorka nešla provozovat a GPZ-zetko není žádnej žrout gum.
Ten buben vzadu vůbec nevadí, ta motorka není zas tak těžká, a pokud je v pořádku tak ji ubrzdí naprosto v pohodě.

.....nize

Naposledy editováno 13.03.2009 13:14:21

Landar>GPZtko byla moje prvni vetsi masina a nemuzu na ni nic rict oskliveho v podstate, motor drzak a celkove bez problemu GS jsem zvazoval taky ale GPZtko se me ve finale libilo vic a je o neco vetsi ne tak pricaple a ma i vetsi vykon lehce ale ja jsem mel novejsi verzi rok 97 a mrkni sem tady jich par tech novejsich najdes a to bych byt tebou neco prihodil a vzal uz tenhle rocnik

http://www.tipmoto.com/motorky/kawasaki/103909-gpz-500-s.html - ma i nosic na topcase, tu bych bral klidne vypada rozumne a i km by mohly sedet a u tohodle motoru pokud byla slusna pece tak ti dalsich 50 urcite udela, ale chce to se zajet podivat

http://www.tipmoto.com/motorky/kawasaki/109083-gpz-500-s.html

Naposledy editováno 13.03.2009 13:13:52

Koukni se po ZX600A(GPZ600).Jedna je tady v inzerci a je s 20kw(myslim).Nevypada nejhur a mela by te dost naucit(otevrena ma 70koni a 200kg vahu)

Zase kilometry... No tak třeba někdo na tý motorce jezdil 1 za 14dní kolem baráku. Každej nenajede na motce 2000km ročně.

.

Naposledy editováno 14.03.2010 10:06:34

Tak se trochu připojím k diskuzi na téma GPZ. Mám ji je to do provozu 2OO3,jinak r.v.O2.Mám najeto 18tis. a je po paní ze SRN. Ta ji trochu položila na plasty,jinak OK. Otevřená ,na 44kw a na na začátečníka nebo na přechod ze 125 bohatě stačí a myslím,že je to někdy až dost.Dobře se ovládá díky nižšímu posedu ateď na ní jezdí manželka-taky začíná. Jede 200,při vyhlídkové jízdě do 1OO bere tak 4,5litru.Dobře se šteluje a údržba je celkem jednoduchá a je to spolehlivá motorka. ale tak starý kus a tak málo najeto,to bych asi nelámal přes koleno. Nejlepší je v origo stavu a za asi vetší peníz.Mě vyšla na 65tis. Můžu jen doporučit,

je to přední světlo z CBR600 nebo se mi to jen zdá?

No tak přímo tady tuhle gpz bez toho zrdcátka koupil kamoš ten s ní piču jezdil, kouil jsem jí od něj já a spokojenost největší sice vypadá jak říkate jjjak stará fena ale rozhodně lepší jak CB500,no prostě je to kawa

Toto bola moja.rok 91 vsetko bolo v poriadku MAX spokojnost,fajn spotreba.potom sa mi rospadol rotor na alternatore a zadrelo mi to kluku,vraj to bola chyba tychto rocnikou.kupil som potom nahradu a magnety tam uz boli zakryte.do takehoto stavu som ju dostal ja cez zimu,striekal mi to ocino.

[img]

pokud si ces vybirat tak GPZ je jasna volba koupil jsem rv 02 najeto pravych a jen 5 tisic km s 25 kw v tp za pouhych 42 tisic a jsem spokojen nemoch sem udelat lepsi vec GPZtka je opravdu dokonalá ano spodni kapotaz docela prekazi pri sviznejsim prujezdu zatackou kapotazi sktras o vozovku ale porad je to lepsi nezli stupackou jen hledej opravdu najeto 35 tis a cena 35 bo jak jsi to zminoval je hodne pokud neni po GO chtelo by to nove rozvody seridit ventyly...myslim ze jse ti to nevyplatí hledat hledat hledat ale GPZ si urcite porid.

GPZ je luxusní volba když člověk narazí na tak luxusní kousek jak já (motorově jak nová, kapotáž lehounké oděrky) já jsem s ní mrtě spokojenej