Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 56 záznamů

  • zprovoznění babetty 210 z dílů co jsem nazbíral :D

    05.05.2014 21:51
    Co bys chtěl na elektrice u babetty ještě zjednodušit? Vždyť tam to origo je jen tak pro nastartování, světla a nic víc.

  • Ucpaná žebra chladiče

    22.03.2014 21:46
    Ideální by bylo stříkat proti směru, než ve kterém tam ten bordel nalétal. To by ovšem asi znamenalo demontáž

  • Babetta po cca 100m zhasne

    23.03.2014 20:25
    Je třeba zkusit jestli není ucpané odvzdušnění nádrže. Takže sundat hadičku z karbce a nechat téct benál do nějake flašky, aby natekly aspoň dvě decky.

  • 11z. kolecko

    15.02.2014 09:34
    Martin: Krapet trhavě

    jawka207: Pokud ti to s 12ti zuby jede max. třeba 40, tak s 11 zuby pojedeš 36,5. Další možností je nechat vepředu 12 zubů a dozadu dát rozetu 39 zubů. To vychází na podobnou maximálku cca 35,8. Pokud potřebuješ výrazně posílit a nevadí ti, že se budeš pak loudat, můžeš jít i do rozety 47 zubů, což při 12 zubech vepředu vychází na maximálku 29,7 ,nebo 51 zubů a to už bys jel jen cca 27,3. Ovšem ochota babetty hrabat se hore kopcom, vzroste docela slušně.

  • Nádrž a její fungování

    04.06.2013 19:04
    To je teda pěkná kravina. Jak se teda u horneta provede naplnění karbeců třeba po zimní odstávce? Asi jen vytrvalým dlouhým startováním. To bych teda od pana Hondy nečekal

  • Simson - elektrika

    20.04.2013 23:05
    Zkontroluj kostřící bod pod nádrží, kde je kostřena indukčka i přední blinkry. Očka pořádně ošmirglovat a ke kostře přitáhnout nejlépe přes vějířovou podložku, která se hezky do rámu zahryzne. Simson má zapalování zcela odděleně od ostatní elektriky, takže i kdybys baterku vyhodil,cele dobijeni i světla, pojede pořád. Pokud kostra bude ok a stejně bude chcípání při blinkrech přetrvávat, je něco špatného v zapalování, které funguje jen tak tak, že i taková nepatrná změna (zapnuté blinkry,klakson) v indukci na sousedních cívkách v alternátoru způsobí výpadky zapalování.

  • Babetta nejde ako má+video

    25.05.2013 19:05
    Jestli se ti v nádrži nedělá podtlak. Sundej hadičku z karbecu a zkus nechat odtéct tak dvě decky, nebo se zkus projet s víčkem na nádrži jen položeným.

  • Vysvětlení zapalování

    05.02.2015 21:46
    Při sepnutých kontaktech kladívka, je cívka statoru vlastně do "zkratu" na kostru a indukuje se na ní maximální možný proud, který se po rozepnutí kontaktů a ukončení "zkratu" využije v indukční cívce. Kondík hasí jiskry, které by vznikaly na kontektech při rozpojování.

  • Žárovka HS1

    25.06.2014 13:03
    Změřil bych napětí, které na žárovku jde, když svítí samozřejmě, jestli se cestou neztrácí víc voltíků než by mělo. Borci to tak často rádi řeší. Svítí málo? Tak dup tam silnější, nejlépe 100W žárovku a svítí ještě míň

  • Těžké dilema.

    01.10.2013 21:46
    Taky ti doporučím XJR jako nezaujatý , protože podle mě nemá chybu. Ber to co se ti líbí, protože v tom výběru co jsi dal, bych moc velké rozdíly v chování nečekal.

  • Babetta vynecháva a šklbe

    12.05.2013 09:53
    Hele, o závislosti na vození sa, nám tu nemusíš vykládat. To tu máme všichni. S předstihem nemá cenu laborovat, ten vynechávání nezpůsobuje. Pokud ručíš za ten čistý výfuk, tak bych to viděl na nějaký problém se zapalováním. Zkus jinou svíčku, s mezerou mezi elektrodami 0,5mm, když nepomůže, tak vyměnit tyristor.

  • Nádrž a její fungování

    14.06.2013 14:29
    Máš li lepší moudro tak přidej

  • Zima bez vody a oleje co myslíte?

    22.09.2013 16:35
    Bez chladící kapaliny bych ji určitě přes zimu nenechával, ale pokud jsi už vypustil olej a nebude tě to rvát se jít projet, když se udělá hezky a to se určitě ještě udělá, tak ji klidně bez oleje nech stát. On ten olej toho v motoru moc nenakonzervuje, když za den dva komplet zteče do vany. Hrozí tady vznik jen jedné "drobné" závady a to,že tam můžeš na jaře zapomenout ten olej nalít a vyjedeš.

  • Babeta stela

    25.08.2013 19:28
    Pokud na tom chceš vypadat jak vosa na bonbónu, tak je to dobrá volba. Sám jednu vlastním a když se na to poskládám a vyrazím, tak se za mnou kočky otáčejí víc, než když jedu na xjr

  • Řetězová sada a napnutí

    06.05.2013 17:00
    Má to kolísání napnutí vztah k otáčení zadního kola. Myslím jako že naměříš 2,5cm otočíš kolem půl otáčky a naměříš 1cm? Kdyby jo, tak by mohlo pomoct pootočit rozetu na zadním kole o 180°. Může se tak lehce zlepšit vztah nepatrné házivosti náboje kola k nepřesnosti rozety. Pokud to kolísání nemá žádnou pravidelnost k otáčení kola, je to jednoznačně řetaz. Ten rozdíl 1-2,5cm není zas tak dramaticky velký, akorát bych ten 1cm zvětšil tak na 2cm, protože ten 1cm se ztratí jak na mašinu sedneš a vznikne tam nepřijemný napnelizmus.

  • Nádrž a její fungování

    04.06.2013 20:49
    Jo tak u stříkačky to zas nebude dělat takový problém, ale třeba u xjr vejde do prázdných karbeců přes tři deci benálu. Tohle me vycvičilo, když jsem ji kupoval. Při zkušební jízdě mi přestala jet, tak mě při pohledu na palivoměr napadlo přepnout na rezervu, ale že by se před tím měly nechat napustit vyjeté karbce přepnutím na polohu PRI jsem nevěděl. Málem jsem pak vyšťavil baterku, než to znovu chytlo. Mobil jsem samozřejmě u sebe neměl, že bych mohl kontaktovat prodejce.

  • "Zběsilá honička"

    07.06.2013 11:57
    Vždy si říkám, to je tak marný boj, ujíždět a přitom být sledován z vrtulníku... Ti prchající o tom asi neví, jinak by se snad na to hned vys.ali.

  • dojezd na rezervu

    09.05.2013 22:24
    Přesně tak. Přepnutím na rezervu se začne odebírat benzín ze dna nádrže a tam bývá sítko často zabagované a nestíhá dotékat benál když to chceš víc točit. U tvé mašiny se už asi na rezervu nepřepíná, ale příčina bude stejná.

  • Problém při výměně svíček

    02.06.2013 17:14
    Průser je v tom, že pokud by měl ten vysvač něco vysát, musí se vysávaný vzduch zase do válce někudy dostat. Takže by musel být otevřený buď výfukový nebo sací ventil. Než to rozdělávat raději bych ještě zkusil prostrčit hadičku otovrem po svíčce do válce, buď nějak připojit na vysavač, nebo sát aspoň držkou a zkoušet tam v prostoru šmejdit. Raději šutrák vdechnout a posléze vykuckat, než mašinu kuchat

  • Hnědá brzdová kapalina

    28.04.2013 14:04
    Ja ti nevím jestli je to úplně normální. Mám v xjr dva roky po výměně kapaliny a vypadá jako bych ji tam dal dnes. Takhle rychle mi hnědne kapalina v autě v ovládání spojky a tam je ve víčku normální obyčejná dírka, kdežto u xjr je nějaká membránka pod víčkem, tak to hnědnutí přisuzuji tomu, že je to pořád vzduchu přístupné.

  • Babetta 210 - podrazovaní

    03.06.2014 22:07
    Regulační unašeč bude vymačkaný. S třecí plochou bubnu nic nedělej. Tu máš evidentně v pořádku.

  • Zrychlení KLE500

    20.07.2014 23:26
    Taky jsem si XJR zrychlil. Na pastorku o zub více, na rozetě o zub méně. Na pětku je to zhruba o 500 otáček motoru méně. Jasně, XJR je s motorem trochu jinde než KLE, ale máš tam 6 kvaltů, takže máš hrubo možností kam podřadit, kdyby to mělo být třeba při jízdě ve dvou na 6tku slabé. Dáš za pět a jedeš téměř jako na origo převod. Nebál bych se toho...

  • babetta nestartuje

    01.02.2014 13:35
    Šlápni prostě tou druhou šlapkou. Normálně fungující babetě ta půl otáčka k nastartování stačí.

  • Úprava středové plošky na zadní pneumatice.

    11.02.2014 14:49
    Pilot road 2 se mi sjíždějí taky tak. Život gumy skončil tím, že se objevilo plátno na bocích a uprostřed zůstal dost vysoký pruh. Nazul jsem opět ty stejné, ale teď si myslím, že to byla chyba. Pro můj styl jezdění a výběr tras je asi lepší jednosměsovka. Dvousměsovky asi opravdu jen na extra dlouhé dálniční přesuny.

  • Nejde nešlápnout - netočí se šlapky

    24.05.2014 11:03
    Podle toho jak to popisuješ to vypadá na zaseklou volnoběžku v převodovce. Zkoušel jsi ji jestli se protáčí jak má, když jsi to měl rozhozené?

  • složeni motoru

    08.04.2014 08:03
    Do nahřátých kartru nejdříve osadit všechna ložiska. Horkovzduškou nahřát vnitřní kroužek ložiska klikovky v pravé půlce a šoupnout tam kliku. Na výstupní osu naházet kolečka, do pravé půlky taky zastrčit předlohovku s volnoběžkou, namazané těsnění tam taky nezapomeň dát a nakonec opět zahřát kroužek ložiska kliky v levé půlce a scvaknout obě půle k sobě.

  • Tak se mi pánové ztratila jiskra nemůžu jí najít.

    08.07.2013 22:28
    Hele, při poruchách zapalování bývá indučka příčinou jen výjmečně a u simáka to platí taky. Tvůj problém bude buď tyristor, nebo impulzní cívka na statoru. Baterka nemá se zapalováním nic společného, simson jede i bez ní. Spínačka taky není důležitá. Ze spínačky do tyristoru vede jediný drát a ten má za úkol vyzkratovat napájení tyristoru, když chceš motor vypnout. Takže ho můžeš na zkoušku klině odpojit tím vyloučíš i vadu ve spínačce

  • Nádrž a její fungování

    10.06.2013 15:06
    V sacím potrubí každého motoru, který je v chodu je určitý podtlak. Písty si nasávají vzduch do válců a protože sací potrubí, škrtící klapky, karbec i filtr kladou proudícímu vzduchu určitý odpor, vzniká právě onen podtlak, který se u motorky využívá k ovládání palivového ventilu a u auta třeba k posilovači brzd.

  • Nádrž a její fungování

    04.06.2013 17:57
    Hornet má u podtlakového ventilu i polohu off? Já měl za to, že podtlakáče mají jen tři polohy. Normál, ovládaný podtlakem, rezervu taky na podtlak a stálý průtok.

  • kabely od baterky

    28.04.2013 13:11
    Tak to co máš v ruce, by ty blinkry a klakson eventuelně ještě parkovačku utáhlo. Víc se toho z baterky u simáka neživí(pokud ovšem nemá náhodou startér). Spíš jde o to, aby měl fous taky nějakou mechanickou odolnost a neutřepal se po každé druhé projížďce. Takže o něco silnější klidně, ale hlavně dobře zalisovat do očka, raději nepájet a když už pájet, tak spoj vyztužit smršťovačkou. Tu dávám u oček stejně vždy, protože očko nemá možnost přichytit izolaci.
    Zámek jde celkem dobře odvrtat. Místo klíče do něj opatrně (zalomený vrták se odvrtává hoodně blbě) zasuň roztočený 6mm vrták, nebo po šestce i větší a zámek se poddá.

  • Kape olej ze sojky

    28.04.2013 12:46
    Ty zje cyp ty orle A stran té vazelíny, ty nevíš, že co je mastné nerezaví?

  • Výměna oleje doma

    18.05.2013 11:23
    Plnění filtru olejem před montáží, je ze stejné katoegorie jako úvahy nad tím, zda je lepší měnit olej na podzim nebo na jaře, a nebo zda vymenit olej po roce, i když nemá najeté kilometry, nebo nechat dva roky. Záleží na vkusu každého soudruha, jak moc chce mít dobrý pocit, že pro svou mašinu udělal to nejlepší. Ale tomu motoru je to celkem jedno.

  • Benzín v oleji

    17.02.2015 19:44
    Logika by tam byla. Vadná lambda hlásí jednotce, že je chudá směs, jednotka ji obohacuje a zřejmě moc a zbytečně. Osobně si ale nemyslím, že by mohla být směs natolik bohatá, aby ještě mohlo docházet k prolínání do oleje, obzvlášť, když svíce jsou tak krásně čisté...

  • složeni motoru

    10.04.2014 22:06
    2mm axiálně, nebo radiálně, je ještě v pohodě.

  • Silnejšie žiarovky

    01.04.2014 22:29
    Tím že jsi dal dozadu 10W žárovku místo 5w se stane jen tolik, že světelný okruh bude víc zatížen a poklesne napětí na předním i zadním světle. Předek bude svítit tedy slaběji, ale životnost obou žárovek bude vyšší.

  • Jak na ní

    18.06.2013 17:37
    Nic se neboj. Jestli máš pro motor trochu citu, tak to poznáš sám, co se mu ještě líbí a co už ne. Já to mám tak že na pětku snese udržovat rychlost i kolem 1500ot, ale zrychlovat se jí z těchto otáček na pětku nechce a dá mi to vědět nepřijemným zadrnčením řetězu. Od 2000ot se už sbírá krásně, i když ji naložim dost. Pro více informací si prolez tyhle stránky http://www.yamaha-xjr.cz/

  • Nádrž a její fungování

    04.06.2013 21:46
    A není třeba ta poloha RES nezávislá na podtlaku?

  • Velká spotřeba benzínu

    02.05.2013 20:24
    Nezůstává kvůli nějaké mechanické prkotině třeba furt otevřený sytič? To by určitě žerebu zvedlo, ale nevím, jestli až o tolik. Snad ani nemůže být možné špatným nastavením karbecu dosáhnout takové spotřeby. Počítáš to dobře?

  • Řazení 1. převodového stupně

    21.05.2013 12:23
    XJR mi při řazení 1 za studena taky nepříjemně kopne. Odlepení spojky popojetím s kvaltem a zmáčknutou spojkou nic nevylepšilo. Když těsně před zařazením 1 už při zmáčknuté spojce krátce vrknu plynem a okamžitě po klesnutí otáček zařadím, tak tam padne, jak nůž do másla. To vrknutí plynem způsobí rozlepení spojky, protože setrvačné hmoty dílů, které by se měly roztočit nejsou zanedbatelné. Se zařazenou rychlostí bych studený motor rozhodně nestartoval. Startér si už tak dost mákne, když má rozhýbat ztuhlý studený motor, tak proč mu ještě přidávat odpor spojky.

  • Výměna oleje doma

    17.05.2013 19:35
    Naplnění filtru olejem o něco málo zkrátí kritickou dobu při prvním startu po výměně oleje. Motor se prostě dřív promaže, protože odpadne plnění filtru.

  • Ucpaná žebra chladiče

    22.03.2014 21:41
    Bacha při použití vapky, aby nebyl nastavený proud vody moc do jednoho bodu, protože se můžou zdeformovat hliníkové lamely v chladiči.

    edit: Než jsem to nadatloval, tak už nejsem aktuální.

  • Ucpaná žebra chladiče

    23.03.2014 11:21
    dave-lister> Asi není chladič jako chladič. Na ten olejový co mám na XJRku se skoro stačí blbě podívat a lamely se už křiví. Tam si vapku neumím moc představit. Na endurkach se možná počítá s častějším odbahňováním a proto bude odolnější.

  • Výborná koupě

    18.06.2013 21:47
    Mají tam gramatické chyby v popisu. Ve slově bílá mělo být správně tvrdé y a krátké a

  • Řetězové kolečko

    12.05.2013 13:44
    Žádný kvalt to neudrží a 6tka nejmíň ze všech. Nejlepší je povolovat to ve dvou lidech s mašinou na kolech a držet obě brzdy. Rázový utahovák má taky dobré přesvědčovací schopnosti na takové umíněné spoje. Beztak to někdo kromě zahnutí pojistky posichroval nějakým loctitem.

  • Řetězové kolečko

    12.05.2013 09:23
    Je tam normální závit, takže jen plivnout do dlaní a zabrat.

  • A zase ten olej

    04.05.2013 19:32
    No, já když na podzim cítím, že jedu na poslední projížďku, tak když přijedu, vypustím olej, mášu vyčistím a uložím. Na jaře před nalitím nového oleje znovu povolím vypušťák, vyteče ještě asi decka staré olivy a dám novou náplň. Jsem si jistý, že i kdybych se na to vys.al a měnil co dva roky až na jaře, že motor pojede pořád stejně, ale ten hřejivý pocit, že se tak starám, ten je ku.va k nezaplacení
    Jo a ještě v půlce zimy otočím motorem o jednu otáčku aby se vystřídaly stlačené ventilové pružiny

  • Podsedlák a kufr

    31.07.2015 15:22
    Mám stejný typ nosiče a na jedné podsedlové trubce už jsem našel trhlinu do půlky průměru trubky. Podotýkám, že kufr nevozím stále a ani tak do něj moc nenakládám. Párkrát jsem ovšem vezl šváru(120kg), tak snad to nezpůsobil on, pjerun.

    Prasklinu jsem tedy svařil a trubky za konzolou sedlového zámku vyztužil přišroubováním plechových trojúhelníků.



  • Stočené kilometry "Jak na to?"

    01.08.2015 20:07
    Jak dlouho může trvat odtočit vrtačkou např 30tis km...? Dyť to se musí počítat na dny... Ale odhodlání prodejců, učinit své zboží prodejnějším, je zřejmě velké

  • dárek pro tatku

    24.05.2014 15:12
    Určitě bude mít radost a až bude marně hledat kladívko, tak mu to nějak politicky vysvětlíš

  • seřízení karburátoru Babetta Stella , 225

    24.02.2014 22:39
    Jednu až jednu a půl otáčky od zašroubování nadoraz.

Předchozí
1 2