vše okolo S4R(s) a S2R

28.01.2015 19:57
t_freedom>Nic ve zlým, ale jednou si protáhni Dubou na Mělník a ukážu ti, že nemusí. Žádná o tom, že hlavně výfukové ventily na zadní makovici jsou pak kvůli přístupu (příčka rámu) fakt voser a chápu, že kluci v servisech nemají čas se s tím párat. Konečně těsnění pod makovice jim v regálech taky zůstat nemusí. My se s tím sereme i kvůli jeho ceně. Teď zrovna děláme už po druhý vůle na mé 996S. Není prasklý jediný halfring a vahadla jsou jako nová. Takže s pomocí úchylkoměru, měrek a dalších samo domo přípravků to jde. A kámošova 996 už má za sebou čtvrté vymezení vůlí.. p.s. Měsíc před tebou si z Hamburku přivezl stejné SS jako ty (devítikilo, r.v. 95). Krásnej stroj, už se ladí k obrazu přepečlivého majitele.
To Stryko: Mám 94 kW Desmoquattro a kámošova Speeda s laďákama to na rovince v Brně při výjezdu vedle sebe ani ne v polovině vcelku s přehledem dalo. Samo velkou roli hraje aerodynamika a třeba netahal na max. Téčko má skvělý podvozek a velmi slušný brzdy, ale motor na litr při srovnání s jinými konkurenty hlavně nahoře moc nejede. A to jsem jel na ledasčem, novým Tuonem počínaje až po třináctikilo v SuperD. A to je samo i objemově jiný level. Petr už to řešil komunikací s úpravcem, ale cena za upgrade enginu Téčka ho rychle vyléčila. Na druhou stranu, 130 kobyl je na silnici i na dromu pro řadu z nás až do pr...

Záměna nahříváku, ozveš se?

14.07.2015 21:35
Tak ještě zkouším (viz foto). Na první je můj bike ještě s původními nahříváky, na druhém pak stojíme těsně vedle sebe. Zná někdo kolegu se zřejmě R6 a přívěsem Alpinestars taženým modrou Octavií? Myslím si, že právě s ním jsme si nechtěně čenžli nahřívák (viz výše). Díky předem za tip nebo kontakt.

Big Bore TL1120R - Odbržděno:)

30.08.2014 09:43
assassin>Brali jsme od tebe dvě na Dukny a zatím ok. p.s. Na to, že jsem na svý byl letos třikrát, tak engin SPS oživí hned na první.

Záměna nahříváku, ozveš se?

03.07.2015 19:07
Lazyfucker>Ok, díky. Kluci od vedle ale Italy stopro neměli.

ducati - Italská vášeň

04.08.2014 12:21
Cirda-35>Jak píše Franco a citelně to pomůže (vlastní zkušenost ).

Ducati 748

09.08.2013 15:40

t_freedom píše: Pajinex> myslím, že jsem ti to očumoval na D day v Mostě...(byls-li to ty)...máme vlastně stejný motory ...jenže ty máš origo 15/36 ...a já mám teď 14/43 (origo 15/42) ...což tu dýchavičnost dost podstatně mění

Na D day jsem byl, ale motory stejný nemáme. Můj má ještě nedělené makovice, tzn. Desmoquattro. S převodem máš pravdu, origo je tak na Monzu. Jezdím 14/38, přesto je základní engin 996 na silnici pružnější a příjemnější.

Milovníci Italských krásek

18.08.2015 22:46
spajazacatecnik>Svezl jsem se v Mostě a jestli bych něco vykopnul (teda krom ojetých Rosso II), tak by šel nenastavitelný tlumič řízení.. p.s. Jinak gratuluju ke koupi, fantastickej bike stejně jako RSV4. Ať se vždycky vejdeš!

Záměna nahříváku, ozveš se?

27.07.2015 09:20
Vyřešeno, díky všem, kteří mi dali echo i Davidovi, se kterým už jsme se domluvili na výměně.

Ducati 748

09.08.2013 10:09

Petta píše: freddy32> ne ne, není to senna.. ta je trošku cenově jinde.. je to obyč. esko ve stříbrný barvě.. viz. foto v prvním příspěvku..
998 určitě ne, ty jsou ještě vysoko, 996 jsem taky uvažoval.. ale líbí se mi, jak 748 točí 11500 otáček. ve dvouválu to musí být mazec.

postni nějaký fotky..

Mně litr točí přes 11000..

Scény pred vyjiždkou

14.06.2014 20:34
Řešil jsem to pragmaticky. K 996S Monoposto jsem přikúpil ST3 a na Monu jezdím jen v týdnu a občas na dromu. A doma je klid, opírá se o kufr a libuje si nad pohodlím. p.s. Desetiletou dceru vozím taky, ale tajně, drahá to nevidí ráda. Byť teda holčina závodí na minibiku a kudy chodí, tudy otravuje se svezením..

Ducati 748

09.08.2013 11:22

t_freedom píše: Pajinex> ..ale ty to asi nebudeš mít tak úplně originál sérivku, což ?

Toliko SPS motore plus T50mm a jednotka. Jiné úpravy netřeba. Ale na silnici se líp svezeš se základem (osobní zkušenost), tenhle je do 5t dost dýchavičný.