Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 287 záznamů

  • Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750

    02.08.2019 16:09
    Asi zbytečný dotaz, ale... mám Suzuki Intruder M800, 2005 (sportovnější cruiser) a k němu přemýšlím o ještě nějakém středním cestovním enduru. Zamiloval jsem se
    do novinky Moto Guzzi V85 tt, ale zatím jsou jen nové a přes 300 tis. se mi dávat nechce. Asi na ni (ojetinu) nějaké 2 roky počkám. Přemýšlím, že na to překlenovací období bych si vybral se spousty bazarových nabídek H NC750 X. Na tu chvíli bych asi i oželel, že nemá kardan, ale řetěz. Obávám se ale, že pocity z motoru, jeho výkonu a průběhu budou velmi podobné současné M800. Alespoň papírově to tak vypadá, co myslíte?
    M800 39kW/6000, 69 Nm/4000
    NC750 40kW/6250, 68 Nm/4750

  • Tanklock GIVI EA123 x GIVI XS 319

    04.11.2019 23:50
    Díky za tip. Nic proti SW-motechu nemám, mrknul jsem na jejich nabídku, ale asi zůstanu u GIVI.
    I cenově mi dává větší smysl. Kloním se víc k modelu EA 123. Ještě mám čas popřemýšlet.

  • První Tenerka 700 v ČR

    02.03.2020 09:20
    Pánové dotaz. Tenere 700 si zakládá pro cestování na své "jednoduchosti" a funkčnosti techniky bez zbytečných serepetiček.
    Chci se zeptat, jaký má plyn? Zda ještě klasický nebo už podlehli výrobci trendu a je tam už elektronický plyn? Díky.

  • Cukání plynu

    02.03.2020 09:11
    Zdarec, nechci zakládat nové vlákno a tady bych odpověď mohl dostat.
    Jaký plyn mají Tracer 900 a Tracer 700 (včetně nového modelového roku 2020)? Ještě klasický nebo už elektronický? Díky.

  • Japonská čtyřka výrobců motorek

    19.07.2019 15:17
    Šlo mi hlavně o srovnání pozice na světovém trhu mezi samotnými japonskými výrobci. Odhadnout se dá, že největší bude Honda....

  • Tanklock GIVI EA123 x GIVI XS 319

    03.11.2019 23:05
    Díky za dobrou zkušenost. Právě ta EA123 je alespoň papírově trochu větší (5L), působí přitom kompaktně, ale jako materiálově měkčí, méně pevná než ta XS319 (3L).
    Právě jsem mě obavu, aby držela tvar a "nepřetékala" přes zámek-kroužek na víčku až na nádrž. Díky.

  • Jake moto do zacatku

    02.01.2020 15:37
    Já si dělal řidičák na motorku a začínal v 35 letech. Dnes je mi 43, 179 cm, váha 120 kg. Začínal jsem na cruiseru Suzuki M800, 39kW, lehce jetá. Před pár týdny šla do světa a koupil jsem si funglovku cestovní enduro V-Strom 650. Pořád se vlastně učím...a s jiným stylem motorky vlastně začínám docela znovu. Moje zkušenost a rada. Ty sám se znáš nejlíp. Svoje fyzické možnosti i povahu. Reálně si přiznej na co motorku chceš, jak často, daleko a hlavně, kde hodláš nejčastěji jezdit a podle toho si vytipuj typ motorky. Nechoď do ničeho extrémního, naopak vybírej z prověřených typů, ani zbytečně těžkou, ani vysokou...ani zbytečně silnou, raději s klidnějším, lineárnějším motorem, který ti odpustí chyby. Opravdu na začátek nekupuj funglovku, ale ani totálně olítanou. Ať má určitě ABS!!! A první sezonu jezdi sám bez spolujezdce! Podle mě by ideální na začátek byl nějaký prověřený naháč s obsahem 400-600 (35-50kW). Výkon dostatečný na bezpečné předjetí v jednom a vzhledem k věku už to snad máš v hlavě srovnané, abys zase neblbnul. Naháč mi na naučení přijde nejlepší, zlatá střední cesta k naučení se chování motorky a pomyslný moto střed, ze kterého se můžeš vydat dál jakýmkoliv směrem. Nohama dosáhneš bezpečně na zem, motorka není dlouhá na projíždění zatáček, není většinou těžká a tím, že je moto otevřená, bez velké ochrany proti větru, tě nebude nutit jezdit příliš rychle a moc riskovat. Adrenalin se ti dostaví v rychlosti o pár desítek km dřív než na kapotáži. Já jsem příznivcem 2 válců, ale říká se, že na začátek je lepší 4 válec, který je lineárnější a méně ucukaný. I když i dnešní 2 válce už jsou klidnější a zase tě nenutí to příliš točit jako u 4 válců. Jak už radili kolegové, nebál bych se obětovat pár peněz a absolvoval bych u prodejců aspoň pár předváděcích jízd, ať máš aspoň nějakou představu, co ti sedí.
    Sám se snažím držet rady, že jezdec by měl mít vždy o něco lepší schopnosti, než stroj, který má pod sebou. Šťastnou ruku při výběru.

  • Prvá motorka po skútri - Suzuki V-Strom 650, Kawasaki Versys 650, iné

    08.09.2020 12:22
    Nevím, jak to bude tento rok, protože díky Covidu je trochu výjimečný. Byl a je rekordní pokles prodeje aut, ale zároveň naopak rekordně vzrostl prodej motorek.
    Navíc vázla u některých i výroba nebo dodávka dílů...Takže na některé byly delší objednací doby. Proto jich možná tolik nebude po sezóně neprodaných na skladech prodejců.
    Jinak je totiž podzim ideální čas slev na skladové neprodané kousky. Takže akce prodejců. Já tak minulý rok koupil V-Stromka 650. 15 tis. sleva na moto, 10-20% sleva na výbavu + její montáž zdarma
    Ke konci roku, případně třeba ještě leden - únor mívají akce spíše výrobci, kdy dávají nějaké výbavové bonusy - pakety k novým strojům.

    Pokud Tě tlačí peníze (priorita rodiny je chválihodná ) a přesto chceš jedině nové moto, tak ta akční cena za NC750X je pěkná.
    A pokud jsou ty peníze ještě důležitější, nemáš problém se svým egem a dokážeš se trošku v nárocích uskromnit, tak vážně mrkni a vyzkoušej CF MOTO 650 MT.
    Mě opravdu při hodinové předváděčce mile překvapilo. Už jsem to psal výše. Globálně prodávaný model již několik let, spolupráce s KTM, dominantní výrobce čtyřkolek, zásadní problémy s tím známé moc nejsou a každý rok tomu čínani postupně vychytávají drobné mouchy (naslouchají požadavkům zákazníků a prodejců). Ale jednal bych rychle, budou mít určitě nějaké slevy na letošní modely nebo vyprodávat předváděčky a vsadím se, že příští rok ho zase o nějakých 6-10 tis, zdraží. Tak jako tento rok. A to nemám fakt žádný důvod jim dělat reklamu.

    Ať si vybereš cokoliv, je to lepší než sedět na prdeli i příští sezónu. To raději riskni nějakou důvěryhodnou, levnější ojetinu, kterou pak, až došetříš, s malou ztrátou prodáš a koupíš tu požadovanou novou.

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    18.08.2020 10:55
    Diky za rychlou odpoved. Dnes jsem zavezl moto na garančni servis. Servisak me nakonec presvedcil, ze tam haltry zatim davat nemam. Ze s tim problemy u hobiku nejsou. Pokud nejezdim ostry motokros. Mam jen hlidat tlak pneu. Tak uvidime. Dikas.

  • Lze nabastlit na V-Strom DL 1000 2003 plexi z faceliftu

    04.09.2020 13:08
    Ano, před 7 lety jsem psal, že jsem zkoušel V-Strom 1000 a že jsem od něj čekal, na základě toho, co jsem o něm slyšel, větší zátah (neřekl jsem, že by byl pro mě nedostatečný, ale že jsem čekal víc). Zároveň jsem uvedl, že jsem na V-Stromovi 650 (v té době 2 generace) nejel, ale dle zkušenosti s litrem, bych případně výkonnostně volil asi litr.
    Od té doby jsem trochu zestárnul, ještě víc se vyklidnil, změnit na některé věci názor a mé potřeby a využití motorky se změnily. Např., že manželka se mnou nakonec nejezdí a jezdit nehodlá, trasy mám kratší a jednodenní, spíše členitější okresky než dálnice...takže sám a bez bagáže. Takže jsem minulý rok vyzkoušel 3. generaci V-Strom 650 (která je zase o kousek dál i projevem motoru než 2. generace) a jsem téměř spokojen. Každá motorka nějaké mouchy má. A popravdě, pár koníků navíc bych opravdu uvítal. Myslím, že není vůbec nic divného, když člověk změní své nároky a potřeby na motorku či cokoliv. Tím spíš po době 6-7 let

  • Aditiva do benzinu

    22.04.2020 07:55
    ...díky Ozzy za tip Ale neklapne to. Jsem líný jako veš A nejen já...divná doba, lidi dnes nechtějí makat, šukat ani číst

  • Řetěz

    03.08.2020 08:54
    Zdarec, zhruba před rokem jsem řešil podobné otázky jako ty. Kupoval jsem nového V-Stroma a neměl s údržbou moto řetězu žádné zkušenosti, přecházel jsem z kardanu.
    Hodně jsem k tomu četl všemožné články, testy, fóra...ptal se motorkářů... Jsou extrémisti, kteří kontrolují, čistí i mažou každých 300-400 km a jsou i takový, kteří na to hodně kašlou. A zajímavé je, že v reálu se pak konečná životnost moderních řetězů a řetězovky mezi těmito skupinami stejně moc neliší

    Můj závěr a tím čím se řídím...nic se nemá přehánět žádným směrem. Zatím se osvědčilo:

    - Nový řetěz se mi lehce natáhnul během zajíždění, ale ve značkovém servise mi ho po 1000 km nedopnuli, protože to bylo na hraně uváděné výrobcem, já mám 120 kg a když na to sednu, tak prý je to tak akorát a měla by tam být nějaká vůle. Tím spíš, kdybych náhodou někoho vezl nebo byl hodně naložený. Mám nyní najeto skoro 5 tis. km a přijde mi, že je řetěz už pořád stejný. Nechám to překontrolovat a případně přitáhnout na podzim při dalším servise. Hodně záleží na výrobci a typu řetězu a stylu jízdy. Já jsem spíše kochač Měří se, když na motorce sedíš. Každopádně raději o něco volnější je lepší, než přešponovaný.
    - Vzhledem k tomu, že nejezdím v dešti ani extrémně prašném prostředí a můj roční nájezd je tak 4-5 tis.km tak ohledně údržby řetězu stačí vyčistit řetěz 1-2 x během sezóny. Stačí hadr nebo "kartáč do U na řetězy" a osvědčil se mi obyčejný sprej - čistit řetězů z Lidlu.
    - Řetěz byl u nové namazaný, pak mi namazali při prvním servise v 1000 km a nyní mažu každých 1000 km a používám dle rad a rezencí Motul Road+ C2+.

    Kdybych ale jel v dešti, motorku umyt hadicí...slyšel řetěz chrastit, mázl bych ho samozřejmě dřív. Na můj styl jízdy, typ motorky, řetězu, prostředí a počasí mi to takto vyhovuje.

  • Hit-Air nebo Helite

    31.10.2020 12:18
    pro ZdenaIH: Čím to, prosím tě, impregnuješ?

  • Aditiva do benzinu

    22.04.2020 09:59
    Různé motorky bude reagovat různě. Něco jiného jsou motorky s kompresním poměrem třeba 9:1 a něco jiného nejnovější GS1250 s 12,5:1, KTM 790 s 12,7:1, KTM 1290 s 13,1:1 nebo Ducati Multistrada 1260 s 13:1. V-Strom je právě s 11,2:1 tak na hranici. Já tam nikdy žádnou noname 95 nelil a lít nebudu. Ani do auta. Parkrát už jsem se v minulosti vyškolil.

  • Kde zkusit V-Strom 650

    19.07.2020 13:00
    V-Strom 650...slaboučký? Tak to v pripade novych motorek - endur musis opustit kategorii cca 200 tis. (V-Strom, Versys, Tracer, NC 750X, CF Moto, Bebelli TRK 502...) a prihodit minimalne...minimalne 100 tis. a vybirat v kategorii KTM 790, GS 850...
    Jsem zvedavy, co vyberes...co uz slaboučké nebude

  • V-strom 2020

    25.04.2021 09:59
    Myslím, že Suzuki tady občas šetřila na nesprávných místech. Stačí poslouchat opakující se kritiku na stejné věci. Jejich odstraněním by myslím konkurenceschopnost a prodeje šly ještě více nahoru. Zaprvé naprosto předpotopní systém nastavování výšky plexi, modernější, chtělo by to přehlednější barevný digitální LCD displej s odolnější sklíčkem a době odpovídající konektivitou (i když sám jsem zastáncem staré školy a jednoduchosti, ale taková je doba a je třeba mít možnost volby, zda to budu nebo nebudu používat), s designem výfuků měl V-Strom problém vždy a bohužel to nejen pokračuje, ale je to snad čím dál horší. To už třeba tolik propírané RVM by JAWA 500 z Číny má pohlednější. O zvuku nemluvě. A pak je škoda, že není možnost výbavy v podobě quickshifteru. Škoda..

  • Suzuki - tip na servis

    02.05.2021 13:47
    Diky. A zkušenost Břeclav vs Cartec?

  • Ukončení povinného ručení a havarijka

    11.04.2021 11:38
    Díky. Už jsem to našel ve své smlouvě o pojištění. V tomto případě je vázáno na dobu úvěru a zaniká společně s ním. Předpokládám, že mi v nejbližších dnech nabídnou nové podmínky sami, ale asi je zkusím kontaktovat sám s tím, že chci novou nabídku nových podmínek na současnou hodnotu auta a že uvažuji o přechodu jinam a uvidím, co mi nabídnou.
    Když tak půjdu jinam.

  • V-strom 2020

    01.08.2021 00:15
    Tak jsem využil akci SUZUKI road show a na 50 minut si půjčil V-Strom 1050 XT červenobílá barva na vyzkoušení. Myslím si, že každého majitele V-Stroma 650 někdy napadla myšlenka, zda nevyměnit za silnějšího brášku. Mé subjektivní dojmy při srovnání těchto modelů.

    Je to velmi, velmi podobné. Stejná základní koncepce. Litr má o něco pohodlnější posez, nohy více rovně pod sebou, na menším mám nohy trochu více pokrčené. Litr má přece jen o něco dospělejší podvozek a lepší přední brzdy (ale nejsou nijak kousavé, jak jsem někde četl), ale čekal, jsem větší rozdíl. Zadní brzda je stejná jako na menším, kde je díky jeho nižší váze nakonec i účinnější. Litr má příjemnější a lehounce jdoucí páčku spojky. Lanková na menším vyžaduje větší sílu. Litr má lepší funkčnost standardního plexi, kdy při mé výšce 179 cm fungovalo dobře i v poloze, kdy do nejvyšší polohy ještě stále chyběl cca 1,5 cm. Ke standardnímu plexi na menším jsem musel dokoupit deflektor. Litr má užší sedlo a navazující nádrž. Možná už moc. Takový dnešní trend i u jiných motorek. Sedlo mi přijde lepší a pohodlnější na menším. Litr má opravdu velmi nepřehledný LCD displej. Ten se fakt nepovedl. Na litru jsem měl problém s řadičkou. Skoro vždy jsem z 1 na 2 zařadil neutrál. Musel jsem být velmi důrazný, aby tam spadla 2. Mohl to být problém konkrétního kusu.
    Zkoušel jsem všechny mapy-módy. Nejhodnější C skoro nepoužitelná, možná v dešti. Prostřední mapa B by se mohla jmenovat "V-Strom 650"...skoro stejný pocit a reakce jako menším bráškovi. Sportovní A rozhodně nejlepší a nejzábavnější. Určitě bych na ní jako majitel strávil většinu času. Ale...upřímně čekal jsem více muziky.
    Ano, první dojem (začínal jsem na mapě A), prvních cca 10 minut jízdy bylo...uauuu, fakt je to rozdíl, je to cítit, to se mi líbí...ale netrvalo dlouho a úplně jsem zapomněl, že vlastně nejedu na svém menším stromkovi. Jsem brňák a schválně jsem si naplánoval trasu, kterou mám často najetou, abych dobře vnímal rozdíly. Motor je rozhodně silnější, dobře dávkovatelný, ale taky víc vibruje a takový nervóznější. Ale čekal jsem ty jeho svaly a rozdíl ještě větší. I přes větší papírovou hmotnost litra, nebyla za jízdy vůbec cítit (při manipulaci na místě ano). Počítač mi ukazoval průměrnou spotřebu na zkušební trase 5,5 L. Na menším jezdím nejčastěji 3,9 - 4,1 L.

    Samozřejmě, kdyby mi někdo nabídnul výměnu motorek, plácli bychom si. Ale rozdíl 100 tis. Kč je dost. Měnit v nejbližší době určitě nebudu. Litr je v porovnání se současnou konkurencí za super cenu, stejně jako 650 ke své konkurenci. Ovšem poměr výkon/cena mi přijde u 650 o něco lepší než u litra. Měnit nebudu, ale kdybych byl znovu na startu a měl znovu kupovat novou, tak bych asi dost přemýšlel...který? Ovšem zatím a v nejbližší době určitě ne. Při mých trasách, stylu jízdy a zásadně sólo jízdě potenciál litru prostě nevyužiju. Prostě ho nepotřebuji, ale to tak má u motorek většina. Většina silnější nepotřebuje, ale řada ji prostě chce. Rozum vs emoce.

  • Multistrada 950 x V-Strom 1050

    30.12.2021 19:44
    Petr45> Díky za příspěvek a zkušenost. Servisuješ v autorizovaném servisu?

  • Drnčení a zvuky V-Strom 650

    24.05.2021 15:17
    Díky za tipy. Jak jsem dnes zjistil, u nastartované motorky v garáži se to neprojevuje. Až bude počasí, musím vyjet. Budu pátrat dál.

  • Prasklina motoru - V-Strom 650 Prosím o radu

    22.08.2021 17:39
    Samozrejme jsem cekal i primitivni reakce. Ale presto mi stalo za to se zeptat., nez nahodou resit pozde nejaky problem. Babicka rikavala...lina huba, hole nestesti. Nejsem sice technicky typ, ale jsem tolerantni clovek, ktery se umi slusne chovat. Dekuji za vsechny reakce. Uz jsem v klidu.

  • Multistrada 950 x V-Strom 1050

    29.12.2021 19:45
    Vratim se k tematu. Volili byste zakladni modely jen s nezbytnymi el. pomocniky jako ABS, kontrola trakce apod. nebo ty el. naslapane?

  • Multistrada 950 x V-Strom 1050

    01.01.2022 11:45
    Pánové, díky za další názory.I za soukromé zprávy, kde mi hlavně píšete, že je blbost stromíka prodávat. Jak píšete, V-Strom je super, univerzální, ekonomicky nenáročná, nadčasová, skoro nesmrtelná motorka. O výkonu to v mém případě, potřebách, jezdeckých schopnostech a mentálním naladění taky úplně není. Znám své nízké jezdecké limity i výši hypotéky. I limity Stromka 650 jsou nad moje schopnosti. Když se jedeme občas projet ve třech, tak mně a parťákovi na XJR 1300 dává na prdel kamoš na NC 750. Vím to, jen člověk občas při pohledu na výběr tolika krásných motorek vymýšlí krávoviny.

    Když jsem Stroma kupovat tak jsem váhal, zda nekoupit litr. Udělal bych to, kdybych jezdil ve dvou nebo s plnou bagáží dálky. Spíš to zatím dopadne tak, že zábavu a změnu budu dál hledat v tom, že si dál párkrát během sezony půjčím na jednodenní zkušební jízdy od prodejce nebo půjčovny něco jiného a pak bezstarostně na prodejnu vrátím a spokojeně zase budu sedlat svého stromíka. Případně si k němu pořídím vždy na čas nějakou jinou - levnější ojetinu, kterou na rozdíl od stromíka občas vyměním. Ale při mém malém nájezdu dává víc smysl si raději párkrát za sezonu jinou motorku půjčit.

    Zase za mě mluví rozum. Docela závidím emočním střelcům

  • Multistrada 950 x V-Strom 1050

    30.12.2021 22:00
    truk> Díky za zkušenost. Čtyřválce mi nesedí, ale tříválec jsem ještě nezkoušel. Prodejnu Yamaha mám cca 1km od bydliště. Letos jsem chtěl právě Tracera 9 vyzkoušet, ale nevyšlo to. Měl jsem smůlu. V mých termínech nebyl volný a pak předváděcí kousek docela brzy prodali. Na jaro to mám v plánu realizovat. Pokud bych nechal Stromíka a hledat něco trochu jiného k němu, byl by to asi jeden z hlavních kandidátů. I když spíš nějaká ojetina, kterých je docela dost. Ale musím vyzkoušet.
    Ta Multice nebo velký stromík by byly jedině jako náhrada za malého stromka.

  • Drnčení a zvuky V-Strom 650

    21.05.2021 21:14
    Servisák už ten váleček vytáhnul - omotal - odizoloval a drnčení nepřestalo. Jak píšeš, zkusím sundat ten kryt motoru a vyzkoušet bez něj. Pak uvidím, co dál.

  • Afrika 1100, postřehy a zkušenosti

    12.08.2021 12:35
    Včera jsem měl možnost vyzkoušet ATAS 1100 s manuálem a rychlořazením. Krásná motorka, ale nevím přesně proč, ale nějak mi ta motorka úplně nesedla.
    Velké pozitivní překvapení, jak je po rozjetí pocitově lehoučká. 21 přední kolo je na mě a mé jezdění velké a je to prostě zatáčkách cítit. Víc jsem čekal od motoru, protože před pár dny jsem testoval V-Strom 1050 a tam ten motor tahal víc. Zpětně musím říct, že ta Suzuki mi překvapivě seděla víc (vzhledově ovšem jednoznačně Africa).
    Co jsem ovšem na ATASu nepochopil je to originální sedlo. Takové sedlo na cestovní motorku? To bych měnil jako první. Zadek mě bolel už při usednutí.
    Tolik lidí, tolik chutí, proto tolik druhů motorek.

  • Výfuk SC Project - jak vyjmout DB Killer

    22.05.2022 19:57
    Souhlas se SuperSic58. Jak už jsem psal. Mám na V-Stromu homologovaný laďák MIVV (resp. Storm). S DB killerem je to snad ještě horší než originál výfuk. Nemyslím jen hlasitost, ale vůbec líbivost projevu. Výrobci laďáků předpokládají, že většina lidí si ho kupuje, aby jezdila bez DB killeru, proto tu možnost tam nabízejí, i když přes symbolickou překážku odstranění nýtu atd. Samozřejmě s možností zase tlumivkou osadit, v případě potřeby. Je na každém, jak se rozhodne. Předpokládám nicméně, a o to jde i mně v zadání původního dotazu, zjistit a vyzkoušet výfuk i bez DB killeru a pak se rozhodnout, jak a kdy ho budu používat.

    Díky moc za příspěvek biker88. Rád bych ještě věděl podrobnosti postupu. Stačí vyvrtat díru přes carbonovou stěnu kocovky výfuku a tam už je předchystaný imbusový šroub nebo musím vrtat i další kovové vrstvy výfuku...? Díky.

  • Klidné místo na naučení Brno a okolí

    30.05.2022 09:01
    Díky za tipy pánové Vím, že bych chtěl asi moc, ale kdyby někdo vědět i o něčem ještě blíž Brnu...

  • Jaké palivo tankujete

    25.11.2022 12:59
    Dosud jsem vždy zimoval s Vervou 100. Bez problémů. Ale už je E10. Tak nevím, zda letos nezkusit zazimovat s Shell Power Racing (E5)? Bohužel Eurooil s 98 poblíž nemám.

  • Jaký stojan zadního kola pro CBR 500R

    29.10.2022 17:28
    Tak pokud je motorkář jen ten, kdo má k motorce stojan zadního kola, tak motorkář nejsem Zatím...ale hrozně rád bych se jím stal a stojan si koupil
    Jestli je lepší pod kyvku nebo na rolny...? To jsou přesně ty otázky a dilemata, proč jsem tady vznesl dotaz. Aby mi někdo poradil výhody, nevýhody...jaký by byl nejlepší. Díky.

  • Kawasaki Z900 - infotainment

    05.04.2023 22:48
    Souhlas. Taky to moc nechápu. Asi aby to vypadalo "moderně". V tomto případě to je docela promarněná šance. Hlavně reklamní a katalogové slogany o konektivitě infotainmentu s mobilem vypadají dobře. Jenže nakonec člověk zjistí, že na displeji se akorát zobrazí malá ikonka telefonku nebo zprávy.

  • DL Strom 650 nebo DL Strom 1000

    27.08.2013 08:12
    Bazilišek> Samozřejmě jsem na V-stromu nejel do 4 tis. otáček (ano tam je na M800 max.točivý moment), ale vyzkoušel i 6-7,5 tis., kde jsou maximálky toč. momentu i výkonu Stromíka. Neříkám, že to nejede. Jede pěkně, ale čekal jsem prostě víc. Kopanec, utržené ruce...to se nekonalo. Měl jsem prostě jinou představu. Představy jiných lidí ovšem naplnit může. Intruder jede a tahá víc zespodu (tam si to užívám) a pak samozřejmě daleko dřív vytuhne. Stromík jede jinak, spodek mrtvo, musí se víc točit a pak se chytne. Samozřejmě jede lineárněji a v širším spektru a hlavně mu sedí (na rozdíl od intrudera) vyšší cestovní rychlosti. Což je u cestovního endura pochopitelné. Ideální dálniční motorka. Srovnání se Stromíkem 650 nemám, ale po zkušenosti s litrem, bych volil určitě litr.

  • Výběr 2V moto pro padesátníka

    02.08.2013 14:30
    Tak to vypadá, že bude vybírat nějaký kousek z modelu kawasaki EN 500. Pokud by to neměl být chopper, ale nahatec, tak mezi nabídkou SV 650.

  • Nazran x Trilobite - rifle s Kevlarem

    05.12.2013 08:44
    Mě prostě hlavně překvapilo, jak už jsem psal, že Ty Nazrany jsou podšity Kevlarem víc, od pasu, přes stehna až pod polena, zatímco Trilobite jen zadek kolena a takové dva proužky na bocích, ale přední a zadní část stehen a kolen nic Jinak by se mi asi zamlouvaly víc. Ty pružné a tvarovatelné chrániče na kolena bych v nich nechal, zatímco v Nazranech by ty tvrdé a nepohodlné museli pryč, nebo dokoupit a vyměnit za ten typ, co je v Trilobite.

  • Výběr nejbezpečnějších motojeansů

    07.04.2019 20:39
    Kůži jsem dávno prodal. Mám moto textilní výbavu. Byla komplet na výměnu, ale splnila svůj účel. Až na kevlarové rifle. Chrániče jsem měl,
    ale přetočily se a ....prostě na místech, kde byly kalhoty podšity kevlarem, tak v pohodě, přestože se riflovina prodřela, kevlar svůj účel splnil,
    kde ale nebyl... přišla ke slovu moje kůže. Proto jsem se ponaučil a vybírám moto rifle, které plní svůj účel po celé své ploše...a nehraje roli,
    jakkoliv se přetočí.

  • Výběr nejbezpečnějších motojeansů

    08.04.2019 12:29
    Textil musím bránit. Samozřejmě kvalitní kůže je o hodně bezpečnější. Ale vše splnilo svůj účel, až na ty kalhoty.
    Abych to upřesnil. I ty v místech, kde byl kevlar, tak v pohodě. Ten se na rozdíl od Denimu neprodřel.
    Ty kalhoty byly nějaké Nazrany. Kevlarové podšití měly na nezvykle velké ploše 60% kalhot. Což je neobvyklé. Ale ani to nestačilo.
    Problematická jsou ta místa, kde je pouze obyčejná riflovina. Mé ponaučení je, že u kalhot je důležitější než samotný typ chráničů,
    které se stejně vždycky nějak a někam posunou, mít po celé ploše kalhot materiál, který se neprodře.

  • TransAlp 750 delší zkušenosti

    03.10.2023 22:00
    Zkus pročíst tohle vlákno. Je tam i moje zkušenost s Transalpem. Před rozhodnutím určitě vyzkoušej i toho Stromíka 800 (předváděčka jde v Brně) a Tuarega 660 (pro mě obrovské překvapení). Taky mám V-Stroma 650 jako ty a dle sebe předpokládám, že by ti tyto motorky mohly sednou víc než Transalp.

    https://www.motorkar.../?t=228906&pgr=5

  • TransAlp 750 delší zkušenosti

    09.10.2023 10:04
    Výběr motorky je každého věc a kritéria individuální. A vzhled hraje důležitou roli. Jen toto vlákno je vlastně zbytečné,
    protože se ti líbí Transalp (na tom nic není, mně se vzhledově taky líbí víc než Suzuki 800) a jen si se snažil (samozřejmě obtížně, protože skoro ve všem je Suzuki V-Strom 800 lepší) najít si sám pro sebe i nějaký jiný argument výběru než vzhled
    Ať ti Honda spokojeně slouží stejně dlouho a spolehlivě jako Stromík 650

  • Pneu pro Kawasaki Z900

    10.10.2023 09:05
    Možná jsem to s tím odhadem přehnal. Ale těch 6,5-7 tis. celkově na originálech je reálných. Takže jsem rád, že je to dle vás v normě, dokonce asi i lehce přes normu.
    Díky za tipy. Nemá někdo osobní zkušenost s tou Dunlop sportmax roadsmart 4 ? V letošním testu časopisu motocykl vyhrály, když těsně porazily právě Michelin Road 6. Ve většině disciplín srovnatelné, Michelin kraloval na mokru (v dešti nejezdím), Dunlop nejlepší v opotřebení - výdrži. Otázka, jak moc tomu testu věřit. Neznám nikoho, kdo ty Dunlopky má.

  • TransAlp 750 delší zkušenosti

    12.10.2023 22:36
    Kéž by.... jede až od 6 tis. otáček. Takový čtyřválcový charakter.

  • Chip tuning V-Strom 650

    16.12.2023 15:20
    Mám tam homologovaný laděný výfuk, Storm který měl něco málo taky přidat. Ale proto jsem ho nekupoval. Důvodem byl vzhled a hlavně zvuk. Oboje splnil parádně. Výkon v podobě jednotek koníků (tuším 3,5 HP) a síly jsem nepoznal.

  • Výměna oleje po roce

    27.01.2024 14:00
    Celý život se řídím radou několika známých servismanů a měním olej v motorkách i autech po ujetí předepsaných km (v autech max. po 15 tis., i když výrobce udává víc) nebo, když to nenajedu, časově po dvou letech. Tak to v mém okolí, rodině, kámoši...dělají skoro všichni a nikdy žádný problém. Mám několik známých, co mají motorek víc, střídají je, najedou na nich fakt málo a mění kapaliny i po 3 letech a taky žádný problém. Nikdy jsem neslyšel o nikom, kdo by měl v motorce dostatek správného, kvalitního oleje, najel třeba 6 tis. km z intervalových 12 tis. a zničil motor jen protože ten olej byl v motorce druhý rok? Tato problematika se fakt hodně nafukuje. Ale ať si každý dělá, jak chce.

  • M-Style

    05.04.2024 11:36
    Díky

  • Benzín E10

    23.12.2023 20:49
    E10 prý od roku 2024. Dnes jsem navštívil 3 benziny Orlen a všude už Efecta 95 v E10

  • Lidl 2014

    19.02.2014 09:03
    Tohle téma se tu zbytečně řeší na více místech...využiji tento příspěvek, psal jsem ho i do jiného vlákna... Musím se zastat Lidlu v tom, že řada (ne všechny) spotřebních věcí v něm prodávaných je poměrně kvalitních a výhodných. Samozřejmě v rámci své cenové kategorie a "hobby" využití. Těžko očekávat "profi" kvalitu za "hobby"ceny. Říkám to s ohledem na zkušenost vlastní i lidí v mém okolí. Již 3 roky mám 2 helmy z Lidlu. Obě generace. Resp. tu první nemám z Lidlu,ale z motorkářské prodejny, kde se normálně prodává pod normální značkou za dvojnásobnou cenu, než ji prodávají v Lidlu (jen bez nápisu značky). Tohle jsem ale zjistil teprve asi po roce jejího spokojeného užívání. Proto jsem se nebál si koupit v Lidlu za další rok jiný model přilby. Nedůvěru tady budí to, že je to "z Lidlu" a nemá to na sobě nějaké známé logo. Ale zrovna tak se mohl Lidl domluvit s jakýmkoliv jiným výrobcem na dodání jiného modelu v cenové relaci 2-3ti. Kč za díky množstevní slevě ho prodávat taky 1490,- bez nálepek. Tato debata tak nemá být o tom, zda ano či ne helmu z Lidlu, ale ano či ne jakoukoliv helmu v cenové relaci 2-3 tis. Kč. Větší rozdíly mezi helmami v různých cenových kategoriích ukázaly se v řadě testů ukázaly ani ne tak v bezpečnosti, ale ve vlastnostech jako je uživatelský komfort, tj. váha, hlučnost apod.
    Je tedy na každém, co zvolí a jaké má využití, případně finanční možnosti. Je to jako s koupí auta. Řada lidí najede autem do 5 tis. km za rok a jezdí s ním 1x za týden nakoupit do supermarketu apod. a pak jsou lidi, kteří brázdí svět a najedou třeba 50 tis. km za rok. Většině těch prvních stačí něco jako Fábie a ti druzí koupí Superba apod. Ale jsou tací, kteří i jen k vůli jízdě k supermarketu koupí auto za mega a víc a tací, kteří ve Fabii projedou evropu. Já mám intrudera na občasné pohodové projetí kolem komín a vyčištění hlavy, nájezd cca 2-3 tis. za rok. Proto jsem s helmami v cenové relaci do 3 tis. Kč spokojen. Vím, že jsou těžší a hlučnější. Ale s tím jsem počítal, když tuto cenovou relaci kupoval. Nemůžu po nich chtít vlastnosti jako u helmy za 10 tis. Tak asi tak k tomu tématu.

  • "Zmenšení" vnitřku helmy

    06.02.2014 18:49
    Já mám zase opačný problém...po cca 1/2 hodině a 50km mě tlačí na helma na spáncích. Přemýšlím,zda ten polystyren (či co to je pod vyjímatelným molitanovou vložkou)nějak neseškrábnout či stlačit? Nemáte někdo zkušenost a radu? Díky.

  • Suzuki DL 650 V-Strom r2011/2gen vs r2017/3gen

    30.08.2019 11:29
    Zveřejněny nové barevné kombinace V-Stromu 650 pro modelový rok 2020. Mě tedy rozhodně nezaujaly

  • Výběr motorky s kardanem

    24.07.2019 09:54
    Přesně tak...díky za tipy. Momentálně mě opravdu nejvíc zaujala Moto Guzzi V85 TT. Já mám nyní v garáži Japonce a tohle je Italka,
    takže z toho plyne lehká obava. Procházel jsem nějaké testy a i v nich se právě ukazuje, že to není "sterilní a bezchybná" motorka.
    Zkusím vyhledat testů a recenzí ještě víc, ideálně sám vyzkoušet. Spíš jsem na pozoru v tom, že některé názory testujících jsou dost protichůdné.
    Např. na vibrace a na projev a výkon motoru. Pro někoho úžasný živý motor, výborný od spodku, jiný by mu hádal o 10-15 koní méně a dole mrtvo.
    Asi se vyplatí ještě chvilku počkat, jak tuto novinku víc prověří čas. Taky z druhé ruky, komu nesedla, zatím nekoupím a dávat přes 300 tis. za novou
    se mi momentálně úplně nechce. Ale výborný tip.

  • Výběr nejbezpečnějších motojeansů

    17.04.2019 09:41
    Hoďte sem odkaz na ty od Sparku a Draggins. Díky...

Předchozí
1 2 3 4 5 6