Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 287 záznamů

  • Laděný výfuk Tracer 900

    02.03.2020 09:10
    Zdarec, nechci zakládat nové vlákno a tady bych odpověď mohl dostat.
    Jaký plyn mají Tracer 900 a Tracer 700 (včetně nového modelového roku 2020)? Ještě klasický nebo už elektronický? Díky.

  • HJC RPHA 90 vs HJC i90

    06.04.2020 15:25
    Díky moc za zkušenost. Zkoušel jsem v Bonmotu obě. Cena dvojnásobná, ale užitný rozdíl jsem viděl pouze v materiálu skořepiny (což vím, že je samozřejmě pro někoho klíčové) a s tím spojené nižší hmotnosti. Navíc má dražší RPHA zámek plexi, který mi moc nevyhovoval, ale je to asi o zvyku. Bohužel v recenzích na netu si právě na ten zámek opakovaně stěžovali s tím, že okolo ně dochází k praskání plexi a opakovaným reklamacím. Pak jsem našel na netu výše uvedený video test, který naměřené údaje vyhodnotil dost neobjektivně. Dle toho videa jsou měřitelné hodnoty obou helem v podstatě srovnatelné. A subjektivní informace jako komfort, jsem si sám vyzkoušel a taky v tom nevidím zásadní rozdíl. Nakonec mi prostě pořád zůstává jen materiál skořepiny a hmotnost. Díky.

  • Aditiva do benzinu

    21.04.2020 14:16
    ...obávám se, že otázka ideálního paliva pro dlouhodobé používání do mé motorky zůstane navždy nezodpovězená
    Dal jsem si práci a obvolal většinu značkových servisů Suzuki u nás s jasnou, stručnou otázkou a výsledek je cca 50:50.
    Polovina by prioritně tankovala 95 a prémiové 100 oktanové paliva dopřála jen přes zimu nebo občas na větší počištění
    a druhá půlka by doporučila určitě trvale co nejlepší palivo, pokud to peněženku nebolí.
    Takže jsem zase na začátku Resp. na konci. Peněženku to sice naštěstí nebolí, ale asi půjdu cestou kompromisu a opatrnosti.
    Takže prioritně asi zůstanu u aditivovaná Efecta95 a přes zimu a občas Verva 100. Takto určitě není, co zkazit

  • Helma s pinlockem

    20.05.2020 08:07
    Pánové, díky. Dám ho tam trvale

  • Helma s pinlockem

    21.05.2020 20:55
    Tak jsem asi úplné dřevo! Vzal jsem si dle rady jednorázové rukavice, šroubovák...ale ani za pomoci návodu a videí na youtube se mi nepodařilo pinlock instalovat.
    Prostě je pořád na to plexi a rozteče těch čudlíků velký. Přitom je to originál výrobce, který byl v balení...Ach jo. Objednal jsem si helmu přes net a nechal dopravit domů, ale stejně budu muset do Bonmota, ať mi ukáží v čem dělám chybu a instalují mi to tam sami. Já se zblázním...

  • HJC RPHA 90 vs HJC i90

    01.06.2020 21:41
    Tak s HJC i90 zatím velká spokojenost. Za ty rozumné peníze dokonce předčila má očekávání Rozdíl mezi ní a mými staršími přilbami je obrovský. To jsem nečekal. Nefouká do ní skoro vůbec a je odhlučněná tak dobře, že si na to budu muset zvykat, jelikož skoro neslyším motor. To velké ticho mně zatím až trochu vadí
    Určitě tento model doporučuji

  • Vybírám boty - jaké?

    18.04.2016 16:02
    Je mi jasné, že od moto bot za 2,5 tis. nebudu mít vlastnosti bot za 6 tis.Kč. Dosud jsem však jezdil v nemoto botech.
    Takže lepší něco než nic. I v této ceně se dá vybírat.
    Mám se zaměřit jen na vysoké (lýtkové) a nižší kotníkové (pohodlnější a vzdušnější) z výběru vyloučit?
    Kotníkové se mi líbí víc, ale asi nebudou tak bezpečné, co?

  • Olej 5W-40 x 10W-40?

    18.03.2016 15:34
    Díky za postřehy a názory. Dnes jsem raději ještě jednou se servisákem mluvil. Tak bych tam měl mít skutečně motocyklový Motul 5W-40 , syntetiku, vylévat ho nebudu , uvidím, zda nebude mizet a co na to motorka a pokud se mi to nebude nějak zdát, tak příště asi zase klasicky 10W-40. Nemám důvod tomuto člověku nevěřit v tom, co mě tam nalil. Snad ještě poznám slušného člověka. Díky pánové.

  • Výběr nejbezpečnějších motojeansů

    14.04.2019 18:53
    felixxx> Proč? Tak já ti to tedy prozradím. I manželka o mně říká, že jsem povaleč, mám rád, když to v životě jiskří, líbí se mi hezké sestřičky, mám dobrou úrazovou pojistku, chtěl jsem vyzkoušet svoje motooblečení a taky nevím, co s prachama...

  • Moderní cestovní enduro ( cfmoto 650MT )

    21.08.2019 00:37
    Nevíte někdo, zda CF MOTO 650 MT má pro model 2019 ten výkon pro Evropu snížen z 52 kW a 62 Nm na 45 kW a 56 Nm skutečně nebo jen papírově kvůli
    emisním normám? Předchozí ročníky měly papírově vyšší výkon a i mimo EU je model prodáván stále s tím původním vyšším výkonem. Díky.

  • přilba z Lidl

    28.12.2019 22:43
    Pro oživení diskuse a poučení... přilba z Lidlu = ve skutečnosti MDS MD200 (od AGV) a poměrně slušné hodnocení v testech.
    Pokud ale odstraníte značku MDS a koupíte ji v Lidlu za lepší cenu s nápisem Crivit...je automaticky řadou lidí poplivána.
    Samozřejmě ji nelze poměřovat s top modely za 10+ tis.

    https://sharp.dft.gov.uk/helmets/mds-md200/

    https://billyscrashh...crash-helmet-review/

    https://motocykel.sk...a%20rozumn%FA%20cenu

  • Suzuki DL 650 V-Strom r2011/2gen vs r2017/3gen

    27.08.2019 09:20
    Díky pánové za názory. Ke stejnému závěru jsem došel i já...jdu do poslední generace. Trochu jsem ještě váhal zda 650 x 1000,
    ale racionálně beru 650. Na mé potřeby, trasy, styl, úzké záplatované točité okresky bez velkých kopců (ty v ČR moc nejsou)
    z 90% kochačky okolím 100-150 km ,sám bez bagáže...
    A nakonec to nebude ani ojetina. Mezi pěknou jetou a novou není moc velký cenový rozdíl. Teď začnu vybírat kufry
    Díky

  • V-strom 2020

    21.11.2019 10:42
    Tak pro mě je vzhled modelu 2020 velkým zklamáním. Ty hranaté tvary a přední světlo jako na stavbě. Dosavadní mnohem hezčí.
    Pro konkurenci dobrá zpráva, pro Suzuki je to promarněná šance. V současné bodě vývojem, technologicky, vzhledem zaostává nejen
    za ostatními třemi japonskými konkurenty, ale i jinými významnými výrobci. A zrovna V-strom je dlouhodobě jejím stěžejním modelem.
    Obávám se, že prodejním čísla budou dál padat. Vzhled modelu 2020 si kupce najde, ale bude velmi úzký, dnes je trend globálních modelů
    (viz. Africa Twin). A to říkám jako skalní příznivec Suzuki, který jinou značku dosud nevlastnil.

  • V-strom 2020

    21.11.2019 13:36
    Vidím, že máš nějaký osobnostní problém. Přeji Ti, ať si ho úspěšně vyřešíš. Internetová fóra jsou určena k tomu, aby lidé mohli vyjadřovat své názory.
    A já ho vyjadřuji a respektuji názory, byť odlišné, ostatních. Přeji Ti krásný podzimní den

  • Aditiva do benzinu

    19.04.2020 11:20
    O tom, že Verva 100 nebo podobná prémiová paliva jsou většinu moderních motorů minimálně krátkodobě, na zimu nebo občas prospěšná minimálně z "tzv." čistícího účinku, asi není sporu. A vidím to na své motorce třeba právě na čistém okolí výfuku. Ale dlouhodobé primární používání nějaké typu paliva je něco jiného. Dnes se dělají motorky a motory jako globální, aby byly schopny fungovat s 91okt benzinem v rozvojových státech jako Indie, ale i v Evropě a ve vyspělých státech a širokou nabídkou kvalitních benzinů. Ale logicky široké pásmo užití 91 - 100+ neznamená, že jakékoliv palivo v tomto pásmu dělá dlouhodobě motoru stejně dobře. Na nějaký typ ideálního paliva je motor vyvíjen a dimenzován a je škoda, že v manuálu výrobci tento ideál neuvádí. Třeba "Ideální palivo je 95, ale je možno používat od 91 do 100" nebo "Ideální je 100, ale zvládne od 95". Jenže v manuálu je pouze "od 91 a vyšší".

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    18.06.2020 18:54
    Díky za odpověď a zkušenost. Možná jsem trochu popletl motory. WPB Race 140 má motor YX 140. A motor Lifan 140 je asi něco jiného. Nevím.
    Ale asi to bude obecně podobné.
    Něco jsem dnes na netu načítal a je jasné, že pokud bychom kupovali WPB Race 140, tak bych nechal motor rovnou osadit ostrou vačkou, lepším kolínkem...prostě upravit. Předpokládám ale, že cena se velmi přiblížila WPB Race 155 a pak by byla hloupost nekoupit rovnou tu.

    Někde tady v historii jsem si přečetl tvoji zkušenost, že neměníš olej a filtr po 10 mth, ale vyjetých 15 litrech benzínu, což bude asi trochu delší interval. Ale zjevně bez problémů. Kde se prosím tě dá koupit ten olejový filtr do 155 koupit za 70 Kč? Našel jsem cca za 250 Kč. Díky.

  • Kdo přešel z V2 na 4V??

    11.07.2013 17:54
    Dnešní den jsem měl k dispozici Yamahu FZ 6 N (2005) a poprvé si tak mohl pořádně ošahat a vyzkoušet motorku se 4válcovým motorem. Dosud jsem měl zkušenosti jen s 2 válcovýma motorkama. Sám jednu mám. Trošku jsem se bál...ne motorky, ale toho, že zjistím, že se mi vlastně 4 válce líbí víc. Bál jsem se však zbytečně. Čekal jsem daleko víc. I když vlastně nevím, co jsem od toho čekal. Ale trochu měl to zklamalo a zároveň potěšilo to, že nemusím řešit výměnu motorky. Prostě pocit jistoty, předvídatelnosti a funkčnosti, ale i sterility a nudy. Rozhodně neříkám, co je lepší, ale co mě vyhovuje, sedí a baví víc... Sparta nebo Slávia? Za mě tedy dvouválec.

  • Jízda ve dvou

    21.05.2013 13:42
    Mám stejnou motorku. Vážím cca 120 kg a batůžek 62. Samozřejmě jízda ve dvou je proti sólu jiná. Ale nejen vahou, ta cítit samozřejmě taky trochu je(třeba při předjíždění), ale nic zásadního. Když jedu ve dvou musím holt jezdit trochu jinak - víc hlavou, jinak do zatáček, stání na křižovatce, předjíždění, delší brzdná dráha, zodpovědnější přístup. Taky spotřeba je cca o 1/2 l větší. Tahle motorka je spíš na kochačku, tím spíš ve dvou nebudeš jezdit pilu. A tento svůj úkol bezproblémů zvládá i ve dvou. Takže naprosto v pohodě.

  • Prvá motorka po skútri - Suzuki V-Strom 650, Kawasaki Versys 650, iné

    01.09.2020 14:40
    Nechci třepit vlákno, takže mi třeba pošlete zprávu, ale rád bych využil aktivní přítomnosti majitelů V-Stromů, popř. Versysů, protože i těch se to údajně týká.
    Zajímal by mě váš názor, jakou zkušenost máte ve vašich motorkách s benzínem N95 vs 100 oktanový (např. Verva 100). Např. se to řešilo v těchto vláknech:

    https://www.motorkar...p;pgr=4#goto10039045
    https://www.motorkari.cz/tema/?t=202207

    Pořád to řeším. Stromek je s Vervou 100 znatelně živější na plynu (tím se zvýší ta jeho slabší zábavnost), jako bych přepnul na nějakou sportovní mapu, ale jde cítit, že motoru se to moc nezamlouvá. Víc vibruje, hlavně v pásmu otáček mezi 5-6 tis. Podobný problém se tu řešil i u Versysů.

  • Prvá motorka po skútri - Suzuki V-Strom 650, Kawasaki Versys 650, iné

    07.12.2020 23:05
    Pěkná. Gratuluji k výběru a rozhodnutí. Ať slouží ke spokojenosti
    Na kolik ta celá legrace přišla...pokud to není tajné?

  • Prvá motorka po skútri - Suzuki V-Strom 650, Kawasaki Versys 650, iné

    31.08.2020 15:52
    Přemýšlel jsem a hledal...a ještě by byla jedna alternativa, kterou jsem ale nezkoušel. Testy na netu jsou, ideálně vyzkoušet osobně.
    obě jsou od BMW... F 750 GS (od 248 tis.) a F 900 XR (od 282 tis.). Problém za sebe vidím v ceně příplatkové verze a vybavení a ceně servisu BMW.
    https://www.motorkar...-750-gs-1534593.html
    https://www.motorkar...-900-xr-1534597.html
    ...a pak těsně nad limitem Moto Guzzi V85TT - minulý rok měli přes zimu akci kufry zdarma.
    https://www.motorkar...no-2020-1568299.html
    ...a Honda má nově akce do 30.9.2020. Ta cena NC750X je zajímavá.
    https://motohouse.cz...zajimava-zvyhodneni/

  • Vysavač do garáže

    05.04.2021 14:14
    To rád slyším. Někde na netu někdo psal, že prave ten Parkside z Lidlu je ve skutečnosti trochu prevleceny Einhell.

  • Kompresní poměr vs prémiový benzín

    28.05.2021 13:07
    V autě jezdím poslední rok a půl jen na 100 oktan. Motor 1,4 TSI 150k. Tam vůbec pochyby nemám. Motor se ve všech směrech chová o něco lépe.
    Jen s tou motorkou si nejsem jistý, co je pro ni lepší.

  • Afrika 1100, postřehy a zkušenosti

    13.08.2021 10:15
    Na obou motorkách jsem měl nastavený ten nejsilnější. Na V-stromu jsem si ho měnil sám, tam je to jednoduché jako facka - mapa A - sportovní, pak B - standard, C - nevím proč tu tam dávali, ta není použitelná snad ani do deště. Na ATASU jsem nic neměnil. Tam bych si na ovládání muset "zaplatit kurz", tak že jsem jezdil jen tu "nej variantu", která mi byla předem nastavena dle mého požadavku. Pozor, vůbec neříkám, že ATAS jede málo nebo má špatný motor. Vůbec. Naopak. Jen díky všude přítomným testům, kde o novém motoru 1100 mluví jako o raketě v porovnání s předchozí variantou 1000 (tu jsem nezkoušel), tak jsem asi čekal víc. A vzhledem k tomu, že jen pár dní před tím jsem jezdil V-Strom 1050, měl jsem v hlavě a ruce jeho motor, který, ač jsem to nečekal a nemá takové PR v médiích jako ATAS, jel o něco lépe. Ale na mé potřeby by bohatě stačil a ani ho pořádně nevyužil i motor v ATASU.
    ATAS mi nesedl jinými věcmi...21 kolo, sedlo... Škoda. Je to jedna z nejkrásnějších motorek.

  • Prasklina motoru - V-Strom 650 Prosím o radu

    22.08.2021 18:53
    Diky moc za fotku. Vypada to, ze v tvem pripade je to licovani zajisteno nejakym svárem. Zatimco v mem jsou sprary volne. Asi se to lišilo vyrobnim postupem dle roku vyroby. Ja mam modelovy ročník 2017, zakoupeny jako nove moto v roce 2019. Zkusim to omrknout i u jinych rocniku. Diky moc.

  • Nové motorky zdražují

    21.03.2021 21:19
    Já nákup nové motorky neplánuji. Kupoval jsem v roce 2019 a jsem s ní spokojený.
    Myslím, že to zdražení souvisí s poptávkou po motorkách, kdy kvůli pandemii a opatřením je problém s cestováním do ciziny
    a lidi hledají a kupují prostředky zábavy ve své zemi. Dnes bylo např. ve zprávách, že je nedostatek jízdních kol a prodejci pro tuto sezónu
    zdražují i je cca o 20%. Co vím, tak na některé modely motorek byly minulý rok extrémně dlouhé čekačky. A do ceníků se to promítlo citelně až letos.

  • Afrika 1100, postřehy a zkušenosti

    13.08.2021 21:51
    Jasně. Nemám vyloženě záměr ji kupovat. Chtěl jsem ji hlavně jen vyzkoušet. Sám mám V-Strom 650 s 19 předním kolem a spokojenost.
    Minulý rok jsem zkoušel Versys 650 se 17 kolem a klidně bych snesl i to.
    Ale znám dost lidí, co Afriky mají a stejně jezdí jen silnici.

  • Spára na motoru - V-Strom 650 prosím o radu

    23.08.2021 12:38
    Máš asi pravdu. Přes kryt motoru je pod motor blbý přístup. Nedalo mi to a dnes jsem mrknul na to místo znovu, v jiném světle a úhlu a je to asi v pořádku. Žádná prasklina tam není, je to jednolité, ohraničená dělící čára odlitku. Házelo to fakt asi stín. Schválně přikládám dnešní novou fotku. Už jsem v klidu Díky za pomoc všem.

  • Prasklina motoru - V-Strom 650 Prosím o radu

    22.08.2021 22:34
    Diky za vysvetleni. Jak jsem rekl, nejsem technicky typ. Je otazka, ktera ze dvou variant je spravne...jak to ma byt a zda to nemuze udelat nejakou neplechu.

  • Multistrada 950 x V-Strom 1050

    30.12.2021 15:49
    Díky moc za všechny názory. Každý má něco do sebe. Více než emocím, naslouchám rozumu. Což je někdy, třeba u výběru motorky, asi na škodu. Jenže změňte se ze dne na den.

    On samotný V-Strom 650 (stehně jako 1050) je racionální motorka. Žádný krasavec, žádný uzel emocí. Nerad bych ale prodeje stromíka litoval. Navíc jsem ho kupoval jako novou motorku, vymazlil si ji. Je to super univerzální motorka, jen jí trochu chybí emoce. Částečně to napravil laděný výfuk (taky mi trvalo, než jsem se rozhoupal ho koupit). Jenže člověk pořád pošilhává po tom, co nemá a mám obavu, že ať si koupím jakoukoliv, za chvíli mě bude lákat zase jiná. Proto ta myšlenka mít jednu hlavní srdcovku a k ní si na kratší dobu pořídit nějakou alternativu...ojetinu bez potřeby velkých investic a jakmile omrzí, zase ji vyměnit, má něco do sebe. S touto variantou si hraji v hlavě čím dál víc.

  • CF moto 650 MT vs benelli 500 TR X

    06.05.2022 15:22
    Vlastní zkušenost (mrkni na můj profil), stejná váha, jen jsem o 10 cm menší. Stejný problém při výběru motorky jak ty. Dříve 8 let Suzuki Intruder M800, pak od r. 2019 V-Strom 650 (největší motorka s velkou nosností nejen ve své třídě, univerzální, super poměr cena/výkon/hodnota). Měl jsem ale vyšší rozpočet a kupoval novou. Na tvém místě bych koupil vzhledem k rozpočtu V-Strom 650 druhé generace (mimochodem byl ještě větší než můj třetí generace), nebo Versys 650 (trochu menší než V-Strom, ale pořád docela velká motorka) a pokud neřešíš výkon tak tu Benelku TRK. Obrovská, pohodlná, hezká motorka (pro laika srovnatelná a zaměnitelná se stroji GS), za výborné peníze. Servisní podpora v Evropě dobrá. U nás, nevím proč, podceňovaná motorka. Na jih od nás jich jezdí mraky, v Itálii snad i nejprodávanější. Typický majitel je cizinec, věk 45+, který nepotřebuje bláznit, ale v klidu a pohodlně cestovat všude kam potřebuje po zpevněných cestách. Já jsem upřednostnil V-Strom kvůli silnějšímu motoru. Pak ještě zkusit najít nějaký dobrý kousek TDM 900. Šťastný výběr.

  • Benzín

    06.05.2022 15:56
    Tohle téma mě zajímá. Do motorky jen Vervu 100 (rozdíl vůči 95 je u současné motorky cítit, u předchozí tak nebyl), do auta po zvýšení cen už střídám 1 Vervu 100 na 3 Efecty 95. Mám ale takový pocit, že od minulého roku, kdy se Verva 100 stala E10, už ten rozdíl vůči Efectě 95 (zatím stále E5) není takový jako býval. Čerpačku Benziny mám 2 km. Shell nikde poblíž. Jinak bych možná přešel na V power 100 racing (E5).
    Máte někdo zkušenost a srovnání Verva 100 vs V-power 100 racing? Díky.

  • A2 lepší seškrcená nebo neseškrcená

    26.01.2022 16:42
    Mňojo> Diky za nazor. O takove odpovedi, rady, nazory mi jde. Od toho je toto forum.

    Kdybych hledal psychoterapeuta pro svoji rodinu, obratil bych se jinam. I kdyz Kohlstein praktikuje diagnostiku na dalku a bez naproste znalosti cloveka, bez precteni zadani. Na kazdem foru jsou takovi, ale szejne me to vzdycky udivi.

  • Versys pro velkeho zacatecnika

    22.07.2022 09:42
    Já sice nejsem začátečník, ale Versyse 650 i 1000 jsem nedávno zkoušel. Obě jsou to dobré motorky. Poslední verze 650 má už motor hodně vyhlazený, takže ty vibrace jsou pověra z minulosti. Určitě obě motorky vyzkoušej. Velký Versys 1000 mě doslova učaroval, pořád o něm uvažuji. Ale brání mi v tom rozum. Nepotřebuji ho. Současná motorka V-Strom 650 mi na můj malý nájezd cca 3-4 tis. km ročně, sólo a převážně kolem komína se spotřebou 4L, nízkými provozními a servisními náklady prostě stačí. Což v dnešní době taky hraje roli. Podobně je na tom Versys 650. Versys 1000 je úžasná motorka, ale už těžší, méně obratná, vyšší provozní náklady (pořizovací cena, servis, pojištění, víc bude žrát pneu...spotřeba cca 6L) určená spíše na dálnice nebo hltání kilometrů klidně ve dvou a plně naložená. Je to na tobě.

    Jinak, normálně bych u většiny motorek, doporučil jít zkušenostmi a kubaturou postupně nahoru a nespěchat, ale tady si dovolím říct, že Versys 1000 je tak hodná, předvídatelná a na plynu lineární motorka, narvaná řadou bezpečnostních asistentů, že pokud to máš v hlavě trochu srovnané a fyzicky si poradíš s její velkou váhou, tak se jí není třeba bát.

  • CF Moto 800MT

    27.09.2022 10:28
    A nezapomeňme na nějak přehlíženou konkurenci BMW F 750 GS se základní cenou 250 tis. stejnou jako základ CF Moto 800 MT Sport. Dle vlastní zkušenosti síla motorů v reálu srovnatelná...nehledě na německou preciznost ve všem. Tady už vůbec není o čem přemýšlet.

  • Jakou 35kW CB 650R nebo Z900 nebo

    22.11.2022 17:35
    Tak tu CB650R jsem zkoušel bohužel jen klasickou otevřenou. Příjemná, točivá. Nevím, jak by fungovala uškrcená. Přece jen má nižší točivý moment a výkon až horním pásmu otáček. Tu Z900 jsem před pár dny mohl krátce vyzkoušel i ve verzi 35kW. Příjemně mě překvapila. Pocitově pořád dospělá motorka se stále velkým točivým momentem už od nízkých otáček a hutným středem. Samozřejmě na 100 km/h už jde cítit škrcení.
    Trochu nemile mě překvapuje docela vysoká spotřeba Z900, která ve škrcené verzi papá ještě víc než otevřená. Jestli je to tak i u Hondy, nevím.

  • Výběr motorky na A2

    24.05.2023 21:43
    Bohužel tvé požadavky jsou málo konkrétní. Nedávno jsme řešili výběr moto A2 u syna. Moje rada a zkušenost. Vybíral bych mezi Hondami pětistovkami nebo větším obsahem staženým na 35 kW. Ty budou mít větší zátah, sílu a krouťák. To nej... co můžeš mít je Kawasaki Z900, Suzuki GSX-S950 nebo MT-09 všechny ve verzích A2. Ale za větší peníze.

  • NT 1100 všeobecná diskuze

    11.08.2023 14:48
    Ahoj. Dnes jsem zkoušel na testovačku prodejce NT1100 v manuálu, základ bez rychlořazení. Cca 50 km, hodinka.
    Jsem se svým V-Stromem 650, 2019 na občasné, kratší 100-150 km výlety spokojený. Jen začala se mnou jezdit i manželka
    a občas už ve dvou cítit výkon na hraně (já 120 kg + 60 ona + vybavení). Kdyby jí to vydrželo a jezdila by častěji, asi bych
    uvažoval o silnější a minimálně stejně pohodlné motorce. V-Strom 1050 se mi pořád nějak nelíbí. Výhoda V-motor.
    Dost mě učaroval Versys 1000 a jeho už od spodu hutný, ale přitom sametový čtyřválec. Jiný než většina čtyřválců.
    Další kandidátem je NT1100. Mé dnešní postřehy. Motorka výborná, pohodlná, dobrý zvuk už origo výfuku. Bezkonkurenční ochrana
    před větrem. V teplém počasí je to skoro až naopak na škodu. Není to sice hbitá štika, ale také není nějak moc neohrabaná, jak jsem si myslel
    a jak navenek vypadá. Srovnatelná s Versysem. Samozřejmě můj V-Strom je na tom lépe. Moc Hondě vytknout nejde. Jen umístění ovládání blinkrů je nešťastné,
    pak originál sedlo vypadá super, ale v praxi to pecka není. Divně tvarované a pořád jsem sjížděl kulama na nádrž.
    Ale nejvíc otravný byl opravdu ucukaný projev plynu a vibrace motoru. Hrál jsem si s jízdními režimy, vč. dvou USER, ale nikde to nebylo úplně ono.
    Bylo to docela nepříjemné a únavné. Pohodová jízda to nebyla. Taky podvozek byl tvrdší než jsem čekal. Ale s jeho nastavením jsem si nehrál.
    Vracel jsem ho s rozpačitými dojmy. Řekl bych, že Versys mi sedl asi víc.

  • Nové Suzuki GSX-8S a V-Strom 800

    08.07.2023 23:25
    Potvrzuji jako majitel V-Stromu 650, že nepříjemné vibrace kolem 6 tis. otáček dělali na 2 i 3 generaci padáky značky GIVI. Zkusil bych 800 odmašlit od doplňků jako padáky a kryt motoru, zda to bude dělat pořád. Kdyby to dělal motor, tak by to bylo i u GSX-8.

  • Cestovní enduro do 35KW

    13.07.2023 10:29
    Ahoj. Mám podobnou figuru a pár let spokojeně sedlám V-Strom 650 (jezdím hlavně sám, ve dvou naprosto výjimečně...jinak bych šel do obsahu 1000+). K tomu teď i na vyblbnutí Kawasaki Z900, rád zkouším u prodejců i další motorky. Syn má 18 let a řidičák A2. Minulý rok jsme s ním zkoušeli a vybírali motorku pro něj. Nakonec se zamiloval do Hondy CBR 500R...kapotáž...mladý kluk. Ale měří 176 a váží 68 kilo. Nicméně můj jasný poznatek je, že objem ničím nenahradíš tady platí o to víc. Takže na tvém místě a tvojí postavou bych hledal motorku s vyšším obsahem a třeba seškrcenou (V-Strom 650, Versys 650, Tracer 700 - ale ten je rozměrově malý, GS 750...). Není důležitý výkon 35 kW, ale objem motoru a s tím jde často ruku v ruce vyšší točivý moment. Když mohu porovnat s tou 500 od hondy, což je asi nejlepší motor (neseškrcený) do 35 kW, tak ty "větší" seškrcené jely vždy pocitově lépe. Roli v tom hrají na tvoji váhu lepší i podvozky a brzdy dospělejších motorek.
    Pokud bych ale chtěl neseškrcenou, tak buď Hondu CB500X od r. 2019 (19 přední kolo a celkově vychytanější) nebo můj tajný tip Benelli TRK 502. Italské GS s motorem 500, sice vyráběné v číně, ale vychytané. U nás podceňovaná motorka za super peníze. Obrovská, pohodlná, důstojná. Na jih od nás je to jedna z nejprodávanějších cestovních motorek. Když to přeženu, jsou jich plné Alpy. Hlavně starší pánové z Itálie a Rakouska. Jezdí smíšené skupiny movitějších na GS 1250 a ti méně nároční s nimi na TRK 502. A laik mezi těmi obrovskými a podobnými motorkami žádný rozdíl nepozná

  • V-Strom 800DE delší zkušnosti

    06.10.2023 12:01
    Papírově vypadají podobně, ale Tuareg je v reálu použitelnější v celém otáčkovém spektru. Transalp do 6 tis. nuda a nic, od 6 pak chce utrnout ruce. Do Horneta dobrý, ale na cestovní motorku to chce přeladit. Tuareg dole a ve středu pásma lepší než Honda a nahoře jede taky velmi slušně. Celkově motor vyváženější.

  • Z900 - rozvody, ventily

    24.10.2023 16:42
    Vyjádřil jsem se blbě...5,5 tis. km má najeto moje Z900, já celkově i na dalších motorkách násobně víc. Ale vždy měly ty motorky najeto max. 20 tis. km.
    Takže s motorkou s vysokým nájezdem a výměnou rozvodů nemám žádnou zkušenost. Proto ten dotaz.

  • TransAlp 750 delší zkušenosti

    28.10.2023 16:59
    Neříkám, že se Transalpu nedá na nízké otázky vůbec jezdit. Určitě dá. Ale můj V-Strom 2019 (první generace má ten motor malinko vyčichlejší, tak ti to možná nepřijde) má motor lineárnější po celé spektru otáček, zatímco Honda má 2 tváře motoru....první do cca 5-6 (docela nezajimavou) a pak druhou od 6 tis. výš...velmi zábavnou. Já ale většinu času trávím v pásmu 3-6 tis. otáček, kde je ten Stromek použitelnější a zábavnější. Od 6 výš má Honda jasně navrch, ale tam se podívám na cestovní motorce výjimečně. Ale chápu, že někdo to má jinak a jezdí sportovněji a má rád vysoké otáčky. Na to já mám druhou motorku Z900. Na vyblbnutí musí ten motor pecka v Hornetu. Každý má ale jiné požadavky a priority. Mě osobně Transalp velmi mile překvapil. 4 věci mi ale vadily. Jedna se dá za 3 tis. Kč vyřešit...zadní sportovní stupačky pro spolujezdce vyměnit za cestovní gumové. 3 chyby ale vyřešit nejde. Zmiňované naladění motoru ( třeba to někdy pořeší částečně aktializací SW a map), chybějící tempomat a jednoduché nastavení předpětí zadní pružiny otočným kokečkem. Škoda. Každopádně tobě ať dělá jenom radost.

  • Padací rám na M800/C800

    28.08.2016 14:16
    535xv> Poslal jsem ti soukromou zpravu.

  • Kalhoty s kevlarem podšité po celé ploše?

    03.09.2016 17:52
    fidlimydli> S bundou z Cordury mám zkušenost podobnou. Byla hodně rozškubaná, ale na horní polovině těla nemám ani škrábanec. Takže účel splnila. Tu musím taky koupit novou. Malý šrakabanec mám ještě na palci pravé ruky, kdy se mi v jednom místě prodřela kožená rukavice (měl jsem letní perforované-děrované).
    Zadek, stehna...tam, kde byl v riflích kevlar OK, Dodnes mi ale mokvají odřeniny na kolenech, přestože tam je kevlar taky. Pod koleny a lýtkách ale není a kalhoty se trochu shnuly a přetočily... Takže hledám cestu poučení do budoucna
    Díval jsem se na ty od ROKKERA ... ale rifle za 10 tis. a víc je docela nálož.

  • Nabídka nových cruiserů a chopperů

    27.04.2018 17:46
    Nevím, co je na tom pravdy...ale dnes jsem se dozvěděl, že kromě přísnější emisní normy,
    je už povinnost, aby všechny motorky prodávané v EU měly ABS.

  • Aditiva do benzinu

    22.04.2020 11:35
    To se bojíš oprávněně. Dokonce křoviňák by s Vervou mohl i vzlétnout

  • airbagové vesty a bundy

    04.08.2020 09:52
    Taky začínám přemýšlet, že bych Ježíškovi napsal o airbagovou vestu a zvažuji jakou.
    Ceny trhacích a autonomních se hodně přiblížily a je mi jedno, zda dám 12 nebo 15 tis.

    Např. ten TechAir 5 se mi uživatelsky moc líbí, ale jako mínus vidím 1) slabou ochranu krku, kdy téměř nevytváří fixační límec, 2) je krátká a málo chrání i zadní střed těla 3) třeba servisní pomoci a drahá opětovná aktivizace, 4) bude brzy propocená a prát v pračce či domácích podmínkách bude vzhledem k elektronice problém (praní a vyčištění nabízí servisní střediska), 5) elektronika má nastavené 2 módy pro různé typy situací, na které by vesta měla více reagovat - musíte si vybrat, který mód bude aktivní, ale nelze vyloučit, že se vám zrovna stane typ havárie druhého neaktivního módu a vesta nezareaguje správně.

    Trhací vesta je těžší a uživatelsky méně komfortní, ale zase nemá volitelné módy a zareaguje jednoduše v každé situaci, kdy sletíte z motorky, lépe chrání krk i zadek, sami si ji znovu aktivujete, nepropotíte ji a bude lépe čistitelná, pokud je v reflexní barvě, plní i další bezpečnostní roli. Bohužel ti zase z části ucpe větrací otvory na bundě.

    A pak začínají na trhu vesty, které jsou vnější, stejně jako trhačky, ale řízeny jsou elektronicky a kombinují výhody a nevýhody předchozích typů...

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    20.06.2020 23:27
    Pánové, díky za reakce. 155 je určitě koncepčně novější a dospělejší motor. Víc se kloním k němu. Ještě se zeptám JiriBN...chápu to dobře tak, že jsi v Lifanu odstředivku v podstatě nečistil (resp. v cca 150 mth) a stejně vše dobře fungovalo?

  • Zkušenosti Benelli TRK 502 X

    19.07.2020 14:20
    Pokud parkujes venku, tak to havarijko chapu. Stejne je to v tomto pripade odvaha kupovat novou motorku. Nevim, zda ja bych do toho sel. Zadnou drahou bych urcite bez garaze nekupoval. Ja jsem na podzim dostal na funglovku V-Stroma od prodejce peknou slevu jak na motorku samotnou (194 tis.), tak doplnky, prace zdarma. Celkem, vcetne vsech doplnku, jak je popsano v profilu, vysla na 219-220 tis.

Předchozí
1 2 3 4 5 6