Jaký stojan zadního kola pro CBR 500R

29.10.2022 19:47
Našel jsem na youtubku dobré české video jednoho moto obchodu, kde v půlhodině velmi podrobně a srozumitelně vysvětlili vše ohledně stojanů a zvedáků motorek. Už jsem to pochopil a asi mám i vybráno. Díky. Toto vlákno může klidně moderátor smazat. Díky za pomoc.

Kawasaki Z900 70k/35kw - graf výkonu

15.11.2022 10:46
Díky moc

Dolití chladicí kapaliny

24.04.2023 20:25
Díky pánové. Zatím nouzově pořeším destilkou a na příští sezónu vyměním

benzín E10

23.12.2023 20:50
E10 prý od roku 2024. Dnes jsem navštívil 3 benziny Orlen a všude už Efecta 95 v E10

Olej na řetěz

13.07.2023 12:43
Ahoj. Léta jsem měl motorku s kardanem, což bylo nejlepší. Ale pak přišly řetězovky. Na základě zkušeností, recenzí, testů a doporučení používám Motul C2+. Pokud se neděje nic mimořádného, mažu po cca 1000 km. Za ty roky jsem nezkusil nic jiného. Je fakt, že to vytvoří na řetězu takovou divnou lepivou žvýkačkovou vrstvu. Řetěz čistím jen jedenkrát ročně před sezónou (najedu na jedné motorce tak cca 3-4 tis. km za sezonu). Čistím jednoduše hadrem a 1 sprej čističe řetězů z Lidlu. Čistí fakt dobře.
Syn si pořídil pitbike, jezdí polňačky... a tam jsem na řetěz začal používat suché mazivo na řetězy z Lidlu a překvapivě dobrá zkušenost. Není to taková lepivá žvýkačka jako ten Motul. Jen je určitě potřeba mazat častěji. Hraji si s myšlenkou to vyzkoušet na svých "velkých" motorkách.

CF MOTO 800 MT Touring vs Honda NT 1100

11.08.2023 15:17
Ahoj. Dnes jsem zkoušel na testovačku prodejce NT1100 v manuálu, základ bez rychlořazení. Cca 50 km, hodinka.
Jsem se svým V-Stromem 650, 2019 na občasné, kratší 100-150 km výlety spokojený. Jen začala se mnou jezdit i manželka
a občas už ve dvou cítit výkon na hraně (já 120 kg + 60 ona + vybavení). Kdyby jí to vydrželo a jezdila by častěji, asi bych
uvažoval o silnější a minimálně stejně pohodlné motorce. V-Strom 1050 se mi pořád nějak nelíbí. Výhoda V-motor.
Dost mě učaroval Versys 1000 a jeho už od spodu hutný, ale přitom sametový čtyřválec. Jiný než většina čtyřválců.
Další kandidátem je NT1100. Mé dnešní postřehy. Motorka výborná, pohodlná, dobrý zvuk už origo výfuku. Bezkonkurenční ochrana
před větrem. V teplém počasí je to skoro až naopak na škodu. Není to sice hbitá štika, ale také není nějak moc neohrabaná, jak jsem si myslel
a jak navenek vypadá. Srovnatelná s Versysem. Samozřejmě můj V-Strom je na tom lépe. Moc Hondě vytknout nejde. Jen umístění ovládání blinkrů je nešťastné,
pak originál sedlo vypadá super, ale v praxi to pecka není. Divně tvarované a pořád jsem sjížděl kulama na nádrž.
Ale nejvíc otravný byl opravdu ucukaný projev plynu a vibrace motoru. Hrál jsem si s jízdními režimy, vč. dvou USER, ale nikde to nebylo úplně ono.
Bylo to docela nepříjemné a únavné. Pohodová jízda to nebyla. Taky podvozek byl tvrdší než jsem čekal. Ale s jeho nastavením jsem si nehrál.
Vracel jsem ho s rozpačitými dojmy. Řekl bych, že Versys mi sedl asi víc.

A k tomuto vláknu...dokonce si teď nejsem jistý, zda bych nakonec neupřednostnil možná i CF MOTO 800MT, které jsem zkoušel loni. Navíc nedávno snížili ceny.
Takže vzhledem k ceně origo doplňků Honda bude při srovnatelných výbavách rozdíl od CF cca 100 tisíc.

Fólie na plexi přilby

28.07.2023 12:47
Díky. Připadá mi to, jak píšeš. Buď vrstva pro snížení mlžení nebo mírné zatmavení proti slunci, nebo oboje. Zkusím zjistit, kolik stojí nové plexi.
Zda je ekonomicky smysluplné řešit plexi nebo raději celou přilbu.

Honda Transalp 750

13.08.2023 11:10
Před chvílí na mě na ytb vyskočila amatérská, ale zajímavá a upřímná recenze majitele - začátečníka, bratra slováka na Transalpa 750 po 2600 km.
Pohled začátečníka, který nejen chválí, ale nebojí se pojmenovat nedostatky.



Snad se Honda do budoucna zamyslí. Pár věcí doladit a změnit a byla to fakt dobrá, univerzální motorka. Ale bojím se, že v Hondě budou spokojeni, protože i takto se prodávají krásně.

Olej 5W-40 x 10W-40?

12.03.2016 20:28

zahadnytajemny píše: prackarr: Jsi Tišnovák, tak bys toho servisáka mohl znát. Je to pan Staněk z Deblína. Byl mi doporučen na chopprackém foru K1400. Motorky a auta dělá léta. Sám je motorkář. Vím, že značka oleje je Motul. Víc bohužel ne. Nemám, ale pocit, že by mě chtěl nějak "ojebat nebo přechytračit". Myslím, že to myslel dobře. Pro klid v duši jsem mu měl asi říct, ať tam radši dá dle výrobce 10W-40. Teď už je to jedno. I když, stejně bych nepoznal, co mi tam skutečně nalil. Stejně jako v každém jiném servise...musíte jim ve finále věřit

prackarr píš: tak to mi spadnul šutr ze srdce, protože se mýlíš. Vašek Staněk je totiž můj dobrý kamarád a bere oleje motul odemne a já olej 5W40 do motorky vůbec nemám. Z 90% bere 5100ku 15W50 a pak 5100 10W40. Krom toho bere ještě motul 300V a ty mám také jen v 10W40 a 15W50. Takže máš na 100% ve své motorce můj olej a na 90% tam máš 15W50. Jinak ti ručím za to, že Vašek není hajzl a rozhodně by tě nechtěl ojebat. A rozhodně by ti do motorky olej, co patří do auta, nedal. Spíše jste si špatně rozuměli.

Více na: http://www.motorkar.../?t=184545&pgr=2
Copyright © Motorkari.cz

Teď mám pocit, že si nerozumíme spíš mi dva. Nevím, v čem se podle tebe mýlím?V mém předchozím příspěvku píši, že rozhodně nemám pocit, že by mě servisák chtěl nějak ojebat. Naopak, že si myslím, že to myslel dobře, když mi radil nedávat do motorky výrobcem doporučovaný olej 10W-40, ale 5W-40. Ten tam taky dal. Určitě ne 15W-50, jak píšeš. Nepíši nic špatného proti panu Staňkovi, naopak jsem s ním velmi spokojen. Klidně ho doporučím dál. Kdybych mu nevěřil, motorku bych mu nikdy nesvěřil. Super přístup. Nicméně různí servismani mohou mít na některé věci taky rozdílné názory a tak jsem teď trochu zapochyboval, zda jsem s tím olejem neudělal nějakou zásadní chybu.

Globus prebral iniciativu od Lidlu (GlobusCrown)

03.04.2015 10:47
Byl jsem hodit ze zvědavosti oko. Za ty peníze mi ty bundy nepřišly špatné. Opakuji za ty peníze. Helmy, kalhoty...špatné. Nad čím trochu váhám jsou ty letní (děrované) kožené rukavice. Na léto tiž žádné nemám. Díval se na ně někdo?

laďák - ano či ne?

21.07.2014 09:46
Díky za tip. Díval jsem se jejich stránky a určitě to je zajímavá alternativa. Hlavně se mi líbí ta možnost tlumící vložky a její jednoduchá montáž a demontáž. Nicméně předpokládám, že jejich výfuky asi homologaci nemají. Jo, a lambdu prý taky nechávají orig. zapojenou. Fakt zajímavá možnost.

Suzuki V-Strom 1000

13.07.2014 10:22
Díky valasku za zkušenost a názor. Též by takových přímých srovnávaček bylo víc. Líbí se mi tvé zamýšlení se nad efektivitou motorky, jakou muziku za ty peníze skutečně nabízí. Zda vzhledem k tomu, že jezdíš sám a jaké máš potřeby, ti stojí za to připlácet 100 tis. za jiný model a zda těch 100 tis. plus další vyšší náklady odpovídá tomu, co víc ta motorka umí. Být tebou odpověděl bych si asi stejně. Ale ten, kdo má jiné potřeby a např. jezdí často ve dvou atd. to může už vidět jinak. Mě by ještě víc zajímalo tvá zkušenost a srovnání modelů 650 starší a současné verze. Na tvém profilu píšeš, že novější má lepší ochranu proti větru, přitom "motocyklový novináři" psali na rezencích opak. Otázka je, kolik měli na obou naježděno. Tak kdybys měl někdy čas a chuť ještě nějaké srovnání napsat...Díky.

laďák - ano či ne?

09.07.2014 14:20
To, že v Tenaxu upravují i originály vím. Ale ty se mi nijak rozkuchávat nechtějí. Raději laďáky na výměnu a možnost se relativně jednoduše vrátit k originálům. Zahraničí zatím vynechávám. Nevím, zda je někdo, kdo měl problém i s policajtama u nás? Na STK občas aktivní technici jsou, ale najít nějakého méně aktivního snad jde. Spíš se bojím, abych nějak nerozhodil motor a elektroniku. Proto raději uvažuji jen o výměně koncovek. Svody (roury) by zůstaly včetně lambd do nich zapojených. To by chod motoru nijak ovlivnit nemělo, ne?

Kalhoty s kevlarem podšité po celé ploše?

03.09.2016 08:43
BladeRider: Bohužel nemáš pravdu kamaráde...jak jsem zjistil, padat umím...i když jsem si léta myslel, že neumím

zeke 11: Díky za tip. Něco takového hledám. Chtělo by to asi vidět a vyzkoušet osobně. Taky mi ta jejich prezentace
a reklama přijde podezřelá. Je hlavně s podivem, že nikdo z dalších výrobců nedělá nějaké podobné řady celopodšité
kevlarem.

Myslíte, že jsou bezpečnější kevlarové rifle nebo nějaké kalhoty z "odolného" textilu?

Lidl 2014

13.02.2014 17:22
Mám ledviňák, několik párů ponožek, 2 sady termoprádla z Lidlu už nějaký rok a super. Ty rukavice mám taky, ale doporučuji spíš na chladnější počasí a jako občasnou, doplňkovou výbavu pro ledvinku či občasného spolujezdce. Podruhé bych je nekoupil a raději přihodil nějakou stovku a šel do značkovějších.
Co se týká přileb. Před 4 lety jsem si chtěl koupit vyklápěčku. Ochoten jsem byl za ni dát max 5 tis. Kč. Prošel jsem spousty obchodů a vyzkoušel mraky přileb a značek, i nad cenový limit. Zjistil jsem, že mám nějakou divnou hlavu, spíš bradu a žádná neseděla. Až jsem jednom kamenném obchodě narazil na jedinou, která mi sedla - značka Akira Hirosaki stříbrná barva
za cca 3 tis. Kč. Koupil si ji a bez problémů používám.
Po čase jsem zjistil, že tu stejnou mají v LIDLU, ale pod značkou Crivit Sports V210 a o něco levnější. Nedalo mi to, pátral jsem a zjistil, že se prodává i pod značkami Worker V210 nebo V-CAN V210. Dokonce jsem vypátral někde na netu výsledky jejích bezpečnostních testů. Samozřejmě výsledky nebyly špičkové, ale takový nějaký průměr. Před 2 lety se v Lidlu objevil jiný model (ten co letos a předloni DeltaSport). Vyzkoušel si ji a opět mi padla jako ulitá, navíc černou helmu jsem neměl...a cena 1500,- tak jsem to risknul a vzal ji. Obě střídám a pravidelně používám. Jediné, co jim můžu vytknout je vyšší hmotnost a i hlučnost. Ale, za ty prachy a na mé cca 2-3tis.km ročně dobrý. Klidně bych si koupil znovu. Nicméně ten dřívější model (AKIRA-Crivit Sports V210) mi přijde kvalitnější a má kovové zámky, zatímco současný model plastové. Ale jezdím málo, v klidečku a kolem komína. Být nevybouřený blesk nebo hltač dálek a tisíce km, tak asi připlatím za nějakou značkovou. Minimálně pro větší ticho v helmě a klidnější svědomí. Toť můj názor a zkušenost.

Pokec pro pitbike/dirtbikery

22.06.2020 12:12
Díky.
V podstatě jsem rozhodnutý synovi objednat WPB Race 155 (39990,- Kč). Ale dnes mě prodejce dal brouka do hlavy s konkurenční YCF BIGY 150 MX (52490,-Kč). Prý je to ještě lepší kvalita než Stomp-WPB a rovnou je s tím možno i závodit. Co si o tom myslíte? Syn se závodit nechystá, má to na hobby účely, cenový rozdíl je znatelný...
Odpovídá ten cenový rozdíl i rozdílu v kvalitě? Vyplatí se připlatit? Díky.

Pokec pro pitbike/dirtbikery

18.06.2020 14:48
SuperSic58 na str. 722 píše: "Já teda rozdíl mezi Lifan 140 a Zongshen 155 poznal, je dost markantní. Je pravda, že to neni takovej spodovej traktor jako ten Lifan, ale ve vyšších otáčkách je to letadlo, to se nedá s tou 140kou srovnat."

Chápu správně, že ta 140 jede ve spodních otáčkách líp a výhoda 155 se projeví až ve vysokých? Jinak řečeno synátor na trati lítat nebude, spíše brouzdat polníma a lesníma cestama na 2 a 3 kvalt. Tak nevím...

Pokec pro pitbike/dirtbikery

08.08.2020 17:44
Tak už je doma...nakonec nový WPB 140. Mám pár dotazů, snad mi někdo poradíte.
1) S jakou konkrétní značkou motorového oleje máte dobrou zkušenost? (typ vím...4T 10W-40 polosyntetika)
2) Jaký konkrétní typ a značku spreje na vzduchové filtry doporučujete? A jak často vzduchový filtr perete a sprejujete?
3) Mám preventivně na servisu po prvních 2 mth vyměnit originál vzduchový litr za nějaký lepší (např. race UNI)? Nebo se čínského originálu nebát a vyměnit za lepší časem až bude výměna potřeba?
4) Jaký typ a značka maziva na řetěz se vám osvědčil?
5) Jaké lepidlo na šrouby doporučujete?
6) Jaké mazivo doporučujete na běžnou údržbu pohyblivých částí (? silikonový olej x ? WD-40 )
7) Má smysl nechat preventivně v rámci servisu po prvních 2 mth nechat do kol namontovat haltry nebo je to zbytečné? Nebo skutečně stačí aby tlak v pneu
neklesl pod 20 PSI?

Překvapilo mě, že tento model nemá rezervu paliva (Stomp Z3-140 ji má), ale pouze 2 polohy kohoutu On ...OFF.

Díky za rady a zkušenosti.

Pokec pro pitbike/dirtbikery

17.08.2020 20:57
Pánové, píšu narychlo...Zítra vezu pitbike na první servis po zajížděcích 2 mth. Myslíte, že má smysl do origo kol preventivně hrabat a nechat je osadit rovnou haltry nebo
to zatím nechat, držet vysoký tlak a ty haltry tam dát až potom, co přijde první defekt nebo utržení ventilku? Díky.

Pokec pro pitbike/dirtbikery

19.06.2020 11:05
Díky moc. Na přemýšlení, který pitbike vybrat mám ještě cca 2 týdny, protože momentálně nejsou centrálně v ČR skladem. Spíše to vypadá, že zvolíme 155.
Pokud 140, tak rovnou osadit závodní vačkou a úpravou sání lepším kolínkem. Karbec bych zatím neřešil.

Po dobu záruky budu servisovat u prodejce po 2 a pak 10 mth. Pak základní věci jako olej sám. Měníte pak všichni poctivě po 10 mth?
Jak jsem se náhodně tady dočetl, tak někteří bez problémů mění po 15 litrech benzinu, což mi vychází na cca 15 mth. (syn na půjčené Z3-140 měl za čisté cca 3-3,5 mth spotřebu 2 L benzinu 95).

stomp vs ycf

22.06.2020 19:03
V podstatě jsem rozhodnutý synovi objednat pitbike WPB Race 155 (39990,- Kč). Ale dnes mě prodejce dal brouka do hlavy s konkurenční YCF BIGY 150 MX (52490,-Kč). Prý je to ještě lepší kvalita než Stomp-WPB a rovnou je s tím možno i závodit. Co si o tom myslíte? Syn se závodit určitě nechystá, má to na hobby účely, cenový rozdíl je znatelný...
Odpovídá ten cenový rozdíl i rozdílu v kvalitě? Vyplatí se připlatit? Obě značky vyrábí pitbiky v Číně. Je mezi anglickým Stompem (WPB) a francouzským YCF v kvalitě podstatný rozdíl? Díky.

Zkušenosti Benelli TRK 502 X

15.07.2020 15:06
Vzhledově se mi taky moc líbí. Jsem kus chlapa a motorka vypadá festovně i pro nás "nad centy" a pěkně. Připomíná mi GS. Na první pohled, jinak to bude nesrovnatelné. Je zajímavé, že v ČR se moc prodeje nechytají, ale v zahraničí je hodně populární a prodávaná. Hlavně vyklidněnými chlapi středního a staršího věku na pohodové cestování.
Já si nakonec na podzim koupil nového V-Stroma 650.
Taky jsem zvědavý na zkušenosti a reference

v strom 650 xt rv.2015

03.09.2020 21:37
Bohužel se výrobce GIVI nepoučil ani u třetí generace V-Stromu 650 2017+. Řeším totiž s padáky GIVI stejný problém s hrozným drnčením a vibracemi

Prvá motorka po skútri - Suzuki V-Strom 650, Kawasaki Versys 650, iné

01.09.2020 18:53
Růžo1800 tu zkušenost máš s kterou motorkou? V-Strom nebo Intruder 1800?

Prvá motorka po skútri - Suzuki V-Strom 650, Kawasaki Versys 650, iné

01.09.2020 10:59
Ano, litr má antihop od modelu 2014, ale 650 ho nemá dodnes. Přece jen na dvouválcovém litru má větší smysl než na 650.
Ale je možné, že to má nějaký prodejce v popise výbavy špatně uvedeno.

Jinak ještě zpětně k Versysu a jeho ochraně před větrem u poslední generace a origo plexi. Ta ochrana není špatná. Ale tady mluvilo v kontextu srovnání
3 modelů a v porovnání s V-Stromem je prostě horší. Zároveň ale lepší než u Traceru. I tak jsem ale třeba dovybavil svůj V-Strom deflektorem na origo plexi.
Nevypadá to sice nijak extra hezky (to s deflektorem nikdy a žádná motorka), ale funkčně super.

Pokec pro pitbike/dirtbikery

11.07.2020 10:37
Situace s koupí pitbiku se komplikuje. Přestože prodejci píší na webech,že jsou, tak WPB (140,155) jsou v ČR vykoupeny a už několik měsíců se čeká na novou várku a termín se pořád posunuje. Nechce se nám dále moc čekat.
Příští týden mám slíbeno od prodejce že by snad mohla být alespoň WPB Race 140 (155 zatím nic) - cena 34 tis. nebo má na prodejně YCF BIGY 125 - cena 46 tis.
Zkoušeli jsme ji. Motorka krásná, velká, opravdu komponenty se zdají kvalitnější než Stomp-WPB, taky dražší. Bohužel už je vyprodaná verze 150. Ten motor 125 je YX (ne Lifan), vzducháč a má karburátor Mikuni 26. Dle prodejce je YCF hodně vyladěný a výkonem srovnatelný se 140 s chladičem (karburátor Molkt 26) ve WPB. Fakt je, že jsme ho pár metrů zkoušeli a jel pěkně. Přímé srovnání se 140 jsme ale neměli.
Co myslíte? Díky.

Airbagová vesta či bunda

07.08.2020 11:56
...právě proto uvažuji spíše o klasické a blbuvzdorné trhačce od Hit Air nebo Helite. Mechanická klasika než spoléhat na to, co vymyslí elektronika.
Léty vyzkoušená, ceny padly k 12 tis., plní i další roli reflexní vesty, lépe chrání krk, nemusím řešit, jak vyprat propocenou vnitřní vestu plnou elektroniky
...a vím, že když prostě motorku nedobrovolně "opustím", tak se prostě nafoukne. Nepřekvapí mě nechtěným nafouknutím na nějakém retardéru nebo při poklepání kámošem po zádech... A i kdyby...(jednou jsem např. tak rychle seskakoval kvůli akutnímu chcaní z motorky, že jsem ani nestihnul dát stojan ), tak
opětovnou aktivaci zvládnu sám za cenu pár stovek za novou bombičku.
Spíš uvažuji o této variantě a počkám si nějaký rok, až ty elektronické verze jiní za své peníze vychytají

Vysavač do garáže

05.04.2021 19:58
Dekuji za nazory a zkusenosti. Zkusim ten Parkside. Za ty penize, me potreby, s 3 letou zarukou...Snad by mi mel vyhovovat. Diky moc.

Čím odizolovat výfuk a kryt motoru

31.08.2021 11:13
V Haus Spezi měli v metráži různé žáruvzdorné šňůry hlavně pro těsnění do krbových kamen. Nechal jsem si kousek, cca 40 cm uříznout...cena 6,- ...to mě u pokladny pobavilo. Z jedné strany je strhávací lepící páska. Včera jsem cca 2 cm ustřihnul a odizoloval. Samozřejmě na výfuk strana bez lepidla. Až bude počasí, tak vyzkouším a zkušenost sem napíšu. Zatím díky.
Myslím, že je to výrobek v odkazu, jen to bylo v metráži na válci.
https://www.hornbach.../8325503/artikl.html

Výfuk MIVV Storm Ovál Inox

03.08.2021 19:21
Tak musím svoji první včerejší zkušenost doplnit o dnešní, na delší trase. Už to vidím trochu jinak. Dnes ujeta trasa 110 km bez zadního DB killeru - tlumivky. Dnes už mi to tak moc uřvané nepřišlo, zvykám si Naopak zvuk velmi dobrý, ale přitom mě sousedi zdravit nepřestanou Není vyloženě obtěžující okolí. Půjčil jsem motorku na chvíli kamošovi, abych si zvuk poslechl i z "druhého břehu". Podle prvního měření to vypadá na zvýšení spotřeby o přijatelných cca 0,2-0,3 l oproti originálnímu výfuku, což je cca 5%. Musím si zvyknout na trochu jiný průběh výkonu. Psychologicky působí dynamický zvukový projev, ale když se od něj oprostím, tak myslím, že se kroutící moment přece jenom trochu snížil.
Úplně stejnou trasu plánuji brzy dát i s nasazeným DB killerem - tlumivkou.

Interval výměny brzdovky, chladicí kapaliny

13.05.2021 08:25
Myslím, že to vyfoukávání - čištění filtru je běžná věc do určité míry jeho znečištění. Pak samozřejmě výměna.
O čištění a vyfoukávání vzduchového filtru píší v originálním servisním manuálu motorky. Dokonce ti tam pro jistotu i s obrázky radí jakým směrem
máš vzduchovou pistoli foukat . Poslední věta kapitoly je "vyčištěnou nebo vyměněnou vložku vzduchového filtru opět vraťte...".
Ale samozřejmě je potřeba použít oči a rozum a rozhodnout se, zda čistit nebo měnit.

Drnčení a zvuky V-Strom 650

05.06.2021 15:31
Protože jsem líný a nechtělo se mi vše sundávat, zkoušel jsem rukou držet rám za jízdy a skutečně se přitom zvuku rozvibroval. Vypadalo to skutečně na padací rám. Sundal jsem ho, byl to porod. Zjistil jsem, že ve značkovém servise, když mi je tam při koupi osazovali, tak strhli jeden šroub, navíc plastové hlavičky - záslepky připevnili vteřinovým lepidlem (takže jsem některé zničil)...prasečina a porod. Ale nakonec se povedlo jednu stranu rámu sundat. Byl jsem koupit nové šrouby, nové záslepky snad teprve seženu. Ale zjistil jsem, že můj servisák rámy sundané zřejmě tedy neměl a páskou řešil jen tu část spojovacího válečku kam se dostal roztažením pravé a levé části rámů na motorce. Proto mi nebylo jasné, co to dělá, když to mělo být údajně pečlivě opraveno. No nebylo. Udělal jsem to pořádně.
Jenže drnčí to dál, ale pásmo, kdy se drnčení a vibrací projevovalo, se posunulo z cca 5300-5500 na 6000.
Z toho mi plyne, že to dělá opravdu ten rám. Kdyby to bylo něco jiného, tak by to drnčení zůstalo beze změny ve stejném pásmu otáček. Takže budu pokračovat

Laďák na Stromka 650 2007

07.09.2021 10:43
Ahoj, mam Stromka poslední generace. Dlouho jsem váhal nad laďákem a letos se odhodlal. A nelituji.
Koupil jsem homologovaný tento...
https://www.redmoto....trom-2017-2018-2019/
Jezdím hlavně bez zadního DB Killeru (na šroubek zpětně a rychle zpět osaditelný), osazený mám přední DB killer, přikoupil jsem docela drahý katalyzátor, ale to byla asi chyba. Stejně jsem ho nenamontoval. Mám ho hlavně, kdyby třeba někde na STK dělali problémy.
I bez tlumivky není zvuk vyloženě uřvaný. Ale hezký a hutný. Výfuk přidal lehce na síle v nižších otáčkách + samozřejmě psychologický efekt zvuku. Spotřeba o cca 0,2-0,3 l vyšší, kdybych jezdil stejné rychlosti a otáčky jako na origo výfuku. Díky efektu zvuku a větší síle vespod, nemusím tak moc hledat emoce ve vyšších otáčkách, jezdím teď většinou tak o 1 tisíc otáček níže a spotřebou jsem tím pádem na tom stejně. A jezdím teď i v o něco menších rychlostech, takže vlastně i bezpečněji. S tlumivkou se zvuk příliš od origo zvuku neliší. Ale mám jiný model motorky než ty.
Mrkni nebo zavolej na tento odkaz...údajně mají zrovna nějaké akce na nějaké modely.
https://www.redmoto....-2008-2009-2010-201/

A2 lepší seškrcená nebo neseškrcená

26.01.2022 22:30
Díky za dosavadní názory. Jen doplním poznámku, která mi vůbec pro původní otázku nepřišla důležitá, ale vidím, že některým ano
Možná někoho uklidní, že už před 2 lety, při koupi jeho poslední motorky si na ni sám ze svých úspor finančně přispěl opravdu nemalou částkou v řádu hodně tisícovek.
To stejné je v plánu i u další motorky, stejně jako i to, že si částí vlastních peněz přispěje i na zaplacení řidičáku (B+A2).
Stejně tak to, že se mu i díky vašim názorům a zkušenostem budu snažit nabídnout pomoc a rady při výběru následující motorky (jestli jich využije je jeho věc),
neznamená automaticky úvahy, že bude jezdit na vyjížďky s fotrem v zádech a podle fotříkem naplánovaných tras.
Moc nerozumím tomuto uvažování, ale asi tak někdo soudí podle svých zkušeností.
Holt každý měl asi vztahy s rodiči či dětmi různé. To život.

Ale za věcné názory a zkušenosti k tématu jsme fakt rádi.

A2 lepší seškrcená nebo neseškrcená

27.01.2022 10:01
Díky za čím dál více věcných názorů. Je pravda, že na polňačkách toho má nalítáno dost, na asfaltu minimum, v běžném provozu nic.
Je tedy dost pravděpodobné, že v průběhu autoškoly a ochutnání jiných než krosových motorek a silničního provozu může věci vidět jinak něž teď.
Také je pravda, a to už jsem psal výš, že díky tomu, že je zvyklý na lehké pitbiky, nemá o těžší motorky (viz. moje nabídka uškrcení V-Stromu), zájem.
A úplně to chápu, proto mu to necpu. Byla jen jedna z teoreticky možných variant. A ihned šla ze stolu. Je to celé předběžné a on sám to časem (po autoškole)
rozsekne. Jen teď přes zimu, covid a mimo sezónu jsem našel čas se o tom spolu s ním začít bavit a říct si o názory i na fóru.

Dosud opravdu nevybírá konkrétní motorku, ale jen pro zajímavost, kdyby dnes byl ten den "D", tak by se dle jeho slov rozhodoval asi mezi Hondou CB 500F (naháč), CBR 500R (kapota) a právě mezi ušrcenými většími sourozenci Honda CB 650R (naháč), Honda CBR 650R (kapota). Takže by se pak musel i rozhodovat i mezi dvouválcem a čtyřválcem. Přitom dosud 11 let jezdí jen jednoválce. Jinak dělá na vysoké úrovni sport, výška 175, váha 69. Ale to píši celé jen pro kompletnější představu.

A2 lepší seškrcená nebo neseškrcená

26.01.2022 15:45
Nechci byt vulgarni. S lidmi, kteri neumí cist a jsou hloupi, se obtizne komunikuje. Staci si precist cely dotaz. Na ruznych motorkach jezdi od 6 let, tj. už 11 let. Řidičák na motorku i auto už začne dělat v 17 letech, tak aby hned v 18 udelal zaverecne zkousky a už mohl vyjet. Nemůže se dočkat. Ty vole, sorry ale...prober se.

Výfuk SC Project - jak vyjmout DB Killer

19.05.2022 13:42
Pro jandaxx: V pohodě. Chápu a respektuji tvůj názor. Taky nemám rád výfuky, resp. trubky a sirény, které slyšíš na kilometry. Míra, co je ještě OK a co už je moc, je individuální.

Pro Jenys: Mám pocit, že tento typ není se segrovkou. Ale nepřu se, mrknu. Určitě je tam ale nějaký šroub nebo nýt směrem k motorce. Trošku to jde vidět z fotografie zezadu.

Padací rám DL 1050XT

30.07.2022 21:24

Tady v odkaze na video máš řešení kombinace originálního padáku a dalšího přídavného od firmy Motoguard. (viz. i diskuse pod tím videem).
Podle mě je škoda sundávat ten originál. Buď bych nechal jen ten nebo doplnil viz odkaz. GIVI a SW Motech bych dával pouze u základní verze 1050, kde
není v základu již originál padák.

Jízda ve dvou s kuframa

08.06.2022 11:32
V jiné, podobném vláknu jsem psal tento příspěvek (zkopíroval jsem ho)... nejde jen o motor, ale i další vlastnosti motorky: hlavně si všimni maximální nosnosti X-Cape pouze 172 kg.

"Výběr cestovní motorky a s tím spojené téma přetěžování motorek jsme v mém okolí nedávno řešili. Moje váha je dle ročního období 120kg+. Naštěstí jezdím sám, ale pokud bych chtěl jezdit ve dvou a s bagáží... Měl bych asi hodně zvažovat užitečnou hmotnost konkrétního typu motorky. Což podle mě mnoho lidí nedělá. Když se člověk rozhlédne kolem sebe, jak naložení někteří jezdí, je jasné, že musí hrubě přetěžovat. Jen váha doplňků na motorce (padáky, centrální stojany, držáky a lešení bočních a zadních kufrů, kufry samotné...) udělá klidně několik desítek kg, k tomu jejich obsah a jezdci samotní a jejich oblečení a výbava...
Není to ale vždy jen o výkonu motorky. Můj V-Strom 650 má už. hmotnost 202 kg, přitom V-Strom 1050 XT jen 193 kg,
Tracer 9 taky 193, populární Tenere 700 jen 190, CF Moto 650MT směšných 150 kg, novinka CF Moto 800MT 182 kg, Moto Morini X-Cape 650 172 kg, JAWA RVM 500 160 kg...ani cestovní legenda bavorák nic moc BMW R 1200 GS 206 kg, BMW R 1250 GS 216 kg. Jedním z rekordmanů je Multistrada s 229 kg.
Takže i tento faktor by měl člověk (alespon ten "nad cent") při výběru motorky zvažovat."

Pokud chceš cestovní motorku střední třídy, ale s použitelným motorem...prostornou s velkou nosností, tak GS 750/850, V-Strom 650, Moto Guzzi V85 TT (navíc jediná ve třídě kardan), NC 750X, snad ještě Versys 650 a se slabším motorem, ale velkou a na zátěž připravenou Benelli TRK 502 X.

CF MOTO 800 MT Touring vs Honda NT 1100

22.07.2022 19:09
Jak je vzhled subjektivní...já se třeba do Versyse 1000 totálně zamiloval

CF Moto 800MT

02.09.2022 09:27
Tak to vypadá, že aktualizace - nová verze el. mapování plynu nebo průběhu motoru je pro CF Moto 800 MT asi už na světě.

Kawasaki Z900 70k/35kw - graf výkonu

14.11.2022 12:56
Sorry, ale fakt jsem dlouze na netu hledal a nenašel. Tak zkouším požádat o pomoc zde. Třeba už to někdo taky potřeboval a má to někde Tak schválně to zkus vygooglovat a uvidíš, že to není prdel najít.

CF Moto 800MT

16.06.2022 22:26
Pro bigtomase: Takže mně na předváděčku a zdejším redaktorům na dlouhodobý test dal výrobce zrovna nějaké dva vadné kusy. Smůla. Nebo naopak ty jsi měl štěstí na bezvadný kus. V tom případě má výrobce problém s normami kvality...kdy je loterie, jak kvalitní kus na zákazníka vyjde.
A nebo jsi jen naprosto nekritický majitel motorky

Olej

14.01.2023 15:22
Nevíte prosím někdo kolik - množství oleje je třeba na dolití od spodní do horní rysky? Motor v CB 500F (CB 500X nebo CBR 500R) ročník 2019 a mladší? Děkuji.

NT 1100 všeobecná diskuze

16.08.2023 09:00
To sedlo bylo to základní. Vypadá líp, než funguje. Na delší cestování bych ho určitě měnil za příplatkové. Ještě jedna věc mě vadí a to nejen u NT1100, ale i u nového Transalpa. U cestovních motorek dávají ve standardu spolujezdci jen obyčejné tenké kovové stupačky bez tlumící gumy. Kšeft je kšeft a skoro každý, kdo bude jezdit občas ve dvou, bude muset vypláznout další 3 tis. Kč za lepší stupačky. No jo.

Pneu pro Kawasaki Z900

10.10.2023 17:20
Díky. Myslíte, že je lepší zvolit klasické modely uvedených pneu nebo s písmeny GT, tj. dle internetu určené na těžší motorky?

Výběr motorky s kardanem

21.07.2019 21:16
Díky za dosavadní tipy. Některé jsem ani netušil. Motorky FJR, GS 1200... jsou pro mě zbytečně moc, neplánuji cestovat kontinenty...nevyužil bych je. Pro mě škoda.
I když zrovna Yamaha FJR 1300 a Honda 1200 CrossTourer (škoda, že je Honda čtyřválec) se mi moc líbí.
Raději něco z těch tipů ze středních kubatur. Kardan je fakt návyková věc. Zvykl jsem si, že mi stačí lít benzin, dofouknout kola a občas motorku umýt (a i toho mytí je díky kardanu potřeba méně). Zbytek servis. Škoda, že je tak malá nabídka moto s kardanem. Řada lidí by si za tento komfort ráda připlatila. Bohužel na to výrobci dosud
nějak nepřišli.

Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750

04.08.2019 20:30
Na té vyhlédnuté Moto Guzzi V85 tt jsem zatím nejel. Ale chystám se ji vyzkoušet co nejdřív. Zatím jsem se zamiloval pouze platonicky, ale vše zatím nasvědčuje tomu, že by mi mohla dlouhodobě vyhovovat. NC 750 X vnímám jako racionální, ekonomickou, univerzální a spolehlivou volbu. Pro mě by Honda byla spíš jen přechodnou volbu, vadí mi na ní hlavně řetěz, protože chci opět motorku s kardanem. Asi i ten motor by nebyl pro mě skoro žádný posun v porovnání s Intruderem. Má velmi podobné papírové hodnoty. Intrudera nemám v plánu zatím prodávat. Byla to před lety skvělá koupě ( měl jen 1347 km a sleva cca 40%). Obávám se, že jednou zjistím, že mi vyhovoval nejvíc a budu prodeje litovat. Ale mám prostě chuť zkusit i něco jiného.

Taková dnešní zajímavost...po skončení dnešní Velké ceny v Brně jsem cca 2 hodiny sledoval odjezd návštěvníků na motorkách a kochal se stovkami, možná tisíci, krásných a opravdu různých motorek. Zhruba každá třetí byla BMW GS, podobný smutný příběh jako s Octavkama Co jsem si ale později uvědomil a nemám proto moc vysvětlení, ale neviděl jsem ani jednoho jezdce na NC. Fakt ani jednoho! Zvláštní.

Transalp 700 vs Nc 750x

14.08.2019 18:57
Zdarec, Hondu jsem nikdy neměl a nemám. Nicméně je to právě tato značka, která je všeobecně považována za velmi spolehlivou. A zrovna tyto dva modely mají takovou pověst. Musíš si zvážit, jak hodláš motorku využívat a podle toho se rozhodnout. Dobře to popsal Komorerth...TA700 je zaměřena více na provoz mimo mimo asfalky a zpevněné cesty. NC naopak spíše na jízdu na cestách, i když jí nevadí, ani ta kvalita nekvalita českých záplatovaných cest. Obě díky omezenému výkonu spíše na cestování sólo nebo dva lidi spíše lehčí váhy. Pročti fórum, sleduj testy, vyzkoušej... Např. mrkni..
na čas videa...9:50, kde doporučují a chválí NC750X (dej si titulky do českého překladu)

nebo pěkný test

nebo profil vlastníka Samic
https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=108872

V-strom 2020

08.03.2020 00:21
Tak jsem byl dnes omrknout nového stromíka (mimo jiné) na Motosalonu. No nevím. Pořád tvrdím, že ten dosluhující design 1000 a stále 650 je lepší než ten ala retro hranatý nový design se stavařskou lampou místo světla. I když musím přiznat, že naživo to vypadá lépe než na fotkách. Co se však moc nepovedlo je ten nový systém nastavení čelního plexi...to chce vidět. Horší jsem snad neviděl. Nechápu proč vymýšlí dávno vymyšlené a vychytané a neobšlahli něco praktičtějšího a funkčnějšího u konkurence. Navíc je to jen verze XT a u standardu stejně musíte opět pro nářadí. Celkově je ta cenová politika a ceník nastavený úplně blbě. Vyplatí se jedině verze XT. Jakmile nechcete drátěná kola, ale ostatní výbavu jako na XT ano, jste cenově v hajzlu.
Taky jsem zvědavý, kde se zastaví ten trend zužování sedadel a nádrží u cestovních endur. Nejen u nového V-stroma 1050, ale i dalších, např. AT. Myslím, že už je to docela nahraně a jsem zvědavý, co tomu budou říkat jezdci v praxi. Samozřejmě na místě lépe dosáhnou při stejné výšce sedadla na zem, ale co stabilita a komfort za jízdy? Co se však povedlo, je být v dnešní době a záplavě jiných motorek osobitý a unikátní. Ale, zda je to dobře nevím, protože to byla předchozí generace taky.