Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 401 záznamů

  • Nová Moto Guzzi V7 2021

    26.02.2021 13:45

    stimpoff píše: Skládanou kliku měli už i modely V7 III z roku 2018 a 19



    Musím tě opravit, skládané ojnice a jednodílnou klikovku.

  • MOTO guzzi 1200 8V Technické okénko

    16.03.2021 20:31
    okno> No to vypadá že ti nefunguje oboji, tlumeni i předpětí. Vysouvá se ti černý kroužek nad pružinou když otáčiš kolečkem? Měl by vyjet cca o 10mm.

  • MOTO guzzi 1200 8V Technické okénko

    24.03.2021 11:35
    spike-cz> Ano, pošlu zítra balíkem PPL.

  • Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

    23.04.2021 15:52
    dva_hrnce> Hrnku, domluv letiště v Čáslavi a dáme si nějaký drag race.
    A vzpomínám, že na srázku No.5 na Seči jsme v sobotu došli pěšky do první hospody jakože na snídani a pak už se nikam nejelo, bo to nešlo.

  • Tloušťka lamel, délka pružin

    08.02.2021 07:37
    Nové lamely mají cca 8mm, délku pružin neznám, ale vždy je dávám zpět původní a no problem.
    Spíše bývá prohnutá mezilamela, osekané ozubení na náboji převodovky nebo volné nýty na lamelách.

  • Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

    27.08.2021 09:45

    zedmg píše: Zdar Ogaři, právě jsem si na Vás všechny vzpomněl, že jsme se domlouvali, že se udělá něco u nás na Jihu A do Rakvic se jezdím koupat s dětma, tak mě taky napadlo, že by to tam nemuselo být špatné... Popřípadě je možnost ještě Kemp Mars popř. Unicamp na Nových Mlýnech... Mám to objet a zjistit možnosti?


    Skvěle, máme organizátora akce.

  • Ukrajina Září - nějaký enduro

    01.09.2021 13:00
    Do Ust Čorné z Koločavy se dá jet i přes poloninu Krásná, startovalo se na horním konci Koločavy přejezdem říčky, zabočit do potůčku, vyjet jez z panelů a dál už vede cesta po hlíně až do 1.350 m.n.m. Pro těžší endura typu XRV750 výlet na půl dne, možná na celý, cestou krásné rozhledy a koníci na volné pastvě.

  • Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

    14.11.2021 16:29
    Gonzo> Ale taakhle moc asi ne, že jo.

  • Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

    19.10.2021 18:25
    Narazil jsem na komentář Dave Richardssona k nové V100 Mandello, stojí to za přečtení, mimo jiné viděl v Itálli už skoro před 10-ti lety nový model s vodou chlazeným motorem, ne s VA10, což mě jen utvrzuje v tom, že vývoj u Piaggia běží neskuečně zabržděně. Nový motor V100 přirovnává k příchodu K100 u BMW v 80.letech.
    soundrider.com/current/2110/Guzzi-V100.aspx

  • Technické okénko Moto Guzzi V11

    27.11.2021 14:31
    A já jsem se před pár dny dostal k těmto titanovým krasavcům, jupí, díky Víťo.
    Jako čtvrtá varianta koncovek na mou V11, tímto asi můžu považovat téma výfuků za ukončené.

  • Milovníci Italských krásek

    05.01.2022 11:52
    Na videu z měření na brzdě vidím, že se dělal i doběh s vymáčknutou spojkou ke zjištění ztrát v převodech. Takže je možné stanovit výkon na zadním kole i na motoru resp. na spojce, to použitý program MOTOCOM běžně umí.

  • Euro 5 vs 4

    12.03.2022 08:07
    Škoda, že odjíždím na 2 dny do světa, rád bych diskutoval dále.
    X-tra-X - klidně piš bez zábran dále, číst se mi určitě bude chtít.
    Ariete - myslím, že průběh spalování se dá zjistit i podle úhlového zrychlení po zápalu.

    Pište, diskutujte, hlavně k věci, budu sledovat na telefonu, v neděli večer se zapojím.
    Stay tuned

  • S4R Odstranění katalyzátoru spark svody

    28.04.2022 21:06

    X-tra-X píše: geloš> No u TNT byla dost vysoká spotřeba, která právě byla dána hodně velkou bohatostí směsi, která se ve vrchu pohybovala až někde u 11,5/1, což je už fakt dost, ale nebylo to pro nic za nic, nebo že by inženýři byli idioti, ale právě naopak, oni to takhle vymysleli kvůli chlazení motoru. Přeci jen je to velkej motor a hodně to trpělo na velký teplo, tak zvolili tuto možnost, která byla jednoduchá a efektivní. Stejným způsobem se to často dělá i u okruhovek...to je ten smysl bohatý směsi


    Fakt úžasné řešení, klobouk dolů.

  • Vliv předstihu na detonace při deceleraci

    14.06.2022 11:06
    Koudy01> Srovnáváš V11 s guzzinama co mají jiné jednotky a jinak řízený volnoběh.

  • S4R Odstranění katalyzátoru spark svody

    30.04.2022 12:47
    assassin> smichano dohromady je tato mnoho pojmů, a ještě se do diskuse k vstrikovani zapletaji karburatory. Klapky se ale synchronizuji u obou podle stejných principů. Zajímavé téma je záměrně rozdílné nastavení jednotlivých válců u V motoru. I když třeba u Ducati po zápalu zadního válce motor beží o půl otáčky déle než po předním, saci podtlak se nastavuje na stejnou hodnotu. Obcas o tom ctu nejake polemiky, ale většinový názor velí nastavovat oba válce stejně. Pouze Rotax V990 u Aprilia má v manuálu předepsaný rozdíl 50 kPa pri volnebehu.

    A karburatory Ducati SS určitě doporučuji občas synchronizovat, pojem rovnotlaký se vztahuje k jiné vlastnosti CV karbeců.

  • Vliv předstihu na detonace při deceleraci

    13.06.2022 21:43
    Koudy01> Ty to ladíš jak smyčcové kvarteto. Teď ti to už zase nestřílí?

  • Vliv předstihu na detonace při deceleraci

    15.06.2022 11:27

    X-tra-X píše: No není to úplně tak, ale částečně máš pravdu...ono je to složitější a každá řídící jednotka to má jinak...


    Tady se bavíme o konkrétní motorce Guzzi V11, netřeba zmiňovat jiné řídící jednotky.
    Jaké adaptační procesy zůstavají aktivní po softwareovém vyřazení lambda sondy? Konkrétně pro IAW15.

  • Euro 5 vs 4

    11.03.2022 22:38
    Moje troška do mlýna - graf k GSX1400 co tu postoval Ariete, myslím že ex Beranidlo, je v tématu úplně k hovnu, každý výrobce výfuků se chlubí podobnými nárusty výkonu, zjevně mimo realitu, co uznávám já jsou grafy ze skutečných nezávislých měření na brzdě s popsanýma hodnotama na osách, s hodnotama atmosferických podmínek měření,a hlavně doplněné o křivku bohatosti a popisem všech úprav na hardware i software motoru. Na tomto dokazovat nějaké adaptační schopnosti systému Suzuki/Mitsubishi pokládám jaksi za nepatřičné.
    Stejně tak jsem na rozpacích z příspěvku "oponenta" X-tra-X, obecné proklamace - citát:" ta pracuje s úplně jinými daty a s mnohem více senzory a faktory, to se vůbec nedá srovnávat, tam je rozdíl 15 let" - nepřinesou účastníkům diskuse zhola nic, snad jen sdělení, že on sám tomu rozumí nejvíc z diskutujících. Za mě škoda zmařené příležitosti, sám jistě načerpal spoustu svých informací na jiných, tipuji že zahraničních fórech, kde se informace a zkušenosti sdílí mnohem otevřeněji než v Česku.

    No a k dotazu zakladatele vlákna - novější systém Triumphu se bude jistě lépe než starší moto adaptovat na radikální změny na výfuku díky dvěma lambda sondám, možná díky senzoru klepání, možná díky detekci chyb ve spalování, možná díky novým a podstatně rychleji počítaným řídícím strategiím v ECU, a třeba dalším záležitostem co znají místní odborníci. Já bych nechal změřit na brzdě průběh krouťáku se starým a novým výfukem, pokud budou rozdíly velké pak udělat pár jízd s logováním bohatosti širokopásmovou lambdou a teprve podle výsledků pak uvažovat jak upravit vstřikování přímo v jednotce nebo přes nějaký Power Commander, RapidBike aj. A nebo čekat na někoho kdo už to vyzkoušel a zároveň tomu rozumí.

  • Guzzi Stelvio NTX - zkušenosti, rady, problémy...

    19.04.2022 16:10
    Korak> Příčin chcípaní motoru může být spousta, napiš kolik máš najeto a jak servisuješ. Já bych šel klasicky od základních položek, tj. vzducháč, svíčky, ventily, těsnění výfuku, synchro + diagnostika, ale pozor nejen vyčíst závady, dá se sledovat mnoho parametrů a z nich něco vyčíst a vydedukovat.

    K blinkrům - napájené jsou z přístrojové desky, takže asi cokoliv mezi ovladačem a palubkou může házet falešné signály ke spuštění, to se asi bude hledat špatně. Zůstavají blikat i po vypnutí klíčem na spínačce?

  • Ecu tuono 1100 v4 2016

    08.08.2022 08:50
    Mám, umíš si to přehrát?

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    28.02.2023 13:16
    PeťanBé> Hezké videjko, borec to má docela v ruce.

  • Technické okénko Moto Guzzi V11

    05.06.2023 18:55
    Možná by mohl být vadný snimač otáček, tento díl dost mění svoji funkci s teplotou, teda když je vadný. Myslím že tahle stará California ma snimače dva, jeden na motoru na vačku a druhý na prevodovce.

  • Šťastný nový majitel V11 - pár ohledně servisu atd

    22.01.2014 12:53
    Zdar chlape, vítej v klubu...
    Byl jsem se na V11 u Petra v Ostravě podívat v listopadu, nakonec jsem koupil jinou. Pár věcí by na ní asi chtělo proklepnout. Motor jde o dost hlučněji než u jiných V11, vzduchové filtry jsou na ten obsah trochu poddimenzované, start byl takový zastudena přeochotný, to se pak zatepla spíš přeplavuje. Ručičku tachomter možná rozhazuje vadný úhlový pohon na převodovce, sundej to a rozeber, někdy se podaří opravit. Kdybys chtěl poradit více, vyměníme si přes PM telefony a bude lepší si zavolat, já píšu málo a špatně, ale v Gůzzách se vrtám rád i když to mám zároveň jako profesi a živobytí v Opavě.
    Zdraví Geloš




  • DL 650 chcípá

    10.10.2013 08:08
    Ještě napiš dúležitý údaj - rok výroby. 2004-2006 měly jednodušší typ klapek a vstřikovačů, volnoběh se dá seřídit dorazovým šroubem, od 2007 (2 svíčky pro válec) je volnoběh řízený plně elektronicky.

  • Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

    30.01.2014 12:20
    Já svůj víkendový program můžu často definitivně plánovat až v pátek navečer. Díky tomu jsem značně flexibilní, takže se hlásím, třeba se pak stavím jen na kafe a panáka.
    Jestli bude moje Guzzi v květnu fungovat ještě taky není jisté, třeba dnes jsem zrovna provedl odvšivení motoru suchým ledem a jsem trochu v časovém skluzu.








  • TuneECU - změna ECU map

    15.11.2013 17:22
    themasterjan>
    EFI - electronic fuel injection, vstřikování paliva
    EPT - electronic power throttle, sekundární škrticí klapka

    Vždycky musíš sladit obě mapy, nebo teda přehrát nějakýma staženýma z netu.

  • Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

    23.02.2024 20:25
    Jiný úhel, jiné vnitřnosti, kompletně seřiditelná. Ale ty máš se švédským zlatem vystaráno. Silentblok nemám, hledej podle rozměrů, kdysi jsem sehnal nějaký pro zavěšení motoru skútru, ale ten dodavatel už sbalil krám.

  • Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

    22.05.2016 21:03
    Cesta domů v pohodě, jen nás nejdřív neplánovaně opustil Podas a později i Šaňo s Monikou, není nad to mít GPS navigaci. Díky všem za prima akci a ukažte se brzo s fotkama.

  • Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

    29.03.2016 14:37

    Vladimir píše: Hotovo jen sešroubovat přebroušeno , natlakováno vše ok. Mě překvapili , udělali mi to praktickyna počkání. Asi by to chtělo i naproti, škoda bejt to v zimě ?






    Pěkná práce Vláďo, sedla vypadají moc hezky. Koukal jsi také na vodítka? Na výfuku bývají u V11 často v hajzlu už při 15.000 km.
    Na první fotce mě ještě zaujala tvoje spešl vyčuhující svíčka.

    Jo, a druhou hlavu nechej udělat taky, aby ti koza nekulhala.

  • Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

    01.04.2016 20:01
    kuzmič> Na HÚ levého válce je značka SX, pak jsou tam ještě značky 360° před HÚ SX-A a 360° za HÚ SX-Z.

  • Autorizovaný servis Repremoto

    18.07.2015 21:55

    dewwil píše: Zdravím pokud se tam provádělo tolik věcí tak je jasný, že i u mě by byla cena vyšší. .. Bohužel jsem vycházel podle položek z faktury co tu je a tam jsou pouze položky: olej, filtr, svíčky, tlumičový oil, ložiska a pak už jen pouze práce. Takže máte účetnictví průhledný asi jako AB Cardion starýho Abrahama ohledně MotoGP, nic ve zlým... Já mám třeba na faktuře u práce přesný čas kolik jsem s tím strávil, ale hlavně i co jsem dělal hodinu s rozvodama, další 2hodinky s tlumičema atd... Zákazník pak ví, že jsem mu ještě čistil filtr, třmeny, měnil brzd. kapalinu.... Takhle ani z vaší fakturace neví co se mu s moto dělalo. Co kdyby šel třeba reklamovat ty ventily nebo synchro klapek, či jinou práci co na faktuře není a byla fakticky na moto udělána? Asi by nepochodil, protože přece na faktuře nic takového přece není. Fakt to neber jako rejpání, ale jako konstruktivní kritiku, zákazníci by věděli hned co se na moto dělalo a co ne a zåroveň by to chránilo i vás při neoprávněných reklamacích, nebo si za rok vzpomenete, že jste třeba na týhle moto měnili brzdovku nebo čistili filtr či dělali ventilové vůle? Z faktury to vyčtete asi těžko...


    U nás před fakturací vystavuju zakázkový list, ve kterém je seznam provedených úkonů (bohužel do něj vepíšu max.asi 15 slov, díly a celkový čas zakázky. Přehled co a kdy jsem komu na motorce dělal mám velmi dobrý. Jen tam nenajdu, že olej se dělal 30 min, řetězovka třeba 60 min apod. Každý holt máme svůj systém.

  • Autorizovaný servis Repremoto

    18.07.2015 21:47
    Tofik> Já se jen divím tomu, že při přebírání motorky jsem na vás obou žádnou nespokojenost nepozoroval, otázky také žádné nepadaly, takže jsem pokládal vše za vysvětlené. Podstatné úkony máte vypsané na zakázce (třeba ventily nebo synchro), drobnější práce uvádí podrobně servisní plán Suzuki, spousta majitelů ho má pro svou motorku nastudovaný lépe než já. Vás jsem původně také pokládal za fundovanějšího motorkáře. Zjevně komunikace mezi námi neběžela optimálně, podle mého názoru z obou stran. Rozdíl mezi vašim chováním u nás a tady na fóru je pro mě velkým překvapením.
    Zde se už k tomu nebudu dále vyjadřovat, jak jsem vám psal v SMS, rád si s vámi o servise promluvím.

  • Technické okénko Moto Guzzi V11

    09.06.2015 22:06
    pkKun> .

  • MOTO guzzi 1200 8V Technické okénko

    29.04.2017 12:02
    6000 RPM

    Na kolik se ti pohne ručička otáčkoměru po zapnutí zapalování? Na novém Grisu by mělo být právě 6000 a takto je nastavená kontrolka "Gear shifting".

  • Nedrží volnoběh a občas vynechá za jízdy - začlo to v mrazu

    25.12.2016 16:31
    Zkus trochu přesněji popsat ten syndrom "motor přestane táhnout". Jedeš ustálenou rychlostí na nějaký plyn (čvrt, půl, více?) na nějaké otáčky (kolik?) a najednou přestane táhnout a motorka začne zpomalovat? Nebo třeba za jízdy ubereš plyn a po přidání to najednou nemá tu správnou odezvu?
    Jinak diagnostika z EBAY asi umí to co potřebuješ, jen na přehledu modelů není uvedený V-Strom 650.

  • DR 350 kluka

    27.12.2016 18:31
    Nechej to jezdit, až začne klikovka klepat, tak ji oprav nebo vyměň, možná to přijde až za pár let. U DR 350 nic vážnějšího nehrozí, nemusíš se bát.

  • BMW čtyřválec nebo boxer ?

    11.07.2017 16:03

    Brůča. píše: ...Jestli někdo chce jezdit, ať si koupí japonský stroj, jestli někdo touží po BMW, ať si koupí starou vránu vyrobenou ještě z poctivých materiálů - pohodlná těžká kráva sloužící k přesunu........................protože nové BMW je lehčí výkonnější stroj, který měl přinést zábavu a většinou přináší jen starosti.



    Svatá pravda, s BMW už jde o krk. BMW Telelever issue

  • Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

    28.02.2017 12:53
    5.-7.5.2017 je sraz u Honzy Průchy v Sušici, tak to moc nezahušťujte. Do Sušice je to kus cesty a co když pak bude potřeba dělat repasi?

  • MOTO guzzi 1200 8V Technické okénko

    03.10.2016 11:28
    Kua, ty seš šikula. Dělal jsi nějaké úpravy taky uvnitř té děrované plechové sekce nebo jsi jen vyměnil venkovní vatu?
    Jestli máš více detailních fotek, mám zájem.

  • "Zamceni" klikove hridele

    11.02.2018 21:31
    Delší šroub se špičkou (snad M6) zašoubovaný z boku do karteru se trefí do otvoru v setrvačníku klikovky, detaily bys měl najít v servisním manuálu.

  • Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

    25.01.2018 16:45

    Gonzo píše: hlavne potrebuju, aby mi nalili hned rano



    Svatá pravda, rozumná řeč, tohle býval v některých kempech problém.

  • Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

    18.12.2018 20:39
    Malý vánoční teleshoping - kryt skříně kardanu CARC - pro členy spolku se slevou 20% za 1.200 Kč - skladem 2 kusy
    www.motorkari.cz/motobazar/doplnky/padaky-protektory/kryt-kardanu-carc-guzzi-1380111.html

  • CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

    10.02.2018 01:10
    NemaLbc> Hele, vidím že jezdíš na litrové Africe a máš docela skeptický postoj k elektronickým fičurám, v tom se asi můžeme shodnout že pokud máš něco odježděno tak tak těch 95 PS v pohodě zvládneš i bez kontroly trakce a dalších vychytávek. ABS bych úplně nevynechával, nevím přesně jak ho má Honda odladěné, já bych uvítal jednoduché rychlé vypnutí kdykoliv za jízdy, jízda v terénu s ABS je často trápení, boj o holé přežití.
    Čtu tady, že se trápíš s občasným zdecháním motoru, střílením do sání, je dávno známé pravidlo, že velké dvouválce potřebují dobře nakrmit a to se jaksi neshoduje s duchem doby ve znamení senzačně nízkých emisí a spotřeby, takže konstruktéři Hondy asi hodně balancovali na hraně mezi optimálním chodem motoru a enviromentálními parametry. S ride-by-wire je řešení snadnější, ale je to dražší, takže ho CRF1000 dostala až letos. Mimochodem litrový V-Strom mívá údajně občas podobné projevy a od konce roku 2017 se na nich v rámci svolávačky mění řídící jednotky s upraveným softwarem.
    V mém prvním příspěvku jsem reagoval na debatu ohledně corner ABS, opravdu si myslím že to není jen o dalším omezení brzdné síly v závislosti na náklonu. Moje osobní zkušenosti s elektronikou nabírám během ježdění, za rok musím chtě nechtě projet cca 200 strojů, mezi nimi i ty high tech, většinou jen krátké jízdy ale ve všech režimech a za různých podmínek. A tak si prostě všímám, že se semiaktivím pérováním a 170 PS hrnu 180 km/h na rozbité okresce a mám pocit jízdy podle vyhlášky. Nebo třeba Tuono V4 si na mokru hrábne při řazení z V. na VI. v rychlosti hrubo přes 200 km/h, zacuká to pod prdelí, zabliká ATC, ale než stihneš ubrat je to vše zase v klidu. Často si říkám, mít to v garáži jsem do 3 měsíců bez papírů nebo na krchově.

  • Technické okénko Moto Guzzi V11

    19.12.2018 14:34
    dva_hrnce> A další co má štěstí ...
    Hrnku, čistě vypnout lambu jde velmi snadno, ale funguje to jak na které motorce, rozuměj některé mapy mají tak mizerně napsanou palivovou tabulku, že vysloveně spoléhají na doladění podle sondy. Ale mám teď k dispozici jednu pečlivě odladěnou, která by u tebe mohla fungovat.

  • Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

    04.12.2017 21:45
    Kawa75> Budeme vidět, řekl slepý.

  • Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

    13.12.2018 22:55

    dzonnek píše: a Peto ty mas posunutý omezovac?


    Velmi dobrý postřeh , ta červená mapa má opravdu max rpm na 8700, ale už jsem to upravil na původní 8500.

  • Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

    18.09.2017 09:16
    Taky všem díky za krásně strávený víkend s váma. No a cesta domů, to byl fakt zážitek, jízda v epicentru dešťové fronty přes jesenické sedla, asi největší sračky za mnoho let.

  • v strom 650 rv.2013

    25.02.2016 16:33
    seikos> Nemáš úplně správné informace.

  • novy ladak-chuda smes-strikacka

    15.02.2016 16:57
    A to ještě nezačala naplno fungovat motorková Euro 4. Nepůjde ani tak o snížené limity emisí, ale hlavně v Bruselu vymysleli, že se do řídící elektroniky musí zabudovat tyto nejrůznější složité kontrolní mechanismy a když začne motorka škodit ekologii, tak ji odstaví a vše si zapíšou do vnitřních pamětí závad.

    Ale už jsme dost mimo téma laďáku na CBF600.

Předchozí
1 2 3 4 5 6 7 8 9