Vysypana převodovka

10.02.2014 16:00
Na rovinu,to,že se vysype převodovka,se může stát každému.Hlavně ,že se ti povedlo ty kolečka sehnat.Mohlo se stát,že soudruzi v Číně zaměnili materiál na výrobu převodových kol,což se tam není čemu divit a použili nějaké měkké bláto.Opravoval jsem tu motor na křovinořez a ojnice byla vylisovaná z plechu a to ten motor točí asi 8 tis otáček.A z Dráti si nic nedělej,takových rýpalů ještě v životě potkáš.Sami nic neumí,doma musí držet tlamu,ale tady si ji otevřou nesprávným směrem.

Zvýšení tvrdosti

29.01.2014 17:39

bushman7 píše: Vítězslav_Máří> Hhh, jo majzlíky jsme kalili taky, koukám oblíbená činnost .

To bylo nejdříve v učení v kovárně na praxi a pak na dílně v JZD.Kalili se majzlíky ,důlčíky,průbojníky,celkem mne to bavilo.

Motor jde na jeden válec

29.01.2014 17:37
Jen jedna technická,jak jsou na tom příruby karburátoru,jestli mají trhlinky,mohlo by to taky tak dělat jelikož studená je na sytič,tak to moc nedělá a teplá je bez a díky trhlinám je to chudé a ten válec zlobí,jak vypadají svíčky když je vyndáš,nemyslím po studeném startu,ale tak po 20 km jízdy na víc jak půl plynu,dalo by se to tak poznat.

Zvýšení tvrdosti

29.01.2014 17:29
Ne každá ocel jde kalit.Pokud ti to někdo udělá z bláta,tak to nezakalíš.A když ti to někdo udělá z kvalitního materiálu,který se dá kalit,tak po zakalení to musíš ještě popustit,kdyby jsi to jen zakalil,zůstane to sice tvrdé ale křehké a prasklo by to.Pokud jsi to nikdy nedělal,řekni si v nástrojárně,kde ti to budou dělat a oni ti to i upraví.Jinak postup kalení je ohřát do světlé červené,což je zhruba 1000 stupňů,dát do oleje poté očistit,aby byl vidět čistý kov a položit na rozpálený kov,a když se barva ocele změní myslím na teď nevím jestli modrou,nebo hnědou,znovu dát do oleje a zachladit do studena.Je to víc jak 20 let co jsem takto kalil ještě v kovárně majzlíky.Ale je opravdu lepší,když si to necháš zakalit v té nástrojárně,většina jich má malou kalící pec.Další věc je,že si chceš nechat vytočit tyčku,protože má vůli,ale kde má vůli,v karteru?Pokud si ji necháš vytočit s větším průměrem,tak jak pak na ni nasadíš řadící vidličku,to v ní taky zvětšíš průměr díry?Nejdříve se nad tím zamysli a pak teprve něco dělej. Editace: kolega byl rychlejší

Teče olej

04.01.2014 13:58
Když je novej,tak k prodejci na reklamaci.

lak nádže

05.01.2014 00:52

Jarda_K píše: Pak jedině přelakovat pořádným lakem. Hele kup dvousložkovou barvu, byl sem v lakovně a kolega mi ji nechal za 200kč - 2dcl. Nemusíš kupovat Litr přece. Benzín ti ten sprej sežere.

Ale to je to co mu radím o kousek výš.Že litr barvy stojí 1000 kč,tak 2dcl jsou za 200.-

vykon

03.01.2014 16:46
Je to studený.V tomto počasí než se to ohřeje,tak to docela trvá.

Díly karburátoru

06.01.2014 14:07
Já tam nehledám nic na Hondu.Jen jsem musel zadat nějakou motorku.Hledal jsem díly pro kamaráda na jiný stroj a na tom motorradbay jsem si sám membrány kupoval.

Jak odhlásit motorku?

06.01.2014 12:16
Depozit udělají i bez STK.

Honda Shadow nejede jak má

03.12.2013 18:03
Koukám,že jsem sem neodpověděl co je s motorkou teď.takže už to jede normálně a na vině byli popraskané membrány,byli v nich malé trhlinky.Sehnal jsem je na ebai obě za 90 EUR.jinak cena tady na partsdepotu je 4200 za kus.Motor se seřídil a jede to jak fík.Stejný problém měl známý na Viragu 535,vyměnili se membrány a má super stroj.

CDI-přestřihnutí drátku

03.12.2013 16:59
Pataton> Mám k Tobě jeden dotaz.Když jsi měnil píst,doufám,že jsi si zjistil ovalitu válce a stupeň vyběhání,tedy opotřebování válce,ale ne na horní hraně válce,Na prostředku a spodku válce.Jelikož jsi použil nový píst do vyběhaného válce,navíc jsi otevřel jednotku na vyšší výkon,do toho jsi nechal chudou směs a nevyměnil svíčku,jelikož dvoutakty jsou na svíčky sakra háklivý,stalo se to co se stalo.chlapi nenadávejte mu,chybama se člověk učí a sáhněte si do svědomí,kdo v mládí netunil pionýra,aby mu to lépe jelo.Je pravda,že doba tunění pionýrů je dávno pryč,teď tu jezdí jiné stroje,ale to nemění,že to někdo nezkusí tunit.Jen do toho NSR není píst i s kroužky za hubičku a musíš si připlatit.pokud ti za sebe můžu poradit,udělej nový nikasil,pístní sadu,nechej si poladit karburátor od někoho kdo ví kam sahá a bude Ti to jezdit jak má.A dlouho,tedy pokud to nebudeš jen honit a zanedbávat údržbu.Holt chybami se člověk učí.

Suzuki Gs 500 - Všeobecné rady

27.11.2013 17:27
Nazdar chlapi,znalci GS.Na rovinu říkám,že GS měl kdysi synovec,já se na něm párkrát svezl a na ten obsah to docela i jede,jinak o této motorce nic nevím.Syn si ji chce pořídit nyní po NSR.Máme tip na dvě starší a prosím o posouzení motocyklů podle fotek.Je mi jasné,že se toho na nich moc nepozná,ale třeba je někdo odsud znáte a poradíte.Tuto první jsem viděl,jen se bojím těch Km na tacho. http://www.motorkar...-gs-500e-580580.html a tady je druhá,na tu se chci jet podívat o víkendu http://www.motoinze...i/761583-gs-500.html .Hledáme levnější stroj,jedná se o moto na kterém se bude víceméně jezdit do práce takže denně 40 km.Sám jsem měl motorek docela dost,ale Gs jsem sám nevlastnil.Nebo jestli někdo z Vás ví o podobné motorce do 25 tis byl bych rád.Díky za Vaše poznatky.

Jak poznat zkažené pivo?

02.10.2013 18:03
Hoši máte pít 13 Kníže,to je taky Svijanský a máte klid.Kupuju ho od začátku výroby,kvalita pořád stejná.Ty kvasinky byli v černé Kněžně a navíc to byl víceméně udělaný paskvil proti Svijanům.Řeší se to jako pomluva advokáty,můj soused je náměstek právě ve Svijanském pivovaře,vím to od něj.

Servis jawa Liberec

22.09.2013 18:50
Tak elektrika natažena nová z nových drátů,vše důkladně proletováno a vše funguje jak má.Natažení nové elektriky vážně netrvá dvě hodiny.Strávil jsem na tom celkem 11,5 hodiny i se seřízením předstihu a karburátoru.Tak Horhe,ať Ti Jawa slouží jak má a nezlobí.

Seřízení karburátoru + dotaz na světla Simson

16.02.2014 16:19
Přestavba na 12V rozvod vyjde jen díly zhruba na 2500,-.Chceš to do toho investovat?Když to v předu málo svítí,kolik do toho jde proudu?Máš na světle dobrou kostru?Nemusí být odpálený regulátor po ježdění bez baterky,to Jawa na toto umřela dřív.Chce to změřit kolik dává cívka do relé a kolik leze z relé proudu.K tomu karburátoru.Jehla na prostřední zářez,volnoběh doladíš tím seřizovacím šroubkem s pružinkou a hlavně si nejdříve vyčisti vzduchový filtr a možná i výfuk,divil by jsi se ,co to s udělá .když je vše čisté.Jinka si tu najdi uživatele "tadeo96" on do těch Simsonů tak trochu dělá a rád ti poradí přesněji.

pomoc

09.01.2014 21:19
Rancher nezklamal.

Jak priskrtit vykon ?

10.09.2013 22:41
Zmenšíš předstih,nebo snížíš kompresi a zákonitě snížíš kroutící moment.Na to aby jsi snížil špičku výkonu v domácích podmínkách,je to dost složité a bez přístrojů nic neuděláš.Jo a když přiškrtíš výfuk,je kroutící moment taky v kelu.Každý chce výkon zvyšovat a ty jej chceš snížit.Proč?

U jaké banky si vzít běžný účet ?

17.09.2013 15:29

Skalik píše: Vítězslav_Máří> Chceš řít, že jsi si nemohl ybrat peníze na pobočce na občanku? To už trošku mlžíš ne.

Budeš se divit,ale nemlžím,byl jsem na pobočce,kde mne znají a i tento účet mi tam udělali a přesto jsem čekal na to až mi dorazí karta,jinak si ani neškrtneš.A nejsem jediný,kolega z práce dopadl úplně stejně,jen s tím rozdílem ,že jemu ještě pošta ztratila kartu,která mu byla poslána a tak se na ůčet dostal až za 6 týdnů.Naštěstí to jde přes internetbanking poslat na jiný účet a tam vybrat.

Nemá výkon,nejde do otáček

01.09.2013 22:39
Tak za 1. motor je zajetý po zhruba 1200km,tedy sedá si tak na 600,pak ji můžeš přidávat a 1200 je zajetý.Za 2. jezdit bez přívěry je blbost na entou,dej ji tam a neřeš voloviny a za 3. jestli jsi to zajížděl jak jsem pochopil hned od začátku na "davaj co můžeš" ,tak se nediv ,že to nejede a navíc bez přívěry.Oni vědí proč tam ta přívěra je,dej ji zpátky,pojezdi ještě pár km a pak dej vědět ,jak se motor chová.Takhle mrtvej spodek,nediv se, že se jí pak nechce udržet v otáčkách a táhnout ani nahoře.

nestartuje

21.08.2013 15:41

Zx-10RCarlos píše: Funfuje ti privera v karburatoru?

Myslíš klapku sytiče?Jenže jemu se motor při startu sekne,ale jinak se točí normálně,viděl bych to spíš na tu spojku.

Praskla menbrana Virago 125

11.06.2014 19:46
Tady jsou o dost levnější http://www.motorrad...ibranen-c-135-3.html .Jo a nechci kecat,ale na 535 jdou z nějaké Yuki,tak třeba na tu tvoji tam pasují taky. .

Veteránské papíry 18 let

10.06.2014 15:12
Před 13 lety jsem si kupoval ČZ 250 r.v 1974,od prvního majitele,a najeto skutečných 3865 km.Motorka stála od roku 1976 v garáži přikrytá a neježděná,jelikož majitel onemocněl a nemohl na ní jezdit.

Kryt chladiče VT600

08.06.2014 16:28
http://www.motorkari...e-vt-600-659126.html , nebo http://www.motorkar...chladice-514203.html , a ještě tu http://www.motorkar...-zelezny-602401.html .Nebo za ranec tu http://www.partsdep.../1998/VT600CD/74914/ .

Babetta 210 výfuk

25.05.2014 14:06
Je tam jen taková azbestová šňůra,která se dává pod matku,jak utahuješ na začátku výfuku a dotěsňuješ kolínko a výfuk mezi sebou,ale tam se falešného vzduchu opravdu bát nemusíš,jen ti to tam bez toho bude foukat ven.

Barva ČZ 175/477 ČSN vs RAL?

29.05.2014 18:35
A co si třeba zajít na místo,kde míchají barvy a nechat si namíchat podle plechu ten odstín co tam je.Tedy pokud na té motorce je čeho se chytit.

El schema na Betku

29.05.2014 18:03
Ta elektrika na Běsce je hrozná,takový svazek nesvazek.Asi ti odešlo do věčných lovišť zapalování,tedy CDI,už jsem to tu taky jednou měnil a špatně se shání,někde je na E-shop.

jak vyplest predni pulbubnove kolo

28.05.2014 17:47
Haesty,toto co jsi poslal jak video,tak odkaz,je sranda,ale zakladatel vlákna má ten problem,že má kolo s půlbubnem.To znamená na každé straně kola jiný rozměr drátů,tedy délka drátů,to se opravdu hůře centruje.

Lakování hliníkového motoru na VT 600 shadow

28.05.2014 16:00
Každý hliník jde vyleštit,ale není to práce na 5 minut,musíš si s tím vyhrát a výsledek je pak vidět.Podívej se mi do profilu,měl jsem na tom motor podobně.

Prvá motorka

02.07.2018 22:26
Mám VT 600 Shadow. Najeto přes 100 tis km a moto až na karburátor a rozvody bezproblému. Jediná nevýhoda oproti ostatním co máš v nabídce je řetěz. Ostatní nabízí kardan.

Virago je sportovnější a svižnější a Dragstar vypadá menší. S Dragstar moc zkušeností nemám. Zkus se ještě podívat na Suzuki Intruder. Dělá se jak 600 ccm , tak 800 ccm .

Jinak Chopper je na ovládání trochu těžší kvůli více předkoplým vidlím oproti ostatním motorkám .Nejlepší bude si na pár strojů sednout a zkusit . Najdi si v okolí nějaký motobazar s chopper a vyzkoušej si co ti sedne nejlépe.

Koupím relátko přerušovač blinkrů

13.04.2014 11:10
Mne běhá v Shadow už 3 roky přerušovač z felicie za 90 Kč.

Kolik Km má najeto vaše mašina...

29.03.2014 10:20
Mám na Shadow 54 tis MIL a bez větších problémů,jen celkem běžný servis.

NEW Motorkáři od Liberce

27.03.2014 18:37
Sami dva to asi nezvládneme.

Přelakování

16.04.2014 15:25
Takto jsem si s NSR pohrál já.









Polepy jsou pod lakem a jsou vyrobeny podle fotek před tím,než jsem se do motorky pustil.Barvu jsem nesundaval,jen se to obrousilo dočista a hladka,něco se rovnalo tmelem,vše šlo do plniče a pak ta trojkombinace barev a navrch přestřikový lak,pod kterým jsou i polepy.

Motorka a sousedi :)

02.04.2014 23:36
Mám celkem dobrý sousedy,až na jednoho.motorka je celkem uřvaná,ale děláme s bandou akci i pro naši vísku,takže mám od sousedů klid,ba naopak,ještě nás tu podporují a srazy? Celkem dobrý už tu stálo i 96 strojů,sice byl malý parking problem,ale jinak dobrý.Jo a ten soused co jako jediný prudí,je to jeho problem,ale rád volá na pomahače,když tu někdy opravuji kamarádům stroje a jedu to projet okolo vsi bez helmy,to vím,že do pár minut tady budou,ale nikdy mi nic neřekli,oni i mezi nimi jsou ti,co sem občas na svém stroji přijedou.

Kolo

06.04.2014 11:42

jawarmaniak píše: Jen tak mimo soutěž - na tom kole tě nesmí chytit pak policajti. Motokolo může mít motor do 50ccm a 1kW výkonu, což Pionýr jaksi nesplňuje. Pak to již není motokolo, ale moped se vším, co k tomu patří - registrace, povinné ručení, OTYPOVÁNÍ státní zkušebnou... Je to, jako by sis postavil vlastní auto a jezdil s ním bez jakéhokoliv schválení po silnici. Navíc takový motor, pokud bude i s převodovkou, je na kole sebevražda. Kde máš brzdy? Mám na kole bicyklový motor Zündapp Combimot KM48 bez převodovky, takže je napojený na přímo od primárního převodu. Dokáže se rozjet přes 35km/h a už tak to bývá někdy o hubu. Nechci vidět, co by udělala 21čka s kolem, když už v motorce se dokáže rozjet na 70tku.

S tou rychlostí to zase nebude tak hrozné.Jel jsem asi přede dvěma roky za kolařem,sice z kopce,ale valil ho 90km/hod,měl silniční kolo.

vícebodové svíčky

06.04.2014 11:32
Taky se ti může stát,že po výměně svíčky za vícebodovou ti to moc nepojede.Vlastní zkušenost.Dej tam co tam má být a máš pokoj.

Přepnu na dálkové a pořád svítí tlumené...

22.03.2014 18:15
Jak máš zapojený přepínač světel a jak máš zapojenou žárovku?Chyba by mohla být někde tam,ale takhle od stolu ti asi nikdo neporadí,to chce vidět a měřit,kde je proud.

vymena anglickeho RP zpet na cesky RP

24.06.2018 12:01
black-hawk88> To může, ale jen v ČR. A on taky dodává, že chce na skútru jezdit v zahraničí.A k tomu tvému velkému A . Oni ti ji nedali, ale harmonizačním kódem zapsali to, co je u nás právě A2 ( kód 118 ).

Beda a kamarádi

23.06.2018 13:29
Vše nej Zdeničkám přejí Máří a Myška.

Hledám řidiče na Avii

17.03.2014 19:48

bill56 píše: když si v něm budeš vozit cihly na stavbu svýho baráku,tak ho nepotřebuješ...

Ano toto je pravda,ale jinak já píšu o profesáku na auto do 7,5 t.Pokud používáš jakýkoliv náklaďák pro vlastní potřebu,tak profesák nepotřebuješ.Příkladem jsou velké karavany,kde jsou postaveny na bázi nákladního auta,nebo menších aut velikosti Fiat Ducato i třeba nad 3,5 t,kde protože to není komerční využití vozidla,ale je to vozidlo pro vlastní potřebu,můžeš jezdit bez něj.

Předělávka el.instalace na bezbateriovou...

30.06.2014 19:31
Tady máš to VAPE pro tvoji motorku http://www.vape.cz/...zapalovani/A-SZ14-1/

a jinak zapalování z pionýra se tam dá dát,ale má slabý výkon a pak to nesvítí,navíc potřebuješ kroužek pod stator,ten já mám,ale opravdu to VAPE je super.

XV Virago, pokec, odkazy a rady pro ostatní vlastníky těchto motocyklů

01.07.2014 21:44

Jober píše: Vítězslav_Máří> Víťo, doufám, že tam po nás něco zbylo

Neboj nějaké zbytky tam byli.Ba ne Radek se o nás hezky postaral.

Nehází jiskru

13.06.2014 21:28
Za A je krásný co za něj chceš? a Za B zkoušel jsi,jestli ti vyrábí při šlápnutí proud?Tímto směrem bych pokračoval,setkal jsem se s několika pionýry,kde bylo odmagnetované magneto a nevyrábělo proud.

už nic...

16.03.2014 11:48

nerjan píše: JR..> Řidič motorového vozidla o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 3 500 kg a autobusu smí jet mimo obec rychlostí nejvýše 90 km.h-1; na dálnici a silnici pro motorová vozidla rychlostí nejvýše 130 km.h-1. Řidič jiného motorového vozidla smí jet rychlostí nejvýše 80 km.h-1.

aneb jestli to dobře chápu tak fabie o hmotnosti cca 1200 kg a vlek (tažný na jestli se nepletu max 900kg) tudíž 3,5t nepřekročím takže s vlekem homologovaným na 130km/h klidně těch 130km/h můžu jet né? jen doufám že nečtu teda teď nějakou historii

Trošku se pleteš,protože ta Fabie a vlek již není jedno vozidlo,ale jízdní souprava,sice do 3.5t,ale souprava.

Hledám řidiče na Avii

17.03.2014 18:34

SuperSic58 píše: Musíš ho mít nad 3,5t. Já taky jezdil s náklaďákem, po Evropě, u velký firmy s asi 150 kusy kamionů, náklaďáků a dodávek a bez profesáku. Šéfové to neřešili. V týhle zemi nikdo nic neví, ani policajti

S profesním průkazem je to tak,že pokud jezdíš pro firmu,kde jejím předmětem podnikání není autodoprava,ale výroba a oni si sami odváží své výrobky,nebo přiváží materiál,tak profesko není potřeba.Ale pokud jezdíš pro firmu,jejíž hlavní činnost je autodoprava a berou za ni jakoukoliv částku,mít jej musíš.Takto mi to před chvílí osvětlil známý z autoškoly.

Simson karburátor amal 21mm

08.03.2014 10:28
Napiš sem,rádi ti poradí http://www.simsonviglu.cz/ .

Olej

12.03.2014 22:12
http://www.red-rider...POWER-1-4T-10W-40-1L Tak co,zase takový balík to není a stačilo půl minuty na googlu.

Babetta 207,doklady a pojíštění - prosím o rady

12.03.2014 22:08
Pojistku mít opravdu musíš.Je to pár korun a jinak doklady myslím,že byla jen kartička a ta se dá sehnat,jen se doplní číslo rámu a typ stroje.Jinak to pojištění ti udělají na číslo rámu,tedy jako na VIN.

Lakování Jawa 21

02.03.2014 17:29
Nejdříve vše srovnat do roviny,takže vybrousit,ale nemusíš až na holý plech,pak základ,tmel ,plnič ,znovu vybrousit nejlépe pod vodou,a znovu plnič a brousit pod vodou a tak pořád dokola dokud to není hladké jak dětská prdelka.s těmi chromy to myslíš vážně,nebo si děláš srandu.Ten chrom ve spreji není chrom,ale lepší stříbřenka,která se dost brzy ošoupe a když ji zalakuješ aby něco vydržela,vypadá jako normální stříbřenka.Jestli chceš chrom,tak to nech nachromovat.Na brzdách jsou hliníkové bubny a ty se dají moc pěkně rozleštit,zbytek nech nachromovat.Pokud chceš mít pěkná kola a nemusíš to mít jako original,sežeň si ráfky ze Simsona ty jsou hliníkové a dají se vyleštit jako zrdcadlo.

Spínací skřínka

08.03.2014 22:09
Už si to nepamatuji přesně,ale k tomu chcípáku přes spínačku se muselo použít nejdříve nějaké malé relé.