Gixxer 6 vs 7,5

21.02.2014 20:46

gsxrrridet píše: Tak u někdo je pojem "pila" symbolem překračováni rychlostních limitů mimo obec tz.91km/h nedej bože 92km/h, v tom případě by bala vhodná i malínkatá cbr 125RRRRR
Pod pojmem pila si předtavuju 200+ všude (obec, vesnice 51km/h) kolena a ramena pořád přilepený na asfaltu.

Je třeba si stanovit pojmy a poté se zabývat dalšími zkutečnostmi.

Ale litr je litr

Je fakt, že pojem pila je relativní.

tak jsem to polozil-vyfuk

15.03.2014 14:09
Pokud nepotřebuješ karbon, tak ti to přepláští nerezem hodně lidí. Mám dobré zkušenosti např. s panem Giritschem, co vyrábí výfuky Hood. Od odeslání balíku poštou po zpětné doručení to trvalo cca 10 dní. Dva výfuky stály převatovat a přepláštit 2.900 Kč i s poštovným. Za mě doporučuji.

PS: Přeplášťoval jsem z důvodu popraskaných karbonových obalů, který se vlastně propálily kvůli vylétané vatě. Šlo prakticky o zanedbanou údržbu předchozího majitele. Poučení pro příště a vlastně i pro ostatní - nechat aspoň jednou za dva roky převatovat laďák má význam!

power commander

11.01.2014 15:43
Rebel83> Jo, to je běžný - tady má každej s laďákem, PC a K&N filtrem 200 koní. Třeba je to možný, nechci se přít. Já měl Busu v DK Moto na změření výkonu a postavení mapy do PC na míru a po výměně vaček, výfuků, úpravě airboxu s K&N filtrem jsem na 197 koních a to se jedná o výkon motoru - po přepočítání ztrát. Vím co to zabralo času a od té doby se mi několikrát potvrdilo i u jiných strojů, že 1 PS vyjde zhruba na 2000 Kč. Proto ty zázračný nárůsty koní / kilowatt po banálních výměnách laďáků apod. beru s rezervou.

Hayabusa a B-King sraz, tentokrát s rokem 2019

19.04.2014 18:27
Ten Lucky Strike B-King je peckovej!

Dry lube

09.05.2014 10:28
Souhlas s dewwilem! Já zkoušel PDL i ten Würth a přijde mi, že to nemaže. Musím však uznat, že to nešpiní nic kolem, ale ta první vlastnost mi u spreje na řetěz přijde důležitější.
Jinak řetěz jako pohon je podle mě přežitek...

Co si o ni myslite o teto motorce?

27.03.2014 10:08
Za mě je to bastl. Apropo, může mi někdo vysvětlit pojem "sporotvní převodovka"?

A teď k věci - 9.500 najetých km je blbost, k tomu netřeba se vyjadřovat. Plasty určitě nikdo neměnil z estetického důvodu (mimochodem to k tý motorce vůbec nesedí - viz mezera mezi blatníkem a přední špičkou kapotáže). Sportovní podvozek - deset let stará koncepce klasických vidlic nemůže být nikdy z dnešního pohledu sportovní. Jestli je někdo předělával (vnitřky Öhlins, Bitubo, apod.), měl to v tom izerátu trochu rozvést...

Podle mě je to inzerát napsaný pro mladý ucha, co ucáknou z toho, že budou mít supersport R6 vzhledově podobný poslední generaci a spolužáky budou moct ohromovat tím, jak mají sportovní podvozek, sportovní převodovku a čerstvě zajetý motor.

Co si o ni myslite o teto motorce?

27.03.2014 12:33
kika.> Tak vysvětlí mi někdo pojem "sportovní převodovka" ???

Suzuki Hayabusha 1300R-zakoupeni

27.03.2014 18:49
Něco o Busách vím a můžu ti s čistým svědomím přísahat, že výkon 232 koní pouhou výměnou výfuku nedosáhneš! To jen aby ses neupnul na konkrétní inzerát hlavně kvůli úpravám, které ti možná imponují. Tady máš reálný výkonový parametry "natuněný" Busy. A vůbec, jeden výfuk na Buse je zvěrstvo!

Edit: Jo a honem oprav nadpis threadu, Hayabusa není Hajabuša! Nebo tě skalní příznivci "ukamenujou".

Při akceleraci občas cuká, jakoby vynechává

30.03.2014 21:16
Hogon> No, zní to jako blbost, ale taky mě to napadlo - řetěz je na jedný straně vytaženej jako kšandy! V týdnu budu řešit termostat, řetěz nemá smysl na motorce dýl nechávat, takže výměnu spáchám co nevidět. Přes týden zapracuju a dám příští víkend schválně vědět.

SLUGI> Od tebe jsem to čekal.

Servis mi dodřel motorku

07.03.2014 10:16

MedWed píše: v pojistkach nejsem nejak kovanej, ale neni pojistka na blbost jen na neumyslny skody? A je bourak na motorce neumyslna skoda? Nevim...

Nevím jak u který pojišťovny, ale mám za to, že u většiny "pojistek na blbost" se krytí nevztahuje na škody způsobené při řízení motorových vozidel. Takovou pojistku by měl mít servis jako firma, nikoliv zaměstnanec. Ideální a správný postup je jízda s převozní značkou, kerá má havarijní pojištění (to bývá platné třeba pro předem vytyčený úsek, ale to je individuální). Pak je kryté vše bez amortizací apod. Každý správný servis by to měl mít takto ošetřené.

Přesedlání z 1100 ccm na 600 ccm???

04.03.2014 08:07
Myslím, že to není dobrá volba - z mastodonta ZZR1100 sednout na rozpočtovýho naháče jakým je FZ6S2 tě nebude bavit. Já z Busy přesedl na GSX-R750 a bylo to super, podvozek funkční, výkon dostatečný. Pak jsem GiXeRo vyměnil za Ducati 1098S - podvozek znamenitý, výkon dostatečný. Je to o tom, že jsem sice přesedlal na nižší výkon, ale použitý v jiným typu stroje. Ty chceš z cesťáka přesednout na rozpočtovýho naháče - hlasuju, že do toho bych nešel...

Plasty na předních tlumičích

04.12.2013 11:13
bledemon> Osobně vidím největší přínos v tom, že je to chráněný od hmyzu, který se nelepí na vidlici a potom ho tak nemusí oškrábávat gufero.

Ježdění bez zadní brzdy

11.09.2013 12:29
Tak nějak nevím, co si myslet. Dotaz, kde se zakladatel tématu zároveň přiznává, že vědomě nemá v pořádku na svém stroji déle než půl roku brzdy (byť jen zadní), mi přijde jako zcela mimo. Co víc by mělo být na motorce ve 100% stavu, než jsou brzdy a pneu??? Opět jsem se utvrdil, že na motorkách jezdí poslední dobou (myšleno cca 5 let zpět) lidé s inteligenčním kvocientem úrovně automatické pračky a horší. Co jsem o víkendu potkal při projížďce na různých zastávkách za tvory, to mi hlava nebrala. Co slovo, to perla. Abych ale odpověděl k tématu, tak ano, zadní brzdu využívám. Samozřejmě převážně při jízdě ve dvou či větším zatížení. Jedu-li sám, hodí se mi při manevrování v nízkých rychlostech a zajíždění do garáže, která je pod úrovní okolního terénu a musím do cí couvat.

Lidi proberte se, vždyť motorka je věc pro radost a měla by být ve 100% technickém stavu, pokud to s ježděním na ní myslím vážně.

Hayabusa a B-King sraz, tentokrát s rokem 2019

09.05.2013 08:53

danhayabusa píše: TAk co bando ja jsem už včéra poprvé vyjel konečně tak ještě doladím detaily a bude to ok

Tak to my mame s Veru a s Busou za vcerejsek za sebou 800 km.

shánim tlačítko klaksonu na Busu 08+

12.06.2013 09:12
mari> Dobrá no, už jsem spokojenej. Jinak držím palce ohledně toho domku. Myslím, že jsi s velkou vodou měl problémy i před pár lety zpátky, že jo? Jestli si to dobře vybavuju, bylo to v tom roce jak byl sraz v Želetavě, ne?

Hayabusa a B-King sraz, tentokrát s rokem 2019

16.06.2013 14:22
Ve zdraví jsme zpátky doma. Cestou nám neupadl ani podsedlák, ani jsme nemuseli použít Gandalfův zlepšovák s izolepou.
Díky Cicuš za prima víkend!

Suzuki GS500e - výměna motoru

25.07.2019 10:39
Ahoj, prvně bych mrknul na šály na vyvažováku, ty u GS odcházejí častěji než na klice. Kontrola je snadná, demontuj pravý dekl motoru a zkus, zda-li není na vyvažováku vůle. Výměna není extrémně složitá (motor ven, rozpůlit - je půlený horizontálně, o to to jde snadněji), šály stojí pár korun.
Kdyby ses chtěla GS zbavit, tak mi dej vědět, třeba bych jí od tebe vzal.

Prodej Diversiona v TOP stavu

07.08.2019 10:54
Tak jako ty jí chceš prodat do dobrých rukou, tak někomu třeba strašně záleží na tom, kdo měl motorku před ním...já bych si třeba motorku od sparťana nekoupil.

Termignoni na Duc SF1098

05.11.2019 11:27
Tohle téma mě taky zajímá. Znáte někoho v ČR, kdo je schopen a ochoten paliv. mapu v originál ECU upravit? Mám MTS 1200S DVT s full Akrapem bez katu a docela bych to rád nechal seřídit. Nebránil bych se ani nějaké dodatečné jednotce typu Power Commander, apod. Ale rád bych to nechal udělat někým, kdo ví co dělá a přinese to kýžený efekt. Kontaktoval jsem Pepoš Moto a Murkina , ale bohužel úplně bez odezvy.

xj 600 diversion

17.10.2019 09:09
Měl jsem ho taky, dobrý stroj. Ale asi jsem měl trochu hezčí. Nicméně jsem byl rád, že jsem ho prodal za 30tis...

nové kotouče gsxr

22.05.2020 14:26
Taky jsem je jednou zkusil na MV - vibrovaly jako kráva. Reklamace neřešitelná, už při samotné objednávce byl s komunikací velký problém. Nakonec jsem je sundal a koupil nová Bremba. Moje zkušenost tedy negativní a za sebe doporučit nemohu.

Hayabusa 08+

18.06.2013 08:44
mari> BREMBO SC dávám na GiXeRo a jsou super. Ale při svižný jízdě rychle mizí, u GiXeRa je měním s každým olejem. Počítej s tím, že jsou při pomalejší jízdě (jízda po městě, apod.) hlučnější, ale ne že by pískaly - prostě slyšíš jak šustí / drhnou. Jinak 100% výkon podají až po zahřátí, za studena je účinnost průměrná. Kámoši na ZZR1400, FZ1 a B12 dávají BREMBO SA a jsou spokojený (ten na FZ1 by prý už jiný nechtěl).
Za mě na Busu patří Beringer.

Vidlice Hayabusa

05.06.2013 13:39
U toho tlumiče řízení chceš zachovat původní vlastnosti nebo ho trochu přitužit?

Kdo zodpovídá za závadu u jetého moto?

14.05.2013 17:58

rrss píše: Samozřejmě ignoruj pracku et al., protože sice mají pravdu s půlrokem, ale vždy je to tvrzení proti tvrzení, kapalina mohla cestou od prodejce uniknout sáknoucí hadicí a "to jsi musel vidět", ale jel jsi dál a přehřál hlavu, "proto teď teče voda do válců".
Tvrzení proti tvrzení, jasný případ - reklamace neuznána, tak to vidím já a hádat se nebudu.
To v uvozovkách ber prosím jako předpokládané tvrzení prodejce. (Nikoho nezajímá, že řekneš, žes jel a stačilo to rychle osychat, navíc jsi pod kapotáž nekoukal.)

Konečně první příspěvek, který je opřený o realitu. Dnes a denně vídám v práci lidi s ojetými auty, která si čerstvě pořídili a zjistili nějakou závadu. Okamžité výkřiky o skrytých vadách a vrácení vozidla původnímu majiteli, resp. bazaru, už vnímám jen s úsměvem a nechávám je při tom. Neuspěl jediný případ. Ono možná nebude od věci si nechat přesně právně vyložit pojem "skrytá vada". Pokud majitel neprojeví snahu nastalý problém řešit a případně se spolupodílet na nápravě, končí drtivá většina případů neúspěchem a opravou z vlastní kapsy nového majitele.

Monster krovka

18.02.2022 12:22
Ahoj, na manželky M695 jem krovku kupoval u Sebimoto . Byl to sice laminát, ale sedělo to vcelku dobře, bez problémů přelakovatelné. Na eshopu to nenajdeš, ale po mailu to objednat šlo. V roce 2019, kdy jsem to objednával, to mělo kód produktu D003025 za cenu cca 1000 Kč.

servis českobudějovicko

07.06.2022 14:36
Nikdo nedělá rád servis na skútrech...

Ducati multistrada V4S skusenosti

05.08.2022 09:49
Ahoj!
Mám V4 PP a zatím spokojenost. Nějaké mouchy by se našly, ale vesměs jsem s nima počítal, protože už na starší 1200S DVT to bylo podobné. Jak zmiňuje kolega výše, zpracování (konkrétně slícování plastů) není úplně TOP - to by v téhle cenové kategorii být nemělo. Ale jinak podvozek, brzdy, výkon - tam je vše na 100% dle očekávání. Motor oproti V2 výrazně uhlazenější a zvuk Euro 5 nemá žádný (koncovka Akrapa to nezachrání). Přemýšlím o de-catu a přemapování, pak očekávám i lepší reakci na plyn. Nicméně po přepnutí do RACE jízdního režimu je to "SUV superbike", neskutečná šleha. V určitých pasážích rychlejší jak Streetfighter V4S.
Co tě teda tak zklamalo?

Mám rozbitý celý předek :-(

29.03.2017 20:55
Vzhledem k roku výroby a míry poškození je to totálka. Nebouraný první Bandasky se prodávají už od 25000 Kč. Kdybys nevěděl co s tím, tak to od tebe za 5000 vezmu. Hodil by se mi motor s elektrikou do motokáry.

Úprava brzdové hadice

30.01.2017 21:31

titus píše: Nevím, nevím, jestli do takové ,,malichernosti" někdo půjde.

Osobně si myslím, že technicky to takový problém nebude. Třeba u nás v okolí je několik výrobců různých hydraulických hadic, kde to nevnímají jako problém. Jenže problém to není do chvíle, než zjistí, že je to brzdová hadice. Potom od toho dají ruce pryč. Na jednu stranu to chápu, ale určitě by se jejich bezúhonnost v případě "průšvihu" dala nějak písemně ošetřit.

WDW 2018

01.02.2017 12:45

Kubejk píše: pustí mě tam na hondě?

Pustí, jezdily tam všechny značky.

Úprava brzdové hadice

01.02.2017 07:43

vevixt píše: Sonicek> Ale MV už má pancéřky z výroby tak proč měnit jedny za druhý?

Ámen, byls rychlejší.

Úprava brzdové hadice

31.01.2017 12:20

seikos píše: Koukam ze tady je to samej chytrák - zřejmě likvidátoři pojišťoven.
Sám jsem něco podobného řešil nedávno, když jsem na Guzzi měnil axiální brzdovou a spojkovou pumpu za radiální modely z Panigale. Musela se dělat úprava hadic a byli lidi co mi to vymlouvali. Pak jsem se dal do řeči s praktikem - asi 60-ti letým chlápkem z firmy Holcim z Lbc, která se zabývá výrobou tlakových hadic. A ten mi říkal, že dát banjo na banjo a udělat tím prodlužku je jako když si doma k televizi dáš na prodlužku ještě jeden 230V prodlužovák. Nemělo by se to, leckdo by ti to rozmluvil, ale zcela běžně se to v domácnostech dělá a nedělá to žádné trable.
A když se použije ten správný materiál, tak se dá tlaková prodlužka bez problémů použít. Dvojitý průtokový šroub - banjo - 4cm tlakové pancéřové - banjo.
Kupoval jsem komponenty na ebay s Free shipping a to co mělo tady v ČR stát litr, přes Ebay mě komplet vyšlo na 200 korun. Nakonec jsem to udělal úplně jinak, ale to řešení tady je, bez toho abys musel dělat komplet za 3000 korun.

Já osobně bych tu hadičku za tím T štípnul a dal bych tam kovovou šroubovací prodlužku.

Díky za první konstruktvní odpověď. Skutečně mi nejde o nějaké šetření peněz. Kdo mě zná, ví jak si motorky hýčkám. U té brzdové hadice mi jde spíš o zachování původní přesnosti. Jak podtoknul PETARDAK , je tam ta hadice opravdu hodně na fest a přesně upevněná. Dát tam dvě hadice od pumpy, který potom kolem blatníku odstávají jako sloní uši samozřejmě lze, ale nelíbí se mi to. Nechat vyrobit přesnou kopii týhle originální hadice je trochu složitější - úplně vidím, jak "přesná" ta kopie bude, až mi přijde bůhví odkud poštou (špatné rozměry, přetočená banja, apod.).
Mám přislíbenou pomoc od jedné místní firmy, co se zabývají hydraulikou a vyrábí i brzdové trubky do různých odvětví motorsportu, že se na to podívají. Pak dám pro zajímavost vědět, jak jsem dopadl.

hayamišák píše: Jak znám Smrčiho, tak nejde o nadměrnou ale o smysluplnou investici do motorky. Nicméně asi bych taky raději měnil za novou...to že někdo nechce pižlat hadici a lisovat prodloužení nebude jen z lenosti

Ahoj Mišáku, starý Hayabusáku, díky za zastání - zdravím do Otrokovic!

Jinak díky všem, co odpověděli k věci, na názory o "nebezpečnosti" mého konání jsem se neptal.

RSV 1000 Mille seřízení motoru

14.02.2017 21:48

CB600 píše:
Jo a ještě si mi neřekl, v jakých konkrétních vozidlech se to používá. Když si říkal, že se to běžně používá v automobilových motorech...

Nečetl jsem to tu celé, ale stejně mají řešené vačky témeř všechny motory PSA 1,4 a 1,6 HDI. Možná i dvoulitry, ale tam si teď nejsem jistý.

Hlavní stojan Hayabusa

02.12.2016 08:14
Být tebou bych si to ještě rozmyslel. Busa má už tak malou světlou výšku a tím stojanem budeš dřít o silnici v každý druhý zatáčce...

Hayabusa spotřeba

12.09.2016 14:20
Hele, já měl na dovče za těch cca 3000 ujetých km pravidelně spotřebu někde 6,2 l / 100 km. Bylo to ve dvou a se třema kuframa, cestovní tempo průměr 150 - 180 km/h dálnice, okresky přes Alpy jak se dalo. Za celkově najetých cca 90.000 km jsem měl dlouhodobou asi 6,5 - 6,7 litru. Když jsem jel sám, jen tak po práci si vyčistit hlavu, tak 8 - 9 litrů bylo normální.
Ono u tý stříkačky beztak nemáš moc možností tu spotřebu ovlivnit. Leda bys měl motorku po nějakých úpravách rozhašenou. Nenapsal jsi, jestli je to série, nebo máš nějaký úpravy. Jestli tam máš laďáky, propustnější filtr, power commander se špatnou mapou, vykuchaný kat, odstraněnou lambdu, atd. tak s nízkou spotřebou nepočítej...

Diaognosticka zasuvka

21.07.2016 14:26

djgas píše: Smrči-GSX-F> Na diagnostice ano troj kolik ale s ruzne natocenymi koliky-myslim tim kabel na diagnostice

Ten žlutý konektor na první fotce by měl být diagnostický. Myslím, že Hypermotard má jednotku ECU Siemens, čili jiný konektor. Já mám na 1098 "tojkolík", na Hypermotrdu bude asi tento: viz odkaz na ebay.
Podle mě máš špatný kabel ke diagnostice.

Nižší stupačky na Yamaha FZ1-N

05.05.2016 09:51

mmks píše: co vím, tak FZ1 škrtá originál stupačkama už poměrně brzo (ve srovnání s dalšíma motorkama).

Přesně - nechtěl bych vidět ten průjezd zatáčkou se stupačkama ještě níž, než jsou origo (a že Fazer má stupačky na pohodu). Já už jednu nehodu kvůli nízkému podvozku měl, takže za mě radši stupačky nahoře s kolenama "pod bradou", než mít stupačku zabořenou v silnici...

Vydělání svodů

22.10.2018 10:33
Žádný těsnění nebudeš potřebovat. Akorát se připrav na možnost utržení šroubu. Mám za to, že je tam M8 šroub s hlavou na 6 imbus. Často se ti protočí imbus v tom šestihranu nebo šroub rovnou praskne. Pak je z jednoduchý práce pěknej voser...

Jindřichův hradec

09.02.2016 11:57

kadajc píše: Daart> to asi ano,ale co můžu tak si na motkách dělám sám, je to relax teda když se daří

Jinak kdybys chtěl s mašina kdykoliv pomoct (není to naše hlavní prac. činnost, ale skoro všichni se u nás v práci motorkám věnujeme), tak se neváhej obrátit na sousedy s modrým oválem ve znaku. Neber to tak, že bych naháněl ovečky, mluvím o pomoci, ne kšeftu.

Koupim řidičák A

04.09.2015 09:58
Doporučuji přetočit na čas 6:15.

Tuhá spojka GS500E

03.08.2015 21:47
Tak stroj dodělán, pochlubím se první fotkou bezprostředně po zklušební jízdě. Trvalo to cca 5 měsíců, což je dost, ale moc volného času nemám. K základní otázce tématu - celá chybná funkce spojky byla z 80% způsobena starým spojkovým lankem a z 20% neseřiditelným mechanismem vypínání spojky (na rozkresu pozice dílu 24, neseřiditelnost způsobena korozí a původním vadným lankem).

Motodovolená_Švýcarsko, Francie, Rakousko

11.02.2019 19:17
Forstwirt> Tak ona se rychlost dodržuje jinak na chopperu nebo např. na FZ1. Abych Alpy projel padesátkou, tak můžu jet rovnou autem.

Diagnostika Ducati

19.10.2014 11:35
mar36> Ahoj, téma už je starší a zásadní problém byl ve mně - připojoval jsem to do špatné zásuvky.
Po najití správné zásuvky jsem se však potýkal s nekomunikavností PC a motorky. Zkoušel jsem náhodně měnit číslo COM portu u tlačítka Connect/Disconnect a tam byl zakopaný pes. U každého notebooku musím zadat jiné číslo, což zabere asi půl minuty, než se tím prokoušu.
Občas blikající kontrolku řízení motoru bych být tebou moc neignoroval - bude značit počínající problém. Mně motorka občas pod plným plynem zacukala, přes tuhle diagnostiku jsem si vyčetl problém se zapalovací cívkou. Po výměně motor šlapal zase jako hodinky! Jinak po prvním čtení chybových kódů jsem tam měl taky zapsáno hodně DTC, smazal jsem je a po zkušební jízdě znovu načetl, abych vyselektoval tu zásadní chybu - cívku.

Kožéná zadní truhla

29.10.2014 22:22
Z vlastní zkušenosti:

Brašnář - sedlář

Jindřichův hradec

17.10.2014 10:09

kadajc píše: PŘÁTELÉ A KAMARÁDI))
18.10. v sobotu připravujeme pečené selátko na grilu s hudebním doprovodem o který se postará kytarový mág Lukáš Chaloupek. Bohužel zpráva pro opozdilce, volná místa už jsou všechna rezervovaná(jak už jsem několikrát upozorňoval, hospoda není nafukovací) ale pokud někdo přesto nebude moc žít bez toho aby ochutnal naše dozlatova pečené selátko, neváhejte si přijít ve 20hod. a my vám rádi porcičku dáme sebou domů))) KADAJČ

Ahoj, náhodou kolem 18:00 by nebyl nějaký odřezek z toho selátka na ochutnání (klidně i na stojáka)? Že bych to vzal na motorce kolem Palásku na košt.

Quickshifter a 1098

17.09.2014 11:19
Ahoj,
za posledních 6 let jsem měl tuhle fičuru na každý motorce a je to super věc. Proto jsem to chtěl i na 1098, ale chlapík, co mi dělá servis, mi to zrovna u Ducati rozmlouval. Ta převodovka to prej dlouho nepobere. Nevím, zprvu jsem mu nevěřil, ale doposud se všechna jeho slova o chatrnosit konkrétních dílů potvrdila (viz naše nedávná PM). Proto se asi na quickshifter u týhle Ducati vykašlu...

Jakou sadu pneumatik ?

19.09.2014 15:16

SLEEPER píše: Sumasumarum: Pro poulicni strelce jasne rosso corsa, vsechno ostatni uz jsou kompromisy...

(SC neberu jako silnicni gumy, ty jsou samo lepsi, ale funguji jen v provozni teplote a na suchu)

Naprosto souhlasím - pod to se nelze nic jinýho než podepsat!

Sraz SK - Tanec Slnka z Ostravy nebo okolí

16.07.2014 10:26
J.M.K.> To co píšeš je pravda, ale to mi přijde normální na všech srazech kam jezdím. Je to o nátuře a náročnosti každého "soudruha". Já vyjížďky nejezdím (rozbít hubu na motorce si dovedu i sám) a to, že se "tábor" uklidní beru jako plus. To se totiž vždycky pucujou hajzlíky a já si můžu v klidu a čistotě udělat dobře, obejít stánky, nabaštit se a jít si dáchnout do stanu jako přípravu před večerním řáděním.
Draho mi tam nějak drasticky nepřišlo, pivo za euro, velký hambáče (gyros v bulce, apod.) za dvě eura, atd... Je jasný, že bejk na grilu (grilovali ho celýho) nebude levnej a když si toho necháš naložit 300g a více, tak tě porce vyjde třeba i na 20 eur. Ale když to nechci a je to na mě drahý (což na mě je a bylo), tak si to nedám a vyberu něco jiného.
Ad hudební pódia - jak jsem říkal, kepaly mě už příliš nezaujaly loni, což je to jediné, co lze z mé strany vytknout a proto zkusíme letos jiný sraz.
No a to, že přijedu pozdě a nemám možnost si najít místo na stan je problém každého opozdilce a na velkých srazech to není nic vyjímečného. Nimcéně my přijeli vždycky až v pátek v podvečer (mezi 18:00 - 20:00) a místo našli vždy luxusní, hned u vody.

Edit: pravopis.

Odstranění katalizátoru r.v. 2007

14.08.2014 15:54
Myslím, že ta otázka tu ještě nepadla - čeho tím chceš dosáhnout?

jakou suzuki 750?

30.07.2014 12:36
aldakaw> Busu doporučuji - na výjezdech ze zatáček a na rovinkách slečně / paní jen tak něco neujede!
Družka mého bratra jezdí SV650S, ještě tu první generaci. Jelikož má ale podvozek, motor a brzdy pravidelně udržované, nechá se na něm moc hezky pojezdit. Nechci se tu nějak být v prsa, ale na známé trase s tím SV držím v klidu krok s kamarády co jezdí B-Kinga, ZZR1400 a R6.
Tím chci naznačit, že jestli slečna nejezdí tak, že by dosáhla na limit té šestky, nemá asi smysl pořizovat něco silnějšího. Ale je to jenom můj názor.