Jawablázni

21.07.2022 09:26
Slušnej nájezd Oldo. Nejedeš s námi teď v sobotu na OHC sraz do Německa?

Jawablázni

18.08.2022 09:03

PetrL3 píše: MartinED250> Škoda, že se před cestou neporadili s někým odtud, jak jawu připravit na cestu tak, aby byla spolehlivá

Majitelé HD, X11, BMW, mz... ti si stroje připravili, jen stejně spolehlivá Jawa měla problém.

Nebo Kuba fotil jen poruchy u Jaw...

Vše je v majiteli. Vídávám každou chvíli, jak prasácky ty motory bývají složené a co je uvnitř za zvěrstva... Když se to udělá pořádně, tak to drží. Proč taky ne... Viz Kafi na Přebuzi. Motorka mastná a celá od benzinu. Říkám mu, teče Ti kohoutek, vyměň si gumičku. Kafi jen mávl rukou, to je dobrý, to je Jawa.... Tak asi tak..

Jawablázni

15.03.2022 08:52
Tam je stejná jen myšlenka a koncepce. Jinak je tam opravdu vše odlišné. Mnoho změn oproti motoru z Favorita doznal i osmiventil ve Fábii, leč na pohled to není vidět.

Jawablázni

17.09.2022 12:13
Žádnej rozchod není problém. Máme navařovací stroj kde navařujeme jízdní profily pod tavidlem. Umíme navařovat i ložiskové průměry os. Vše se pak obrábí na SRM 125 CNC. Měříme pavoukem. Děláme to pro Sokolovskou uhelnou. Už jsme dělali i historické osy..

Jawablázni

30.09.2022 09:03
Dnes už by Venca Konopník potřeboval Goldwinga...

Jawablázni

12.12.2022 09:36
U nás jezdí každoročně mikulášský vlak Sokolov - Hřebeny, Kraslice. https://mikulasskajizda.websnadno.cz/

Jawablázni

01.01.2023 15:30

pech. píše: Tak ty jsou dobře v píči...

Z čeho jsi to vytáhl?

Z Hondy...

Jawablázni

10.01.2023 08:23
To je jediná věc co cca každé tři roky řeším na OHC. Už také jedu na strojky z Š120. Mám ale velkou zásobu dílů a přípravky k lisování rámečků. Jinak ty zahraniční tachometry s brzdou ručky co se dnes dávají na nové 350/640 drží. Sucháčovi v pohodě dal 50 000Km cestou necestou. Má ale jinde počítač Km a tak se pod ciferník veteránů nehodí..

Jawablázni

26.02.2023 12:31

dave-lister píše: MartinED250> Lanka jsou už mnoho let výrazně méně kvalitní než ty co se montovaly na Jawy z 50tých a 60tých letech.

Cca před 10 lety jsem si je začal dělat sám. Koupil jsem jemně pletené lanka v metráži. Od té doby neprasklo nic.

Jawablázni

23.04.2023 22:26
Steven Fifty napadená kutilem..

Jawablázni

11.03.2023 11:47


Na nákupy jedině na BMW...

Jawablázni

05.04.2023 06:42
Vraky aut jsou prd. To jsme si jednou jeli a našli jsme chalupu kde měl na zahradě MIGA 21, pár děl a před zahradou raketu Vegu. Asi nějaký militarista..

Jawablázni

05.04.2023 10:30

TomElefant750 píše: Jo, to je tady
Čau, Tom

Jo, je. Tenkrát to ale muzeum nebylo.

Jawablázni

16.05.2023 08:27
Já ty čtyři výfuky musel mít...

Jawablázni

21.05.2023 07:41
kehaj> Lepší, zajímavější a tajemnější to bylo před tím, než to opravili..

Jawablázni

15.11.2023 07:33
Díky tomu sprostému slovu jsem to už nikdy nepopletl...

Jawablázni

14.12.2023 07:07
Jo. O tomhle Suchoš psal.

Jawablázni

16.06.2019 07:48

pech. píše: Martin ED250_ tím to nezachrání. Kdysž jsou podběhy dobře napajcované nemá to význam a může to uškodit, protože se pod tím drží bordel ve spojení prahu a blatníku...

Navíc pokud ta borovice byla několikrát opravovaná na svršku, je na skeletu takřka mrtvá už teď a to je nebezpečný problém, nikoli kosmetický kvetenec na blatníku nebo díra ve dveřích.

Mám s opravami karoserií na staré werky bohaté zkušenosti a víc jak jednu generálku kastle nemá cenu dělat, protože když poprvý shnije obálka, je skelet ještě OK, když shije podruhý, je skelet na hranici životnosti a je na čase werk zahodit, jelikož z dalším provozem skelet hnije dál a stává se werglem nebezpečným... A š742 prvních serií
uměly shnít beznadějně na skelet i s původní obálkou... Ono až na to za technické zaškubají na deskách a zače se z toho sypat červotoč kovomorka, tak bude se škondůrem ámen.

To že blatníky a prahy vydržely dvě tři zimy není materiálem. Je jedině a pouze odbytou povrchovou úpravou. Nahovno to ošetřili. Že je plech slabší, možná je, ale pokud je kastle opravená precizně a pořádně ošetřená, vydrží bez jakéhokoli dalšího zásahu 10 let než se o ní začne pokoušet kovomorka znova...

Milane ten tvůj mechanik to zkrátka dělá blbě, nepečlivě, nepoctivě, odbytě. Navrch huj a vespod pojď ma jebať... Jinak bys nemusel opravovat karoserii co pár let...

Bordel se pod ním nedrží, mám z 5mm silné gumy udělané podložky u šroubů a tak je mezi karosérií a podběhem v kritických místech škvíra odkud se jemné bahýnko vyplavuje a netvoří se tak vlhké hnijící kapsy.

Jawablázni

18.06.2019 13:38
Já myslel ze strany. Na kývačce jsem ho dal pod sedlo. Mám tam 75W dynamo. Není nic vidět a regler se i lépe chladí.

Jawablázni

20.07.2019 20:36
Pech s podrezlýma vložkama jsem se nikdy nesetkal.. To ti tam muselo utíkat aby to podrezlo. Já jen za 15 let dělal 3 krát těsnění pod hlavou.. Vždy rozpadnuté a to jezdím kvalitní fridex.. Poslední jsem dal REINZ a je léta klid..TEMAC už mi do garáže nesmí.

Jawablázni

22.07.2019 14:17
Ty tanky půjčují v Milovicích.

Jawablázni

26.10.2023 07:14

FJRPEPA píše: Autogen na propan je úplně k ničemu, byl jsem rád, že jsem se ho zbavil zadarmo.

na svařování to není, ale spolu s kyslíkem lze normálně pájet na tvrdo a v pohodě s tím uřízneš kolejnici. Já mám klasiku acetylen + kyslík. vyšlo to na desítku a je klid. V dílně k nezaplacení.

Jawablázni

03.11.2023 06:54
Stačí páčidlo na hřebíky, měděná palička a lis s klínem na roztahování. I po letech ale umí dvouválec dost potrápit. Ty výrobní nepřesnosti se tam občas sejdou...

https://www.rajce.id...m/klikovky-po-oprave

Jawablázni

06.06.2023 07:08

kuba350 píše: O víkendu se hlavně sjede Jawacká šlechta v rovensku na srazu jawa 500 ohc

jj, vyrážíme ve čtvrtek ráno.

Jawablázni

07.08.2023 14:54
Dnes v novinách, aneb kdo se ještě přiživí...

Jawablázni

20.06.2023 09:28


Pár fotek z letošního již patnáctého srazu v Ráji.

https://ed250.rajce....cz/XV_sraz_500_OHC/?

Jawablázni

20.06.2023 14:29
Nakonec se nás sjelo 98ks. Magická stovka nepadla. Tak snad příště.

Jawablázni

25.07.2023 12:31

Krautkopf píše: MartinED250>
Nedalo by se to třeba za 5 dní? Nemám tolik času ...

Záleží jak chceš sedět na motorce. My jsme ke konci měly objemy 300Km za den. Je to převážně po malých rozbitých cestách - vše legální, žádný zákaz.

Jawablázni

30.01.2024 06:38

Koudy01 píše: Klimu na hlasovy ovladani asi moc aut jeste nema. Myslim, ze Mercedes to zavedl docela nedavno. Onehdy jsem to guglil, pac me zajimalo, jestli to umi i Skodovka.

Škododovka to umí. Normálně díky Lauře hlasem ovládám topení, výhřev sedaček, apod. Dnes si s ní normálně popovídáš. Umí i vtipy. Když řekneš, lauro, mrzmou mě koule -* řekne v pořádku, sedadlo se ihned zahřeje. A zapne Ti výhřev sedačky.

Jawablázni

04.02.2024 09:54
Ahojte, tak jsem konečně dal do kupy fotky z naší letní anabáze. Vlevo nahoře na fotkách kliknout na dvoušipku (lepší zobrazení). Třeba ta galerie vlije trochu tepla do těchto pochmurných dní. PS: pod fotkami jsou popisky.


https://www.rajce.id...roudy-peclive-dokola

Jawablázni

20.02.2024 08:56
[quote=DesperateDan]Přesně, srát na to, je to jejich typická vlastnost , Jawy byly vždycky olejničky už nový. Už v prodejnách Mototechny pod nima i ve výlohách mívali plechový lavory na olej.[/quoTohle mne vždy štvalo a tak jsem všechny mé jawy dovedl do absolutně suchého stavu. I OHC kde je mnoho průtočných šroubů, hadic a těsnících ploch nemá nikde ani kapku oleje. Kupodivu to nebylo moc práce.

Jawablázni

20.02.2024 13:31

kuba350 píše: Verdom> Tak nějak, moji kluci o ježdění nijak zájem nejeví, pasivně je to ale baví, jezdit po motokrosech, buggynách a celkově sledovat motorsport. Ale zas jim nedělá problém jít 20 km pěšky s batohem a spát pod širákem v lese

Tak já mám jen jednu holku. Ráda se za mnou vozí na tandemu, nebo v sajdě, ale jinak, že by to chtěla řídit, nebo opravovat a vlastnit. To vůbec.. Ale baví jí sport, tak jezdíme po závodech a to mi dělá radost. Bráchovi se nepotatil ani jeho syn... A přitom my žili od narození pro černé řemeslo a všechny vydělané prachy v brigádách šli do motorek a benzínu... Holt to skočilo ob koleno...

Jawablázni

20.03.2024 08:53

Sema píše: kuba350>

Tradiční? To je slabý. jedině original!

Jawablázni

08.04.2024 09:31
Verdom> Zajímavý. Dík.

Jawablázni

24.04.2024 08:45

Béďa17 píše: kuba350> Brzy se stavím s fleškou,tak pohovoříme.

Jestli jdeš za Kubou, tak flešku nech doma a vezmi sebou flašku..

Jawablázni

24.04.2024 09:50
Bimbam> Ahoj, tuším o koho jde, ale kontakt na ně nemám.

Jawablázni

05.10.2015 20:40
Bastl. Je tam válec z kulatý Jawy 175. Podložený, apod... Nedosáhne to výkonu novější zetky.

Jawablázni

03.10.2018 21:06

pech. píše: Ono tyhle velký jednobuchy rychlou jízdu moc nesnesou a lkíp na tom není ani jezdec.... větší jednobuch je živější dole, ale maximálka pod 150 je společná víceméně všem ať už je to 450 nebo 650, protože na ten velkej kýbl se dostaneš na limitní otáčky kdy motor dost trpí a ty vibrace drážní podbíječky nesnese řidič... To je motor do terénu, na rychlou jízdu na silnici je nahovno...

Dvouválec udělá službu o dvě třídy lepší... nevibruje, dravý je až dost a nemá problém jet trvale 200, vibrace nejsou, jen na naháči zbejvá ten brutální odpor vzduchu.
Proto už velký jednoválec nikdy nechci, je to nahovno řešení přinejmenším na silnici.

Ad Š120: máš tam něco hodně špatně, tu rezonanci to chytá když jsou blbě vyvážená kola, blbá geometrie, ztrvdlé silentbloky na motoru a převodovce, blbě chycená vzpěra vejfuku nebo nějaké bebí na příčce motroru... To auto je zanedbané, proto vibruje... Stačí se o něj postarat a bude jezdit normálně.

Já na tom jednobuchu i s pávem těch 112 opravdu jel, trvalo to ale šlo to.Si pamatuji, jak to lezlo po 1 km/h.. Dost se to vlnilo. OHC mi nejvíce dalo 132 a to jsem ležel na nádrži a měl kolena nalepené na jejích postarnicích..

Jawablázni

20.03.2016 22:02
Verdom, závit v hlavě se neřeže úplně na čisto. Nechá se tupější na konci - neprotahuje se konečný závitník skrz. Vložka se dotáhne silou díky přípravku s kontramaticí. Franky do Rajchu se jede 1.5 a potlach je na Kovářské boudě den před tím.

Jawablázni

03.03.2016 12:29
Jawa je banda!!! Oni se nedokážou ani prezentovat na největší motovýstavě v ČR....... tak ahoj ulhaná Jawo

Jawablázni

04.03.2016 09:43
Taky se už d nich na FCB pustili, jsem zvědav, kdy to vymažou..

Jawablázni

19.02.2016 14:16
Tom je tím, že jsi ty předešlá auta zas tak rád neměl.. kdyby jsi se řídil tím co píšeš, tak nikdy nemůžeš sednout na pár zohýbaných trubek s čmoudícím motorem a málo účinými brzdami v dnešním provozu. Na motorce se to tiž riskují životy stokrát více než v autě.. A argument, že na motorce nejezdíš každý den je blbost. Protože čert nikdy nespí a náhoda je svině.

Jawablázni

01.02.2016 20:45

Franky píše: elevator>
Můj pokřivený pohled na firmu Jawa Argentina-FAMSA (Roberto Martínez) narovnal a ozřejmil Pavel Suchý.
Nakonec ve své knize Jawa kolem světa se setkal s oběma seňory Matínezy a nutno přiznat, že hlavně senior2 je "bouchač" k pohledání!
Namátkou:
1) Jawa 350/640 s najetými 270 000km
2) Nonstop přejezd Argentiny na Jawa 350 bez vypnutí motoru = přes 5 000km /ve třech jezdcích
3) Další podpora prodeje Jawy 350/640 = maraton na dálnici u Buenos Aires, kdy za 100hodin dokázali ujet 11 000km !!! To je neuvěřitelný výkon (dotankování probíhalo výměnou celé plné nádrže za prázdnou, včetně jezdce (potřebná doba 40 vteřin - a znovu palbáááá).

Tomuhle člověku bych bez skrupulí předal akcie celé fabriky = nejen propůjčit logo ve zlatočerném provedení (jako má nyní)!
O to více mrzí jak v Argentině jde "propůjčená část loga" značky nahoru a v Čechách.....darmo mluvit.

Amen..

Jawablázni

07.01.2016 12:41
Milane i ČZ 180 po roce 1990 měla několik koster pod jedním šroubkem a ke každému drátku patřilo jedno očko. Bylo tam snad pět oček na sobě a nebylo vše pod jedním. je to blbost. Člověk, když cestuje, tak po zastavení napíchne na zásuvku třeba mobil, či další věcičky co potřebuje nabít... Takhle by jsi po ránu neodjel. Eeletroinstalace na 660 je díky šetření na spodní hranici únosnosti. Už teď je tam spousta zbytečných odporů a to nechci vidět, až bude mít nějaký rok za sebou...

Jawablázni

20.12.2015 12:29
Vlasťák1973 kolik stála nevím. Auto bylo dotaženo z Itálie a dávali jí tam jako do nového auta. Byla dokonce na CNG.

Jawablázni

28.12.2015 16:40
Jirko ten šroub je jen domek s pružinkou a kuličkou. je to aretace řadící kulisy. Klidně se dá vyndat a pak vrátit.

Jawablázni

13.10.2018 19:46
Já ho na šroťáku rozebíral, bral jsem si z něj onehdá zadní hranatá světla na mého Trabanta. Měl jsem 2t přezbrojený na kastli z roku 1992 ze 4t. Měla zaheftované víčko v kufru, kde byl plovák a po celé kastli už byly držáky na 4t výfuk. Zároveň to nemělo klobouky na persny.. Jinak Sema, ta myšlenka byla jasná. Zachovalá Felda málo jetá, je pro nenáročného člověka na přechodnou dobu lepší volba, než to samé ve Fábii.. Utratí méně peněz a nepotkají ho závažné problémy, které stare Fábie prostě mají... O pohodlí a bezpečnosti se nebavím. Tam je to jasné... Z Feldou až na kovomorku nemáš velké výdaje - nemá konstrukční problémy.

Jawablázni

04.01.2016 21:10
A co průřez vodičů od baterie? Co pořádné ukostření motoru? V zimě přirozeně klesne výkon baterie a jestli Jawa ožulila i silnoproudé vedení od akumulátoru.. Však Milan psal, že mu odpověděli, že to bude akumulátorem. Není to první případ...

Jawablázni

24.01.2016 11:50
K těm dečkám na chladiči. Je to přínosné pro jakýkoliv motor, jen si to musí řidič regulovat s rozumem. U aut s motorem vepředu se tak zabrání silnému studenému náporu vzduchu přímo na hlavu a blok motoru, který se i při zavřeném termostatu ohřívá pak o mnoho rychleji. U dvoutaktů s ventilátorem (tatra, trabant, apod) se přidělávala řiditelná klapka, která škrtila odvod vzduchu od válců. Tím se to dobře regulovalo. Nákladní Tatry řady 138 až 815 mají na pohonu hydrodynamickou spojku, která se plní olejem. Když je olej teplý, dostane se ho tam více a ventilátor se rychleji točí. Vše má své souvislosti.

Jawablázni

23.02.2016 06:39
Vesměs je to vše dělané na míru, až na pár vyjímek jsou originál přípravky. Změřil jsem ten stahovák měrkami. je to opravdu M27x1,25.