Jawablázni

28.12.2015 16:38
Ahojte, Milane pravidelné vrzání v zadní části je u škodovky s mokrou nápravou spojeno s volným bubnem na poloose. Ihned na to mrkni. Buď jsou volné matice, nebo už omačkaný kužel. Je to o hubu. Vrže to tak měsíc a pak rovnou uletí celé kolo i s kusem poloosy..

Jawablázni

13.01.2016 12:57
Mě teď láká tohle

Jawablázni

04.01.2016 06:42
No nevím, já ve spacáku spím dost, mám extrém -6 a jsem za něj v horách rád i v létě... V noci pohoda, ale k ránu jsem v něm až po krk.

Jawablázni

11.10.2018 21:58
MartinED250> Milan si to snad přečte.

Jawablázni

09.10.2018 13:18
karburátor a 50Kw? To jsem nikde neviděl.. Měl jsem za to, že v karbu bylo jen 43 a 46Kw a ve vstřikování 40 a 50Kw..

Jawablázni

25.11.2015 12:16

hrnous píše: Sema> No to není tak jednoduché= protože nejde o to, že by v jednom dvou někdo napsal špatné číslo,. Každý stroj má svůj základní technický popis, tj všechny údaje co máte na zadní straně tp jsou pod jedním číslem v systímu ministerstva dopravy. protože je jawa maličká tak dostává homologaci prodlouženou na další rok a max 200 motocyklů a nové číslo tohoto seznamu, je nomže se někdo seknul a vytvořil toto číslo s údaji jako široká pneumatika na úzký ráfek a opačně, jednoduše logické nesmysly, a navíc většinou na širokém ráfku který na motorkách ani nemáme. No jenomže tam nejde mazat a tak se vytvořil patrně nový ztp se správnýma údajema, jenomže ejha on někdo celý tento rok bouchá tp s nesmyslným číslem ztp a tím pádem jsou tam automaticky vyplněné tyto bláboly. všimnul sem si toho až já teď :) i když to jede od 1.2 2015. Takže stroje vyrobené tento rok mají v tp nesmysly. Upravit to nejde, takže to začali řešit s MD a zatím se neví co s tím, patrně budou nové TP, ale ty už zase s jinýma číslama, a obecně jednou registrovaný vin se dvěma ztp. To je jako by bylo jedno číslo rámu v DAVOZu - systém ministerstva, kde jsou všechny tyto ztp a jejich změny a pod tím jedním číslem jednou pionýr a podruhé pérák.

Podobné chyby jsou v techničácích Pragovek

Jawablázni

03.10.2018 21:56
Aby ne. Vždyť to ten výkon má..

Jawablázni

05.02.2017 09:14
Tyhle ceny jsou normální... Po mopedech je hlad a nejsou. Na bazoši to není jiný. Čmoude Randajs dával za svého pěkného nálezáka 12 před 4 lety.. Nemohl nic jiného sehnat...

Jawablázni

04.01.2017 21:37
Kafi, ty fotky toho moc nepoví. Ale vidím tam, že se protočil tedy střed kliky? Ta fotka č. 2.

Jawablázni

05.01.2017 21:17

hrnous píše: To bude tím, že se kvůli úspoře času při montážích používají natahováky kliky, nicméně nikdo se nesere s nahříváním.. na které straně po směru jezdce to bylo máznuté ?

Přesně tak.. A jak jsem psal nahoře, když už to nenehřeješ, tak alespoň doklepnout vnitřní kroužek ložiska směrem dovnitř ke klice.. Po ohřátí a při nárůstu axiálních sil se to pak šponuje.

Brzdy Jawa 350 639. - 638??

02.01.2017 21:30

expert217 píše: Za mě: Pokud jezdíš na kochačku a nejsi okruhový zvíře ber buben. Díly seženeš ještě hodně dlouho. Udržba, jednoduchá a nenáročná. Nevýhoda: špatná dávkovatelnost (lanko a ostatní díly pruží). Kotouč: Po koupi je nutná GO celého systému. Brzdovka naruší gumové díly, které nabydou a znemožní pohyb pístků ve třmenu. Navíc gumové díly se velice obtížně shánějí. Dále je nutné jednou ročně měnit brzdovou kapalinu a to ne žádnou 80kč/0,5l. Potom by si mohl generálkovat co 2 roky. Destičky se sjedou většinou za sezonu max 2. Je náročnější na seřízení a odvzdušnění. Odměna: Dávkovatelnost, slušný účinek (v 60km/h s Metzelerkama blokne kolo). Záleží jenom na tobě, jak seš zručný a co preferuješ.

Přesně tak.. Lépe to napsat nelze. Sucháč ví proč jede s bubnem.

Brzdy Jawa 350 639. - 638??

02.01.2017 21:28

Franky píše: Dolph-cz>
To je fakt = dnes, když našlápnu tu sérii náhodných výbuchů dvouválce, křením se přitom jako měsíček!
Oni ty dvoutakty pomalu mizí a jak mizí - tak potom uchu lahodí, když něco podobného --- důvěrně známého ---- ale už téměř vymizeného --- člověk zase slyší.

Jawablázni

04.11.2016 21:07
Pěkné.. Milane nevíš do kterého roku se používala tabulka "ČS"? Sehnal jsem jednu malou originální (poloviční velikost od té tvé) asi motocyklovou a chci jí dát na brzky poválečný sidecar Tůma. Tak jen aby se to nepralo..

Jawablázni

27.11.2016 22:25

rancher píše: nemako> Nehořelo by to, ani kdybys to polil současným benzínem... Každý má svoje, já virguli, protože jawa je pro mě drahá a oni jawy, protože mají rádi ruce od šmíru, ve finále stejně někdy jedeme spolu, páč to začíná stejně, ya jako ja...

Ale prd... Starý Jawy fungují na jedničku...

Jawablázni

25.11.2016 12:59
Já bych tu Čínu tolik nezatracoval. kolega z práce kupoval novou čtyřtaktní Betku a už na ní najel 40000Km a do motoru se nikdy nedíval. nebylo proč, motor stále šlape jako hodinky a nežere olej. Onehdá jsem mu řekl, že když dá 50 000Km sežeru jeho výfuk. No a každý den mi to připomíná..

Jawablázni

16.11.2016 09:44
Nikdy jsem neměl problém i s 95.. Do auta tankuju jednou za půl roku za 500Kč (jezdím na LPG). takže jde jen o starty a auto chytá v pohodě. Tak nevím..

Jawablázni

11.11.2016 07:43
Kubo - slušnej leďák. paráda!

Jawablázni

19.10.2016 07:55
Píšu to nad tebou ZVL Slovakia. Žádný skf padělky.

Jawablázni

13.11.2018 14:59

Verdom píše: MartinED250> A vozí sebou svůj bordel, co pak zahodí a nebo fakt sbírá.

fakt čistí les.

Jawablázni

02.08.2016 07:56
U HTP platí to, co je popsáno v nahoře přidaném článku - podpalující se ventily díky zpětnému vedení prachu z katalyzátoru, díky olejovému kanálu co vrací olej z hlavy do vany, kde je poblíž výfuk a místo se na dálnici přehřívá a tudíž rychle degraduje olej, až po problém se řetězy a trafama svíček. Nutno ale podotknout že 12 ventilová silnější verze tohoto motoru problémy nemá. Té bych se nebál. Napínací lišta se dá vyměnit za delší a trafo svíčky se vozí náhradní a lze vyměnit na silnici. Nicméně GO podpálené hlavy nestojí tolik a perfektně to umí u Pejšků http://www.autopejs...hlavy-skoda-vw-12htp

Jawablázni

05.08.2016 13:02

Zdenalbenal píše: Odpovím si sám...
VAR používá kartuše dle EN 417 se závitem 7/16".
Pokud na kartuši takový závit je, dá se použít.
Campingaz používá kartuše i bez závitu...

Já jsem se s bezzávitovou nesetkal. Mohu porovnat kartuše od kolemana a VARu. Obě mám teď doma. Závit mají stejný - dokonce jdou našroubovat na letovací pistoli měděného potrubí.. Zrovna předevčírem jsem 3 kartuše klukům plnil. Udělal jsem si plničku. Doufám, že je taky nekupuješ...

Jawa 250 kývačka vs. panelka

13.08.2016 11:59
S novou jawou už nepočítám.. Dělá jenom ostudu...

Jawa 250 kývačka vs. panelka

13.08.2016 09:17
Bohužel byla drahá... Málo se prodávala. Bylo to v době, kdy ž byla fabrika u dna.

Jawa 250 kývačka vs. panelka

13.08.2016 08:47
Po revoluci jawa vyjela se sériovým vodníkem Jawou 250/593 potažmo s 280ccm s výborným motorem s membránou, který opravdu jel a měl příkladnou trvanlivost. A co MZ? Ta u dvoutaktu pro širokou populaci finišovala s MZ 300 s klasickým vzduchem.. Ta 593 byla úplně jinde.

Jawablázni

15.08.2016 22:03
Po přidání plynu zkus vyndat pojistku mezi baterkou a dynamem.. Když to nepomine, tak to trochu fakt připomíná plíživej střed.

Jawa 250 kývačka vs. panelka

15.08.2016 21:51

Zdenalbenal píše: Kynklačka> Jednů sem tady už psal, že šéfkonstruktér MZ Kaaden dělal s von Braunem rakety...a v Jawě byli "obyčejní" konstruktéři a aj takový rozdíl byl mezi motorkama .
Na druhé straně jawské závodní speciály měly takové vychytávky, na které v úžasu čuměli aj japonci...třeba převodovky...
Martin ED250 - no jo, vodní Jawa byla dobrá, technicky lepší než dvoutakt MZ - ale konec byl stejný...
Ale co dělá motor - válec - ten byl u Jawy, mírně řečeno, vždy zvláštní...
Když někdy na jaře před Jabloncem, tuším v roce 02, přinesl jeden maník z Týnce válec ze soutěžní Jawy, na které pak startoval Macháček, tak ten můj dvorní motorář se naňho jen tak zběžně podíval a vrátil mu ho s tím, že ta motorka stejně nepojede...no a měls vidět, jak čuměli a divili se, že co si to ten člověk dovoluje, co je to za hňupa, vždyť oni jsou nejlepší na světě a musí teda všecko vědět nejlíp, že jo.
mito7 - když se chceš hrát, budiž.
Ale pokud se chce, aby motocykl dobře fungoval, doporučuju svěřit tuto práci tomu, kdo se tím živí a zaplatit mu to.
Výsledek je ten, že motorka jede a taky to bývá, ač se to nezdá, nejlacinší řešení. Efekt je tedy zaručen.

No ale co se týče původního dotazu, tož když sem dělal autoškolu, jezdil sem s instruktorem na panelce.
Celkem sem byl příjemně překvapený, jak ta motorka jede...tak jaksi nornálně...
V typech sériovek se nevyznám, ale bral bych tu, kerá měla u primáru dvě ložiska, páč chvílu zkůšali enom jedno...
No a kdyby byl pán fajnšmekr, tak se na panelárnu dá nabastlit hliněný válec s vložkou .

Asi tak. Souhlasím.

Jawablázni

15.07.2016 08:32
Zde je pěkné pojednání o E85 napsaným člověkem na slovo vzatým.

Jawablázni

29.07.2015 13:33






A zde je pár fotek z letošního srazu pulčarů v Německu.

Jawablázni

27.07.2015 12:42
Nádrž jako nádrž. O kolik byly ty podtlaky rozházený?

Jawablázni

24.05.2015 09:21
Milane lanovody si hravě doma postavíš sám na míru. Bowdeny a lanka i s výstelkami z teflonu, koncovkami na plynová i spojková koupíš v metráži v cykloobchodech. Koncovky na lanka použiješ stará a pak stáčí prostrčit, troku důlčíkem roztřepit a za použití pájecí pasty zaletovat. Stačí mi větší pájedlo 75W. Léta si tak stavím všechna lanka a je klid. Práce na chvilku.

http://www.plszabo.c...-metraz-c-32_33.html

Jawablázni

15.05.2015 09:39

Verdom píše: :) Tak ale zase je blbý, pokud to přestane fungovat, když to nejmíň čekáš.
Pokud víš co tam kde je a jak to funguje, máš větší šanci to dát do kupy,
než když je to pro tebe španělská vesnice.
Ale částečně s tebou souhlasím, kamarád co s ním jezdím jen ví, kudy se kam leje olej a benzín
a jeho ježdění je výrazně méně stresující, protože nemá šajn, co všechno se může kde rozbít.

U dvoutaktu to jde, ale u půllitru se pod nádrží točí 28 ozubených kol. To pořád za jízdy posloucháš a hodnotíš co a jak... Časem má každej půůlitrár vypracovaný diagnostický ucho...

Jawablázni

11.05.2015 13:50
Kdyby se někdo chtěl přijet podívat na sraz půllitrů, tak pozor. Je malá změna. Není na náměstí v Rovensku, ale v muzeu v Borku pod Troskami. Dnes přišel nový plakát. Kemp pořád stejný - místa dost.

Stare foto, to nejde sem nedat :-)

17.06.2015 18:02
A jak se sem dostávali stroje zahraničních značek o několik let dříve si lze poslechnout v reportáži na kolamadolu.cz

Stare foto, to nejde sem nedat :-)

16.06.2015 18:23































Variace Poncovo OHC - dnes už sedlá originál.. Zlatý Český ručičky.

Jawablázni

05.04.2015 17:06

Vlasťák1973 píše: Kafi-odpoj baterku a po cca 5ti min zapoj,jestli je to jenom pomýlené tak se to znovu načte jak má.

Já mám v hrdle nádrže nějaké okroužek z plastu kterej tam dal puvodní majitel a mám od ocamrané nádrže pokoj a víčko puvodní.

To bylo dle mne original. Na ČZ 180 jsem tu plastovou trubičku měl taky.

Jawablázni

29.03.2015 12:12
Pravdou ale je, že po čase opravdu jako první odcházejí na autech všelijaká čidla, lambdasondy, váhy vzduchu apod. A to při opravách stojí nemalé peníze... Zato mechanika v nich ještě obstojně drží. Holt ta doba už je pryč a opravdu za to převážně mohou dnešní emisní normy. Vemte si jen DPF u dnešních dieselů... A bude hůře.

Jawablázni

08.01.2020 06:30
Po Tatrách se chodí a né jezdí na motorce. Vždyť ve Vysokých vede pod nimi jen jedna silnice.. Aktivně jsem v nich několikrát do roka 20 let..

Jawablázni

22.01.2020 10:13
Nejhorší smrt je z vyplašení. Tohle jsou spíš psychické poruchy...

Jawablázni

09.09.2019 13:17
Ty ceny... Mám tu dva motory na jawu 250/593 vodník. Z toho jeden je nový.. Schválně kolik by asi dnes stál. V roce 2003 jsem za něj dával cca 9 000Kč.. Kubo to znám. mně se minulý rok na upraveném Stadionu doslova roztrhal spojkový koš..

Jawablázni

19.08.2019 09:38
Upnul jsem na rajče pár fotek z Jawy. Pojali jsme to jako výlet na dva dny. https://ed250.rajce...vyroci_zalozeni_Jawy

Klikovka Jawa 500 ohc

24.09.2019 21:01
Musí se dodržet vývažek k daným ojnicím. Vibrace pak zbytečně rostou. I přes šroubovaný spoj kliky se celá hřídel normálně centruje a to přesně jak lisované hřídele dvoutaktů. Na to se také zapomínalo...

Jawablázni

04.12.2019 06:27

kehaj píše: MartinED250> Jen tak na okraj, proč už se nekoná Tydýt ?

Nevím. já ho nikdy nepořádal. Prostě i druhý v pořadí co se toho ujal, se na to vykašlal. Ale jezdí se akce pořád. Třeba tuhle sobotu jedeme na půldeckách "mikuláškou" Jízda do Krušek - na Přebuz a druhý den domů. vyráží se cca kolem jedné od našeho baráku. Má to tradici a sjede se nás dost. Čmoud na tu akci jezdil po ose na pincku až z Prahy.

Jawablázni

01.10.2019 14:23
Jo, Vomi je bezva parťák ve spolupožívání Přebuzského vánku - zelená z francovkou.. Pěkně jsme si s ním předminulý víkend v Kruškách zamotali hlavu.. . Všechny věci na moto co jsou od nich jsou na jedničku. Mají to podložené mnoha kilometry v sedle. To těsnění víčka taky používám. Zde je foto Vomiho speciálu. 559 GS..

Jawablázni

25.03.2020 12:14

Jawablázni

18.08.2019 09:05

Jawablázni

26.08.2019 21:39
https://www.pipeburn.com/home/tag/ducati

Jawablázni

31.12.2019 20:24
Pohodový další rok.

Jawablázni

19.02.2020 18:10

Jawablázni

19.02.2020 18:29
Foto z mobilu. Omlouvám se za kvalitu. V PC by to mohlo být čitelné..

Jawablázni

08.08.2019 07:38
Tak zrovna rám měla Jawa oproti MZ lepší. Tuhý dvojitý rán. Neznám MZ v dnešní době (když za ní jedu), která by neměla štafle.. Ten jednoduchý páteřový rám toho moc nevydržel. Navíc soudruzi v NDR měli zvláštní představu od designu. MZ trophy je vrcholem hnusu a se sajdou dvakrát. 640 oproti MZ251 krásná motorka. I když koncepčně zastaralá. MZ 150-250 by v provozu na východě v Rusku moc parády neudělala. Možná proto se tam asi nevyvážela..