Jawablázni

13.02.2019 19:46
Překontroluj paprsky na zadním kole u ráfku a u bubnu. Nejlépe penetrační zkouškou. Na 90 procent najdeš praskliny.

Jawablázni

04.02.2019 12:14
I 136B jde hravě upravit. Má navíc i o 4Kw větší výkon. Na bloku je pořád nálitek na AC pumpu a vačková hřídel má ještě vačku pro čerpadlo. Stačí v nálitku odvrtat a vypilovat otvory pro páku pumpy a závity pro její uchycení.

Jawablázni

02.02.2019 21:05
Hrnous vše nejlepší.

Jawablázni

22.01.2019 21:03
Vezl to od nás ze západu až někam na Moravu. Prý nejlepší cena od autorizovaného servisu... Měnilo se dost součástek.

Jawablázni

18.02.2019 13:43
PetrL3 Logiku vidím v tom, že olej s proměnlivými intervaly by sice použít do pevných intervalů šel, ale je dražší, tak proč nepoužít olej levnější s nutnou výměnou v intervalu. Viz tabulka.

Jawablázni

15.01.2019 22:16
Když rozliknete tu dvoušipku pod obrázky z odkazu, uvidíte roky snímkování. Jawě stačilo 15 let aby tak krásné prostory díky bezůdržbě zničili...

Jawablázni

14.01.2019 13:25
Baví mne obojí, jak šroubovat, tak jezdit.. PÁVíci nemají chybu.

Jawablázni

03.01.2019 14:24
Milane ten motor Rapid 136 je nedostatkové zboží. Brácha jen za vyhřívané sací koleno s karburátorem originál dával 5000Kč...

Jawablázni

03.01.2019 08:13
Kdyby Milan namontoval na motor z Favorita originální svody (výfuk a sání), tak to po přestavbě málo kdo pozná. Problém je, že je to hodně nedostatkový zboží..

Jawablázni

05.06.2018 13:24
Je to takové "těžké" čtení - hodně ekonomiky. Ale dozvíš se, kolik vyrobil granátů a jak se vyšetřovalo to, když se jim při převozu vysypala bedna vše vybuchlo, apod... Mám jí doma snad sedmým rokem - tenkrát stála skoro 500kč.

Jawablázni

04.01.2019 22:05
Je to hodně... Na druhou stranu to středový ložisko není až tak špatný a GO co ta klika měla už je podle karbonu hodně dávno. Klepnutí pošťáka taky vylučuji - zabalil jsi to výborně. Ona ta rozhozená klika nepustí motor do vysokých otáček a možná pro to to nejelo... Nechápu, ale takhle by to dlouho nejezdilo. Odešly by ložiska a středový by bylo první. Měření jsem opakoval třikrát a pořád to samé - chyba vyloučena. Uvidíme co ta ojnice. Možná zítra pojedu do práce na lis...

Jawablázni

23.05.2018 12:50
Milane co jezdím na srazy pulců do Rovenska pod Troskami, tak rok co rok tam vidím v podvečer balónoplavbu. Fotím to snad každý rok. V tamní krajině ro musí být paráda.

Jawablázni

18.05.2018 08:05
Milane to je nějaká blbost ne? Populár má dynamo 90W a všechny spotřebiče 110W? To se vždy navrhuje s rezervou. Jinak LEDky mám na motorce v zadním světle a v kontrolkách na mazání. Mám mínus na kostru a jezdím vždy se světly. Nikdy nebyl problém. Na léto nepotřebuji nabíječku. Něco tam máš špatně.

Jawablázni

10.05.2018 06:43
Kdyby někdo chtěl zavítat. Máme výroční desáté setkání. Na všech jsem byl. Ten čas fakt letí...

Jawablázni

26.04.2018 21:29
JUREK. Nic lepšího jsem nepoznal. Po horách lezeme roky...

Jawablázni

30.12.2018 21:42
Taky jedeme na 21-22. Pak je na nás vedro...

Jawablázni

16.04.2018 20:58
skodovak> Takovou kliku jsem ještě nedělal. Nemám přípravkyna rozlisování. Musel bych to vyrobit. Dají se na Trabanta koupit ojnice i s ložisky? My měli štěstí, narazili jsme na člověka, co létal na křídlech s motory Trabant. Prodal nám před 10 lety fungl nový motor i s oplechováním. Zalepeno papírem sání a výfuk. Trabant krásně jezdí, je to znát. Mám ty auta rád, měl jsem dva Trabanty a jednoho jsem dělal od základu. Odvozil mne na vojnu, sloužil. To je stroj. Brácha je má do dnes. jednoho pracanta a druhého krásného zeleného kombi de lux.

Jawablázni

15.04.2018 22:13

skodovak píše: Pech: Jistě, nové stroje vydrží podstatně víc. Ale opravitelnost je pořád někde jinde. A náhoda je vůl.
Dva roky dozadu jsme jeli kamarádovo trabantem 600 (ne 601, opravdu 600) na vyjížďku. Vystřelila nám svíčkami se závitem v hlavě. Odplechovat motor a vyměnit hlavu bylo na 20 minut.
Před měsícem jsme jeli na akci na moravu mým Daewoo Leganza. V půli cesty nám prdlo tesnění pod hlavou a z Pelhřimova do Valtic to sežralo 30 litrů vody s postupným dolejváním.
U kamaráda v dílně se zvedákem a potřebným vercajkem oprava na sobotní odpoledne a domu se jelo s opravenym. Podle všeho někdo kdysi málo dotahl těsnění neb jsme jej po sundání hlavy sundali v kuse a i povolit hlava šla snadno. Ale když už se to stane, jsi rád že máš po ruce dobrého kamaráda s dílnou. V Rumunsku bych to těžko řešil. To samé jako utržený kus kastle z Audiny, kdy Rumun ani Ukrajinec ti hliník nesvaří tak snadno jako kastli Malucha nebo prasklý rám kejvačky.
A jet Rumunsko na Jawě či nějakém novém BMW, i když jezdím poslední dobou mimo Malucha vozidly z roku výroby 1998-2000, asi bych radši pro tu prdel vzal starej vergl. Už jen pro tu srandu.

Jasně, když na motodovolenou, tak frč na východ. Mění se to a dlouho to trvat nebude. Už tam stojí EU vrtute a to před pěti lety nebylo. Když tam jedeš na sociálním prostředku, mají Tě rádi. Jiný přístup. Už poznají GS a jiné. Naše první výprava. To je let. http://ed250.rajce...._krasneho_Rumunska./

Jawablázni

15.04.2018 11:37
Jinou motorku prostě nepotřebuji, i když vím, že je konstrukčně úplně jinde.

Jawablázni

15.04.2018 11:31
V Rumunsku se opravovala jen jedna Jawa a to díky majiteli, který před cestou dal sériový píst z panelky do závodního válce z Libeňáka a nevšiml si, že dva kroužky chodí přes kanály... To byl kámen úrazu. Já na Jawě jezdím proto, že mě to baví a vím, že mne doveze kamkoliv. I to OHC už má se mnou více jak 20 000Km a nikdy mne nikde nenechalo, nepřestalo dobíjet, atd... A to jsem mu nedělal ani GO, dostal jen výbrus.

Jawablázni

06.04.2018 11:51
Kehaj, mně to jede normálně. Nenabízí Ti to aktualizaci? je to AVI

Jawablázni

03.04.2018 11:30
Chlapi, nevíte komu by se hodil tatrováckej benzinovej čtyřválec boxer? Je to motor Tatra 14/52. Původem do železničních drezín, k pohonu nástaveb jeřábů a jiných samohybů. Některé díly pasují i do automobilového motoru T52. Ve firmě nám tu leží celá jeřábová nástavba z T111 a v ní je k pohonu ten motor. Je kompletní, jen jedna ojnice podala ruku. Kdyby jste o někom věděli, kdo by ho bral třeba na díly, dejte vědět. Šéf mne poprosil. Překáží to a do šrotu škoda. Mám to poptat na několika místech a nejvyšší nabídce to dát. PS: nepředstavuji si nějaké horentní částky. Dík.

Jawablázni

19.03.2018 20:56
[

Jawablázni

19.03.2018 20:52

pech. píše: Tak ono když ty rozvody udělají 150kkm, kdy poza začnou hlučet, ale nekolabují, výměna byla v dobách masového provozu OHV levná, tak to nemělo ani důvod... ten průhyb je malý, u OHC řetězáků se šponováku nevyhneš, protože řetěz je dlouhý a průhyb ja pak značný....

Pravdau máš. Asi to byl jen zlepšovák. Každopádně se tím ve fabrice zaobírali. Ono se muselo šetřit, první odejde řetěz a pak ničí kola.. Už v Jawě u OHC měli později na rozvodu řetěz, jen jsme ho tenkrát neuměli vyrobit. Dovoz byl zakázaný.. Prototypový motor je na světě do dnes. Viděl sem ho.

Jawablázni

26.12.2018 13:43
Zde ještě odkaz na pár fotek z naší letošní Mikulášký jiízdy na Přebuz. Letos bohužel bez sněhu.

Jawablázni

23.02.2018 20:07

oldajawa500 píše: Verdom > šikovnej , to sis vysochal z polystyrénu , že ju . Jako zateplovací dveře .

Jawablázni

17.02.2018 11:27
Moje OHC má původní motor. Nebyl nikdy půlen. Dělal jsem jen výbrus a spojku. V půlkách je hermetik a neteče nic.

Jawablázni

31.01.2018 13:50
Já ty tykadla taky neměl. udělal jsem si je kdysi dávno po svém. Do dnes si pamatuji, jak jsem přišel k materiálu. Šel jsem mírně podnapilý k ránu od bráchy domů a před hospodou ležela židle (v noci se tam rvali a byla vyhozena zavřeným oknem ven) Hned mi blesklo hlavou na co j] použiji. Jo a mám to i chromovaný... dnes už spolu máme kolem padesáti tisíc..

Jawablázni

31.01.2018 08:36

Jirka4137 píše: milan1963> Uzoun solidní retro ale třeba takový Favorit nebo Forman taky není k zahození .

Fanouš pěkně vzrůstá v oblibu a je po nich hlad. Minulý rok vyšel ve Světě motorů několikastránkové pojednání. Zde jen ukázka.

Jawablázni

04.02.2018 08:32
Verdom a co Ti může na kejvačce tak drahého a nedostižného odejít? Zrovna na 250 - 350 jdou díly co se mění při GO pohodové koupit i v odpovídající kvalitě. Ojnice, písty ložiska,lamely... Navíc za 40 000Km ujetých na 559 jsem nepotřeboval nic. A to se sní fakt nemažu..

Informace o moto JAWA 500OHC

31.12.2017 21:23
Jirko hodně štěstí. Dej dotaz i na veteranforum. Jinak pro všechny!

Jawablázni

31.12.2017 21:00

milan1963 píše: kratkej01> Hezký příběh. Mě jak Jawa 05, tak 20 startují i zatepla. Zato Jawa 660 v originál balení z Týnce nestartuje ani zastudena - tedy jen někdy...haha.
Bimbam: taky máme sedmiměsíčního hafana. Kliku u dveří do chodby jsem musel zkrátit, ti psi jsou asi stejní. To naše štěně má už asi 60 cm výšky- a roste dál.
Béd'a : ta s tím Tuzexem je . Jo, vzpomínky na mládí a bony za 3 koruny padesát...a potom digitální hodinky...

Všechny zdravím! Milane, nechce se mi věřit, že jsi někdy nosil digitálky... Mne bude za chvíli 40 a stále nosím PRIMky z jednasedmdesátého. Kolečka a péro jsou pro strrojaře vášeň. Jo a dá se s nimi plavat. Všem krásné poslední zbytky času do půlnoci. !

Jawablázni

18.12.2018 23:11

Vlasťák1973 píše: Ani jsem netušil,že máme dvojče v Národním Technickem Muzeu budu se tam muset zajet podívat

Jo, hned vedle Pragy co jela v roce 2002 šestidenní..😉

Jawablázni

04.12.2017 10:48
Pech, já bych řekl, že stará jednoduchá Jawa na tom s náklady bude pořád levnější než Japonec. S 559 lížu 40000Km a potřeboval jsem jen pár lanek, baterku a gumy. Motor je pořád OK a když zakuká výbrus, či ojka, tak je to pár kaček.. Ojnice 750Kč a drží dobře, výbrus cca 1200Kč a taky kvalita OK. Za dvanáct stovek nekoupíš k rejži ani píst.. Jinak víkendová Mikulášská jízda byla OK. Když si přede mnou penál podruhé ustlal na ledě, tak jsem se tak smál, že jsem pro slzy v očích musel zastavit...

Jawablázni

27.11.2017 12:50
Novou Jawu jsem už odsoudil a je mi z ní na blití... Opravdu. Stroj se prostě nepovedl, ale proč se k tomu ta fabrika staví tak macešsky a kašle na lidi, co si jí koupili? Jen pro srovnání, za 23 000Km ujetých na letos 60 let staré půllitrové Jawě, jsem měl 4 poruchy. Jednou odešla svíčka, po druhé se povolil šroubek na svorkovnici dynama a uvolnil se vodič k levému válci. Potřetí mi prasklo spojkové lanko a čtvrtá závada mne fakt sere, včera jsem zjistil, že mi prolíná benzin u horního úchytu nádrže - budu muset letovat. Jinak jen běžná údržba po cca 5000Km. Adenium a fabriko - můžeš se stydět!

Jawa 500 OHC - spojka

14.11.2017 16:05
Máš to v mejlu a pro ostatní zájemce to klidně upnu i sem. Výkres jsem zveřejnil před lety a už s ním jezdí hodně motorek. Spojková tyčka nic nevymačká, protože v talíři je uložené ložisko. Talíř je počítán na né moc kvalitní slitinu hliníku, tenkrát jsem jinou neměl. navíc se stávalo, že u některých motorů škrtal o víko spojky - to podle kvality odlitku víka. Jestli seženeš kvalitnější slitinu, dural, apod, je možné zeslabit. Ocel se mi zdála moc těžká. Jinak Tihle se mého výkresu onehdá na netu chopili a vyrábí ho ve velkém... Nic proti.. http://www.motoren.sk/shop/detail/8917/35

Jawablázni

15.12.2018 18:52
Já ty obývákové stroje nemám rád. Žijeme jen jednou, tak proč si stroj neužìt, když mne na tom jízda baví. Na pětistovce najezdím ke 4000km za sezónu a vůbec mi nevadí, že šrámy přibývajì. Prostě se tvoří příběh motorky. Zajímavé je, že více jak polovina lidí co jezdí na náš sraz přemýšlì stejně. To druzí je vozí v dodávkách zabalené do igelitu a když neprší, vydají se na spanilou jízdu.. Vystavený veterán není veterán, ale exponát. Nosí jen polovinu radosti...

Jawa 500 OHC - spojka

13.11.2017 12:23
U OHC je hlavní problém, že se při zatlačení talířku spojkové tyčky prohýbá přítlačný talíř a tím pádem přicházíš o výšku zdvihu a spojka po zahřátí trochu unáší. Trvale tohle řeší výroba tuhého přítlačného talíře z duralu. Pak je klid. Tohle je moje verze, mohu poslat výkres. PS: dále musíš mít v pořádku automat a jeho plech musí být přišroubován 4 šrouby. Máš tam v pořádku zadní vidlici co ho drží?

Kdo má foto nové Jawy:-)))))

12.11.2017 08:57
Milane, pro Tebe ideální auto. Je nové, i když je 50 let staré. Zima Tě nerozhází a odvezeš v něm vše na barák i početnou rodinu.

Jawablázni

14.12.2018 11:57
Čmoud> Krňávek a jedna z jeho studiì. Více se vyřadil na ČZ než na KTM..

Jawablázni

12.10.2017 20:56
Kehaj, taky sem na ní koukal. Byl jsem na Chlumu a to byla paráda. Litoval jsem, že nemám foťák.

Jawablázni

16.08.2017 21:48

pech. píše: Písty na hranaté čízy měly ve slitině velký podíl hořčíku, kvůli tepelné roztažnosti, dnešní písty stojí bezvýhradně všechny na za vyližprdel a denodenní provoz a plný výkon / otáčky neunesou.... Když se to vybrousí volné jak mrkev v kýbli, udělají se vůle na kroužkách pomalu jak pro opotřebenej motor a pak je to schopné s citem táák nějak pár tisíc najet, ale to už je nahovno...

Berta je i dnes opravdu dobrá. Mám ji vyzkoušenou a všechny mi držely. Žádný náznaky přidírání. I v závodním Stadionu mi drží. Letos těsně před Ukrajinou a Rumunskem jsem dělal GO 638 a montoval Berty a ta celou štreku dala nezajetá včetně Transfagarašanu a horkého Maďarska. Pomalu jsme nejeli a byla slušně naložená. Almet mi už do domu nesmí. Jedině Berta - PS: ta dělá písty do celého VW groupu.

Jawablázni

07.03.2016 06:14
Teda já ne.. Jezdím na Jawě.

Jawablázni

03.03.2016 20:52
Kráska je v opravdu v Brně.

Jawablázni

03.03.2016 14:17
maabo> Přesně tak. Oni to řeší ignorováním i těch největších skalních fanoušků. Kašlou na všechny. Tohle je opravdu podivný a hnusný...

Jawablázni

22.02.2016 21:33
To vím, ale chtěl jsem to mít přesně. Ráno to oměřím.

Jawablázni

21.02.2016 22:10
Jirko, dohledej barierovej test Trabantu v časopisu Automobil. Už nevímjaký to byl rok, ale někde ho doma po tátovi mám. Prošel dobře - pustili ho ve třicíti do zdi a divili se i chlapi od Mercedesu. Ostatně nedávno Trabant podělal v losím testu i Mercedesa Áčko. Trabant to projel rychleji a Mergl šel na střechu.

volnoběžka prototypu Babetta 227 ,nemáte přesný planek

19.02.2016 21:24
www.speaker.cz/motoboard_305/viewtopic.php

Jawablázni

13.10.2018 20:54
Jinak 4T Trabanta a ještě na LPG jsem viděl v Praze na premiéře Přibáňovo filmu. Jeli jsme tam všichni Trabanty a měli vstup zdarma.

Jawablázni

29.12.2015 10:40
To je fakt... Ford je mord.. Viz náš novej služební tranzit. Za rok a 25 000Km odešla klima - díra v trubce, přestalo vyhřívat přední okno a začal šíleně hlučet motor při akceleraci. Nakonec vyměněny vstřiky a čerpadlo. Šílenost....