Jawablázni

19.12.2018 08:27
Já mám jasno. Jsem Škodovák a tak nikde jinde vybírat nebudu. Rapidů máme v práci několik a když s nimi jedu, jsem spokojen.. Žádné líné odezvy na plyn se nekonají a i v nejslabší verzi 12 není problém přiblížit ručičku k dvou stům. Několikrát vyzkoušeno. Hnůjdej nemám rád už kvůli těm reklamám typu české auto a soused z Boleslavi bude malej. Kde ta Korea byla když se ve Škodovce začala vyrábět auta.... A ještě něco.
Mají drahý servis a díly. Třeba úplně stejný DPF co stojí od Škodovky 12000 stojí u Korejce skoro kilo...

Jawa 500 ohc- výdrž?- životnost

03.10.2017 11:33
mito7> U mě to sedí od roku 1960. Je tam originální číslo na svém místě s kódem N- náhradní motor. Žádná ražba. Je to číslo z fabriky - stejné číslice jako na jiných motorech.

Je to jedno, ale nemám důvod tomu nevěřit, Sám jsem s tím najel skoro 25000Km a nikdy jsem do motoru nesáhl a to ani do dynama. Jen co 5000Km servis (předstih, seřízení ventilů, apod.)

Jawablázni

09.10.2017 12:21
Jirko, ta replika Suchošovo 634 navíc žrala olej z převodovky a to byla libůstka. Ŕíček jsme brodili několik a ta grupa měla i jiné výhody. Všichni mávali a dávali nám ve městě přednost - i na kruháčích. Buď si mysleli, že se jede nějaká spanilá jízda, nebo z našich strojů šel strach... Čmoude nezapomeň na půldeckovou mikulášskou jízdu na Přebuz!

Jawablázni

08.10.2017 08:59
Jinak kdyby někdo chtěl jet po našich stopách, mám trasu komplet uloženou v GPX. Stačí nahrát do Navi. Jsou tam i souřadnice bivaků na spaní. Samá pěkná a klidná místa. Mohu přeposlat.

Jawablázni

08.09.2017 09:25
pech.> V jakých směrech jsou moderní oleje pro staré, ale udělané motory nevyhovující? Napadá mne jen viskozita a tím pádem o něco málo hlučnější motor.. 12 let jezdím na panelce na plnou syntetiku (mám 1L Castrolu za 190Kč) a nikdy jsem neměl problém. Nikdy jsem neměl potřebu sundavat kolena drhnout je od karbonu a nikdy jsem nečistil výfuky. Kilometráž se blíží k 40 000Km odjetých a za ten čistý a skoro bezkouřový provoz mi to stojí. Mažu 1:40

Jawablázni

30.05.2015 08:52
Veterán musí jezdit, jinak nenosí radost. Předevčírem jsem měl na mále. Frčím si to od Mariánských lázních kolem stovky a najednou přede mnou upadne staré Sieře koncový výfuk. Trochu si poskáká po silnici a pak hurá na mě. Udělal jsem trochu myšku, ale nestihl jsem to. Jen jsem reflexem zvedl nohu a prásk do stupačky. Výkovek co drží stupačku je ohnutý, mírně promáčknutý kastlík a na něm krátká odřenina až na plech. Štěstí v neštěstí. Zastavil jsem, rozdýchám to a řidič Siery byl fuč... Další šrámy z boje. Alespoň jsem si neustlal.

Jawablázni

19.06.2015 18:38
Milane ty lidi v Německu znám osobně a věř mi, motorka se tam bude mít dobře. Ti by pro Jawu dýchali.

Jawablázni

12.06.2015 10:39

Čmoud píše: oldajawa500,MartinED250 > je to obdivu hodné,ale nerozumné.Chodí sem tipaři

n Proto to foto s flintou..

Jawablázni

11.06.2015 21:38
Zdravím, posílám pár fotek z posledního srazu pulců a výletu s Hanzem po vlastech našich. Ujeto za víkend parádních 640Km. Nikomu nepraskl rám, nepřestalo to dobíjet, jo a taky se fakt neukroutila královna... OHC slouží jak má.




Zde foto.

Jawablázni

15.06.2015 16:47
Bimbo

Jawablázni

24.05.2015 12:44
Lanka mi i bez klínku z hřebíku drží v pohodě. Jinak bych to nedělal. Chce to větší pájku - třeba na okapy.

Jawablázni

11.09.2018 12:13
Třeba v Belgii, se STK na vozidla určitého stáří už nedělá. Mohou jezdit bez ní, nýbrž jsou to veteráni a majitelé je mají v bezvadném stavu.. Ty 4 roky jsou potěšující, ale bojím se toho, že se cena STK na motor díky tomu zvedne.. U nás na divokém západě ČR chtějí už teď za moto 650Kč. za auto jsem dával minulý týden 1150Kč.

Jawablázni

07.09.2018 21:44


Pěkný podvečer v garáži... Kamarádovo klika se povedla do setinku. Tohle mne baví. Kdyby někdo chtěl, lisované kliky už celkem umím...

Jawablázni

26.04.2015 21:25

Zdenalbenal píše: Hanzi, mě tak nejak vrtá v palici, jak nekdo može "vstoupit" a "vystoupit" z VSJ - když je to "volné" setkání jawařů...
A taky že bych si objednal nocleh v chatičce, neb má být hnusně.
Kafi - já velice rád nejaké věci sesmolím, protože i když sem mnohé návody četl (a aj se něma řídil, sů tam užitečné věci), ale závodnické fígle tam nejsů.
Jako např. místo plynového lanka strunu do rakety...a tak.
Akorát bych to posléze nekemu aj s případnýma obrázkama poslal, páč nejsu tak zručný ajťák , že aby to udělal on.
Já bych to potom připomínkoval (obrozenečtí jazykozpytci se musí v hrobě obracet).
Ináč včera sem byl proluftovat faldy a posral se přerušovač blinkrů.
Kroměřížský AEV 3003.
Pro zvýšení spolehlivosti by to chtělo změnit orietaci umístění pod sedlem o 90st., konekrama důle, aby doňho neteklo...ale to bych chtěl po vývojářoch z Jawy asi moc...
Asi se nepodívali na nejaké auto, keré má relátka a podobné chujoviny pod kapotů, jak je to tam orientované.
Dokonce takový Hi-Tech produkt, jakým je Lublin, má všecky choulostivé věci - v kabině.
Holt blbí poláci .

Jawablázni

05.03.2015 08:51
Dcera vyrostla z dalšího kočárku. Bylo na čase koupit větší.... Konečně doma. Díky Hanzi a Oldo.. Teď ještě sehnat podvozek a dát to pořádně do kupy.

Jawablázni

05.03.2015 21:00
Ten kousek plechu je občas fakt k nezaplacení. Cvak a je to venku i uvnitř.

Jawablázni

19.07.2014 22:15
Milane nádhera! Jak říká známý. Renovovaný veterán má znovu se svým majitelem zestárnout... Nemám rád jen naleštěné a vytavené muzejní kousky za výlohou.

Jawablázni

11.08.2014 10:48
Sema pěkný. Půjčoval jsem penálovcům feratový sety a koukám, že jste se vyprdli na prsáky. Můj školitel by vás přerazil.

Jawablázni

01.09.2014 07:56
V3S je vášeň! Na vojně jsme si spolu užili své.

Jawablázni

28.07.2014 22:23
Nepomucký trojúhelník 2014

Jawablázni

30.07.2018 12:00


Pilot co to o víkendu vodil.

Jawablázni

24.07.2018 10:42
nevýhoda je, že jsou ty kola hned zaprášený od zadních kol auta. A hlavně, kdyby to byla drahá kola - profi, tak sebemenší ťukanec někde na křižovatce a je po kolech. A to je dnes pálka.. Na střeše jsou více v bezpečí..

Jawablázni

21.06.2014 21:38
Hanzi, ta sajda a patinovky namají chybu!

Jawablázni

21.06.2014 21:37
Paráda!

Jawablázni

20.07.2018 14:32

skodovak píše: MartinED: Přesně s tím jsem se setkal víc krát (v té době bylo spoustě lidem jedno, že díl vůbec nebyl pro jejich auto dělaný a nefungoval tedy správně, hlavní že sedí šrouby a díl je doma v kredenci ze starých časů). Proto jsem taky psal aby Milan zkouknul všechno včetně pumpy

Tyhle auta normálně nevaří a proč by taky měla... Jestli ano, je někde chyba a né v konstrukci. Byl jsem na Grosíku s mojí Š120 z roku 1981 a ta měla navíc motor 46Kw z Favorita - větší tepelná zátěž a bez problémů to dala. Naše 1000MB taky Grosík v pohodě. Ani jsme neotevírali haupnu...

Jawablázni

08.07.2014 08:51
Foto hard výfuku u mé ED250

Jawablázni

16.04.2014 12:08
Na podzim dávám do strojů plnou a na jaře pustím benzin a vyrazím. Nikdy nebyl problém.

Jawablázni

16.04.2014 10:49
Bimbame mě to docela baví. Kolikrát sednu na mopeda a dám si 60Km na pohodu. Je to dokonale spolehlivý stroj.

Jawablázni

27.04.2014 20:42

fichtlrider píše: Přesně tak Smolík už šlape tak má nalítanejch prvních 15km po 3 letech nečinnosti během večera bude i video

Spokojené úsměvy. Tak tomá být. Zdravím všechny.

Jawablázni

11.04.2014 19:42
Milane mrkni na sání a pokus se to nastartovat bez sedačky.

Jawablázni

10.07.2018 11:36
K těm olejům, léta používám ve všem dvoutaktním plnou syntetiku. Mám jí kousek od baráku a cena pod 200Kč za litr. Panelku mažu 1:40 a nikdy jsem neměl problém. Mám ojnici s bronzí. Výhoda je, že jsem za 40 000km nikdy nemusel sundat výfuky, či čistit píst a spalovací prostor. Čistota. Jen (když si vzpomenu) vyndám a vypálím zadní děrovanou trubku, na které je spíš prach ze silnice než karbon. Ono to s tou viskozitou u 2t nebude zase takový problém...

https://www.eshop-ca...1-racing-2t-1-l.html

Jawablázni

27.05.2014 08:04
Ahojte, k těm pístům... Mám zkušenosti, že hodně záleží na kvalitě pístů - jeho slitiny. Znám motory, kde se pečlivě zajíždělo a stejně se to hryzalo. Viz panelka bráchy. Namontoval kvalitní výbrus s pístem od Almetu, najezdil cca 1000Km na pohodu a potom v Maďarsku na rovinkách 3x zadřel. Transfagaraš to dalo v pohodě a cestou domů opět hryz na Slovensku. Pak klid a naposledy to kousl cestou na Přebuz. Vždy rozebránoa vyčištěno. Almet už není co býval a záleží na kusu. V mopedu mám teď Maďasrký píst BERTA. Měl jsem obavy, ale zbytečně. Stadion upraven na dvounásobný výkon a po zajetí snáší trvalé zatížení bez náznaku kolapsu. Některé slitiny teplem doslova bobtnají... K té platební kartě - berou jí všude. Dokonce i v Rumunsku. Před nájezdem na pumpu to chce mrknout na ceduli, zdali jí podporují.

Jawablázni

12.07.2018 19:13
Nesmíte kupovat stroj, tam kde je masou uznáván národním bohatstvím. Tady je modla Jawa a Škoda. Kamarád v Norsku koupil pěknou Jawu OHC v přepočtu za cca 100 000Kč.

Jawablázni

01.06.2014 20:36

bimbo750 píše: Jo tu ukrad
Ta je tuším Kropiho.
Je moc pěkná (tedy ta fotka)
I já mám neméně pěknou.....(fotku).

Ahoj, tohle je Bizon Romixxe a na fotce je jeho Lenka.
http://mujweb.cz/romixx/

Jawablázni

03.12.2018 08:10

hrnous píše: MartinED250> Dovolil bych si zaslintat :)

MohuTi vyfotit otevřený rozvaděč. To je jedna veliká elektrikářská nádhera.. 😉

Jawablázni

02.12.2018 11:16
Zelená dvojlinka.

Jawablázni

02.12.2018 17:58
Taky si s jednou občas hraju. Stav nového kusu. Najeto 66 hodin.😉

Jawablázni

03.12.2018 13:14
Verdom> na ED250 to dělám jako ty. Celá motorka Vapkou, potom to vždy po silnici projedu aby se z řetězu vycákala voda a po příjezdu prostříkám mazadlem na Ofroad řetězy. Po zaschnutí otřu hadrem a hotovo. Ono to mazivo vytlačí a vytěsní vodu.

Jawablázni

03.12.2018 11:25
Jo, je tam odtrhové cukací magneto. Má klasické kontakty alá škodovka. Na tom soustrojí se mi líbí ta vojenská pečlivost. Většina matek je pojištěna závlačkou, letecký obrněný kabel, letecká svíčka s fajfkou. Zvláštní je, že už od původna má hlava mosaznou vložku pro svíčku. Je to tak schválně pro to, aby závit vydržel vojenské zacházení..

Jawablázni

06.07.2017 18:53
To už mám za sebou.... Dvakrát se zadařilo a potřetí vyrostlo něco co moc nefungovalo.... Hlavně je toho plný skleník a skutek utek...

Jawablázni

26.11.2018 10:35
To ale platí jen ve městech.. Po obchvatech můžeš i s eMBéčkem.

Jawablázni

26.11.2018 09:03
Já reagoval obecně.

Jawablázni

22.11.2018 07:39
Já bych byl u hanění toho Čínského setu zapalování opatrnější. Nevím, kdo to vyrábí, ale né všechna Čína je šunt. Už jsem to tu jednou psal. Kolega z práce z dílny si koupil před 10 lety betku 50ccm a k dnešnímu dni na ní má 56 000Km... Jezdí každý den 8 tam a 8 zpět do práce a šudlačky po okolí. Ta motorka je pořád relativně v pořádku, jen je orezlá a ošklivá. Na motor nesáhl. Jen preventivně měnil svíčku a když si vzpomene, tak mrkne na vůle na ventilech. Jinak karburátor nikdy rozebraný neměl, nikdy nebylo dole žádné víko motoru... leje do toho automobilový olej 10W40. Motor má pořád zdravý a čistý zvuk a podržte se, nežere olej... Ruku na srdce - to bysnad z padesátek nedal ani Simson...

Jawablázni

02.02.2017 08:25
Musí se koupit celá klikovka už s úpravou na jehly.
http://www.motokrame...del-stadion-komplet/

Jawablázni

24.01.2017 06:13
Já radši GAZe či UAZe. Prostě východní blok.

Brzdy Jawa 350 639. - 638??

02.01.2017 13:57
S dobře nastaveným Jawským douklíčem na předním kole (mám ho na lehčí 559) je při brždění naplno slyšet kvílení gumy i na suchém asfaltu. Neříkám že brzdí lépe než kotouč, jen podotýkám, že se musí umět dobře seřídit.

Jawablázni

01.12.2016 11:30
kehaj> Jo, mám ho z vrakáče, je to originál do Feldy. Je to tam raz dva.

Jawablázni

01.12.2016 08:11

milan1963 píše: Martine, jen malou opravu. Firma Fichtel a Sachs byla největším světovým výrobcem motorů o objemu 98 ccm . Tyto motory montovalo do svých motokol mnoho výrobců, třeba i naše Eska, no a ten název se později přenesl na malé motocykly. to, co je dnes Jawa 20 , 21 bylo před válkou každé motokolo s motorem F a S.
Sám jsem s Wandererem 98 z roku 1938 začátkem 80. let hned po Jawě 20 začínal.

Jawablázni

03.11.2016 13:54
Jó MBX, dnes jsou těžce v kurzu a jsou vyhledávány. Jinak roletka před chladičem se ovládala dlouhým posunovačem u sedačky řidiče. Jinak ten sytič u Š120 měl i výhodu v tom, že dokázal i u teplého motoru zvýšit otáčky. vlastně fungoval mimo jiného jako ruční plyn. jednou mne to zachránilo. zapadl jsem v závěji na silnici - mobily nebyly - byl jsem v autě sám. Tak jsem zatáhl sytič, auto začalo hrabat a já z něj vystoupil, nechal jsem otevřená dvířka a jal se ze zádu tlačit - auto se chytlo asfaltu a začalo ujíždět, já ho doběhl a nasedl. Tradá dál.. jiná šance nebyla...

Jawablázni

20.10.2016 06:59
Jenže mezi půlky motorů se papír už dávno nedává - spoj je počítán na tmel. Už moped Stadion od prvopočátku výroby nikdy papír mezi půlkami neměl. Když do takového motoru dáš papír, tak nabouráš axiální vůle na převodovce, apod... Papír dávám jen na místa, kde je to nutné kvůli rozměru. Pod válec, příruby karburátoru (kvůli agresivitě benzinu), apod. Třeba OHC bez různě silných těsnících papírů dobře nesložíš. Jinak všude silikon a pohoda. Nikdy mi to nezazlobilo.