12V zásuvka po tisícáté.

04.01.2014 19:11
Stifmajstr> A to pogumování bys chtěl provést jak, konkrétně? Materiál, povlak, vulkanizace finálního tvaru... výroba jedné podělané záslepky, která ve velkosériové výrobě vyjde na pár korun, by Tě stála majlant.

Zadní světlo

04.01.2014 18:38
Evidentně se v elektrice někdo hrabal. Nedávno jsem opravoval zadní LED světlo na FE570 a to je snad stejné. Je uzpůsobené na střídavé napájení a FE570 svítí jen při běžícím motoru, baterka je jen pro start.
Každopádně, když zadní světlo nesvítí ani koncovkou, ani brzdou, ale když jej vyndáš a připojíš na baterku, nebo podobný zdroj a funguje, tak nejspíš na motorce bude přerušen kostřicí drát od světla. Že by se někde přerušily dva dráty najednou (koncovka+brzda), není moc pravděpodobné, leda, že by se rozpojil nějaký štekr. Vem žárovkovou zkoušečku a změř napětí na přívodu ke světlu (při běžícím motoru). Když zkoušečku ukostříš na kostru motorky a bude svítit na obou přívodních drátech, zatímco při ukostření na kostřicí drát přívodu ke světlu, je přerušené kostření jasné.

...metalový koncert v Praze

05.01.2014 12:38
Lion> Zrovna tato konkrétní nahrávka docela ujde, tu vem čert. Mám na mysli ty, kde se bubeník může umlátit, przniče na kejtrách zkreslují, jak to jen jde a "zpěváci" řvou do mikráků, div si plíce nevytrhnou a jako kdyby stáli na rozpálené výhni. To potom není muzika, ale pouhopouhý kravál.

...metalový koncert v Praze

05.01.2014 11:47
Rovněž na koncerty nechodím. Jednak na nějakou rozbugřenou společnost moc nejsem, navíc kde se chlastá, tam to smrdí průserem a nemám zapotřebí být do něčeho zatažen, ale hlavně... kor na kocertech v uzavřených prostorách je vždy takový kravál a nepořádná akustika, že pokud danou písničku neznám, není rozumět jedinému slovu z textu. Takže přínos nulový a akorát hvízdání v uších.
Krom toho nic ve zlém, ale styly jako je zrovna metal, nemají s hudbou nic společného.

Zadní světlo

05.01.2014 21:19
Treta72> A měřils proti kostře, nebo jen mezi přívody ke světlu? Pokud by byl kostřicí drát od větla přerušený (jak už jsem zmínil výše), tak logicky v konaktoru nenaměříš nic. Jestliže nebude v drátech napětí ani proti kostře (- pól baterky, nebo plášť motoru), musíš jít po onom drátu dál a najít, kde bude přerušený. Přinejhorším budeš muset oddeklovat motor (víko na straně, kde je magneto) a pak v lepším případě bude drát utržený u statoru (a půjde přiletovat), v horším bude přerušené vinutí.

...metalový koncert v Praze

05.01.2014 21:11
biker01> Poněkud pokroucené. Neodsuzuju kapely typu té, jež zde zmíněna jest, anóbrž tvrdší varianty, kde jde vyloženě jen o mlácení do bicích, bezduché řezání do kytar a bez pardonu zvracení do mikrofonů. K další otázce... styl vyhraněný nemám, všude se najdou propadáky i "pecky", ovšem to jsou styly, jež se dají hudbou nazývat. A Tři sestry opravdu metal nejsou, to je spíš punkrock. Zahrát dovedu leccos, od klasiky až po po dance-techno (pootýkám, že techno v původním pojetí nemá nic společného s tím, co se za něj vydává dnes), ale pochopitelně mě daná skladba musí "jít pod kůži", jinak se nechytnu.
A ten "radikální názor" nemám na metal v obecném pojetí, ale na styly typu tekkno, DnB a podobné smažkárny. Oč v nich jde, jsem již zmínil (vymlátit už tak zfetovaný mozek hlasitou rytmikou). Jenže nejde o "muziku" samotnou, nýbrž o to, kdo toto poslouchá. Uvažuj, že se taková parta sejde na Tvé louce, uspořádají tam tu svou "party" a co po nich zbude? Porost zničený, rozbahněný, všade bez prominutí nascáno, nasráno, nabluto, všade odpadky, jehly, stříkačky a podobný bordel, kde nevíš, co v tom může být za infekce. A to se sebereš, vezmeš vůz, hrábě a lopatu a pundeš to v klidu odklidit? V takových případech ty parchanty klidně obšancovat armádou a nepustit odsud, dokud ten svinčík po sobě neuklidí. Pak jim naúčtovat náklady na zásah a kdo nebude mít na zaplacení, šup s cikánama kopat kanály a zametat vajgly.
Pakliže by se posluchači tohoto žánru uměli chovat kultivovaně, tak neřeknu ani popel, ale s takovým durch prodrogovaným lidským odpadem si servítky nebrat.

...metalový koncert v Praze

05.01.2014 15:13
Blade_it> Přesně tak, takový kravál je pro smažky. A kor potom "styl" tekkno - to je jen rytmický elektronický rambajs, kde zřejmě jde o to, hlasitým rytmem dostat zdrogovaného člověka do ještě většího transu. Ne náhodou tam bývá voleno tempo tak, aby odpovídalo "vlnám", při kterých se zvyšuje bdělost (kdo pracoval s programem CoolEdit2000 a zabýval se funkcí "brainwawe saynchronizer", ví, co mám na mysli).
Typickým příkladem je třeba Guigo , nebo Muchomůrka . To normální člověk nemůže dokázat poslouchat. Navíc k tomuto člověk ani nemusí být muzikant, je to jen mixování několika smyček na PC.

prackarr> Zvukař každopádně udělá hodně, pokud to umí. Ale když je na h**no akustika prostoru, nezmůže pořádně nic a největší chyták je v tom, že při zkoušce zvučí zpravidla vždy prázdný sál a když se pak nahrnou dovnitř stovky lidí, hned je vše jinak. Stát blízko repráku je blbost, to je jen o uši a navíc pak není rozumět slovu právě díky vysoké hlasitosti. Ve větší vzdálenosti se naopak zvuky tříští a srozumitelnost taktéž nulová. Paradoxně nejsnazší je zvučit otevřená prostranství, jako třeba pódium na fotbalovém hřišti.
S těmi mobily máš recht, žádný mikráček v mobilu nemůže zachytit zvuk v adekvátní kvalitě, navíc hnrávka utrpí už tím, že mikrák svou směrovou charakteristikou vše zkreslí, frekvenční pásmo jakbysmet a leckdy přidá do zvuku různé zvonivé artefakty. Tu bezohlednost s "lesem" rukou raději ani nekomentovat.

Damona63> Tak mně se to zatím také nestalo, i když je pravda, že na koncetru fakt velkých rozměrů jsem nebyl a ani by mě tam nedostali ani buldozerem. Snad jediný "incident" kdysi na Třech Sestrách, kdy někteří vtipálci využili toho, že pod pódiem byla hlava na hlavě, tak tam z pozadí chlejstali zbytky piva. Ale to byla vyjímka, kdy mě kolegové ukecali, jinak na živý koncert nejdu už z důvodu, že pro mě není rozdíl slyšet něco na koncertě (a ještě za to platit) a pustit si nahrávku na kvalitním přehrávači. Ba naopak v druhém případě je mnohokrát kvalita poslechu lepší.

co je to za kábl?

12.05.2014 23:33
Ano, je to spínač na spojkové páčce a při zmáčknutí musí sepnout. Dá se sice jet i s odpojeným, ale pak třeba při zhasnutí na křižovatce budeš lovit neutrál, jinak nezapneš starter. Nebo oba dráty nouzově proklemovat, ale pak je zase riziko zapnutí starteru s kvaltem - motorka se stane méně blbuvzdornou. A na "polaritě" drátů nezáleží - oba vývody spínače jsou "ve vzduchu" a jeden z drátů vede na diodovou výhybku a druhý na spínač stojanu.

Nenabíjí se baterie, nebo se nabíjí málo

12.05.2014 23:19
Baterka a dobíjení,
to je téma věčné.
Lepší chvilka popíjení,
pak věnovat se slečně.

A když se moc nezadaří,
baterka je slabá,
utíkej tam, kde se vaří,
voděnka rezavá.

Jindřichův hradec

12.05.2014 23:13
Byl pozdní večer,
Žravec spal.
Jelikož se už zas přežral.
A vlci vyli divnou věc,
že nablízku
je přežralec.

Než padne rosa do trávy,
snad přežralec zas vytráví.
A sotva začne jitra kvas,
tak na žrádlo
se vrhne zas.

Neb na talíři dobrota,
jest smyslem jeho života.
Celou husu slupne v klusu,
ani se nezastaví.
Pecen chleba? Není třeba!
Soudek píva to spraví.

A když spláchne husu pivem,
sežere zas králíka,
zasměje se na kastroly
a k lednici utíká.
Co v ní najde, to sežere,
div se z toho neposere.

Když vybílí lednici,
vrhne se na krabici
v které zbyly sušenky
od tetičky Mařenky.

A když zbouchne ty dobroty
vhrne se zas na kompoty,
na podestě u skříně,
převalí se tam líně.

Jenže je tu kuchař hlad
a Žrout má chuť
zas obědvat.

Velký, snědý, nenažraný,
k lednici se plíží zas.
Mozek tíží velká touha -
zase bude hodokvas!

Jenže ouha - vitřek lednice
zeje prázdnotou.
Co s tím?
Vezme prachy
a běží za Jednotou!

Co nakoupí, to sežere
dříve, než to zaplatí,
tento "obchod" tedy vlastně,
velmi se mu vyplatí.

Přivalí se ztěžka domů:
"Slouho, cos mi uvařil?
Cestou jsem se sotva valil,
div že jsem se nespařil..."

"Spař se na čaj!", praví sluha,
"už toho mám právě dost!
V jednom kuse pořád žereš,
psovi necháš jenom kost!
A to ještě ohryzanou,
všechna legrace jde stranou!
Kašlu Ti na slitování,
okamžitě nechej žraní!!!
Nebo si sbal raneček,
cpeš se jako blbeček."

A tak Žravec sbalil ranec,
nastartoval letadlo,
které se s ním sotva vzneslo,
div, že chudák nespadlo.
Naštěstí to byl Tupolev,
a tak Žravec letěl, jako lev.

Když přistál na pustém ostrově,
nezmocnil se jej stesk po domově.
Ostrov je to tajemný,
voda kolem průzračná,
a příběh též dojemný,
moc ostrova zázračná.

Jak mu káže tradice,
všude plné lednice,
žrádla velká hromada
a Žravcova nálada...
stále dobrá, spokojená -
takto se prý nikdo nemá.

A tím končí má epopej,
snad byl tu mocný čaroděj.
Jak se Žravcem to bylo dále,
nikdo dodnes neví stále.
A dříve, než se sešeří,
děcka - pojďte k večeři!

Tak je ta naše "ves" zase slavná!

03.05.2014 18:28
LIBeeS21> Jako, že to ta policajtka nakonec nepřežila? To by se mělo ukázat těm, co se toho fetujícího odpadu zastávají a nad názorem, že by se jednoznačně nenapravitelné případy měly nahnat do kamenolomů a upracovat k smrti (aby alespoň něco užitečného odvedli) a Ty, co just lopatu do rukou nevezmou - rovnou střílet, kroutí palicí. Benevolentní pseudohumanismus = podřezávání si větve sám pod sebou.

Jindřichův hradec

03.05.2014 11:07
MarciCBR> Teď mně blesklo hlavou, aby to snad nakonec nebyl ten truhlář... v tom případě bych jej znal, máme od něj dveře od sklepa. Ale nevím, zda jezdil na motorce. Podle poškození auta i motorky to ale musela být slušná šlupa, mohl i vletět do auta.

LED žárovky v hl. světlometu

03.05.2014 21:28
AndělČK> A právě proto se ptám na konkrétní typ... schválně prolézám GM a zatím jsem narazil na 400lm. Jednočipová LED se 100W příkonu (a předpokládám i tepelné ztráty) a 10klm sv. toku mně (popravdě) připadá jako utopická... ale klidně se nechám překvapit.

E: Že by?

LED žárovky v hl. světlometu

03.05.2014 21:02
AndělČK> Tak to už by byla slušná dělovka, to by se mně také hodilo. Takže je to rastr čipů na chladiči? Napájení přes stabilizátor (jsou k sehnání i IO drivery-budiče) považuju za samozřejmé.

Pojďme se smát !!!

03.05.2014 20:40
Proč nemohou mít Slivena Chlastošová a Lihoslav Kradousek pohřeb žehem?
Exploze kremační pece by zdemolovala širé okolí.

Kouknu se na postel... jde na mě spaní.
Kouknu se do lednice... dostanu hlad.
Kouknu se na motorku... mám chuť se projet.
Kouknu se na práci... a nic!

12 minut do smrti

02.05.2014 11:25
TomElefant750> Ten pincek má nějakou historickou hodnotu, kupa veteránistů by takové kluky zabila už jen proto, že třeba takto zbytečně zničí díly, které oni by potřebovali a v důsledku toho pak jiný kus nezrenovují, nebo neopraví. A přinejmenším, tu motorku někdo vyráběl, vložil do toho své síly a rozhodně to nevyráběl proto, aby to pak nějací spratci zničili pro svou rádoby "zábavu".
Něco podobného je třeba, když se na staré varhany vrhne obyčejný klempíř s letlampou a přístupem jako k pozinkovým opakům - a úplně tak dojebe píšťaly a nenávratně zničí dílo starého mistra, který do té práce vložil pot, krev a slzy (téměř doslova, bo tehdy neexistovaly žádné počítače a nic podobného, na čem by udělal a odladil konstrukci v klidu kanclu).
Stejně tak při renovaci dřevěných píšťal je třeba pátrat a snažit se co nejvíce respektovat původní postupy a technologie - kdo humpolácky takovou píšťalu prostě vyleje epoxidem, totálně se tak změní barva nástroje a nenávratně zničí historická hodnota - a a práce mistra, co do toho vložil kus života, tak opět přinde vniveč.

Nejde tachometr

16.04.2014 19:18
MajklHornet> To bohužel nevím, jak přesně ten budík vypadá a zda jde nedestruktivně rozebrat, píšu jen dle selského rozumu elektrikáře. Ale bez jeho rozborky se to každopádně neobejde, je třeba dostat se k tišťáku a pořádně prohlédnout všechny spoje. Leckdy to, kor u SMD, ani není pořádně vidět, tak někdy je lepší celou desku opatrně "přefouknout" horkovzdušnou páječkou. Ale zase pozor na přehřátí součástek.
E: S tím by poradil spíš někdo, kdo má zkušenosti s pájením SMD. Já se těm titěrným blechám snažím pokud možno vyhnout.

Dobijení jawa 250

16.04.2014 18:20
250/592 nemá magneto, ale dynamo. A s kontrolkou toto nemá nic společného. Takže jestli jsou už ometené uhlíky, vydřený komutátor, nebo nedejpánbu poškozené vinutí kotvy, nebo (v lepším případě) statoru, tak výměna "relátka" nepomůže. Takže v první řadě zkontroluj uhlíky a komuťák a také pozor na to, že jestli byl původně ukostřen (+) pól, tak před výměnou relátka a otočením baterky je třeba ještě dynamo přepólovat - odpojit (vyndat) uhlík, který je ukostřený, připojit baterku (-) pólem na kostru a pak párkrát na pár vteřin ručně zmáčknout kotvu původního relátka. Tím se stator dynama nabudí na potřebnou polaritu. Pak baterku odpojit, namontovat elektronické relátko, baterku připojit a mělo by to být v cajku.

E: překlep

Mohu doma otevřít r6?

18.04.2014 10:41
Orličan> Přesně tak, kvůli šmelení s "papírovým škrcením" se zákon předělával. Tohle mně pokaždé připomene jeden inzerát, jež zněl "YZF-R1, v TP 25kW, ale jinak otevřená, jede 311km/h". Pak si takovou koupí 18letý kluk, co jezdil na motorce jen pár hodin ve fahrschule, v autě má také naježděno pár desítek hodin... na první rovince vezme za heft a pic - další křížek u silnice.

Přídavná světla,zapojení,výkon altíku

17.04.2014 11:52
lesapan79> Ahoj, jak už jsem psal, to zapojení s jednou diodou pro napájení relátka tady hapruje kvůli zkratové regulaci (v momentě, kdy sepne tyristor v regleru, danou fázi vyzkratuje a napětí pak spadne k nule. Některé skůtry mají takto napájená hlavní světla, rovnou z alternátoru, jelikož žárovky usměrnění nepotřebují a omezování napětí zkratovým reglerem se projeví i "před" ním. Jenže žárovky díky setrvačnosti vlákna toto kolísání napětí nepoznají, kdežto relátko už dokáže kmitat a bzučet. Proto, jak jsem psal, by bylo třeba paralelně k cívce relátka dát ještě kondenzátor, který toto kolísání vyrovná a stíhá napájet cívku relátka v okamžicích, kdy "od diody" napětí nejde. Záleží na odporu vinutí cívky relátka a tím i proudu, jaký cívka odebírá. Možná by stačil i elyt. 1mF (1000uF)/35V. Když po odpojení napájení udrží relátko sepnuté cca 0.5 vteřiny, tak by to mělo k vyrovnání takovýchto "mžikových" výpadků stačit.

Hardcore - pajeni hliniku domaci mikropajkou

17.04.2014 10:10
ctiteljan> Teslák coby svářečka? Rád se nechám přiučit něčemu novému.

Jinak uvažuju nad plynovou letlampou, kdybych potřeboval třeba vařit, nebo letovat měděné trubky, nebo letovat mosazí. Klasická trafošvajska je na tenké plechy těžko použitelná, TIG se mně nevyplatí a třeba rozvrkslanou hlavu drátových hrábí je právě nejlepší zaletovat natvrdo mosazí. Což o to, koupit lampu vem čert, ale co jsem hodněkrát viděl, bývá pak problém sehnat 2kg bombu... skoro všude, kor na pumpách, totiž bomby pouze vyměňují novou proti prázdné, takže jak nemám svou, tak po ptákách. Takže uvítám i zkušenosti a rady ohledně plynové lampy a letování mosazí.

Chcete mě ???

14.05.2014 10:35
Stačí se podívat na nástěnku, kolik je tam z poslední doby zabanovaných profilů z důvodu "troll". Sic netuším, co to slovo znamená, nicméně kacíř, alias "Nanosítko", "Krutibrko" a další asi bude solidní adept na Chocholouška. Podobně slanecek, momentálně se skrývající za profilem "martin507".

interval výbrusů u 350

14.05.2014 10:25
knedlo> TS je ale prakticky stejný, jako M2T, jak tu nedávno někdo poznamenal.

Jindřichův hradec

14.05.2014 00:13
kadajc> To je v pohodě, však přímo s obědem nepočítáme, víme, jak to tam vypadá. Jde hlavně o to, stavit se na "známém místě" a "kukec", jak říkáš.. A počkáme, dočkáme každopádně - však víme, jak se to říká o té kvapné práci.

Jindřichův hradec

13.05.2014 23:34
kadajc> Tobě též. Jinak je to s Monikou předběžně domluveno, že by měla dorazit do Hradce kolem 13. hodiny. Takže když se někde spíchneme, tak bychom potom dorazili k hospodě.

Cikáni

16.05.2014 21:05
Mordsec hadry.. to snad už ani zde pšenka pravdě nekvete?

Jak jsem vyhrál 15 mil liber

18.03.2014 11:52
hondabanán> U pracovních, kor vztažených k firemnímu webu, bych logicky očekával dobrý spamový filtr. I když furt je to jen hloupý počítač, schopný jen porovnávat dle vzoru a udělat filtr na principu heuristické analýzy nebude moc reálné. Ale známe skutečnost... jeden člen rodiny je zástupcem ředitele ZŠ a spamy na pracovním mailu nestačí mazat.

Potřebuju zhubnout

18.03.2014 10:58
Tak víš co... ne, nejezdi do Pelhřimova a neprohlížej si krematorium, ale obleč se jen nalehko, sedni na motorku a projeď se, až bude večer chladno. Prostydneš, dostaneš na týden skoro čtyřicítky horečky, budeš se jen válet, moc toho nezdlábneš... a po tom týdnu budeš mít 15 - 18kg dole, jen to hvízdne a bez pohybu. A hlavně, už je pak nenabereš zpátky, pokud pak nebudeš jen ležet a žrát.
Ano, je to na pohled morbidní rada, ale mně se to před lety (samozřejmě nezáměrně, "mladická" nerozvážnost, podcenění hadrů a nečekané ochlazení při návratu dom) povedlo. Za případné "vedlejší následky" rozhodně neberu zodpovědnost.

problémy s blinkry :(

18.03.2014 10:41
Dyk, dylino, dygytalky, dykobraz, dykaprio, dýdžej.

Zvýšení výkonu

15.03.2014 22:49
JohnnyS08> To už si nepamatuju. Mašina byla dle papírů r. 94, nebo 96, ale když jsem sháněl plast pod sedlo a dealer chtěl vědět výr. číslo, tak následně tvrdil, že dle něj je to motorka 1989, tak čertví, jak to s ní bylo. Každopádně nádrže už byly dvě, rezerva se solenoidem, vyhřívané karbce a přerušovač bez vypínání, tak to musela být verze pro dajčland.
A co se týče gum, tak vpředu jsem měl Heidenau K65 a vzadu Bridgestone Exedra G545.
S těmi doplňky je to de facto pravda, ale také je pravda, že posuzovat třeba ono nedobrždění za základě toho, zda "kšilty" na blinkrech měly, nebo neměly homologaci, je jednoduše řečeno blbost. A naštěstí už soudy začínají otevírat oči a zapojovat i selský rozum.

Po zahřátí neukazuje tachometr :(.

17.03.2014 16:31
Jestli Tě dobře chápu, žes měřila de facto průchodnost drátů mezi snímačem a budíkem, tak to je v pořádku, tam musí být odpor blízký nule. Snímač rozebiratelný nebude, to je jasné. Ale záleží na tom, jestli je snímač jazýčkový kontakt, cívka, nebo Hallova sonda. Kontakt poznáš dle toho, že píchneš na vývody snímače měřák nastavený na "prozváněčku" a při otáčení zadním kolem musí měřák alespoň jednou za otáčku písknout. Cívka musí mít nějaký odpor, řádově jednotky ohm a při otáčení kolem indukovat slabé napěťově pulsy (digitálním měřákem dost nesnadno měřitelné). K Hallově sondě by vedly 4, nebo 3 dráty, ke kontaktu, nebo cívce vedou dva. Měření sondy je složitější, musí být přitom napájena.
Jinak snímač by měl pasovat z podobného typu, pokud půjde mechanicky namontovat. A je docela možné, že u CBR600 bude stejný.

A jak ses zmiňovala o studeňáku, tak ten bys mohla najít v budíku, na snímači se těžko má kde objevit. "Studeňák" vypadá takto:







Spoj vlevo je v pořádku, pravý je "studený".

problémy s blinkry :(

17.03.2014 14:25
Posázaví dle vzoru "stavení", Jouzo.

Prodej do Anglie

23.03.2014 20:23
Takových témat už tu byla kupa a já osobně se držím dvou základních zásad:

1. Buď předání motocyklu, podpis smlouvy a hlavně předání peněz osobně na místě (čímž peníze mám a co se děje dál, je mně putna)

2. Nebo v případě přepravy dopravní firmou vypravím motocykl až poté, co budu mít peníze na účtu.

Druhá možnost není moc reálná, neboť tak se v "nejisté situaci" ocitá kupující a neví, zda jej neoškubu naopak já, v případě, že by byl poctivý. Bohužel situace na trhu jiné řešení nedovoluje. Jednoduše řečeno, stačí se držet zásady nic neplatit předem a je většinou vystaráno.

řidičák am

23.03.2014 20:09
Bohužel ne - nemá v TP 45km/h. max. Totéž platí pro Simson, nebo Dandy 50. Čili díky tomuto paskvilnímu zákonu připadá v úvahu buď jen Babetta, nebo cokoliv, co má v TP 45km/h, tedy většina 50ccm skútrů, nebo třeba Derbi GPR50, Aprilia RS50 - u těch ale těžko narazíš na kus, který nemá odstraněné restrikce a pak je to riziko.

Pojďme se smát !!!

22.02.2014 23:27
Když sa volební období americké hlavy státu J.C. Coolidge chýlilo ke konci, rozhodl se, že potym zbytek života svého stráví na farmě. Inu, odjel na jednu a zatímco cosi vyřizoval, jeho žena čvadrala po dvorku a všimla si, kterak kohút slépku obtůlá a s jakú vervú! Chvilu na to se od chlápka, co přindíl slépkám nasypat, dověděla, že také kohút totok aj vícero, jak 15x za den zvládne. Paní prezidentové se pousmála a pravila chlápkoj, aby až její manžel punde kolem, aby mu kohúta ukázal, nechť si pan prezident z kohúta příkladu vezme.
Samozřejmě neváhala a pochlubila sa s tím manželoj. A J. C. Coolidge sa druhé den šel na kohúta podívat a po chvilce sa zeptal maníka, starajícího sa o slépky: "A to ten kohút obtúlá furt enem tu samú slépku?" Maník zavrtěl hlavou: "Tož to néééé... pokaždé to jiná slépka jest". A prezident na to suše odvětil: "A můžete prosím toto mojej ženě vysvětlit?"

Toť skutečný příběh jest a proto také jev, kdy ogar ztratí zájem o svoju galánku a začne lovit jiné robky, "Coolidgeovým efektem" nazýván jest.

Čáry na obloze

12.01.2014 14:38
Na ty klipy raději ani koukat nebudu, nad takovými "experty" se jde jen pousmát, ale jen k tomu kolskému vrtu... tam snad jediným racionálním vysvětlením je to, že při takové délce kabel mikrofonu působil jako anténa a když pochytá všechny možné signály a kor na dlouhovlnných pásmech, může z toho taková změť zvuků vzniknout.
Mimochodem, zvukový "projev" programových dat třeba ze Sinclairu ZX, nahraných na mgf. pásku, zněl podobně.

babetta 207 řidičák

12.01.2014 14:20
bramboroking> Kdyby jen "náklaďák nedobrzdil", ale že se může stát i to, že řidič tahače tu skořápku vůbec neuvidí a pohrne ji před sebou a zřejmě ani klakson neslyší, to už kor nutí k zamyšlení.
Naopak hadráka bych se nebál, ta trubková kostra vypadá docela tuhá a bytelná. Vůle na volantu se zvládnout dá, pokud to tedy není extrém... když jsem dělal jeden čas na pile, měli jsme tam Destu 2522, která měla vakl na lívanci skoro 2.5 otáčky a zadní kola za jízdy kvedlala jako bába v kotli vařečkou. Tak byly čepy vyklochtáné. Kluky jsem dost obdivoval, že si troufali s takovým vrakem jezdit.

Myčka nádobí

12.01.2014 12:37

PEPAFJR píše: J.M.K.> K té myčce, nevím jestli každá, ale myčku klidně můžeš plnit nádobím týden a nezaschne tam nic, protože si udržuje nádobí furt vlhké, takže jednou za čas si ho prostříkne vodou.
A k té elektrice, ještě v roce 1990 měl děda v Praze vše na 120V

Tak to potom ano, když to nenechá zaschnout. Poukazuju ale hlavně na ten detail, že ty mycí tablety jsou docela agresivní chemikálie a na těch myčka "staví". kdyby to měla ostřikovat jen jarovou vodou, výsledky by byly jinde.
A ohledně té elektriky... tak je to hlavně o výměně trafa. Když jsm předělával instalaci v baráku, u půdy byla ještě stará bakelitová zásuvka, bez kolíku a byly v ní u obou kontaktů "nožové" pojistky - plátky z prešpánu s drátkem uvnitř a plíšky na koncích, mám ji schovanou.
A jinak jsme mívali ve Stajce statek a když se měl pustit tento drobeček, musela se celá vesnice domluvit, aby nikdo nic dalšího nepouštěl:

babetta 207 řidičák

12.01.2014 00:35

Vítězslav_Máří píše: ...kamarád koupil manželce nějaké Čínské endůro 125,protože viděl v řidičáku napsáno 150,a myslel si,že je to obsah...

To je právě ta chyba, že se nejedná o obsah, ale o to, že může řídit motorku do 50ccm, ale bez omezení rychlosti (na rozdíl od skupiny "Am"). Má-li řidičák "B", tak dle aktuálních pravidel může řídit 125ccm, ale pouze s variátorem, přesněji řečeno ne s manuálním řazením. Čili enduro 125ccm s manuálně řazenou převodovkou řídit nemůže, leda, že by si dodělala řidičák "A1".
I když je tam pár vyjímek, kdy se dovozcům povedlo dostat do techničáku údaj "aut" v kolonce "řazení převodovky", týká se to hlavně těch mašin, keré mají "okružní řazení" (tzn. N-1-2-3-4-N-1-2-3-4 atd.) s odstředivou spojkou. Rozhozující jest právě údaj v TP (popř. ORV) o způsobu řazení převodovky.

babetta 207 řidičák

12.01.2014 00:22

Vítězslav_Máří píše: Ano máš pravdu.Jezdí tu 15ti letí s moped auty,třeba Jawa Shick má motor stabilní diesel o obsahu 500ccm,výkon z hlavy nevím,ale rychlost je omezena na 45km/hod.Je to automat s variátorem.

Tento název tedy čtu poprvé v životě a i "strejda Gůgl" o něm mlčí... jde o motorku, nebo o mopedauto, jako je třeba Aixam? Matně se mi sic vybavuje, že snad Jawa něco takového vyráběla (nebo spíš nějací ťamani to pod touto značkou vyrábějí), nicméně na jméno "Jawa Shick" celý internet mlčí, resp, neukáže nic relevantního.
A co vím, tak Enfield s naftovým jednoválcem snad ani nejde v ČR přihlásit.

Drahej vzducháč na gs 500 e?

11.01.2014 22:08
Nevymýšlej ptákoviny a dej tam filtr, jaký tam patří. Větší proustnost by vyústila v chudou směs, což bys musel kompenzovat přeštelováním karbců a navíc u motorky, jakou je GS500, užití propustnějšího filtru skutečně nemá praktický význam.

Vše o baterii a nabíjení

12.01.2014 19:13
Stifmajstr> Patlanice je hlavně důsledkem neustálých předělávek a úprav... původně totiž bylo jen trafo, chladič s můstkem, baterka konďourů a jedno relátko s odporem, takže proudové rozsahy byly jen dva, přepínané páčkou. Jenže ty nestačily a navíc se pořádně nepřekrývaly, takže následovalo dodělání otočného přepínače, desky s relátky (vedle odporů), destičky s tranďáky a trimry (trimry jsou zbytečné po náhradě BD911 BDW83). Ke všemu jsem si u obou destiček blbě nasadil nákres a udělal "obráceně", takže se muselo letovat po straně součástek. Ale zase díky tomu nemusím při výměně součástky desku vyndávat. A jak toho přibývalo, přibývalo... nakonec je tam toho takový patlanec. Ale celé to vyrvat a předělat dle konečného návrhu, na to nemám čas ani nervy.
Jinak s trafem jsme na tom podobně... já také neměl potřebná "elka", takže trafo bylo provizorně "uvázáno" dvěma dráty za díry v jádře a díry ve dně piksly - a už to tak zvostalo. Abych to udělal pořádně, muselo by trafo ven... a nééébudu montovat cééély trachtór kvůli půlminutové záležitosti do py*ééé!

Jinak děkuju za ten odkaz na PSel., koukám, že tam toho mají dost.

Vše o baterii a nabíjení

12.01.2014 17:49
Stifmajstr> Klubko drátů budiž, ale na mě nemáš:







Jinak mě ohledně GM nedávno zarazilo, že už nemají v nabídce klasická TTLka, jako je třeba 7400. Není přece možné, že už by je nikdo nevyráběl... a nebo neumím hledat. Každopádně zrovna 7400 u nich najít nemůžu, ale naštěstí jich pár v zásobě mám.
"Hnané švábem" - vlastně vzpomínám, že jako učedníci jsme coby závěrečku dělali dílenské zdroje pro naše následovníky a tam byl čtyřnásobný OZ, kde jeden hlídal napětí, druhý proud a třetí přehřátí. Všechny tři OZ svými výstupy stahovaly napětí z mřížky koncáku. Ten byl jeden na chladiči, na kerý byl přišroubován rovnou tišťák. Zdroje byly bez trafa, počítalo se s 24V rozvodem na dílně. Zdroj navrhoval jeden z učitelů a tenkrát nás pobavilo, jak když nám mistr přiděloval součástky, tak na tišťáku byly 4 pozice pro hlavní filtrelyty a mistr prý: "Dáme tam jen dva, Vaněk je maximalista!"

Vše o baterii a nabíjení

12.01.2014 15:41
Stifmajstr> Též děkuju za pochvalu, ale vnitřek nechtěj vidět, je to hrozný bastl. Holt je vidět, že byl vyvíjen "za chodu" a furt se něco upravovalo a improvizovalo. Stavěl jsem jej krátce po nástupu na ČVUT, kdy pro mne začal "ráj", myšleno mít přístup k GM a tedy k součástkám. Nechtěl jsem používat šváby, takže je vše jednoduché. Je to klasika trafo, usměrňovač a BD241 budící koncáky, ten je přivírán dalšími dvěma BD237, kdy jeden reguluje napětí a druhý proud. Slabina je v tom, že jak je regulace jen zpětná vazba, ne komparace na referenční napětí, tak regulace napětí není lineární, potřebovala by exponenciální poťák a ten neseženeš (řešilo se to rozebráním logaritmického stereopoťáku a přehozením drah, což ale u moderních typů moc dobře nejde).
Regulace proudu je klasika - "svedení" budicího napětí z báze na výstup tranďákem, otevíraným přes snímací odpor. Odporů je sada a podle rozsahů jsou různé odpory připojovány relátky. Paralelně k relátkům a odporům je poťák pro plynulou regulaci proudu.
Koncový stupeň tvoří dva BDW83D a to je největší achillovka - jsou paralelně a vlivem tolerancí si nikdy nerozdělí proudy přesně na polovic, takže snadno jeden na sebe vezme vše a shoří (a díky vzrůstu proudu a tím i napětína smínacích odporech zpravidla vezme s sebou i proudový BD237). Takže zdroj nejde hnát na plný proud při nízkém napětí, kdy je na koncáku velká ztráta. Chtělo by to ještě ke každému koncáku dát pomocný snímací odpor s tranďákem, odvádějícím napětí z jeho mřížky a ten nastavit tak, aby omezil proud na 5A max. Ale to už se mně nechce celé překopávat, raději časem postavím zdroj zcela nový, už promyšlený. Navíc jsem viděl, že už jsou na trhu i přímo šváby - budiče výkonovýh součástek. které mají vazbu a přetížení tak ohlídají. Na koncávky bych pak použil nejspíš MOSFETy, kterým jsem se tenkrát rovněž snažil vyhnout.
Jenže co bych před těmi lety mohl chtít... tenkrát takový výběr součástek nebyl a hlavně dílenský zdroj tehdy stál 5000,- a dával jen 3A. Narazit na zdroj 30V/10A bylo tehdy prakticky nemožné a když, tak z jeho ceny by Tě kleplo.
Ještě detail... mezi usměrňovačem a baterií kondíků (je jich asi 24ks 1G/50V) je ještě relátko, spínané zpožděně RC prvkem. Relátko zkratuje výkonový odpor, který jinak omezí proudový náraz do kondíků při zapnutí trafa.
Ventilátor na zadním chladiči je indukční na 220V a větráček v horním krytu je 12V stejnosměrný, napájení přes 7805 (s trimrem v kostře pro nastavení napětí).

Drahej vzducháč na gs 500 e?

12.01.2014 23:34
Vida... a já měl r. 2003, jen koncovka Yoshimura RS-3, jinak vše origo a spotřeba byla 3.5l/100km. když se za ní hodně vzalo, tak si dokázala vzít i 5 litrů, ale jet za "osmičku", to si moc dobře představit nedovedu.

Problém s otáčkoměrem

12.01.2014 21:59
Nebo si najít někoho ochotného se stejnou motorkou a budíky vyzkoušet u něj. Tak se alepoň ukáže, zda je chyba v motorce, nebo v budíkách.

Myčka nádobí

11.01.2014 21:27
morepower> To už je vzato naprosto ad absurdum, připečeniny na uhel se rozhodně u nás nekonají. Naskládané nádobí na lince vem čert, je jedno, jestli bude vyskládané na lince, nebo "ukryté v útrobách dřezu (donedávna zlozvyk pár členů rodiny). Ve finále je nutné umýt jej tak, jako tak. Ale jde o to, že zatím mně nikdo neukázal "myčku", jež by dokázala nádobí vypucovat tak, jako vyjde z lavoru s houbou, aniž by potřebovala ony žíravé tablety a kdovíco.
Zkrátka nic to nemění na tom, že je to mašina pro lemply.

romové odmítli práci za 16 000kč

08.01.2014 14:00

vonZahn píše: To by snad mělo platit případně pro všechny, ne jen pro cikány, ne?

Samozřejmě, že by to mělo platit pro každého takového grázla, ať je bílý, černý, žlutý, nebo třeba fialový. Když třeba partička nezletilých fracků klidně zmlátí a okrade bezbranného dědka na kryplkáře, tak takové hyeny bez ohledu na věk nahnat s krompáči do výkopu, nechť alespoň nějakou reálnou užitečnou hodnotu vytvoří a stát nad nimi s pajčem, dokud nezdechnou vyčerpáním. Dokud se s takovým lidským odpadem bude jednat v rukavičkách a věznice budou hotely s plnou penzí, tak se nic nezmění. A když ano, tak k horšímu.

Jak jsem si nezatočil na kole štěstí

08.01.2014 11:48
XTeZeto> Nad tím jsem také přemýšlel, jak by se to popralo s pazgřákem. Možná by to pak chtělo ty klíny mohutnější, ale také, když vezmu v úvahu, že to celé pohání náklaďákový motor, tak to i v hydraulice musí mít sakra sílu.

Koštěbuch> Mít možnost si nekde ten kužel navrtět, tak bych mohl mít štípačku klidně na metrová polena... využití by našel historický mlátičkový motor E.M.F. Dordt (desetikoňský kroužkáč). Co odhaduju jen podle očí, tak má cca 800 - 900ot/min., takže ty by byly optimální.

Bludevil> Ohledně toho tahání štípačky za autem, jak to máš legislativně pořešené? Co vím, tak zapřáhnout jen tak jakýkoli samodomo bazmek na podvozku bez SPZ, nejde.

Myčka nádobí

11.01.2014 17:45
karamela> Moje řeč... málokdo si uvědomuje, že myčka sází na razantní žíraviny. Kdyby měla ostřikovat nádobí jarovou vodou, tak si ani neškrtne. To vše navíc ve spojení s vysokou teplotou... a co to udělá třeba se sklem (tzv. koroze skla), to už tu zaznělo.
A ti, kdož vychvalují, že myčka spořebuje méně vody, než ruční mytí, obvykle zapomínají započíst cenu oněch chemikálií nezbytných k mytí a leckdy i spotřebu elektriky (především na ohřev vody).