Myčka nádobí

12.01.2014 13:07

prackarr píše: Pokud máš na skle :mlíkovej" přeliv, máš blbě seřízenou tvrdost decalcifikátoru. Zavolej si opraváře,at ti myčku seřídí a budeš mít sklo,jak z alabastru.

To máš ale zřejmě na mysli usazování "kamene" na skle. Jenže tady je řeč nejspíš o tzv. korozi skla , tedy naleptání a zmatnění povrchu. Pozná se to dle toho, že mokrý povrch vypadá dobře, ale po uschnutí zmatní a je to nevratná změna. A tam zatím nevím o ničem, jak by se této degradaci skla dalo zabránit.

Vše o baterii a nabíjení

12.01.2014 13:02
Stifmajstr> Mistři svým způsobem pravdu měli i neměli. Každá baterka má určitý rozptyl a není možné jednoznačně říct, že plně nabitá a "odpočatá" musí mít třeba 13.2V. Baterku jsi na 14.7V nepřebíjel, ostatně šestičlánková Pb baterka je plně nabitá až při 16.2V (2.7V/článek). Ale pozor, ani to není jednoznačná hodnota, ne všechny akumulátory jsou schopné takového napětí dosáhnout (např. v autě mám včil baterku novou a nepřesáhne 15.3V). Rozhodující je okamžik, kdy už napětí znatelně nestoupá a tehdy nabíjení ukončit. Baterka by se dál už jen "vyvářela".

Ale pozor, toto platí pro klasické akumulátory se zátkami na článcích, utěsněné (AGM, nebo gelové) se nesmějí nabíjet na více, jak cca 14.2V. Je to proto, že při 14.4V (2.4V/článek) začíná baterka plynovat a zatímco klasice to nevadí, tak u AGM, nebo gelovky, nemá na deskách vznikající vodík kam unikat a jeho bubliny pak zůstanou v elektrolytu, čímž nevratně snižují výkonnost baterky. V kritickém případě může takto přebíjená baterka i explodovat.

Co se týče vybití, tak článek se nesmí vybít pod 1.7V (tzn. šestičlánková baterka 10.5V), tehdy už nastává sulfatace a navratná změna na aktivní hmotě desek. Zkušenost sice ukazuje, že i zcela "do mrtva" vybitou baterku jde oživit, nicméně není dobré ji vybíjet pod kritickou mez, snižuje se tak životnost.

A co se týče měření nabití, tak vypovídající je hustota elektrolytu, ale praktičtější je měření napětí při zátěži. K tomu slouží zátěžový voltmetr . Měření napětí bežným voltmetrem nemá žádnou vypovídací hodnotu, jelikož i baterka, co mele z posledního, může mít nezatížená klidně 12.5V a přitom starterem sotva otočí. Nemáš-li zátěžák, stačí před měřením zapnout co nejvíce spotřebičů na vozidle, hlavně světla. To udělá de facto totéž, co odporový drát v zátěžáku, i když nezatíží tolik, jak by mělo (FY-64 zatíží 12V baterku na cca 100A).

Ještě k nabíjení dílenským zdrojem - sice to baterka přežije, ale nabíjení konstantním proudem není úplně echt. Nabíjení pulsujícím napětím (tj. za trafem jen usměrňovač a žádné vyhlazovací kondíky) je daleko lepší.

schanim

13.01.2014 21:45
V první řadě se vrať do 3. ročníku ZŠ a pak teprve se po nějakém pitomém karbci sháněj.

Jindřichohradecko

12.01.2014 16:47
Zimen
Úmor
Sněhen
Studen
Bahen
Chčijen
Chčijenec
Slunen
Prší
Mlhen
Vločkopad
Mrazinec

Myčka nádobí

11.01.2014 21:42
Vendous> Tak ono jde ty špunty do toho nějak zapojit. Třeba už jen utíráním a uklízením... alespoň se tak naučí, že zadarmo ani kuře nehrabe a pak budou úplně jinak přistupovat k životu, než rozmazlení fracci, naučení, že stačí vzít si jídlo z plotny a zaprasený talíř pak prasknout na ponk a "fotr, starej se, mě to nezajímá", místo starostí o domácnost se jdou flákat s kamarádníčky po kdoví, čem. Pak z toho nemá růst pakáž zralá pro pasťák a následně pro kriminál.

babetta 207 řidičák

11.01.2014 18:58
Prdlajs, to platilo kdysi, že na vozidlo kategorie "moped" nemusí být žádné řidičské oprávnění. Je k tomu třeba ŘO sk. AM, tedy do 50ccm a do 45km/h max. Řidičák nepotřebuješ pouze na "přívěsný" motorek na kolo, nebo na elektrokolo.
Argument "řidičák potřebuješ od 45km/h výše" je blbost.

OT: Vhodná přenoska pro 78ot/min., šasi H-17.

10.02.2014 15:38
FiZzeR> Že? Divná to plotýnka semišem potažená... pobavení se zadařilo.

snížení výkonu v TP levně

11.02.2014 18:42
Papírově to neudělá nikdo a chraň Tě ruka páně, jestli s takovou motorkou někde něco vyvedeš. Mně někdo nabourat, tak okamžitě jdu po tom, zda na té motorce má vůbec co dělat!

Nestartuje - ale vše svítí troubí a funguje...

09.02.2014 12:56
bobrvan> To znám, co jsem se navztekal u GS500, když jsem origo světlo (s rozbitým sklem) měnil za neorigo, které mělo jen jednu průchodku na kabeláž místo tří... už vůbec všechny ty dráty a štekry tudy protáhnout a musel jsem s až smát, když v manuálu byl dokonce rozkres, jak přesně mají být dráty ve světle uložené. Pochopitelně se jím řídit nešlo.
Při rozborce XV535 jsem se raději s protahováním drátů nebabral a parabolu nechal viset na drátech.

POmoc smerovky

23.02.2014 14:56
Přerušovač je vždy jeden a přepínačem se připojuje k jedné, nebo oběma stranám. A u LED je dimenzování přerušovače (ve smyslu toho, zda utáhne všechny 4 blinkry) vzhledem k nízkému příkonu LED blinkrů nepodstatným údajem. Takže na případné dodělání "varovek" stačí přidat jeden dvojitý spínač. Důležité je, aby byl přerušovač přizpůsoben pro LED, "žárovkový", který přizpůsobuje svou frekvenci zátěžovému příkonu, s nimi fungovat nebude. Pokud je původní přerušovač dvousvorkový, je nejlepší použít třeba tento , nebo, nevadí-li třísvorkový (je to otázkou dodělání jednoho dalšího drátu, připojeného na kostru), není problém jej za zlomek ceny postavit (jde o klasické zapojení NE555 coby astabilního multivibrátoru a jako koncový spínač je ideální třeba IRF4905, už jsem to možná na tomto fóru popisoval).

Jak pečovat o chromy?

23.02.2014 14:45
Když začne chrom "kvést", bývá to bohužel známkou nekvalitně připraveného podkladu, kdy začne reznout železo "pod barvou" a to už pak žádné leštění nezachrání. Pořádně udělaný chromový povlak na poctivě připraveném podkladu vydrží věčně (není-li vystaven jó agresivním chemikáliím). Jinak bude-li ten pincek víceméně "uloženka", tak každopádně třeba navoskovat navoskovat a veškeré zbylé kovové části zlehka cáknout olejem ve spreji.

Cikán s šípem v hlavě

17.01.2014 16:00

Danny350 píše: FishX3> zas jsem se nasral. Co to je za lidi a kdo má kurwa zájem na tom, tyhle svině furt omlouvat a vymejšlet nějaký úlevy. Dost na tom že stát financuje různý neziskovky, kde sedí dvacetiletý naivní sluníčkový slepice a tady těm hajzlům akorát radí na co všechno mají nárok a kde vysát z nás všech další peníze. Místo aby je donutili najít si práci.
A to nemluvím o dalších organizacích, který sajou různý jiný dotace na "začlenění menšin" a podobně a hovno dělají akorát furt v médiích vykřikujou jací jsou chudáci utiskovaní a jak se mají špatně.
Já prostě nechápu jak je možný dlouhodobě brát finanční podpory za nic. Kdo z většinové společnosti na tom má zájem že to takhle funguje?

Pod to se podepíšu. Nenapadá mě jiné srovnání, než že je to jako bych krysy ve stodole chodil krmit místo toho, abych je lovil.

ČKP-asi to stejně nemá cenu

19.01.2014 00:12
AndělČK> Přesně nad tím jsem přemýšlel... že v případě takového formuláře se klidně mohu postupně přihlásit z 50 různých IP, nasekat 50 vymyšlených jmen s vymyšlenými adresami... a pochybuju, že to bude někdo lustrovat, takže celá petice je pak k ničemu.
Ba něco podobného se dělo před prezidentskou volbou (kdy kandidáti teprve sbírali podpisy), kde kandidáti zaplatili nějakým agenturám, které pak braly reálná jména z nějakých databází, pracovníci je vyplňovali do tabulek spolu se smyšlenými podpisy - ty už nikdo nekontroloval dle vzoru (který by beztak mohli vzít leda od bank a ty to neprozradí). Přišlo se na to náhodou, jelikož si bohužel už neuhlídali možnou duplicitu hlasů a těžko by někdo dával podpis několika kandidátům. Jen díky takovému postřehu to prasklo a sám jsem tenkrát koukal jako vrána, že je takové podvádění vůbec možné (pokud to tedy skutečně bylo tak - známe, jak se informace překrucují).

JirkaP> Nějakou váhu možná mají, ale nezapomeň, že celá ČKP je skupina právníků, takže ti nebudou blbí, aby si nevšimli, že petice nesplňuje požadavky, jak napsal Anděl a s peticí si vytřou půlky.

Novinky a neveřejný profil

16.01.2014 22:43
MedWed> To už se odbočuje, s tou dodávkou a pumpařem je to zcela mimo. Řeč je o tom, že veřejný/neveřejný, u nově založeného profilu hned první takový dotaz zní podezřele. Profil je možné vyplnit během chvilky a motorku taktéž - fotografie je možné kdoví odkud ukrást. Ani schvalování motorek pro databázi není všemocné.

Kapesní krádeže v supermaketech i ulici Štb a Ol.

14.04.2014 14:02
Jakýpak "rasismus"... to je jen rozšířený mýtus, jelikož cikán není rasa, alébržto národnost. Takže o rasismu nemůže být řeč.
Že přebytečná pakáž, jako je Kocáb a Džamila, tuto škodnou ještě podporují, je jednoznačně pravda a všem takovým by patřilo nastěhovat pár tlup cikánů kolem baráku a schválně, zda by svůj postoj nezměnili ani poté, co by měli urvané žlaby, auto pryč, okna vymlácená, kolem baráku nasráno, nascáno... dcerky znásilněné a okradené atd., atd... Nedávno bylo děsné haló ohledně M. Kotleby, který konečně si na cikány nehodlal brát servítky - a za poslední měsíce je ticho po pěšině. Jak to s ním asi nakonec dopadlo, vyštípali jej někam do pozadí? Přitom člověk, jako je Kotleba, by tady byl zapotřebí jako sůl.

blinkr svítí do kříže

14.04.2014 12:20
A mně zas přestali jít na Trabantu stěrače... no rozebral jsem pravý blinkr, pak levý blinkr... čoveče - ono to tím nebylo!

Ale vážně... děláte si tu z kluka srandu, jenže holt jsou tací, co rozumějí elektrice jako pes jeteli a selským rozumem si patřičné věci neodvodí. Vše potřebné bylo řečeno hned v prvních příspěvcích.

Už radši nic...

12.04.2014 23:36
Další adept na "pacienta", co neunese nepředpokládané reakce a hned maže profil. Ostatně, jak sám někde na začátku vlákna přiznal, nebylo by to u něj poprvé. A takových nevychovaných fakanů tu ještě bude.

Už radši nic...

12.04.2014 22:43
Chudys> Nikdo tu ničemu nešéfuje, to jen Ty se neumíš chovat slušně, když Ti ostatní popravdě řeknou, žes vymyslel kravinu.

Novinky.cz - tam někdo asi nemá rád motorkáře

31.03.2014 23:34
RomanSS> Pravdu máš v tom, že magor se zamorduje i v Trabantu, nebo F126, ale jinak je blbost právě tvrdit, že "auto s 50k motorem je nebezpečné". Kdo nemá potřebu závodit, nemá potřebu ani moc předjíždět a pokud jde o předjetí trachtóru nebo náklaďáku jedoucího 70km/h, tak tam i s oním 50k vozem jde v pohodě předjet. Ne třeba do kopce, ale tam ten osobák také víc nepojede. A kdo předjíždí proto, že před sebou nesnese vůz jedoucí 90km/h a nemůže si to tak smažit 130km/h na cestě plné nepřehledných zatáček, ten nemá za volantem co dělat. Lepší být v šest doma, jak v půl šesté v márnici.
Neoponuju tvrzení, že nejde hned od začátku řídit 200k auto, ovšem pokud má člověk rozum a nemá potřebu se předvádět. A pochopitelně je rozdíl, jestli těch 200k má lehké kupé, nebo dvoutunová limuzína.

E: honza_> Nejsou to pohádky, jen holá realita. A předjet kamion jde v pohodě i se "slabým" autem", nicméně předjíždět jej riskantně na jednom místě, když za kilometr jej půjde předjet v pohodě a získat tak pár vteřin, které pak stejně ztratím někde na křižovatce, v tom nevidím nic kloudného. A 80 a 90km/h už takový rozdíl není. Takových potkávám, co jedou jako magoři, předjedou mě, že musím zpomalovat a uhýbat, aby je nesmáznul protijedoucí náklaďák - a ujedu několik km a onen machr stojí na semaforech, nebo ščije u pangejtu.

Novinky.cz - tam někdo asi nemá rád motorkáře

31.03.2014 22:59

honza_ píše: J.M.K.> tyvole ty máš teda nápady a jak to auto s 50PS se bude rozjíždět, když ještě bude mít 4 kámoše?
proč by měl janoušek platit sedmiciferny částky jako odškodny?

To oslovení jistým rohatým zvířetem pro tentokrát přejdu, nicméně není nám 13 let a nejsme v hospodě, ani na pastvě.
K tomu výkonu - nevím, proč by vůz s 50k motorem neměl být použitelný a proč by se v plném obsazení neměl dokázat rozjet - plně naložené, ba přetížené Trabanty jezdily na Balkán a nic se jim nestalo, cestu zvládly a to mají výkon poloviční. Ono to není o síle motoru, ale o umění řidiče. A svižná akcelerace též není v běžném provozu nezbytná, to není závodní okruh. Sám jsem ještě loni měl auto s motorem 55k/80Nm a i v plném obsazení jezdilo jedna báseň, nikde nebylo znát, že by výkon chyběl. Stačí umět předvídat a včas a adekvátně řadit.
A proč by Janoušek měl solit takové sumy? Jelikož to udělal zcela svévolně a vědomě. Navíc pak ještě vědomě a úmyslně ohrozil život. Normální člověk už by dávno bručel, až by z něj cáry shnilé kůže padaly, jen tato krysa umí uplatit dochtóry, aby jí napsali, že "má něco na mozku a tedy mohla být v té chvíli nepříčetná" - to jen v ČR mohou soudy takovou pohádku žrát a brát jako polehčující okolnost. Tady by se mj. hodil norský, nebo finský způsob, kde se výše pokuty za přestupky a vše ostatní stanovuje dle výše majetku a příjmů pachatele (a hlídají se i jeho vztahy s ostatními osobami, aby se dal odhalit třeba vědomý převod majetku na jinou osobu, aby on pak mohl vykázat, že je vlastně "nemajetný žebrák"). Potom by se nestávalo, že zbohatlíci si vesele budou jezdit jako prasata a páchat přestupky opakovaně, jelikož pokuta ve výši desítek tisíc je pro něj totéž, co pro běžný "plebs" dát na hl. nádraží 4Kč za vyscání.

Koupě rázového utahováku

23.02.2014 21:57
Též už nějakou dobu nad pelouchem uvažuju a zrovna nedávno jsem tu někde viděl klip, jak klučina povolil řetězku cajkem za snad 453,-, na 12V a dokonce se stavěním momentu na LCD displayi na hřbetě. I tam něco žbrblocil a to česky. Ale v tomto případě, ohledně poměru parametry,výbava/cena, se mně tomu vážně věřit nechce. Přitom matka řetězky, co vím, taky bývá dost zarvaná, kolikrát s tím chlapi rvali i s dvoumetrovým pajcrem a řešili spíš to, jak zablokovat kolo proti protáčení.
A že by povolení kol na autě potřebovalo 600Nm, se mně také moc nezdá - to bych s nimi nehnul křížákem, natož origo koláčem. Vzpomínám na maníka, co pelouchem rozebral skoro celý motor Š120, ale povolovat tak třeba šrouby hlavy, to nebude moc košer.

Každopádně bych upřednostnil též elektrický, neboť kompík 8atm./30l by asi těžko stačil a ještě se s ním vláčet. A maximum by (zatím) bylo povolení matky na poloose (jde o už vymontovanou poloosu s těhlicí a s golou a pajcrem nemám šanci - urvu svěrák od ponku a švajsovat forichcuňk s dvoumetrovou štanglou a šteftama na heftnutí za díry v nábě, to se kvůli jedné matce nevyplatí).

Kape benzin

07.03.2014 00:01
Kohout jsi měl na pár minut dát na PRI ještě před startem, aby karbce natekly. Jinak se nediv, že to nechtělo chytnout. Ale "ukapává z pod nádrže" by chtělo upřesnit... koukal ses, kde přesně to rosí? Možná tam bude vidět, když si zespodu na nádrž posvítíš, ale jistější je nádrž odklopit. Přímo na nádrži je ještě jeden dvojitý kohout, něco se mohlo něco uklepat tam, možná jen zpuchřelá hadice. Hlavně, když bys nádrž sundaval, tak si poznamenej, jak jsou napojené hadice mezi kohoutem na nádrži a "provozním" kohoutem na rámu. Pokud je přehodíš, budeš mít zaměněné polohy ON a RES.

Jindřichohradecko

06.03.2014 23:22
ReadyJH> Možná tu něco obíhalo... já taky minulý týden chytil nějakou chřipajznu. Ale byla to jen taková ta třídenní "bleskovka", co po odeznění chřipkových symptomů přejde v kašel.

krádež KTM freeride 350!!!

04.03.2014 13:25
Rebel83> Četl jsem ten článek, vypadá to na první pohled nadějně, ale co jsme to pak probírali s bráchou, tak tak bohužel chyba je v tom, že komunikace mezi všemi potřebnými složkami zdaleka nefunguje tak, jak by měla. A to, jak známo, vada dosti podstatná jest. A hlavně, nedovedu si moc dobře představit, že někdo bude chtít koupit třeba nádrž, nebo tlumič a bude trvat na tom, aby byl díl donesen na nejbližší služebnu PČR a tam nasvícen UV lampou a prohlédnut pod mikroskopem. Což potom i teoreticky rapidně snižuje "prodejnost" neoznačených dílů, pokud vznikne "davová hysterie", kdy každý bude chtít koupit jen označené věci a neoznačených se bude "bát" atd... to nemá cenu rozebírat více, je to jen teoretizování. Ale především je taková situace blbost už jen proto, že je nereálné, aby vybavení pro kontrolu mikroteček měli na každé služebně.

Stopka - body

05.03.2014 13:43
Yura> Já bez pásů jet nemůžu, to by po rozjetí na mě ta mrcha korejská začla kvičet. Je to na houby, když třeba jen vyjíždím ze dvora ke vratům. Do kopce a ještě si hlídat, aby se rychlost nedostala přes cca 10km/h, bo jak se rozbliká kontrolka, tak za minutu už to kvičí. A těžko kdy stihnu dřív zavřít vrata a naskočit. Asi ten štekr pod sedačkou rozpojím a proklemuju to.

Bitcoiny

06.03.2014 18:36
hus> Popravdě, už se to leckde probíralo mockrát, ale přímo v paragrafech jsem pro takové tvrzení oporu zatím nenašel. Ale logicky by bylo snadné v takovém případě majitele podezírat a pak ty peníze beztak nemají žádnou hodnotu - pokud majitel hodnověrně neprokáže, kde a jak k nim přišel. Před časem byla dost velká loupež v Anglii a krátce poté v jedné bance zatkli ženskou, co si přišla dát na účet 6000liber. Sice se nakonec ukázalo, že s loupeží neměla nic společného a byla v tomto ohledu "čistá", ale tomu podezření se nejde divit.

Přerušovaš blinkrů

01.03.2014 12:59
Pokud si dobře pamatuju, tak NSR125 má přerušovač dvoupólový. Ekvivalentů se dá sehnat dost, když seženeš 21W, tak prostě dáš do blinkrů silnější žárovky, nebo přidáš pomocné zátěžové odpory. Teď nemám čas hledat, ale může klidně použít třípólový - třetí svorka je kostřicí a nějaký kostřicí bod na motorce najdeš vždy.
Nebo, pokud jsi trochu zdatnější v elektronice, tak není problém si přerušovač za pár korun vyrobit.

jede na jeden valec

14.03.2014 21:46
Sidur> U snímačů záleží na tom, jestli jsou to cívky, nebo Hallovy sondy. Z obou ale musejí lézt napěťové pulsy, ty ale obyčejným digimultimetrem nezměříš. Někdy, kor při nízkých otáčkách, je dokáže zaznamenat analogový měřák, ale ani ten nedokáže ukázat max. amplitudu těchto pulsů. Nejlepší je na to osciloskop.

Nebo, jsou-li snímače oddělitelné od tělesa statoru altecu navzájem zaměnitelné, tak je prohoď, (nezapomeň i přepojit dráty od nich, aby nešla jiskra určená pro přední válec na zadní a naopak) a jestli se pak závada přesune na přední válec, je snímač jasný. Tady jsou samostatné a vypadají oba stejné, takže by přehodit jít měly bez problémů.

Spojka

08.03.2014 21:59
Motorku stačí položit, vlevo je jen magneto a to normálně běhá v oleji. Pozor jen na to, aby olej nepřetekl odfukem do airboxu. Pro sichr bych jej vypustil. Stejně Tě rozborka spojky nemine, pokud takto klouzne při přidání (pokud je tedy lanko skutečně dobře seřízené a má vůli). Na lamely kouknout, ale v první řadě vymontovat pružiny a změřit jejich délku (v uvolněném stavu). Nejspíš už budou unavené (kratší, než přípustná mez, popsaná v dílenské příručce). A při sundání lamel a plechů kouknout i na to, zda drážky koše a unašeče nejsou vymačkané. To zpravidla způsobí škubání spojky.

DC motor 12/24V

14.03.2014 11:23
Blacksite1991> Ten právě má ten vysoký krouťák za cenu nízkých otáček. Uvažuj, že výkon je de facto součin krouťáku a otáček - a z toho jde vše logicky odvodit. Když znáš krouťák a průměr řemenice, tak už si snadno spočítáš, jakou tažnou sílu na laně motor vyvine (krouťák (v Nm) vydělit poloměrem (v metrech). Jestli už víš, jakou řemenici použiješ, tak z jejího obvodu lehko spočítáš, jaké otáčky potřebuješ pro danou rychlost zdvihu, potřebný výkon pro takový zdvih už znáš - takže z toho už pak snadno dopočítáš potřebný krouťák na hřídeli, na které bude řemenice nasazena.
Včil nemám čas to celé počítat, ale je možné, že při 30Nm krouťáku by šlo použít tak velkou řemenici, že i těch 5RPM by stačilo. Ostatně to jde také spočítat, jaký průměr řemenice je třeba, aby při daných otáčkách bylo dosaženo potřebné rychlosti zdvihu. Pochopitelně je ale nesmysl dávat řemenici jako kolo od žebřiňáku - je daleko praktičtější použít menší řemenici a úměrně tomu vyšší otáčky.

DC motor 12/24V

14.03.2014 11:12
Blacksite1991> Ten 10W z odkazu by bohatě stačit měl. Pokud tedy nebude mít pro Tebe až moc nízké otáčky, ale pro zdvih je motor s reduktorem ideální.

DC motor 12/24V

14.03.2014 11:00
Z těch údajů se dá spočítat potřebný výkon, za předpokladu, že výkon 1k znamená zdvižení 75kg závaží do výšky 1m za 1s. Tedy potom k Tebou popisovanému zdvihu by stačil motor s výkonem pouhé 2W, což je dost málo, na to stačí leckterý hračkový motorek.
Když se poohlédneš po 5W motoru, tak tam je docela slušný výběr , ale chce to pochopitelně upřesnit... jaké požaduješ otáčky, zda vysoké, nebo zda použít rovnou motor s převodovkou.
Za další... konkrétně na takovéto zdvihání by byl ideální sériový motor (velký počáteční záběr), ale v těchto výkonech se bohužel asi dnes seženou jen motory s magnetem ve statoru a ty mají spíš vlastnosti derivačního motoru - a ten se pro takovouto aplikaci moc nehodí. Jsou i bezkartáčové (brushless) motory, ty jsou třeba ve ventilátorech v PC. Ty ale zase mají magnetickou kotvu. Zkrátka klasický sériový motor s vinutým statorem je v tomto případě nenahraditelný.
Holt to bude chtít dost upřesnit, co konkrétně požaduješ a laborování s nevyhneš. Spíš by ohledně motoru této velikosti poradil nějaký modelář.

Praskaj mi svíčky kdo poradí Jawa 50/21

10.03.2014 21:43
milan1963> Tak to byl možná ten samý případ, co u mě na křoviňáku. Už nevím, jaká svíčka tam tehdy byla, možná ještě origo od výrobce. Pak jsem dal nějaký Brisk a ta už držela. U těch svíček NGK je obecně známo, že stačí jedno ulití a izolátor jde do kytek - vypálí se v něm cestičky, po kterých pak VN utíká plazivými výboji a svíčku nezachrání ani vypálení nad plynovým hořákem. Je ale zajímavé, že se tato zkušenost týká prakticky jen motorek, u aut naopak zatím vím jen o pozitivních zkušenostech. I když - auta jsou dnes s přípravou směsi úplně jinde, než (stále) většina motorek. Nabízeli mi je, když jsem měnil svíčky v F176, ale radši jsem dal Denso, sichr je sichr. Jinak do F128 jsem vždycky dával Champion N9Y (snad si to označení dobře pamatuju) a ty sloužily výborně (na to, jaký je tam primitivní karbec a zápalko). Ale do Jawy a podobných cvajtaktů jedině Brisk, to je pravda.

Ooooda na jaro

08.02.2014 18:20
cobra.cbr>

Půjčovati mašinu svou
jenom hlupák mohl by.
Dědci neznají tu sílu
a vlétli by do vrby.
Ze zvyku jak u péráka
Za plyn zhurta zaberou.
A s kupou rozjančených koní
těžko pak se poperou.

Cesta záhy končí v dubu
vykotlaném velice.
A cestu pod drn na krchově
zkrátí si tak nejvíce.

Ooooda na jaro

08.02.2014 15:18
Opět už sa tuna řeší,
zda tvrdé, či měkké.
Cožpak třeba z okna mrknůc...
Kterak všecko kvete?

Sedmikrásky, bílé vlásky,
z pod peřiny bílé,
klubou se, seč síly stačí
a tváří se mile.

Dříve jaro hlásíval nám
zpěv kosů a brabčáků,
nejčkon motorky jej hlásí,
za rachotu laďáků.

Jak se písty rozkmitají
a ventily zaklapou,
dědci na venkově hrozí
vidlemi a lopatou!

Kam se řítí civilizace?

06.02.2014 12:05
assassin> Tak pokud máš opravdu špičkové reproskříně s kvalitními výhybkami a podobně kvalitní lampový zesík, (zdroj kvalitního signálu je samozřejmostí) tak tam se kvalitní kabel projeví, ale toto je fakt předražený extrém s placebo efektem. Kdysi jsme to zkoušeli v různých kombinacích a výsledkem bylo, že u běžně dostupných audiosouprav (nepočítám opravdu špičkové Hi-Fi s pořizovací cenou v šesticiferných částkách) není sluchově postřehnutelný rozdíl mezi takovýmto "hi-tech" kabelem a obyčejnou nf dvoulinkou.

E: k tomu doplnění... Toto jsou jednoznačně marketingové žvásty ve stylu, že "odborně zabalenému" nesmyslu leckdo uvěří. Skinefekt se projevuje až při vysokých frekvencích, vysoko nad akustickým pásmem. Je to vidět třeba u vysílačů, kdy vlnovody jsou tvořeny trubkami. A vzhledem k tomu, že ani tam trubky nijak povrchově leštěné nejsou a přitom při frekvencích v řádu stovek MHz, až jednotek GHz, by se to muselo projevit tuplem, než v akustickém pásmu, i to tvrzení o "lepších vlastnostech leštěného povrchu" je blamáž. i toto jsme testovali - propojení napřed drátem a pak lankem - a v celém akustickém pásmu bez rozdílu a to jak subjektivně poslechem, tak měřením zkreslení a prohlídkou signálu na paměťovém OSC.

prackarr> S tou konduktivitou zlata je to pravda, ale konkrétně tento kabel bych klidně poslal na analýzu a docela bych věřil tomu, že ty inzerované superkomponenty v něm nakonec nebudou (podobně jako "titanové" hrnce od šmejdů, které nemají ve dně ani atom titanu).
Co se týče samotné kvality přenosu, tak teoreticky na vysokých frekvencích by se projevila parazitní kapacita kabelu, ale to už budu přehnaný detailista a v běžně poslouchaném pásmu to nemá znatelný vliv.

Cikán s šípem v hlavě

21.01.2014 16:50
Copak asi znamená to "m"? Že by 300volných míst?

Zvýšení výkonu dobíjení .

19.01.2014 19:16
Když to není kočka, tak je to kohout a když to není kohout, tak je to pes!



Nebo-li: Když to nejsou poserproužky, tak jsou to svítící ventily, když to nejsou ventilky, tak jsou to LED pásky á la kolotoč... a když to není kolotoč, tak jsou to repráky na Inazumě .

Ale vážně - výkon, jaký by dával zesilovač, který by svým příkonem alternátor přetížil, Ti repráky, jaké se na motorku vejdou, v žádném případě nevyzáří. Takže montovat silný zesilovač je blbost a argument, že se to dělá, aby nebyl buzen nad 10% výkonu (jelikož pak už stoupá zkreslení) při "kvalitě" reprodukce na motorce rovněž nepřichází v úvahu.

Jak jsem si nezatočil na kole štěstí

09.01.2014 18:43
Danny350> Souhlas, je tam jen snaha co nejvíce oškubat a sehnat co nejlevnější pracovní sílu. Já mám zase neblahou zkušenost s touto firmou . V odkazu navíc je uvedena jen elektrovýroba, není zmínka o tom, že v areálu je i truhlárna a výrobna (lepírna) panelů (polystyrenové desky boustranně olepené plastem "senosan"). A hlavně na lepírně je to neskutečná otročina, chlapi tam jedou klidně 24h denně, mě tam vzali coby manipulanta, jelikož den předtím byl málem smrťák (manipulant lezl po balících poystyrenu, šlápl do mezery mezi paletami a pádem do mezery 2.5m hluboké si málem srazil vaz) a přišlo jim normální, že tam budu blbnout od nevidím do nevidím, na dvoře rozmlácené panely, takže se muselo jezdit fakt krokem (=pracovní výkon 0.0prd), na ještěrce (Hyster 2.5) dojebané brzdové hadice, takže každou chvíli nutno upouštět a stále kupovat nový synthol - to kupodivu nikomu nevadilo a korunu tomu dali, když mi v hlučném areálu chtěli zakazovat nosit klapky na uších. Když jsem se dověděl, že za takovou otročinu mi budou chtít platit 5500,- čistého, byla to poslední kapka a nazdar! A chudák ten, co tam přišel po mně, jelikož týden nato, místo, aby na osvědčeném bejku opravili brzdy, dali tento pryč a koupili nějaký čínský!
Ten Holanďan (Marc Voeltering, snad to jméno nekomolím) si zřejmě myslí, že v ČR jsou opice jako v Bangladéši. "Holandská kvalita za českou cenu" ... za cenu toho, že bych byl nejradši, kdyby zaměstnanci makali jako šrouby za krajíc chleba na týden, taková je pravda.
Těm fluktuacím se vůbec nedivím, když člověk zjistí, jak mizerně bude placen. A to o těch vyjímkách potvrzujících pravidlo platí stonásobně.

zase regulátor

10.01.2014 15:17
zip2016> Uspořádání drátů v tělese konektoru může být různé a mohli to klidně přehodit. To poznáš snadno už podle toho, při spojení obou půlek štekru na se be budou navazovat různé barvy drátů.

gugo> Někdy to přežije, záleží na dimenzování diod. Mně se kdysi povedlo nechtíc otočit baterku v XV535, pojistka lupla a regler v pohodě přežil. každopádně ale na místě tazatele bych popadnul měřák a regler prubnul.

hluboké vybíjení akumulátoru

11.01.2014 11:39
Zdenalbenal> Moja řeč, te "inteligenté" nabíječke sú tak chytré, až sů blbé ta jak železné prkno vod reticha. Ňa sa sic zadařílo pokřísic baterku v GS500, co skorem dvé léta stála a ani kontrolky nerožla, šak Optimate III zpočátku též několikrát rožla červenů a až potym začla nabíjať, šak potym opět několikrát rožla zelenů a baterka stále mrtvá, stále mrtvá... až hentak po tédnu ožíla dost na to, aby mašinu nakopla. Tož staré žgerb enem s trafem a diodama som nemušíl na ňu bráť.
Ale huš dřívávějš som oživovál baterku u veterána, zcela mrtvů po opomenutých světlách a do tej som mušíl púšťat cca 3 dně 24V, než sa začla prorážať a potym opeť téden a bela v cajku. Od tej doby slůži dalších 10 let a to polroka stojí a na jaře teho zmlsanca taliánského nadlábne, aniž be som ju mušíl dobíjať.

Myčka nádobí

10.01.2014 23:31

Twister píše: Mám to změřený, myčka jedině volně stojící 45cm postavená vedle linky. Hadice natahaný od dřezu...

To mně připomnělo, jak jsem před léty viděl "trojkombinaci" velikosti sporáku, kde nahoře byla klasická plynová varná deska, pod ní malá (myšleno výškou) elektrická trouba a dole pod troubou ještě myčka. Na jednu stranu možná dobré řešení do stísněných prostorů, ale na druhou taková "služka pro všechno" těžko bude mít slušné parametry. Také se to zřejmě neosvědčilo, neboť od té doby už jsem neviděl, že by něco takového někdo nabízel.
Jinak ale každopádně zvaž, kolik toho spotřebuješ, potažmo za jako dlouho bys takovou myčku naplnil. Několik dnů zaschlé hrnce a talíře pak těžko vypucuje. Kor třeba zaschlé zbytky knedlíků, nebo brkaše, na to by byla i wapka krátká.

Zimní pneu v létě...

10.01.2014 21:27

valibuk píše: KralicekAzurit> psalas že pokud víš,jsou za to mastný pokuty a než jsem odepsal,že je to blbost,tak jsi to smazala. nedělej se blbější než jsi.

A divíš se? Tahle švarcnovce nikdy neunese, když s ní někdo nesouhlasí a dá jí najevo, že není tak chytrá, jak si myslí. Umí pak akorát mazat a autory nepříjemných pravd dávat do ignorací.

Myčka nádobí

10.01.2014 21:13
Myčka je dobrá tak pro závodní kuchyně, restaurace atd., kde jde jen o opláchnutí "čerstvých" talířů, hrnků apod. a to je řeč o myčce na "průmyslové úrovni", ale jinak je to hračka na dvě věci. Pekáč, nebo železňák od husy, natož zaschlejší talíře, jen oplachování vodou z trysek v žádném případě pořádně neumyje a ani ty chemikálie to nezachrání.
Za mě tedy... nebýt lempl, myčka pro domácí použití jsou akorát vyhozené peníze a ztracené nervy. A "úspora"... ano, to jsou jen reklamní pohádky.

A včil do mě!

Jak jsem si nezatočil na kole štěstí

11.01.2014 17:38
valibuk> Ztvárnil "naživo" onu animovanou příšerku ve slamáku, "reprezentující" tuto předraženou rádobyznačku.
Pohrdám takovými k**vami, co za prachy ze sebe klidně nechají udělat blbce a nechají se koupit do reklamy na předražené šmejdy. Dalším takovým třeba Stropnický jest.

Nechce se vám uklízet?

03.12.2013 16:19
A včil si počkajme, kolik že bude za pár neděl zpráv, jak někdo díky takové "hádrošmátře" přišel o úspory, cennosti atd...

hodnocení motorky

26.12.2013 22:42
Dolph-cz> Jasně, však jsem to i tak bral - zde by se snad nenašel nikdo, kdo by musel brečet, že "dostal bajli". To vysvětlení-přirovnání bylo zmíněno pro pochopení toho, že hodnocení jako takové nejde brát moc vážně. A já osobně na hodnocení nekoukám.
Ale jinak se mně moc nechce věřit tomu, že není dostupná žádná tabulka se záznamy jednotlivých hodnocení u konkrétní motorky (kterou pochopitelně mohou vidět jen moderátoři) a tedy dopátrání "hodnotícího kamaráda" není zcela nemožné... chce to jen umět uplatit adekvátní osobu (též nadsázka).

chiro2 píše: Naštěstí nehodnotím. Co neumím, do toho se neseru

Moje řeč, pod to klidně prasknu muří nožku.

Poezie všeních dní

31.12.2013 18:01
Když náš Franta pije rum,
málem potom zboří dům.
Tak mu dáme radši pivo,
aby to s ním neklátilo.

Poezie všeních dní

31.12.2013 17:50
Chlebíčky a šampus
na stole si voní.
Za čtvrtdne si řeknem':
"Jóóó... to bylo loni!"

Nový rok snad bude
o poznání lepší,
nutno tomu věřit,
je to pravda... "Hepčííí!!!"

Spotřeba a 1100 Dragstar Classic

31.12.2013 11:39
Někdo tam prostě napsal ptákovinu a když se to zprůměruje, je nesmysl na světě.