Jindřichův hradec

22.05.2014 14:21
kadajc> A to jsem měl přes zimu imrvére jednu past pod autem, druhou v chlívku, třetí v králíkárně... pochytalo se jich dost, ale některé tam stejně vlezou. Loni mi ty svině dokonce vlezly až do stropu, když vypadla záslepka dutiny na začátku předního sloupku (čehož jsem si nevšiml).

Nízké dobíjení na volnoběh

22.05.2014 14:18
Zvýšený vnitřní odpor baterky by se neprojevil poklesem napětí při běžícím motoru, právě naopak, když by baterka neměla takový "příkon". Magneto má každopádně malý výkon, kor při volnoběhu a může být přerušené vinutí jedné, nebo dvou fází, zeslabené magnety rotoru, nebo proražený některý tyristor v regleru (ten pak trvale zkratuje a vyřadí danou fázi, což znamená třetinu výkonu magneta vniveč. Totéž udělá zoxidovaný, nebo vypálení štekr mezi magnetem a reglerem (3 žluté dráty).
Takže jako první zkontroluj štekry (konektory) a pak změř stator magneta a změř regler.

sedlo Virago 1100 na 535

17.05.2014 18:01
Nejde, je jinak tvarované.

Otáčky volnoběhu Jawa 350

17.05.2014 15:04
Když motor za studena hravě chytne i bez cupáku a po ohřátí se začne dusit a musíš furt přidávat plyn, tak je přikrmený - buď pořád netěsní jehla, nebo jsi při čištění karbce nechtíc pohnul s hladinou. Ale to samovolné vybíhání otáček jasně ukazuje na falešluft - buď hrdlo pod karbcem, nebo gufero na pravé straně kliky (pod dynamem), ale to by haproval jen pravý válec. Koukni na svíčky podle barvy poznáš, jak na tom který válec je. Ale faleš může způsobovat dost nevyzpytatelné chování, včetně toho, jako by se motor hltil bohatou směsí.

rozumim autům uplnou ...

17.05.2014 14:56
Celodigitální přístrojovka s veškerými ukazateli číslicovými je jedna z největších kravin, co může ve vozidle být. Až to nutí k pochybnostem, zda konstruktéři takových paskvilů vůbec umějí řídit...

Koleno do držky 2014

16.05.2014 22:44
cort> Kdyby nebrala vážně, asi by neposílala kupu nepublikovatelných PM, ve finále ovšem k pousmání.

rozumim autům uplnou ...

11.05.2014 15:18
Otravnou kontrolku prostě přelep černou izolačkou a poprdelijeli... jen bacha na to, aby to nebyla šmírlampa. To by pak byla sakra drahá "muzika". Minimálně to budeš muset pořešit před cestou na ME.

Jindřichův hradec

11.05.2014 15:07
kadajc> Paráda... až někdy pojedeme na chatu, tak se tam zastavíme.

Jak vyklepat šlapátko :D

07.04.2014 21:57
chiro2> Děláš si z toho srandu, ale kolega zažil ženskou, co s nějakým Lexusem přijela na dílnu, že prý nefunguje ostřik. Bodejť by fungoval, když byla prázdná nádržka! Ale ženská se strašně divila a byla rozčilená, jak je to možné - že přece u tak drahého auta by mělo všechno pořád fungovat a ne, že bude muset něco kontrolovat a dolévat. Případ té bloncky, to na pumpě lila do motoru už čtvrtý kanďák oleje a divila se, že to "furt není plný", je už snad dost profláklý.

16 a půl roku? Za co?

07.04.2014 21:46
valibuk> S tím samozřejmě souhlasím, takovou zrůdu pověsit a po ptákách. Diskuse, do které jsem se zapojil, se ale točila kolem postižených jedinců, umělém udržování při životě a tak degeneraci lidstva. A argumentu, že "si myslela, že je dítě mrtvé", nevěřím stejně, jako u 22letého cikána Miroslava Červeňáka nevěřím jeho pohádce, že "nepoznal, že je tak mladá" - když znásilnil 11-ti letou holku. Tomu by patřilo píchnout něco, po čem by dostal priapismus a lofas by mu odumřel.

Jak vyklepat šlapátko :D

06.04.2014 14:18
kubacech> Houby pivo, leda tak "lidlsamoser". Nebo ani to... já, ač klidné člověk, tak za tohle bych klukoj vitnul takovou, že druhou koupí o zeď, třetí o kandelábr a čtvrtou o zem. A nejhorší je, že někteří takoví spratci se pak skutečně vyučí automechaniky a jdou pak "spravovat" motorky a koštovat za to 4 stovky na hodinu. Prd se v světel obrací.

Silnejšie žiarovky

01.04.2014 23:41
Jestli žárovka praskla "věkem" a nepraská pravidelně, tak náhradou za silnější (10W místo 5W) více zatížíš magneto, tedy sníží se svit i přední žárovky, jak píše kolega nade mnou. Nic tím nezkazíš. Ale jestli praskají žárovky pravidelně, tak je to celkem známá "nemoc" bábrlí a pomůže buď montáž "stabilizátou" (= střídavého omezovače napětí, podobného, jako má třeba Husquarna WR125), nebo magneto více zatížít, což jde buď silnější žárovkou, nebo pomocným výkonovým odporem.

Voda

01.04.2014 23:32
Ta "dírka" bývá obvykle odvodnění "bezpečnostní komory" mezi gufery, aby se chladicí směs nemohla dostat do oleje a naopak. Tedy, pokud odtud teče chladicí směs, je v háji gufero na "straně vody". Tedy gufero mezi tělesem čerpadla a komorou.

Novinky.cz - tam někdo asi nemá rád motorkáře

01.04.2014 11:56
Creck> Nekoukám jen na vysokopříjmové skupiny. Toto je právě "opačná stránka věci" a k té by bylo třeba přistupovat úplně jinak. Nemusí to být jen "socka" - v současném bordelsystému není nereálné papírově vykázat nulové příjmy i majetek a hned je člověk "nepotrestatelný". Ale v případě Tebou zmíněných "socek" skutečně nemá cenu dávat pokuty, když jsou de facto nevymahatelné a oni jsou si toho vědomi a proto bez skrupulí dělají brajl furt dokola... takový odpad nepokutovat, nezavírat, ale posílat do kamenolomů a když se budou šprajcovat, střílet. Beztak se nikdy nenapraví a nebudou užiteční, podobně jako smažky. Ty by se ostatně měly střílet rovnou a ne jim zadarmo měnit jehly. O cikánech nemluvě.

Novinky.cz - tam někdo asi nemá rád motorkáře

01.04.2014 11:30

Číkus píše: J.M.K.> Rozumíme si velice dobře ale máme na to úplně jiný názor.

Pro jednoho je téměř likvidační si koupit nový automobil a pro jiného ne. Zavedeme tedy cenu automobilů dle příjmů? A poplatky u doktora? A jízdné? A cenu potravin?

Právě srovnání s autem, poplatky, cenami potravin atd. je zcela mimo mísu, to není trest. Ale když za jeden a ten samý přestupek je paušální pokuta, která pro jednoho člověka znamená celou výplatu, kdežto pro druhého je to jako pro prvního dvoukoruna, tak tak zatímco ten první možná bude muset auto na nějakou dobu odstavit a měsíc bude o chlebu a vodě, ten druhý se zasměje a bude dál vesele páchat přestupky dál. Něco podobného je třeba, když ve vesnické sámošce uvidí kontrola jednu myš a napaří (příklad) půlmega flastr - to se pak ten krám může rovnou zavřít. Kdežto velký řetězec bude mít regály plné plesnivého, chemického abfálu, ve skladech myši, plesnivé zdi a blablabla... a dostane stejný flastr, tak to nijak nepocítí a nic se nezmění, bude ty aušusy klidně prodávat dál. Z toho je snad jasné, že v obou případech by progresivní odstupňování absolutní výše postihu dle majetku pachatele bylo na místě.

Nedívat se z okna...

24.03.2014 11:34
Já to říkala, velebnosti, že vona ta zíma přinde až místo jara! No srát aby to nemohlo:

Jaký je Váš názor no nový model Indianu ???

25.03.2014 18:09
Lion> Bez urážky, ale to je vidět, že pro takovou motorku nemáš cit a nikdy jsi nezkoušel takový motor nakopávat (a že to žádný med není). Ale od kluka, který preferuje DSG před klasikou, se takovému názoru nedivím. Jinými slovy, dát na takovou motorku jen "obyčejný" el. starter by se dalo přirovnat k namontování motoru 1,2HTP do Ferrari 166. Zkrátka hřích, řečeno slovy klasika. A navíc takováto motorka dnes rozhodně není určena pro ty, kteří berou motocykl jen jako přibližovadlo do práce.

MíraNorton> Děkuju za vysvětlení, je mně to jasné. Viděl jsem také před pár lety Haryka, který měl na kapličce nad tachecem jen otočný spínač tvaru trojbokého pochromovaného "kolečka". Takže ten také musel mít aktivaci čipem.

Lucky-Jarda> V pořádku, chápu, jde o rozmanitost typů. Beru to ale tak, že Indian zatím de facto vstává z popela, takže se raději soustředí na už známý a osvědčený typ, tak jej s pár modifikacemi také vyrábí kvůli jistému odbytu a ověřené spolehlivosti a teprve až se po čase firma pořádně "odpíchne" a bude mít stabilní zázemí, bude si teprve moci dovolit vývoj dalších typů. Hlavně mít zázemí takové, aby případný neúspěch pak firmu nepoložil. U Triumphu se s tím každopádně popasovali pěkně. To samé ten Enfield 500 Bullet Electra. Tam také nepoznáš, že to není karbec, což mně osobně by teda vadilo stejně (holt už jen to vědomí), ale pořád lepší, jak drátem do oka. Podobně loni na stránkách Ural.cz bylo upozornění, že je "poslední šance koupit motocykly s karbci". Za takové výmysly by měl někdo sódruhům v Bruseli uvařit vávrovo kafe.

řidičák am

25.03.2014 11:11
.zelenac.jk.rx> Hlídce při kontrole je to většinou jedno, ještě jsem neviděl případ, kdy by si příslušník na motorku sedl a zkoušel, kolik pojede. Jiná situace bude, pokud hlídka bude mít mobilní brzdu - co vím, tak je nemívají ani tak na měření výkonu, ale obvykle právě na zkoušení maximálky u motorek a skútrů s 45km/h v TP. Pokud se něco semele, tak je každopádně na malér zaděláno - pojišťovna bude šťourat ve všem, aby se mohla vyhnout plnění i kdyby se nakonec u soudu prokázalo, že neshoda s TP nakonec nemohla mít na průběh nehody vliv, tak i ta neshoda bývá dostatečným argumentem, aby se šprajcovala.

Zvýšení výkonu

15.03.2014 21:08
JohnnyS08> Tam by sedělo spíš slovo "naneštěstí". Nicméně pokud jim k tomu někdo dá "echo", tak se tím zabývat musejí a pokud to nebude poškozený, bude to pojišťovna - ta si vždy hledá záminky, jak se plnění vyhnout. A pokud jde o ty případy, tak minimálně jeden člověk už tu psal, že po nehodě si pro motorku přijeli, že jí zabavují a že půjde na expertizu.
A jinak ano, obě gumy jsem měl v předepsaném rozměru a pokud jde o doplňky, tak těžko někdo na něco takového bude dávat "éčka". Pochopím třeba tyčku od vlajky, ta může v kritickém případě způsobit úraz, ale třeba třáně, pokud nejsou metr dlouhé - nenapadá mě, jaký by mohly mít na průběh nehody vliv. To samé třeba brašny. A ptákoviny, jako třeba rohy na přilbě, nebo před řidítky, ostnaté chlastáky, náramky a bla bla bla neřeším, ty už jdou mimo mne.

Jindřichohradecko

16.03.2014 22:50
ReadyJH> O škole mi ani nemluv, taky jsme mívali období, kdy jsme tam ráno jeli za tmy a odpoledne se skoro za tmy vraceli. Jenže jsem měl na autě (dnes už veteránu, provozovaném jen občas, když je hezky a sucho) 4 přídavné dělovky, takže řídit v noci bylo paráda. Ale ráno krmit králíky potmě a večer jakbysmet, to už lezlo na nervy. Jinak já se "okrádačů" nebojím, na mně jako bublačkáři si nemají co vzít.
A jinak držím palce, ale neboj, ono se to zdá napřed jako hrozná překážka, ale pak to uteče jako voda. Já měl maturu hotovou za jedno dopoledne a šlo to jak po másle.

Po zahřátí neukazuje tachometr :(.

16.03.2014 22:22
Ne, že by Tě někdo podceňoval, ale víš, co to "studeňák" je a jak jej poznat? Na snímači jej těžko najdeš (tam žádný přístupný tišťák nebude) a jak jsi to měřila? Snímač může být jazýčkový kontakt, cívka, nebo Hallova sonda - každé se měří jinak. Jestli je snímač na převodovce, tak zahřátí motoru může mít vliv - snímač může být vadný tím způsobem, že přestane ukazovat po ohřátí. Ale jestli je závada přímo v tachometru, tak to s motorem souviset nemusí a jde spíš o dobu zapnutí napájení tachometru. Nejsnazší by bylo půjčit si od někoho jiný snímač a vyzkoušet jej. Tak se ukáže, kde je zakopaný pes.

je to jedlý?

18.03.2014 11:56
Himbajs, taková dobrota, Tobě to samo leze na talíř a necháváš si to utéct.

Mamánek dostal od rodičů BMW a je z něho vrah...

15.03.2014 18:51
Lion> To netvrdím, že by jej zavolal kluk sám, ale každopádně z "košer" důvodu tam nebyl. To by jinak musel být právník u každé bouračky. Opět to připomíná ten případ z ruska, kdy auto na ulici zastavilo, hodilo zpátečku a nacouvalo do auta, které stálo za ním. A ejhle - jako první z místa spolujezdce vystoupil právník v dlouhém kabátě, až pak teprve řidička a suverénně se hnala k řidiči zadního vozu. Když ten jí ale ukázal, že má kameru a vše má zaznamenané, nasraně se obrátila, skočila i s právníkem zpátky do auta a ujela. Ovšem nemít ten maník kameru, projel by to na celé čáře.

Mamánek dostal od rodičů BMW a je z něho vrah...

15.03.2014 17:35
Vítězslav_Máří> Pod to se podepíšu. Mimochodem, nevím, jak dnes, ale dřív třeba v Itálii nějaké rozsortování řidičáků na auta podle věku bylo. A tím chlastem je to pravda... to je holt profláklé, tak každý, koho přistihli s 0.2 promile v dechu, je hned vraždící vyvrhel, ale smažek za volanty si jen tak nikdo nevšímá... stačilo by provést plošnou kontrolu, kde by se krom "dejchání" dělaly i testy na drogy... a to bychom se nestačili divit, jak by to na silnicích prořídlo. A s tou vojnou je to recht... stačí se podávat, kolem, co se všude fláká partiček, co mají očividně houby co na práci, hlavně, když umějí ničit cizí majetky a považovat to za velkou zábavu.

Mamánek dostal od rodičů BMW a je z něho vrah...

15.03.2014 17:24

assassin píše: Hele ze ty si na petkovy bawo nevydelas ani ve svym veku neznamena ze si na nej nevydelal ve 20ti - ale ty uz jasne vis ze ho dostal od otce. Ja sem si na auta motorky vydelal sam a stejne jezdim jako debil... Opet tvuj genialni zaver kulha. A to s manazerama to uz je uplne vysmech, myslis jako ze clovek co bere 100+ mesicne jezdi rychle jenom proto ze neplati benzin ?
Majitelku zdravis protozr mate oba pokrivene videni sveta, vidite nekoho kdo ma vic nez vy a uz na to nakradl, dostal atd... A samo protoze je bohatej, je to zmrd, stejne jako vsichni bohati lide....

Bez urážky, ale jsi vedle. Nikoho nehážu do jednoho pytle, pokud si na tu bramboru někdo vydělá, pak ať si s ní klidně jezdí jako magor, když se rozšvihá, je to jeho blbost, bolet to bude jeho... pak už je ale rozdíl, že takový jedinec pak bude muset střádat na další a tak si tu blbost uvědomí, kdežto u fracka, co pak přinde za tátou "hele, fotr, já to rozjebal ,kup mi nový!", toto nehrozí. Ale také jiná věc je, když s sebou vezme někoho dalšího a opět je rozdíl, jestli je to naivní pitomec, co si sedne do auta k "řidiči", který má 3 promile v krvi, nebo zda je to náhodný kolemjdoucí, který sám za nic nemůže.

A s těmi managery to výsměch není. Je úplně jedno, kolik bere, ale jak se chová... co asi tak říci o mladém manažeroj, co se hnal přes město stovkou, křižovatku proletěl stovkou, zabil přitom babku na přechodu a klidně jel dál - a podrž se - když jej nakonec zadrželi, tak se cítil dotčen, co si to dovolují jej zdržovat... on přece spěchal na důležité obchodní jednání a neměl čas "zatěžovat se maličkostmi". Netvrď mi, že kdyby Ti toto takový bastard řekl do očí, kor kdyby zabil někoho Tvého blízkého, tak že by jej ještě ten den nežrala prasata. A když nějakého takového vidím, jak jede po městě, mobil u ucha, laptop na klíně, jen na okamžiky zvedá hlavu, aby se podíval před sebe, tak se ně otvírá kudla v kapse.
A když už to nadhazuješ - tak já bych ta to "pětkový báwo" též v pohodě měl, ale mám holt jiné priority. A poslední odstavec zbytečné komentovat, to už je úplně mimo mísu. Ani "bohaté" nejde házet do jednoho pytle a ohledně toho, co zmínil chiro - ne, v tomto případě je mně úplně jedno, zda tu nehodu způsobil bramborou, medvědem, Fábrlí HTP, nebo Trabantem.

chiro2> "Kluk zaplatí draze, bude s tím muset žít..." Bohužel, to nemusí být pravda. Divil by ses, kolik je takových splachovacích hajzlíků, kteří se z takové příhody oklepou a kdyby neměli na krku soud a mříže, tak by se další den chovali, jako by se nechumelilo. A budou se starat hlavně o to, kde najít tak dobrého pravníka, který jim vydyndá podmínku i za to, co udělala O. Hepnarová.

Zvýšení výkonu

15.03.2014 15:05
Smrči-GSX-F> Hlavně, když se dá větší válec, hlava, ostrá vačka a adekvátně tomu upravené sání a lauf, tak půjde rychle do kopru klika a ojnice. Před časem jsem někde viděl fotky velkého motoru (snad z Peterbiltu 379), u kterého tak přehnali kompresi a přeplňování, že se až rozletěl karter na několik kusů.
A pokud jde o ten potenciální průser, tak tady jsem to dost podrobně rozebral - a je tam vidět, jak v první chvíli si z toho kluk vzal ponaučení a úpravy si rozmyslel, ale později ke konci vlákna se jej tam jeho vrstevník zastal, načež opět "zvlčil" a chtěl dělat machry... je to marný, je to marný... je to marný!
Nejsem hajzl, ale jestli to do mě někde napere podobný machýrek, tak si může být jistý, že jako první půjdu po tom, zda na té motorce, nebo krabičce od mejdla na 4 kolech, měl vůbec co dělat. A nebudu mít žádné výčitky, jestli kluk pak bude nadosmrti žrát z popelnic.

Zvýšení výkonu

15.03.2014 14:36
Smrči-GSX-F> Lépe bych to nenapsal. A to se vůbec nebere v potaz, že takto upravený motor pak půjde s životností razantně dolů a navíc s takovou motorkou pak nemá na silnici co dělat. Resp. může, ale až mu dědek na bábrli nedá přednost, nebo skočí cikáně pod kola, tak z toho bude mít průser jako beran.
Jak pravila Růžičková... "Když to není kočka, tak je to kohout, a když to není kohout, tak je to pes!" Tak podobně o tomto fóru by se dalo říci: "Když to nejsou poserproužky, tak jsou to svítící ventilky, když to nejsou ventilky, tak je to podsvícení motorky, a když to není podsvícení - tak je to zvednutí výkonu u 4T dvácy".

baterka zkušenosti A problémy

15.03.2014 14:25

Haesty píše: seikos> Dneska je stejně všechno z číny

Zrovna to mně připomnělo totok:







Ale k tématu... v F128 byla baterka Bosch "Senza manutenzione", 44Ah, snad 25 let a jistě by sloužila déle, kdyby jednou nepřimrzla (kvůli slabému nabití) a desky se nezkroutily. Dodnes ji mám schovanou. Pak se tam dala Akuma 55Ah - a ta po necelých dvou letech šla do kopru (jednomu z článků stoupl odpor). Takže tato značka mi do vozidla nesmí a Vartě také nevěřím.
Po kolapsu té akumy jsem dal do auta baterku zn. TAB (made in Yugoslavia) a ta v něm slouží přes 10 let a to přežila vybití úplně do mrtva (v důsledku opomenutí světel). A přesto, že se vyjede jen několikrát do roka a jinak vůz stojí, tak baterku nemusím vůbec dobíjet a na jaře nastartuje jako víno.
V motorkách mám dobrou zkušenost se zn. Yuasa.

Sháním nepojízdný/poškozený motocykl na opravu

16.03.2014 11:24
DRN.> To mě vždycky zajímalo, z čeho všeho to "auto" splácali a kdo konkrétní to stavěl. Motor dle zvuku vypadal na dvaapůli.

Nechává čokla močit na motorku

03.04.2014 15:03
Dal jsem si tu rachotu přelouskat celé vlákno... a ešce téden mě bude bolet břuch od smíchu.

nebezpečný vrah malých dětí - pozor

02.04.2014 14:19

1100Virago píše: Já teda nevím, ale mi to připadá jako taková svižnější kochačka. Nechápu, proč z toho mají někteří vánoce a píšou o bezmozkovi a ostudě. Udělal jedinou chybu, že nečuměl do zrcátek.

Blbinky mají o čem psát a kdyby neměly, najdou si záminku v čemkoli. Když vyjedu veeránem, také by o mě mohli psát jako o vyvrheli, co obtěžuje okolí hlukem a zasmrazuje motorem bez kaťáku a jedním karbcem. Holt... kdo se chce zpít - vždycky rum najde.

rozumim autům uplnou ...

05.04.2014 19:16
kubacech> "Opravářem" byl asi nějaký gymplák, pro praktický život nepoužitelný. Bohužel tací a jim podobní si často troufají vrtat do něčeho, čemu rozumějí jako pračlověk splachovacímu hajzlíku. Docela bych se divil, kdyby ta prasklá torzní trubka byla uvnitř vycpaná štanglí od koštěte.

JardelT> VW také není žádná výhra, ale bude to asi typ od typu. Tenkrát v nástrojárně se měly pořizovat nové služebáky, všichni se shodovali na tom, že by bohatě stačily ochávky, kdepak... rakouské vedení řeklo "Ne! Koupí se Sharany!" Tak se stalo - a u všech tří po 40000km motor zralý na výměnu.

kawafil> Auto na způsob LKT81 (ano, je to pravda, že tam se k motoru fakt nedostaneš) by mně do baráku nesmělo ani za zlaté prase, ale dosud jsem se nedopátral, co oficiálně dělat v situaci, kdy třeba rupne levá potkávačka, na cestě to tedy kloudně opravitelné není a vzhledem k tomu, že auto s nefunkčním levým světlem je legislativné "nezpůsobilé", tak co potom? To snad dle přitroublé vyhlášky mám v takovém případě auto odstavit, volat odtahovku a solit čtyřcifernou částku kvůli výměně součástky za 50Kč, jejíž výměna trvá když hóóódně, tak dvě, tři minuty u normálních vozů?

Nechává čokla močit na motorku

06.04.2014 00:19

Negativ píše: To bych chtěl vidět. Kočku máme a chčije úplně jinak jak pes, navíc spíš o samotě když k tomu má klid. Takže nevím, byla to určitě kočka?

Tak když se kočka nebo kocour jdou normálně vyvenčit, tak si vyhrabou jamku, vykonají a zahrabou. Proto nejvíc ty svině serou třeba do pískovišť, kde si pak děcka hrajou. Ale když si kocour značkuje teritorium, tak si stoupne, zvedne ocas a rozstřikuje močku přímo dozadu. Takže zmíněná "Míca" bude nejspíš "mícour" a šla si tak označovat nově přibyvší předmět na zahradě, jež pojala za vlastní.

Problikávání světel

05.04.2014 21:28
TheBudhaaa> Místo toho rýpání do Fidžiho bys mu měl děkovat na kolenou za tu trpělivost. A schválně si pročti vlákna uživatele "Hippieguy", jak ten dokázal "opravovat" (prasklý rám kusem hliníkové=papírové trubky od koštěte, plechovka od piva místo výfuku, motor žere pomalu víc oleje, jak benzinu a světe div se - ono se to zadřelo, atd, atd...) a snad pochopíš, na co se tu naráží. "Úpravu" v Tvém provedení bych uznal možná jako nouzové řešení někde v zapadlém koutě Ukrajiny, ale ne, když je možnost udělat to pořádně. A věř tomu, že dlouho by to nevydrželo, olej by se přes to dostal. Než takto improvizovat a riskovat, je lepší svěřit někomu, kdo to během chvilky udělá pořádně a není-li tato možnost, raději chvíli ježdění oželet.
A k tomu, co zde řešíš... než se Ti povede nastudovat si vše potřebné o elektrice tak, aby ses mohl "bezpečně" do opravy pustit, tak ten Tvůj kamarád bude mít opraveno desetkrát rychleji, když motorku svěří někomu, kdo to umí. Jde i o to, že kdybys něco podělal, mohl bys mít nakonec ještě oplétačky, pokud by došlo k nehodě a ukázalo se, že Tebou provedená "oprava" na to mohla mít vliv.

rozumim autům uplnou ...

06.04.2014 13:05
RomanSS> Přesně to mám na mysli... přístrojovka pak svítí zbytečně. U auta, kde je všechno podsvícení v LED, to vem čert, ale u starších, kde jsou ještě žárovky (a díky provedení "světlovodů" nejsou nahradit LED), už je to znát. Ani ne tak na příkonu, jako na zbytečném opotřebení žárovek a kor, když některé z nich nejdou vyměnit zrovna lehko (např. středový panel u Punta) a navíc plastové objímky teplem křehnou a pak praskají.

rozumim autům uplnou ...

06.04.2014 12:41
RomanSS> Denní svícení nemám, i když o něm jakou dobu uvažuju. A při zhoršené viditelnosti (mlha, déšť...) je denní svícení stejně na houby, když přitom nesvítí zadek a přitom podsvěcet palubku je v takové situaci zbytečné.

rozumim autům uplnou ...

06.04.2014 12:35
_monty> A jak to tam konkrétně vypadá? Zažil jsem několik aut s otočným třípolohovým vypínačem na konci levé (čtyřsměrné) páčky a nikdy se mně nepovedlo si při přepínání světla vypnout úplně. Ale stejně nejlepší byla klasická třípáčka (vpravo stěrače, vlevo kratší páčka blinkry, delší páčka světla a mrkačka) a dvě kolébky na palubce (jedna hlavní vypínač všech světel, druhá podsvícení přístrojovky - nechápu, proč žádný z dnešních vozů nemá samostatně vypínatelné podsvícení).

Pozoz na dalšího pacienta !!!

19.03.2014 22:01

kubacech píše: Jiná teorie říkala, že za to mohou poláci, protože v obstřikovací kapalině (ze které to u nás pančovali) nahradili eta za meta

Co se doneslo ke mně, tak to mělo být tak, že kvůli podvodům s daní si nechávali vozit z Polska cisterny lihu, který byl ale v papírech, dodácích a všech ostatních lejstrech uváděn jako methanol (z kterého se neodvádí spotřební daň). U dodavatele v Polsku o všem věděli, bylo to domluvené, jenže pak jednou tam šel na šichtu jiný maník, co o tom nevěděl, tak podle předložených papírů vypravil cisternu se skutečným methylem, "míchači" v ČR o tom nevěděli, míchali dál a neměli o smrtícím koktejlu tušení, dokud se to neprovalilo v důsledku prvních otrav. To už ale bylo pozdě cokoliv řešit, když jedovatý chlast už byl "rozlezlý" všude možně. Což je ale pochopitelně nijak neomlouvá, i tak přestoupili víc, než dost paragrafů a i kdyby jim přiklepli jen "zabití z nedbalosti", i tak jim to dost přitíží.
Nejlepším trestem by ale pro ně bylo zavřít je do basy a dát jim tam flašky s jejich "výrobkem" a máš dvě možnosti - buď zdechneš žízní, nebo budeš pít tohle oslepneš a zdechneš stejně. Škoda by takových šmejdů nebyla.

Zkušenosti se servisem Pelhřimov

11.08.2016 16:42
Kolega měl odtud Tine 125 (kopie Rebela CA125), novou a během záruky tam samozřejmě byl každou chvíli, ale chlapi tam byli ochotní a k opravám se stavěli čelem a udělali je pořádně. Ještě na té motorce byl ten hajzlsvětlomet s žárovou Ba 35/35W, ta se imrvére uklepávala a nikde ji nešlo sehnat, jedině v Olešné. Mimochodem - čertví, jakou právní kličkou to sem dealer dostal, jelikož toto světlo vzhledem k vyzařovací geometrii (před žárovkou není clona) nemá u nás na silnicích co dělat.
Osobně jsem se tam na brzdu ptal, ale bylo mi tehdá řečeno, že se to musí prvně objednávat a mají čekací lhůty i měsíc, tak jsem od měření nakonec upustil. Ovšem to bylo v letech 08 - 09, čertví, jak dnes, nerad bych mystifikoval. Osobně mně ale přinde zbytečné jezdit z Kaplice až nad Pejr, když daleko blíž jsou ŠiKuLe a ještě blížJHmoto. A dál na jih bude dílen ještě privela, kolega z Budějc si nedávno dával FJR1300 na servis ke Kabourkoj a chválil jej ve všech pádech.

Nový vzhled sekce fórum

11.08.2016 13:06
Malý postřeh - kód stránky fóra zřejmě nějak nezvládá znaky azbuky, ovšem týká se pouze okna "hotového", zobrazeného příspěvku. Během psaní příspěvku a dokonce následně i při jeho editaci jsou znaky zobrazeny správně, kdežto po odeslání příspěvku se místo znaků zobrazí řetězce "😃" (číslo je pochopitelně různé znak od znaku).

Pojďme se smát !!!

18.07.2016 12:59
U dnešních desetiletých bych se tomu bohužel vůbec nedivil...

"Tati, co je to pornokazeta?"
"Nooo.. Pepíčku... to je tak, když se dva... mají hodně rádi..."
"Já vím, tati, co je to porno - ale co je to kazeta?"

Kvíz o fľašu RUMu - co je to za motor?

01.06.2016 21:34
Lc8rider> Kleště na sundávání/natloukání závažíček na plechové disky? I když ten vršek vypadá, že je v něm šestihran s ráčnou - není to bohužel pořádně vidět.

Kvíz o fľašu RUMu - co je to za motor?

03.06.2016 12:42
Lc8rider> Tak nějaké werk na vázání otépek, či kýho frasa?

Vozidlo přihlášené na již neexistující firmu - jak na přepis?

29.05.2016 21:07
Humusus> Chce za ně 2000,-, na přání mohu poslat do PM odkaz na onen inzerát.

Jindřichův hradec

29.05.2016 21:05
Já teda nevyjel, bylo na mě horko, ale motorek se tu rojilo víc, než dost. A Hošťálka bohužel nestíhám, v ten den je v Jistebnici "sraz italských vozů", takže to bych se musel rozpůlit. Ale na tu další výpravu za Hošťálkem už mi do toho snad nic nevleze. Mimochodem, včera večer byla ve zprávách reportáž ze srazu veteránů někde v Práglu a Hošťálek tam byl s řemenáčem L&K z r. 1901. Dojel tam po vlastní ose!!!

Jawablázni

29.05.2016 21:01
hrnous> Měřákem EM133a jsem naměřil úhel sepnutí cca 34°, což mně přišlo dost málo, ovšem údaj o něm jsme nedohledali. Jen odtrh, předstih a odtrh svíček.

Jawablázni

29.05.2016 20:55
milan1963> Takže pořád jede a už nebylo třeba šornovat s předstihem? Docela mě překvapuje, že jede tak dobře, když má poloviční odtrh, než má být. Ještě mě pak došlo, že kdyby se povedlo sehnat kus pertinaxu a potřebný dutý nýt, tak by šel ten "palec" na kladívku, o který zabírá vačka, udělat nový a vylo by vyřešeno. Třeba příště. Hlavně, že auto jede a nehapruje. Já teda dneska nevyjel, bylo na mě už dost horko a nebylo by ani moc času (dopoledne kleknul kotel a oprava mi zabrala skoro hodinu), i jsem se obával těch bouřek. S těmi "netrpělivými nadávači" mám též zkušenost, ovšem nezapomenu, jak jednou (a to jsem jel předepsaných 90km/h) se na mě několik km lepil mlaďas v BMW Z5, kličkoval, troubil, vyblikával - ovšem cesta byla úzká, předjet nešlo. Když se konečně přede mě dostal (div mi neodřel bok), zmizel v dáli... a já ujedu asi 5km a co nevidím - brambora u škarpy, haubna nahoru, kluk kolem toho lítá... ale co mohl dělat na cestě s řachlou řídicí jednotkou, že? Dodnes se musím smát, jak kluk najednou zjihnul, omlouval se div ne na kolenou a jak byl rád, když jsem jej vzal na lano a "potupně" vlekl asi 20km. Inu.. kdo se směje naposled...

Edit: Jinak fotka parádní.

začne cukat a už nenastartuju

29.05.2016 14:20
Prvně je na místě zjistit, zda po tom zhasnutí běží čerpadlo (po zapnutí spínačky zacvaká, pokud jsou karbce plné, tak cvakne jen jednou klidně) a zda zapalování dává jiskru. Může být načatá vybavovací cívka ("pick-up coil") na klice a po ohřátí (když se ohřeje spodek motoru a olej) se vlivem tepelných dilatací přeruší. Tato závada je notoricky známa u GS500, ale ani u Virgla pochopitelně nejde vyloučit. Pokud jde o čerpadlo, tak po zhasnutí motoru, pokud čerpadlo netlakuje, zkusit jej připojit přímo na baterku, zda se rozběhne. Pokud ne, odpojit hadici od karbců (pozor na případné vycáknutí benzinu), strčit do flašky a čerpadlo připojit, zda poběží (aby nemělo protitlak při plných karbcích). Dále by nebylo od věci změřit napětí na baterce při zapnutém starteru... starter po tom zhasnutí motoru točí normálně, nebo se jen převaluje? Může být vadný regler tím způsobem, že po té, co se ohřeje, přestává dobíjet a motorka se pak zastaví z důvodu vybité baterky. Baterka se pak může tou půlhodinovou odstávkou vzpamatovat a pokud se pak start podaří, baterka se nějakou dobu nabíjí, než regler zase po ohřátí klekne.

Jinak, pokud jde o ten solenoidventil na přepínání rezervy, tak jsem jej během každé vyjížďky párkrát přepnul a nikdy s ním nebyl problém. Zatuhne tehdy, pokud někdo vůbec nevyjíždí nádrž po rezervu, takže rezervu nezapíná a ventil, který je dlouho bez pohybu, pak zatuhne, "zalepí" se.

Romet Ogar 125

27.05.2016 23:50
Juhas200> V těch padesátkách je dneska dost mizerný výběr, na popojíždění na nákupy je teoreticky jen Jawa" "Betka", která je prezentována jako "nástupce babetty", ale to je učiněná drzost - dobrý je tam jen motor (jelikož je to kopie motoru Honda Monkey), ale zbytek je katastrofa - elektrika se sype, praskají špajchny v kolech, brzdy jsou, jako když nejsou, a stupačky se ohnou, nebo ulomí už jen převrácením mopedu na bok, někdy praskne i rám - zkrátka vše je poddimenzované a měkké. Natož šrouby - zažitým pravidlem u čínských motorek je hned po koupi všechny šrouby povyměňovat - jelikož ty originální z fabriky jsou snad z plastelíny. Takže Betku v žádném případě nebrat, je to někdy doslova o život, na tom jezdit. Občas se tento paskvil objeví i pod značkou "Kentoya" a cokoli od této "značky" (je to jen privátní značka českého importéra) je taktéž aušus.
Jinak nejde o žádné "přečipování" (tj. změnu programu v řídicí jednotce, která navíc v těchto případech je jednoduchá a nijak programovatelná není), ale v případě "z 50 na 72ccm" se jedná o výměnu válce, hlavy a pístu za sestavu s větším vrtáním, což u čtyřtaktu sice pak nevyžaduje takové přísné sladění sání a výfuku, jako u dvoutaktu, ale výkon to nijak razantně nezvýší a navíc se zvýší zatížení ojnice a kliky, které pak budou mít o dost sníženou životnost.

Takže na padesátku, kor ve čtyřtaktu, bych se rozhodně vykašlal koukal po 125ccm čtyřtaktu. Mívají 12 - 15 koní a to už malou, lehkou motorku dovede slušně rozpohybovat. Pokud to bude víceméně jen "ježdění pro rohlíky", tak ohledně pohodlí mně přijde nejlepší GN125, ovšem pokud se bude jednat o trasy kolem 100km (tady už 50ccm opravdu nepřichází v úvahu), tak spíš bude lepší a pohodlnější Eliminator 125, nebo Honda CA125 Rebel. Ta má navíc dvouválcový motor, takže má hladší průběh. Čínská kopie Rebela se u nás prodává jako "Yuki Tine125" a je to rovněž dost riziko - záleží na ročníku, u starších praskala nádrž v místě kohoutu, trhaly se šrouby, držící motor a hlavně vlivem vibrací často praskala žárovka v předním světle a byla tam Ba20d 35/35W, která se častokrát dost těžko shání, a motor při rychlosti nad 80km/h tak vibruje do stupaček, že je to jako mít nohy na vibrační brusce.. Takže Rebela raději též originál od Hondy. Rebel je navíc opravdu pohodlný, lehký a snadno ovladatelný jak za jízdy, tak při manipulaci na místě. Navíc spotřeba kolem 2l/100km. Padesátka, u které bude motor neustále přetěžován, bude paradoxně žrát více. Ještě je možnost Yamaha XV125, je též malá, lehká a pohodlná, navíc vidlicový motor má lepší zátah od spodu a lepší projev. Pokud Vaši přátelé jsou s čínskými motorkami spokojeni, mají zřejmě štěstí na povedené kusy a mohou si gratulovat a bouchnout šampus. Ale já osobně bych jakoukoli čínskou motorku skutečně neriskoval. Jsem mj. též v důchodce, takže pochopitelně peněz není tolik, bych je mohl přehazovat vidlemi - natož sypat do oprav a vyrychtovávání nedodělků na čínské motorce.

Po omezovači nestartuje

27.05.2016 11:54
S vytočením do omezovače to nemusí souviset - pokud to bylo krátce po startu, tak není-li baterka v perfektní kondici, nemusela se stihnout pořádně dobít. Proto teď nastává už celkem známá a zrádná situace - napětí baterky po zapnutí starteru poklesne jen tolik, že starter ještě nezpomalí tak, aby to bylo nápadné, ale na jiskru na svíčkách už to nestačí. Zkus baterku napřed nabít, nebo zkus nastartovat přes kabely (kvalitní, ne kupované - snad všechny v ČR jsou podvod na zákazníky - poddimenzované tak, že by to nenatočilo ani skútr) baterkou v nastartovaném autě a když motorka chytne, je to jasné. Kdyby se v důsledku vytočení něco stalo v motoru, ta by se na 90% zastavil už po ubrání plynu a ne, že po ubrání ještě v pohodě poběží na volnoběh a až po zhasnutí už nechytne.