Vyhledávání videí
Nalezeno 5844 záznamů

  • 2V nebo 4V - malicherná debata, co toto?

    04.10.2009 23:01
    Sice trochu jinak usazenej, ale evidentně jezdí

  • 2V nebo 4V - malicherná debata, co toto?

    02.11.2009 23:55
    Sice trochu jinak usazenej, ale evidentně jezdí

  • Video z Mostu! rady sem

    04.10.2009 18:00
    moje nejlepší kolo v Mostě 22.9.09 čas 1:54:35
    motorka RSV1000r 04
    chtěl bych vědět co dělám blbě a kde se zlepšit!
    díky za rady

  • Jaká země vyrábí ty nejhezčí motorky světa ?!

    20.01.2009 10:24

  • Motocykly které se absolutně vymikají průměru !!!!

    10.11.2009 16:49
    Royal Enfield Bullet Diesel

  • kamarád renovuje Dněpra - fotky

    30.01.2009 11:52

  • Co je lepší?

    01.02.2009 19:31
    Tohle můžu pořád.. ale shánim ten song. kdo ho má v MP3 tak bych byl rád (Type O Negative - I Don't Wanna Be Me)

  • Kult C A F E R A C E R

    14.09.2009 18:45

  • Kult C A F E R A C E R

    14.09.2009 19:02

  • Kult C A F E R A C E R

    14.09.2009 21:22

  • Kult C A F E R A C E R

    16.09.2009 17:22

  • Kult C A F E R A C E R

    16.09.2009 19:22
    Tak se přiznám : jako každý z generace 80-tých let něco s sebou z hudby nesu - TAKŽE :

  • Kult C A F E R A C E R

    16.09.2009 19:27
    Nebo:

  • Kult C A F E R A C E R

    18.09.2009 18:59

  • police helikopter

    24.09.2009 21:17

  • police helikopter

    24.09.2009 21:29
    neco s motkama at ostatni nebečíí

  • police helikopter

    24.09.2009 21:38

  • police helikopter

    05.02.2012 16:31
    a co ska

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    26.09.2010 12:48
    zatím aspoň to ze začátku

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    26.09.2010 22:44

  • Kochačka pátečního večéra...

    02.10.2010 06:30
    vždycky tohle

  • ... jakej je f tom vlastně rozdíl .. .?

    02.10.2010 21:34
    Jakej je vlastně rozdíl mezi "cesťákem-apod" a "sportem-apod" ... není to jen o lidech ??

  • Vaše videa - YouTube

    03.10.2010 11:39

  • Vaše videa - YouTube

    03.10.2010 11:39
    a ještě jedno

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    16.10.2010 21:13
    Tak chvilka dnešního ježdění

  • Socialistický bike - lidová tvořivost té doby

    23.10.2010 21:37

  • Liberecká pitka IV. 6.11. 2010

    28.10.2010 22:19
    Takže sraz je na "kopci"!!

  • Motoslalom

    14.11.2010 19:10
    Jo dobré. Raděj mrkni na toho borce jak mu to jde od ruky.

  • Pro zabavu stunt :)

    07.03.2011 17:19
    Uz zacina byt pocasi a cloveka to cim dal vic chyta:) tady naky STUNT videa

  • Pro zabavu stunt :)

    07.03.2011 17:19
    Uz zacina byt pocasi a cloveka to cim dal vic chyta:) tady naky STUNT videa

  • ČZ 420 typ 860 V 4

    12.03.2011 01:04
    A tady ještě jedna zvuková ukázka....

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    13.03.2011 08:42
    No konečně někdo rozumný (teda v tom smyslu, že to má SPZ a člvoěk s tím může bez strachu na silnici..)
    Za 45tis už něco sehnat jde.. Např. má bývalá Baja byla 30tis. Jde sehnat starší XT,TT 350, jedno jedno pěkné a XT jsme našel, je níže.
    Já bych volil DR 350.

    Ta je moc pěkná a je to za rohem

    , jindy jde za tyhle prachy koupit o XR400




    (no Hanys bude tvrdit, že to nejsou motorky, bo to je staré a nemá tu upside-downy )
    přidám něco ze včerejška.. (to pak budeš s náma jezdit )

  • Nejošklivější a nejhezčí motorka součastnosti

    16.03.2011 15:42
    Ovšem toto je fakt dokonalá zvrhlost - Yuki V3 předělaná na tříkolku

  • Gnani Gabriele

    19.03.2011 18:35
    Je všeobecně známo, že Italové jsou národ umělců, vynálezců a sportovců. Celý svět zná jména Leonardo da Vinci, Michelangelo Buonarrotim, Alessandro Volta. , Rossi, Biaggi, Capirossi,… ale i technické klenoty Ferrari, Ducati, Aprilia, MV Augusta, Pinifarina, Bertone,… Dnes bych Vám chtěl představit jednoho malého muže s velkým srdcem pro techniku a sport. Jmenuje se Gnani Gabriele, Poznal jsem ho tam, kde závodí nejlepší motocyklový závodníci – na automotodromech. Poprvé jsem si ho všiml, když se po úspěšném závodě upřímně radoval z prvního místa. Pak jsem si ho začal více všímat . Bylo fantastické sledovat jeho profesionální přístup k závodům. Naprosto klidný a soustředěný jen na přípravu motorky a nechávalo ho klidným vše co se v depu děje. Líbilo se mě, že dokázal každému kdo si o to řekl pomoci a poradit. Na každé závody přijel perfektně připraven a vše má dokonale promyšleno. Počínaje přepravní autem, vybavením, motorkou vlastní konstrukce, i technicky a manuelně zručný mechanik který pracuje v jeho dílně.
    Protože italsky umím stejně dobře jako čínsky, nebo albánsky, našel jsem si nejvíce informací o tomto technicky nadaném konstruktéru a výborném jezdci na různých webech. Na tohoto drobného a skromného chlapíka přesně platí pořekadlo, čím více toho umíš a znáš, tím méně se potřebuješ předvádět.
    Gabriele začínal závodit ještě v třídě 50cm díky pomoci Angelá Zanetti,ale brzo se přesunul do nové třídy 80cm. Motorky na kterých jezdil nebyly konkurenceschopné a byly velmi poruchové. Proto se rozhodl pro radikální řešení, že si navrhne a postaví svůj další motocykl sám. Od návrhu řešení, výkresové dokumentace až po samotnou výrobu. To bylo v roce 1983 a po 4 měsících byla hotova výkresová dokumentace. Ráfky a zadní tlumiče si koupil již hotové, ale vše ostatní si vyrobil sám. Tak vznikla nová značka GNANI. Již model pro další sezonu bylé mistrovské dílo. Velmi lehký stroj, kde byl nahrazen hliník titanem a hořčíkem, Tyto materiály byly spojovány lepením. Gabriele použil technologické postupy do té doby používané jen v leteckém průmyslu. Japonci tyto postupy začali používat až za další 4 roky!! Jeho motor patřil mezi nejvýkonnější a dominoval spolehlivostí.
    Po přestupu do třídy 125GP postavil další skvělou motorku. V roce 1988 byl na mistrovství světa na 10. místě s 36 body a v roce 1989 byl dokonce na 5. místě s 45 body. Tyto skvělé výsledky byly vykoupeny nesmírným úsilím. Musel se připravovat jako jezdec a ještě vyrábět motorku a náhradní díly. Každý den tvrdě pracoval od časných ranných hodin do pozdních nočních hodin, Sám s pomocí přátel dělal stejnou práci jako vývojový oddělení v továrnách, dále jako týmy které připravují motorky na závody, Nevyráběl pouze motorky, ale musel dělat různé zkoušky materiálů. formy na odlitky, přípravky pro výrobu a často musel nahrazovat chybějící drahá výrobní zařízení náhradním dostupným řešením, Toto bylo velmi náročné. On za 30 roků svého závodění poznal mnoho generací soupeřů, ale stále v každém závodě bojuje o vítězství.
    Protože je téměř nemožné vidět jak se vyrábí závodní stroje, ale Gabriele zveřejnil kolik toho člověk musí umět, aby mohl vyrobit závodní motocykl, Tak máme unikátní možnost nahlédnout do jeho dílny. Kdo chce vidět tohoto zajímavého člověka na motocyklu vlastní konstrukce bude v Brně a Mostě na AA.
    Všem doporučuji si prohlédnout videa až do konce.







    Svůj příspěvek jsem poskytl i jinému motorkářskému webu k případnému zveřejnění. Pokud to bude chtít někdo další převzít nemám nic proti. Budu rád pokud se co nejvíce fandů dozví o neobyčejných lidech o kterých jsem psal a snad ještě něco sesmolím

  • Gnani Gabriele

    19.03.2011 18:35
    Je všeobecně známo, že Italové jsou národ umělců, vynálezců a sportovců. Celý svět zná jména Leonardo da Vinci, Michelangelo Buonarrotim, Alessandro Volta. , Rossi, Biaggi, Capirossi,… ale i technické klenoty Ferrari, Ducati, Aprilia, MV Augusta, Pinifarina, Bertone,… Dnes bych Vám chtěl představit jednoho malého muže s velkým srdcem pro techniku a sport. Jmenuje se Gnani Gabriele, Poznal jsem ho tam, kde závodí nejlepší motocyklový závodníci – na automotodromech. Poprvé jsem si ho všiml, když se po úspěšném závodě upřímně radoval z prvního místa. Pak jsem si ho začal více všímat . Bylo fantastické sledovat jeho profesionální přístup k závodům. Naprosto klidný a soustředěný jen na přípravu motorky a nechávalo ho klidným vše co se v depu děje. Líbilo se mě, že dokázal každému kdo si o to řekl pomoci a poradit. Na každé závody přijel perfektně připraven a vše má dokonale promyšleno. Počínaje přepravní autem, vybavením, motorkou vlastní konstrukce, i technicky a manuelně zručný mechanik který pracuje v jeho dílně.
    Protože italsky umím stejně dobře jako čínsky, nebo albánsky, našel jsem si nejvíce informací o tomto technicky nadaném konstruktéru a výborném jezdci na různých webech. Na tohoto drobného a skromného chlapíka přesně platí pořekadlo, čím více toho umíš a znáš, tím méně se potřebuješ předvádět.
    Gabriele začínal závodit ještě v třídě 50cm díky pomoci Angelá Zanetti,ale brzo se přesunul do nové třídy 80cm. Motorky na kterých jezdil nebyly konkurenceschopné a byly velmi poruchové. Proto se rozhodl pro radikální řešení, že si navrhne a postaví svůj další motocykl sám. Od návrhu řešení, výkresové dokumentace až po samotnou výrobu. To bylo v roce 1983 a po 4 měsících byla hotova výkresová dokumentace. Ráfky a zadní tlumiče si koupil již hotové, ale vše ostatní si vyrobil sám. Tak vznikla nová značka GNANI. Již model pro další sezonu bylé mistrovské dílo. Velmi lehký stroj, kde byl nahrazen hliník titanem a hořčíkem, Tyto materiály byly spojovány lepením. Gabriele použil technologické postupy do té doby používané jen v leteckém průmyslu. Japonci tyto postupy začali používat až za další 4 roky!! Jeho motor patřil mezi nejvýkonnější a dominoval spolehlivostí.
    Po přestupu do třídy 125GP postavil další skvělou motorku. V roce 1988 byl na mistrovství světa na 10. místě s 36 body a v roce 1989 byl dokonce na 5. místě s 45 body. Tyto skvělé výsledky byly vykoupeny nesmírným úsilím. Musel se připravovat jako jezdec a ještě vyrábět motorku a náhradní díly. Každý den tvrdě pracoval od časných ranných hodin do pozdních nočních hodin, Sám s pomocí přátel dělal stejnou práci jako vývojový oddělení v továrnách, dále jako týmy které připravují motorky na závody, Nevyráběl pouze motorky, ale musel dělat různé zkoušky materiálů. formy na odlitky, přípravky pro výrobu a často musel nahrazovat chybějící drahá výrobní zařízení náhradním dostupným řešením, Toto bylo velmi náročné. On za 30 roků svého závodění poznal mnoho generací soupeřů, ale stále v každém závodě bojuje o vítězství.
    Protože je téměř nemožné vidět jak se vyrábí závodní stroje, ale Gabriele zveřejnil kolik toho člověk musí umět, aby mohl vyrobit závodní motocykl, Tak máme unikátní možnost nahlédnout do jeho dílny. Kdo chce vidět tohoto zajímavého člověka na motocyklu vlastní konstrukce bude v Brně a Mostě na AA.
    Všem doporučuji si prohlédnout videa až do konce.







    Svůj příspěvek jsem poskytl i jinému motorkářskému webu k případnému zveřejnění. Pokud to bude chtít někdo další převzít nemám nic proti. Budu rád pokud se co nejvíce fandů dozví o neobyčejných lidech o kterých jsem psal a snad ještě něco sesmolím

  • Gnani Gabriele

    19.03.2011 18:35
    Je všeobecně známo, že Italové jsou národ umělců, vynálezců a sportovců. Celý svět zná jména Leonardo da Vinci, Michelangelo Buonarrotim, Alessandro Volta. , Rossi, Biaggi, Capirossi,… ale i technické klenoty Ferrari, Ducati, Aprilia, MV Augusta, Pinifarina, Bertone,… Dnes bych Vám chtěl představit jednoho malého muže s velkým srdcem pro techniku a sport. Jmenuje se Gnani Gabriele, Poznal jsem ho tam, kde závodí nejlepší motocyklový závodníci – na automotodromech. Poprvé jsem si ho všiml, když se po úspěšném závodě upřímně radoval z prvního místa. Pak jsem si ho začal více všímat . Bylo fantastické sledovat jeho profesionální přístup k závodům. Naprosto klidný a soustředěný jen na přípravu motorky a nechávalo ho klidným vše co se v depu děje. Líbilo se mě, že dokázal každému kdo si o to řekl pomoci a poradit. Na každé závody přijel perfektně připraven a vše má dokonale promyšleno. Počínaje přepravní autem, vybavením, motorkou vlastní konstrukce, i technicky a manuelně zručný mechanik který pracuje v jeho dílně.
    Protože italsky umím stejně dobře jako čínsky, nebo albánsky, našel jsem si nejvíce informací o tomto technicky nadaném konstruktéru a výborném jezdci na různých webech. Na tohoto drobného a skromného chlapíka přesně platí pořekadlo, čím více toho umíš a znáš, tím méně se potřebuješ předvádět.
    Gabriele začínal závodit ještě v třídě 50cm díky pomoci Angelá Zanetti,ale brzo se přesunul do nové třídy 80cm. Motorky na kterých jezdil nebyly konkurenceschopné a byly velmi poruchové. Proto se rozhodl pro radikální řešení, že si navrhne a postaví svůj další motocykl sám. Od návrhu řešení, výkresové dokumentace až po samotnou výrobu. To bylo v roce 1983 a po 4 měsících byla hotova výkresová dokumentace. Ráfky a zadní tlumiče si koupil již hotové, ale vše ostatní si vyrobil sám. Tak vznikla nová značka GNANI. Již model pro další sezonu bylé mistrovské dílo. Velmi lehký stroj, kde byl nahrazen hliník titanem a hořčíkem, Tyto materiály byly spojovány lepením. Gabriele použil technologické postupy do té doby používané jen v leteckém průmyslu. Japonci tyto postupy začali používat až za další 4 roky!! Jeho motor patřil mezi nejvýkonnější a dominoval spolehlivostí.
    Po přestupu do třídy 125GP postavil další skvělou motorku. V roce 1988 byl na mistrovství světa na 10. místě s 36 body a v roce 1989 byl dokonce na 5. místě s 45 body. Tyto skvělé výsledky byly vykoupeny nesmírným úsilím. Musel se připravovat jako jezdec a ještě vyrábět motorku a náhradní díly. Každý den tvrdě pracoval od časných ranných hodin do pozdních nočních hodin, Sám s pomocí přátel dělal stejnou práci jako vývojový oddělení v továrnách, dále jako týmy které připravují motorky na závody, Nevyráběl pouze motorky, ale musel dělat různé zkoušky materiálů. formy na odlitky, přípravky pro výrobu a často musel nahrazovat chybějící drahá výrobní zařízení náhradním dostupným řešením, Toto bylo velmi náročné. On za 30 roků svého závodění poznal mnoho generací soupeřů, ale stále v každém závodě bojuje o vítězství.
    Protože je téměř nemožné vidět jak se vyrábí závodní stroje, ale Gabriele zveřejnil kolik toho člověk musí umět, aby mohl vyrobit závodní motocykl, Tak máme unikátní možnost nahlédnout do jeho dílny. Kdo chce vidět tohoto zajímavého člověka na motocyklu vlastní konstrukce bude v Brně a Mostě na AA.
    Všem doporučuji si prohlédnout videa až do konce.







    Svůj příspěvek jsem poskytl i jinému motorkářskému webu k případnému zveřejnění. Pokud to bude chtít někdo další převzít nemám nic proti. Budu rád pokud se co nejvíce fandů dozví o neobyčejných lidech o kterých jsem psal a snad ještě něco sesmolím

  • jedna ruka,jedna noha

    22.03.2011 12:23
    Tak to je hustej týpek

  • jedna ruka,jedna noha

    22.03.2011 16:15
    při pomyšlení,že se drží jednou rukou... a nějaky držení se kolenama taky neexistuje....

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    04.04.2011 19:32
    Ptak: tady je jeden pirátskej záběr
    Včerejší rozhodující moment Krutý sou ty traťáci, jak rozjížděj Valeho a na Stonera serou a ten se vzteká))

  • Chtel bych postavit "daksnu"

    11.01.2011 15:17

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    11.01.2011 16:53
    Tak sem to steloval dal sem 1 otacku pak 1,5 a nic karburator kompletne vycistinej profouknutej. Uz nevim co s tim za chvilku dam video. Svicka je dobrej napad zkusim zitra, ale myslim si ze tou to nebude.
    Tom_Riddle> tak musim sundat pac se tam nedostanu ani bitem

  • Založení Klubu přátel motocyklů Tula

    13.01.2011 22:34

  • FGR koštéřina

    17.01.2011 13:29

  • GP 500 season

    23.01.2011 12:08
    seikos> To první video není sice z GP 500, ale je to klasický dvoutaktní závodní pětikilo.
    A zvuk z těch čtyř laufů mi připomněl přelom 80 a 90-tých let. Nejde mi o hodnocení videa nebo motorek. Potřebuju jenom zjistit kde by se event. daly piřídit DVD závodů z těchto let.
    Mohl bych na to čumět každou zimu a neomrzelo by mě to. A protože závody motardů mám taky
    rád, ale moc toho u nás k vidění není, udělalo by mi radost i pěkné DVD s motardama.
    V tomto videu, kydž si odmyslíš komentáře, najdeš spojení prvního videa a závodů klasických 500 právě v tom zvuku motoru.

    Tak děvčata a chlapci, šup sem s nějakáma kontaktama.

  • Kouzlo sajdkár

    30.01.2011 19:08
    Zima dlouhá...

  • malej litr

    31.01.2011 12:58
    Chudák kluk, proč mu dávaj na pojezd takovou dvouválcovou jebku, co ale vůbec netáhne...

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    07.02.2011 19:19
    jedine video xmotos 160cc jinaci jsem nikde nevydel.. =D

  • buell

    09.12.2010 11:55

  • Evoluce - milníky a modely co měnily svět

    09.12.2010 23:36
    Pro milovníky NR750

  • Evoluce - milníky a modely co měnily svět

    10.12.2010 21:29

Předchozí
1... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58
TOPlist