Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 318 záznamů

  • KM na jeden zátah

    02.04.2017 14:25
    Většinou to vznikne z nutnosti, protož plánovat takovou karvinu z rozmaru může jenom vůl: Ostaškov (u Moskvy) - Teplice, 1934 km, DR800, 36 h

  • Cz 501 karburator

    22.03.2017 10:31
    Karbec s kulatou, ale objímkovej nebo přírubovej? Dělal jsem kdysi renovaci 175/356 (měla by mít stejnej motor jako 501) a trval na zachování původního objímkovýho karburátoru. Dva roky jsem s tím bojoval. A měli pravdu ti, kteří mi už na začátku říkali, že to nedám, ten karburátor byl vylítanej, šoupě tlouklo a furt měl snahu se ulejvat, přestože všecko bylo zdánlivě ok. Po dvou letech jsem dal monoblok (přírubovej) z čízy pozdějšího data a od tý doby klid, všecko funguje, jak má. takže jestli máš objímkovej s odmontovatelnou plovákovkou, netrap se a sežeň přírubovou klasiku z šedesátých let - to, co se vlastně montovalo na motorky až do 638, ideálně natryskované z čz 450/175

  • Rovnání osy

    16.03.2017 12:49
    Odnes to někam, kde mají hydraulickej lis, třeba tam, kde dělaj kliky. Je-li to matroš, kterej rovnat jde, narovnáš to v pohodě. Pokud je levnější nebo jednodušší koupit novou, kup novou, ale srovnat se to nechá.

  • GoPro HD Hero 3+ Black- Jakou paměťovku?

    14.12.2013 00:26
    Jak píšeš, class10, 32GB myslím stačí, ale hlavně si k tomu kup druhou baterku. Sebevětší karta je k prdu, když jsi docela rychle bez šťávy... Pavel

  • Zvuk motoru

    26.02.2017 10:35
    Vačka a vahadla jsou po smrti, někdo jezdil bez oleje, oprava drahá. Typické pro Suzuki.

  • Brzdy Jawa 350 639. - 638??

    30.12.2016 09:50
    Že kotouč bude vždycky brzdit líp než buben je pravda v teoretické rovině. Praxe u Jawy je ovšem taková, že rozdíl v brzdném výkonu mezi dobře seřízeným dvouklíčovým bubnem 638 a kotoučem 639 je skoro nepostřehnutelný. Dvouklíč jen neumí řada lidí seřídit, aby fungoval. Buben se dřív uhřeje, kotouč má lepší chlazení i odvod bordelu. Nevýhodou kotouče je poloviční životnost obložení proti bubnu (maličkost) a dnes hlavně absolutní absence kvalitních náhrad gumových dílů brzdového třmenu i jeho pumpy. Nevýhodou bubnu u Jawy je citlivost na dotažení výpletu - snadno se deformuje. Výběr je na tobě.

  • tazke startovanie

    04.10.2014 08:01
    Nejsou to dva sytiče (proč by taky byly?!). Jedno je sytič a druhý naopak ochuzovač pro případ, že si motor zašlápneš. Podívej se nejdřív do návodu, co je co. Jestli si dobře vzpomínám, ten motor má pumpu v karbu, takže s každým hnutím plynu si vstříkne do sání. Podle mě to ulejváš a pak je samozřejmě makačka to spustit... Takže, když to horký nechytá, ochuzuj.

  • Zadní tlumiče Jawa 639 - které koupit?

    08.02.2015 22:05
    Původu (Taiwan) bych se nebál. I přední vidli, která konstrukčně vychází ze staré březnické, vyrábějí "někde v Asii" a maká, ani nekroužkuje jako česká klasika. Já měl tedy ještě původní březnickou a ok, nemůžu si naříkat. Pokud jde o zadek, je třeba být objektivní: motorka byla přetížená jako prase a na UA jsem potmě vymetl asi nějaký kráter po vodíkové bombě, takže jsem pravej tlumič zdeformoval v jeho spodním oku. Druhou sadu jsem oddělal na cestě z Mongolska do USA - nevytekla, ale přestala tlumit. V Americe jsem nasadil tyhle (asi Duroshox)a zažily si taky svý. Jen v J. Americe daly 6000 km nezpevněných cest. Na konci měly vybitý silentbloky, ale jinak dobrý. Myslím, že chybu neuděláš.

  • Kolik km za sezónu?

    24.11.2014 22:16
    Knedlo: díky, užil jsem si to!
    Justyn: PM

  • Nevyužitá nádrž vs. kontrolka paliva

    06.10.2014 10:23
    1. je to stříkačka, takže to kohout nemá
    2. objem nádrží bývá orientační údaj výrobce, ale rozdíl, kterej uvádíš, je velkej
    3. nic nepočítej - šplouchá po vyjetí benzínu ještě něco v nádrži?
    4. jak psal někdo nahoře - u prázdné vyndané nádrži demontuj pár šroubů a vyndej pumpu. Obojí bude problém čerpadla. Může bejt něco ulomenýho nebo zpuchřelýho a pumpa nasává třeba prasklinou vejš, než by původně měla - tím nemůže vypít nádrž do sucha. Googli pod heslem "aprilia pegaso 2002 fuel pump", ať máš představu, do čeho jdeš a stáhni si manuál. Žádná křeč.

  • Irán - každá rada drahá

    14.09.2014 23:24
    Napiš těmhle:
    http://offroad.h2oma...com/aktualni-poloha/
    Jsou aktuálně někde v Kanadě, ale jeli to někdy před dvěma měsíci.

  • mogul olej - 5w40 nebo 10w40?

    31.01.2015 11:20
    Jezdím 10w40 v DR800 - pohoda. A jejich 2T jezdím v Gas Gasu EC300 - rovněž pohoda. Pokud to není noname výrobce a plní normy, nevidím důvod utrácet za castrol, motul nebo mrex. Do malýho Varadera můžeš dát obojí, rozhodni se podle ceny. V letním provozu je to prakticky jedno.

  • ETZ 251 300ccm válec - spotřeba

    26.01.2015 13:24
    Harry007: jen technická pozn., tříkila dělali už enderáci, nejdřív staré TS300 a pak i ETZ301 před prodejem linky Kanuni do Turecka.

    Po technické stránce bych se toho nebál, měli to odzkoušený včetně toho binga, kterej rovněž používali, takže není třeba kdovíjak laborovat. Je to hlavně o úrovni sborky toho kterýho mechanika. To, jestli někdo řeší spotřebu nebo ne, je jen jeho věc. A stejně tak, čím se zabývá ve svojí garáži - co když ho ta MZ prostě baví?

  • Koupě F 800 GS

    08.12.2014 19:18
    Ďuričko: kdo nechce vidět, nevidí. Kdo nechce věřit, neuvěří... Ale tak to prostě dneska s konstrukcí mnoha strojů je a současné BMW je toho dobrým příkladem. V nehostinných a náročných podmínkách Mongolska a Jižní Ameriky jsem viděl hodně zlomených a rozbitých strojů a jejich zoufale smutných majitelů: ponejvíc BMW, KTM a v Itálii vyráběné Yamahy. A všecko motorky z posledního desetiletí, nikdy staré vrány. Shořelá benzínová čerpadla, zlámané AL části podvozku, vodní pumpy, prasklé rámy. Fakt je možné, že by to výrobci v době, kdy chceme letět k Marsu, neuměli vyrobit tak, aby to drželo? Spíš chybí vůle, podle mně.

  • Koupě F 800 GS

    09.12.2014 21:47
    petrumr: to je tak, když se dvě hodiny mele, namísto aby se dvě minuty hledalo, když už se chce vědět:

    http://www.ashonbike...dry-sump-lubrication

    Něco neznat je v pořádku, ovšem neznat a kecat, to už chce kule.

  • Vůle spojkové hřídele KTM LC4 625 supercomp

    10.01.2016 21:34
    To vymezí utaženej spojkovej koš, ta hřídel tak má vůli jen bez kompletní spojky. Důležitější je, jestli mají při každém kvaltu určitou vůli vidličky.

  • Jawa 350/639 primární řetězové kolo

    01.11.2015 22:12
    Vyměň řetěz a podložku pod spojkovou matkou nezajišťuj kladivem, ale sikovkama, ať neohneš hřídel. Ozubení na pastorku je ok. Důležitější než mírné opotřebení zubů je zákryt ozubených kol v namontovaném stavu.

  • Mauretanie, Senegal-Gambie

    10.10.2015 10:17
    Z mé zkušenosti ambasády buď nevědí anebo na tebe těžce serou, takže totální ztráta času. Napiš Jardovi Šímovi, je tam jak doma a má aktuální info. Mé informace z roku 1998 asi nebudou k ničemu...
    Kontakt na Járu ti posílám v PM.

  • Helmut

    09.11.2016 20:28
    Helmut si to nevyzvedne, následujue fikce doručení a po ní se ti to jako provozovateli vrátí i s platebním příkazem (§ 125f odst.2; objektivní odpovědnost provozovatele)... A co potom s tím?

  • Kde koupit nové vačky

    19.10.2016 12:47
    Soccer: já to neplánoval a už to tak asi zůstane... :D
    Gagtoy: co tam brousíš na klice, když je tam všecko valivě?

  • Kde koupit nové vačky

    18.10.2016 22:32
    V_i_c_i: technicky vzato tomu nestojí nic v cestě, tuzemská realita je ale asi něčím ojebaná.
    wáca: na origo sadě přes 130 tkm (a možná ještě víc, motorku jsem v roce 95 nekupoval novou). Na návaru někde z internetu ani ne 30 tkm. Teď je tam zpátky origo (nová). Úspora žádná. Původ návaru (práce) neznámý, ale tvářil se na první pohled trochu jinak - pracovní plochy nebyly tak "ledově matné" jako u originálu. Takže kdoví...

  • MV Agusta F4Z (Zagato)

    29.08.2016 19:40
    Konečně MV, na který se dá zase koukat... Za mě super v záplavě vší tý zbuznělý moderny.

  • vypouštění oleje Šroub

    19.06.2015 20:22
    Dej na výpušťák zespoda neodymový magnet za pár kaček a máš stejnej výsledek. O ztrátu se bát nemusíš, drží jak pes a chytá slušně. Mám to tak na víceromotorkách.

  • Jawa 250

    01.09.2015 20:56
    Z panelky to má jen ten kryt řídítek. Rám z fotky nepoznám, zda kejva nebo panelka.

  • MZ 150 tece olej z prevodovky

    19.05.2015 09:21
    Jestli valí fest a je ho tam tolik, kolik má bejt, pak je to na 100% gufero na klice: osobní zkušenost. Hrne se to odvzdušněním toho gumovýho špuntu ven.

  • TDM 850

    09.06.2015 10:58
    Seikos: ač expert na cokoliv, plaveš v základních pojmech. Radiální směr je ve směru poloměru, tedy kolmý na axiální - osový. A to, že je hlava čepu pootočená v uložení, nijak nenaznačuje nic o radiální vůli. Tu jaksi z téhle fotky nepozná ani rekordman v počtu příspěvků...

  • motor BMW F 800

    28.05.2015 17:42
    Ale kulový, dělá se to v Kymcu společně s motorem pro ten skútr. A to od samýho začátku výroby. Ostatně ten původ bych jim snad i prominul (i když chápu ten vřed na pýše modrobílé vrtule... ), ovšem smutnější je celková ošizenost tý motorky za ty peníze.

  • větší pneu na zadním kole

    06.04.2015 19:38
    Jo. Je to tu Xkrát: půjde to hůř do zatáčky, takže k prdu.

  • Jak dotáhnout brejle na Jawě 639

    28.03.2015 18:19
    Spodní brejle nech bejt. Povol tu matici, o který mluvíš, povol zátky trubek a gumovkou vyraž horní brejle i s řídítkama atd opatrně nahoru, aby ses dostal ke kruhové matici krku řízení. S citem to přitáhni (nedorvat!) a opačným postupem to sestav, nezapomeň na pojistku se zobáčkem pod horní kontr maticí.

  • Nerovnoměrné opotřebení brzdového kotouče

    23.11.2020 10:37
    Nissiny na offroadech se umějí rozevřít, už jsem to viděl, ovšem zatím jen vzadu. Vyloučit nelze. Kromě připomínek nade mnou přidám ještě možnost, že jsou čepy třmenu po nehodě ohnuté (nebo jejich držák), případně totéž (pružná brzda bez účinku) umí způsobit ohnutá osa kola. Takže věchno prohlídnout, vyčistit, změřit rovinnost. Pak jsou Nissiny i v terénu nesmrtelný, mám je léta na gasovi a nejsou s nimi žádný potíže.

  • Po přetěsnění víka alternátoru nedobíjí

    23.07.2020 16:23
    Překroucená, přerušená, skříplá nebo jinak poškozená kabeláž ke statoru.

  • Seřízení plynu Jawa 639

    01.07.2020 17:26
    Hanes211: V tom případě bych to nehledal v zapalku, ale v karbu. Z nějakého důvodu to vypadá, že je to buď bohatý na volnoběh anebo mu aktuálně nejede natankovaný benzín či poměr oleje. Tohle dilema s bohatostí volnoběhu (a přechodu) jsem řešil dlouho a v podstatě to sériovej karbec na 638 moc vyřešit neumí. Aktuálně to mám tak, aby za tepla vše fungovalo, jak má a aby na provozní teplotě motor při malém plynu běžel pravidelně. Daní za to je, že ranní rozjezd se sytičem je trochu váhavej, musím bejt opatrnej na plyn. Zkus to trochu ochudit, aby to na volnoběh šlo za tepla veseleji.

  • Enduro dvoutakt

    01.06.2020 23:02
    Každá ojetá motorka je tak spolehlivá, jak ji předchozí majitel(é) doničil, každopádně je dvoutakt i při nejčernějším scénáři levnější na repasi nežli 4T. Pokud jde o rychlou dostupnost dílů a druhovýrobu, je KTM dobrá volba. Objem radši 250, dváca chce v terénu většího a odhodlanějšího střelce než 250 případně 300.

  • Po přidaní plynu se dusi

    10.03.2021 17:49
    V létě to nedělala? Pak je jí zima. Zkus jí zvednout jehlu v šoupátku. Vzduchový filtr, předpokládám, jsi kontroloval a je čistý.

  • Gas Gas EC 300 přívěra

    09.04.2021 12:24
    Nepíšeš, jak je to starý a co to má najeto, ale často už při 200 mh je přívěra tak zajebaná karbonem, případně i její ložiska, že se seká a funguje špatně. Její odstředivý ovládání se pak může třeba zbláznit, ale odpor v přívěře už překonat neumí - zůstává otevřená nebo naopak neotevře zplna. Stupeň zakarbonování souvisí s používaným olejem, mazacím poměrem a stylem jízdy.

    Takže nezbyde, než otevřít její pravý víčko na válci, odpojit ovládací táhlo a zhjistit rukou, co vázne - zda přívěra samotná nebo její ovládání. V tom druhém případě je všecko skryto pod pravým víkem motoru, u novějších ročníků se samostatným uzavíracím šroubem. Ten je ale jen pro nastavení, při poruše musí pravý víko dolů v obou případech.

    Podle tvýho popisu bych skoro tipoval, že zůstala přívěra naopak zaseklá v otevřený poloze.

  • Kawasaki kle stale klepe ventily, napinak

    14.06.2021 19:43
    Přesvědčovat tě nebudu, ale náročnější než u GPZ500 to nebude a tam to nebylo žádný drama. Každopádně bez pohledu na rozvod jakožto zdroj kmitajícch hmot (a tedy možných zvuků) nikdo stejně pořádně neposoudí, kde ten permoník bydlí.

  • otáčkoměr neukazuje správně

    14.06.2021 19:14
    U starších Suzuki řady DR to někdy způsobovala vlhkost v kabeláži, například po zimě. Nebo uhnilá kostra. Prošel bych kabely a dal tomu pár dní čas.

  • OT: Předstih na LPG

    05.01.2021 14:14
    Borntobewild: předně pozor na zmatek mezi USA OČ a evropskými, metoda určování je rozdílná a hodnoty nejsou porovnatelné. Jestli jde o amerických 90 oktanů, pak jsi s naším N95 na tom samém. Pokud je motor stavěn na USA regular 87, pak tam jistá rezerva bejt může. U EU auta novější konstrukce s čidlem klepání je použití 98+ OČ přínosné, motor jej umí zvětšeným předstihem využít. Nejde o žádnou rychlost hoření, ta je podobná u všech BA, ale o odolnost vůči klepání, i když to už jde spíš jen o slovíčka.

    Nebylo by snazší upravit uložení snímače kliky, aby se dalo s čidlem pohnout? Tím se ECU nijak nerozhodí. Pokud není tak mazaná, aby srovnávala hodnoty polohy klikového hřídele vůči vačkovému (?).

  • jawa californian ložiska motoru

    26.05.2021 15:02
    Prej ZKL/ZVL nedávat.... Je to marný, je to marný, je to marný....

  • Bohatost směsi Čz 175

    27.01.2021 18:08
    Jestli je to ještě v záběhu, je zbytečný ten motor hodnotit a chtít zázraky. Důležitější je ten motor bez poškození zajet a rozhejbat (tedy radši na bohato) a se směsí laborovat až nebude zima kolem nuly. Jak píše Rolda nade mnou, s tím "sportovním" filtrem to bude stejně trochu fuška. 2T to nemá moc rád.

    K tomu výkonu obecně - stopětasedma není ani v top stavu nějakej trhač, v záběhu má motor výrazně vyšší vnitřní odpory rostoucí s otáčkami. K tomu přičti drapce a zimou ztuhlou převodovku a ložiska kol a nemůžeš se divit, že se mu nechce na vyšší kvalty roztáčet. Sekundár máš sériovej nebo do pomala? O zub menší pastorek by tomu trochu odlehčil.

  • Carnet de passage

    18.04.2021 11:46
    Netřeba ničeho, bez obav. Jen v Rusku neuznávali zelenou kartu a bylo nutno na hranici zaplatit jejich pojistku. Možná už to ale neplatí. Každopádně karnet v Evropě nepotřebuješ nikam.

  • Pneu Fortune

    02.01.2022 21:44
    Měl jsem jí na panelce po barumkách a před přezutím na Heidenau. S přilnavostí jsem potíže neměl, ale zmizela před očima. Na delší cestu určitě ne. Na delší cestu na jawě jedině mitasku, ta mě nikdy nezklamala.

  • kawa gtr 1400 chrastenie na volnobehu

    07.08.2021 15:36
    Tohle nebude rozvod, když to utichne po vymáčknutí spojky. Jestli to zmizí hned po malém zvýšení otáček, nic bych neřešil, dělá to kdejaká převodovka - běh motoru na volnoběh není ideálně "kulatej" a když už má převodovka trochu vůlí a horkej olej, zpravidla lehce chrastí. Pokud by to dělala i v běžných pracovních otáčkách, pak je to špatně. Neutrácel bych za zbytečnou rozborku motoru a jezdil v klidu dál.

  • Versys 650 , sytič- dotaz

    07.08.2021 15:30
    Co je propojení podtlaků a k čemu je to dobrý?

  • posilovač brzd

    02.10.2021 12:30
    Na 1150 (stejná technokokotina) mi to dělal nevracející se mikrospínač brzdy. Umělo se to kvůli tomu i hodit do nouzáku a vysadit v plném tempu, moc příjmená situace... Pravidelná výměna kapaliny je samozřejmost, prověřil bych ty mikrospínače. Jen pro info - bacha, jsou to vlastně "mikrorozpínače". Brzdová světla se rozsvěcí jejich rozepnutím. Je to zároveň signál pro řj posilovače.

  • Jawa 350/632 jaké sekundární kolečko

    01.02.2022 14:31
    Originál je u všech Jaw od 634 výš zbytečně velikej (kvůli homologaci). Na 634 jsem měl dobrou zkušenost se 17z, origo 18z se nějak uveze, ale paradoxně ani maximálka není s větším kolečkem vyšší než s menším. Důvodem je průběh výkonu a jízdní odpory - s težším sekundárem se motor kvůli odporům nedotočí do oblasti nejvyššího výkonu, zatímco s lehčím snáz. Takže bez ohledu na originalitu bych dal 17z. Ona taky normoprdel byla tehdy 70-75 kg, což dneska málokdo z chlapů má. Takže v provozu se to s původním převodem dost trápí.

  • Olej 10w30 vs 5w30

    08.08.2022 22:02
    Podle specifikace viskozity 10W30 bych to viděl na nějakej novější skútr. A tam je to úplně jedno, ten si vystačí s automobilovým 5W30.

  • Servis Ústecký kraj

    18.05.2022 17:55
    Třeba tady?

    https://www.mototeplice.cz/

    Ale teď je plno všude....

  • Rozvody

    04.05.2022 18:04
    Co myslíš tím "rozvody" u tyčkového OHV od Harleje? Jako kontrola ventilových vůlí? Bývalo to co 10 000 mil, takže cca co 15 000 km pro lepší počítání. Mělo by se tam něco měnit?

  • Jawa 650 Style Bing 94/40/146

    28.08.2022 18:34
    Není to náhodou tentýž karb, co měly všechny dvouventilový BMW v 80. a 90. letech? Na to se přece musí dát sehnat úplně všecko...? Minimálně bych tipnul shodný odlitek a tudíž stejná těsnění, membrány apod.

Předchozí
1 2 3 4 5 6 7