Pionýr - zdroj na dobíjení elektroniky

27.04.2016 13:59
ROSSI01> Ahoj, tos zkoušel tu nabíječku napojit přímo na vývody světelných cívek fichtla, tedy na střídavý výstup? Jestli to nabíječka přežila, tak zřejmě má v sobě usměrňovač, nebo alespoň ochrannou diodu. Každopádně by to chtělo dodělat usměrňovač, postačí klasický "grecák" (Graetzův můstek), ten jde poskládat ze čtyř diod, tady by mohly postačit notoricky známé 1N4007, které se leckomu válejí doma, ale bylo by to na hraně, tak bych raději použil 2A diody, nebo lépe použít hotový můstek, třeba KBP10, ten bude ideální. Vývody označené vlnovkou (tedy ty dva vnitřní) připojíš na výstup cívek magneta a kostru (na polaritě těchto vývodů nezáleží) a pak (+) a (-) na odpovídající vstupní vývody nabíječky. (-) vývod nespojovat s kostrou pincka!
Nabječka by sice měla mít na vstupu filtr, ale přesto doporučuju ještě za usměrňovač (tedy na vývody (+) a (-) připojit elyt, třeba zde - záleží na Tobě, zda použiješ radiál, nebo axiál, optimální bude použít dva paralelní elyty 1G/100V (kapacita se sčítá, elyt 2G2/100V bohužel nemají, jen 63V). Tedy asi nejlépe použít dva tyto elyty, spojit je paralelně (vývody stejné polarity dát k sobě), hlavně u elytu je třeba dodržet polaritu - přepólováním se zničí.
Jednoznačně ale doporučuju použít omezovač - zde můžeš použít jak šestivoltový, tak i dvanáctivoltový, ten připojíš žlutým drátem na výstup cívek magneta (tedy, odkud vede napájení světel a plánovaný přívod k nabíječce) a plechovou částí jej chytneš někam na rám pincka - plechová část musí být spojena s kostrou. Omezovač je proto, aby při vypnutých světlech (nebo prasknutí žárovky) nemohlo napětí na cívkách vyběhnout tak vysoko, že by prorazilo elyty a zničilo nabíječku (a mohlo by odprásknout i připojený mobil).

Jinak co se týče samotného dobíjení mobilu, tak je tam záludnost, že každý má jiné nároky na nabíječku a některé potřebují vnitřní piny USB štekru mít propojené, jinak si nevezmou plný proud a některé, typicky iKřápy, ale od Samskunku to tak má třeba SGS II a SGS III, dokonce musejí mít na vnitřních (datových) pinech dvě konkrétní napětí, jinak se nebudou nabíjet vůbec. SGS IV už naštěstí cimprlich není, nabíječka může mít vnitřní piny klidně nepropojené a "ve vzduchu" a stále si vezme plný proud, jaký nabíječka zvládne. Toto se na fóru už také nejednou řešilo.

Dobíjení Hornet 600

30.04.2016 15:47
filboy> Trochu bych se sice obával toho, aby ten regler nebyl v reálu vyráběn v Číně, ale jestliže je pod tím "podepsaná" nějaká zavedená značka, tak snad se mu dá věřit. U regleru je vždycky vošajstlich, že když odejde tím způsobem, že naopak začne přebíjet, tak dokáže během chvíle odpálit veškerou elektriku na motorce a hlavně řídicí jednotky jsou pak dost drahé.

Nový vzhled sekce fórum

16.04.2016 21:37
Také by nebylo od věci poupravit kód nahrávání obrázků na motofotky, aby při výběru fotky pro nahrání jich bylo možno v dialogovém okně OS vybrat (označit) více najednou, a tak je najednou nahrát (přičemž do okna příspěvku se vloží postupně všechny odkazy najednou) a ne otrocky po jedné. Budiž bráno jen jako návrh do placu.

Jindřichův hradec

16.04.2016 21:13
Včerejší akce s harmonikou se náramně povedla - více slov netřeba, nahrávka řekne mnohem více:



Ještě pár cvaků:

Setkání majitelů Drag Star

18.04.2016 10:45
Bimbo> Ano, to "žlutý s šipkama" jsou LED. Jednoduše řečeno - anoda = kladný pól, katoda = záporný pól. U LED právě (na rozdíl od žárovky) na polaritě záleží a při opačném připojení nesvítí a za chvíli se zničí. Hnědej a zelenej drát - nemůžu si to pamatovat z makovicej, ale jedná-li s o přívody od přepínače ke stranám blinkrů, tak ano, na tyto dráty se píchnou anody diod a katodami (ta strana, kde je na pouzdru šedý proužek) se obě diody spojí k sobě a na tento uzel se připojí jeden pól kontrolky, druhý se šuchne na kostru.

Tady je vývod katody vpravo:

Setkání majitelů Drag Star

24.01.2016 14:33
Doprdele hasiči, na několik dnů se zavřu do veřtatu a tady toho přibude, že ani nemám sílu to všechno pročíst...

Něco pro potěšení oka (ano, su rebel, nebudu sem cpát žádné umělé vyzábliny, pro nás lampáře je tohle lepší, jak pro Araba harém):

Nabíječka baterie

13.01.2016 13:11
RobiXRV> Ano, část dole (pod tím L plechem), je primární část zdroje, tam nehrabat, trafa uprostřed si též nevšímat. Hlavní část je nahoře, pod tím krycím plechem. Vydělej celou desku (bude držet buď na šroubkách, nebo bude zacvaknutá v packách někde z druhé strany té sekundární části bude mikrospínač. Ten vypadá obvykle takto:



Je to kostka zpravidla 5x5mm, "čudlík" může být různé barvy. Padlo to slovo o prostřáíknutí kontoxem, nebo WD40. WD-40 NE -však je to jen předražený petrolej ve spreji. Možná vytěsní vodu a rozpustí sajrajty typu šmír, ale na očištění kontaktů od oxidace nezabere. Kontox je účinnější, ale u silné oxidace nemusí pomoci, jelikož tady se kontakty jen dotýkají a neposouvají se po sobě, takže kontakty se neošoupou. Za zkoušku to stojí, cáknout, nechat pár minut a pak mikrospínač procvakat. Jistější je ale výměna, ale doporučuju nechat to někomu, kdo letovat umí, aby se "nerozprasil" tišťák. Na J. Moarvu občas jezdím, ale teď bohužel budu mít cestu až v horizontu pár měsíců.

Nabíječka baterie

12.01.2016 18:55
RobiXRV> Už jsem to tu možná zmínil, že ta C3 má nemlich stejný pajšl, je to ta samá čína, co "lidlovka", akorát v jiném futrálu a jelikož je na tom napsáno "Bosch" (což dnes znamená to samé hovno, co "Jawa" - Robert Bosch musí v rakvi rotovat jako plynová turbina), patřičně předražená. A jestliže "nepřepíná režimy" = nereaguje na tlačítko, tak, jak už tu zaznělo - vadný mikrospínač. Oprava max. na půl hodiny, s trochou šikovnosti a citu se to dá zvládnout i trafopájkou, ale osobně moc nedoporučuju.

Honda xr 125l nesvítí

18.01.2016 17:55
Oxidace, nebo jiný svinčík buď v kontaktech přepínače, někde v konektorech po cestě napájení potkávačky, možná i nalomený drát. V místě zvýšeného přechodového odporu vzniká ohřev, který po chvíli sajrajt "prorazí". S žárovkou to nesouvisí. Projít celou cestu od přepínače k žárovce, místo závady se časem může "vypéct" a škoda bude větší.

Neotřelá zkouška podvodu...

20.04.2016 18:48
Takové zmetky by bylo zapotřebí na místě zastřelit kulkou do hlavy a přivázat ke kůlu s výstrahou ve smyslu " to se stane každému, kdož se pokusí podvést čestné obyvatele této země" - a bylo by vymalováno. Platilo to tak celá staletí a na některá "sluníčkářská vyznání" srát zvysoka. Pakliže mně někdo skočí před auto, tak naopak přidám, zmetka sundám a způsobí mne na autě nějaké poškození? Pak to bylo jednoznačně v důsledku jeho skoku v poslední chvíli a já jsem nemohl vůbec nic dělat, naopak jsem měl důvodnou obavu v pokus o vydírání a okradení. A nazdar!!!
Jen horší bude, až tito zmetci začnou simulovat poruchy motocyklů - přitom loni na podzim, co jsem měl dělat s chlapem na RSV1000, kterému uhořely dráty od čerpadla? Nakonec bohužel musel mašinu nechat na parkovišti nejbližší hospody (bo na vlečení lanem jsme si netroufli) a i přes řeči typu "Ty jsi mně vytrhl trn z paty" (i když jsem měl s sebou vercajk zvíci pojízdné dílny) nakonec musel nechat motorku na místě a žena jej odvezla autem.
Toť jen coby příklad, že ne vždy se musí jednat o podvod - ovšem na druhou stranu musím podotknout, že za učednických let jsem vskutku zastavoval u každého auta, stojícího u silnice, však toto jsem si rychle rozmyslel po sdělení matky, že "čím dál častěji se objevují na silnicích podvodníci, fingující nehodu"... Tyto všelijaké cikány by bylo zapotřebí neprodleně střílet a hned by se místo pro obyvatele vc zemi uvolnilo. Pro odporné příživníky tady skutečně místo není.

Řizeni bez techničaku

02.05.2016 21:22
Nemáš čas to přesně dohledávat, ale záleží na tom, jestli ten fichtl je "živý", tj. je přihlášen v registru a je jen ztracený techničák. Pak se jedná jen o jízdu bez patřičného dokladu a to je jen administrativní přestupek. Ovšem, pokud je pincek odhlášený, pak nemá na silnici co dělat a bude to průser o hodně větší, kor ještě, když pojedeš bez SPZ - tím na sebe tuplem ještě upozorníš. Pak holt bude záležet na tom, na jaké příslušníky narazíš.

Jindřichův hradec

19.03.2016 21:36
mira79> Tak holt zabarikádujeme všechny sklady se solí, aby chalani museli jen prohrnout a nemohli udělat tu smrtonosnou sračku a do gum nastřílíme hřeby. Alespoň já beztak budu potřebovat nové, tak mne osobně by to netrápilo. Vlastně houby - já bych ani hřeby nepotřeboval... když si vzpomenu, jak mně kdysi nedělalo problém vyjet na 20cm sněhu ten krpál mezi Ústrašínem a Libkovkou, v plném obsazení, zatímco škodovky, obsazené pouze řidičem, tam zvostávaly.

Cikáni

14.04.2016 15:01
hus> To bude zase snůška propagandistických lží, radši to ani číst nebudu, aby mě nepepla klepka.

Setkání majitelů Drag Star

02.03.2016 20:40
MotoJajda> Popravdě, živit se výrobou digitronových hodin nedá, když posčítám přísně náklady na součástky, ostatní materiál a čas na vývoj, zkoušení, odlaďování, zhotovení a kor třeba stavbu skříňky u truhláře, tak konkrétně tady bych byl tak na 5.5 - 8 tisících Kč... nejvíc toho nadělá čas. A to jsou jen náklady a tohle v ČR nikdo nezaplatí. Většinou si lidé představují tak kolem tisícovky max. a to by byl extra provar. Takže stavět jen pro sebe a když, tak pro kamarády, známé a kolegy. A ne ve velkém, to bych na tom prodělal kalhoty. Při větší sérii by byla cena pochopitelně lepší (vývoj se dělá jen jednou), jenže tady právě je většinou požadavek, aby "co kus, to originál". Tento prototyp na fotkách jsem přenechal za (veeelmi!!!) symbolických 1500, a to jen proto, že je to klučina tady z fóra. Matlal jsem s s tím skoro rok, vesměs zdržení na shánění materiálu, k tomu pak úpravy konstrukce, pak skoro půlrok trvalo, než jsem sehnal někoho, kdo mi vyrobí oba tišťáky (kreslit desku hodin ručně trubičkovým perem je rozumně nemožné a na fotocestu, ani nažehlovačku, nemám výbavu. Po získání desek sestavit - a zase odlaďovat nectnosti, co se ukážou až po kompletaci na konkrétní desce. Pak ještě vyrobit skříňku - a to je taky práce na několik neděl, má-li být udělána pořádně. Hlavně moření a především lakování je pak mordovačka na dlouho. A to jsem výrobu piksly nechal na bráchoj, já už bych na to se svýma nervama a gramlavýma pazurama neměl.

Jindřichův hradec

29.02.2016 13:22
Na besedu se každopádně hlásím a na otvíračku - no hlavně, ať vyjde počasí.

Jindřichův hradec

17.02.2016 12:28
Jinak na čuníka a besedu se snad hlásit ani nemusím, ale buď jsem včil v pátek dostal těch žeber naloženo víc, jak jindy, nebo už holt stárnu a "kyselinožravost" ubývá.

Jindřichův hradec

17.02.2016 12:25
PepeBurgman> Nevím, kde přesně to tam bylo, jak se údajně střetly dvě party, jedna pro a druhá protiimigrační - ale viděl jsem celý záznam a bylo tam vidět, jak obojí přišlo v poklidu ze stejné strany, rozestavěli se proti, pak mezi ně přišlo "7 statečných" 7 policajtů jen ve vestách (ne těžkooděnci), do toho tam furt operoval organizátor (v hnědé bundě) a až teprve, když se na scéně objevila ČT24 - šup, divadlo začíná, přelétá dřevěná "dlažební kostka", začíná pokřikování a 7 statečných vstupuje mezi oba tábory a vše se "zázrakem" uklidňuje. Naprosto směšně průhledná lživá manipulace, sehrané divadlo dle připraveného scénáře. Já osobně už nevěřím ničemu, co se v "oficiálních" médiích mele. A tu Sobotkovo falešnou držku už by měl někdo rozkopat na kaši. Spíš ale, než o tyto hovadiny, by bylo záhodno se zajímat o to, co se ti smradi snaží protlačit ohledně TK, aby mohli naše veterány postupně vyštípat ze silnic. Tam ale věřím tomu, že každá trpělivost jednou přeteče a taková jednoznačná buzerace už rozhodně jen tak neprojde. Ale to je holt třeba táhnout za jeden špagát a když se všichni seberou a vyjedou na sinice se vším, známka, neznámka, tak příslušníci budou bezmocní.

zapojení rezistoru k led blinkrum

17.02.2016 12:05
DyDy84> U toho odporu se čtyřmi vývody jsou zřejmě dráty stejné barvy průběžné a mezi "barvami" je vřazen odpor. Rozpojí se tedy přívody k blinkru a tento element se tam "vřadí" - odpor tak bude řazen paralelně s blinkrem a bude tak "simulovat" příkon žárovky". Odpor z prvního odkazu je dle označení počítám pro 10W žárovku, takže v tomto případě budou potřeba odpory čtyři a vřadit je ke každému blinkru. Odpor z druhého odkazu má "dvojnásobný příkon", takže by stačily dva - na každou stranu jeden, stačí připojit na dráty, vedoucí z přepínače na každou stranu blinkrů, druhý vývod odporu na kostru. Ale osobně bych se na tyhle předražené bebechy vysral zvysoka a bočníky si zbouchal sám - je tam pěkná sprosťárna už ta dvojnásobná cena mezi oběma "odpory" - odpor 22R/10W (odpovídá 10W bočníku při 14V) - 9Kč a odpor 6R8/20W (odpovídá 20W bočníku) - 16Kč!!! A to jsou maloobchodní ceny za kusový prodej, výrobce těchto "redukcí" bude odpory brát po pytlech, takže za úplně jinou cenu. K tomu dráty a fastony jsou korunové položky, takže i s náklady na práci je toto slušně předražené. Odpor stojí 16Kč místo 9Kč, tak i finální cenu, která je o řád vyšší, též napálím dvojnásobnou? Pěkná vychcanost. Navíc pochybuju, že odpory zde budou adekvátně dimenzované - počítá s sice s tím, že blinkry běží jen občas a na chvíli, ale i tak při delším blikání (na křižovatce, nebo zapnuté varovky) už se dovede odpor slušně zahřát a kor, když je ve šmršťovačce. Dle vzhledu na fotce tam nebude ani 5W odpor, vypadá to na 2 - 3W a to je hodně málo, ten se upeče během chvilky. Takže předražený poddimenzovaný klumpr.

Setkání majitelů Drag Star

10.01.2016 13:38
MotoJajda> Houby Zastava, italský originál. Původně i na italských značkách.

K tomu odkazu:

České retro postavil k 60. výročí velorexu Pavel Brída, majitel opavské firmy Motoscoot, která na nostalgickou strunu hraje ráda. V roce 2005 představila čtyřdobou padesátku Betka (reminiscence staré dobré babetty), na začátku sezony 2006 přišel se čtyřdobým New Pionýrem a teď přiváží největší lahůdku. Dokonce tříkolovou.
Zdroj: http://auto.idnes.c..._motorky_fdv [/quote]

No nevím nevím - jestliže se ten člověk podepsal pod tyto dva odporné, podvodné, čínské sebevražedné zmrdečky, tak má důvěra v něj nebude valná. Kolik čínských plastelínových dílů potom asi bude na tomto paskvilu, jenž má ještě tu drzost vydávat se za nástupce hadráku? Určitě to dopadne stejně, jako zatím u všech takových "retro" pokusů - místo levného lidového vozu ve finále předražený, vzhledově paskvilní, bastl. Originál je prostě jen jeden.

Nabíječka baterie

11.01.2016 14:29

panTerek píše: ...myslím, že tři hlavní tábory tu máš zastoupeny (Ctek, Optimate, Lidl) a nic jinýho nevymyslíš

Ještě "čtvrtý tábor" - a sice vykašlat se zvysoka na všechny tyto přechytralé ptákoviny, blbé jak dvojky vidle v kravíně (mimochodem, Bosch a lidl mají funkčně stejný pajšl a obojí je to předražená čína) a potřebuji-li "nepotřebnost dozoru", postavím prachobyčejnou "tyristorku", umí nastavit cílové napětí, dá se doplnit i fázovou regulací proudu (pár součástek navíc), vhodné je dát i reverzační odpor a nazdar. Dá se zbouchat za pár stovek a má 10x větší užitnou hodnotu, jak veškeré ty procesorové ptákoviny. Po dosažení nastaveného napětí začne automaticky fungovat jako "udržovačka" a to s několika běžnými součástkami. A včil do mě!

Jawablázni

11.01.2016 13:50
hrnous> S tím nejde, než plně souhlasit. Ovšem pak je od výrobce hanebná troufalost a drzost prodávat takový nedotažený polotovar za víc, jak 170000,-, když za takovou cenu se sežene nová GS500, motorka užitnou hodnotou srovnatelná a kvalitou hravě přebíjející J660. Za motorku, na které si budu muset polovinu věcí doštimovat, bych nedal víc, jak 45000,- a to bych byl hodně štědrý. Na pozici prodejce bych si takovou motorku na krám nedal ani za zlaté prase.

Jawablázni

11.01.2016 12:19
Takže v Týnci od toho de facto dávají ruce pryč... to už pak bude prašť jak bouchni, přijít o záruku hned, nebo se s nimi další rok handrkovat. Bude lepší elektriku předělat rovnou pořádně, než to nechávat na nich, aby to stejně ještě 5x zkopali. Je to ale od nich prasárna, svádět to takto na baterku - vozidlo, u kterého by mělo být standardem týden co týden dobíjet, by se nemělo vůbec pustit do prodeje. U veterána jsem nikdy na zimu baterku nevyndaval, takže stála přes půl roku v mrazech a i 8 let stará na jaře natočila bez předchozího dobití - a že díky mechanickému čerpadlu to bylo vždy na dlouhé lokte, než se natáhl karbec. Takže s takovýmto argumentem by u mne týnečtí skončili a motorka by se jim šmahem vrátila a nazdar. Když nejsou schopni postavit s k vlastní chybě čelem.

Setkání majitelů Drag Star

03.01.2016 12:22
Nudle> I kdepak - jak na Nový rok, tak po celý rok - a proto si večer o půlnoci jen přiťuknu šampusem a tím to hasne, 1/1 pak celý den cvičím. Slompat do němoty a pak při chůzi kreslit hrbatou sinusovku a voblůvat vrata i stromy - to je pro děcka, co neumějó píti.

Setkání majitelů Drag Star

04.01.2016 10:49
Bimbo> Jsou tam vysoká napětí, to ano, ale když bude několik hodin vypnutá (a pro sichr odpojená od sítě), tak se většina kondů vybije. Ale stačí sundat zadní dekl a pořádně vyfoukat, přitom není třeba přímo hrabat na vnitřní díly. Počítej s tím, že na povrchu báně, na kabelu vysokého (urychlovacího)napětí (ten tlustý, co vede na tu "přísavku" vzadu na obrazovce) a VN trafa (jde z něj ten kabel) bude "přilepená" vrstvička velmi jemného prachu, nachytá se tam elektrostaticky právě působením vysokého napětí. Ta leckdy i 8atm. z kompíku odolá, ale na povrchu báně moc nevadí a kabel stačí otřít hadříkem, trafíčko oprášit štětcem. Není se co bát, po párhodinové odstávce na VN obvodu žádné nebezpečné napětí nebude.

David>

"CZ
V0JTA
----
JA
BIMB0
----
nebo snad
HK
H0DEK"

No nechcu brát iluze, ale tohle těžko projde skrz podmínku, že je vyloučeno použití "O" a "0" (nula) právě pro jejich snadnou zaměnitelnost, kor na dálku. A jsou tam i další výluky, ale to si nejde z hlavy pamatovat.

nejkrásnějších stromeček srandovní vánoce všem

23.12.2015 14:16
Ty modré LED jsou horší, jak mor a vraždil bych, když je někdo nacpe pod digitrony. Ale tohle na té motorce nevypadá zas tak úplně nejhůř.

Jindřichův hradec

29.12.2015 11:24
Úlovek ze včerejší cesty do Poděbrad a Silvestrovský kvíz o fľašu RychléUniverzálníMedicíny... kde to jest?

Hi-Fi audio zelezarstvi

22.12.2015 22:38
Haesty> pod to se podepíšu, celý ten mp3 formát je paskvil a kdo není hluchý, ten pozná, jak se tam v hlasitějších pasážích jiné zvuky úplně ztratí. Ale ani waw a podobné bezeztrátové formáty nejsou echt, stačí si uvědomit, co 44kHz vzorkování udělá třeba ze 14kHz s harmonickými za hranatý paskvil. A že to jde na zvuku poznat. Nejlépe hraje jedině vinyl, kde je křivka záznamu přesně kopírující zdrojový signál. i když dnes je to sporné, masteringy a mixy nahrávek pro vinyl se beztak dělají digitálně.

Setkání majitelů Drag Star

22.12.2015 22:01
MotoJajda> Právě a kor teď ta plánovaná buzerace s focením na ME a TK... pak to hned poslat a bude to posuzovat nějaká kanclkrysa, co o tom ví prdlajs, mě nepustí jen proto, že mi závidí veterána a ještě mu augerechnet ten den ráno stará nedala / starej jí nasadil parohy s mladší sousedkou? To betelně smrdí zanesením faktoru svévole jednoho vzdáleného jedince a to nikdy nemůže kloudně fungovat.

Setkání majitelů Drag Star

22.12.2015 14:45
Nudle> Ještě aby ne. Mám totiž vždycky pravdu. A pokud náhodou ne - platí předchozí věta.

Setkání majitelů Drag Star

22.12.2015 14:29
davidsedivy> "No vidíš a já myslel, že je to ze dřeva a nalakovaný"

Jeden si myslel, že je hovno autobus a sedl si do něj - a druhý si myslel, že je hovno sůl a dal si jej do polívky.

Nudle> To každopádně, poctivá kovařina má něco do sebe. A kor, když se to zbrynýruje.

Setkání majitelů Drag Star

25.12.2015 21:14
Jajda> "6ka" drát je nesmysl. Bohatě postačí 2.5mm2, u veterána mně pro 4 přídavné dálky (4x55W) od baterky na relátko vede paralelní dvojice 2.5mm2, za relátkem vedou dvě opět 2,5mm2 sekce s 15A pojistkami na světla samotná. A svítí to jako čert. I když k baterce vedeod altecu bypass k původnímu silovému kabelu, jelikož původní 33A altec jest nahrazen 65A altecem. Takže na motorce, i kdyby se jednalo o přídavné dálky (tedy celkem 4x55W, nesleduju celé vlákno), těch 2.5mm2 postačí.

Chenzee> S 7490 to není nejhorší, pokud se povede uspokojivě vyřešit zdroj 1Hz pulsů. Spíš pak vyřešit odrušení - před časem byla v AR uveřejněna konstrukce digitronových hodin a kolega, hodinami se zabývající, to odsoudil coby nezvladatelný bastl. V nějaké starší knize jsem takovou konstrukci viděl, ovšem tam byl základem šutr 10kHz ve skleněné baňce. Ten už před 10 lety byl těžko sehnatelný, nehledě na riziko obtížného pískání (a že mám ověřeno, že slyším i 14.5kHz!). Hlavně je to ale klasická logika a při problémech není problém jít se skopem a BK121 po cestě signálu a problém najít. Při poruše jsou náhradní díly sehnatelné. Kdežto u procesorové konstrukce je pak člověk závislý za zdroji kódu programu a v případě neznámého švábu i na tom, zda bude jednočip "otevřený", či "zamčený", a pak je po srandě. Jinak ta zmínka o Tvé práci - klobouk dolů, že Tebe to baví, já už bych na to se svou vachrlatou a jako prokopnuté řešeto děravou pamětí neměl sílu, ani nervy. Nemluvě o tom, že jsem chápal jen základy BASICu (zítra snad po kupě let vytáhnu Didaktik M, když se ukázalo, že PLUTO v pohodě "jasí" a zřejmě bude i přijímat a navíc nedávno komplet rozebraný a pucovaný SP210 - z důvodu, že byl vyuzený jako hospodská harmonika, stále funguje) a na SŠ základy TP, ovšem jak na nás na ČVUT vybafli s Javou, byl šlus, absolutně jsem se nechytal.
Jinak po špacírech nechodím, pes (NO 12.5 roku) už delší špacíry nezvládne a samotného mne to nebaví. A nevěřím, co se ze mne ke konci roku stává za kyselinu - včera porce "rybívky", na to 3 porce řízků s brsalátem a dnes na oběd opět tuplporce kapra se salátem a nejčkon před chvílí opět tuplporce rybívky a včil akundurát si pundu ohřát dalších pár kaprřízků a potym k nim kydnout dalších pár lopat brsalátu. A zítra někdy pře půltřetí ráno začnou hodiny odbíjet 33. tý rok, co straším na tomto světě.

Setkání majitelů Drag Star

25.12.2015 18:56
Děkuju. Pro mě jednak jsou procesory španělskou vesnicí, ale především tady to k tomu "nepatří". Před pár dny mi kolega, dost se zabývající "nixie" hodinami", poslal tento odkaz a to je prostě šílenost. Mechanická konstrukce je sice precizní, ale co je na tom autentického? Jen ty výbojky, ale jinak je jasně vidět, že je to moderna, čili bezcenný bastl, za tu cenu je to absolutně neprodejné!!! Škoda těch výbojek. Když už, tak takové hodiny musejí být vestavěné v dřevěné skříňce, nebo kovové, ovšem dobově vyhlížející. V mé konstrukci je jediným "moderním" prvkem 4060, kde je oscilátor zapojen s hodinkovým krystalem 32.768kHz, ovšem Murphyho zákony fungují - ausgerechnet je v něm jen 14 děliček, takže z "nejpomalejšího výstupu lezou 2Hz. Stačí ale v čítači desítek hodin, který počítá jen "0", "1" a "2", využít dvojkovou děličku a na čítače vteřin (první 74390) už jde žádaný 1Hz. Nulování a štelování je řešeno primitivní DT logikou. Čítače jsou tvořeny 74390, dekodéry klasicky 74141, což jest vlastně 7442 s výstupy uzpůsobenými pro spínání vysokých napětí a přitom malých proudů (digitron je de facto doutnavka). další "moderní výjimkou" jest zdroj - trafo 230/12V, usměrňovač a za ním jednak LM2574hvn-5 coby 5V zdroj pro logiku a MC34060A, zapojený coby step-up měnič pro vysoké napětí pro anody výbojek. Vzhledem ke spotřebě TTL logiky je pro její napájení DC/DC spínaný step-down měnič lepší, jak 7805 a step-up měnič pro anody vyjde levněji, jak trafo se dvěma sekundáry.

Pro úplnost - schéma hodin:







Úpravy:

R1=8M2
R5=12k
C3=100
C4 - neosazen
C6=470k/63V

Dále mezi napájecí piny každého švábu osazen blokovací foliák 100k/63V a z pinu 3 IO4 zapojena keramika 100 proti kostře.

Zapojení zdroje:







V tomto osazení funguje, i když lepší by byly C10=1G/25V a C15=47M nebo 100M/400V.

Cikáni

25.12.2015 15:27
To mně připomíná klasiku, jak cikán, žid a skin společně chytí zlatou rybku a ta jim klasicky nabídne splnění tří přání:

Žid: "Přeju si, ať cikán zdechne!"
Cikán: "Já chci ať ta svině židovská scípne!"
Skin: "Tak v tom případě - já už jen kafíčko."

Cikáni

25.12.2015 14:00
pasek11> Zákon Vogelfrei rozhodně nebyl marný a naši předci, obdaření selským rozumem, jej rozhodně nevymysleli pro srandu králíkům.

Malá exkurze do historie:

- 1417 - sněm v Landau prohlásil cikány za šiřitele moru a zrádce
- 1427 - pařížský arcibiskup je exkomunikoval z církve.
- 1500 - Maxmilián I. je nechal vyhnat ze svého území
- 1545 - Ferdinand I. je nechal vyhnat z území Čech.
- 1556 - ten samý panovník je povolil beztrestně zabít.
- 1560 - švédský arcibiskup je zakázal křtít.
- 1568 - papež Pius V. je exkomunikoval z církve.
- 1637 - byli vyhnáni ze Švédska
- 1646 - Bernský dekret je dovolil beztrestně zabíjet..
- 1697 - Leopold I. je prohlásil za štvance a dovolil je zabíjet.
- 1721 - Karel VI. nařídil jejich likvidaci na celém území svého císařství.
- 1725 - Fridrich Vilhelm I. nechal všechny cikány nad 18 let na území Pruska oběsit.
- 1749 - je nechala vyhostit Marie Terezie.
- v 17. století v Čechách oběšené cikány vystavovali vedle hranic pro výstrahu.
- v 17. a 18. století byly na ně v Holandsku pořádané hony.
- v 18. století bylo v Dánsku zakázané cikány zaměstnat.

Ta chamraď měla milióny příležitostí a možností se změnit, ale přitom jsou naopak ještě horší, jak tenkrát, právě po pocit "beztrestnosti". Škodí nám všem a tím i státu, ale přitom Dluhošova pseudovláda jim srabácky leze do prdele. Chuj s těmi všelijakými humanisty a sluníčkáři - humanismus na nesprávném místě = podřezávat si pod sebou větev.
(a uvidíme, jak dlouho zde příspěvek vydrží, než nějaká tmavá štěnice začne zuřivě třískat do "bonztlačítka").

Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".

16.12.2015 12:01
PEPAFJR> Ano, bohužel. Před pár dny se mnou jeden klučina řešil, jestli by nestálo za to podat buď ohledně tohoto, nebo spíš ohledně toho podvodného "spořiče elektriky" nějakou žalobu, ale pochybuju, že v ČR by to někdo kloudně řešil a uložil adekvátní postih.

Jindřichův hradec

13.12.2015 13:59
V pátek 18/12 bude tatarák, ale jak se sobotou, nevím.

...kdo Vás dneska nasral..

18.12.2015 18:37
My máme zase v Hradci nějakou bloncku ve stříbrné ochcávce, nebo fabii, která si očividně plete značky hlavní a vedlejší. Díkybohu sám jsem jí zatím nepotkal, vím od kamarádky, že to dost lidí řešilo na "modrém nesmyslu", kde je skupina informující se navzájem o nehodách a pol. hlídkách v okolí ("práskni fízla").
Holt Möhwaldova výuka - ten by z fleku potřeboval sebrat instruktorskou licenci, když vidíme, co za neumětely si od něj odnese řidičák.

Elektro - zpožděné přerušení obvodu

08.12.2015 15:34
Přemýšlím nad tím, jak udělat onu indikaci zapomenuté deaktivace obvodu tak, aby to zloději nebylo hned nápadné, že na autě není něco v cajku. Nejlepší asi bude použít notorický známou "imitaci alarmu", tedy pouzdro se samoblikající červenou LED, namontovat ji někde na palubku a zapojit tak, že bude blikat při rozpojeném tajném spínači. Hlavně si na ni zvyknout a mít zažito před vyjetím se na kontrolku podívat. Dá se předpokládat, že zloději tyto imitace alarmů dobře znají, takže blikající kontrolku nebudou brát vážně. Tím spíše mu nebude nápadná, zatímco já si jí všimnu a hned budu vědět, která bije a mám čas na nápravu.

Elektro - zpožděné přerušení obvodu

03.12.2015 14:19
PetrL3> Šikovně vymyšlené a je to dobře, jelikož nebude třeba řešit "reset" obvodu. tzn. vybití časovacího kondu po odpojení napájení, aby po opětovném zapnutí byl obvod "vynulován" a ne ještě nějakou dobu blokován zbytkovým nábojem na kondenzátoru. Z hlavy to takto na rychlo neřeknu, ale jistě to půjde zbouchat tak, aby to i po odpojení napájení vydrželo "načasované". Co zkušebně zkouším počítat s 555 v monostabilním režimu, tak cca 1 minutě odpovídá kond 100M a odpor 560k. Nemám ale odzkoušeno, jak se to zachová po odpojení napájení. Včera mě skolila nějaká chřipajzna a sotva lezu, takže na dílnu si teď netroufnu, ale snad během víkendu, nebo počátkem příštího týdne se pokusím nějaký obvod ubastlit a odladit.

Pojďme se smát !!!

04.12.2015 11:26
Chapadlo> Inu, pro pravdu se každý zlobí.

Jindřichův hradec

19.10.2016 11:26
Po dlouhé době sem nahlédnu... dřív nebylo moc času, buď akce, nebo kopice práce doma, nebo nesloužilo zdraví. Za sezonu jsem nakonec odjel celý jihlavský pohár a jihočeský pohár - a závěrečné Čelkovice zakončil "zlatou tečkou":

















Ovšem, celkem rozporuplný to pocit, býti ověnčen sic samotným ministrem průmyslu - kterýžto ovšem jest z absolutně nevolitelné partaje...

akumulátorová sekačka na trávu

24.09.2015 00:17
Dave81> Varec by mohl vzít čert, i když u našich podmínek se změna rychlosti hodí víc, než dost. I když většinou jezdím na minimální. Tady ale vidím háček v tom ,že je to sekačka z hobbymarketu - u té nízké ceny bývá zádrhel hlavně v tom, že kšeft to prostě prodá a dál se o nic nestará - chtít po něm sehnat náhr. díly je utopickou představou. Kor, když to kolikrát bývají "výběhové série", takže za chvíli na ně tuplem nebude ani nůž, natož kola, pytel atd. Že je dobrý motor, ještě neznamená vše - může se vysypat něco jiného a motor si mohu vystavit na polici, nebo nabastlit do nějakého samodomo hančadla (tím ale na něj ztratím záruku). A ohledně toho vývoje apod. právě zřejmě máme opačný pohled na věc - já naopak od většiny takovéto techniky očekávám, že bude sloužit min. 20 let a stejně tak po tu dobu budou dostupné díly, minimálně ty, co podléhají běžnému opotřebení. Nebo se některé díly repasují a prodávají oproti záloze za vrácení starého kusu. Nemám potřebu pořizovat novou mašinu co 5 let, kor jen proto, že třeba je vývoj dál, nebo že "morálně zastará" a už "není in" (tento puberťácký terminus technicus bytostně nesnáším) - stará sekačka stále poskytne službu, jakou od ní očekávám a nepotřebuju, aby mi k sečení (když to trochu přeženu) uvařila kafe. Totéž nářadí na dřevodílnu a kovodílnu, o kuchyňském nemluvě - opět nemohu nezmínit robot UKS e23, který nám slouží přes 60 let bez jediné poruchy a jistě přežije i mě! Kdežto ty dnešní plastové srágorky vydrží když hodně, tak pár let a nesemelou ani pětinu toho, ta tato poctivá železná želva s indukčním motorem s planetovou redukcí, ne s uječeným komuťákem s plastovými převody. Funguje? Funguje a 1000000x lépe, jak ty dnešní ošizené a vzhledem k užitné hodnotě předražené zgarby. Proto též nemám potřebu pořizovat nový robot, kor když za UKS neexistuje náhrada. A se sekačkou to vidím obdobně, raději investovat do kvality celku a hlavně jistoty dlouhodobého servisního zázemí a navíc na spalovacím motoru, vrtulovém noži a náhonu pojezdu už v tomto případě de facto není co převratného vynalézt. Může se měnit možná tak stránka estetiky a komfortu - ovšem to nejsou hodnoty pro mne podstatné.
Tím ovšem netvrdím, že ten McCulloch z odkazu bude jednoznačně zgarb, třeba poslouží dobře, jen se obávám toho brzkého vyřazení pro po poruchu jedné drobnosti, která nebude sehnatelná. Mimochodem, co konkrétně znamená ta zmíněná "přípojka na hadici, díky které se sekačka lehce umývá"? Má to snad v sobě trubky a trysky na ostřik spodku v komoře nože? To by si dost protiřečilo s tím, že by se sekačka neměla umývat tlakovou vodou, aby se tato nedostala do lágrů a převodů.

sv1000 větší dobíjecí napětí

08.09.2015 14:54
1100Virago> Přesně, mám tady MY-64 a byl zákeřný v tom, že nikdy nerozsvítil symbol slabé baterky (čertví, zda nebyl tento znak nefunkční z výroby), ale začal bez varování ukazovat vyšší hodnoty, třeba místo 220 ukázal 265V. Takže před každý měřením jej "testovat" strčením do zásuvky. Do toho začaly po záruce haprovat kontakty vypínače - otočen v DPS o 180°, pak ještě lehko oxidovaly kontakty přepínače - každou chvíli bylo třeba "řehtat". Nedávno jsem koupil za 5 stovek FK-64L a to je oproti MY-64 nebe a dudy. A těm hračkám za stovku z kaufu nevěřit vůbec, kor při měření na motorce, kde je v síti parádní "bordel".

Setkání majitelů Drag Star

29.08.2015 21:02
Já to zase znám tak, jak jdou dva buzeranti po lesní cestě a v tom jeden z nich potřebuje nutně na velkou stranu. Nuže, zaleze do houští.. a za chvíli začne v tom houští lítostivě skučet a naříkat - druhý tam za ním vběhne s otázkou, co se stalo - první buzík ukáže na své hovno začne naříkat: "Ach já ubožák... potratil jsem! No podívej - tady je v tom ručička , tady nožička..." Druhý jej zarazí: "Ale neřvi, Ty idiote - dyť ses vysral na žábu!!!"

Zdravím nemá někdo schéma na Cagivu planet 125

28.08.2015 20:55
Našel jsem tady na motorkářích dílenskou příručku, je v ní i schéma, mám ji už staženou . Hledal jsem to právě kvůli Tobě. Tady, první ze dvou odkazů.

Setkání majitelů Drag Star

16.08.2015 11:37
Když to pálí hlavní pojistku, tak odpojit regler a když pálení přestane, je v regleru zkrat a tento je na vyhození. Klidně se mohl šlusnout přehřátím, i věkem.

Čínska kreativita v praxi

12.08.2015 20:43
Čína ohledně "průmyslových" záležitostí snad nikdy nic nevymyslela, umí pouze sprostě kopírovat. Jedna věc je zavedená značka, které má pouze v Číně fabriku, ale jinak vše zajištěné a druhá věc je značka "čistě čínská" - druhá možnost mně nesmí do baráku.

Jawablázni

07.09.2015 22:57
A proč Jawaři končí u Harleye? Má s Jawou společného to, že když z toho neščije olej, znamená to, že už tam žádný není!

Scháním silniční sportovní motorku 125 za nízkou cenu. Jsem zacátečník .

26.08.2015 12:54
Darmah> Jestli má v papírech 19k, tak na ní bohužel nebude moct. Dost možná právě to jest důvodem nízké ceny, kor, když není moc pravděpodobné, že by na ni existovala homologovaná škrticí sada. Ale jinak by to byla pro začátek ideální mašina.

Oprava regulátoru napětí

25.08.2015 13:35
IvanDvoutakťák> Není to zas tak nereálné - u zkratového regleru může odejít spouštěcí obvod, tyristory přestanou spínat a regler funguje jen jako usměrňovač. Pak to přebíjí jako divé, že baterka jen klokoce bubloce. Totéž, když se přeruší některý tyristor. U regleru pro buzený altec se zase může prošvihnout koncový prvek a kotva bude trvale buzena. A podepíšu se pod to, že mašiny se startpákou jsou poklad. Nejen, že kolikrát zachrání kůži, ale prostě to k motorce jaksi "patří". A sehnat auto s klikou, tak starter také prakticky vůbec nepoužiju.