Jawablázni

12.08.2019 22:16

Kafi píše: Ok beru, ale co Dr. Potužník a 10HP pro Afriku?

Tou dobou byl ten werk nový. Ne starý 40 let.... To prostě neodpářeš...

Jawablázni

04.09.2019 18:12

PetrL3 píše: pech.> Tak já ti to teď trochu otočím. Prodal bys svojí hypotetickou vymazlenou kývačku za 50, když ostatní za to dostávají 70-100? A není to o lokalitě, pro tu mou přijel pán z Šumperku.

Ti to otočim zase zpátky. Neprodal, protože nejsem masochista, ale zároveň bych si ji za to ani nikdy nekoupil. Za kilo jsou lepší werky než druhá modernizace lamače páteří....

Jawablázni

09.03.2020 00:46

Jirka4137 píše: pech.> Mitasáky jsem zaučoval na starých verglech které jsme vyřazovali z Barumu. Dneska to tam o moc lepší nebude vyjma nové linky kde jedou pneu na moderní motorky.
Reklamovat pláštˇ který dělal ocas na noční a háže jen 1cm nemožná věc-stará mitaska na číze neházela nová ano přesto reklamaci neuznali. Prodal jsem to na dvoukolák a už v životě od nich nic nekoupím !!!. Budˇ atˇ to dělají kvalitně nebo jestli to neumí tak vůbec. Že je to česká-moravská firma je mě u zádele. Pro mě je to hlavně nekvalitní firma co vyrábí odpad. Udělat mě borec tři spoje v jednom místě pláště a navíc jeden převalit je na potlamě. Toto Mitas neuznává jako reklamaci. Dál nebudu pokračovat slušně to už nejde.

U mně šanci dostali... Ale 3x a dost... Zmetky kupovat nebudu... Ale Milan si je kupuje vědomě (J650, J660, Rapid ve verzi co kde zbylo to tam dali.. atd...).

Jawablázni

05.04.2020 22:13

hrnous píše: Ta 650 patří jednomu místnímu.. ehm.. Nazval bych ho bývalým velkotovárníkem. V těch halách na fotce je asi 500 NOVODOBÝCH motorek - kývačka je sprosté slovo, tedy od 634 nahoru. Klasiků má asi 20, 660 sportard a vintage dobrých 10. Kdekoli se něco objeví na světě, už pro to posílá dodávku. Pro klasiky obzvláště :) Jak kdysi prohlásil, než mít peníze v bance, aby tam tratily, tak raděj nakoupí mraky motorek, ve kterých budou uložené a proti inflaci pojištěné peníze..
PS: Ty inzeráty dál nebudou jeho. Vypadá to, že to prodává přes prostředníka. Na druhou stranu penězma nešetří a v čem se nevyzná, do toho nehrabe. Takže minimálně od něj dobastlené nejsou..
PS2: Vím o několika jednotlivcích, kteří nového sportarda VYMĚNILI bez doplatku za klasika a ještě byli rádi.. 650 tu cenu dneska "bohužel" má. Je to podobná modla jako stará 500.

Přitom je to hnusné jak prdel po neštovicích... Ta 660 ač je to taky krumpl nahovno, má alespoň ten výstřední design, který nezapadne... takže se do vitríny (protože na ježdění to moc není) hodí líp než Classik, který vypadá jako dílo nepříliš zručného kutila beze vztahu pro souměrnost......

Jawablázni

08.04.2020 09:29
Skodovak: Když je to werk líný jak veš, co řve jak raněný a táhne se jak smrad, kdy v kopcích se pomalu dávám na modlení aby to na ten kopec vylezlo a ve dvou je celkem běžné že to na něj nevyleze... To není Funfactor, ale bezcenný, líný krumpl nahovno.... A kopce jsou tu všude... Zbavil jsem se toho a nechci to už ani vidět...
Funfactor si přestavuju jinak než otravováním se s takovýmhle blbým krámem... To je tak do polabí...

ČZ-cagiva Roadster

05.08.2019 15:58
zatuhlý šroub? a který s těch všech? S napínákem jsem měl problémy, ale toho rázu že nearetoval, to mám vyřešené... Myslíš to víčko, nebo ty šroubky co ho drží na válci?

Jawablázni

08.04.2020 14:23

skodovak píše: Itálii mám rád, s italama jsem nikdy problém neměl. Že to tam maj celkem krušný, to je mi celkem líto a spíš jsem z toho smutný, než abych o nich mluvil v duchu, v jakém o nich bylo zde od pár lidí psáno.

Milane, no každopádně tady to vypadá celkem dobře, od čtvrtka prý otevřou hobbymarkety Ten človíček Prymula je prý (podle lidí, které znám a které tak nějak znají jeho) člověk na svém místě, a je pravda, že jemu vděčíme za mnohé, a v myšlence uvolnění nařízení s ním plně souhlasím. Taky si vemte, je to asi první člověk v politickém podnebí, který místo "to jsem nikdy neřek" řekl "změnil jsem názor"!!!
Zato kolegům na SK nezávidim, na velikonoce prý povolaj i armádu a budou hlídat okresy, aby lidi nikam necestovali, nikde se nesdružovali.... To je opravdu totalitní přístup horší než za celou dobu tady.
Jinak ta 05 je opravdu o poznání línější. Měli jsme dojem že bude vyběhaná, udělal se výbrus (první) a zlepšení žádné ani po zajetí. Rovinky perfekt, 60 to dá v cajku, ale přijde kopec a jako kdyby tomu prostě došel dech. To co s 20 jedu na 3 tady už dávám 2, to kde na 20 dávám za 2 tady už přemýšlím nad řazením jedničky. Celkem mě tedy uklidňuje, že říkáš, že to je normální já 05 nikdy neměl, a furt jsem v tom chtěl hledat alespoň něco bližšího 20, která je oproti téhle 05 hotovou střelou

Pech: Když víš, tak jako i Vermouth Bianco je dobrej na hovno, tak na něj mívám velmi často chuť, stejně tak Pincek je pro mě prostě sranda, dobrá nálada, funfactor, kde není hlavní dojet do cíle ale hlavně se pobavit A tak sice jsou motorky, které jsou 100x lepší, ale jejich funfactor je prostě mizernej na dny, kdy mám náladu se bavit

Jo, jinak to si tak jedete "nevyhnutnou cestu do práce", "nevyhnutnou cestu z práce", pak odpoledne zajedete "pro nevyhnutné díly do auta" a bum, za dnešek 90km v sedle MalejGuty

Do teď ka to dobře kočíroval a na závěr se z toho úplně zbláznil....

Jawablázni

07.08.2019 20:54
hele já mám několik starejch hraček který jsem dělem nedal, ale zároveň jsem je dostal až v dospělosti... Je mezi tím BMW M1, Ritmo na kabel, nějaká loď, tank a další věci.... Kdyby to někdo chtěl a něco za to dal, tak bych to přivítal...

Jawablázni

07.08.2019 21:15
Tak to nechápu jak vypadá tvůj nákup... Já nacpal do Fáčka na plyn kočár i s nákupem a to měl kufr o fous měnší než yardis a ještě v něm byla rezerva kvůli plynu...

Jawablázni

08.08.2019 22:21
A následně to zčerná....

Jawablázni

17.10.2019 19:09

Bimbam píše: Vlasťák - vím o S5T u Votic. Ale není to holt ventra a není to zelený ale modrý a vozí se s tím hnůj ze stájí na pole a o senách a sklizni obilí sláma do stodoly. Dyť to tam u vás na čumavě musí mít snad každej lesák, tu ventru. Nebo už mají všici Džona Dýra?

Tady už spíš Unimog a nový řady traktorů který jsou všestranný a pojezdovou rychlostí se vejtře na rovině takřka vyrovnají a v kopcích si jí natřou na chleba...

Kdo se živí zemědělstvím ve větším tak už potřebuje něco skutečně dobrého, nemá čas chuť ani náladu hejčkat si staré náladové wergly...

A u chalupy je tu nejběžnějším přepravovadlem zetor UŘ1 všech modifikací co se zrovna povedlo sehnat a valník k tomu, masochisti mají pětadvácu nebo Supra....

Traktor pojistíš za tisícovku na rok, valníkza dvě stovky, technická jednou za 4 roky a nejsou s tím žádné ofrky jako s náklaďákama, kam vejtra patří. Vejtra tu donedávna sloužila jako nečastější zdroj náprav, kol a převodů na stavbu domadělu malotraktoru. Ale jak se rozmnožujou švestky, tak všichni postupně přešli na tovární verky co neprovokují už na první pohled...

Jawablázni

01.03.2020 19:12

Milan1963 píše: Kire640> Taky bych si raději koupil RE. Tradice - a lepší charakteristika motoru by rozhodly. Na počtu koní ( kW ) podle mně tolik nezáleží. Jawa 660 taky není extra silná ( tuším 36 nebo 37 ) , musí se dost točit, ale osobně jsem si na to tak zvykl, že když jsem před 2 roky jel poprvé v životě na čtyřválci, byl jsem jak v jiříkově vidění. To se naopak nemusí točit vůbec, pětka táhla od 30 do 130....není to špatné, ale sám jsem poznal, že asi každému vyhovuje něco jiného.

Jak který čtyřválec... Velký čtyřválec cestovní se chová tak jak říkáš, ale taková R1 ta se chová jinak....

Jawablázni

05.08.2019 19:12
PetrL3: Já jsem s dětma ( jeden kus 3,5r a druhý kus 5r ) dvě pěší tůry - jedna měla 16km, druhá 17. spoustu věcí kluci viděli a byly i nějaké odměny (vyzkoušení každého hřiště které jsme potkali + pizza + zmrzlina.... Odťapali to během dne bez potíží a doma ještě večer pozlobívali... Takže jim asi přístě nadělím dvaciáše.... Děti snesou moc, ale chce to pevné vedení

Jawablázni

03.11.2019 20:04

kuba350 píše: ne to VFo

VFo je zajímavá věc, ale chybí mu ty žebra, chromy a dráty... CB400 za Roadstera?

Jawablázni

05.11.2019 00:55
Milane, ty staré motory se startovaly ručně docela dobře. Jsou nízkokompresní a tak to snadno převalíš. Dnešní motory jsou jinde, rukou se nastartovat moc nedají, ale zase mají proti tehdejším trojnásobný výkon při poloviční spotřebě a čtvrtinových emisích.

Ohledně š120 - ta už je z doby kdy byly emisní a bezupečnostní předpisy jasně vymezeny a ty které platily v době jejího vzniku musí plnit.

Jawablázni

08.04.2020 18:02

Jirka4137 píše: skodovak> Jestli v tom nebude víc než jednoduchý postup jednoduché myšlení konstruktéra. Už jsem na italkách viděl věci že by našinec nevěřil. Např. kapotu na MotoKoze přišroubovanou k třesoucímu se válci. O italské elektrosoustavě by nám někteří elektroborci určitě taky mohli vyprávět.

S italskou elektrikou mám bohaté zkušenosti.... Ona je jako Milan... Nikdy nevíš co ji napadne a vždy překvapí...

Jawablázni

14.08.2019 10:07

PetrL3 píše: Výročí kolik let vývoje už má bájný litr?

1000007 let od zhnusovací přestavby nedokončeného prototypu MZ.

Motor vypíná

05.10.2019 19:58

Sema píše: Vstřikování vynechá, ale na základě nějakého impulzu..

Vzhledem k tomu kdy to dělá, to bude buď podělaný, nebo blbě omrdaný spínač sklopeného stojánku....

Jaharau: Nemá cenu kontaktovat tu bandu tupců, lemplů, ingorantů a podvodníků - bratrstvo kočičí pracky z nově natřeného baráku u bobří řeky Sázavy...

Kontaktuj místního uživatele "Hrnous" on ti problémy s elektrikou vyřeší, stejně jako Milanovi. Standartní cesta řešení závad jako u normálních výrobců
není pro bezpáteřnost, neschopnost a další temné vlastnosti u Jawy v dnešní době možná.....

Jawablázni

05.10.2019 20:08
Jirka. Tak ony prašivky a následníci jsou takoví celkově do endurovata...

Jawablázni

20.11.2019 22:11

Milan1963 píše: Bimbam> Tak to je smutné a poučné.
Pro mně bylo podnikání v 90. letech nejšt'astnějším obdobím mého pracovního života. Nebýt ekologů, podnikal jsem dodnes. Dělal jsem sám za sebe, hlavně žádní nadřízení, žádní podřízení, sice hodně starostí, ale s vědomím, že to dělám pro sebe a rodinu. Pět let jsem neměl dovolenou, potom jsem ale zaměstnal manželský pár a mohl si dopřát dovolenou co za to stála - v západní Africe - Senegal, Gambie, poušt', zážitky.
Hned bych tu dobu bral zpět. Zrovna dnes - vedoucí mi něco slíbil - a s klidným svědomím nesplnil. Může potom být člověk spokojen ?

Cos provozoval za firmu?

Jawablázni

07.03.2020 14:44

Milan1963 píše: maraton> Taky bych raději tu OHC.
Ale...už v létě na srazu v Týnci jsem od lidí slyšel, že " ta indojawa bude stát do 100 tisíc, protože v Indii je za našich 50 nebo 60 . A to si ji koupím, je hezká..."
Těch 150 je dost. Už slyším ty kritiky, že fabrika na ní vydělává. Přesto si myslím, že se prodávat bude. Kdo na ni má a chce ji, protože staré Jawy opravdu připomíná, ten si ji koupí.
Já jsem za Jawu 660 taky dal skoro 200 000 , i když v nejvyšší výbavě, ty poslední už byly za asi 215 ooo. A lidi říkali, že by za to nedali ani sto...
Každá mince má dvě strany.

Co sto... Za takový krám akorát do vitríny a ještě na to koukat radši zdálky, to je drahý za 15,50-.

Jawablázni

12.04.2020 23:40
¨Rudolec

Jawablázni

08.08.2019 20:57
Martin: taky mohly bejt po těch 40 letech několikrát nabouraný nebo vyválený...

ten Jawí rám stojí za hovno.. Sice vydrží i jaderný útok, ale motorka je díky němu těžká jak slon, dlouhá jak čechie a obratná jako patrovej autobus... Na tohle se Jawaři pořád vymlouvají, že před 40 lety je v Jawě napadlo navařit do rámu o trubku víc... Na všechno ostatní se ale vysrali, takže motor slabej a užranej, předek slabej a měknej, vidlice poloviční než by se slušelo.

To už je lepší Smolík - stejný motor, stejné komponenty, ale líp vyřešená ergonomie, obratnost a tím že je o fous lehčí to i míň trpí na ty předky a tlumiče.. A když se vezme poslední smolík, který má vylepšený rám, pořádnou kyvku a zesílený předek, tak je to proti 634/638 o řád lepší motorka i když se pořád motá kolem toho už před těmi 40 lety brutálně zastaralého motoru....

Objet svět se dá prakticky na čemkoli... Moc se o tom neví, ale svět objeli starou oktávkou kombi, škodovkou tisícovkou, rapidem 135, Yamahou R1, a vším možným co tě napadne... je to o tom že když už nějaký werk máš a chceš aby někam dojel, musíš se k němu taky trochu chovat a trasování přizpůsobíš jeho možnostem... Takže když tě napadne jet kolem světa na nějakém slabém mrdu, asi si neuděláš trasování přes himaláje, ale kolem nich.... A na Jawě odešlo přesně to co je tam nahovno... uložení kol, které už při běžném používání degraduje to málo co tomu werku může jeho nesmyslně silný rám přinést dobrého......

Jawablázni

09.08.2019 16:15

Bimbam píše: Ondrero - obyčejný kanady, ať už černý nebo hnědý oficírský se asi k jawě nebo číze hodí nejvíc co se týče i nějaký bezpečnosti nohy kolem kotníku. Ty boty co máš v odkazu vypadají sice dobře, jsou to takový vyšší pohorky, ale nevím jak by ta podrážka pobrala teplo od motoru, oleje a mastnoty a podobně. Kanady to poberou a drží leta ježdění bez problémů. Pravda aby to bylo úplně stylový, tak bys musel jezdit v jezeďáckejch gumákách - gumofilcákách. Moje stará kejchačka zvaná Hafice jakmile vidí filcáky, sama startuje a řítí se do pole - dvacet či více let jezdila v nějakým JZD a vozila po polích a mezi polama agronoma, tak si na ty mladé letá vždycky vzpomene Já jezdím už spoustu roků v kanadách nebo posunovačskejch botách (takový trochu zateplený kanady) a furt dobrý. Dnešní motobotky nejsou dělaný na to aby se s nima startovalo pomocí kyje pana Janečka a tímtéž i řadilo - trhaj a loupou se podrážky ( teda pokud se to dá nazvat podrážkou ) a praská horní část boty mezi šněrováním a špičkou - díky festovné řadičce.

Kanady jsem nedávno prodal... Jsou to nepohodlné boty do kterých se ložitě leze... Ty jsou dobré když si fzmeš centimetr tlustou chemlonovou ponožku a obuješ je ránoa sundáš večer... Jezdím mnoho let ve vysokejch Pandách S3 s membránou (bota tak za 1500,-) a vydrží mi vždycky bezmála 10 let, než se vyšlapou.. Kyj pana Janečka jim nevadí, jen se v něm a v tom dříví co vzniklo z gumy vychodil hlubokej vryp od kovového otočného oka na tkaničky. Narozdíl od Kanad jsou skutečně velmi pohodlné, nepromoknou a zorveň se v nich tolik nepaříš, dobře se do nich leze a snadno se zavazujou, bezpečné jsou zhruba stejně jako kanady pokud jde o chodidlo a kotník, jen ochrana holeně není... Nedávno jsem originání nepoužité kanady prodal nějakému maníkovi z Prahy, který neváhal jet 120km aby si je vyzkoušel jestli mu sednou, protože jsem za ně chtěl "jen" pětikilo... byl skutečně nadšený že to byly 66, nebo 62.. už si nepamatuju, prostě klasické s kůží přes holeň na dvě přezky... Jsem rád že jsem se jich zbavil, já v tom chodit nechci, když jsou dneska na trhu mnohem lepší boty a já mám jenom jedny nohy na kterých stojím od rána do večera...

Jawablázni

27.04.2020 10:35
Vylej to pryskyřicí... Já jsem měl vadu ve spoji nahoře mezi víčkem a krkem, nakonec jsem nejlepší výsledky získal při zaletování cínem. Potom už byl klid. Možná právě proto, že cín je měkký, tak se to netrhlo... Ale motorka je dáááávno prodaná.

Jawablázni

04.05.2020 11:54

pech. píše: Mám tu kompetní Campagnolo kola na Favorita - závodku... Mně je to nahovno, protože jsem si ho v rámci každodenní použitelnosti přepletl na trekingové ráfky... Jsou ježděná, kazeta je ojetá, ta se ale dá přehodit... Kdo je chce, nechť se ozve a za nějaké symbolické všimné je přenechám...

Jawablázni

25.06.2020 20:07

PetrL3 píše: Přemýšlím, jestli se do toho pustit. 115D rok 74. Zbývá jen nalakovat, vše už je hotové. Pár let poslouchám, jak pán nemá sto litů na lak, už to nestlihl
Tak bych to mohl dotahnout a zavřít do garáže.

Volvo moc pěkné... Toto je ještě pořád skutečné Volvo... Koukám auto pro beznohé (Octavia 1) je čím dál opršelejší, ale stále v provozu

115D... Mně se staré medvědy docela líbí (kupátka, plachťáky, číňani a následná hranatá řada) ale úskalí je to, že běžné verze mají obvykle nějakou tragickou motorizaci... bezturbo holobyt diesel s pár koni výkonu, líný jak veš.. To bych prostě nechtěl... Když už Medvěda, tak pořádného na benzín... Taková dvoulitrová benzínová 190 je už celkem čiperná, šestiválcové Ečko nebo kupé.... Mno to už je o něčem jiném...

Mám to tak i s motorkami. Musí to aspoň trochu jet... Líné kejchačky se mi jednak nelíbí a druhak jedou jak ospalý ponocný..

Jawablázni

28.08.2020 23:26
Wenca24> ne.

Jawablázni

11.11.2020 16:50

Vlasťák1973 píše: Milane zelenina když je dobře udělaná tak nemám problém,kapustovy karboše cuketové bramboráky nebo držkovou z Hlívy vaříme doma dost často.

Jo... Já jsem si obstaral na víkend pěknou hlávku karfiolu a bude o víkendu smaženej. kapustový karboše takdy dělám, žádný maso do nich nedávám.. Jenom kapustu, cibuli, vejce, koření a hustota se doladí trochou strouhanky, pak plácnout do mouky a protáhnout pánví...

PetrL3 píše: Zeleninu mám taky rád, Člověk se prožere jak stárne k tomu, co jako dítě moc nemusel.
Jde jen o to, jak je to připravené.

Jako dítě sme furt museli žrát králiky, pít rybízovou šťávu (tenkrát bych vraždil pro jahodovou, klidně kupovanou), králík byl suchej..Domácích vajec bylo tenkrát dostatek.

Dnes si to umím připravit prošpikovaný slaninou, špíčkem, je to úplně jiný jídlo. Nebo zajíc.
Ale střílet zvěř mě nebaví, tak to člověk nemá často a ono je to dobře.

Mírnej nedostatek zvyšuje požitek.

Jooo Králíci.... Síct, sušit, krmit, kydat... A pak to ještě žrát... Byla bída o maso a tak aspoň nějaký maso...
No Králík je dobrej, ale nejlepší je, když v tom pekáči není sám....

Vejce mám rád hodně... Smažený aby se táhly - to si člověkmusí odstát, ale stojí to za to... Ženské to dělají
blbě, utáhnou to na tuhej svítek aby se z toho náhodou někdo nepotento a pak to nemá Chuť.. To ej třeba vzít celou cibuli,
ns jemno pokrájet, osmahnout trochu víc do sklovata, vejce si naklepu do hrnku, rovnou osolím a trochu našlehnu, když
je cibule akorát, tak uberu oheň a vyleju je tam, tím ta pánev skokově zchládne a pak už jen pomalu stírat a nehnout se od
toho... Pak jsou jak malvaz...

No čerstvej chleba s vejcema na tvrdo nebo na hniličku je taky super...

Rád si dělám drožďovou pomazánku, tam je vajec kopec... Ale lidi to dělají že do toho držďovýho rozvaru naperou syrový vejce
a nechají udělat svítek... To já ne... Uvařím vejce na tvrdo, pak je najemno nastrouhám a rozvar do toho naleju a zamíchám...
Pomazánka je pak jemnější, dobře se maže a má lepší chuť...

Více na: https://www.motorka...44603&c=1#insert
Copyright © Motorkari.cz

Jawablázni

11.11.2020 17:24

Milan1963 píše: Vlasťák1973> Diskuse o japoncích jde mimo mně, ale přece - kolega z našeho AMK byl nadšený do Toyoty. Hned v roce 90 ji měl a chválil ji a chválil....až přechválil. Před asi 5 lety přešel ke škodovce. Těch Toyot měl víc, a tak dobře věděl, proč to dělá. Prý koroze podvozku, to bylo u všech jak mor a velmi drahé díly. Obecně to platí pro všechny Toyoty a snad mluvil i o Mazdách.

Hnijou všechna auta, některá rychle, jiná pomalu... Ohledně kastlí jsou nejlepší Francouzi. Peugeot a Citroen hrají v korozní odolnosti první ligu a Renault za nimi moc nezaostává...

Škodovky hnijou úplně stejně jako každé auto... Kdžy vidíš 15-20 leté kusy tak na nich kovomorka zdatně hlodá... Hnijí fábie, všechny tři generace, hnijí oktávie, není problém potkat mnoho na tabák shnilých dvojek i jedniček, ale jednička to už může být auto i pětadvacetileté... Na klasických místech....

Ohledně kastlí je koncern a tím i škodovka tak nějak v průměru... Takže žádná hrůza, těch 15-20 let to vydrží, než se to rozpadne, pokud to někdo nepajcuje dodatečně a to dneska nedělá skoro nikdo... Já jsem za exota, když neleštím lak, ale hlídám si zda je ochranný nátěr podvozku v pořádku...

Japonci na tom ale byli vždy spíše hůř... Oni totiž na to trochu serou a trochu i záměrně. Když si importér stěžoval ve fabrice Mazdy, že ta auta hnijou nějak dřív a víc
než by se v našich krajích slušelo, tak ho poslali do prdele, že těch pár aut co prodá jim žíly netrhá, hlavní trh je mimo evropu, takže s tím nebudou dělat NIC.

Takže někteří prodejci, pajcují nová auta před prodejem... To jsou potom ty kusy, kdy majitel mazdy tvrdí, že je stará jak svět a skoro nehnije... Ale zároveň jsou na prach shnilé desetilté kusy... Některé bazary je kvůli tomu nevykupují, berou to jen do komise... A přitom je to škoda, protože jízdně jsou Mazdy auta skutečně zajímavá...

Jawablázni

16.11.2020 12:12

Milan1963 píše: Bimbam> Já bych stejně na štrúdl nešel, chtěl jsem jenom na pár slov, večer jsem musel do práce a v Boleslavi jsem se zdržel víc, než jsem chtěl. Běžně zvoním, ale zrovna u vás jsem to zkusil telefonem. Příště dám vědět předem.
Telefonistou nejsem, taky ho u sebe nenosím. Když někdo zavolá a neslyším, tak volám zpátky. Spíš trochu lezu na nervy pár lidem, protože mám obyčejný , dost let starý mobil, který mi vnutila dcera, protože sám bych si takovou novotu, jako je mobilní telefon, nikdy nepořídil - a lidem vadí, že neposílám fotky, že nevidím MMS nebo jak se tomu říká atd. a nechci ten supertelefon " chytrý" . Dcera si koupila mobil za 20 tisíc a už třikrát byl v reklamaci. To se u mého za 300, protože tolik jako nový před lety opravdu stál, nestane...

Poměrně slušný chytrý mobil se dá pořídit za zhruba tři tisíce a stojí to za to. Je to všestranný pomocník.

Jawablázni

05.12.2020 08:45

Jirka4137 píše: pech.> Můžu mít za hubičku 6 válcového superba v benzinu. Dát do něj plyn jezdím komfortně za málo. To bych ale tomu autu neměl srdce udělat. Zabít ho plynem.
Raději bych ho opečovával v garáži a párkrát za rok s ním vyjel na delší trasu.
Jinak k té naftě- ofiko cena je jedna věc, cena za kterou se dá koupit jinde než na benzině druhá. Při spotřebě 5l na 100 a nájezdu který mám posledních 7 měsíců spotřebu fakt neřeším. Včera jsem feldu vzal do města i když jsem z poloviny jel firemní věci a mohl jet dodávkou. 1. kvůli parkování 2.aby nestála pořád na fleku.

Hele zabít nezabít... Šetviálcový Superb je přímovstřik a tam kulhá ta úspora i motor... Protože to že jsou vstřiky přímo ve válci, tak aby se nespálily (počítá se s chlazením vstřiků tím jak skrz ně jde benzín), tak to tam furt přisírá trochu benzínu aby neskáply vstřiky... Druhak je to motor VR6, který má jiné problémy... Například po 150 000km vyjeté válce do šišky, značný úbytek výkonu, choulostivé rozvody i chlazení a další srandy...

To o vstřikách platí pro všechny přímovstřikové motory... Tsi, Fsi, Gdi, Thp, Vti.... V podstatě nepřímovstřiky motory jsou na trhu dnešních nových aut asi tři... Jeden Fiat, jeden Renault a Suzuki.... U litra do městochodu si tím nejsem jistý, možná ještě taky...

Jawablázni

23.04.2020 07:43
Maabo:

Tohle není zdařilé uchycení nosiče.

To uchycení plotny je špatně. Má být celá ta rovná plocha s kosočtverci nebo alespoň
většina plotny na podkladu, stačí žebřina, ale odpovídající velikosti.

Ty nožičky jsou taky dobré vlaštovčí hnízdo.. Sorry, ale tohle prostě upadne...

Kufr dává nosiči dost zabrat protože se do něj jednak hodně vejde, druhak má značný odpor
a setrvačnost při propérování....

Jawablázni

17.09.2020 05:41

Sema píše: Guzziny se mi taky líbí, i když ta V85TT je dost malá. Jak je to s kvalitou, těžko říct, ale ti kamarádi, co italky vlastnili, měli problémů spíš víc než míň. Takový to otravný "nic vážnýho, ale pořád něco".

Proti krumplu co zpravidla pořádně nedojede ani ze salonu domů, to bude stále výrazně lepší, byť já sám jsem si s italskou elektrikou taky užil dost..

Jawablázni

15.04.2020 23:55

Vlasťák1973 píše: Kontrolní otázka --- konečně se mi zadařilo nasušnit na Vape tak na 180tku přijde toto? http://www.motosteh...250-vape-detail_1024 plus teda toto aby to fungovalo a chcípalo přes klíček http://www.motosteh...naci-12v-detail_2265 když tam bude tato spínačka https://www.fichtlk...spinaci_skrinka.html ????

Kup si to relé a můžeš tam nechat Boshárnu i bez chcípacího přepínače na pravým řidítku... Oveřeno...

Jawablázni

26.06.2020 05:57
MIlan: On ale právě nechce skladovat doma wergl, který bude z časových důvodů především překážet a on o něj bude den co den zakopávat...

Petrovi je to sice jedno, protože to na ježdění nechce, ale já líné wergly taky nechci... Ani na to občasné svezení.

Proto není zájem o předválky. Protože je to sice hezké a kontrukčně často svébytné, ale prostě se v tom pořádně nesvezeš.
Mně nedělá žádnou radost vyjet si werglem který se táhne jak smrad.. A mezi předválkami jsou nějakých uspokojivých výkonů
schopny jen ty nejvyšší konfigurace, kterých je málo a jsou drahé.. Vozidla sice stále fest stará, ale mladší (dnes označovány jako
youngtimery) jsou schopny v podstatně širší škále typů nabídnout slušné svezení...

Jawablázni

06.08.2020 21:56
Neválí se někomu doma karbec na MZ150?

Jawablázni

14.08.2020 23:41

Vlasťák1973 píše: Při posledním pálení směsi začala prokluzovat spojka,tak sem si říkal,že teda moc nevydržela,je tam cca 8let a cca 15tis km,ale což tak holt dáme jinou. Nu spadla mi brada a málem jsem to cígo v tlamě spolk.

Jooo tak tohle už mám taky za sebou... Nejdřív ojetý zuby, pak tohle a na závěr totálně vylítanej poloautomat... Nicméně ta prašivka měla nahrkáno něco ke dvěma kilům, takže závady jako takhle vylámanýs pojkový kos, nebo ojete zuby na něm, ojeté zuby na náhonu tachometru v motoru, poloautomat s vůlemi na milimetry, všechny jeho držáky v alternativním provedení, upajtlovaný svorník na vzpěru do rámu a další překvápka...

Jawablázni

05.11.2020 21:50

kehaj píše: Jakou motorizaci upřednostnit u Octavia II a jaký se naopak z dálky vyhnout?

Vyhnout se celkově Octavii 2. Jsou lepší auta, za lepší peníze, s lepšími motory. Z dieselu je nejmenší zlo 1,9pd, 1.6cr... Dvoulitry jsou choulostivější. Z benzínu buď línou 1,6mpi-sr, ještě linejsi 1,4mpi nebo nic. FSI jsou karbonové peklo, TSI 1,2 padá na rozvody, 1,4 na tom není o moc líp a 1,8 je takový zmetek, že se pod 100000km totálně vylagruje...

Jawablázni

05.11.2020 21:41

cmiral píše: assassin> jawy 250-350 za 100-200, generali to měla nebo ještě má od nějakého r. v. v kategorii veterán i bez testace na HV, pro HV mají extra sazbu po dodatečném předložení průkazu HV, ale co se spolčili s Čp tak jsem auta zkusil jinde.

Podnikatelská umí také staré sráče za dvě stovky, ale je třeba si o to říct.

Jawablázni

08.11.2020 20:44

Borntobewild píše: To jste se tu, Jawáci o těch autech nějak rozkecali.
Tchán nemá ani světýlko v kufru. Když mu jdu pro něco do kufru, musím strčit klíč do zámku, otevřít řidičovy dveře, zatáhnout za páčku, obejít auto, zjistit, že jsem zatáhl za jinou páčku a otevřel nádrž, zavřít nádrž, znouvu zatáhnout za páčku, obejít auto pokusit se otevřít kufr a omylem si ho přimáčknout kolenem, znovu zatáhnout za páčku, otevřít kufr, kde je úplná tma. Sám jsem odpůrce asistenů rozjezdu do kopce a z kopce, a všelijakých hovadin nahrazujících chybějícího řidiče, ale funkce za pár kaček, běžné v 21. století považuju za samozřejmost a jejich absence by mě už dneska hodně srala.

A to jsou přesně ta důchodcovská auta... navíc zpravidla zanedbaná po stránce údržby.

Jawablázni

08.11.2020 20:50

kuba350 píše: pech.> a co je na tom tak špatně? Co sem hledal na netu, tak se píše o loupajícím se nikasilu, ale proč se to děje?

Protože je ten nikasil v motoru do náklaďáku už z principu hodně blbý nápad a navíc se jim poměrně často stávalo, ho udělali blbě....

Na tom už si vylámal zuby kde kdo.... Ale nikoho to nenapadlo namontovat do dodávky. Většinou to byly motory sportovní...

Proto se dneska do hliníkových bloků zalévají suché vložky...

Jawablázni

25.11.2020 16:46

Milan1963 píše: Indický chrom, bída. Kde je podklad ? Nikl, měd' ? Chrom přímo na surový výrobek jinak dopadnout nemůže.
Před 30 lety si bratr nechal nachromovat nárazník ke své Tatře 57. Po roce dopadl stejně. Pod chromem nebyl podklad. Reklamace nebyla možná, protože chromovnu mezitím zrušlili. ( tuším to bylo Inklemo Praha). Pokud dávám něco chromovat, tak chromovně zadám nejprve malé součástky a potom podle kvality ty důležitější, větší.
Chybou je, že tato motorka má značku Jawa. Kvalitu si týnečtí asi měli lépe ohlídat.

Týnečtí a ohlídat? Indojawa i ČínoJawa jsou mrdky... Ale to co Jawa sama vyrábí není o nic lepší.....

Takže co sami neumí, nemůžou ohlídat... A druhak to ani nemůžou ohlídat.. Je to zboží z exotiky... Co přijde to přijde...

Chrom přímo na železo se dává a vypadá to dobře... Ale je tam jedna podmínka.... Že je to pouze pro vnitřní použití. Tj. nábytkové a interierové díly,
které nejsou použity v koupelně nebo kuchyni...

Jawablázni

15.08.2020 11:08

PetrL3 píše: Milan1963> Netroufám si posuzovat tvou pamět a technické znalosti, ale bez úprav padesátky v roce 1988 stovkou nejezdily. A žes měl v roce 88 peráka za vrchol techniky... občas tvůj humor nechápu (resp. nepřijde mi vtipnej).
V roce 88 se vyráběly motorky jako DR600, XT600, ZX-10, FJ1200....

No padiny s motorem Sachs v silnější verzi (který se pak montoval v obou verzích do Dandy) byly schopny vytlačit kolem 80 km/h. Pérák je líná veš a Milan zase spící panna co to nepobídne, takže se to táhne jak smrad tuplem... Spíš si myslím že ho ale brali mladíci na dvoutaktních 125, které koncem 80s podávaly výkony kolem 25 koní, k tomu 5-6-7kvalty a díky tomu mazaly pomalu 150km/h. Trojnásobný výkon proti péráku, který má navíc nesmyslně dlouhé převody, což jeho dynamiku dále omezuje, do toho liknavý řidič, to by bylo aby mu neuměli...

Jawablázni

07.11.2020 01:33

PetrL3 píše: Jsou to takový drobnosti. Rozpadne se ti kroužek abs, je součástí celku = měníš celý ložisko kola. Svítí airbag - konektor pod sedačkou. Je to každou chvilku nějaká prkotina. Když spuchří hadička od odstřiku skla, sundaváš nárazník . Když uhnije uzáver na kondenzátoru klimy, rozděláváš auto půl dne (problém předfaceliftovým modelem). Furt něco. To auto sem už musel rozebrat tolikrát, že sem si k němu vytvořil vztah. Tohle majitelé jedničkových oktávek v takové míře naznají.

Ono to je právě o tom co člověk dostane za ty peníze. Sandero a Octavie ta stejné peníze? Sandero bude mladší a to chci. Sandero neobsahuje ty drobné píčoviny, co se na ovci jebou a z hlediska funkce mi nic nepřinášejí a to chci. Nepotřeboval jsem diagnostiku na nic. Elektrika se nejebe.

Jo, můžeš mít ovci za stejné peníze s xenonama, s dvoulitrem, s koženým tapecem.... Ale bude stará a budeš jí muset poskytovat tebou zmíněné resuscitace.... A to nechci. Že je to auto pro mne krajně odpudivé svým jízdním projevem a následným nepohodlím jsem zmínil výše, proto ho nechci i kdyby ty problémy spojené s věkem nemělo.. Jsou lepší auta i se stejným výkonem a výbavou a ani nejsou dražší...

Jawablázni

07.11.2020 01:36

Sema píše: Když tak čtu ty sáhodlouhé příběhy o problémovosti mladých ojetin, tak nabývám dojmu, že je asi nejlepší (hned po služebním voze) koupit nový a hned z koncem záruky zase vyměnit za jiné nové. Protože kupovat něco technicky jednoduchého, ale 20 let starého, se mi taky nechce.

Zatím se dají sehnat ještě nová a zánovní a přesto poměrně jednoduchá auta.... Ale dlouho to už asi trvat nebude....

Já jsem proto koupil mladé auto, ale bez zbytečných píčovin... Mladé auto... Starý motor...

Jawablázni

08.11.2020 21:49

skodovak píše: Pech: No jo, pravda, teď jsem si vzpoměl, že Smolík má vlastně víčko nádrže jak Babetta viď?
Jinak s blatníkama se domluvte s Béďou, jsou 4 kousky Pokud se domluvíte, že každej si veme dva, nevidím problém, a bydlím v Kyšicích hnedle u Plzně (asi 4km od sjezdu Ejpovice z D5).
Jinak PetrL3 si před chvilkou odvez zadní čelíčko ze šáde doufám že bude dělat radost, já mám radost, že jsem uvolnil kus prostoru a nemusel jsem to vyhodit, pač by to byla škoda. Konečně jsem poznal osobně dalšího ze zdejšího kolektivu

Do Plzně to nemám krev daleko (cca 100km), tak bych si k tobě sjel. Ale vidím to tak na sobotu k večeru nejdřív ale..

Jawablázni

08.11.2020 21:50

Borntobewild píše: Jirka4137>
V 80tých letech se tu dalo potkat pár škodovek 100vek, 120tek s volantem vpravo. Co pamatuju jako kluk, z vyprávění, když je vezli Britům, tak někde v Lamančským kanále přes loď šplouchla vlna a Britové je s osolenejma škodivkama poslali do háje. Pak se to tu výhodně rozprodávalo. Mělo to výbornou výbavu, možná i vyhřívání zadního skla . volant na blbý straně a hlavně to prý po tom šplouchanci hrozně rezlo. Prý jim říkali slanečci. Co z toho je pravda, nevím, jediné, co je 100%, že jsem viděl pár škodivek RHD na normálních československých spztkách.

Jedna bílá jezdila i u nás... Nevím jak se to sem dostalo, byla to užovka, asi LSa, ale krk za to nedám...

Jawablázni

19.11.2020 12:47

PetrL3 píše: A proto právě oceňuju poláky, že si zadali tu výrobu tak, aby to mělo tyhle parametry slušný. Ta moje má papírově při 180A 100%, zakže pro takový ty jekly do 2-3mm síly stěny, kde se nechodí na plnej výkon, se nesepna tepelná pojista nikdy.

Tak 2-3mm jäkly, to vaříš v ruce pod 100A, v automatu by to bylo jinak....

ČZ 350 4726 hlavní stojan

16.04.2020 22:43
Měl jsem tu 471 v novějším provedení a měla i novější stojánek viz horní foto.. Rám odpovídal 472 - rusovi.

Původní provedení s válcem a pístem (nejsou to otočné čepy) se opravuje snáz, protože si seženeš dostatečně silnou tlačnou pružinu,
a k ní si vysoustružíš válec odpovídajícího průměru, píst můžeš ponechat a funguje to...

Pružina na novější provedení je tažná a silně nenormální. Tu jak nemáš, tak máš velký problém...