Jak na XRV 750 zjemnit přední brzdu

13.01.2019 17:14
Jo, maznout cep packy i dosedci plochu pistku take dokaze udelat divy.

Jsem toho nazoru, ze vliv pancerovych hadic se dost precenuje. Ano, po vymene se vetsinou brzdy zlepsi. Jenze ty by se zlepsily i tehdy, kdyby se STARE gumove vymenily za NOVE gumove. Navic se zaroven vetsinou pri vymene hadic meni brzdovka, odvzdusnuje se, cisti pistky i cepy trnenu.

Takze clovek na potom pocit, ze to kouzlo lepsich brzd je jen diky pancerkam :)

A zkuste si nekdy rozpitvat obycejnou “gumovou” brzdovou hadici. Uvnitr je totiz take opletena....

Gelová baterie yuasa YTX 12 - BS

09.01.2019 18:07
Pokles napětí v určitém spektru otáček kolem cca 2 tisíc jsem si všimnul u víc motorek. Napadlo mě, že to je pásmo, kdy atlík začíná být zkratově regulován, ale ještě nemá takový přebytek výkonu, aby po zásahu regulace vymáčknul těch 14,5 V, ale bez reglace by zase už dával moc.

Doručování balíků Českou poštou,vtip nebo realita?

09.01.2019 15:37
Nevím, kdybych ale jako podnikatel nabízel službu, jejíž splnění bych dlouhodobě a opakovaně nebyl schopen zajistit a ani se o to nepokusil (těch svědectví, kdy nadřízený rovnou dává příkaz balíky do ruky ukládat na pobočce bez pokusu o doručení se jistě najde mnoho), možná bych se dočkal obvinění z podvodu. Proč to poště prochází? Kdyby při předání zásilky na poště vrátili i rozdíl mezi službou Balík na poštu a Balík do ruky, problém bych v tom neviděl - holt nedostatek personálu nebo technický problém. Ale tohle mi fakt zavání už podvodným jednáním. Jenže adresát není v žádném smluvním vztahu s poštou (přestože si službu de facto zaplatil) a odesílatel se na nějakou reklamaci služby vybodne, protože jeho zásilka byla doručena. Holt chybí nějaký prudič, který by se do toho zakousnul a hnal to jak přes telekomunikační úřad z jedné strany a tak i přes policii ze strany druhé.

Odezva z motoru na zadní kolo při přidání plynu a neplynulý přenos výkonu na zad

10.05.2018 10:19

Uzivatel507 píše: Pokud mas vuli od kliky ke kolu takovou ze udelas jakoukoliv otacku kola tak si zajed do servisu.... Mas to rozbity

Co máš za motorku, že se zařazeným kvaltem s ní ani trochu dopředu-dozadu nepohneš? Nebo jed trollíš?

Odezva z motoru na zadní kolo při přidání plynu a neplynulý přenos výkonu na zad

09.05.2018 21:22
Tak znovu a stručněji. Načítání všech konstrukčních vůlí (klika - spojka - převodovka - řetěz/kardan - náboj zadního kola) udělá i čtvrt otáčky zadního kola. Oproti autům je to obrovský rozdíl, proto při jízdě cítíš nepatrnou prodlevu.

Gelová baterie yuasa YTX 12 - BS

02.01.2019 13:35

assassin píše: Ten kdo tu place nad tim, ze mu odešla motobatt nebo yuasa po roce nejspis tu liion zničí uplne stejne...

Nevím, jak Motobatt, ale bohužel Yuasa z druhovýroby z nějakého záhadného důvodu odešla po jedné či dvou sezónách i pár lidem, kteří, co se týče péče o baterku, nezměnili své návyky a předchozí baterka jim vydržela fůru let :(

Gelová baterie yuasa YTX 12 - BS

02.01.2019 11:26

titus píše: Já se vám do toho nechcu montovat, ale není lifePo versus pračkovav li-on trochu rozdíl?

Co jsem zjišťoval, tak tyhle motobaterie bývají kvůli bezpečnosti LiFePo, i když jsou nabízeny pod názvem Li-on nebo Lithiové. Podobné matení jazyků, jako je nápis "gelové" u olověných AGM . Ale třeba má Prackarr opravdu pravověrnou Li-on. To samé je u udávané kapacity. Sice píší třeba 14 Ah, ale v reálu má jen 5 Ah a ta hodnota 14 Ah je jen nějaký imaginární přepočet k olověné cca 12-14 Ah, protože obě maji podobný startovací proud cca 200 A. Podobně, jako LED vs. žárovka, kdy někteří filutové udávají W nikoliv jako příkon LED, ale jako ekvivalent žárovky se srovnatelnými lm.

Technika offroad jízdy na velkých cestovních endurech

04.05.2018 19:35

Pedl píše: No nevím jak tohle bmw ale viděl jsem velké ktmka jezdit přes stromy. Myslím že když se dostatečně zvedne přední kolo, tak se to dá.

Hezky jsi popsal teorii, ale zkus si to v praxi na vlastní kůži (motorku). Je to taková šlupka na zadní kolo, že u čtvrtunových motorek běžně praskají dráty v kole.

To se zase fízlové předvedli...

03.01.2019 11:04

maco píše: gugo> Já se nebavil že by ho měli dát zrovna tam,mohli ho dát úplně někde jinde

Není náhodou ježek proti motorkám zakázaný z důvodu téměř jisté havárie a vysokého rizika zranění motorkáře?

To se zase fízlové předvedli...

02.01.2019 17:52

prackarr píše: ty, ale vážně. Dá se to považovat za vozidlo? Podle mě moc ne.Pak by neměl být problém s tím nachcanej jet, ne?

Můj názor je, že se o vozidlo jedná, a to dokonce motorové. Takže chlast, jízda bez RZ a POV Kdyby s tím jel jen po trávě, tak to asi ukecá, že se na něj nevztahuje zákon o provozu na pozem. komunikacích

Technika offroad jízdy na velkých cestovních endurech

07.05.2018 22:42
LuboKotlan> Obávám se, že technika jízdy nemá s problémem tvé motorky nic společného.

Stále rostoucí cena veteránů

07.05.2018 12:23
Koukám, že jsi zjistil, že existuje něco jako auto a moto veteráni. Ceny zejména za Jawy se mi také zdají naprosto ulítlé, ale když se to prodá, proč ne.

Verva100

23.04.2018 01:50
Trochu do mlýna ohledně 91, 95 a 100.

Stará AT a Transalp (komprese 9 a 9.5, bez čidla klepání, psaných min 91 oktanů, ale snese i 86): na 91 miň škube v nízkých otáčkách, je oproti 95 trochu chcíplý, a žere asi o 0.5 až 1 litr víc než na 95. Na Vervu 100 lépe startuje, jinak se chová stejně jako na 95.

Veterán s rozvodem SV, kompresí 6 a schopností fungovat na cokoliv nad cca 60 oktanů (nyní seřízen na 86 a víc oktanů): na Vervu 100 jede tiššeji s méně vibracemi a jde lépe za plynem než na 95 (oboje navíc s olovo náhražkou), ale kupodivu se snížil volnoběh, až občas chcípnul, musel jsem krapet přidat.

Přídavná homologovaná světla, nejlépe potkávací

03.05.2018 08:24
Jo, to byly časy, když pro drsný lůk stačila samolepka beduína nebo čísla 46 na plexi. Ta protijedoucím svítila do ksichtu jedině tehdy, když házela prasátka od slunce.
On ten důvod, proč motorky a auta svítí pouze určitých směrech, není o tom, že by to výrobci neuměli osvítit jen jedním světlometem, ale protože to jaksi dost nepříjemně ovlivňuje ostatní lidi.

Honda TransAlp 650 - vnitřní plasty

02.05.2018 19:38
Stará AT tyhle vnitřní plasty také nemá a kupodivu funguje. Tipuji, že mřížka na chladič s kusem delší silnější gumy přiléhající k bočním plastům tam půjde naroubovat.

Jak přijít o motorku

19.04.2018 10:18
Zajdi do jakéhokoliv autobazaru (snad možná vyjma těch u dealerů nových aut), projev zájem o auto starší 10 let a nech to zajít tak daleko, že ti ukáží (pro otrlejší i připraví) kupní smlouvu včetně přílohy, kde bude popsán technický stav vozidla.
Z uvedených papírů jistíš, že snad všechny části vozu jsou opotřebované, vykazující známky značného poškození, nutné k opravě či výměně, apod.

Jak přijít o motorku

11.04.2018 20:31

tolerak píše: prodávající prohlašuje, že mu nejsou známy žádné skryté vady prodávaného vozu na které by kupujíciho neupozornil. Prodávajíci dále prohlašuje, že stav km vozidla shora odpovídá skutečnosti. V případě zjištění že se tato skutečnost nezakládá na prevdě, je kupující oprávněn do 1 měsíce od této smlouvy odstoupit.

No a myslíte si že kdybych věděl že je motorka stočená tak tohle napíšu do smlouvy

Kupec zjistil, že se najeté km nezakládají na pravdě, ty jsi to tady potvrdil, takže odstoupil od smlouvy. Co ti na tom přijde divného? Že jsi kaskadér, který věří budíku a na základě své víry tohle napíše do smlouvy, to je holt tvůj problém a drahá zkušenost pro příště. Je naprosto jedno, zda jsi o stočení věděl či ne. ale kupec koupil něco, co neodpovídá tvému tvrzení a údaji ve smlouvě, proot má nárok na slevu, odstranění vady nebo v nejtvrdším případě i odstoupení od smlouvy.

Suzuki xf 650 freewind gufero

15.04.2018 14:54
Nechci být za šťourala a tu motorku, resp. motor neznám, ale gufero by mělo být zafixované krycím a ochranným plechem, aby nevyjelo, ne?

Suzuki xf 650 freewind gufero

15.04.2018 13:45
A neměl bys nejdřív řešit, proč ti to gufero najednou pustilo tolik oleje??? Pochopím, když se různě zfušují přibližně stejná gufera třeba do ložisek kol, řadičky, vypínání spojky, atd. kde jde více méně o prd. Ale roubovat nějaké přibližně stejné gufero na výstupní hřídel, kde jsou úplně jiné teploty, tlaky a otáčky, a jeho selhání znamená přidřený motor, tak to už je opravdu námět na nový díl Pat a Mat.
P.S. samozřejmě, nemám nic proti stejnému guferu z druhovýroby, Ale nutnost lepení naznačuje, že asi úplně stejné nebude.

Jak přijít o motorku

14.04.2018 10:53
Do důsledku, výrobce podle zákona dává záruku 2 roky a někdy i omezenou najetými kilometry. Honda u motorek kdysi dávala tuším 100.000 km. Takže výrobce vlastně říká, že ručí 2 roky nebo 100.000 km za to, že stroj bude fungovat. Poté je jakákoliv (mechanická) závada už důsledkem opotřebení. Ano, občas výrobce provede svolávačku na nějakou věc (od průšvihu Takaty kvůli airbagům snad poloviny aut, co teď jezdí na zeměkouli až po takovou prkotinu, jako výměnu vazelíny ve chípáku motoru).

Tohle neplatí, pokud do těch 6 měsíců od prodeje odejde něco, co bylo opravováno. Typicky, pokud praskne po průstřelu kamínkem opravovaný chladič v místě naplácaného tekutého kovu a prodávající na tu vadu (opravu) neupozorní, tak má prodávající smůlu. Pokud ale praskne o 20 cm jinde, holt chladiči skončila životnost.
Něco plně jiného je to, když motorka neodpovídá ujednání smlouvy nebo TP = ve smlouvě nebouraná, v reálu hnutý nebo opravovaný rám. ve smlouvě uvedeny najeté km, v reálu stočená, ve smlouvě, resp. v TP výkonová verze xx koní, v reálu škrcená nebo naopak otevřená verze. Tohle všechno jsou vady, za které prodávající ručí těch 6 měsíců. Tedy že to co prodal, odpovídá skutečnosti.

Bylo by absurdní, abych jako občan musel držet záruku 6 měsíců třeba u 25 let staré vrány v 200.000 km na hrbu na to, že bude fungovat bez ztráty kytičky dalších půl roku. Ale přijde mi logické a správné, že toho půl roku ručím za to, že ten kdysi lepený chladič, který se mi podařilo před kupujícím zatlouct, nepoteče. Nebo že mu půl roku nebude vadit, že má motorka štafle, pokud jsem jej na to ve smlouvě neupozornil.

U po koupi zadřeném motoru neručím za to, pokud se po 200 km od koupě zadřel. Ale ručím za to, že v době prodeje zadřený nebyl nebo nebylo jeho zadření kamuflováno třeba novou šálou na neopracovanou poškrábanou kliku. A soud, resp. znalec rozhodne, zda ke zadření došlo v důsledku opotřebení užíváním, nesprávného zacházení - jízdy bez oleje, přetočení v důsledku podřazení, atd. (smůlu má kupec) nebo kvůli zamlčení skutečného stavu (po delší palbě na dálnici mi v tom vždycky začne mlátit, tak raději zpomalím) či neodborné opravě (smůlu má prodávající).

V případě toleráka šlo o rozpor kupní smlouvy (najeté km) oproti skutečnosti. Podle zákona nesoulad km mohli řešit i slevou z kupní ceny. Kdyby km seděly nebo nebyly tak naivně uvedeny (do smlouvy stačilo napsat "v důsledku stáří, stavu motorky a neznalosti kompletní historie vozidla kupující prodávajícího upozornil, že stav ukazatele ujeté vzdálenosti xxx km s největší pravděpodobností neodpovídá skutečnosti, protože celková najetá vzdálenost vozidla není prodávajícímu známa"), jen kvůli tomu zadření by kupec dost těžko vracel.

Přerušení napájení při poklesu napětí

06.04.2018 15:13

Zlesa píše: Kdepak, tady o dobraka nezavadis

Kdybych byl zlej, tak ti poradím dát vedle přístrojovky tablet nebo mobil s Microsoft media player. Ten také mění barvy podle frekvence a intenzity zvuku.

Přerušení napájení při poklesu napětí

06.04.2018 14:48

Zlesa píše: ...... Dlouho mi vrtá v hlavě taková kravinka udělat si podsvícení okolo budíků, kde by se měnila barva na základě otáček?? tzn třeba do 10tis zelená a pak plynulý přechod k červené??

Kup si budíky z novějších modelů NC-čka, tam to máš už z fabriky Ale na ten přechod barvy dočervena někde v 10 tisících otáčkách zapomeň, už v pěti tisících to bude zářit rudě.

Vraceni motorky

15.04.2018 21:56

K4m3n píše: vilemx> kupující psal, že přes ty kabely to nastartoval sám prodejce.

K

Z toho, co psal prodávající a z mých reakcí bys mohl odvodit následující:
A) oba aktéři toho o technice moc nevědí, když ssouhlasí s pokračováním jízdy s KO aku,
B) já bych misto prvního extempore s kabely dál nejel a ani nenechal jet,
C) kdyby kupující v "záruční" době něco podobného prováděl s mojí bývalou moto a já se to dozvěděl, dal bych mu ba novou aku ci regler, popřípadě od něj chtěl uhradit poškození všeho, co nesprávným užíváním poškodil.

Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750

09.04.2018 09:19

gugo píše: Tvl nxcko na pb campingove lahve, vlhky sen kazdeho drobneho skudlila

Dojezd na 2 kg PB lahev by byl cca 50 km??? Ale zase docela adventure výlet jezdit podle otvírací doby prodejen plynu podél vybrané cesty. Takže to X v názvu NC-čka by mohlo mít i uplatnění

Vysoce svítivé led do světlometu

05.04.2018 14:09

Rendyd píše: To asi jo, ale třeba by to šlo usměrnit.

možnost č. 1 pro alespoň částečně gramotného jedince - nahoře je kolonka "Co hledáte?", tak stačí napsat něco ve smyslu LED žárovka,
možnost č. 2, která už ale má trochu vyšší nároky na kebuli - učebnice fyziky tuším pro 7 třídu ZŚ, kapitola Optika, lom a odraz světla.

Africa twin adventure sport

30.03.2018 22:33
Metric> Ty plasty samy o sobě vydzří klidně i čelní náraz do auta. Problém je ale s jejich přesným slícováním a uchycením plastovými cvočky a západkami při byť i nepatrné deformaci lešení. Kdo někdy dával dohromady TA650 nebo Varana, či jakoukoliv motorku s podobně řešenými vnitřními platy a mohl to srovnat s jednoduchým slícováním kapotáže, které tyhle vnitřní plasty nemají, tak pochopí. Ostatní tohle prozření teprve čeká.

Navíc moc nerozumím tomu, že třeba mildafleck vysolí skoro čtyři kila za motorku s 21/18 koly a 220 mm zdvihy, zároveň uvažuje o upgrade na Adventure, ale zároveň není takový blázen, aby s ní jezdil do lesa. Dovolím si tvrdit, že takových kupců je drtivá většina. Potom je logické, že výrobci chrli jakoby endura, protože kupci vlastně ani nepotřebují, aby to jako enduro fungovalo. Úplně stačí, že to jako enduro vypadá.

Přerušení napájení při poklesu napětí

01.04.2018 21:40

Merhaut píše: Díky,mně jde jen o to vypnutí,opětovné auto zapnutí nevyžaduji.Teď jen vědět,jak to tam maj ti kluci vymyšlený...

Kamarád z FELu mi to kdysi vymyslel, dokonce s jemnou regulací potenciometrem, při kolika Voltících to má vypnout. Bohužel to v reálu moc nefungovalo, a to kvůli dost velkému rušení v elektrosvazku motorky. Člověk by ani neřekl, co tam lítá za špičky, střídavou složku, atd. Nakonec jsem někde sehnal ten Honďácký regulátor heftů.

Kamiony, osobaci nebo defense

04.04.2018 15:03
Co nějaké pomalé předjíždění kamiónů, to se dá nějak očekávat a přetrpět. Rozmáhá se ale najíždění kamiońů těsně za prdel. To člověk neví, jestli chrápe anebo jen chce před sebou jedoucího řidiče vyškolit, aby nezdržoval, nehrál si na slušňáka a také jel 10 - 15 km/h nad limit

Africa twin adventure sport

28.03.2018 09:38

Eso_Rimmer píše: zasuvka za 4k, absence hlav. stojanu, hmm, kluci japonsky se rozjeli...

Celé tohle téma a vlastně i verze Adventure je k smíchu.
Soudný člověk si řekne, jestli tuhle verzi chce kvůli lepšímu podvozku do terénu (standardní mu nestačí), větší nádrži (standardní mu nestačí), doplňkům "v ceně" (ale už neřeší např. naprostou nefunkčnost padáků, které sama Honda nazývá okrasnými držáky přídavných světel) nebo ji chce prostě jen kvůli lepší imidži.

Startovací relé

17.03.2018 09:59
Nemáš prohozené kontakty + - ?

moje první

21.03.2018 08:49

Dogan píše: Ahoj, volil bych asi starou africu twin

Zbytečně předražený veterán, který vůbec nemá smysl, pokud se na výletech itenzivně netahá mimo cesty nebo majiteli nejde hlavně o drsný look s Beduínem na plexi, hliníkáčema a přídavnými světly

moje první

18.03.2018 12:54

Luky. píše: No je videt,ze opravdu gs nemas. ta sucha spojka je velka vyhoda....vydrzi hrozne moc...je to jako na aute. Navic je pitomost pulit motor,jelikoz je spojka prisazena mimo motor
Obecne jsou tyto spojky mene kazive a vydrzi dele jak spojky v oleji. Bezne ta spojka vydrzi 150tis.km a vice.

Další snílek o božském GS :) Důvod, proč jsem nešel do GS, je právě suchá spojka. Stačí málo a v těžším terénu se z ní kouří jako z parní lokomotivy. O horší citlivosti a dávkovatelnosti nemluvě. Výdrž 200.000 km není problém ani pro mokrou. Samozřejmě, spálit se dají oba typy, když jsou levé ruce. Máš pravdu, motor se půlit nemusí, půli se jen celá motorka :)

Padaci ram

19.03.2018 08:37
RD-04 je rok 1990 až 1992. Novější RD-07 (ročník 1993-2003) se pro uchycení předních padáků liší jen v detailech, takže některé padáky pasují na oba modely, jiné se musí lehce upravit a některé se musí upravit o trochu víc. Na fotce ale padáky už máš. Potřebuješ jiné???

Je či není toto křižovatka

15.03.2018 12:02
Třeba to uhraje na stání v křižovatce ve tvaru T s tím, že T-čková křižovatka je ten dlážděný vjezd s ocelovou bránou.

Axiální vůle řetězového kolečka Varadero 1000

01.03.2018 13:12

FiZzeR píše: A neměl tam defaultně být 530 řetěz? To by pak při použití 525 smysl dávalo...

Ne, snad všechny verze toho motoru mají 525. Ten vakl je díky konstrukci, kdy se kolečko na hřídel jen nasune a v axiálním směru se zajistí drážkovanou podložkou, která se pootočí o šířku drážky. Časem se dosedací plochy podložky, hřídele i kolečka tak vymelou, že to má opravdu vůli v milimetrech, a to dokonce i radiální!

Majitelé CRF 1000 vs GS1200/GSA, proč jste si pořídili právě tu a ne druhou

01.03.2018 12:40

Metalocalypse píše: Vilemx: nesouhlas, proti GS ma Honda Crosstourera 1200.

Ano, při porovnání papírových parametrů a reálného používání těch motorek máš samozřejmě pravdu. Jenže prodejní statistiky a přechod skutečných lidí mezi motorkami staví proti 1200GS spíš AT, než nafouknuté VFR.

Majitelé CRF 1000 vs GS1200/GSA, proč jste si pořídili právě tu a ne druhou

01.03.2018 09:11

Pearls píše: Možná by stálo za to porovnat srovnatelný motorky. K CRF bych to viděl spíš na 800gs nebo v případě novoty na 850GS. 1200GS v případě vodníka je spíš na silnici čemuž odpovídají i rozměry pneu váha atd.

Máš sice pravdu v tom, že blíže k sobě mají spíš CRF a F850GS, ale jedna věc je teorie a druhá věc je skutečnost, mezi kterými motorkami se lidé rozhodují. V tomto případě to je výběr mezi největším endurem od Hondy a největším "endurem" od BMW.

Výměna oleje po delší době

08.03.2018 14:10

assassin píše: Ja bych to zas tak moc nehrotil, kdo si mysli, ze je to zbytecnost to napsal, kdo si mysli opak tak taky - tazateli to nejspis moc nepomohlo :) je fakt, ze vymenou toho moc nezkazi....

Maximálně tak závit ve vaně

Nova Africa - original nebo Touratech sedlo - zkusenosti

09.03.2018 11:29
justyn> V těch kufrech přece vozí reportážní, navigační a telekomunikační výbavu, aby bylo co dávat na net rovnou on-line, nebo ještě lépe pre-line Co na tom, že kvůli tomu raději vynechají hůř průjezdné úseky, takže přijdou o spousty zajímavých míst. Samozřejmě, neplatí to pro všechny, ale ......

Ale k tématu - každý má jiné tělo i jízdní styl. Takže radit, jestli originál, samo-domo, DDT, Touratech nebo jiné sedlo je lepší či horší, neznamená vůbec nic.

Rozšíření enduro parku o cestovní enduro pro dva

22.12.2018 21:44
V te ankete vidim tri, mozna dve, katagorie motorek:
XTZ i XRV, natoz Transalp jsou dynamikou a podvozkem uplne jinde nez DL1000, Varadero nebo Caponord. Vybirat mezi nimi je preskakovani mezi dvema svety. Zbytek je tak nejak mezi.

nízkoekonomická dřevostavba

29.01.2018 15:14

spalovac píše: Díky chlapi za rady Na koax seru teda.
Jestli jsem to.pochopil správně, tak televize dnes normálně běží po UTP, ale asi je nutné mít k ní internet...že.

Ačkolic Jsem vyrostl na Sinclair ZX Spectrum Plus, tak koax na půdu nebo alespoň prázdný krk se hodí, pokud nemáš kabelovku, optiku nebo hodně rychlý a stabilní internet.

nízkoekonomická dřevostavba

29.01.2018 10:27

spalovac píše: Na to jsem udělal UTP po celém baráku Proč bych si měl dělat HDMI. Mě ten konektor přijde šílený.

Jo, také jsem před lety v rámci první etapy rekonstrukce v přízemí natahal UTP. Po pár letech, kdy jsem rekonstuoval patro, mám natahány už jen prázdné husí krky (co kdyby), protože WiFi.

Drapaky vs asfalt vydrz

31.01.2018 20:18

qwert píše: vilemx> Ale to jo,army je v poho pořád ji někdy jezdím jen jsem nechápal proč jsi napsal že přední 09 má vysoké špunty..

Jo, asi jsem to napsal blbě. E-09 má ty špunty užší a řídce umístěné, takže přenášejí, zvlášť u těžkých motorek, větší síly. Proto se bortí a hned se sjedou do trojúhelníku

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

30.01.2018 23:38
Joules> Zkus ten shrnující příspěvek editovat v pasážích, kde jsi pustil uzdu svým úvahám na téma strojařiny a bude to fajn

A mimochodem, opravdu si myslíš, že navrhnout fungl nový motor 2V 1000 ccm 100PS s Euro4 je tak složitý úkol, že ten motor musí být fajnovka citlivá na olej, neodkalený airbox a měl tebou předpokádanou i akceptovatelnou 3 x kratší životnost??? Nepleť si to s ukončováním výroby starých motorů, které upravit ke splnění Euro4 se už ekonomicky nebo významnou ztrátou výkonu prostě nevyplatí. Opravdu tady snad nikdo nevolá po tom, aby CRF měla karburátory a třicet let konstrukčně starý motor z XRV...

Evidenční kontrola znemožňuje převedení stroje v termínu

02.03.2018 10:06
Když se zvadela EK, tak byla odůvodnovana jako statem organizovana ochrana občana, že v Ačkách opravdu koupil auto, které odpovída papírum. Pi několikanásobnem utazeni stroubu si ale úředníci zacali vykladat NEVYHOVUJICI EK jako duvod pro odmitnuti převodu. A lidé zvyklí neodporovat uradu jim to žerou i s navijákem a nezmůžou se ani na podání stížnosti nebo odvolání.
Vozidlo je dle legislativy identifikováno typem a výrobním číslem karosérie, podvozku ci ramu. Takze pokud v protokolu z EK neni duvodem pro NEVYHOVUJE nesoulad VIN v TP vůči VIN na vozidle (potom by neexistoval platný protokol z EK, protože ke kontrole bylo pristaveno "jiné" vozidlo, než je uvedeno v TP), ale třeba chybějící sedačka, nemá úředník zákonný důvod odmítnout přepis.
Pokud by existoval §, ze prepsat lze jen a pouze vozidlo, které dle EK vyhovuje, postupoval by úředník spravne. Jenze takovy § naštěstí není. Nešly by pak třeba přepisovat bouracky, polorozebrané nalezené čórky apod.

Přední blatník

27.02.2018 09:10
Také si myslím, že blatníky TA 600 a 650 jsou záměnné. Plast do ohně za to sice nedám, ale vzhledem k unifikaci dílů Hondy je to velice pravděpodobné. Podle mě by tam šel napasovat i blatník z XRV, přestože vzdálenost mezi vidlemi je u TA o pár mm menší.

Evidenční kontrola

21.02.2018 14:15

Eso_Rimmer píše: ...vyzvat tě k doplění....

Jenže jádro pudla tkví v tom, že vrácení žádosti se slovy, přijďte, až budete mít všechno v cajku, nashledanou, NENÍ dle zákona výzva k doplnění žádosti , ale de fakto odmítnutí úředníka žádost převzít, což je de jure z pozice úředníka svévolné jednání bez opory v zákoně, tedy protizákonné.
Jenže lidé tohle nevědí, neznají, nechají se vyhodit, maximálně tak remcají. Ty se poslušně sebereš, začneš shánět stupačky, mezitím uplyne lhůta pro přepis a při přístí nácštěvě na tebe klidně ten samý úředník vybafne, že jako pokutička za prošvihnutíé lhůty na přepis. Kdyby se jednalo opravdu o výzvu k doplnění žádosti, tak ta bude hezky písemná s odůvodněním, poučením a odkazem na konkrétní ustanovení, co žádost nesplňuje (a tady je jádro sporu, zda chybějící stupačky jsou zákonným důvodem pro přerušení či zamítnutí žádosti o změnu vlastníka). Podání žádosti bude zaneseno do systému, lze se proti ní odvolat, atd.

Evidenční kontrola

21.02.2018 13:29

Eso_Rimmer píše: a jeste jedna poznamka - takhle to na uradech opravdu nechodi, urednik neni povinen zadny takovy dokument vydat. zadatel predklada dokumenty. ma-li je vsechny a v poradku, urednik dany ukol provede. v opacnem pripade te vyzve USTNE k doplneni, oprave potrebnych dokumentu.

Že se to tak běžně dělá ještě neznamená, že to nelze dělat i jinak, viz správní řád. Ano, úředníci jsou zvyklí vyhazovat od přepážky jen na základě ústního jednání a lidé jsou zvyklí se nechat vyhodit bez písemného rozhodnutí a odůvodnění, proč byli vyhozeni. Kde není žalobce, není ani soudce. Jistě víš, že žádost na změnu v registru podepisuješ dvakrát, resp na dvou místech. První podpis je podání žádosti, druhy podpis má být AŽ po vyřízení žádosti (dokončení úkonu) a jedná se o vzdání se odvolání, aby provedený úkon nabyl právní moci a byl tím okamžikem účinný.

Takže pokud s vyhozením od přepážky nesouhlasíš, uředníkovi nezbyde nic jiného než žádost buďto vyřidit kladně nebo přerušit řízení a vyzvat tě k doplnění nebo žádost zamítnout. Druhé dvě možnosti se dějí opravdu minimálně, protože drtivá většina lidí od přepážky naštvaně odejde.

P.S. chvíli jsem se motal kolem dovozu aut a motorek, takže jsem si s úředníky užil své.... Přiznávám, že jsem na krev nikdy nešel, i když bych mohl, protože jako častý návštěvník registru vozidel je pro mě nepraktické dělat si tam zle.

Držák na navigaci na CRF 1000 AT - co a kam?

21.02.2018 09:41
Jak to tak pozoruji, tak si Vás Honda hezky maže na chleba. Po okrasných rámech namísto padáků tady máme hrazdu na navigaci, na kterou ale nesmí být navigace přichycena, neboť na to hrazda není dimenzována
Jsem zvědavý, co všechno za špeky ještě vyplave

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

01.02.2018 21:39
V autech se to běžně používá před dvacet let, tak by už mohlo být na čase, aby se el. plyn standardně dával i do motorek. El. plyn elegantně vyřeší jak možnost těžkých příplatků za další fičuriny, protože pak už to je jen o nahrání příslušného SW do řídící jednotky a přidání pár čudlíků na řídítka nebo přístrojovku. Také umožňuje lépe zvládat Euro normy, protože pokud z výfuku nejsou cítit fialky, tak ať točíš heftem jak točíš, rychleji to prostě nepojede.