Jawablázni

19.03.2021 09:55

PetrL3 píše: V tom případě vzhledem k tomu co napsal Zdenalbenal jak to má hranatá jawa, beru zpět všechny rady, protože pro tento systém jsou irelevantí . Teda doufejme, to se ukáže po složení, snad to bude bez nutnosti dalších zásahů.

No já už taky čekám na to, jak budu malovat výkres na nový unašeč, na který lze namontovat jen disk se zubama... Někdo to někdy nějak už řešil, když zkracovali převod na 250 Travel.... Takže v tématech s Travelem se možná najde inspirace.

Jawablázni

22.03.2021 20:23
[quote=Koudy01]Já mám tři kvádry a na tom fošnu. Strašně to pomůže. Ale k plošině bych to taky někdy rád dopracoval. Zatím mi k tomu chybí vlastní garáž. To se celkem divím Milanovi, že má stodolu v takovým stavu, v jakým ju má. Já mít stodolu, tak už je z toho vytápěná dílnogaráž s pohovkou a barem. A chodil bych tam každej večer dělat, leštit a nebo se jen tak kochat pohledem z pohovky s nohama nataženýma na zvedací plošině.

Já jsem si ze stodoly tu vytápěnou, zateplenou, garáž udělal... Je to super. Krom radiátoru jsem si tam dal i umyvadlo... Plošinu nemám, ale mám u stropu trvarzu a po tej mi jezdí kočka, takže si motorku zvednu za rám... Motor z auta podvážu, cokoli... Dělat v teple a suchu je fajn....

Teď tam mám tohle... Ale mám trochu záhadu hlavolamu... Zabrousil jsem ventily a vůle se zvětšily... o pět stovek na jednom a o sedm na druhém ventilu...

Jawablázni

25.03.2021 05:03

Milan1963 píše: Borntobewild> Slušný LPG servis v roce 1997 nebo možná 1995 ? Nevím, že by byl. Ani neslušný. Auto si koupila , aniž věděla, že má plyn.
Já bych plyn nechtěl. Jestli do Š 120 jde, nevím, asi ne, na to je dost stará. A při nájezdu 3 až 4 tisíce km za rok to nemá cenu.

Ale byly... Jen se hůř sháněly reference... Tady se tím chlap živí od počátku 90. a je vyhlášený široko daleko, jako lepší řešení, než velký servis ve městě. Plyn má pak doložku v techničáku, se všemi údaji a schvaluje se jako přestavba. Plyn do š120 jde, mnoho lidí na to jezdilo, ale protože má š120 blbou, litinovou hlavu bez tvrzených sedel, musí se 2x tak často seřizovat ventily...

Jawablázni

07.04.2021 18:22

Bimbam píše: To je sedm. Milane žirovnickej, vymysli ten zbytek, ty na to máš fištrón i vzdělání ( pokud by se to teda nějak nešprajcovalo s Tvým chápáním universa ) Mně by napadlo akorát tak " V nedělní den jawiti budeš ".

Takže už zbývají dva....

Svíčku od pecky čistiti budeš.

Kolena výfuku do modra teplem exhalací barviti budeš.

Jawablázni

26.04.2021 09:23
Dávali tam 1,9D od VW, pro jistotu seškrcený na nějakých 40Kw... Nicméně viděl jsem kdysi nějaké video, že to měl chlapík jako obytňák a oturbil to.....Takže z 50k to může mít najednou minimálně 90k a to už by z tou prasnicí mohlo začít hejbat....

Jawablázni

30.04.2021 08:35

Milan1963 píše: Kafi> Co s ní je ? A kolik kilometrů jsi ujel ? Převodovku jsi kontroloval , rozebíral, generálkoval ? Z dřívějška ( 70. / 80 . léta ) si pamatuju, že poruchové u Jawy 90 byly motory a karburátory. O převodovce jsem nikdy neslyšel.
Jak dál ?

Poruchové u Jawy 90 byly převodovky, motory, karburátory, zapalování a dobíjení..... A co zbylo? Už asi jen rám a brzdy...

Jawablázni

21.05.2021 22:02

Borntobewild píše:
K předokolce a zadokolce přibyla ještě čtyřkolka. V krásným, originálním stavu. Z roku 1992.

Prévie.... Geniální auto...

Jawablázni

23.07.2021 12:40

Milan1963 píše: laďa-prášil> Rumuni v jejich Romanech jezdí sotva 60... Zažil jsem to u nich někdy v roce 88, se Š 120 jsme jim klidně ujeli.

Milane, dnes nění rok 88, ale 2021 a v původních romanech nejezdí nikdo. Rumuni jezdí ve stených náklaďácích jako zbytek evropy a ty jsou schopny valit skoro kilo bez problémů...

Jawablázni

27.08.2021 21:06

PetrL3 píše: Milan1963> A pro osvěžení paměti, jak to má pionýr?

Normální pionýr brzdovku nemá.

Jawablázni

27.03.2021 22:51
https://fb.watch/4vnyd9p5E7/

Jawablázni

04.04.2021 12:22

Borntobewild píše: petruMRD> To víme. Ale, co když vozidlo je schopné jet rychle a řidič se prostě plazí schválně.

Potom je zapotřebí aby se dostavil k psychologovi...

Jawablázni

18.09.2021 09:02

Dan250 píše: Na Jawu 50 se už jen chodím koukat a to jen z úctyhodné vzdálenosti .

Já jsem se jí zbavil, protože to je líná veš a kvičí to jak když zařezáváš sele... A pak mi to tchán, svým darem překazil, kdy mi věnoval místo fíka věc, ještě podstatně horší a to jest Jawetta....

Jawablázni

26.03.2021 22:12
Válce ze 634 jsou mi nahovno... Klika má zdvih menší. Musely by se usoustružil od 3mm zespoda a o další 3mm ze shora.... Jsou ale hozené jinak v rozložení odlitku vůči opracování a vypadlo by žebro, nebo by se posunuly hrany kanálů pod hranu pístu a to je blbě...

Jawablázni

28.03.2021 09:44
No, mám navíc válce i s pístama, origo 250ccm.. Ty si chci zachovat do původního motoru, kterej se jen opraví. Takže ty půvopdní můžu převrtat ( zkurvit ) Ale hlavy navíc nemám, takže recept pana Petra by byl nevratný, což úplně nechci... Kdyby to bylo nahovno, tak bych spolkl červa, že to byl blbej nápad, nechal ty původní vále vybrousit, protože tu mám ještě origo, třeti výbrusový písty a zůstal bych na 250ccm kubatuře, ale to musím mít původní hlavy... Nebo sehnat hlavy na zkurvení... Nějaké posekané ve spalováku od vysypaných kroužků, aby jich nebyla škoda... Nebo je ta verze rozpěrka... Hlava zůstane původní a objem spalováku se změní zvýšením hlavy...

Kdysi sem chodíval jistý pán Jiřin-SV - ten to provozoval, přejel s tím alpy... Ale nemůžu sehnat kontakt...

Jawablázni

31.03.2021 16:42
Martin Ed250... A stejně to bude blejt kolem tý rozpěrky a kolem drážkovaný hřídele, jakmile se to trochu uvolní a trochu ošoupne... Tam je konstrukční chyba ještě od Janečka, úniky lze za intenzivního a horečnatého úsilí zmírňovat, ale dokonale suché to nebude nikdy. Zbytečný boj s větrným mlýnem...

Navíc je ten únik tak akorát na to, aby byl řetěz vždy a řádně namazán... Scottoiler pana Janečka, aneb jak konstrukční chybu ve výhodu obrátit...

Jawablázni

22.04.2021 19:22

milan56 píše: pech.> Základní rozměry jsem Vlastovi psal. Chceš rozměry péra?

Spíš sílu drátu.

Jawablázni

08.05.2021 10:18

Milan1963 píše: Auto a moto vyrobené do roku 1952 mají ze zákona pojisku ve výši jedné čtvrtiny základní sazby. Popular a pérák v mém případě - o nic jsem nežádal, tu čtvrtinu platím stále, asi to berou automaticky. Š 120 mám na sebe psanou asi 16 let, tehdy se udělala nová pojistka. Od té doby rok co rok stoupá, ale letošních asi 1550 korun pořád jde. Veterán to samozřejmě není. Pionýr veteránem taky není, tedy pro pojišt'ovnu, tak platím 400...Jawa 660 taky ne, tak platím 2000...štve mně jediné : ne výše pojistek - ale to, že za Jawu 660 platím víc než za Škodu 120. Faktem je, že po havárii s 660 mi pojišt'ovna vyplatila 40 tisíc, oprava stála tuším 80 tisíc. Tak mi asi vzali bonusy.
Zajedu si do pojišt'ovny, zkusím se zeptat, jestli by s motorkami nešlo něco udělat a uvidím. Platím 3 pionýry a Jawu 660. Tyto 4 motorky skoro za 3300 korun...Pérák má tu čtvrtinu, to nechám být.
Lítat po pojišt'ovnách a zjišt'ovat kde jsou nejlevnější - na to nemám čas. Podle výsledku jednání v pojišt'ovně uvidím.
Obecně - nerad cokoliv měním. Třeba u VZP jsem od začátku a měnit nechci. Nemám důvod. Stejnětak pokud to jde neměním zaměstnání ( pracuju letos 40 rokem a mám čtvrté zaměstnání, přitom výpověd' jsem dal jen jednou v životě ) , mám první auto atd.

To kolik ti kdo vyplatil na tom nezáleží, Ty jsi byl poškozený.

Já po pojišťovnách taky nechodím.
Já mám na pojistky prostě chlapa, co má vysokou ekonomku, profíka co se tím živí. Pošlu mu údaje, on sežene slušnou pojistku,
se slušným plněním a u důvěryhodných pojišťoven, pak se to podepíše a už to jede...
Můžu ti dát kontakt a pokud vládneš E-mailem, tak mu naposíláš skeny techničáků a budeš to mít všechno za půlku...
Nebo si najdi někoho místního, kdo se tím zabývá..... Ten kluk už mi ušetřil tolik peněz, že to desetitisíce nespraví.
Svýho dobrýho finančního poradce, který je znalý a můžeš mu věřit, se jednoznačně vyplatí.
Já když jsem si řešil hypotéku sám, tak jsem dostal mnohem horší podmínky, než když mi jí udělal on... A když ti to
ušetří desítky tisíc za každý rok, to se kurva vyplatí... Ty pojistky za těch 20 let co jsem motoristou už ušetřily taky
minimálně desetitisíce... On zná pravidla dokonale, ví co kde a jak... Já, stejně jako ty, když přijdeme jako hejlové
na pobočku, víme půl hovna.... Takže jakmile se mi něco nelíbí, zvednu telefon a řeknu: "Hele Pavle... Co s tím uděláme...
A vždycky je to pak lepší..."

Jawablázni

19.05.2021 21:24

PetrL3 píše: A teď si vem lidi, co si koupí nový auto na leasing, o kolik zaplatí ročně víc. A taky to přežijou.

Já znám lidi, co si koupí auto s nízkou spotřebou místo spolehlivý motorizace a pak stejně nechají v servisu desítky tisíc.

Přesně tak. Nejen spotřeba jsou náklady na kilometr jízdy...

Jawablázni

31.05.2021 22:31
Co se dá udělat ze tří dětských kol, které někdo vyhodil, odřezků jäklů, zbytku závitové tyče, matic kol ze škodovky a trubiček z botníku? Třeba šlapací auto pro děti K tomu nový materiál, v podobě tyčky na zadní osu, jednoho řetězového kolečka a dvou metrů řetězu, pak dva a půl dne práce . Zatím zkušební provoz bez laku a detailů, které následně doladíme (opolstrovat sedačku, doplnit kryt řetězu, prodloužit řadící páku a natřít) Technické řešení se osvědčilo, záměr aby auto mělo protišlapací brzdu i zpátečku se podařil, zpátečka se řadí pákou pod sedačkou. Pro kluky to je zdrojem radosti i výuky, dnes již vymírajícího kutilství, jež bystří mysl a tvoří všestrannost .



¨

Jawablázni

30.06.2021 20:14

SkotyCZ píše: Ta 660 vintage se mi líbí, vypadá na pěkný univerzál. Už vybírám nástupkyni 639 a vůbec nevím, čím ji nahradit. Lehkých, univerzálních a pohodlných strojů do 40k Kč moc není. Asi zůstanu u 350 a koupím nějakou silničku na zábavu. 350 si asi nechám na to ježdění do krámu a po terénu, prostě užitkáč. Ta 660 se mi líbí, protože taky vypadá na slušný univerzál.

lehkých, univerzálních a pohodlných strojů za 40k je po kokot..... Jen si vybrat. Je tam jediná podmínka... Ani jeden z nich není Jawa... 660 je totální jeb. Na plakátě dobrý, ale na ježdění je to horší, než podebraná pata...

Jawablázni

30.06.2021 20:15

Koudy01 píše: SkotyCZ> Když prodáš 639 a přihodíš to, za co bys kupoval tu silničku, dostaneš sumu, za kterou si už snad vybereš, ne? Vybral by sis i za těch 40...Transalp, KLE,...

Třeba....

Jawablázni

05.07.2021 19:21

Kafi píše: Ahoj ve spolek, tak jak se máte? :) Zdravím z Turecka

No vida.... A ten píst sis nechal poslat?

Jawablázni

14.07.2021 21:21

elevator píše: Užívej doplna tohle upřímné nadšení z jízdy na Jawě. Netrvá věčně Už i Kafi obrátil a poznal, že udržovat při životě skoroveterána na denní ježdění není to pravé

Přesně tak... Na hraní a vzpomínání dobrý, ale na každodenní intenzivní využívání, je to běs...

Jawablázni

11.11.2021 17:03

Borntobewild píše: Milan1963>
Pionýr na dálnici nikdy nesměl. Populár, i když má konstrukční maximálku 80, tak není-li schopen na rovině té rychlosti dosáhnout, nesmí. V kopcích je to jiné, ovšem musíš do stoupacího pruhu.
Otázka ovšem je, jak je to s vymahatelností. Co by řekl policajt, když mu řekneš "Moje auto jede normálně 140. Ale já chci jet 60". V tom paragrafu fakt není nic o minimální rychlosti, kterou má řidič jet.

Je tam paragraf o bezdůvodně pomalé jízdě, který to řeší. To že jede po dálnici méně než 80 jenom proto, že chce, je bezdůvodně pomalá jízda a to je vymahatelné normálně. Jediná možnost kdy nemusí jsou ty zvláštní okolnosti, jako je kolona, nebo silně nepříznivá povětrnost, kdy je mlha jak kráva, náledí, hodně sněhu, atd.

Jawablázni

19.11.2021 19:31

Jirka4137 píše: MartinED250> Nebylo by od věci poslat to do Týnce aby jim přestaly praskat sváry.

Stačí najmout svářeče, co skutečně umí svářet...

Jawablázni

30.11.2021 17:45

assassin píše: ja aktualne 6 a doufam, ze zredukuju na 5 ... 2 nepojizdne (veteran a socha v obyvaku) a tri zbyvajici pouzivam (MX,SM a silnicni)

motor za 2,5 je super, to bych pro nej jel taky to by byl zahradni trakturek

Nebo znnej udělat mooooc hezké stůl

Jawablázni

27.12.2021 01:09

Jirka_S píše: Borntobewild> Ty procenta ti vyvracet nebudu, musel bych to hledat jestli to tak je, ale v té elektrárně mají asi tak 1000x lepší čištění spalin než nula v komíně RD, nehledě na to když někdo topí sračkama a že to na vesnici je spousta voňavých komínů. A topení dřevem je také škodlivé - psali to na Seznamu, tak to musí být pravda, nééé ....?
Nehledě na to že to uhlí v elektrárnách brzo skončí a elektřina bude z obnovitelných zdrojů - aspoň takhle to mají naplánované v Bruselu a soudruzi ze země krále Miroslava teď s novou vládou přiloží asi řádně pod kotel, aby se to zrychlilo a ještě vypnou jádro, které je také nečisté.

Jsou to nekompetentní idioti.... Tohle by měli rozhodovat lidi, jako je třeba Drábová a její kolegové v podobné kvalifikaci a zkušenosti. Ona není proti obnovitelným zdrojům, ví, že uhlí je přeci jen problém, ale protože tu energetiku zná, tak taky ví, že obnovitelné zdroje jsou sice super na první pohled, ale vykazují silnou nespolehlivost, protože závisí na počasí a to ani meteorologové pořádně neví, jak bude zejtra. Takže potřebujeme nějaký další, spolehlivý zdroj.... Plyn to není... To je vysokoemisní zdroj, stejně jako uhlí, a co nám tu zbyde? Jádro, protože nic lepšího stále nemáme. Takže pokud chtějí skoncovat s uhlím, tak dobře, ale podmínkou je nahradit výkon těch zbylých uhelek něčím jiným a pro výše zmíněné, patrně není jiná cesta, než to jádro...

Jawablázni

27.12.2021 00:55

Jirka4137 píše: Milan1963> Když přidám večer pár briket ke dřevu je teplo v baráku ještě ráno v 9h. Možná rychlejc shoří ale ohřejí vodu v zásobníku a ta pak koluje i když kotel vyhoří.
Možná přiškrtit víc do komína.
Jinak byl jsem mimo, tak pěkný zbytek svátků všem. Co to sjetí se? Myslím teda automobilové né koksem .

Dal jsem nový okna, zaizoloval vršek hodně a mám teplo furt.... Topím tak, že dojdu ke kotli H41, zapálím to, nasypu jednu násypku, a tím to pro mne končí. Abych šel přiložit, to už musí bejt patnáct mrazu... Vytopím to na 25 a když jdu po 20 hodinách zatápět, je tu 23.... Mám radiátor i v garáži. Kombinace akumulace a izolace je skvělá.

Jawablázni

04.02.2022 17:15

kratkej01 píše: Dotaz koupil by z vás někdo nějakou podobnou investici bez papíráka bez kupní smlouvy s číslama rámu ,motoru?

Ne

Jawablázni

06.03.2022 17:16
Dementi, co komplikují všechno a ještě za naše prachy.

Jawablázni

13.03.2022 19:59

P911 píše: Milan: A má ten Populár vůbec startér ? Co kdyby ti někdo ukrad kliku, co pak ?

Má, ale pán je masochista

Jawablázni

13.03.2022 18:38
NE!

Jawablázni

19.03.2022 11:44
Sema to jsem taky slyšel, že enduro gumy jsou OK. Ale morální problém s chováním výrobce přetrvává... Že archaický dezén na argaický wergl nebude TOP guma je předem jasné, ale nechceš aby byla horší než původní předobraz a nebo přímo vadná, kdy jsem na nich nacházel závaly, nedolitky, poškozené kordy, nevývahu a obludnou házivost... To se prostě tolerovat nedá... Proč stejně archaická Heidenau nehází a zmetek jsem od nich ještě neviděl? No protože na to neserou a dělají sice staré dezény, ale s přístupem takovým aby i tato guma byla kvalitní... A to ani není nijak zásadně dražší.

Jawablázni

02.04.2022 13:44

Milan1963 píše: PetrL3> Je vidět, že člověk který to vymýšlel, přemýšlel a dal si s tím práci.
Napadlo, mně, že bych si zkusil stojan nějak předělat sám,ale jak jsem uváděl, nesvařuju, neumím to, žádný kurs sváření jsem nikdy neabsolvoval......]

Milane - jsi nepoučitelný.....

Myslíš si, že jako člověk, co doposud neumí svářet, je kvalifikovaný k výběru svářečky? Je tu dost kutilů, co svařují prakticky denně a jistě by ti sdělili, že na tenké plechy je MMA metoda, na kterou sis koupil svářečku, dosti nevhodná... Kdyby ta věc uměla TIG, tak bych ten nákup ještě pochopil, TIGem se naopak ty tenké věci, dělají dobře.... Ale co vidím tu krabici, tak je tam za prvé uveden proud, který odporuje fyzikálním zákonům a možnostem zásuvkového, jednofázového rozvodu, i rozměrům stroje... To důvěru ve stroj dosti nahlodává... Dále nevidím ani přepínač, ani další atributy ukazující na to, že by to TIG umělo.... Na krabici rovněž ani zmínka...

Kalašnikov: Já bych zrovna začal tou Rutilkou, protože zapaluje sama (pokud se ten wehement slušně chová) právě proto, aby oblouk vůbec chytil a udržel.... Když bude umět zapálit, bude pokračovat bazikou... Výhoda je, že k invertoru může použít ty i ty.... Ke střídavé JS jsou to jen jedny z nich...

Dobře vypadající svát po elektrodě nemusí držet, když si tam zalije strusku... Ono u MMA je sice více času na to, aby to dobře dopadlo, ale většina amatérů udělá svár, který vypadá hezky, na povrchu, ale je pórovitý...

Musí se naučit, jak to má vypadat CO je lepší, ale taky s tím nemůže vařit gramlák... U CO je důležité zvolit správný proud a držet tempo... kdo šetří proudem, dělá studeňáky, kdo to s ním přehání, tak taky, protože ho to nutí s tím utíkat, aby tam neprovalil díru....

Jo svařování, to není jako práce z buzolou...

Jawablázni

30.04.2022 09:30

Jirka4137 píše: pech.> Fáčko jednobod má 50 kw kvůli tomu filtru a jiným vstřikům ? Bych to natunil a měl hustokruté žihadlo.

Fáčko jednobod má jedne vstřik. Ten se liší, řídící jednotka taky, ale předvším je rozdíl v kompresním poměru. 40Kw verze má snížený kompresní poměr, aby
mohla jezdit na Natural 91. Takže nejdříev bys jej musel zvednout. Tj. přeházet písty za ty z motoru 136, a nebo snížit hlavu na absolutní minimum, dovolené výrobcem,
potom osadit jednotku, vstřik a další propriety z 50kw verze.... Ona ta jednobodka 50Kw jede asi tak stejně jak karburátorová verze, ale s lepšími emisemi a lepší spotřebou.... Proti MPi evoluci motoru je to pořád pozadu.. Mpi jezdilo jak píchlá svině, na poměry osmiventilových 1,3 to bylo celkem živé a auto bylo lehké....

Jawablázni

30.04.2022 12:05

FJRPEPA píše: Když tato vláde sere takový lidi jako Ty, tak to je známka toho, že to dělají dobře.

Tak pokud jsi neschopná socka, co žije na úkor druhých, nevadí ti lhaní a toatlita, jsi ten co vždy rád nahlásí kohokoli, může se ti to líbit. Všem ostatním škodí ze všech sil.

Kafeicagro: Dtto.

Jawablázni

02.05.2022 09:07

Jirka4137 píše: pech.> Přesně. To ale nejsou moje slova.
Jinak včera jsem testl Formana a vím že maximálka bude dostačovat. Tempu na dálnici stíhá, dostal jsem se na 160. 130 dálničních zvládne hravě. Když potom člověk pojede o něco mínˇ kvůli spotřebě a aby to pošetřil proč ne. Můj pohled na věc-zatím jsou podobně jak kdys třindy ale brzo nastane doba kdy o to bude rvačka. Proč-30 let to pomalu má, provozu to stíhá a na srazy je v tom místa jak hrom.

Už nejsem to sem psal mnohokrát, Favorit byl prostě dobrý auto ve svý době, zvláště po modernizaci v pohodě a ještě dneska se s tím dá celkem žít, pokud je to auto v pořádku.

Jawablázni

07.05.2022 22:12

P911 píše: Pech A kde je Milan a jeho Popular ?

Milana jsem nefotil, všichni ho znáte, jeho Popular je černý, po rozpravě, mém rozjímání u závodního, čtrnáctilitrového, dvouvačkového, spodového šestiválce American La France a roztlačení vozu Zedel, kdy jsem se na to místo vrátil, už tam nebyl

Jawablázni

08.05.2022 22:02
Sem jsem dal skutečně fotky motorek, na Fecebůk jsem to napral všechno, protože se to tam zobrazuje jako galerie na rozkliknutí, kdybych nacpal všechno sem, budou tři stránky jen fotek...

Jawablázni

19.11.2021 20:40

cmiral píše: Milan1963> už jsme to tady řešili xx krát. Ano holátko. Já už mám nešťastnou htp 2005 ale první měly nezmary letité motory 1.0, které jsou prý nyní velmi vyhledávané na úpravy do jiných škodovek. Co se týká hniloby tak kupodivu není ani za nehet !!! Můžu jít hned na ulici pechovi nafotit lemy a prahy .

No HTP je sice jeb, líné jak veš, ale ten litr, byl ještě línější.... HTP na pošusty kolem komína, s trochou skromnosti a sebezapření se s tím dá vyžít... Na dálnici je to totální popelka.... Ten litr byl sice OHV, ale OVH motor po těch letech taky umí chcípnout na chladicí okruh a ten litr jede ještě hůř, než HTP....

Jawablázni

27.11.2021 20:06

PetrL3 píše: Odbočím: po montáži 2 DIN rádia do merglu sem si zapnul zápalko když sem měl odpojen horní panel, co hlídá pásy pytle atd. Rozsvítil sem si SRS error. Všude sem četl, že se musí použít speciální diagnostika pro mercedesy či klon, univerzálníma prý tohle smazat nejde.

Tak jen chci podekovat Pechovi, protože ta levná čínská Delphi ds150, co mi doporučil umí pro mercedesy číst i mazat chyby všech řídících jednotek netřeba shánět dražší klony icarsoft a pod.

Zatím asi TOP univerzální diag.

Děkuji za uznání. Však já jsem s tím taky spokojen. Potřebuješ k tomu sice notebook, ale ty malé diagnostiky jsou často dost bezmocné. Tohle neumí úplně všechno (například nakodovat novou baterii na hybridním Volvu) ale umí to leccos a za těch pár tisíc to stojí. Dneska když chceš dělat auta sám, tak se bez toho neobejdeš...

Jawablázni

24.12.2021 12:31

Borntobewild píše: pech.> Já doufám, že bude někdy příležitost se sejít, vsadit se a potupit se.
Taky přeji všem krásné vánoce, včetně těch, co si o mě myslí, že jsem kokot.

Tak zajeď. Adresu znáš. Povozíme se a pak budeme mlátit pyskem až dokud nás to nepřestane bavit.

Jawablázni

24.12.2021 12:33

FJRPEPA píše: Milan1963> Si koleduješ o pokutu s neplatnejma dálničníma známkama. A jinak pěkné vánoce.

No? To bych si měl zaplatit známku na příští rok... Ta stará sice bude platit ještě přes leden, ale lednem rok nekončí a po dálnici jezdím každou chvíli...

Jawablázni

09.01.2022 18:19
Radši laboruj. Nenajdeš tam nic horšího, než zalepený hlavní kanál zeleným svinstvem, Babišovými dobrotami... Dokud ten karbec není na sračky vyhoněný, což u těch malých šoupat až tak nebývá, nebo se nerozpadne slitina, tak se až tak nekurví... Vysápej ho ven a vyčisti jej pořádně. Pak ho namontuj, připoj plovákovku a nedávej tam šoupě, pusť benzín a podivej se, jestli ti doleze benzín pod jehlu...

Jawablázni

05.02.2022 09:56
MartinED250> To jste byli na té šumavě? s KÁĎOU?

Jawablázni

13.02.2022 17:10

MartinED250 píše: Pech, jasný mop je dobrej prostředek do zimy..

Co to máš za tašky, vojenský žebradla?

Jawablázni

13.02.2022 17:30

Milan1963 píše: kehaj>
Já byl dnes v kostele, autem. Silně tady fouká. Za oknem je hezky, venku pocitově mráz. Přesto jsem potkal jednoho Jawettistu.

Skutečně Jawettistu? Stroj co nikdo nechce spravovat? Já ale musel... Technická čest je technická čest... Už jezdí...

Jawablázni

13.02.2022 18:53
KOukal jsem na tyhle dva a dobře se bavil

Jawablázni

26.02.2022 15:38

Milan1963 píše: No, souhlasím s Borntonem. Drahý benzín je maličkost, jsou mnohem horší věci a děje. Ač nemám Zemana moc v lásce, tak ted' si to u mně spravil, tou větou o šílenci. Nezbývá než s ním souhlasit a z tohoto pohledu je benzín prkotinou. Je jasné, že dražší benzín nás nepoloží, natankoval jsem plné do Opela, Populara a jedné Jawy. Š 120 má nádrž plnou z poloviny, ostatní jsem nechal být. Možná jsem ušetřil pár stokorun, tak jako mnozí jiní, kteří jezdí málo. Ale co je to proti úmyslům šílence a psychopata...
Řekli jsme si, že sem politiku nebudeme tahat, což je správné, ale mám obavy...on prý už mele něco o všeslovanské vzájemnosti a z toho vyplývá, že příště můžeme být na řadě my, Slováci, Poláci. Děkuju, nechci.
Radši k motorkám : objednávám novou baterii do péráka.6V ,14 Ah. Když vydrží zase 8 let, budu spokojen.

K Zemanovi - on měl pro Rusko pochopení. Ti lidi jsou prostě jiní... Ale jsou hranice, kdy činy za nimi jsou netolerovatelné a válka mezi ně patří a je vidět, že náš VUTIIK, je stále při smyslech, nikoli bez nich, jak se snažili prohlásit jeho kámošáci z hradu...

Jawablázni

26.02.2022 15:33

Borntobewild píše: Kdyby drahej benzín bylo to jediné, čeho bychom se měli bát, je to v pohodě. Ten šílenec jede podle stejného scénáře jako kdysi Hitler a západní mocnosti se na Ukrajinu vysraly úplně stejně jako tehdy v Mnichově na nás.
Edit. Opravil jsem si y A to jsem kvůli tomu teď někoho trolil v jiném vlákně.

Přesně. Oni se na ně vyserou a jejich touhy jít do Nato se tím navždy zhatí, protože to prohlásí za nestabilní území....

Ono to Ukrajinou ještě nemusí skončit...